يوب زوتيملك

يوب زوتيملك

زوتيملك في عام 1971
معلومات شخصية
الاسم الكامل	هندريك جيراردوس جوزيف زوتيملك
وُلِدّ	( 1946-12-03 )3 ديسمبر 1946 (العمر 77 عامًا) لاهاي ، هولندا
ارتفاع	1.73 متر (5 قدم 8 بوصة)
وزن	68 كجم (150 رطل؛ 10 ستون 10 رطل)
معلومات الفريق
الفريق الحالي	متقاعد
تأديب	طريق
دور	راكب
نوع الراكب	شامل
فرق محترفة
1970–1972	فلاندريا-مارس
1973–1974	جيتان-فريجيكريم
1975–1979	جان-ميرسييه-هتشينسون
1980–1981	تي آي-رالي-كريدا
1982–1983	التعاونية - ميرسييه - مافيك
1984–1987	كوانتوم-ديكوسول-يوكو
انتصارات كبيرة
جولات جراند تورز جولة فرنسا التصنيف العام ( 1980 ) التصنيف المركب ( 1973 ) 10 مراحل فردية ( 1973 ، 1975 ، 1976 ، 1978 ، 1979 ، 1980 ) 5 مراحل TTT ( 1980 ، 1981 ، 1983 ) طواف إسبانيا التصنيف العام ( 1979 ) تصنيف الجبال ( 1971 ) 3 مراحل فردية ( 1971 ، 1979 ) سباقات المراحل باريس-نيس ( 1974 ، 1975 ، 1979 ) جولة روماندي ( 1974 ) المعيار الدولي (1979) تيرينو-الأدرياتيكو ( 1985 ) سباقات اليوم الواحد والكلاسيكية بطولة العالم لسباقات الطرق ( 1985 ) بطولة سباق الطرق الوطنية (1971، 1973) سباق أمستل الذهبي ( 1987 ) السهم الوالوني ( 1976 ) باريس-تورز ( 1977 ، 1979 )
سجل الميداليات ممثل  هولندا سباق الدراجات الهوائية على الطريق للرجال الألعاب الأولمبية مدينة مكسيكو 1968 سباق الزمن الجماعي بطولات العالم جيافيرا دي مونتيلو 1985 سباق الطريق للرجال

هندريك جيراردوس جوزيف " جوب " زوتيملك ( يُنطق [joːp ˈsutəmɛl(ə)k] ؛ ^[a] ولد في 3 ديسمبر 1946) هو راكب دراجات محترف هولندي سابق . بدأ وأنهى سباق فرنسا للدراجات 16 مرة، وكان كلاهما رقمًا قياسيًا عندما تقاعد. كما يحمل الرقم القياسي للمسافة في تاريخ سباق فرنسا للدراجات حيث قطع 62885 كيلومترًا. فاز بسباق إسبانيا للدراجات عام 1979 وسباق فرنسا للدراجات عام 1980 .

إلى جانب فوزه بسباق فرنسا للدراجات، فقد أنهى السباق أيضًا في المركز الثامن والخامس والرابع (ثلاث مرات) والثاني (ست مرات) بإجمالي أحد عشر مركزًا ضمن المراكز الخمسة الأولى وهو رقم قياسي. ^[1] كان أول متسابق يرتدي قميص سباق فرنسا للدراجات المنقط باعتباره ملك الجبال وعلى الرغم من أنه لم يفز بهذا التصنيف أبدًا في سباق فرنسا للدراجات، إلا أنه فاز به في سباق إسبانيا للدراجات عام 1971 وكان يُعتبر أحد أفضل المتسلقين في جيله.

إذا لم يكن هناك عقوبة زمنية لمدة عشر دقائق بسبب مخالفة المنشطات في عام 1977 ، لكان قد أنهى السباق ضمن المراكز الخمسة الأولى في كل من الجولات الـ12 الأولى التي شارك فيها.

