طواف فرنسا 1975

كان سباق فرنسا للدراجات عام 1975 النسخة الثانية والستين من سباق فرنسا للدراجات، أحد سباقات الجائزة الكبرى . أقيم السباق بين 26 يونيو و20 يوليو، وشمل 22 مرحلة امتدت لمسافة 4000 كيلومتر (2485 ميلًا) . كان إيدي ميركس يسعى للفوز بلقبه السادس في سباق فرنسا للدراجات، لكنه وقع ضحية للعنف. استاء العديد من المشجعين الفرنسيين من احتمال تحطيم متسابق بلجيكي للرقم القياسي لخمسة انتصارات الذي سجله الفرنسي جاك أنكيتيل . خلال المرحلة الرابعة عشرة، قفز أحد المشجعين من بين الحشود ولكم ميركس في كليته. تولى الفرنسي برنارد ثيفينيه الصدارة. بعد سقوط ميركس وكسر عظم وجنته، لم يتمكن من منافسة ثيفينيه، الذي فاز بالسباق وحلّ ميركس ثانيًا.  

حقق الدراجون البلجيكيون نجاحاً في التصنيفات الثانوية: فاز ريك فان ليندن بتصنيف النقاط ، ولوسيان فان إمبي بتصنيف الجبال ، ومارك ديمير بتصنيف السرعة المتوسطة . ولأول مرة، أُضيف تصنيف الدراجين الشباب ، وفاز به الإيطالي فرانشيسكو موزر .

شارك في السباق 14 فريقاً، يتألف كل فريق من 10 دراجين. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

الفرق المشاركة في السباق هي: ^{[ 1 ]}

كان إيدي ميركس ، الفائز في جميع مشاركاته الخمس، المرشح الأبرز للفوز. وقد سارت الأمور على ما يرام بالنسبة لميركس في بداية الموسم، حيث فاز بسباق ميلان-سان ريمو ، وطواف فلاندرز، وسباق لييج -باستوني-لييج . ^{[ 3 ]} وإذا فاز ميركس مرة أخرى، فسيتفوق على جاك أنكيتيل ويصبح أول دراج يفوز بسباق فرنسا للدراجات ست مرات. لكن ميركس لم يكترث لهذا الرقم القياسي، إذ قال: "لا تثير الفكرة اهتمامي كثيراً، لأن الناس سيطالبونني حينها بالسعي للفوز باللقب السابع ثم الثامن". ^{[ 3 ]}

قبل بضعة أشهر من السباق، لم يكن ميركس متأكدًا من مشاركته في سباق فرنسا للدراجات. كان جدول سباقاته مزدحمًا للغاية، ورأى أن المشاركة في سباقي إيطاليا وفرنسا في نفس العام لن تكون ممكنة. فضّل ميركس المشاركة في سباق فرنسا، لكن فريقه الإيطالي فضّل المشاركة في سباق إيطاليا. ^{[ 4 ]}

أصيب برنارد ثيفينيه بالهربس النطاقي خلال سباق فولتا إسبانيا عام 1975 ، لكنه تعافى وفاز بسباق دوفينيه ليبريه . ^{[ 5 ]}

انطلق سباق طواف فرنسا للدراجات عام 1975 في 26 يونيو، وتضمن يومي راحة، الأول في أوش والثاني بعد خط النهاية على بوي دو دوم، حيث نُقل المتسابقون إلى نيس. ^{[ 6 ]} ولأول مرة منذ عام 1962، لم يتضمن طواف فرنسا للدراجات عام 1975 سباقًا ضد الساعة للفرق. وبعد عام 1975، أُضيف هذا السباق سنويًا حتى عام 1995. ^{[ 7 ]} وقد ازدادت شعبية المرحلة الأخيرة على مر السنين، ولذلك نقل منظمو الطواف خط النهاية من مضمار فيلودروم دو فانسان إلى شارع الشانزليزيه الأكثر شهرة . ^{[ 8 ]} وبلغت أعلى نقطة ارتفاع في السباق 2360 مترًا (7740 قدمًا) عند قمة ممر كول دي إيزوارد الجبلي في المرحلة 16. ^{[ 9 ] [ 10 ]}  

