جائزة بلجيكا الكبرى لسباق السيارات 2007

جائزة بلجيكا الكبرى لسباق السيارات 2007

تفاصيل السباق
السباق الحادي عشر من 14 سباقًا في موسم Champ Car لعام 2007
تخطيط مسار زولدر
تاريخ	26 أغسطس 2007
الاسم الرسمي	جائزة بلجيكا الكبرى لسباق السيارات
موقع	حلبة زولدر ، هيوسدن زولدر ، بلجيكا
دورة	مسار طريق دائم 2.492 ميل / 4.010 كم
مسافة	71 لفة 176.932 ميل / 284.744 كم
طقس	غائم
موقع القطب
سائق	سيباستيان بورديه  ( سباق N/H/L )
وقت	1:12.821
أسرع لفة
سائق	سيباستيان بورديه  ( سباق N/H/L )
وقت	1:14.089 (في اللفة 39 من 71)
المنصة
أولاً	سيباستيان بورديه  ( سباق N/H/L )
ثانية	برونو جونكويرا  ( ديل كوين ريسينغ )
ثالث	جراهام رحال  ( N/H/L Racing )

كان سباق جائزة بلجيكا الكبرى لبطولة تشامب كار 2007 هو الجولة الحادية عشرة من موسم 2007 لسلسلة تشامب كار العالمية . أقيم السباق في 26 أغسطس 2007، في حلبة زولدر في هوسدن زولدر، بلجيكا . فاز بالسباق سيباستيان بورديه ، وكان هذا هو فوزه السادس في الموسم.

كان السباق جزءًا من جولة قصيرة عبر أوروبا، حيث أقيم السباق في حلبة TT Circuit Assen في هولندا بعد أسبوع واحد. كان هذا أول وآخر سباق للسلسلة على الإطلاق في بلجيكا. في 16 يناير 2007، أعلنت سلسلة Champ Car World Series عن اتفاقية متعددة السنوات من شأنها أن تشهد عودة Champ Car إلى أوروبا لأول مرة منذ عام 2003 بسباقات افتتاحية في هولندا وبلجيكا . كانت هذه هي المرة الأولى التي تتسابق فيها Champ Car في أي من الدولتين الأوروبيتين. قال منظم الحدث بارت ريتبيرجن: "نحن متحمسون لإحضار ما يعادل سباقات الفورمولا 1 الأمريكية إلى أوروبا". "توفر Champ Car سباقات قريبة يسهل على المشجعين الأوروبيين فهمها، وسوف ينبهرون كثيرًا بالوصول الذي سيحظون به في حلبة Champ Car." ^{[ بحاجة لمصدر ]}

وجد سائق فريق Conquest Racing، جان هيلين، نفسه في سباق محلي على الحلبة التي تقع على بعد 30 كيلومترًا فقط (19 ميلًا) من مدينة جيل ، مسقط رأسه. وبجانب هيلين، كان لدى روبرت دورنبوس أيضًا العديد من المعجبين حيث يقع المضمار بالقرب من موطنه الأصلي هولندا.

موقف	نات	اسم	فريق	تأهيل 1	تأهيل 2	أفضل
1		سيباستيان بورديه	سباقات N/H/L	1:14.023	1:12.821	1:12.821
2		قوة الإرادة	فريق أستراليا	1:13.810	1:13.194	1:13.194
3		روبرت دورنبوس	فريق ميناردي الولايات المتحدة الأمريكية	لا يوجد وقت	1:13.067	1:13.067
4		برونو جونكويرا	ديل كوين ريسينغ	1:14.433	1:13.313	1:13.313
5		جوستين ويلسون	الرياضة	1:15.041	1:13.327	1:13.327
6		اليكس تاجلياني	الرياضة	1:14.960	1:13.384	1:13.384
7		بول تريسي	سباقات فورسيث	1:14.829	1:13.407	1:13.407
8		سيمون باجينود	فريق أستراليا	1:14.030	1:13.436	1:13.436
9		نيل جاني	سباقات بي كيه في	1:14.823	1:13.555	1:13.436
10		أوريول سيرفيا	سباقات فورسيث	1:14.812	1:13.720	1:13.720
11		جان هيلين	سباق الفتح	لا يوجد وقت	1:13.768	1:13.768
12		ماريو دومينغيز	فريق ميناردي الولايات المتحدة الأمريكية	-	1:13.810	1:13.810
13		جراهام رحال	سباقات N/H/L	1:14.224	1:13.822	1:13.822
14		كاثرين ليج	ديل كوين ريسينغ	1:15.603	1:13.987	1:13.987
15		تريستان جومندي	سباقات بي كيه في	1:14.590	1:13.995	1:13.995
16		ريان دالزيل	رياضة السيارات على ساحل المحيط الهادئ	1:15.498	1:14.002	1:14.002
17		أليكس فيجي	رياضة السيارات على ساحل المحيط الهادئ	1:15.934	1:14.744	1:14.744