فاز ببطولة العالم للمحترفين في سباقات الطرق عام 1985 عن عمر يناهز 38 عامًا، حيث فاجأ هجوم متأخر المرشحين للفوز وهم لوموند وروتش وأرجنتين وميلار . وقد أكمل ما مجموعه 16 بطولة عالمية وهو أمر جدير بالملاحظة نظرًا لأن أكثر من نصف المشاركين يهجرون كل بطولة عالمية تقريبًا، وبالإضافة إلى فوزه فقد جاء ضمن العشرة الأوائل سبع مرات أخرى. اعتبارًا من عام 2024، فهو أكبر بطل عالمي في سباقات الطرق الفردية للرجال. ^[2]

تم تجاوز رقمه القياسي في عدد البدايات في طواف فرنسا عندما بدأ جورج هينكابي للمرة السابعة عشر، ولكن تم استبعاد هينكابي من ثلاث جولات في أكتوبر 2012، بسبب مخالفات المنشطات، مما أعاد الرقم القياسي لعدد البدايات إلى زوتيملك. لم يحقق أي شخص غير زوتيملك ستة عشر نهاية في طواف فرنسا حتى فعل ذلك سيلفان شافانيل في طواف فرنسا 2018. حاليًا، كان لدى ثلاثة متسابقين أكثر من 16 بداية في طواف فرنسا، ولكن لم يتجاوز أحد حتى الآن الرقم القياسي لإنهاء الحدث 16 مرة. تقاعد من الرياضة لإدارة فندق في مو ، فرنسا. ^[3]

نشأ زوتيميلك في ريجوبويترينج ، ^[4] وهو ابن ماريا وجيرارد زوتيميلك. ^[5] بدأ العمل كنجار. أصبح متزلجًا سريعًا ^[6] وبطلًا إقليميًا قبل أن يتحول إلى ركوب الدراجات في عام 1964. ^[6] انضم إلى نادي سويفت في لايدن وترك انطباعًا سريعًا، حيث فاز بسباقات الشباب في موسمه الأول. لقد ركب بشكل جيد بشكل خاص كطالب كبير في سباقات متعددة الأيام. فاز بجولة يوغوسلافيا، وحلبة المناجم، وثلاث مراحل وجائزة الجبال في جولة النمسا، وجولة المستقبل عام 1969. ^[7] كما فاز بالميدالية الذهبية في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 1968 في مكسيكو سيتي في سباق 100 كيلومتر ضد الزمن مع فيدور دين هيرتوج ويان كريكل ورينيه بينين . ^[8]

تحول زوتيميلك إلى الاحتراف مع فريق مارس-فلاندريا البلجيكي بقيادة بريك شوت في عام 1970. ^{[7] [9]} في البداية كان يركب لدعم قائد الفريق روجر دي فلايمينك ، لكن البلجيكي تخلى عن السباق بسبب حادث بالقرب من نهاية الأسبوع الأول. أثبت زوتيميلك أنه أقوى متسابق متبقي في الفريق. من بين زملائه في الفريق الذين أنهوا السباق، كان أعلى مركز هو 69، مع غالبية الآخرين الذين جاءوا في نطاق من 80 إلى 100. بينما اعترف بأن إيدي ميركس كان أقوى متسابق في العالم في سباق فرنسا للدراجات في ذلك العام، ولم يكن يتحداه للفوز، فقد تمكن من إنهاء السباق على منصة التتويج في المركز الثاني وكان المتسابق الوحيد الذي أنهى السباق في غضون 15:00 من ميركس خلال أول انتصارين له في الجولة في عامي 1969 و 1970 .

سيرتدي القميص الأصفر لأول مرة في طواف فرنسا عام 1971 ، بعد مرحلة تمكن فيها هو ولويس أوكانيا وبرنارد ثيفينيه من إسقاط ميركس لأول مرة. ومع ذلك، في المرحلة العاشرة، سرق أوكانيا العرض في واحدة من أكثر الهجمات التي لا تُنسى في تاريخ الجولة، حيث انتزع القميص من زوتيميلك وأبعد جميع المرشحين الآخرين. في المرحلة 14، شارك أوكانيا وزوتيميلك في أحد أشهر الحوادث في تاريخ الجولة على كول دي مينتيه . تمكن زوتيميلك من النجاة من التأثير ولكن أوكانيا أصيب بجروح خطيرة واضطر إلى نقله إلى المستشفى. من تلك النقطة فصاعدًا، سيتصدر ميركس السباق وسيحتل زوتيميلك المركز الثاني للعام الثاني على التوالي.

ارتدى القميص الأصفر للمرة الثانية بعد فوزه بالمرحلة التمهيدية في طواف فرنسا عام 1973 ، والذي أقيم في بلده الأصلي هولندا. كما حقق فوزًا آخر بمرحلة في نسخة ذلك العام.

