1985 منجم فان سكوي للألماس 500

كان سباق فان سكوي دايموند ماين 500 لعام 1985 حدثًا من أحداث سباقات سلسلة ناسكار وينستون كاب التي أقيمت في 9 يونيو 1985 في حلبة بوكونو الدولية في لونغ بوند، بنسلفانيا .

حلبة بوكونو هي واحدة من ست حلبات سباق فائقة السرعة تستضيف سباقات ناسكار ؛ أما الحلبات الأخرى فهي: حلبة دايتونا الدولية ، وحلبة ميشيغان الدولية ، وحلبة أوتو كلوب ، وحلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي ، وحلبة تالاديغا سوبرسبيدواي . ^{[ 5 ]} المسار القياسي في حلبة بوكونو هو مسار فائق السرعة بثلاثة منعطفات، ويبلغ طوله 4 كيلومترات (2.5 ميل) . ^{[ 6 ]} تختلف زاوية ميل المنعطفات؛ فالمنعطف الأول بزاوية 14 درجة، والثاني بزاوية 8 درجات، والأخير بزاوية 6 درجات. مع ذلك، فإن كلًا من المسارات المستقيمة الثلاثة بزاوية ميل درجتين. ^{[ 6 ]} 

أُكملت مئتا لفة في ثلاث ساعات وخمس وثلاثين دقيقة. ^{[ 3 ] [ 2 ] [ 7 ]} وشهدت الحلبة ثلاث فترات توقف احترازية، كل منها لعشر لفات. ^{[ 3 ]} ونظرًا لعدم وجود أي توقف احترازي حتى اللفة 177، اعتُبر سائقو هذا السباق من أمهر سائقي منتصف ثمانينيات القرن الماضي. ^{[ 3 ]} وتغلب بيل إليوت على هاري غانت بفارق 0.2  ثانية أمام 62000 متفرج. ^{[ 3 ] [ 7 ]} وانطلق من المركز الأول بسرعة 152.563 ميلًا في الساعة (245.526 كم/ساعة)، بينما بلغ متوسط ​​سرعة السباق 138.974 ميلًا في الساعة (223.657 كم/ساعة) . ^{[ 3 ] [ 7 ]}  

من بين السائقين البارزين الآخرين في هذا الحدث: داريل والتريب (معلق سباقات ناسكار على قناة فوكس حاليًا )، ونيل بونيت ، وريكي رود ، وبيني بارسونز ، وروستي والاس ، وريتشارد بيتي (نجل لي بيتي )، وكايل بيتي (نجل ريتشارد بيتي ووالد آدم بيتي )، وجي دي ماكدوفي . ^{[ 3 ] [ 2 ] [ 7 ]} كانت غالبية السيارات المشاركة من طراز شيفروليه . ^{[ 3 ] [ 2 ] [ 7 ]} كاد جيف بودين أن يفوز بالسباق، لكن توقفه المتأخر في منطقة الصيانة كلفه الفوز، ليحتل المركز الرابع. ^{[ 3 ] [ 2 ] [ 7 ]} اعتزل ستيف غراي بعد هذا السباق، وكانت محاولته الوحيدة للعودة إلى ناسكار للمشاركة في سباق سمر 500 لعام 1985 (الذي يُعرف الآن باسم سباق سونيكو ريد كروس بنسلفانيا 500 ) هي الفشل في التأهل.

كان فيل غود الممثل الوحيد لعلامة دودج التجارية في السباق؛ تأهل في المركز التاسع والثلاثين، لكنه حسّن مركزه إلى المركز الثلاثين. لم يتمكن غود من إكمال السباق بعد اللفة 105 بسبب تسرب زيت في سيارته. ^{[ 3 ]}

