فيكتور بيلينكو

فيكتور إيفانوفيتش بيلينكو ( بالروسية : Виктор Иванович Беленко ؛ 15 فبراير 1947 - 24 سبتمبر 2023) مهندس طيران وطيار أمريكي من أصل سوفيتي، انشق عام 1976 إلى الغرب أثناء قيادته طائرته المقاتلة الاعتراضية من طراز ميغ-25 "فوكسبات" ، وهبط في هاكوداته باليابان. وصف جورج بوش الأب ، مدير المخابرات المركزية آنذاك، فرصة فحص الطائرة عن كثب بأنها "كنز استخباراتي" للغرب. ^{[ 1 ]} أصبح بيلينكو لاحقًا مهندس طيران أمريكيًا . ^{[ 2 ]}

وُلد بيلينكو في نالتشيك ، بجمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفيتية ، لعائلة روسية (يُشير جواز سفره إلى أصله الروسي). كان الملازم بيلينكو طيارًا في الفوج المقاتل 513، التابع للجيش الجوي الحادي عشر ، لقوات الدفاع الجوي السوفيتية ، ومقره في تشوغويفكا ، بإقليم بريمورسكي . في 6 سبتمبر 1976، انشق بنجاح إلى الغرب ، حيث قاد طائرته المقاتلة من طراز ميغ-25 إلى مطار هاكوداته في هوكايدو ، اليابان. ^{[ 3 ]} كان متزوجًا من ليودميلا بتروفنا، ورُزقا بابن اسمه ديمتري (وُلد في يناير 1973). لكن في وقت انشقاقه، كان يمر بأزمة زوجية، إذ أخبرته زوجته، المنحدرة من عائلة ثرية والتي لم تكن راضية عن كونها زوجة عسكري، أنها تنوي طلب الطلاق والانتقال مع ابنهما إلى منزل والديها في ماغادان. ^{[ 4 ]}

كانت هذه المرة الأولى التي تتمكن فيها الاستخبارات العسكرية الغربية من إلقاء نظرة فاحصة على الطائرة ومواصفاتها، وكُشفت خلالها العديد من الأسرار والمفاجآت. تسبب انشقاقه في أضرار جسيمة للقوات الجوية السوفيتية . ^{[ 5 ]} منح الرئيس الأمريكي جيرالد فورد بيلينكو حق اللجوء ، وأُنشئ له صندوق استئماني مكّنه من عيش حياة رغيدة في السنوات اللاحقة. استجوبته الحكومة الأمريكية لمدة خمسة أشهر بعد انشقاقه، ووظفته كمستشار لعدة سنوات لاحقة. كان بيلينكو قد أحضر معه دليل الطيار لطائرة ميغ-25، إذ كان يتوقع مساعدة الطيارين الأمريكيين في تقييم الطائرة واختبارها.

لم يكن بيلينكو الطيار الوحيد الذي انشق عن الاتحاد السوفيتي بهذه الطريقة، ولا حتى أول من انشق عن دولة من دول الكتلة السوفيتية . ربما كان على دراية بسياسة الحكومة الأمريكية المتمثلة في منح مكافآت مالية كبيرة للطيارين المنشقين من الدول الشيوعية. ^{[ 6 ]} في مارس ^{[ 7 ]} ومايو 1953، ^{[ 8 ]} قاد طياران من القوات الجوية البولندية، الملازم فرانسيسك جاريكي والملازم زدزيسلاف يازوينسكي، طائرتي ميغ-15 إلى الدنمارك. وفي وقت لاحق من عام 1953، قاد الطيار الكوري الشمالي نو كوم سوك طائرته ميغ-15 إلى قاعدة جوية أمريكية في كوريا الجنوبية؛ ^{[ 9 ]} وتُعرض هذه الطائرة ضمن المجموعة الدائمة للمتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية ، وهي تحمل علامات مالكها الأصلي. ^{[ 10 ]} وفي وقت لاحق، قاد الكابتن السوفيتي ألكسندر زوييف طائرته من طراز ميغ-29 إلى طرابزون ، تركيا، في 20 مايو 1989. ^{[ 11 ]} وقد أعيدت تلك الطائرة من طراز ميغ-29 إلى السوفيت على الفور. ^{[ 12 ]}