فاز زوتيميلك بسباق باريس-نيس وأسبوع كتالونيا وسباق روماندي في عام 1974. ثم واجه تجربة الاقتراب من الموت أثناء حادث عنيف، والذي شمل مرة أخرى لويس أوكانيا، إلا أن زوتيميلك هذه المرة كان لابد من نقله إلى المستشفى حيث اصطدم بشدة بسيارة تركت دون مراقبة في نهاية سباق ميدي ليبر في فالراس بلاج، فرنسا. كسر جمجمته وكاد أن يموت. ^[10]

عاد في الموسم التالي ليفوز بسباق باريس-نيس مرة أخرى، ثم أصيب بالتهاب السحايا . لم يتعافى تمامًا أبدًا وقللت إصابة الرأس من حاسة التذوق لديه. ومع ذلك، فاز بـ 20 سباقًا في ذلك الموسم، بما في ذلك باريس-نيس، وطواف هولندا ودوارس باب لوزان ومرحلة من طواف فرنسا. كما جاء في المركز الرابع في طواف فرنسا عام 1975. خلال طواف ذلك العام ، فاز بالمرحلة 15 وأنهى السباق بقوة، حيث حل خلف ثيفينيه وميركس ولوسيان فان إمبي فقط في طواف حيث كان أقرب المتنافسين التاليين قريبًا من 20:00 أو أكثر خلف الفائز.

في طواف فرنسا عام 1976 فاز بالمرحلة التاسعة في ألب دويز بفارق 03 ثانية في تسلق صعب حيث تفوق هو وفان إمبي على جميع الدراجين الآخرين وكانا بمفردهما في عبور خط النهاية. في المرحلة العاشرة فاز زوتيميلك بالمرحلة مرة أخرى، وهذه المرة تغلب على فان إمبي وتيفينيت بفارق ثانية واحدة فقط، في هذه العملية اقترب من القميص الأصفر بفارق سبع ثوانٍ فقط. ومع ذلك، في المرحلة 14، هاجم فان إمبي وفاز بالجولة لجميع الأغراض والمقاصد. فاز زوتيميلك مرة أخرى في المرحلة 20 لكنه ظل متأخرًا بأكثر من 4:00 دقيقة خلف فان إمبي حيث كان كل الدراجين الآخرين متأخرين بأكثر من 12:00 دقيقة.

في جولة فرنسا عام 1977، كان ترتيبه هو الأسوأ في الجولة حتى تلك النقطة، وكان ذلك جزئيًا بسبب معاقبته بعشر دقائق وإلغاء فوزه بمرحلة. ومع ذلك، فقد احتل المركز العاشر في الترتيب العام. ^{[11] [12]}

خلال طواف فرنسا عام 1978 فاز بالمرحلة 14 وعند الدخول إلى المرحلة على ألب دويز زوتيميلك، كان ميشيل بولينتييه والمشارك لأول مرة في الطواف برنارد هينولت يفصل بينهما 0:18 فقط. في نهاية المرحلة، تقدم على هينولت بفارق +0:14 لكنه كان في المركز الثاني في التصنيف العام لبولينتييه؛ ومع ذلك، بسبب حادثة المنشطات لبولينتييه بعد اختبار المخدرات بعد المرحلة، استولى على القميص الأصفر . لقد ركب بقوة وحافظ على تقدمه الضيق، والذي سيحتفظ به لعدة مراحل قبل أن يخسره أمام هينولت في التجربة الزمنية النهائية.

في عام 1979، شارك في سباق إسبانيا للدراجات للمرة الثانية في مسيرته. سبق له أن شارك في نسخة عام 1971 حيث احتل المركز السادس بشكل عام وفاز بمسابقة ملك الجبال . وفاز بنسخة عام 1979. [ ^13]

في طواف فرنسا عام 1979، نجا من "جحيم الشمال" المرصوف بالحصى في روبيكس في المرحلة التاسعة، وهي مرحلة سيئة السمعة حيث يمكن أن يصاب العديد من الدراجين بإطارات مثقوبة متعددة ويكون هناك دائمًا العديد من الحوادث. نجا زويتيملك مع أربعة دراجين آخرين في المجموعة الفائزة، وفاز بفارق 3:45 عن المتسابقين التاليين وانتقل إلى القميص الأصفر، والذي احتفظ به لمدة 6 مراحل. بعد المرحلة 11 ضد الزمن، كانت معركة ثنائية بينه وبين هينولت وكان من الممكن أن يفوز بسباق الفويلتا-الجولة المزدوجة.