أراد صائغ المجوهرات المحلي تومي فان سكوي رعاية هذا السباق ليُدخل ابنه إلى عالم ناسكار، لكن الأمور لم تجرِ كما خُطط لها. ورث ابن فان سكوي متجر المجوهرات بعد تقاعد والده بعد ثماني سنوات من هذا السباق. أنهى روني توماس (الذي كانت ترعاه محطة راديو موسيقى الريف المحلية WXTU ) السباق في المركز الأخير بسبب عطل في المحرك في اللفة الأولى. ^{[ 3 ] [ 2 ] [ 7 ]} وحصل على 1175 دولارًا أمريكيًا كجوائز (ما يعادل 3517.37 دولارًا أمريكيًا بعد تعديلها وفقًا للتضخم). ^{[ 8 ]} انسحب ديل إيرنهاردت من السباق في اللفة الثالثة بسبب عطل في المحرك. ^{[ 3 ] [ 2 ] [ 7 ]}

مرجع القسم: ^{[ 3 ]}

• بداية السباق: بدأ بيل إليوت السباق من المركز الأول.
• اللفة الثالثة: تعطل محرك ديل إيرنهاردت؛ مما تسبب في استبعاده من بقية السباق.
• اللفة الثامنة: انتزع جيفري بودين الصدارة من بيل إليوت.
• اللفة العاشرة: تعطلت مضخة الزيت الخاصة بريك نيوسوم؛ مما أنهى مشاركته في سباق نهاية الأسبوع.
• اللفة 11: لاحظ جيري بومان أن محركه قد ارتفعت حرارته.
• اللفة 34: انتزع داريل والتريب الصدارة من جيفري بودين.
• اللفة 39: انتزع جيفري بودين الصدارة من داريل والتريب.
• اللفة 47: أجبر عطل في مضخة الزيت لدى إيدي بيرشوال على الخروج من السباق لبقية اليوم.
• اللفة 67: أجبرت مشكلة في الصمام ريتشارد بيتي على الخروج من السباق.
• اللفة 71: اضطر بيل سكوت إلى مغادرة السباق بسبب عدم وجود الجزء الخلفي من سيارته.
• اللفة 80: انتزع جيفري بودين الصدارة من بيل إليوت.
• اللفة 86: شاهد بوبي جيرهارت الجزء الخلفي من سيارته يطير بعيدًا.
• اللفة 105: تسبب تسرب الزيت في خروج فيل جود من الحلبة لبقية اليوم؛ وواجه رون بوشارد صعوبات في عمود الكامات الخاص به.
• اللفة 109: تعطل محرك تيري لابونتي خلال هذه اللفة.
• اللفة 111: انتزع داريل والتريب الصدارة من بيل إليوت.
• اللفة 113: انتزع جيفري بودين الصدارة من داريل والتريب.
• اللفة 147: انتزع بيل إليوت الصدارة من داريل والتريب.
• اللفة 148: بدأ المفصل الكروي في سيارة ديف ماركيس بالتصرف بشكل غير طبيعي.
• اللفة 150: انتزع داريل والتريب الصدارة من بيل إليوت.
• اللفة 151: تعطل محرك ستيف غراي؛ مما يعني أنه لم يتمكن من المشاركة في السباق لبقية اليوم.
• اللفة 152: انتزع جيفري بودين الصدارة من داريل والتريب.
• اللفة 176: تمكن كالي ياربرو من فقدان صمام أثناء السباق.
• اللفة 177: تم رفع العلم التحذيري لأربع لفات بسبب مشاكل في محرك ستيف غراي.
• اللفة 181: تعرض بوبي واواك لحادث مميت؛ مما أجبره على مغادرة السباق.
• اللفة 182: تم رفع علم التحذير لمدة لفتين بسبب وجود حطام.
• اللفة 185: انتزع هاري غانت الصدارة من جيفري بودين.
• اللفة 186: تم رفع العلم التحذيري لثلاث لفات بسبب حادثة شملت كايل بيتي، وبوبي هيلين جونيور، وليني بوند عند المنعطف الثاني.
• اللفة 190: انتزع بيل إليوت الصدارة من هاري غانت.
• النتيجة: تم إعلان بيل إليوت رسمياً فائزاً بالحدث.