خصائص المرحلة والفائزون ^{[ 11 ] [ 6 ] [ 12 ] [ 13 ]}

منصة	تاريخ	دورة	مسافة	يكتب		الفائز
P	26 يونيو	شارلوروا (بلجيكا)	6 كم (3.7 ميل)		تجربة زمنية فردية	فرانشيسكو موسر ( إيطاليا )
1أ	27 يونيو	من شارلوروا (بلجيكا) إلى مولينبيك (بلجيكا)	94 كم (58 ميل)		مسرح عادي	سيس بريم ( هولندا )
1ب		مولينبيك (بلجيكا) إلى روبيه	109 كم (68 ميل)		مسرح عادي	ريك فان ليندن ( بلجيكا )
2	28 يونيو	روبيه إلى أميان	121 كم (75 ميل)		مسرح عادي	رونالد دي ويت ( بلجيكا )
3	29 يونيو	من أميان إلى فرساي	170 كم (110 ميل)		مسرح عادي	كاريل روتييه ( بلجيكا )
4	30 يونيو	من فرساي إلى لومان	223 كم (139 ميل)		مسرح عادي	جاك إسكلاسان ( فرنسا )
5	1 يوليو	من سابل سور سارث إلى ميرلين بلاج	222 كم (138 ميل)		مسرح عادي	ثيو سميت ( NED )
6	2 يوليو	ميرلين-بلاغ	16 كم (9.9 ميل)		تجربة زمنية فردية	إيدي ميركس ( بلجيكا )
7	3 يوليو	سان جيل كروا دي في إلى أنغوليم	236 كم (147 ميل)		مسرح عادي	فرانشيسكو موسر ( إيطاليا )
8	4 يوليو	أنغوليم إلى بوردو	134 كم (83 ميل)		مسرح عادي	باري هوبان ( بريطانيا العظمى )
9أ	5 يوليو	لانجون إلى فلورانس	131 كم (81 ميل)		مسرح عادي	ثيو سميت ( NED )
9ب		فلورانس إلى أوش	37 كم (23 ميل)		تجربة زمنية فردية	إيدي ميركس ( بلجيكا )
	6 يوليو	أوتش			يوم الراحة
10	7 يوليو	أوش تو باو	206 كم (128 ميل)		مسرح مع جبل (جبال)	فيليس جيموندي ( إيطاليا )
11	8 يوليو	باو إلى سان لاري سولان Pla d'Adet	160 كم (99 ميل)		مسرح مع جبل (جبال)	جوب زوتيميلك ( هولندا )
12	9 يوليو	تاربيس إلى ألبي	242 كم (150 ميل)		مسرح عادي	جيري كنيتمان ( عضو في مجلس النواب الهولندي )
13	10 يوليو	ألبي إلى سوبر-ليوران	260 كم (160 ميل)		مسرح مع جبل (جبال)	ميشيل بولنتييه ( بلجيكا )
14	11 يوليو	أوريلاك إلى بوي دي دوم	174 كم (108 ميل)		مسرح مع جبل (جبال)	لوسيان فان إمبي ( بلجيكا )
	12 يوليو	لطيف - جيد			يوم الراحة
15	13 يوليو	من دواعي سروري أن أشكر برا-لوب	217 كم (135 ميل)		مسرح مع جبل (جبال)	برنارد ثيفينيه ( فرنسا )
16	14 يوليو	برشلونيت إلى سيري شوفالييه	107 كم (66 ميل)		مسرح مع جبل (جبال)	برنارد ثيفينيه ( فرنسا )
17	15 يوليو	فالوار إلى مورزين أفوريا	225 كم (140 ميل)		مسرح مع جبل (جبال)	فيسنتي لوبيز كاريل ( إسبانيا )
18	16 يوليو	مورزين إلى شاتيل	40 كم (25 ميل)		تجربة زمنية فردية	لوسيان فان إمبي ( بلجيكا )
19	17 يوليو	من تونون ليه با إلى شالون سور ساون	229 كم (142 ميل)		مسرح مع جبل (جبال)	ريك فان ليندن ( بلجيكا )
20	18 يوليو	بويي-أون-أوكسوا إلى ميلون	256 كم (159 ميل)		مسرح عادي	جياكينتو سانتامبروجيو ( إيطاليا )
21	19 يوليو	Melun to Senlis	220 كم (140 ميل)		مسرح عادي	ريك فان ليندن ( بلجيكا )
22	20 يوليو	باريس إلى باريس ( الشانزليزيه )	164 كم (102 ميل)		مسرح عادي	والتر غودفروت ( بلجيكا )
	المجموع		4000 كم (2485 ميل) [ 14 ]