تمكن هينولت من تقليص تقدم زوتيميلك بشكل مطرد ثم عزز تقدمه على زوتيميلك بشكل مطرد بينما ابتعد جميع المتنافسين الآخرين على الترتيب العام أكثر فأكثر. تمكن زوتيميلك من إسقاط هينولت على ألب دي هويز والفوز بالمرحلة. تمكن من استعادة أقل من دقيقة بقليل، لكنه كان بحاجة إلى الفوز بفارق +3:00.

وفي النهاية احتفظ هينولت بالصدارة وأنهى السباق متقدمًا على بقية المتسابقين بفارق نصف ساعة تقريبًا، حيث رفض زوتيميلك الاستسلام وهاجم في المرحلة الأخيرة في باريس. لكن ذلك لم يكن كافيًا لكسر هينولت، حيث احتل المركز الثاني على منصة التتويج للمرة الخامسة.

في العام التالي كان يركب مع فريق جديد في TI–Raleigh، الذي كان أحد أقوى فرق ركوب الدراجات في العالم وأصبحوا أقوى بعد التعاقد مع Zoetemelk. في مرحلة ما من جولة TI–Raleigh هذه، فاز فريق TI–Raleigh بسبع مراحل متتالية، واحدة منها كانت سباق فردي فردي فاز به Zoetemelk حيث تقدم بفارق 1:39 على Hinault وتراجع إلى 0:21 من الصدارة الإجمالية قبل المراحل الأولى في الجبال العالية. انسحب Hinault وظل Zoetemelk أقوى متسابق في الجولة على الرغم من تعرضه لحادث عنيف في المرحلة 16 مما أدى إلى قطع ذراعه وساقه. كما فاز أيضًا بمرحلة أخرى خلال سباق فردي فردي فردي النهائي بفوزه بجولة فرنسا عام 1980 بفارق 7:00 تقريبًا عن Hennie Kuiper و Raymond Martin .

في عام 1981، احتل المركز الرابع بشكل عام واحتل المركز الثاني للمرة السادسة والأخيرة خلال طواف فرنسا عام 1982. وبينما كان في أواخر الثلاثينيات من عمره خلال جولاته الأخيرة بين عامي 1982 و1986 ولم يعد المرشح المفضل قبل السباق، إلا أنه ظل أقوى متسابق في التصنيف العام في فريقه وكان لديه دائمًا مكانة محترمة في الترتيب العام. بما في ذلك جولته الأخيرة، والتي ركبها مرتديًا قميص قوس قزح كبطل عالمي حامل وفي أواخر حياته المهنية كان لا يزال جيدًا بما يكفي للفوز بالسباقات الكبرى بما في ذلك بطولة العالم لعام 1985، وسباق تيرينو-أدرياتيكو وسباق أمستل الذهبي .

