نهر وينيبيغ

نهر وينيبيغ هو نهر كندي يتدفق باتجاه الشمال الغربي تقريبًا من بحيرة وودز في مقاطعة أونتاريو إلى بحيرة وينيبيغ في مانيتوبا . يبلغ طول هذا النهر 235 كيلومترًا (146 ميلًا) من سد نورمان في كينورا إلى مصبه في بحيرة وينيبيغ. تبلغ مساحة حوضه 106,500 كيلومتر مربع (41,100 ميل مربع ) ، وتقع معظمها في كندا. يقع حوالي 29,000 كيلومتر مربع (11,000 ميل مربع ) من حوضه في شمال مينيسوتا بالولايات المتحدة الأمريكية. ^{[ 2 ]}     

كانت مستجمعات مياه نهر وينيبيغ الجزء الجنوبي الشرقي من الأرض الممنوحة لشركة خليج هدسون عام 1670. ويتطابق الجزء الواقع في كندا تقريبًا مع الأرض الممنوحة لكندا بموجب المعاهدة رقم 3 ، الموقعة عام 1873 من قبل مفوضي معاهدة صاحبة الجلالة ورؤساء الأمم الأولى في نورث ويست أنجل على بحيرة وودز. ويعني اسم النهر "الماء العكر" بلغة الكري .

استخدم السكان الأصليون هذا الطريق النهري لآلاف السنين قبل وصول الأوروبيين. كما بدأ المستعمرون الفرنسيون والإنجليز باستخدامه للوصول إلى الأمم الأولى لتجارة الفراء ، واستمرت التبادلات التجارية لمئات السنين. وهو الطريق المائي الرئيسي الوحيد بين ما يُعرف اليوم بأونتاريو وجنوب مانيتوبا الذي كان سهل الملاحة فيه بالزورق . أما طريق النهر الأحمر فكان أبعد جنوبًا بكثير ويتطلب نقل الزوارق برًا لمسافات أطول. وكان لا فيرندري من أوائل المستكشفين الذين أنشأوا حصونًا لتجارة الفراء بالقرب من مخيمات الأمم الأولى على طول النهر.

يضمّ الجزء النهري المارّ عبر منتزه وايتشيل الإقليمي العديد من النقوش الصخرية قرب ملتقى نهري وايتشيل . تُعدّ هذه النقوش الصخرية شاهداً قديماً على أهمية المنطقة بالنسبة للسكان الأصليين في تنقلاتهم وتجارتهم واحتفالاتهم وحصاد محاصيلهم واستيطانهم.

منذ عام 1906، أصبح النهر مصدراً مهماً للطاقة الكهرومائية لمدينة وينيبيغ .

تمتد مستجمعات مياه نهر وينيبيغ إلى أعلى نقطة في الأرض على بعد حوالي 100 كيلومتر (62 ميلاً) غرب بحيرة سوبيريور . 

Major modern communities along the banks of the Winnipeg River include Kenora, Minaki and Whitedog in Ontario; and Lac du Bonnet, Pinawa, Powerview, and Pine Falls, all in Manitoba. Whitedog is the home of the Wabaseemoong First Nation. The Sagkeeng First Nation is located near the mouth of the Winnipeg River and Pine Falls.

In Ontario, dams were built on the Winnipeg River at Kenora, exiting Lake of the Woods, and at Whitedog Falls. Power from the dams have supplied Kenora and a local pulp and paper mill, while local Anishinaabe populations have been negatively impacted by consequent environmental degradation.^[3] In Manitoba, there are six hydroelectric dams: Pointe du Bois Generating Station at Pointe du Bois, Slave Falls a few kilometres downstream, Seven Sisters Generating Station at Seven Sisters Falls, MacArthur Falls Generating Station, Great Falls Generating Station, and Pine Falls Generating Station at Powerview, Manitoba.

Flows on the Winnipeg River are controlled through the various dams by the Lake of the Woods Control Board. It maintains a website with detailed descriptions of the river basin and water flow characteristics.^[4]

The Winnipeg River was the main route from the Great Lakes to Western Canada before the railroads were constructed in this area. After reaching Lake Winnipeg, a traveler could go by canoe as far as the Rocky Mountains, Arctic Ocean or Hudson Bay. This section covers the route from Lake Superior to Lake Winnipeg via Rainy Lake, the Rainy River, Lake of the Woods and the Winnipeg River. For the route in general, see Nelson River basin.

The area was too rocky to be good beaver country, as they needed a forested habitat. Grand Portage was the second-longest portage in Canada after Methye Portage. Once over the height of land, rivers led west to Rainy Lake and the Rainy River. Duncan M'Gillivray called the Rainy the 'most beautiful river in the north'.George Simpson and many others made similar comments.

