طريق ولاية واشنطن رقم 527

الطريق السريع رقم  527 ( SR  527 ، المعروف أيضًا باسم طريق بوثيل-إيفريت السريع ) هو طريق سريع في مقاطعة سنوهوميش ، واشنطن. يمتد لمسافة 14 كيلومترًا (9 أميال) من الشمال إلى الجنوب، ويربط ضواحي سياتل الشمالية : بوثيل ، وميل كريك ، وإيفريت . يتقاطع الطريق مع الطريق السريع بين الولايات رقم 405 (I-405) عند نهايته الجنوبية، ومع الطريق السريع رقم 96 في شمال ميل كريك، ومع الطريق السريع بين الولايات رقم 5 عند تقاطع مع الطريقين السريعين رقم 99 و 526 في إيفريت.    

تم بناء طريق بوثيل-إيفريت السريع في عشرينيات القرن العشرين كجزء من طريق المحيط الهادئ السريع بين المدن ، وشكل لفترة وجيزة جزءًا من الطريق السريع الأمريكي 99 (US  99) في عام 1926. وفي العام التالي،  تم نقل الطريق السريع الأمريكي 99 غربًا إلى طريق سريع جديد أصبح فيما بعد الطريق السريع SR 99 الحالي. أما  الطريق القديم المتجه شرقًا فقد تم تسميته من قبل الولاية بالطريق السريع الثانوي للولاية  2A (SSH  2A) من عام 1937 إلى عام 1943، ثم بالطريق السريع الثانوي للولاية  2J من عام 1957 إلى عام 1964، عندما أعيد ترقيمه إلى SR  527.

منذ افتتاحه، ساهم التوسع العمراني في ضواحي ميل كريك وشمال بوثيل في تفاقم الازدحام المروري على امتداد الطريق السريع  527. وخلال تسعينيات القرن الماضي وبداية الألفية الجديدة، مولت حكومة الولاية عدة مشاريع لتوسيع الطريق السريع إلى شكله الحالي بأربعة مسارات مع أرصفة للمشاة ومسارات مخصصة للحافلات ومسارات للدراجات . وفي عام 2011، نُقلت ملكية الجزء الجنوبي من الطريق السريع، بطول 4 كيلومترات (2.5 ميل) ، من الطريق السريع 522 إلى الطريق السريع 405، إلى حكومة مدينة بوثيل، وأُخرج من نظام الطرق السريعة التابع للولاية.  

يبدأ الطريق السريع  527 كامتداد لطريق بوثيل-إيفريت السريع عند تقاطع جزئي على شكل ورقة البرسيم مع الطريق السريع 405 في شمال بوثيل ، الواقعة في مقاطعة سنوهوميش . يقع التقاطع بجوار موقف سيارات كانيون بارك ، وهو مرفق رئيسي لنقل الحافلات. يتجه الطريق السريع شمال شرقًا عبر مجمع كانيون بارك التجاري، ثم ينعطف شمالًا بعد عبور نورث كريك ، ويتبعه حتى تقاطع مع الطريق السريع 524 عند ثراشرز كورنر. ^{[ 2 ]} بعد ذلك، يعبر الطريق السريع 527 إلى منطقة نورث كريك غير المدمجة ، والتي تعج بالمنازل السكنية والمجمعات السكنية على طول الطريق، ^{[ 3 ]} بالإضافة إلى المناطق التجارية في كينارد كورنر وبالقرب من منتزه نورث كريك كاونتي . ^{[ 4 ] [ 5 ]}  

يستمر الطريق السريع شمالًا إلى وسط ميل كريك عند تقاطعه مع شارع 164 جنوب شرق.  ويشكل الطريق السريع 527، الذي يمر عبر وسط ميل كريك، الحدود بين مركز ميل كريك تاون ، وهو مركز حيوي يمتد غربًا على طول نورث كريك، والأحياء السكنية للمدينة شرقًا. ^{[ 6 ] [ 7 ]} بالقرب من مدرسة هنري إم جاكسون الثانوية ، ينعطف الطريق السريع شمال شرق ويتقاطع مع الطريق السريع  96 عند مورفيز كورنر، الواقعة عند الحد الجنوبي لمدينة إيفريت . ^{[ 5 ]} يتميز التقاطع بقلة المنعطفات نظرًا للزاوية الحادة التي  يدخل بها الطريق السريع 527 من الجنوب؛ ويُستخدم شارع فرعي غربًا (شارع 16 جنوب شرق) للوصول إلى الطريق السريع  527 المتجه جنوبًا من الجانب الغربي للطريق السريع  96. ^{[ 4 ]}

