تصنيف الفرق في سباق فرنسا للدراجات

تُمنح جائزة تصنيف الفرق في سباق طواف فرنسا لأفضل فريق في السباق. وقد بدأت هذه الجائزة عام 1930 ، وتغيرت طريقة احتسابها على مر السنين. لا يوجد قميص ملون لهذه الجائزة، ولكن أرقام أعضاء الفريق صاحب أفضل أداء في الترتيب العام في نهاية المرحلة السابقة تظهر على خلفية صفراء بدلاً من البيضاء.

في السنوات الأولى لسباق طواف فرنسا، كان الدراجون يشاركون بشكل فردي. ورغم وجود رعاة لهم، لم يُسمح لهم بالعمل كفريق، لأن منظم الطواف، هنري ديغرانج، أراد أن يكون طواف فرنسا استعراضًا للقوة الفردية. في تلك السنوات، كان بإمكان الدراجين أيضًا المشاركة دون رعاية. وقد صُنِّفوا تحت مسميات مختلفة؛ ^{[ 1 ]} 1909 - 1914 : إيزوليه؛ 1919 : الفئة ب؛ 1920 - 1922 : الفئة الثانية؛ 1923 - 1926 : السياح-الرحالة؛ 1937 : الأفراد.

في عام 1930 ، تخلى هنري ديغرانج عن فكرة سباق الدراجات الفردي، وغيّر النظام إلى فرق حقيقية. ومع ذلك، ظلّ معارضًا لدعم الرعاة، لذا تمّ تجميع الدراجين في مجموعات حسب الدول. كان هذا هو الوضع في سباقات طواف فرنسا من عام 1930 إلى 1961 ومن عام 1967 إلى 1968. بين عامي 1962 و 1966 ، وبعد عام 1969 ، دخلت الفرق المدعومة السباق.

عند استحداث نظام الفرق في عام 1930، تم تقديم جائزة للفريق الفائز، والتي كانت تُعرف آنذاك باسم " تحدي التحدي الدولي" . ^{[ 2 ]} في عام 1930، تم حساب التصنيف عن طريق جمع أوقات أفضل ثلاثة متسابقين في الترتيب العام. ^{[ 3 ]}

في عام 1961، تم تغيير طريقة الحساب. فقد تحول تصنيف الفرق إلى نظام النقاط، حيث يحصل الفريق على نقطة واحدة لأفضل زمن جماعي في المرحلة، والفريق الحائز على أكبر عدد من النقاط هو الفائز. استُخدم هذا النظام أيضًا في عام 1962، ولكن في عام 1963، عاد الحساب إلى نظام الزمن. وفي سبعينيات القرن العشرين، أُعيد تطبيق هذا النظام كمنافسة نقاط الفرق، ولكن بطريقة مختلفة: فبعد كل مرحلة، يحصل جميع الدراجين على نقاط (نقطة واحدة للفائز، ونقطتان للثاني، وهكذا)، وتُجمع هذه النقاط، والفريق الحائز على أقل عدد من النقاط هو الفائز بتصنيف نقاط الفرق. ^{[ 4 ]}

بين عامي 1952 و 1990 ، كان يُمكن تمييز متصدري تصنيف الفرق بقبعات صفراء، إلى أن أصبح ارتداء الخوذات إلزاميًا. ^{[ 5 ] [ 6 ]} ومنذ عام 2006، يرتدي الفريق الأفضل أرقامًا سوداء على خلفية صفراء. ^{[ 3 ] [ 6 ]} وبدءًا من عام 2012، مُنح الفريق الأفضل الحق، وليس الإلزام، بارتداء خوذات صفراء. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

يُعتبر تصنيف الفرق أقل أهمية من التصنيف العام الفردي ، ونادراً ما يبدأ فريقٌ سباق فرنسا للدراجات بهدف رئيسي هو الفوز بتصنيف الفرق. إذا كان الفريق في وضع جيد للفوز بتصنيف الفرق خلال السباق، فقد يُغيّر تكتيكاته لتحقيق ذلك. ^{[ 3 ]}

عندما فقد لانس أرمسترونغ آماله في الفوز عام 2010 ، وجّه زملاءه في الفريق لمراقبة منافسيهم الرئيسيين على تصنيف الفرق، وفاز فريقه راديو شاك بتصنيف الفرق. ^{[ 3 ]}

قد يُسهم الأداء الجيد في تصنيف الفرق في تأهل الفريق لسباق طواف فرنسا القادم. في عام 2010، تم وضع نظام لتحديد الفرق المؤهلة كفرق محترفة تابعة للاتحاد الدولي للدراجات، وكان تصنيف الفرق في طواف فرنسا جزءًا من هذا النظام. ^{[ 3 ]}

اعتبارًا من عام 2011 ، يُحسب تصنيف الفرق بجمع أزمنة أفضل ثلاثة متسابقين من كل فريق في كل مرحلة، مع تجاهل أي مكافآت أو عقوبات زمنية. في سباق ضد الساعة للفرق، يُحتسب زمن خامس متسابق يصل إلى خط النهاية، أو زمن آخر متسابق إذا كان عدد المتسابقين المتبقين أقل من خمسة. إذا كان عدد المتسابقين المتبقين في الفريق أقل من ثلاثة، يُستبعد من هذا التصنيف.

• تصنيف الفرق في سباق جيرو ديتاليا
• تصنيف الفريق في Vuelta a España

• نورايت، جون؛ باريش، تشارلز (2012). الرياضة حول العالم: التاريخ والثقافة والممارسة . المجلد  2. سانتا باربرا، كاليفورنيا: ABC-CLIO . ISBN 978-1-59884-300-2.
• فان دن أكر، بيتر (2018). قواعد وإحصائيات سباق فرنسا للدراجات: 1903-2018 . النشر الذاتي. رقم ISBN 978-1-79398-080-9.