قيادة التدريب على الطيران الغربية التابعة للقوات الجوية للجيش

كانت قيادة التدريب على الطيران الغربية التابعة للقوات الجوية للجيش الأمريكي ( WFTC) قيادةً تابعةً للقوات الجوية للجيش الأمريكي . وكانت تابعةً لقيادة التدريب التابعة للقوات الجوية للجيش ، والمتمركزة في قاعدة سانتا آنا الجوية التابعة للجيش في كاليفورنيا . وقد تم حلها في 1 نوفمبر 1945.

تأسس مركز تدريب سلاح الجو في الساحل الغربي في 8 يوليو 1940 من قبل مكتب رئيس سلاح الجو كجزء من توسيع قسم التدريب في سلاح الجو. بعد سقوط فرنسا في مايو 1940، بدأت الولايات المتحدة في توسيع قواتها العسكرية بسرعة، ومع الأعداد الكبيرة من الرجال الذين التحقوا بالجيش، توسعت متطلبات التدريب في سلاح الجو بشكل كبير. ^{[ 1 ]}

ونتيجة لذلك، قُسِّم التدريب المركزي لأطقم الطائرات إلى ثلاثة مراكز تدريب: الشرقية ، وساحل الخليج (لاحقًا الوسطى)، والغربية. ووُزِّعت مدارس التدريب على هذه المراكز بناءً على جغرافية الولايات المتحدة. وفي يوليو 1943، أُعيد تسمية هذه المراكز لتصبح قيادات التدريب الشرقية والوسطى والغربية. ^{[ 1 ]}

بحلول عام 1944، سيطرت قيادة التدريب الميداني العالمية (WFTC) على عدد كبير من مدارس التدريب في جنوب غرب الولايات المتحدة، وأنشأت عدة أجنحة لتوفير القيادة والسيطرة التنظيمية عليها، بناءً على أنواع التدريب والموقع الجغرافي. وكانت المدارس التي تديرها قيادة التدريب الميداني العالمية جزءًا من برنامج تدريب طلاب الطيران . وهذه المدارس هي: ^{[ 1 ]}

• التصنيف : في هذه المرحلة، يُقرر ما إذا كان الطالب سيتدرب كملاح أو قاذف قنابل أو طيار.
• التدريب قبل الطيران : تدريب أرضي لجميع طلاب سلاح الجو. إتمام هذا التدريب بنجاح يعني الالتحاق بمدرسة طيران للتدريب. أما الطلاب الذين لم يكملوا التدريب فيتم إعادتهم إلى صفوف سلاح الجو النظامية لإعادة تعيينهم.
• المرحلة الابتدائية (المرحلة الأولى) : يتم تدريس أساسيات الطيران باستخدام طائرات تدريب ذات مقعدين. عادةً ما يتم التدريس من قبل مدارس طيران متعاقدة تديرها WFTC
• المستوى الأساسي (المرحلة الثانية) : تم تدريس مهارات الطيران التشكيلية، والملاحة الجوية، والطيران عبر البلاد.
• المرحلة المتقدمة (المرحلة الثانية) : مدارس طائرات بمحرك واحد أو عدة محركات للطلاب الراغبين في أن يصبحوا طيارين مقاتلين أو قاذفات أو طائرات نقل. بعد التخرج، يحصل الطالب الناجح على رتبة ملازم ثانٍ . إضافةً إلى ذلك، يُرسل الطيارون ذوو الخبرة الميدانية إلى "مدارس انتقالية" تابعة لقيادة التدريب لاكتساب رخص طيران إضافية على طائرات بمحرك واحد أو عدة محركات.