عند الدخول إلى بطولة العالم لعام 1985، كان يُعتقد أن المرشحين الرئيسيين هم برنارد هينولت وجريج ليموند ، ونظرًا لأنه كان يُعتقد أن المسار يمكن أن ينتج عنه متسابقين في سباق سريع مثل شون كيلي أو حتى المدافع عن لقب بطل العالم كلود كريكليون . كان هناك العديد من الانفصالات المبكرة، لكن لم يتضمن أي منهم أي متسابقين اعتبروا تهديدًا بالابتعاد ولم يمدوا الفجوة بينهم أبدًا إلى ما هو أبعد من دقيقتين. كان هناك حادثان كبيران، تمكن زوتيملك من تجنبهما، لكن الحادث الثاني في اللفة 12 (من 18) سمح بتشكيل انفصال مع خمسة متسابقين بما في ذلك جينز فيجربي ودومينيك أرنو ويوهان فان دير فيلدي . بنت هذه المجموعة فجوة تزيد عن دقيقتين قبل أن يبدأ الفصيل الناجي في اصطيادهم مرة أخرى. كان لدى هينولت يومًا عطلة، وعانى من ثقب في الإطار وانسحب من السباق، كما فعل العديد من المتسابقين الأقوياء الآخرين بما في ذلك هيني كويبر وديتريش ثوراو وأورس فرويلر . بحلول اللفة 17، عاد السباق إلى العمل وشن متسابقون مثل مورينو أرجنتين والأسترالي مايكل ويلسون وكريكوليون هجمات ولكن سرعان ما عادوا. وبحلول اللفة الأخيرة، كان زويتيملك غير مرئي تقريبًا داخل المجموعة، ولا يختلف عن العديد من المتسابقين الآخرين، لكنه كان لا يزال في السباق حيث شن متسابقون مثل ستيفن روش من أيرلندا وكيم أندرسن من الدنمارك هجمات تم إعادتها في النهاية. بعد الصعود الأخير، كان هناك أقل من 20 متسابقًا لا يزالون في المنافسة، ^[14] لكنها كانت مجموعة قوية جدًا على قيد الحياة كانت ستنتهي بسباق سريع مع متسابقين بما في ذلك الأبطال السابقين لوموند وكريكوليون، بالإضافة إلى أندرسن وروتش وروبرت ميلار ومارك ماديوت والمتسابقين الإيطاليين أرجنتين وكلاوديو كورتي ، اللذين احتلا المركز الثاني في العام السابق، بالإضافة إلى ثلاثة متسابقين هولنديين في زويتيملك وفان دير فيلدي وجيرارد فيلدشولتنكان زوتيميلك يدرك أنه لن يفوز في سباق ضد أصغر الدراجين وأقوى الدراجين في العالم، لذا شن هجومًا قبل أكثر من كيلومتر واحد من النهاية. وعند الدخول إلى المنعطف قبل الأخير، وصل زوتيميلك إلى مقدمة المجموعة، وانتقل إلى خارج الطريق ثم اندفع للخلف على طول الجزء الداخلي مندفعًا للأمام إلى الطريق المستقيم. ولعل هجومه كان الأكبر سنًا في المجموعة وكان يُعتبر قد تجاوز أوج عطائه منذ فترة طويلة، وقد فاجأ المتنافسين الباقين على قيد الحياة وسرعان ما فتح فجوة بلغت خمسين مترًا. وانتقل زملاؤه في الفريق في فان دير فيلدي وفيلدشولتن إلى مقدمة المجموعة، لكننا لم نكن في الواقع نطارد زوتيميلك، وبالتالي كنا نبطئ مجموعة المطاردة. وبينما كان يسير تحت راية الشعلة الحمراء ، كانت الفجوة تزيد عن 300 متر وكان يواصل الابتعاد عن أفضل الدراجين في العالم. مع بقاء 400 متر على نهاية السباق، كانت لديه فجوة قدرها 500 متر وكان الأرجنتيني في مقدمة المجموعة يحاول صد هجوم زويتيملك لكنه لم يستطع، لذلك وضع ذراعه في الهواء ولوح لشخص آخر ليتقدم ويساعده. لم يفعل أحد ذلك، بما في ذلك لوموند الذي صرح بعد السباق أنه لم يكن قويًا بما يكفي لصد هذا الهجوم الأخير بعد مطاردة هجمات الدراجين الآخرين طوال اليوم. ^[15] مع اقتراب خط النهاية، نظر من فوق كتفه للمرة الأخيرة وبدأ في الاحتفال. عبر خط النهاية ويديه في الهواء وبينما عبر زملاؤه في الفريق فان دير فيلدي وفيلدشولتن خط النهاية في المركزين التاسع والرابع عشر، رفعوا أيديهم أيضًا في الهواء احتفالًا. اعتبارًا من عام 2020، لا يزال زويتيملك هو بطل العالم الأكبر سنًا في تاريخ هذا الحدث ^[16] ومن بين أفضل 10 متسابقين آخرين في سباق عام 1985، كان جميعهم تتراوح أعمارهم بين 24 و28 عامًا. ^[17]

فيما يتعلق بفوزه في جولة فرنسا عام 1980، اتصل بيتر بوست ، المدير الرياضي لفريق تي آي رالي في هولندا، بزويتيميلك من خلال زوجته فرانسواز، بعد بطولة العالم عام 1979. ^[18] عاش زويتيميلك لفترة طويلة في فرنسا وركب لصالح فرق فرنسية. أنهت شركة الدراجات ميرسييه ، راعيته، رعايتها وكان زويتيميلك يبحث عن فريق جديد. في العام التالي فاز زويتيميلك بجولة فرنسا الوحيدة له - ولفريق تي آي رالي. كان المرشح المفضل قبل السباق، برنارد هينولت، قد تقاعد في منتصف الطريق بسبب مشاكل في الركبة. اعترض زويتيميلك على الادعاءات بأنه فاز فقط لأن هينولت انسحب، قائلاً: "من المؤكد أن الفوز بجولة فرنسا هو مسألة صحة وقوة. إذا لم يكن هينولت يتمتع بهذه الصحة والقوة وأنا أتمتع بها، فهذا يجعلني فائزًا صالحًا".