فاز فرانشيسكو موزر بالمرحلة التمهيدية، وحافظ على الصدارة حتى المرحلة الأولى من سباق ضد الساعة. بدأ ميركس سباق فرنسا للدراجات بقوة، مما أدى إلى انقسام المجموعة الرئيسية إلى مجموعتين في المرحلة الأولى. كان إيدي ميركس وموزر في المجموعة الأولى، وتقدما بدقيقة على معظم منافسيهما. في الجزء الثاني من المرحلة الأولى، انقسمت المجموعة مرة أخرى، ولكن هذه المرة كان ثيفينيه وبوليدور أيضًا في المجموعة الأولى. في المرحلة السادسة، وهي سباق ضد الساعة، تغلب ميركس على موزر وأصبح المتصدر. ^{[ 3 ]}

بدأ التسلق الأول في المرحلة العاشرة، لكن المتسابقين الأوفر حظًا ظلوا متقاربين، ولم يتغير الترتيب العام. ^{[ 5 ]} أُدرجت جبال البيرينيه الرئيسية في المرحلة الحادية عشرة. في تلك المرحلة، انطلق برنارد ثيفينيه وجوب زوتيميلك معًا، بينما لم يتمكن ميركس من اللحاق بهما. فاز زوتيميلك، متأخرًا عن ميركس بدقيقة تقريبًا. ^{[ 8 ]} من هذه النقطة فصاعدًا، لم يتبق سوى ثيفينيه ولوسيان فان إمبي وزوتيميلك وميركس بفرصة واقعية للفوز بالقميص الأصفر، حيث أنهى المتسابقون الأوفر حظًا الآخرون المرحلة متأخرين جدًا، وفقدوا آمالهم في الفوز بسباق فرنسا للدراجات. ^{[ 5 ]} انتهت المرحلة الرابعة عشرة على قمة بوي دو دوم . عندما كان ميركس على وشك اللحاق بجوب زوتيميلك ، لكمه أحد المتفرجين الفرنسيين في بطنه. ^{[ 3 ]} لم يستغل زويتيميلك الفرصة ويكسب الوقت على ميركس بسبب هذا حيث عبروا خط النهاية بنفس الوقت 0:49 خلف الفائز بالمرحلة فان إمبي، الذي فاز ببعض الوقت على بقية المتسابقين جنبًا إلى جنب مع ثيفينيه الذي جاء بعد بضع ثوانٍ من فان إمبي.

بعد يوم الراحة، انتهت المرحلة الخامسة عشرة في برا-لوب. كان ميركس لا يزال متصدرًا، وانفصل عن بقية المتسابقين. لكن في الصعود الأخير، نفدت طاقة ميركس، وتمكن ثيفينيه من اللحاق به على بُعد كيلومترين من خط النهاية، تاركًا إياه خلفه، وفاز بفارق دقيقتين. ^{[ 3 ]} أثناء محاولته اللحاق بجيموندي في منحدر، انحرفت سيارة فريق بيانكي عن الطريق، وسقطت من ارتفاع 150  مترًا من أعلى جرف. انفصل الميكانيكي عن السيارة، وسقط على شجرة ونجا. ^{[ 5 ]} أصبح ثيفينيه المتصدر الجديد، وعزز تقدمه في المرحلة السادسة عشرة بفوزه بفارق أكثر من دقيقتين عن ميركس.

أثناء توجهه إلى بداية المرحلة السابعة عشرة، اصطدم ميركس بأولي ريتر ، مما أدى إلى كسر في عظم وجنته. ^{[ 3 ]} تسبب كسر عظم وجنته في مشاكل في تناول الطعام، ونصحه طبيب سباق فرنسا للدراجات بالانسحاب من السباق. إلا أن ميركس قرر الاستمرار في السباق، نظرًا للجوائز المالية التي سيحصل عليها زملاؤه في الفريق من خلال حصوله على المركز الثاني في الترتيب العام والتصنيفات الأخرى. ^{[ 3 ]}

تضمنت جولة فرنسا للدراجات عام 1975 عدة تصنيفات، أربعة منها تمنح قمصانًا لمتصدريها. ^{[ 20 ]} وكان أهمها التصنيف العام ، الذي يُحسب بجمع أوقات إنهاء كل متسابق في كل مرحلة. وكان المتسابق صاحب أقل وقت مُجمّع هو متصدر السباق، ويُعرف بالقميص الأصفر؛ ويُعتبر الفائز بهذا التصنيف هو الفائز بالجولة. ^{[ 21 ]} وقد أُلغيت المكافآت الزمنية للفائزين بالمراحل في جولة فرنسا عام 1975. ^{[ 22 ]}

