بطولة الاتحاد الدولي للسيارات جي تي إستوريل 500 كم 2000

تخطيط Autódromo do Estoril

كان سباق إستوريل 500  كم ضمن بطولة الاتحاد الدولي للسيارات جي تي لعام 2000 الجولة الثانية من موسم بطولة الاتحاد الدولي للسيارات جي تي لعام 2000. وقد أقيم السباق في حلبة أوتودرومو دو إستوريل ، البرتغال ، في 2 أبريل 2000.

سباق

بعد انطلاقة أولية، توقف السباق مؤقتًا في اللفة 13 بسبب هطول أمطار غزيرة. وبحلول اللفة 23، تقرر إيقاف السباق نظرًا لتدهور الأحوال الجوية. لم تتوقف الأمطار ولم يُستأنف السباق.

نظراً لإكمال أقل من نصف مسافة السباق المخطط لها والبالغة 120 لفة، مُنحت نصف النقاط في البطولة. أيضاً، ولأن معظم الفرق لم يتوفر لديها الوقت الكافي لإجراء تغييرات السائقين المطلوبة قبل توقف السباق، فقد مُنحت جميع السائقين المُعينين نقاطاً حتى لو لم يركبوا السيارة.

النتائج الرسمية

الفائزون في كل فئة مكتوبون بخط عريض . السيارات التي لم تكمل 70% من مسافة الفائز مصنفة على أنها غير مصنفة (NC).

