خفر السواحل الفيتنامي

خفر السواحل الفيتنامي ( VCG أو VNCG، وهو تهجئة بديلة تعني خفر سواحل فيتنام ؛ باللغة الفيتنامية : Cảnh sát biển Việt Nam ، وتعني حرفيًا " شرطة فيتنام البحرية " ) هو خفر السواحل وقوة مسلحة شعبية نظامية في فيتنام. وبصفته وكالة عسكرية لإنفاذ القانون البحري، يهدف خفر السواحل الفيتنامي إلى حماية مصالح الدولة الفيتنامية وحقوقها السيادية في البحر، كما أنه مسؤول عن مهام البحث والإنقاذ ، بالإضافة إلى مهامه في مكافحة ومنع التهريب والقرصنة والاحتيال التجاري في المياه الفيتنامية.

حتى عام 2013، كانت رسمياً فرعاً من الجيش الفيتنامي، جيش الشعب الفيتنامي ، وتخضع لإدارة وزارة الدفاع الوطني الفيتنامية . ومنذ 27 أغسطس/آب 2013، أصبحت تحت الإدارة المباشرة لحكومة فيتنام ، كما غيّرت اسمها من شرطة فيتنام البحرية إلى اسمها الحالي، خفر السواحل الفيتنامي . ومنذ إنشائها في أواخر التسعينيات، تضطلع خفر السواحل الفيتنامية بدورٍ هام في الحفاظ على الأمن البحري وحماية المنطقة الاقتصادية الخالصة وحدود الجرف القاري. وقد نشرت قواتها في المياه الواقعة في المناطق المتداخلة بين فيتنام والدول الأجنبية، موفرةً الحماية والمساعدة للصيادين المحليين عند الضرورة.

وفقًا لقانون خفر السواحل الفيتنامي ( بالفيتنامية : Luật Cảnh sát biển ) الذي "يحدد وضع ووظائف وأدوار وصلاحيات وتنظيم وعمليات خفر السواحل الفيتنامي" ويعلن "مسؤوليات الكيانات والأشخاص المعنيين" ، فإن خفر السواحل الفيتنامي يكون "...تحت القيادة المطلقة والشاملة للحزب الشيوعي الفيتنامي ، والقيادة العليا لرئيس فيتنام ، والإدارة الموحدة لحكومة فيتنام ، بالإضافة إلى القيادة والإدارة المباشرة لوزير الدفاع الفيتنامي ." ^{[ 1 ]}

يخضع خفر السواحل الفيتنامي للإدارة المباشرة من وزارة الدفاع الوطني الفيتنامية .

في السابق، لم يكن لدى جمهورية فيتنام الاشتراكية خفر سواحل مُخصص ؛ إذ كانت البحرية تُستخدم للدوريات البحرية والأنشطة العسكرية ذات الصلة، إلى جانب حرس الحدود الذي كان يُقيم نقاط تفتيش في مصبات الأنهار والمناطق الساحلية. وكانت هذه الهيئات مُجهزة بقوارب صغيرة للمطاردة القصيرة ومعدات مُخصصة لتطبيقات أمنية قصيرة الأجل. تقع مسؤولية جميع دوريات الأنهار على عاتق شرطة الأنهار (Cục Cảnh sát giao thông đường thủy - رمز المكتب: C25)، تحت إشراف مكتب الشرطة الإقليمي و/أو المحلي ( وزارة الأمن العام - الأمن العام الشعبي الفيتنامي )، وأحيانًا على عاتق الجمارك الفيتنامية (Hải Quan) ، وذلك بحسب المسؤولية الجغرافية المُحددة (الأنهار أو المياه العذبة فقط). ^{[ 2 ]}

من أجل تخفيف العبء على البحرية خلال وقت السلم وحماية سيادة وحقوق فيتنام السيادية في مناطقها البحرية بما يتوافق مع القانون الدولي، تم إنشاء خفر السواحل الفيتنامي تحت اسم شرطة فيتنام البحرية ووضع تحت قيادة البحرية الشعبية الفيتنامية في عام 1998. ^{[ 2 ]}