بعد التقاطع،  ينحني الطريق السريع 527 على طول شاطئ بحيرة سيلفر ، مارًا بحديقتين صغيرتين. يسير الطريق لفترة وجيزة غربًا على طول الشاطئ الشمالي الشرقي للبحيرة قبل أن ينعطف شمالًا بشكل حاد إلى شارع 19th Avenue Southeast، ويمر عبر منطقة تجارية مع الحفاظ على موازاته للطريق السريع I-5 . بالقرب من موقف السيارات والحافلات في إيستمونت،  يتقاطع الطريق السريع 527 مع الطريق السريع I-5 ويعبر فوقه وصولًا إلى نهايته، وهو تقاطع مع الطريق السريع  99 ، وشارع برودواي، وجزء من الطريق السريع  526 (طريق بوينغ السريع). ^{[ 4 ] [ 8 ]} تربط هذه الطرق السريعة الطريق السريع  527 بوسط مدينة إيفريت ، ومنطقة إيفريت مول ، ومصنع تجميع بوينغ ، على التوالي. ^{[ 5 ]}

تتولى وزارة النقل بولاية واشنطن  (WSDOT) صيانة الطريق السريع SR 527 ، حيث تجري مسحًا سنويًا على الطرق السريعة في الولاية لقياس حجم حركة المرور من حيث متوسط ​​حركة المرور اليومية السنوية . تراوحت متوسطات حجم حركة المرور على الطريق السريع في عام 2016 بين 19,000 مركبة كحد أدنى في شمال ميل كريك و54,000 مركبة كحد أقصى عند تقاطع الطريق السريع I-405. ^{[ 9 ]} يتكون الطريق عمومًا من أربعة مسارات، مع وجود جزيرة وسطية مُنسقة أو مسار انعطاف مركزي في بعض المناطق. ^{[ 1 ] [ 4 ]} يُصنف الطريق بأكمله كجزء من نظام الطرق السريعة الوطنية ، وهي شبكة طرق تُعتبر ذات أهمية للاقتصاد الوطني والدفاع والتنقل. ^{[ 10 ] [ 11 ]} يخدم هذا الممر أيضًا حافلات تشغلها شركتا إيفريت ترانزيت وكوميونيتي ترانزيت ، ^{[ 12 ] [ 13 ]} بما في ذلك خط سويفت غرين لاين - وهو خط نقل سريع بالحافلات بدأ الخدمة في عام 2019 ويعمل كل 10-20 دقيقة بين المحطات على الطريق السريع 527 مع أولوية إشارات المرور وميزات أخرى. ^{[ 14 ] [ 15 ]} 

شُيّد طريق عربات قديم على طول نورث كريك بين بوثيل ولويل (التي تُعدّ الآن جزءًا من إيفريت) في أواخر القرن التاسع عشر على يد المستوطنين المحليين وحكومة المقاطعة. ^{[ 16 ]} وتمّ تسوية الطريق وتحسينه بسطح دائم (وإن كان غير مُعبّد) في أوائل العقد الثاني من القرن العشرين باستخدام أموال خصصتها حكومة الولاية. ^{[ 17 ]} وأُدمج في نظام الطرق السريعة بالولاية عام 1913 كجزء من طريق المحيط الهادئ السريع ، ^{[ 18 ]} وهو الطريق الرئيسي العابر للولاية في غرب واشنطن. ^{[ 19 ]} وتمّ رصف الجزء الممتد بين بوثيل وإيفريت من الطريق السريع بالخرسانة عام 1916، بعد إصدار سندات لتمويل تحسين الطرق وافق عليها ناخبو مقاطعة سنوهوميش في العام السابق. ^{[ 20 ]} وبلغت تكلفة إنشاء هذا الجزء الذي يبلغ طوله 23.3 كيلومترًا (14.5 ميلًا) 183,750 دولارًا أمريكيًا . ^{[ 21 ]} 

