سيمون باجينو

في عام 2009، حقق فريق باجينو ودي فيران موتورسبورتس قفزات نوعية، حيث احتل الثنائي المركز الثاني في الترتيب العام لفئة LMP1 في سلسلة سباقات لومان الأمريكية، بفارق 17 نقطة فقط عن السائقين ديفيد برابهام وسكوت شارب من فريق هايكروفت ريسينغ البطل . وقاد باجينو ودي فيران سيارة ARX-01 إلى ثلاثة انتصارات من أصل عشرة سباقات، وحققا ثلاثة مراكز أولى في التجارب التأهيلية، مسجلين أسرع لفة في عطلة نهاية الأسبوع لسلسلة سباقات لومان الأمريكية ست مرات.

خلال عام 2009 أيضاً، شارك باجينو في سباق لومان 24 ساعة المرموق ضمن فئة LMP1 مع فريق بيسكارولو سبورت الخاص بسيارة بيجو FAP 908. لم يُكمل الفريق السباق، حيث أكمل 210 لفات. فاز بالسباق ديفيد برابهام، الذي كان يقود سيارة بيجو سبورت توتال رقم 9 FAP 908 التابعة للمصنع، إلى جانب سائقي الفورمولا 1 السابقين ألكسندر وورز ومارك جينيه .

في موسم 2010 من بطولة لومان الأمريكية، انتقل باجينو إلى فريق باترون هايكروفت للسباقات، ليحل محل شارب ويشارك برابهام قيادة سيارة ARX-01c في فئة LMP1 بعد أن ترك شارب مقعده لينتقل إلى فئة GT2 في بطولة لومان الأمريكية مع فريقه الخاص فيراري. وبعد أربع جولات من سلسلة بطولة لومان الأمريكية لعام 2010، تصدر فريق باجينو وبرابهام فئة LMP1 بثلاثة انتصارات و91 نقطة.

كما حصل باجينو على مقعد للقيادة لفريق مصنع بيجو في عام 2010 في سباق لومان 24 ساعة المرموق على حلبة دي لا سارت الشهيرة في سيارة بيجو FAP 908 رقم 3 مع بيدرو لامي وسيباستيان بوردي .

انطلقت سيارة بيجو رقم 3 من المركز الأول، لكنها انسحبت مبكراً قبل حلول الظلام بعد 38 لفة فقط، إثر انفصال أحد قواعد التعليق عن هيكل السيارة. وواجهت سيارة بيجو رقم 1، بقيادة أنتوني ديفيدسون /جين/وورز، المصير نفسه وهي في المركز الثاني قبل ساعات قليلة من نهاية السباق، حيث استعادت أودي لقب سباق لومان 24 ساعة الذي احتفظت به لخمس سنوات قبل فوز بيجو عام 2009.

خلال السباق، وجد باجينو نفسه يتنافس ضد فريقه هايكروفت ريسينغ الذي شارك في سباق لومان لأول مرة في تاريخه. وبقيادة برابهام لسيارة أكورا في فئة LMP2 إلى جانب مارينو فرانشيتي وماركو فيرنر ، حافظ هايكروفت على المركز الثاني طوال معظم السباق حتى تسببت مشكلة في نظام التبريد في إخراج السيارة من السباق خلال معظم الساعات الأربع الأخيرة.

فاز باجينو بسباق الجائزة الكبرى الافتتاحي في إنديانابوليس في 10 مايو. وكانت هذه هي المرة الأولى التي يشاهده فيها والده وهو يتسابق في هذا المكان.

انتقل باجينو من فريق شميدت بيترسون موتورسبورتس إلى فريق بنسكي في عام 2015. ^{[ 7 ]} كاد باجينو أن يفوز بسباق إنديانابوليس 500 لعام 2015 ، حيث كان متصدرًا قبل أقل من ثلاثين لفة من النهاية، وخاض معظم السباق في منافسة ثلاثية مع سكوت ديكسون وتوني كانان . في النهاية، تجاوزه باقي المتسابقين ليحتل المركز العاشر، بينما فاز زميله في الفريق خوان بابلو مونتويا بالسباق. لم يفز باجينو بأي سباق في عام 2015، لكنه جدد عقده مع فريق بنسكي في عام 2016.

بدأ باجينو مسيرته في سباقات إندي كار بأفضل بداية له، حيث صعد إلى منصة التتويج خمس مرات متتالية، بما في ذلك ثلاثة انتصارات متتالية. ومع تقدم الموسم، أصبح باجينو وزميله في الفريق ويل باور أبرز المرشحين للفوز بالبطولة. وبفضل أدائه القوي في نهاية الموسم، حقق باجينو فوزه الأول في بطولة سلسلة إندي كار، مانحًا فريق بنسكي لقبًا آخر في عامه الخمسين من السباقات. أنهى الموسم بخمسة انتصارات في السباقات وثماني منصات تتويج.