قال جيرالد أودونوفان، مدير TI–Raleigh المسؤول عن رعاية الفريق:

"كنا بحاجة إلى فائز، وفي عام 1980 وقعنا مع جوب زوتيملك، الذي كان يتمتع بسجل رائع من المراكز ولكن ربما كان يحظى بدعم أقل مما يمكن أن نقدمه له. لقد تفوقنا على طواف بلجيكا وهولندا وكريتريوم دو دوفيني ليبيري استعدادًا وانتظرنا اليوم الكبير. أثمرت الخطة الكبيرة للسيطرة على برنارد هينولت، الذي فاز في العامين السابقين. هاجم الفريق كل تحركاته؛ كان هذا هو فريق بانزر جروب بوست ^[19] في أشد حالاته قوة. في منتصف السباق تقريبًا، تخلى عن الصدارة لزوتيملك وانسحب من السباق. وصلنا إلى باريس بصدارة الترتيب العام، و12 فوزًا بمراحل وجائزة الفريق، ناهيك عن حزمة كاملة من الفرنكات . لقد فزنا بالمعارك على مدار السنوات الأربع السابقة؛ أخيرًا فزنا بالحرب."

فاز بسباق لا فليش والون في عام 1976، وسباق الجائزة الكبرى للخريف في عامي 1977 و1979. واحتل المركز الرابع في بطولة العالم لعامي 1976 و1982، واحتل مكانًا بين العشرة الأوائل في أعوام 1972 و1973 و1975 و1978 و1984 قبل أن يفوز في عام 1985. ومن بين سباقات المراحل الكبرى التي استمرت أسبوعًا، فاز بسباق تيرينو-أدرياتيكو ، وطواف روماندي ، وثلاث نسخ من باريس-نيس . وبينما لم يحقق النصر أبدًا في سباق كريتيريوم دوفيني ليبري ، فقد احتل مكانًا بين العشرة الأوائل في ثماني مناسبات. ^[20]

خلال 18 عامًا كمحترف (1969-1987)، كان لدى زوتيملك سجل رائع من الثبات. في الجولات الكبرى وسباقات المراحل الرئيسية، شارك في 57 سباقًا، وأكمل 55 منها، أو 96.5٪ منها. من بين هذه السباقات الـ 55 المكتملة، أنهى السباق داخل العشرة الأوائل 38 مرة، وصعد على منصة التتويج 21 مرة وحقق سبعة انتصارات. أنهى السباق خارج المراكز الخمسة والعشرين الأولى في أربع مناسبات فقط.

دخل طواف فرنسا ست عشرة مرة وأنهى السباق ست عشرة مرة، وكان الأخير رقمًا قياسيًا تعادله سيلفان شافانيل عندما أنهى طواف فرنسا 2018. وهو يحمل الرقم القياسي لإجمالي الكيلومترات المقطوعة، وهو رقم قياسي سيكون من الصعب جدًا تحطيمه حيث أن المراحل الحديثة أقصر بكثير مما كانت عليه في عهد زوتيملك. وكان الرقم القياسي الآخر الذي احتفظ به هو أكبر عدد من المراحل المكتملة في تاريخ طواف فرنسا بواقع 365، وهو رقم قياسي لم يُحطمه شافانيل حتى عام 2018. ^[21]

خلال جولة فرنسا عام 1977 فاز بالسباق الجبلي ضد الساعة في المرحلة 15ب، وبعد عدة أيام تم الكشف عن أنه تناول مادة محظورة وتم إلغاء فوزه بالمرحلة وتم تغريمه بعشر دقائق.