ظلّ طريق المحيط الهادئ السريع، الذي رُقّم لاحقًا إلى طريق الولاية رقم 1 في عام 1923 وأصبح جزءًا من الطريق السريع الأمريكي رقم 99 في عام 1926، ^{[ 22 ] [ 23 ]} على مسار بوثيل حتى اكتمال طريق سريع أكثر استقامة يمتد من الشمال إلى الجنوب غربًا في عام 1927. ^{[ 24 ] [ 25 ]} كانت حكومة الولاية تخطط في الأصل للتخلي عن إدارة الطريق القديم المار عبر بوثيل لصالح حكومتي مقاطعتي كينغ وسنوهوميش، لكنها وافقت لاحقًا على مواصلة صيانة الطريق السريع. ^{[ 26 ]} دُمج طريق بوثيل-إيفريت السريع في جزء من الطريق السريع الحكومي  رقم 2A في عام 1937، مُشكّلًا طريقًا متصلًا بين رينتون وإيفريت عبر الجانب الشرقي . ^{[ 27 ]} قُطِع الطريق السريع الحكومي  رقم 2A لاحقًا إلى بوثيل في عام 1943، مما أدى إلى إزالة قسم مقاطعة سنوهوميش، لكنه أُعيد إلى نظام الطرق السريعة بالولاية في عام 1957 باسم الطريق السريع الحكومي رقم 2J المُنشأ حديثًا  . ^{[ 28 ] [ 29 ]}  أُعيد ترقيم الطريق السريع SSH 2J إلى SR  527 في عام 1964 كجزء من نظام ترقيم جديد طبقته حكومة الولاية، والذي يُشكل اليوم نظام الطرق السريعة الحديث للولاية . ^{[ 30 ]} ربط هذا الطريق SR  522 في وسط مدينة بوثيل بتقاطع برودواي في جنوب إيفريت، الذي بُني عام 1969 لربط الطريق السريع I-5 ، والطريق السريع US  99 (الذي استُبدل بالطريق السريع SR  99 عام 1971)، والطريق السريع SR  526. ^{[ 31 ] [ 32 ]} افتُتح تقاطع الطريق السريع مع الطريق السريع I-405 في شمال بوثيل أمام حركة المرور في نوفمبر 1969. ^{[ 33 ]}

بدأ التوسع العمراني الكبير في منطقة ميل كريك في سبعينيات القرن الماضي، مما ساهم في تفاقم الازدحام المروري على الطريق السريع  527، ^{[ 6 ]} الأمر الذي أدى في نهاية المطاف إلى فرض حظر مؤقت على التطوير كإجراءات للحد من النمو. ^{[ 34 ] [ 35 ]} تم توسيع الجزء الشمالي من الطريق السريع، في إيفريت بين شارع 112 وتقاطع برودواي، إلى خمسة مسارات في أواخر سبعينيات القرن الماضي بتمويل من المدينة، بينما بقي الجزء المتبقي بمسارين. ^{[ 19 ] [ 36 ]} في عام 1980، بدأت وزارة النقل بالولاية التخطيط الأولي لمشروع واسع النطاق لتوسيع الطريق السريع إلى خمسة مسارات (بما في ذلك مسار انعطاف مركزي وأرصفة للمشاة ). ^{[ 19 ] [ 36 ]} مولت الهيئة التشريعية للولاية مشروع التوسيع في عام 1990 من عائدات زيادة ضريبة البنزين على مستوى الولاية ، والتي تزامنت مع انتهاء فترة حظر التطوير. ^{[ 37 ]}

