عربة وولتون
تم بناء خط عربات وولاتون (أو واجونواي)، بين أكتوبر 1603 و1604 في إيست ميدلاندز بإنجلترا بواسطة هانتنجدون بومونت بالشراكة مع السير بيرسيفال ويلوبي ، [ 1 ] في بعض الأحيان يُنسب إليه الفضل باعتباره أول خط عربات فوق الأرض في العالم وبالتالي يُنظر إليه على أنه خطوة مهمة في تطوير السكك الحديدية . وقد تم التشكيك في أسبقيته مؤخرًا بسبب خط عربات تم بناؤه في بريسكوت ، بالقرب من ليفربول ، في وقت ما حوالي عام 1600 وربما في وقت مبكر من عام 1594. كان هذا الخط مملوكًا لفيليب لايتون، وكان يحمل الفحم من منجم بالقرب من قاعة بريسكوت إلى محطة تبعد حوالي نصف ميل. [2] أيضًا، ربما كان خط عربات في بروسلي في شروبشاير أقدم. [3]
كان طريق العربات هو أقدم أشكال السكك الحديدية . وعلى الرغم من أن المؤرخين المعاصرين غير متأكدين مما إذا كان قد تطور تدريجيًا أو تم اختراعه في وقت معين، فمن المعروف أنه بين خريف عام 1603 و1 أكتوبر 1604، تم بناء طريق للعربات بالقرب من نوتنغهام ، بواسطة هانتينغدون بومونت الذي كان شريك السير بيرسيفال ويلوبي ، مالك الأرض المحلي ومالك قاعة وولاتون . وقد امتد لمسافة ميلين (3 كم) تقريبًا من ستريلي إلى وولاتون للمساعدة في نقل الفحم . مقياس المسار الفعلي غير معروف ولكن بعض المواقع الإلكترونية تنص على أنه كان 4 أقدام و 6 بوصات ( 1372 ملم ). [4] لا يوجد دليل وثائقي يدعم مثل هذه التصريحات على الرغم من أن عمل لويس (1970) على السكك الحديدية الخشبية المبكرة، والتطبيق العملي لوسائل النقل بالخيول، يشير إلى أن مقياسًا قريبًا من هذا البعد معقول.
على طول الممر تم وضع السور الآن عليه، وبمثل هذه العربات التي تستخدم الآن لهذا الغرض.
ما ورد أعلاه مأخوذ من اتفاقية السير بيرسيفال ويلوبي مع هانتينغدون بومونت المؤرخة في الأول من أكتوبر عام 1604. كان السير بيرسيفال هو سيد مانور وولاتون وكان هانتينغدون بومونت هو المستأجر لمناجم الفحم في ستريلي. وكانا يعملان في مناجم ستريلي في شراكة متساوية.
لا يُعرف سوى القليل نسبيًا عن طريق العربات. فقد تكلف 172 جنيهًا إسترلينيًا (ما يعادل 51299 جنيهًا إسترلينيًا في عام 2023)، [5] وانتهى عند Wollaton Lane End، حيث تم نقل معظم الفحم إلى الأمام عن طريق البر إلى جسر ترينت ثم إلى مجرى نهر ترينت بواسطة البارجة. كانت العربات أو العربات تجرها الخيول على قضبان خشبية. لم يتم العمل في مناجم ستريلي إلا حتى حوالي عام 1620، وبحلول ذلك الوقت ربما تم استخراج كل الفحم القابل للاسترداد بسهولة. ومن المفترض أن طريق العربات قد تم التخلي عنه بعد ذلك.
أدى نجاح خط عربات وولاتون إلى قيام هانتينغدون بومونت ببناء خطوط عربات أخرى لإيجارات التعدين الأخرى بالقرب من بليث في نورثمبرلاند . ويمكن تتبع التطور المستمر للسكك الحديدية إلى خط عربات وولاتون.
انظر أيضا
مراجع
- ملحوظات
- ^ هيلتون، ستيوارت (2007). التجربة الكبرى: ولادة عصر السكك الحديدية 1820-1845 . دار نشر إيان ألان. رقم ISBN 978-0-7110-3172-2.
- ^ جونز، مارك (2012). خطوط السكك الحديدية في لانكشاير – تاريخ البخار . نيوبيري: كتب الريف. ص 5. رقم ISBN 978-1-84674-298-9.
- ^ P. King, 'The First Shropshire Railways' in G. Boyes (ed.), Early Railways 4: Papers from the Fourth Early Railways conference (Six Martlets, Sudbury 2010), pp. 70-84.
- ^ "Huntingdon Beaumont's Wollaton to Strelley Waggonway". Nottingham Hidden History. 30 يوليو 2013. تم الاسترجاع في 23 أغسطس 2017 .
- ^ تستند أرقام التضخم في مؤشر أسعار التجزئة في المملكة المتحدة إلى بيانات من كلارك، جريجوري (2017). "مؤشر أسعار التجزئة السنوي ومتوسط الأرباح لبريطانيا، من عام 1209 حتى الآن (سلسلة جديدة)". MeasuringWorth . تم الاسترجاع في 7 مايو 2024 .
- مصادر
- سميث، آر إس (1957)، "مغامر هانتنجتون بومونت في مناجم الفحم"، دراسات عصر النهضة والعصر الحديث ، 1 : 115 إلى 153، doi :10.1080/14735785709366320.
- سميث، آر إس (1960)، "سكك حديد إنجلترا الأولى: إعادة النظر"، دراسات عصر النهضة والحديثة ، الرابع : 119 إلى 134، doi :10.1080/14735786009391434.
- لويس، إم جيه تي (1970)، السكك الحديدية الخشبية المبكرة ، روتليدج كيغان بول، لندن، إنجلترا.
- سميث، آر إس (1989)، التعدين المبكر للفحم حول نوتنغهام 1500 - 1650 ، جامعة نوتنغهام (نفد الطبعة).
- نيو، جيه آر (نوفمبر 2004)، "400 عام من السكك الحديدية الإنجليزية - هانتنجدون بومونت والسنوات الأولى"، باك تراك ، 18 (11): 660 إلى 665.
- نيو، جيه آر (2014)، "وولتون أم بروسلي؟ الفجوة تضيق"، في جوين، دكتور دي (محرر)، السكك الحديدية المبكرة 5 ، سيكس مارتليتس للنشر، سودبوري، المملكة المتحدة، ص 1-11
- لويس، إم جيه تي (2006)، "تأملات حول عام 1604"، في بيلي، إم آر (المحرر)، السكك الحديدية المبكرة 3 ، سيكس مارتليتس للنشر، سودبوري، المملكة المتحدة، ص 8-22
- أشورث، دبليو. (1986)، تاريخ صناعة الفحم البريطانية ، مطبعة جامعة أكسفورد، ص 168.
روابط خارجية
- دائرة أبحاث واجونواي: واجونواي في وولاتون عام 1604. أول خط سكة حديد بري في العالم، أغسطس 2005