تم إنشاء خفر السواحل الفيتنامي لأول مرة من خلال الأمر الرئاسي رقم 3-L/CTN الصادر عن الرئيس تران دوك لونغ (7 أبريل 1998)، والذي أعلن عن قانون الشرطة البحرية الفيتنامية، والذي تم قبوله من قبل الجمعية الوطنية العاشرة لفيتنام في 28 مارس 1998. ^{[ 3 ]}

انفصل خفر السواحل الفيتنامي (الذي كان يُعرف آنذاك باسم الشرطة البحرية الفيتنامية) عن البحرية الشعبية الفيتنامية في 1 مارس 2008. ويتمتع بصلاحيات استخباراتية واسعة النطاق تستند إلى التبادل والتعاون الدولي مع نظرائه في رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) في عمليات مكافحة التهريب وتهريب المخدرات في البحر. وباعتباره منظمة أُنشئت لمكافحة الاتجار غير المشروع، فقد حرص على البدء بصورة جديدة، مُجهزة بالتكنولوجيا والمعدات اللازمة، لضمان كفاءة تنفيذ مهامه المختلفة. وسيُشكل الهيكل التنظيمي الحالي نموذجًا يُحتذى به في المشاريع المستقبلية الموسعة. ^{[ 2 ]}

• تطوير وصيانة القدرة التشغيلية لضمان السيادة البحرية الوطنية.
• أن تعترف بها الدولة كحامية للأمن البحري.
• كن الوكالة الرائدة في مجال الأمن البحري في جنوب شرق آسيا.
• تطوير وتحسين القدرة على الاستجابة لمتطلبات البحث والإنقاذ البحري في جميع أنحاء منطقة المسؤولية.
• تطوير وتحسين القدرة على الحفاظ على البيئة البحرية وحمايتها.
• العمل باستمرار على تحسين تنظيم وتشغيل الوكالة.

في مياهها الداخلية، ومياهها الإقليمية، ومنطقتها المتاخمة، ومنطقتها الاقتصادية الخالصة، وجرفها القاري، تضطلع خفر السواحل الفيتنامية بمهمة تسيير دوريات وإنفاذ القوانين وفقًا لقوانين فيتنام والمعاهدات الدولية ذات الصلة. فيتنام عضو متعاقد في اتفاقيات (مثل اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار ) بشأن حماية السيادة، والولاية القضائية، والموارد الطبيعية، ومنع التلوث البيئي؛ والكشف عن أعمال التهريب والقرصنة والاتجار بالمخدرات ونقلها ومنعها ومكافحتها. إضافةً إلى ذلك، تضطلع خفر السواحل الفيتنامية بمهمة تسيير دوريات في جميع بحار منطقة جنوب شرق آسيا لحماية حرية الملاحة البحرية.

يضطلع خفر السواحل الفيتنامي بمسؤولية التعاون مع الجهات المختصة لإنجاز مهامه. وفي حال وقوع أي حادث في البحر، يقع على عاتقه إبلاغ الجهات المختصة والتنسيق مع الدول الأجنبية لحلّ المسألة. وقد صرّح الفريق فام دوك لينه في الاجتماع السابع لرؤساء وكالات خفر السواحل الآسيوية (HACGAM-7) في يوليو/تموز 2011: "يُستخدم خفر السواحل الفيتنامي في المناطق البحرية المتداخلة بين فيتنام والدول الأجنبية. وسيحظى الصيادون المحليون بحماية أفضل ومساعدة عند الضرورة، وسنُذكّرهم بعدم عبور المياه الإقليمية للدول الأجنبية." ^{[ 4 ]} وفي أكتوبر/تشرين الأول 2013، نُقل خفر السواحل الفيتنامي من البحرية إلى خفر السواحل، على ما يبدو للاستفادة من المساعدات اليابانية في مجال المعدات. ^{[ 5 ]}

يتولى خفر السواحل الفيتنامي مسؤولية حماية أمن السواحل الفيتنامية ويتعامل مع مشاكل مثل:

• تهريب المخدرات
• الاتجار بالبشر
• مكافحة الإرهاب
• التخلص من النفايات الصناعية المشعة والسامة
• حماية البيئة البحرية
• مراقبة العمليات غير القانونية التي تقوم بها سفن الصيد الأجنبية
• إنفاذ القانون البحري الفيتنامي
• المساعدة البحرية
• الشؤون الدولية
• البحث والإنقاذ (SAR)
• الدفاع الوطني - جنباً إلى جنب مع البحرية الشعبية الفيتنامية ^{[ 3 ]}

إضافةً إلى دورها، نقلت قوات خفر السواحل الفيتنامية مقرها الرئيسي من هايفونغ إلى هانوي في فبراير 2008، نظرًا للاحتياجات الحالية لإنجاز هذه المهام. يقع المقر الرئيسي الحالي في شارع لي لوي رقم 94، حي نغوين تراي، مقاطعة ها دونغ ، هانوي. أما قاعدة التدريب ومرافق الدعم اللوجستي فتبقى في هايفونغ.

وقّع خفر السواحل الفيتنامي وخفر السواحل الفلبيني اتفاقية مبدئية لإنشاء خط ساخن. وفي المستقبل القريب، سيعمل الطرفان على صياغة لوائح تفصيلية بشأن التنسيق الفوري في حال وقوع أي طارئ في البحر. ^{[ 7 ]}

قام خفر السواحل الفيتنامي بدوريات مشتركة مع خفر السواحل الصيني . ^{[ 8 ]}

في 14 يوليو/تموز 2012، عقد وزير الخارجية الياباني كويتشيرو غينبا ونائب رئيس الوزراء الفيتنامي فام بينه مينه اجتماعاً في هانوي. وأبدى خفر السواحل الياباني استعداده لمساعدة فيتنام في تعزيز قدراتها في مجال الدوريات الساحلية، بما في ذلك إنشاء العمليات وتدريب أفرادها.

يخطط خفر السواحل الفيتنامي لتزويد نفسه بمنشآت حديثة تمكنه من أداء مهامه بكفاءة عالية في الحفاظ على الأمن والنظام والسلامة في المياه الإقليمية والمنطقة الاقتصادية الخالصة، وذلك بالتعاون الوثيق مع خفر السواحل في دول المنطقة. ^{[ 9 ]} ولمعالجة قضايا مثل القرصنة والتهريب والاحتيال التجاري ونقل الأشخاص والمخدرات غير المشروعة وعمليات البحث والإنقاذ في حالات الكوارث، يتعاون خفر السواحل الفيتنامي مع عدة دول في تدريبات مشتركة.

كما تعاون خفر السواحل الفيتنامي مع مجموعة دامن الهولندية لبناء سفن كبيرة بموجب ترخيص هولندي في فيتنام من قبل شركات من بينها شركة سونغ ثو وشركة 189. وتشمل السفن التي تم إنجازها سفينة دورية بحرية واحدة (9014)، وسفينة مسح هيدروغرافي واحدة (6613)، وأربع قاطرات إنقاذ. ^{[ 10 ]}

في عام 2008، تسلم خفر السواحل الفيتنامي ثلاث طائرات من طراز CASA C-212 Aviocar - Series 400 ذات محركات توربينية مزودة بأنظمة MSS 6000 من شركة إيرباص العسكرية. ^{[ 11 ]}

تعتزم الحكومة الفيتنامية الاستثمار في تحديث مرافق القوات البحرية، بما في ذلك سفن حديثة قادرة على العمل في الأحوال الجوية السيئة والبقاء لفترات أطول في البحر. علاوة على ذلك، زُوّدت القوات البحرية بمروحيات لتعزيز عملياتها على حدود الجرف القاري والمنطقة الاقتصادية الخالصة لفيتنام، وذلك لحماية مياهها الإقليمية والصيادين الفيتناميين. يكتسب هذا الأمر أهمية خاصة في ظل النزاعات المستمرة حول السيادة في المياه الفيتنامية وحولها. ^{[ 7 ] [ 9 ]}

سفن خفر السواحل الفيتنامية مجهزة بوظائف متخصصة. أغلب السفن التي تم تكليف خفر السواحل الفيتنامي بخدمتها هي سفن محلية الصنع.