تم إيقاف سائق فريق ميناردي الأمريكي دان كلارك من قبل مدير سباقات تشامب كار توني كوتمان بسبب القيادة المتهورة والاتصال الذي يمكن تجنبه في بداية جلسة التجارب الحرة الأولى يوم الجمعة، وبالتالي لم يشارك في بقية عطلة نهاية الأسبوع. تم وضع كلارك تحت المراقبة بعد حادث مع جوستين ويلسون في جائزة سان خوسيه الكبرى . وقد تورط في الحادث ويلسون والسائق البلجيكي يان هيلين . منع الضرر الشديد الذي لحق بسيارة هيلين من المشاركة في جلسة التصفيات يوم الجمعة. حل ماريو دومينجيز محل كلارك بدءًا من يوم السبت، ليدخل فريقه الرابع لهذا العام. سيتم إعادة تقييم إيقاف كلارك قبل سباق الجائزة الكبرى الهولندي الأسبوع المقبل. لم يتمكن زميل كلارك في فريق ميناردي روبرت دورنبوس أيضًا من المشاركة في جلسة يوم الجمعة بعد انفجار محرك في نهاية جلسة التدريب مباشرة قبل التصفيات.

كان سيباستيان بورديه الأسرع يوم السبت ليفوز بمركز الانطلاق الأول للمرة الرابعة هذا الموسم. وكانت هذه أيضًا المرة الرابعة التي يتقاسم فيها بورديه وأسرع سائق يوم الجمعة، ويل باور ، الصف الأمامي. تعافى دورنبوس من مشاكل محركه يوم الجمعة ليحتل المركز الثاني في الجولة، لكنه بدأ من الصف الثاني. بجواره كان برونو جونكويرا من ديل كوين ريسينغ ، الذي منح الفريق الذي عانى طويلاً أعلى مركز على شبكة الانطلاق منذ سباق الجائزة الكبرى في لونج بيتش عام 1999.

موقف	نات	اسم	فريق	لفات	الوقت/متقاعد	شبكة	نقاط
1		سيباستيان بورديه	سباقات N/H/L	71	1:45:21.997	1	33
2		برونو جونكويرا	ديل كوين ريسينغ	71	+13.7 ثانية	4	27
3		جراهام رحال	سباقات N/H/L	71	+14.5 ثانية	13	26
4		قوة الإرادة	فريق أستراليا	71	+15.1 ثانية	2	24
5		جوستين ويلسون	الرياضة	71	+16.0 ثانية	5	21
6		أوريول سيرفيا	سباقات فورسيث	71	+17.2 ثانية	10	19
7		روبرت دورنبوس	فريق ميناردي الولايات المتحدة الأمريكية	71	+18.4 ثانية	3	17
8		نيل جاني	سباقات بي كيه في	71	+19.1 ثانية	9	15
9		اليكس تاجلياني	الرياضة	71	+23.8 ثانية	6	13
10		بول تريسي	سباقات فورسيث	71	+24.5 ثانية	7	11
11		كاثرين ليج	ديل كوين ريسينغ	71	+28.8 ثانية	14	10
12		سيمون باجينود	فريق أستراليا	71	+33.2 ثانية	8	9
13		جان هيلين	سباق الفتح	71	+1:12.1	11	8
14		أليكس فيجي	رياضة السيارات على ساحل المحيط الهادئ	70	+ 1 لفة	17	7
15		ريان دالزيل	رياضة السيارات على ساحل المحيط الهادئ	67	+ 4 لفات	16	6
16		تريستان جومندي	سباقات بي كيه في	60	ميكانيكي	15	5
17		ماريو دومينغيز	فريق ميناردي الولايات المتحدة الأمريكية	47	إطار	12	4

This section's tone or style may not reflect the encyclopedic tone used on Wikipedia. See Wikipedia's guide to writing better articles for suggestions. (December 2010) (Learn how and when to remove this message)

في آخر ثلاثين لفة، تقدم بورديه بعيدًا عن شبكة الانطلاق واحتفظ بالصدارة حتى توقفه الثاني في الحظائر في اللفة 40. في تلك اللفة، فقد بورديه الصدارة أمام مجموعة من السيارات التي اتبعت استراتيجية بديلة والتي توقفت للمرة الثانية خلال فترة الحذر في اللفة 27. وكان من بين هذه المجموعة زميله في الفريق جراهام رحال الذي تقدم إلى الصدارة حتى انحنى إلى الحظائر في اللفة 47، متخليًا عن الصدارة لبورديه.