بالإضافة إلى ذلك، كان هناك تصنيفٌ للنقاط ، حيث يحصل الدراجون على نقاطٍ لإنهاء المرحلة ضمن أفضل المتسابقين، أو في سباقات السرعة المتوسطة. ويتصدر الدراج الحاصل على أكبر عددٍ من النقاط التصنيف، ويُعرف بقميصه الأخضر. ^{[ 23 ]}

كان هناك أيضًا تصنيف للجبال . صنّفت المنظمة بعض المرتفعات إلى فئات أولى وثانية وثالثة ورابعة؛ وتُمنح النقاط لهذا التصنيف لأول الدراجين الذين يصلون إلى قمة هذه المرتفعات أولًا، مع منح نقاط أكثر للمرتفعات ذات الفئات الأعلى. ويتصدر التصنيف الدراج الحاصل على أكبر عدد من النقاط. وكان عام 1975 هو العام الأول الذي ارتدى فيه متصدر التصنيف قميصًا أبيض منقطًا باللون الأحمر . ^{[ 24 ]}

أُلغي تصنيف الفئة المركبة، وأُضيف تصنيف الدراجين الشباب . ^{[ 8 ] [ 25 ] [ 11 ]} وقد حُسم هذا التصنيف بنفس طريقة التصنيف العام، ولكن اقتصرت المشاركة فيه على الدراجين شبه المحترفين، وكان المتصدر يرتدي قميصًا أبيض. ^{[ 25 ]}

كان التصنيف الفردي الخامس هو تصنيف سباقات السرعة المتوسطة . وكان لهذا التصنيف قواعد مشابهة لتصنيف النقاط، ولكن تُمنح النقاط فقط في سباقات السرعة المتوسطة. في عام 1975، لم يكن لهذا التصنيف قميص خاص به. ^{[ 26 ]}

لتصنيف الفرق ، جُمعت أزمنة أفضل ثلاثة متسابقين من كل فريق في كل مرحلة؛ وكان الفريق المتصدر هو الفريق صاحب أقل زمن إجمالي. وتم تمييز متسابقي الفريق المتصدر بقبعات صفراء . ^{[ 26 ]} كما كان هناك تصنيف للفرق حسب النقاط. حصل المتسابقون على نقاط وفقًا لمراكزهم النهائية في كل مرحلة، حيث حصل المتسابق الأول على نقطة واحدة. جُمعت نقاط المتسابقين الثلاثة الأوائل من كل فريق، وكان الفريق صاحب أقل عدد من النقاط هو المتصدر. وارتدى متسابقو الفريق المتصدر قبعات خضراء. ^{[ 26 ]}

بالإضافة إلى ذلك، كانت هناك جائزة للروح القتالية ، حيث منحت لجنة تحكيم مؤلفة من صحفيين نقاطًا بعد مراحل معينة للدراج الذي اعتبروه الأكثر شراسة. وكان لكل مرحلة من المراحل المنقسمة فائز مشترك. ^{[ 27 ]} وفي ختام سباق فرنسا للدراجات، فاز إيدي ميركس بجائزة الروح القتالية الفائقة، والتي اختارها الصحفيون أيضًا. ^{[ 6 ]} مُنحت جائزة هنري ديغرانج التذكارية تكريمًا لمؤسس سباق فرنسا للدراجات، هنري ديغرانج، لأول متسابق يعبر قمة ممر كول دو تيليغراف في المرحلة 17. وفاز بهذه الجائزة لويس بالاغيه . ^{[ 28 ]}