• الانخراط في دوريات وحماية السواحل، باستخدام سفن تتراوح حمولتها من 120 إلى 400 طن، مرقمة بدءًا من 00، 10، 20، 30، وهكذا؛
• لدعم عمليات البحث والإنقاذ، باستخدام سفن تتراوح حمولتها من 1000 إلى 2000 طن، مرقمة بدءًا من الرقم 600 ؛
• للقيام بدوريات بحرية، باستخدام سفن تزيد حمولتها عن 2500 طن مزودة بمروحيات على سطحها، مرقمة بدءًا من الأرقام 800 ؛
• للقيام بعمليات البحث والإنقاذ ، باستخدام سفن تحمل أرقام SAR أو 900 .

تُسمى سفن خفر السواحل الفيتنامي (أو تُرقم ، إذ لا يعتمد خفر السواحل الفيتنامي التسمية الحرفية) بالبادئة CSB ( المختصرة من الاسم الفيتنامي Cảnh sát b iển ، والتي تعني حرفيًا " خفر السواحل " أو " الشرطة البحرية " )، متبوعة برقم هيكل مكون من ثلاثة أو أربعة أرقام . جميع السفن مصممة بخطوط سباق برتقالية اللون ، تشبه علامة الخدمة الخاصة بخفر السواحل الأمريكي . باستثناء عدد قليل من سفن البحث والإنقاذ المطلية باللون البرتقالي، وعدد قليل من سفن الاستطلاع / الاستخبارات المطلية باللون الأزرق والتي لا تحمل علامة الخدمة، يُصنف باقي أسطول خفر السواحل الفيتنامي على أنه ذو هياكل بيضاء ومطلي باللون المناسب . منذ تشكيل القوة وحتى عام 2015، استخدم خفر السواحل الفيتنامي اللون الأزرق للهياكل، وهو لون مشابه لخفر السواحل الروسي ، إلا أنه منذ أوائل عام 2015، تم اعتماد اللون الأبيض كلون قياسي لهياكل سفن خفر السواحل الفيتنامي امتثالًا للاتفاقيات الدولية .