في اللفة 50، خرج تحذير. دخل معظم السائقين إلى حظيرة الصيانة النهائية لكن أربعة سائقين ظلوا خارج الحظيرة: برونو جونكويرا، وسيمون باجنود، والسائق المحلي جان هيلين، وتريستان جومندي. من بين السائقين الأربعة، كانت حيلة جونكويرا هي الأكثر خطورة على بورديه، حيث توقف في اللفة 49. ولكي يتمكن السائقون الآخرون من اللحاق به، كان عليهم القيام بعدد من لفات الحذر على المسار الكامل.

وعندما خرج العلم الأخضر مرة أخرى، كان الترتيب على النحو التالي: بيجنود، وهيلين، وغومندي، وجونكويرا، وبوردايس. وبعد لفتين شاقتين، تنازل جونكويرا عن المركز الرابع لصالح بوردايس. وبعد خمس لفات تنازل غومندي عن المركز الثالث قبل فترة وجيزة من التوقف ثم الانسحاب بسبب تسرب الزيت.

وفي اللفة 59، تخلى هيلين عن مغامرته، ورغم أن باجنود تمكن من الاحتفاظ بالصدارة حتى اللفة 63، إلا أنه كان من غير المرجح أن يتمكن من الوصول إلى نهاية السباق. ومع هذا التوقف، استعاد بورديه الصدارة، بينما تشبث جونكويرا بالمركز الثاني خلفه مع توفير الوقود في الوقت نفسه. ولم يكن رحال يعاني من مشاكل الوقود، لكنه لم يتمكن من إيجاد طريقه في مواجهة السائق المخضرم.

ظل الوضع كما هو حتى النهاية، حيث تقدم بورديه بفارق أكثر من 13 ثانية. وكان المركز الثاني الذي احتله جونكويرا هو أفضل نتيجة حققها فريق ديل كوين ريسينغ على الإطلاق. واستقر رحال على منصة التتويج للمرة الرابعة في موسمه الأول. ويتصدر بورديه بطولة الموسم بفارق 53 نقطة عن روبرت دورنبوس. وهي ليست تقدمًا لا يمكن التغلب عليه، ولكنها تقدم يترك لمنافسيه فرصة ضئيلة لمنعه من الفوز بلقبه الرابع على التوالي في بطولة شامب كار.

لفات	سبب
16-19	إصلاح أضرار المسار
26-28	فيجي (29) خارج المسار
49-52	دومينغيز (4) خسر عجلة

لفات قائد 1-40 سيباستيان بورديه 41-47 جراهام رحال 48-50 سيباستيان بورديه 51-63 سيمون باجينود 64-71 سيباستيان بورديه

سائق لفات بقيادة سيباستيان بورديه 51 سيمون باجينود 13 جراهام رحال 7

• رقم قياسي جديد للسباق : سيباستيان بورديه  : 1:45:21.997
• متوسط ​​السرعة 100.752 ميل في الساعة / 162.144 كم في الساعة

^[1]

بلغ عدد الحضور في عطلة نهاية الأسبوع في زولدر 40 ألف متفرج، منهم 25 ألفًا حضروا يوم السباق. وكان هذا متوافقًا مع توقعات المنظمين، وكان الحضور ضروريًا لتحقيق التعادل المالي. ^{[2] [3]}

• مواعيد ونتائج نهاية الأسبوع الكاملة
• نتيجة السباق
• ترتيب السائقين بعد السباق

السباق السابق: سباق الجائزة الكبرى جينيراك 2007	بطولة العالم لسباق السيارات شامب كار موسم 2007	السباق القادم: جائزة بافاريا الكبرى لسباق السيارات لعام 2007
السباق السابق: الحدث الأول	جائزة بلجيكا الكبرى لسباق السيارات 2007	السباق القادم: تم إلغاء سباق جائزة بلجيكا الكبرى لبطولة شامب كار 2008 بسبب اندماج إندي كار وشامب كار