في سباق فرنسا للدراجات عام 1979، حاول زوتيميلك مهاجمة هينولت في المرحلة الأخيرة من السباق المؤدي إلى باريس. وظل هينولت وزوتيميلك بعيدين عنهما طوال المرحلة، وتعرض زوتيميلك لعقوبة المنشطات لمدة عشر دقائق بعد انتهاء السباق.

خلال جولة فرنسا عام 1983، عوقب بتعاطي المنشطات. وفي هذه المرحلة من حياته المهنية، لم يعد المرشح للفوز ولم يكن يتناول المواد المحظورة "لتحسين الأداء"، بل كان يتناولها فقط "للبقاء" في السباق. وفي وقت لاحق، كشف راكبو الدراجات من هذه الحقبة أنهم كانوا يتناولون المواد المحظورة في كثير من الأحيان لإنهاء السباق فقط. ^[22]

لم يكن متورطًا أثناء فوزه بالجولة في عام 1980. ^{[23] [24] [25]}

زوتيميلك هو أحد أنجح راكبي طواف فرنسا على الإطلاق؛ ^[26] فقد احتل المركز الثاني ست مرات وهو رقم قياسي وفاز مرة واحدة. تزامنت مسيرته مع صعود وهبوط كل من إيدي ميركس وبرنارد هينولت ، وهما راكبان يعتبرهما الكثيرون الأول والثاني في تاريخ طواف فرنسا بالكامل. وبينما تنافس ميركس مع لويس أوكانيا وهينولت مع لوران فيجنون وجريج ليموند ، إلا أنه بحلول نهاية معظم انتصاراتهم في طواف فرنسا، أثبت زوتيميلك أنه الراكب الوحيد في الميدان بأكمله القادر على إبقاء أي منهما على مسافة قريبة. وتحديدًا في انتصارات ميركس في طواف فرنسا عامي 1969 و1970، لم يتمكن أحد من إبقائه في غضون خمسة عشر دقيقة في عام 1969 وفي عام 1970 كان زوتيميلك هو الراكب الوحيد الذي فعل ذلك. كما احتل المركز الثاني خلف ميركس في عام 1971 بعد حادث أوكانا سيئ السمعة على كول دي مينتي ، وهو الحادث الذي شارك فيه زوتيملك ولكنه تمكن بطريقة ما من تجنب الإصابة. في الواقع، في وقت مبكر من سباق فرنسا للدراجات عام 1971 ارتدى زوتيملك القميص الأصفر لأول مرة ليصبح أول متنافس في الترتيب العام يأخذ القميص الأصفر من ميركس. ثم في فوز هينولت عام 1979، أنهى الميدان بأكمله تقريبًا نصف ساعة أو أكثر خلفه، لكن زوتيملك تمكن من إبقائه في غضون حوالي ثلاث دقائق لإنهاء السباق في المركز الثاني، ليصبح المتسابق الوحيد في تاريخ الجولة الذي تحدى القميص الأصفر في المرحلة الأخيرة إلى باريس في هذه العملية. احتل زوتيملك المركز الثاني خلف هينولت في عامي 1978 و1979، قبل أن يتفوق عليه ويهزمه في عام 1980، ومرة ​​أخرى خلال احتلاله المركز الثاني السادس والأخير في عام 1982.

خلال مسيرته المهنية المذهلة، قضى زويتيملك 22 يومًا بالقميص الأصفر وفاز بعشر مراحل فردية في سباق فرنسا للدراجات، وكان الفائز الشامل في سباق إسبانيا للدراجات عام 1979، وملك الجبال عام 1971، وفاز ببطولة العالم للدراجات على الطرق التابعة للاتحاد الدولي للدراجات عام 1985 .

قال أحد راكبي الجولة، ريني واجتمانز : "يوب زوتيميلك هو أفضل راكب عرفته هولندا على الإطلاق. لم يكن هناك متسابق أفضل منه على الإطلاق. لكنه لم يكن قادرًا على إعطاء التعليمات. لقد عومل وساعد باحترام. لكن عندما فاز زوتيميلك بالجولة، كان لزامًا على جيري كنيتمان ويان راس أن يتلقوا التعليمات ". ^[27]

قال بيتر بوست: "يُمكن أن ينضم جوب إلى أي فريق. لم أعرف سوى عدد قليل من الدراجين الذين كانوا سهلي التعامل معهم. لقد اتبع القواعد، وكان ينسجم مع الناس. هذه هي طبيعته. لم يطلب أبدًا مساعدين . لم يطلب جوب أي شيء على الإطلاق". ^[28]

بعد تقاعده، أصبح Zoetemelk مديرًا رياضيًا مع Superconfex، والذي أصبح Rabobank في عام 1996. بقي Zoetemelk مع Rabobank لمدة 10 سنوات، وتقاعد كمخرج رياضي ومن الرياضة بعد 2006 Vuelta a España .