سفينة دورية

صورة	نموذج	يكتب	سفينة	كمية	أصل	ملحوظة
	قاطعة من فئة هاميلتون	زورق دورية	CSB 8020 CSB 8021 CSB 8022	3 [ 12 ]	الولايات المتحدة	CSB 8020 هي سابقًا USCGC Morgenthau (WHEC-722) . كانت السفينة CSB 8021 سابقًا USCGC John Midgett (WHEC-726) . [ 13 ] [ 14 ] CSB 8022 هي سابقًا USCGC Mellon (WHEC-717) . الحد الأقصى 3250 طنًا.
	DN 2000 ( Damen OPV 9014)	زورق دورية	CSB 8001 CSB 8002 CSB 8004 CSB 8005	4 [ 15 ]	هولندا فيتنام	يستند التصميم إلى سفينة الدورية البحرية Damen 9014 مع بعض التعديلات. خضعت السفينة لعملية تجديد شاملة في حوض بناء السفن Song Thu بين فترات انتشارها. الحد الأقصى 2500 طن.
	فئة هان ريفر	زورق دورية	CSB 8003	1	كوريا الجنوبية	الحد الأقصى 1500 طن.
	TT-1500	زورق دورية		(+6) [ 16 ]	اليابان	ست سفن قيد الطلب. الحد الأقصى 1500 طن.
	فئة سبراتلي	زورق دورية / نقل	CSB 6006 CSB 6007	2	فيتنام	الحد الأقصى 1200 طن.
	فئة تيشيو (فئة ناتسوي)	زورق دورية / نقل	CSB 6001 CSB 6002 CSB 6003 CSB 6004 CSB 6005	5	اليابان	الحد الأقصى 600 طن.
	TT-400	زورق دورية	CSB 4031، CSB 4032، CSB 4033، CSB 4034، CSB 4035، CSB 4036، CSB 4037، CSB 4038، CSB 4039، CSB 4040، CSB 4041، CSB 4042، CSB 4043	13 [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]	فيتنام	الحد الأقصى 400 طن.
	TS-500CV	زورق دورية / سفينة استخبارات / سفينة بحث وإنقاذ	CSB 6008 CSB 6009 CSB 6011	3	فيتنام	الحد الأقصى 398 طنًا.
	زورق دورية	زورق دورية	CSB 2015 CSB 2016	2	كوريا الجنوبية [ 22 ]	الحد الأقصى 280 طنًا.
	TT-200	زورق دورية	CSB 2001، CSB 2002، CSB 2003، CSB 2004، CSB 2005، CSB 2006، CSB 2007، CSB 2008، CSB 2009، CSB 2010، CSB 2011، CSB 2012، CSB 2013، CSB 2014	14	فيتنام	الحد الأقصى 200 طن.
	فئة شيرشن	زورق دورية	CSB 5011 CSB 5012 CSB 5013 CSB 5014	4	الاتحاد السوفياتي	الحد الأقصى 148 طنًا.
	TT-120	زورق دورية	CSB 1001، CSB 1011، CSB 1012، CSB 1013، CSB 1014، CSB 3001، CSB 3002، CSB 3003، CSB 3004، CSB 3005، CSB 3006، CSB 3007، CSB 3008، CSB 3009	14	فيتنام	الحد الأقصى 120 طنًا.
	زورق الدورية عالي السرعة MS50S	زورق دورية	CSB 426، CSB 427، CSB 603، CSB 604، CSB 605، CSB 606، CSB 607، CSB 608، CSB 609، CSB 610، CSB 611، CSB 612، CSB 613، CSB 614، CSB 615، CSB 616، CSB 617، CSB 618، CSB 619، CSB 620، CSB 621، CSB 622، CSB 623، CSB 624، CSB 625، CSB 626	26	فيتنام
	ميتال شارك 45 ديفاينت	زورق دورية	CSB 701، CSB 702، CSB 703، CSB 704، CSB 705، CSB 706، CSB 707، CSB 708، CSB 709، CSB 710، CSB 711، CSB 712، CSB 713، CSB 714، CSB 715، CSB 716، CSB 717، CSB 718	24 [ 13 ]	الولايات المتحدة

سفينة المرافق

صورة	نموذج	يكتب	سفينة	كمية	باني	ملحوظة
	H-222	التزويد / النقل / الدوريات / البحث والإنقاذ	CSB 7011	1	فيتنام	الحد الأقصى 4000 طن.
	قاطرة الإنقاذ دامين رقم 4612	البحث والإنقاذ	CSB 9001 CSB 9002 CSB 9003 CSB 9004 CSB 9005	5	هولندا فيتنام	الحد الأقصى 1400 طن.
	دامين STU-1606	قارب سحب	CSB 9031 CSB 9032 CSB 9033 CSB 9034	4 [ 23 ]	هولندا فيتنام	الحد الأقصى 90 طنًا

الطائرات

صورة	نموذج	يكتب	متغير	كمية	باني	ملحوظات
	CASA C-212 Aviocar	دورية / بحث وإنقاذ	السلسلة 400	2	إسبانيا	ثلاث طائرات إجمالاً. فُقدت إحداها أثناء البحث عن مقاتلة سو-30 مفقودة. [ 24 ] تشغلها لواء القوات الجوية 918. [ 25 ] VCG-8981، VCG-8982

• القوات البرية الشعبية الفيتنامية
• البحرية الشعبية الفيتنامية
• القوات الجوية الشعبية الفيتنامية
• القوات الخاصة لجيش الشعب الفيتنامي
• القوات الجوية البحرية، البحرية الشعبية الفيتنامية
• الأمن العام للشعب الفيتنامي
• مراقبة مصايد الأسماك في فيتنام

• الوسائط المتعلقة بخفر السواحل الفيتنامي على ويكيميديا ​​كومنز
• الموقع الرسمي (باللغة الفيتنامية)