اكتملت المرحلة الأولى من المشروع، الممتدة من شارع 228 بالقرب من منتزه كانيون إلى شارع 208 عند ثراشرز كورنر، عام 1991 بتكلفة 5.6 مليون دولار. ^{[ 38 ]} وتأخر إنشاء المرحلة الثانية، بين ثراشرز كورنر وشارع 164 في ميل كريك، بسبب مخاوف من عدم كفاية تصريف مياه الأمطار عبر الطريق الجديد. ^{[ 39 ]} بدأ العمل في هذه المرحلة عام 1993 واكتمل بعد أربع سنوات بتكلفة 18.8 مليون دولار. ^{[ 19 ]} كما بدأت مدينة بوثيل مشروعها الخاص لتوسيع جزء من الطريق السريع جنوب منتزه كانيون عام 1998، بعد أن قررت عدم تحويل مسار الطريق السريع 527 إلى طريق التفافي  جديد حول مركز المدينة. ^{[ 40 ] [ 41 ]} وكانت حكومة الولاية قد اقترحت نقل هذا الجزء إلى بوثيل في ثمانينيات القرن الماضي، وهو ما قوبل باحتجاجات من مسؤولي المدينة. ^{[ 42 ]}

تم تنفيذ المرحلة الثالثة من مشروع توسعة الطريق السريع في الولاية، بين الشارعين 164 و132، خلال الفترة من 2003 إلى 2004 بتكلفة 27.8 مليون دولار. ^{[ 19 ]} وشمل المشروع مسارات جديدة للدراجات على طول حافة الطريق السريع، بالإضافة إلى جدران عازلة للصوت مزخرفة . ^{[ 43 ]} أما المرحلة الرابعة والأخيرة، من الشارع 132 إلى الشارع 112، فقد اكتملت في مايو 2006 بتكلفة 21 مليون دولار. ^{[ 44 ]} وشمل هذا المشروع، الذي استمر عامين، إنشاء حواجز وقنوات تصريف وأحواض تجميع مياه الأمطار على طول شاطئ بحيرة سيلفر ، والتي أُضيف إليها أيضًا ممر للمشاة مزود بلوحات إرشادية. ^{[ 44 ] [ 45 ]}

في عام ٢٠٠٩، تبنت مدينة بوثيل خططًا لتحويل الأجزاء الجنوبية من الطريق السريع ٥٢٧ إلى جادة  متعددة الاستخدامات ، وقدمت طلبًا لنقل جزء من الطريق من سيطرة الولاية. ^{[ ٤٦ ]} حظي اقتراح النقل بتوصية لجنة النقل بالولاية في يوليو ٢٠١٠، وأقره المجلس التشريعي للولاية في أبريل ٢٠١١. ^{[ ٤٧ ]} ونتيجة لذلك، تم إخراج الجزء الجنوبي من الطريق السريع ٥٢٧، بطول ٢.٥١ ميل (٤.٠٤ كيلومتر) ، من نظام الطرق السريعة بالولاية، ونُقلت نهايته الجنوبية من الطريق السريع ٥٢٢ إلى الطريق السريع ٤٠٥. ^{[ ٤٧ ]} اكتملت الجادة، التي بلغت تكلفتها ٢٣ مليون دولار أمريكي، والممولة بمنحة من الولاية وإيرادات المدينة، في أغسطس ٢٠١٧، وشملت إضافة أرصفة أوسع، وأربعة مسارات متوازية لوقوف السيارات ، ومسار وصول للمتاجر مخصص أيضًا لراكبي الدراجات، وجزر وسطية لفصل حركة المرور. ^{[ ٤٨ ]}   

يقع الطريق السريع بأكمله في مقاطعة سنوهوميش .

موقع	mi [ 1 ]	كم	الوجهات	ملحوظات
بوثيل	0.00	0.00	I-405  – بلفيو ، بلفيو ، لينوود	يستمر جنوباً باسم طريق بوثيل-إيفريت السريع
	1.11	1.79	الطريق السريع  524 (شارع 208)  – مالتبي
ميل كريك	6.02	9.69	الطريق السريع  96 غربًا إلى الطريق السريع I-5 عبر الجادة السادسة عشرة
	6.22	10.01	الطريق السريع  96 شرقاً (شارع 132)
إيفريت	8.99	14.47	الطريق السريع I-5 شمالاً  – فانكوفر، كولومبيا البريطانية
	9.29	14.95	الطريق السريع I-5 جنوبًا  / الطريق السريع SR  99 جنوبًا (طريق إيفرت مول)  / الطريق السريع SR  526 غربًا  / برودواي  – سياتل ، إيفرت
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

• الطرق السريعة في ولاية واشنطن