امتياز ويلز والحدود

في مارس 2000، أعلنت هيئة السكك الحديدية الاستراتيجية الظلية عن خطط لإنشاء امتياز منفصل لخط ويلز والحدود. ^{[ 1 ] [ 2 ]} وفي أكتوبر 2001، أُعيد هيكلة امتيازي خطي فالي لاينز وويلز آند ويست ليصبحا خطي ويلز والحدود وويسيكس للقطارات ، حيث تولى الأول مسؤولية معظم الخدمات في ويلز، بما في ذلك خدمات خط كامبريان من شركة سنترال ترينز . وكانت شركة ناشونال إكسبريس تُشغّل جميع الامتيازات . ^{[ 3 ] [ 4 ]}

في سبتمبر 2003، نُقلت خدمات النقل من برمنغهام نيو ستريت وكرو ومانشستر بيكاديللي إلى لاندودنو وهوليهيد ، بالإضافة إلى الخدمات بين بيدستون وريكسهام سنترال ولاندودنو وبلايناو فيستينيوج ، التي كانت تُشغلها شركة فيرست نورث ويسترن ، إلى امتياز ويلز آند بوردرز. ^{[ 2 ] [ 5 ]}

في أكتوبر 2002، تم اختيار قائمة مختصرة تضم شركات أريفا ، وكونيكس / جي بي ريلويز ، وناشونال إكسبريس ، وسيركو / نيدرايلويز للتنافس على امتياز التشغيل التالي. ^{[ 6 ] [ 7 ]} وفي ديسمبر 2003، بدأت أريفا عقدًا لمدة 15 عامًا لتشغيل الامتياز حتى عام 2018، تحت اسم أريفا ترينز ويلز . ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

في أكتوبر 2016، تم اختيار شركات أبيلو ، وأريفا، وكيوليس أمي، ومؤسسة مترو الأنفاق (MTR Corporation) للمنافسة على امتياز النقل العام التالي، ^{[ 11 ] [ 12 ]} والذي كان من المقرر تشغيله تحت العلامة التجارية "نقل ويلز" . ^{[ 13 ]} في أكتوبر 2017، انسحبت أريفا من عملية تقديم العطاءات. ^{[ 14 ] [ 15 ]} انسحبت أبيلو في فبراير 2018 بعد انهيار شريكتها كاريليون في يناير. ^{[ 16 ]} في مايو 2018، رُسّي الامتياز على كيوليس أمي ويلز لمدة 15 عامًا تبدأ من 14 أكتوبر 2018، بقيمة 5  مليارات جنيه إسترليني. ^{[ 17 ]} هدف العقد إلى توفير استثمارات ضرورية لشبكة النقل في ويلز، بما في ذلك: ^{[ 18 ]}

• استثمار بقيمة 800 مليون جنيه إسترليني في القطارات
• 194 مليون جنيه إسترليني لتحديث 247 محطة وبناء خمس محطات مترو جديدة كلياً
• 285 خدمة إضافية من الاثنين إلى الجمعة
• 294 خدمة إضافية يوم الأحد

في مارس 2020، تم تأكيد اتفاقية أولية قصيرة الأجل بقيمة 40  مليون جنيه إسترليني، لدعم شبكة السكك الحديدية خلال فترة الإغلاق في مارس بسبب جائحة كوفيد-19. وفي 31 مايو 2020، تمت الموافقة على اتفاقية تدابير طارئة لدعم شركة كيوليس أمي ويلز؛ حيث نصت الاتفاقية على أن حكومة ويلز أعلنت أنها ستنفق ما يصل إلى 65  مليون جنيه إسترليني على مدى الأشهر الستة المقبلة لضمان استمرار تشغيل القطارات ضمن امتيازها. ^{[ 19 ]}

في أكتوبر 2020، أعلنت حكومة ويلز أنه سيتم نقل امتياز تشغيل السكك الحديدية إلى شركة تشغيل عامة مملوكة للملاذ الأخير ، وهي شركة "Transport for Wales Rail" ، وذلك بعد انخفاض كبير في أعداد الركاب والإيرادات بسبب جائحة كوفيد-19 . ^{[ 20 ] [ 21 ]}

في 7 فبراير 2021، استحوذت الشركة الوطنية على جميع الموظفين والقطارات والخدمات التي كانت تُشغلها شركة كيوليس أمي ويلز. ^{[ 22 ]} وكجزء من الاتفاقية الأصلية، تستمر كيوليس وأمي في تحمل مسؤولية البنية التحتية لخطوط كور فالي، حيث من المقرر تنفيذ مشروع تطوير مترو جنوب ويلز . إضافةً إلى ذلك، ستواصل كيوليس وأمي تقديم المساعدة والعمل مع الشركة الوطنية لتحسين الخدمات في نطاق الامتياز، مثل القطارات وخدمات التذاكر. ^{[ 23 ] [ 24 ]}