إلى جانب طلاب سلاح الجو الأمريكي، تلقى طلاب من سلاح الجو الملكي البريطاني وسلاح الجو الفرنسي الحر تدريباً على مهارات الطيران. كما أدار مركز تدريب الطيران الحربي مدارس لتدريب أطقم الطائرات للملاحين وقاذفي القنابل والمدفعيين الجويين . وتلقى مشغلو أجهزة اللاسلكي تدريباً مركزياً في قاعدة سكوت الجوية بولاية إلينوي. وتم تدريب وظائف أخرى لأطقم الطائرات، مثل مهندسي طيران قاذفات بي-29 ومشغلي الرادار، لاحقاً خلال الحرب حسب الحاجة. وشمل ذلك أول طيارين للطائرات النفاثة عام 1945. ^{[ 1 ]}

تم تعطيل مركز تدريب الطيران العالمي في 1 نوفمبر 1945، وتم دمجه في قيادة التدريب على الطيران المركزية الجديدة في راندولف فيلد ، تكساس، كجزء من توحيد القوات الجوية للجيش بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية. ^{[ 2 ]}

بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية بفترة وجيزة في 15 ديسمبر 1945، اندمجت قيادة التدريب على الطيران المركزية مع قيادة التدريب على الطيران الغربية في 1 نوفمبر 1945، وأُعيد تسميتها إلى قيادة التدريب على الطيران الغربية. وقد عكس هذا التغيير التسريح الجماعي للقوات المسلحة بعد انتهاء الحرب، وإغلاق معظم قواعد التدريب التي أُنشئت خلال الحرب. ^{[ 1 ]} وفي 15 ديسمبر 1945، اندمجت قيادة التدريب على الطيران الغربية مع قيادة التدريب على الطيران الشرقية. وأصبح الكيان الجديد قيادة التدريب على الطيران التابعة للقوات الجوية للجيش في 1 يناير 1946، واتخذت من راندولف فيلد، تكساس، مقرًا لها.

• تم تأسيسه كمركز تدريب سلاح الجو للساحل الغربي في 8 يوليو 1940 وتم تفعيله

تمت إعادة تسميته مركز تدريب القوات الجوية للجيش على الساحل الغربي في 29 أكتوبر 1942

أُعيد تسميتها إلى قيادة التدريب على الطيران الغربية التابعة للقوات الجوية للجيش في 31 يوليو 1943

تم تعطيلها في 1 نوفمبر 1945 ^{[ 1 ]}

التدريب الأساسي على الطيران

طائرات التدريب ذات المقعدين والمحرك الواحد من طراز Boeing-Stearman PT-17 و Fairchild PT-19 و Ryan PT-22 ^{[ 1 ]}

التدريب الأساسي على الطيران

فولتي بي تي-13 وفولتي بي تي-15 ^{[ 1 ]}

التدريب المتقدم على الطيران

نورث أمريكان AT-6 (محرك واحد)؛ سيسنا AT-17 (محركان) ^{[ 1 ]}

المدارس المتخصصة:

استُخدمت طائرات كورتيس رايت AT-9 للتدريب عالي الأداء على محركين استعدادًا للتدريب على طائرات لوكهيد P-38 لايتنينغ

تم استخدام طائرات بيتشكرافت AT-10 لتدريب الطيارين على قيادة قاذفات القنابل ذات المحركين (B-25 وB-26).

استُخدمت طائرات بيتشكرافت AT-11 لتدريب الطيارين على طائرات النقل C-47 بالإضافة إلى تدريب قاذفي القنابل

استُخدمت طائرات بيتشكرافت AT-7 لتدريب الطيارين على الطائرات ذات المحركين، وكذلك لتدريب الملاحين.

استُخدمت طائرات بوينغ بي-17 وكونسوليديتد بي-24 لتدريب الطيارين على الطائرات ذات المحركات الأربعة

استُخدمت الطائرات L-2 وL-3 وL-4 وTG-5 وTG-6s للتدريب على الطيران الشراعي وتدريب طياري الاتصال

كانت مدارس تدريب الرماية تستخدم طائرات A-33 و AT-6 و AT-1 و B-34 و B-10 و RP-63 للتدريب المرن على الرماية جواً. ^{[ 1 ]}

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.