The route went up the east side of Lake of the Woods and over the Rat Portage (Kenora) to the Winnipeg. The Winnipeg River was notorious for its many portages and décharges. Three were known as the Dales, Portage de l'Isle, and La Rivière Blanche, named for its white water. This last was the scene of many deaths. Its seven portages were all visible from the same spot. After the last portage, at Manitou Rapids, the river opened out into the Bas de la Rivière and then the lake. About halfway up the river, the English River led to Fort Albany on James Bay.

In 1679 Daniel Greysolon, Sieur du Lhut, reached the western tip of Lake Superior. In 1688 Jacques de Noyon went from Kaministiquia as far as Rainy Lake and perhaps beyond. He seems to have been followed by coureurs des bois, who may have gotten as far as Lake Winnipeg. They left no records, but the English on Hudson Bay heard reports of the coureurs in 1718 if not earlier.^[5] In 1717 Zacharie Robutel de La Noue tried and failed to penetrate the area.

يُنسب الفضل إلى لا فيرندري في استكشاف الأراضي الواقعة غرب بحيرة سوبيريور على يد أوروبيين بين عامي 1731 و1743. ففي عام 1731، بنى رجاله مركزًا على بحيرة ريني. وفي عام 1732، بنى حصن سانت تشارلز على بحيرة وودز. وفي عام 1733، كاد أحد أبنائه أن يصل إلى بحيرة وينيبيغ لولا أن الجليد حال دون ذلك. وفي عام 1734، أفاد مستكشفان بوصولهما إلى الطرف الجنوبي من بحيرة وينيبيغ، فأمر لا فيرندري ببناء أول حصن موريباس هناك بعد ذلك بوقت قصير. وبحلول عام 1743، كان الفرنسيون قد وصلوا إلى نهري أسينيبوين وساسكاتشوان ، وأرسلوا مستكشفين إلى ما يُعرف اليوم بولاية داكوتا الشمالية ، وربما إلى وايومنغ ، في الولايات المتحدة الأمريكية الحالية.

أدى كل هذا إلى تحويل التجارة بعيدًا عن شركة خليج هدسون. فبعد الغزو البريطاني لكندا كجزء من انتصاره في حرب السنوات السبع ، استُبدل التجار الفرنسيون إلى حد كبير بتجار متجولين (كما أطلق عليهم موظفو شركة خليج هدسون) من مونتريال . وسرعان ما أسس هؤلاء التجار شركة الشمال الغربي ، التي موّلها كل من الإنجليز والاسكتلنديين. ومنذ حوالي عام 1775، بدأت شركة خليج هدسون ببناء مراكز تجارية منافسة في المناطق الداخلية، بما في ذلك مركز على نهر ريني. وانتهت المنافسة عام 1821 عندما اندمجت الشركتان، وحُوّلت التجارة إلى مصنع يورك على خليج هدسون. كما حُوّلت التجارة جنوبًا مع ازدياد عدد السكان على الجانب الأمريكي. وكان آخر استخدام رئيسي لهذا الطريق من قِبل بعثة ولسلي عام 1870. وبعد عام 1885، ربط خط سكة حديد المحيط الهادئ الكندي شرق كندا بغربها عبر طريق شمال بحيرة سوبيريور.

كانت مراكز التجارة على الطريق كالتالي:

• بحيرة سوبيريور: 1. حصن كامينيستيكويا (1717)، والذي أطلق عليه فيما بعد اسم حصن ويليام، أونتاريو (NWC، 1803) و2. جراند بورتاج مع حصن شارلوت؛
• نهر ريني: حصن سانت بيير (1731)، حصن لاك لا بلوي (شركة نورث ويست، حوالي 1780)، منزل أسب (شركة خليج هدسون 1794)، قاعة هانغري (شركة خليج هدسون 1825)؛
• بحيرة وودز: حصن سانت تشارلز (1732)؛
• مصب نهر وينيبيغ: حصن موريباس (كندا) (حوالي ١٧٣٩)، حصن باس دي لا ريفيير (إن دبليو سي، ١٧٩٢)، حصن ألكسندر (إتش بي سي، قبل ١٨٠٠)

• درب لا فيرندري
• قائمة أطول أنهار كندا
• قائمة أنهار أونتاريو
• قائمة أنهار مانيتوبا

• لوبي، بريتاني. ملعونون: سياسات الخسارة والبقاء في أراضي أنيشينابي . مطبعة جامعة مانيتوبا ، 2020. ISBN 978-0-88755-874-0
• مورتون، آرثر سيلفر. تاريخ غرب كندا حتى عامي 1870-1871: تاريخ أرض روبرت (إقليم شركة خليج هدسون) وإقليم الشمال الغربي (بما في ذلك منحدر المحيط الهادئ) . حرره لويس غوين توماس. مطبعة جامعة تورنتو، بالتعاون مع جامعة ساسكاتشوان، 1973. ISBN 9780802040336

الوسائط المتعلقة بنهر وينيبيغ على ويكيميديا ​​كومنز