القيادة التصنيفية حسب المرحلة ^{[ 29 ] [ 30 ]}

منصة	الفائز بالمرحلة	التصنيف العام	تصنيف النقاط	تصنيف الجبال	تصنيف الفرسان الشباب	تصنيف سباقات السرعة المتوسطة	تصنيفات الفرق		جائزة القتالية
							مع مرور الوقت	بالنقاط
P	فرانشيسكو موسر	فرانشيسكو موسر	فرانشيسكو موسر	لم تُمنح أي جائزة	فرانشيسكو موسر	لم تُمنح أي جائزة	غان-ميرسييه-هاتشينسون	غان-ميرسييه-هاتشينسون	لم تُمنح أي جائزة
1أ	سيس بريم		إيدي ميركس	جوب زوتيميلك		مارك ديمير		كاربنتر-كونفورتلوكس-فلاندريا	إيدي ميركس
1ب	ريك فان ليندن		فرانشيسكو موسر				كاربنتر-كونفورتلوكس-فلاندريا
2	رونالد دي ويت		ريك فان ليندن	لوسيان فان إمبي					جان كلود ميساك
3	كاريل روتيرز								جان كلود ميساك
4	جاك إسكلاسان								مارتن إميليو رودريغيز
5	ثيو سميث								ميشيل لوران
6	إيدي ميركس	إيدي ميركس							إيف هيزارد
7	فرانشيسكو موسر								لويس أوكانيا
8	باري هوبان								فيدور دين هيرتوغ
9أ	ثيو سميث							غان-ميرسييه-هاتشينسون	جاي سيبيل
9ب	إيدي ميركس						غان-ميرسييه-هاتشينسون
10	فيليس جيموندي								لوسيان فان إمبي
11	جوب زوتيميلك				جيوفاني باتاغلين				جوب زوتيميلك
12	جيري كنيتمان								جيري كنيتمان
13	ميشيل بولينتييه				فرانشيسكو موسر				هيني كويبر
14	لوسيان فان إمبي								إيدي ميركس
15	برنارد ثيفينيه	برنارد ثيفينيه							إيدي ميركس
16	برنارد ثيفينيه								جوب زوتيميلك
17	فيسنتي لوبيز كاريل								فيسنتي لوبيز كاريل
18	لوسيان فان إمبي								أولي ريتر
19	ريك فان ليندن								جان كلود ميساك
20	جياكينتو سانتامبروجيو								روجر ليجاي
21	ريك فان ليندن								هيرمان فان سبرينجل
22	والتر غودفروت								فيدور دين هيرتوغ
أخير		برنارد ثيفينيه	ريك فان ليندن	لوسيان فان إمبي	فرانشيسكو موسر	مارك ديمير	غان-ميرسييه-هاتشينسون	غان-ميرسييه-هاتشينسون	إيدي ميركس

لاحقًا، صرّح ميركس بأن قراره بالبقاء في سباق فرنسا للدراجات بعد إصابته بكسر في عظم وجنته كان قرارًا أحمق. شعر أنه أنهى مسيرته الرياضية مبكرًا. وقال إنه بدلًا من القلق بشأن تقاسم جوائزه المالية مع زملائه، كان عليه أن يدفعها لهم من ماله الخاص. ^{[ 3 ]}

اعترف ثيفينيه لاحقًا بأنه استخدم الكورتيزون في عام 1975. ^{[ 37 ]}

• أوجيندر، جاك (2016). "دليل تاريخي" ( ملف PDF ) . طواف فرنسا (بالفرنسية). باريس: منظمة أموري الرياضية . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 17 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أكتوبر 2016 .
• ماكغان، بيل؛ ماكغان، كارول (2008). قصة سباق فرنسا للدراجات: 1965-2007 . المجلد  2. إنديانابوليس: دار نشر دوغ إير. ISBN 978-1-59858-608-4.
• نورايت، جون؛ باريش، تشارلز (2012). الرياضة حول العالم: التاريخ والثقافة والممارسة . المجلد  2. سانتا باربرا، كاليفورنيا: ABC-CLIO. ISBN 978-1-59884-300-2.
• ساوندرز، ديفيد (1975). طواف فرنسا 1975. كيغلي، المملكة المتحدة: دار نشر كينيدي براذرز.
• تومسون، كريستوفر س. (2008). طواف فرنسا: تاريخ ثقافي . أوكلاند، كاليفورنيا: مطبعة جامعة كاليفورنيا . ISBN 978-0-520-25630-9.
• فان دن أكر، بيتر (2018). قواعد وإحصائيات سباق فرنسا للدراجات: 1903-2018 . النشر الذاتي. رقم ISBN 978-1-79398-080-9.

• بيكون، إليس (2014). رسم خريطة سباق فرنسا للدراجات . غلاسكو: دار هاربر كولينز للنشر. الصفحات 158-159 . ISBN  9780007543991. OCLC 872700415 . 

وسائط متعلقة بسباق فرنسا للدراجات 1975 على ويكيميديا ​​كومنز