تزوجت زويتيميلك من فرانسواز دوشوسوي، ابنة المدير التنفيذي لسباق فرنسا للدراجات، جاك دوشوسوي. كانا يمتلكان ويديران فندق ريتشمونت في مو ، بالقرب من باريس. كان ابنهما، كارل، ^{[29] متسابق} دراجات جبلية وبطل فرنسي .

كان يوب زوتميلك ثاني فائز هولندي بسباق فرنسا للدراجات بعد يان يانسن . أطلق اتحاد الدراجات الهولندي، KNWU ، على زوتميلك لقب أفضل متسابق هولندي على الإطلاق في حفل أقيم للاحتفال بالذكرى السنوية الخامسة والسبعين لتأسيسه. تم الكشف عن تمثال له في ريجوبويترينج، حيث نشأ، في 31 مايو 2005. تم اختياره رياضي العام في هولندا في عامي 1980 و 1985. بين عامي 1972 و 1985، فاز بكأس جيريت شولتي تسع مرات كأفضل متسابق في العام، أكثر من أي شخص آخر في سباقات المحترفين الهولندية. ^[30] يقام سباق يوب زوتميلك الكلاسيكي، وهو سباق رياضي للدراجات على مسافة 45 أو 75 أو 150 كم، كل شهر مارس، وينظمه نادي سويفت الذي يعد زوتميلك عضوًا فيه. يمر المسار بتمثاله.

جولة كبرى	1970	1971	1972	1973	1974	1975	1976	1977	1978	1979	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986
طواف إسبانيا	—	6	—	—	—	—	—	—	—	1	—	—	—	—	—	—	—
سباق جيرو دي إيطاليا	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
جولة فرنسا	2	2	5	4	—	4	2	8	2	2	1	4	2	23	30	12	24

سباق	1970	1971	1972	1973	1974	1975	1976	1977	1978	1979	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986
باريس-نيس	18	لم يتم الانتهاء	10	2	1	1	8	—	3	1	—	—	لم يتم الانتهاء	4	—	—	—
تيرينو-البحر الأدرياتيكو	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	9	1	12
العودة إلى كاتالونيا	—	—	—	—	—	—	—	3	—	—	—	—	—	—	—	—	—
جولة في بلاد الباسك	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
جولة روماندي	3	—	—	—	1	17	—	2	—	—	5	—	11	12	—	4	11
Critérium du Dauphiné Libéré	7	—	20	3	—	3	8	7	4	13	9	46	33	11	—	—	3
جولة في سويسرا	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	3	15	—	—	—	—	—

	1970	1971	1972	1973	1974	1975	1976	1977	1978	1979	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986	1987
بطولات العالم	52	21	5	5	—	5	4	26	6	16	لم يتم الانتهاء	21	4	38	10	1	52	51
البطولات الوطنية	—	1	2	1	—	3	4	—	7	2	—	14	3	—	12	—	—	—

أسطورة

—	لم يتنافس
لم يتم الانتهاء	لم ينتهي

• قائمة الدراجين الهولنديين الذين تصدروا التصنيف العام لسباق فرنسا للدراجات
• قائمة الدراجين الأولمبيين الهولنديين

• جوب زوتيملك في أرشيف الدراجات
• جوب زوتيميلك في أوليمبيديا
• هندريك جي جوزيف زويتيملك على موقع Olympics.com

المراكز الرياضية
سبقه بيتر كيسنر	بطل سباق الطرق الوطني الهولندي عام 1971	نجح من قبل تينو تاباك
سبقه تينو تاباك	بطل سباق الطرق الوطني الهولندي عام 1973	نجح من قبل سيس بريم
الجوائز
سبقه جان راس	أفضل رياضي هولندي لعام 1980	نجح من قبل هيني ستامسنيدر
سبقه ستيفان فان دن بيرج	أفضل رياضي هولندي لعام 1985	نجح من قبل هاين فيرجير