شكّل وصول طائرة ميغ-25 إلى اليابان مكسبًا كبيرًا للمخططين العسكريين الغربيين. في البداية، سمحت الحكومة اليابانية للولايات المتحدة بفحص الطائرة وإجراء اختبارات أرضية على الرادار والمحركات فقط؛ إلا أنها سمحت لاحقًا للولايات المتحدة بتفكيك الطائرة لإجراء فحص شامل لها. ^{[ 13 ]} نُقلت الطائرة بواسطة طائرة شحن من طراز سي-5 غالاكسي تابعة لسلاح الجو الأمريكي من هاكوداته إلى قاعدة هياكوري الجوية في 25 سبتمبر، وبحلول ذلك الوقت، كان الخبراء قد أكدوا أن الطائرة كانت طائرة اعتراضية وليست مقاتلة قاذفة، وهو ما شكّل تطمينًا مرحبًا به للمخططين الدفاعيين اليابانيين. ^{[ 14 ]}

في 2 أكتوبر 1976، أعلنت الحكومة اليابانية أنها ستشحن الطائرة إلى الاتحاد السوفيتي في صناديق من ميناء هيتاشي ، وطالبت السوفييت بمبلغ 40,000 دولار أمريكي مقابل خدمات التعبئة وأضرار المطار في هاكوداته. ^{[ 15 ]} رد السوفييت بطلب إعادة الطائرة عبر طائرتهم من طراز أنتونوف An-22 بعد فحص دقيق للصناديق. رفضت الحكومة اليابانية، واستسلم السوفييت في النهاية للشروط اليابانية في 22 أكتوبر 1976. ^{[ 16 ]} نُقلت الطائرة من هياكوري إلى ميناء هيتاشي في 11 نوفمبر 1976 على متن قافلة من المقطورات. غادرت الطائرة في 30 صندوقًا على متن سفينة الشحن السوفيتية تايغونوس في 15 نوفمبر 1976، ووصلت بعد حوالي ثلاثة أيام إلى فلاديفوستوك . ^{[ 17 ]} سُمح لفريق من الفنيين السوفييت بمعاينة أجزاء من طائرة هيتاشي، وبعد اكتشافهم 20 قطعة مفقودة، ^{[ 18 ]} إحداها فيلم الرحلة إلى هاكوداته، ^{[ 17 ]} حاول السوفييت مطالبة اليابان بمبلغ 10 ملايين دولار أمريكي. ولا يُعرف ما إذا كان أي من الطرفين قد سدد الفاتورة، لا الياباني ولا السوفييتي. ^{[ 15 ]}

وصف دبلوماسي رفيع المستوى الموقف السوفيتي بأنه "مستاء من الأمر برمته". ^{[ 19 ]} وخلصت وكالة المخابرات المركزية آنذاك إلى أن "كلا البلدين يبدو حريصًا على طي صفحة المشكلة"، ورجّحت أن السوفيت كانوا مترددين في إلغاء سلسلة من الزيارات الدبلوماسية المرتقبة لأنه "من المرجح أن تُبرم بعض الصفقات التجارية المفيدة، ولأن الاتحاد السوفيتي، بمكانته السياسية المتدنية في طوكيو، لا يستطيع تحمل أي انتكاسات في التعاون الاقتصادي السوفيتي الياباني". ^{[ 20 ]}

بدأ بيلينكو حياة جديدة في الولايات المتحدة. في عام ١٩٨٠، سنّ الكونغرس الأمريكي القانون رقم ٢٩٦١، الذي منحه الجنسية ، ووقّعه الرئيس جيمي كارتر ليصبح قانونًا نافذًا في ١٤ أكتوبر ١٩٨٠، تحت مسمى القانون الخاص ٩٦-٦٢. ^{[ ٢١ ] [ ٢٢ ]} حرصًا منه على تجنّب لفت الأنظار والانتقام من الاتحاد السوفيتي، اتخذ لقب شميدت، وتنقّل كثيرًا، واستقرّ في الغالب في بلدات صغيرة في الغرب الأوسط الأمريكي. ^{[ ٢٣ ]} عمل مستشارًا لشركات الطيران والفضاء والوكالات الحكومية، وتزوّج من كورال غاراس، وهي مُدرّسة موسيقى من ولاية داكوتا الشمالية . أنجبا ولدين قبل انفصالهما.

