سباق إيطاليا 2009 التابع للاتحاد الدولي للسيارات (WTCC)
كان سباق إيطاليا لبطولة العالم للسيارات السياحية لعام 2009 (المعروف رسميًا باسم سباق ستيل لبطولة العالم للسيارات السياحية لعام 2009 ) الجولة العاشرة من موسم بطولة العالم للسيارات السياحية لعام 2009 ، والنسخة الخامسة من سباق إيطاليا لبطولة العالم للسيارات السياحية . أُقيم السباق في 20 سبتمبر 2009 على حلبة أوتودرومو إنزو إي دينو فيراري بالقرب من إيمولا ، في إيطاليا . وكانت هذه هي المرة الأولى التي يُقام فيها سباق إيطاليا على هذه الحلبة، على الرغم من أنها استضافت سباقات سابقة في عامي 2005 و 2008 ، تحت اسمي سباق سان مارينو وسباق أوروبا على التوالي. فاز بالسباقين سائقا فريق سيات سبورت، غابرييل تاركويني وإيفان مولر، اللذان احتلا المركز الثاني خلف زميلهما في الفريق في السباقات الأخرى.
خلفية
وصل غابرييل تاركويني إلى سباقه على أرضه في إيطاليا متصدراً جديداً لبطولة العالم، متقدماً بنقطة واحدة على أوغوستو فارفوس سائق فريق بي إم دبليو ألمانيا . أما إيفان مولر، المتصدر السابق للبطولة، فكان متأخراً بست نقاط أخرى لصالح فريق سيات.
شارك في هذا الحدث 25 سيارة. وكان فابيو فابياني ، بطل كأس السيارات السياحية الأوروبية الحالي في فئة الإنتاج الفائق، يخوض أولى مشاركاته في بطولة العالم مع فريق بروتيم . [ 1 ] وعاد أندريا لاريني ، الشقيق الأصغر لسائق شيفروليه نيكولا ، إلى البطولة بعد مشاركته في عدد محدود من السباقات عام 2005، بسيارة سيات ليون يوروكاب التي يديرها فريق صن ريد . [ 2 ]
عاد جيمس طومسون إلى فريق لادا سبورت ، مستعيدًا سيارته بريورا من مدير الفريق فيكتور شابوفالوف ، الذي حلّ محل طومسون في ألمانيا بسبب التزاماته في سباقات V8 سوبركار . [ 3 ] كما عاد مهدي بناني وفريق إكساغون إنجينيرينغ بعد غيابهم عن الجولتين السابقتين. [ 3 ]
تقرير
ممارسة حرة
كان تاركويني، متصدر البطولة، الأسرع في الحصة التدريبية الأولى، متقدماً على أليساندرو زاناردي وإيفان مولر من فريق بي إم دبليو إيطاليا-إسبانيا . وجاء توم كورونيل، متصدر بطولة تروفي المستقلة ، رابع أسرع سائق متقدماً على فارفوس وسيرجيو هيرنانديز . [ 4 ]
كان جوردي جينيه الأسرع في الجولة الثانية لصالح فريق سيات، متقدماً على زميله ريكارد ريديل وأندي بريو من فريق بي إم دبليو المملكة المتحدة . انتهت الجولة قبل موعدها بدقائق قليلة بعد رفع العلم الأحمر إثر حادث تصادم بين سائقي بي إم دبليو المستقلين ستيفانو داستي وفابيو فابياني، ما أدى إلى انزلاق سيارة فابياني في الحصى. [ 5 ]
التأهل
حسمت الجولة الأولى هوية السائقين العشرة المتأهلين للجولة الثانية. كان تاركويني الأسرع، حيث تأهل جميع سائقي سيات الخمسة إلى الجولة الثانية. تأهل سائقان فقط من بي إم دبليو، وهما فارفوس وبريو، بالإضافة إلى سائقي شيفروليه الثلاثة. كان داستي أسرع سائق مستقل، حيث حلّ في المركز الرابع عشر، متقدماً بمركز واحد على لادا تومسون.
