سباق أمريكان 500 لعام 1972

أُقيم سباق أمريكان 500 لعام 1972، وهو أحد سباقات سلسلة ناسكار وينستون كاب، في 22 أكتوبر 1972، على حلبة نورث كارولينا موتور سبيدواي في روكينغهام ، بولاية نورث كارولينا . وعلى الرغم من عدم بثه تلفزيونياً، فقد غطته محطتا الراديو المحليتان WAYN-AM (900 AM) و WEEB-AM (990 AM).

تأهل 40 سائقًا أمريكي المولد للمشاركة في السباق. أما السائقون الذين لم يتأهلوا فهم ديفيد راي بوغز ، وجيمي كروفورد، وإلمو لانغلي . حضر السباق 42 ألف متفرج. بلغ متوسط ​​سرعة السباق 118.275 ميلًا في الساعة (190.345 كم/ساعة) خلال 253 دقيقة. فاز ديفيد بيرسون بالمركز الأول في التصفيات بسرعة 137.258 ميلًا في الساعة (220.895 كم/ساعة) . شهد السباق أربع فترات توقف احترازية لمدة 35 لفة. تعاقب على قيادة السباق 20 سائقًا مختلفًا. تفوق بوبي أليسون على ريتشارد بيتي بفارق لفتين، ليحقق بيتي بذلك المركز الثاني للمرة المئة في مسيرته. ^{[ 2 ]} 

أنهى رون هاتشرسون السباق في المركز الأخير، بعد تعرضه لحادث في اللفة 29 من أصل 492. سيطر ريتشارد بيتي وبوبي أليسون وديفيد بيرسون على اللفات الأخيرة من السباق. ^{[ 2 ]} حقق بيت هاميلتون آخر مركز له ضمن المراكز الخمسة الأولى. ^{[ 2 ]} كانت هذه مشاركته الأخيرة في عام 1972، ولم يشارك إلا في سباقين آخرين في عام 1973، وانتهى كلاهما بالانسحاب.

استمرت مسيرة هاتشرسون في سباقات السيارات طوال فترة السبعينيات، ولم تنتهِ إلا بعد سباق العالم 600 عام 1979. ومن أبرز رؤساء فرق العمل في هذا السباق: هاري هايد ، وديل إنمان ، وتوم فانديفر ، وفيك بالارد ، وهيرب ناب . ^{[ 3 ]}

بلغت جوائز هذا السباق 19,400 دولار للفائز ( 149,320 دولارًا بعد تعديلها وفقًا للتضخم)، بينما حصل صاحب المركز الأخير على 550 دولارًا ( 4,233 دولارًا بعد تعديلها وفقًا للتضخم). وبلغ إجمالي الجوائز المقدمة للسباق 89,450 دولارًا ( 688,487 دولارًا بعد تعديلها وفقًا للتضخم). ^{[ 4 ]}

أصبح فوز بوبي أليسون في هذا الحدث الفوز العاشر له في موسم 1972 من سلسلة سباقات ناسكار وينستون كاب. ^{[ 5 ]} ونظرًا للأزمة المالية التي عصفت بالبلاد في سبعينيات القرن الماضي، لم يتمكن سوى خمسة ملاك فرديين من توظيف سائق من سلسلة ناسكار كاب، بينما كانت بقية الفرق فرق ناسكار "رسمية" يديرها أكثر من شخص. ^{[ 6 ]}

مرجع القسم: ^{[ 2 ]}

• البداية: كان ديفيد بيرسون أول سائق يغادر خط البداية/النهاية عندما تم رفع العلم الأخضر في الهواء.
• اللفة 32: أول حالة تحذير بسبب حادث رون هاتشرسون عند المنعطف 4، وانتهت في اللفة 42.
• اللفة 33: انتزع بيل دينيس الصدارة من ديفيد بيرسون.
• اللفة 34: انتزع بوبي إسحاق الصدارة من بيل دينيس.
• اللفة 35: انتزع بوبي أليسون الصدارة من بوبي إسحاق.
• اللفة 42: انتزع كالي ياربرو الصدارة من بوبي أليسون.
• اللفة 51: انتزع بادي بيكر الصدارة من كالي ياربرو.
• اللفة 66: توقف السباق للمرة الثانية بسبب عطل في محرك هينلي غراي، وانتهى في اللفة 75.
• اللفة 67: انتزع ديك بروكس الصدارة من بادي بيكر.
• اللفة 68: انتزع بيل دينيس الصدارة من ديك بروكس.
• اللفة 69: انتزع ديفيد بيرسون الصدارة من بيل دينيس.
• اللفة 91: بدأ التوقف الثالث بسبب حادث بيني بارسون عند المنعطف 1، وانتهى في اللفة 101.
• اللفة 92: انتزع بوبي أليسون الصدارة من ديفيد بيرسون.
• اللفة 97: انتزع ديفيد بيرسون الصدارة من بوبي أليسون.
• اللفة 100: انتزع بادي بيكر الصدارة من ديفيد بيرسون.
• اللفة 167: انتزع ديفيد بيرسون الصدارة من بادي بيكر.
• اللفة 187: انتزع بوبي أليسون الصدارة من ديفيد بيرسون.
• اللفة 213: انتزع ريتشارد بيتي الصدارة من بوبي أليسون.
• اللفة 250: بدأ التوقف الرابع بسبب الحطام، وانتهى في اللفة 256.
• اللفة 251: انتزع بوبي أليسون الصدارة من ريتشارد بيتي.
• اللفة 252: انتزع ريتشارد بيتي الصدارة من بوبي أليسون.
• اللفة 259: انتزع بوبي أليسون الصدارة من ريتشارد بيتي.
• اللفة 261: انتزع ريتشارد بيتي الصدارة من بوبي أليسون.
• اللفة 269: انتزع ديفيد بيرسون الصدارة من ريتشارد بيتي.
• اللفة 317: انتزع بوبي أليسون الصدارة من ديفيد بيرسون.
• اللفة 418: توقف محرك سيارة جابي توماس عن العمل بشكل طبيعي.
• اللفة 428: تم إزالة الجزء الخلفي من سيارة جيمس هيلتون بطريقة غير آمنة.
• النهاية: تم إعلان بوبي أليسون رسمياً فائزاً بالحدث.