نشر الاتحاد السوفيتي مرارًا وتكرارًا قصصًا كاذبة حول مقتل بيلينكو في حادث سيارة، وعودته إلى روسيا ، واعتقاله وإعدامه، أو تقديمه للعدالة بأي شكل آخر. ^{[ 24 ]} زعم صحفيون روس أن بيلينكو لديه ابن من زواجه الأول، وأنه لم يطلق زوجته الأولى قط، ولم يدفع لها نفقة بعد انشقاقه، ^{[ 25 ]} لكن بيلينكو نفى ذلك. ^{[ 26 ]} كما زعم الصحفيون أن زوجته السوفيتية ناشدته العودة بعد انشقاقه. ^{[ 27 ]}

شارك بيلينكو في كتابة سيرته الذاتية عام 1980، بعنوان " طيار ميغ: الهروب الأخير للملازم بيلينكو"، مع الكاتب جون بارون من مجلة ريدرز دايجست ، ^{[ 28 ]} والتي أكدت أن لديه زوجة وابناً في الاتحاد السوفيتي، على الرغم من أن بيلينكو كان قد أخبر ابنه سابقاً أن هذا كان دعاية سوفيتية. ^{[ 29 ]}

نادرًا ما ظهر بيلينكو في مقابلات صحفية خلال حياته في الولايات المتحدة ، إذ ظلّ يخشى على حياته حتى وفاته. مع ذلك، في مقابلة قصيرة وغير رسمية في أحد المقاهي عام 2000، صرّح بأنه سعيد في الولايات المتحدة، قائلاً: "يتمتع الأمريكيون بالتسامح تجاه آراء الآخرين. في بعض الثقافات، إذا لم تتقبل الرأي السائد، فسيتم طردك أو قد تختفي. أما هنا، فلدينا أناس - كما تعلمون - يعشقون الأشجار، وآخرون يريدون قطعها، ويعيشون جنبًا إلى جنب!". في هذه المقابلة أيضًا، ادّعى أنه زار موسكو، لكنه لم يُقدّم أي دليل على رحلته. ^{[ 30 ] [ 31 ]}

توفي فيكتور بيلينكو في دار رعاية المسنين ببلدة ريد بد الصغيرة في ولاية إلينوي في 24 سبتمبر/أيلول 2023، عن عمر ناهز 76 عامًا. ^{[ 32 ]} وترك وراءه ولدين وأربعة أحفاد، بالإضافة إلى ابن من زواج سابق. إلا أن الصحفيين لم يعلموا بوفاته إلا في نهاية نوفمبر/تشرين الثاني. وصرح أحد أبنائه للصحيفة بأن والده توفي بعد مرض قصير. ^{[ 33 ]} ولم تُقم له مراسم تأبين. ^{[ 34 ]}

• ألكسندر زوييف (طيار)
• قائمة الطيارين المنشقين خلال الحرب الباردة
• قائمة المنشقين من الاتحاد السوفيتي والكتلة الشرقية

• طيار ميغ: الهروب الأخير للملازم بيلينكو ، بقلم جون بارون ، 1980، رقم ISBN 0-380-53868-7

• "مقابلة مع بيلينكو عام 1996" . مؤرشفة من الأصل في 11 يناير 2001.
• (باللغة الروسية) مقال بعنوان "مهمة فوكسبات": قبل حوالي 30 عامًا، اختطف الملازم أول بيلينكو طائرة مقاتلة من طراز ميغ-25 من قاعدة سوكولوفكا الجوية إلى اليابان. ( ترجمة جوجل )
• مقال عن بيلينكو في موقع Everything2
• كريس ديكسون. مذكرات صحفي على الإنترنت: فيكتور بيلينكو.
• صورة لفيكتور إيفانوفيتش بيلينكو، المنشق السوفيتي، يقوده شخصٌ مُخادع في مطار لوس أنجلوس الدولي، كاليفورنيا، عام ١٩٧٦. أرشيف الصور الفوتوغرافية لصحيفة لوس أنجلوس تايمز (المجموعة ١٤٢٩). مجموعات مكتبة جامعة كاليفورنيا في لوس أنجلوس الخاصة، مكتبة تشارلز إي. يونغ للأبحاث ، جامعة كاليفورنيا في لوس أنجلوس .