الوضعفصللافريقالسائقينالهيكلإطارلفات
محرك
1جي تي14المملكة المتحدةليستر ستورم ريسينغالمملكة المتحدةجيمي كامبل-والتر جوليان بيليالمملكة المتحدةليستر ستورمم23
جاكوار 7.0 لتر V12
2جي تي12فرنسابول بلموندو للسباقاتفرنسابول بلموندوبلجيكا فينسنت فوسكرايسلر فايبر جي تي إس-آرد23
محرك كرايسلر V10 سعة 8.0 لتر
3جي تي11فرنسابول بلموندو للسباقاتفرنسابوريس ديريشبورجفرنسا كلود إيف جوسلينكرايسلر فايبر جي تي إس-آرد23
محرك كرايسلر V10 سعة 8.0 لتر
4جي تي25هولنداكارسبورت هولاندهولندامايك هيزيمانز هولنداوديفيد هارتكرايسلر فايبر جي تي إس-آرم23
محرك كرايسلر V10 سعة 8.0 لتر
5جي تي1المملكة المتحدةتشامبرلين موتورسبورتالبرتغالني أموريم ستيفن واتسونجنوب أفريقياكرايسلر فايبر جي تي إس-آرم23
محرك كرايسلر V10 سعة 8.0 لتر
6جي تي19هولنداماركوس ريسينغ إنترناشونالهولنداكور أوسرالمملكة المتحدة كريستيان فانماركوس مانتارا LM600د23
محرك شيفروليه V8 سعة 5.9 لتر
7جي تي3ألمانيافرايزينجر موتورسبورتفرنساستيفان أورتيليألمانيا فولفجانج كوفمانبورش 911 جي تي 2د23
محرك بورش سعة 3.8 لتر توربو سداسي الأسطوانات
8إن-جي تي52فرنسالاربر كومبيتسيون شيروفرنساكريستوف بوشوتفرنسا باتريس جويسلاردبورش 911 جي تي 3 - آرم23
محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر
9جي تي15المملكة المتحدةليستر ستورم ريسينغالمملكة المتحدةبيتر هاردمان،ألمانيا نيكولاس سبرينغر، سويسرافيليب فافرليستر ستورمم23
جاكوار 7.0 لتر V12
10إن-جي تي77ألمانيافريق ريد بول ريسينغ (RWS)إيطاليالوكا ريتشيتيللي النمساوهانز يورغ هوفربورش 911 جي تي 3 - آرم23
محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر
11إن-جي تي51المملكة المتحدةبنزويل كويكر ستيت جي فورسالمملكة المتحدةنايجل سميثبلجيكا ميشيل نيوجارتنبورش 911 جي تي 3 - آرد23
محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر
12إن-جي تي56المملكة المتحدةإمكا جي تي سيالمملكة المتحدةستيف أورورك، تيم سوجدين، ستيفن دايالمملكة المتحدةالمملكة المتحدةبورش 911 جي تي 3 - آرP23
محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر
13جي تي10فرنسامسابقة بول بلموندوفرنساجان كلود لاغنييه، فرنساغي مارتينولكرايسلر فايبر جي تي إس-آرد23
محرك كرايسلر V10 سعة 8.0 لتر
14إن-جي تي50المملكة المتحدةبنزويل كويكر ستيت جي فورسالمملكة المتحدةروبرت نيرن السويدماغنوس واليندربورش 911 جي تي 3 - آرد23
محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر
15جي تي2المملكة المتحدةتشامبرلين موتورسبورتسويسراوالتر برونسويسرا وتوني سيلركرايسلر فايبر جي تي إس-آرم23
محرك كرايسلر V10 سعة 8.0 لتر
16إن-جي تي67إيطالياماك ريسينغإسبانياباكو أورتي إسبانيالويس فيلاميلبورش 911 جي تي 3 - آرد23
محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر
17جي تي21إيطالياصندوق السباقإيطاليالوكا كابيلاري إيطالياأنجيلو زادرا إيطالياغابرييل ماتيوزيكرايسلر فايبر جي تي إس-آرد23
محرك كرايسلر V10 سعة 8.0 لتر
18جي تي4ألمانيافرايزينجر موتورسبورتألمانياإرنست بالمبرجر اليابانيوكيهيرو هانبورش 911 جي تي 2د23
محرك بورش سعة 3.8 لتر توربو سداسي الأسطوانات
19إن-جي تي53فرنسالاربر كومبيتسيون شيروفرنسافرديناند دي ليسبس أندريه آرليألمانيابورش 911 جي تي 3 - آرم22
محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر
20جي تي28ألمانياRWSالنمساهورست فيلبرماير الأب، النمساهورست فيلبرماير الابنبورش 911 جي تي 2؟22
محرك بورش سعة 3.8 لتر توربو سداسي الأسطوانات
21جي تي36فرنساإستوريل ريسينغالبرتغالمانويل مونتيرو البرتغالميشيل مونتيروبورش 911 جي تي 2د22
محرك بورش سعة 3.6 لتر توربو سداسي الأسطوانات
22إن-جي تي66إيطالياماك ريسينغإيطالياماسيمو فريجيريو إيطالياباولو رابيتيبورش 911 جي تي 3 - آرد22
محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر
23جي تي32ألمانياسيكل موتورسبورتفرنسافرانسيس فيرنر فرنساجاك بياتييهبورش 911 جي تي 2د22
محرك بورش سعة 3.8 لتر توربو سداسي الأسطوانات
24جي تي27إيطالياأوتورلاندوإيطالياماركو سبينيلي إيطاليافابيو فيلابورش 911 جي تي 2P22
محرك بورش سعة 3.8 لتر توربو سداسي الأسطوانات
25جي تي8سويسراهابرثور ريسينغفرنساباتريك فويوم إيطالياوالتر ميلوني البرتغالنونو موسينيو إستيفيسبورش 911 جي تي 2د22
محرك بورش سعة 3.8 لتر توربو سداسي الأسطوانات
26جي تي7ألمانيامنافسة البروتونألمانياجيرولد ريد ألمانياكريستيان ريد إيطالياماورو كاساديبورش 911 جي تي 2Y20
محرك بورش سعة 3.6 لتر توربو سداسي الأسطوانات
27جي تي5ألمانياكونراد موتورسبورتالنمسافرانز كونرادألمانيا يورغن فون جارتزنبورش 911 جي تي 2د11
محرك بورش سعة 3.8 لتر توربو سداسي الأسطوانات
28جي تي22ألمانيافريق ويث للسباقاتألمانيانيكو ويث ألمانيافرانز ويثبورش 911 جي تي 2د1
محرك بورش سعة 3.8 لتر توربو سداسي الأسطوانات

إحصائيات

  • المركز الأول - سيارة ليستر ستورم ريسينغ رقم ​​14 - 1:38.427
  • أسرع لفة – #12 بول بلموندو ريسينغ – 1:51.370
  • متوسط ​​السرعة – 105.880  كم/ساعة

مراجع

  • "النتائج: الجولة الثانية لعام 2000 - إستوريل" . بطولة الاتحاد الدولي للسيارات جي تي. 2 أبريل 2000. تاريخ الاسترجاع: 7 ديسمبر 2007 .
  • "سباق إستوريل لمسافة 500 كم" . بطولة العالم لسباقات السيارات النموذجية. 2 أكتوبر 2005. مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 سبتمبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 ديسمبر 2007 .