حددت الجولة الثانية مراكز انطلاق العشرة الأوائل. تسابقت سيارات سيات الخمس جنبًا إلى جنب للاستفادة من تيار الهواء. كان تاركويني الأسرع بينها، متقدمًا على إيفان مولر ورايدل. وجاء روب هاف رابع أسرع سائق لشيفروليه، متقدمًا على سائق سيات تياجو مونتيرو وفارفوس. واحتل بريو وجينيه ونيكولا لاريني سائق شيفروليه المراكز السابع والثامن والتاسع على التوالي. أما سائق شيفروليه الثالث ، آلان مينو، فلم يشارك في الجولة الثانية بعد أن عادت سيارته إلى منطقة الصيانة في نهاية الجولة الأولى بسبب تسرب الزيت. [ 6 ] وقد عوقب لاحقًا بالتراجع عشرة مراكز على خط الانطلاق بسبب تغيير المحرك. [ 7 ]
السباق الأول
تصدّر تاركويني السباق منذ بدايته وحتى نهايته، رغم المنافسة الشديدة التي شهدها من خلفه. فقد خرج العديد من المتصدرين من المنافسة في اللفة الأولى عند منعطف تامبوريلو الأول. تسبب جوردي جينيه في الحادث عندما اصطدم بسيارة روب هاف من نوع شيفروليه أثناء الكبح. فقد هاف السيطرة على سيارته واصطدم بريكارد ريديل، الذي بدوره اصطدم بزميله في فريق سيات، جينيه، ثم بأوغوستو فارفوس. كما تضررت سيارات يورغ مولر وتياغو مونتيرو في الحادث. تمكن جميع المتسابقين، باستثناء مونتيرو، من الوصول إلى منطقة الصيانة والعودة إلى السباق لاحقًا. تصدّر تاركويني السباق متقدمًا على إيفان مولر، وهاف، وأليكس زاناردي . تمكن توم كورونيل وجيمس طومسون من التقدم عدة مراكز بعد تفاديهما الحادث بالانحراف عبر الحصى عند المنعطف، وأنهيا السباق في المركزين الخامس والسادس على التوالي. تشكّل قطار سيارات خلف سيارة تومسون لادا، وانحرف ستيفانو داستي عن المسار بعد أن تجاوز سرعته القصوى أثناء محاولته تجاوز تومسون. واصطدم بسيارة آلان مينو شيفروليه عند عودته إلى الحلبة، مما أدى إلى دوران داستي. وفي مكان آخر، تسبب كريستيان بولسن في دوران ياب فان لاجن ، مما أدى إلى اصطدام سيارة فان لاجن لادا بجدار الإطارات ثم انقلابها عبر مصيدة الحصى، الأمر الذي استدعى دخول سيارة الأمان. ثم اصطدم بولسن بزميله في الفريق ومالكه فرانز إنجستلر . وخسر آندي بريو المنافسة على المركز الثامن، حيث خرج عن المسار مرتين قبل أن ينهي السباق في المركز الخامس عشر. وتم رفع العلم الأسود على السائق الضيف أندريا لاريني لعدم ارتدائه ملابس داخلية مقاومة للحريق. [ 8 ]
السباق الثاني
أنهى إيفان مولر سلسلة نتائجه السيئة في السباق الثاني بفوزه متقدمًا على زميله في فريق سيات سبورت، تاركويني. انطلق مولر من المركز السابع، لكنه تمكن من تجاوز متصدر السباق، مينو، في اللفة الثالثة، وحافظ على الصدارة حتى النهاية. اصطدم تاركويني بسيارة شيفروليه التي يقودها هاف، لكنه ظلّ يلاحق مولر. سعى تاركويني جاهدًا للتقدم، لكنه اصطدم بمؤخرة سيارة مولر أثناء محاولته ذلك. في مؤخرة الترتيب، حاول سائق سيات، جينيه، تجاوز هيرنانديز، لكنه أخطأ في تقدير المسافة، ما أدى إلى انزلاق سيارة بي إم دبليو. كما اصطدم مونتيرو، سائق سيات أيضًا، بسيارة أخرى، هذه المرة سيارة فريق صن ريد إنجينيرينغ التي يقودها توم بوردمان . نتيجة لذلك، خرج مونتيرو عن المسار، متجاوزًا منعطف ريفاتزا، وكاد يصطدم ببوردمان عند عودته إلى المسار. في النهاية، كان إيفان مولر في المركز الأول متقدمًا على تاركويني ومينو، بينما أنهى تومسون السباق في المركز السادس بسيارة لادا. كان فارفوس آخر من حصد النقاط، بينما فاز داستي بكأس المستقلين. [ 9 ]
نتائج
التأهل
السباق الأول
- يشير الخط الغامق إلى أسرع لفة .
السباق الثاني
- يشير الخط الغامق إلى أسرع لفة .
الترتيب بعد السباق
|
|
|
- ملاحظة: تم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط في كلا مجموعتي ترتيب السائقين.
مراجع
- ↑ ميسنر، يوهان (17 سبتمبر 2009). "فابيو فابياني ينضم إلى فريق برو في إيمولا" . تورينغ كار تايمز. مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2009 .
- ↑ "انضمام سائق لاريني آخر إلى سباق إيمولا" . بطولة العالم للسيارات السياحية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات. 8 سبتمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 5 فبراير 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 سبتمبر 2009 .
- 1 2 رافايولي، فابيو (11 سبتمبر 2009). "عودة تومسون وبيناني لسباق إيمولا" . أوتوموبيلسبورت. مؤرشف من الأصل في 10 أكتوبر 2009. تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2009 .
- ↑ "التدريب الأول - الإيطاليون يحددون السرعة" . بطولة العالم للسيارات السياحية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات. ١٩ سبتمبر ٢٠٠٩. مؤرشف من الأصل في ٥ فبراير ٢٠١٠. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٩ سبتمبر ٢٠٠٩ .
- ↑ "التدريب الثاني - جوردي جينيه في الصدارة" . بطولة العالم للسيارات السياحية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات. ١٩ سبتمبر ٢٠٠٩. مؤرشف من الأصل في ٥ فبراير ٢٠١٠. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٩ سبتمبر ٢٠٠٩ .
- ↑ إنجلش، ستيفن (19 سبتمبر 2009). "تاركويني يحرز مركز الانطلاق الأول في سباق بلاده" . autosport.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 سبتمبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 سبتمبر 2009 .
- ↑ ميسنر، يوهان (2009-09-20). "عقوبة على مركز الانطلاق لألان مينو" . TouringCarTimes. مؤرشف من الأصل بتاريخ 2011-07-16 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2009-09-20 .
- ↑ إنجلش، ستيفن (20 سبتمبر 2009). "تاركويني يوسع الفارق بفوزه على أرضه" . أوتوسبورت . منشورات هايماركت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 سبتمبر 2009 .
- ↑ إنجلش، ستيفن (20 سبتمبر 2009). "إيفان مولر يفوز بالسباق الثاني في إيمولا" . أوتوسبورت . دار نشر هايماركت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يناير 2013 .
روابط خارجية
- كتيب النتائج بصيغة PDF متوفر لدى أنظمة MST
- 2009 في رياضة السيارات الإيطالية
- موسم بطولة العالم للسيارات السياحية لعام 2009