لم يحقق باجينو أي فوز طوال عام 2018. فاز باجينو بسباق جائزة إنديانابوليس الكبرى، كما فاز بسباق إنديانابوليس 500 لعام 2019 من مركز الانطلاق الأول، ليصبح أول فرنسي يحقق هذا الإنجاز منذ 99 عامًا. ^{[ 8 ]} انتزع باجينو صدارة البطولة من زميله في فريق بنسكي، جوزيف نيوجاردن ، إلا أن نيوجاردن استعاد الصدارة في السباق التالي في ديترويت. انطلق باجينو من مركز الانطلاق الأول وفاز بسباق هوندا إندي تورنتو 2019 ، كما انطلق من مركز الانطلاق الأول في سباق آيوا 300 لعام 2019 ، لكن الفوز ذهب في النهاية إلى نيوجاردن. أنهى باجينو موسم 2019 في المركز الثاني.

خلال سباق إندي 500 الافتراضي لعام 2020 على منصة iRacing ، اتُهم باجينو بتعمد الاصطدام بالسائق المتصدر لاندو نوريس ، مما أدى إلى اتهامه بسوء السلوك الرياضي. ^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]}

أنهى باجينو السباق الأول لموسم 2020 في المركز الثاني على حلبة تكساس موتور سبيدواي . كما أنهى سباق إندي جي بي في المركز الثالث بعد أن انطلق من المركز العشرين.

بسبب عطل في مضخة الوقود، لم يتمكن باجينو، المشارك في سباق إندي كار 250 على حلبة آيوا سبيدواي، من التأهل، وانطلق من مؤخرة خط البداية في المركز 23. وبحلول اللفة 178، انتزع باجينو الصدارة وحافظ عليها حتى فاز بالسباق المكون من 250 لفة. ^{[ 12 ]} وكان هذا آخر فوز له في سلسلة إندي كار.

سيدخل باجينو عام 2021 كعامٍ حاسمٍ في عقده. كان عام 2021 عامًا صعبًا على باجينو وفريق بنسكي عمومًا، حيث لم يحقق الفريق سوى ثلاثة انتصارات طوال الموسم، ولم يُحرز باجينو أيًا منها. وكانت أفضل نتائج باجينو في ذلك الموسم حصوله على المركز الثالث مرتين، إحداهما في سانت بطرسبرغ والأخرى في سباق إنديانابوليس 500 لعام 2021 .

باستثناء تلك النتائج، عانى باجينو من سوء الحظ والمشاحنات مع زملائه في الفريق على الحلبة. واحتل المركز الثامن في ترتيب السائقين للعام الثاني على التوالي. وبحلول نهاية الموسم، أفادت الصحافة الرياضية أن باجينو لا ينوي تجديد عقده مع فريق بنسكي.

بعد موسم 2021 الصعب، غادر باجينو فريق بنسكي وانضم إلى فريق ماير شانك ريسينغ إلى جانب زميله السابق في فريق بنسكي، هيليو كاسترونيفيس . ^{[ 13 ]} على الرغم من البداية المشجعة لموسم 2022 والتي تضمنت حصوله على المركز الثاني في سباق إندي جي بي، فقد الفريق رقم 60 قدرته التنافسية تدريجياً مع استمرار الموسم، وبلغت ذروتها بحصول باجينو على المركز الخامس عشر في النقاط.

في عام 2023، عاد باجينو إلى سباق لومان 24 ساعة، مشاركًا في فئة LMP2 مع فريق كول ريسينغ. وكانت هذه أول مشاركة لباجينو في السباق منذ عام 2011، حيث حلّ ثانيًا في الترتيب العام سائقًا لفريق بيجو سبورت المصنعي. ^{[ 14 ]}

خلال التجارب التأهيلية لسباق هوندا إندي 200 لعام 2023 في ميد أوهايو، تعرض باجينو لحادث انقلبت فيه سيارته عدة مرات وانتهى به المطاف في الحصى. وأرجع باجينو الفضل في إنقاذ حياته إلى الشاشة الهوائية لسيارات إندي كار. وبسبب الإصابات التي لحقت به، اضطر باجينو للغياب عن بقية الموسم. وحل محله في السيارة رقم 60 كل من كونور دالي في سباق هوندا إندي 200 وسباق آيوا المزدوج ، ^{[ 15 ] [ 16 ]} وتوم بلومكفيست في سباق هوندا إندي تورنتو ، وسباق جائزة بورتلاند الكبرى ، وسباق جائزة مونتيري الكبرى ، ^{[ 17 ]} وبطل إندي لايتس لعام 2022 لينوس لوندكفيست في سباق جائزة مدينة الموسيقى الكبرى ، وسباق جائزة غالاغر الكبرى ، وسباق بوماريتو للسيارات 500 . ^{[ 18 ]} ظهر كل من بلومكفيست ولوندكفيست لأول مرة في سباقات إندي كار كبديلين لباجينو.

تم الاستغناء عن باجينو في نهاية المطاف من فريق ماير شانك للسباقات، واستُبدل بفيليكس روزنكفيست لموسم 2024. ^{[ 19 ]} لم يعد باجينو إلى سباقات إندي كار، إذ كانت إصاباته من حادث ميد-أوهايو لا تزال تؤثر عليه، مما منعه من البحث عن مقعد آخر. ^{[ 20 ]}

في عام 2025، أُعلن أن باجينو قد انضم إلى فريق كاديلاك للفورمولا 1 كسائق محاكاة. ^{[ 21 ]}

^* الموسم لا يزال مستمراً.

( مفتاح )

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول، والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة في السباق)