الكتيبة الثالثة للهجوم البرمائي

تم تفعيل كتيبة الهجوم البرمائية الثالثة في الأصل في 16 سبتمبر 1942 في سان دييغو، كاليفورنيا، تحت مسمى كتيبة الجرارات البرمائية الثالثة (أمتراك)، وتم إلحاقها بالفرقة الثالثة من مشاة البحرية . خلال شهر ديسمبر 1942، انتقلت الكتيبة من سان دييغو مسافة قصيرة شمالًا على طول الساحل إلى معسكر بندلتون . بعد التدريب لبضعة أشهر، تم نشر الكتيبة في فبراير ومارس 1943 في أوكلاند ، نيوزيلندا، استعدادًا للقتال في مسرح عمليات المحيط الهادئ.

خلال الحرب العالمية الثانية، كانت الكتيبة مسلحة بشكل أساسي بمركبات الإنزال المجنزرة (LVT)، وتحديداً LVT -2 المعروفة أيضاً باسم "الجاموس المائي".

شاركت الكتيبة في العمليات القتالية التالية:

• بوغانفيل مع 124 مركبة LVT-1
• غوام مزودة بـ 193 مركبة إنزال برمائية من طراز LVT-2 و LVT-4
• إيو جيما مع 90 مركبة إنزال برمائية من طراز LVT-2

  

حصلت كتيبة الجرارات البرمائية الثالثة على وسام التقدير الرئاسي للوحدة ، ووسام حملة آسيا والمحيط الهادئ مع أربع نجوم برونزية، ووسام النصر في الحرب العالمية الثانية، وذلك تقديراً لأعمالها في الحرب العالمية الثانية .

في ختام الحرب العالمية الثانية، أعيد نشر الكتيبة في مارس 1945 إلى ماوي ، التابعة لهاواي ، ثم نُقلت خلال فبراير 1946 إلى معسكر بندلتون في كاليفورنيا. وتم حلّها بعد عدة أشهر في 1 مايو 1946.

أُعيد تفعيل كتيبة الجرارات البرمائية الثالثة في 1 أبريل 1952 في معسكر بندلتون، كاليفورنيا، وتمّ إلحاقها بقوات مشاة البحرية في المحيط الهادئ. ثمّ نُقلت لاحقًا خلال أكتوبر 1955 إلى فرقة مشاة البحرية الأولى . وشاركت عناصر منها في أزمة الصواريخ الكوبية ، من أكتوبر إلى ديسمبر 1962.

خلال هذه الفترة، كانت الكتيبة لا تزال مسلحة بمركبات الإنزال البرمائية (LVTs) - ثم انتقلت بشكل أساسي إلى مركبات الإنزال البرمائية من طراز LVT-5 في أواخر الخمسينيات.

انتشرت كتيبة الجرارات البرمائية الثالثة خلال شهر فبراير 1965 في معسكر شواب ، أوكيناوا ، ثم أعيد نشرها في يونيو 1965 في جمهورية فيتنام . هناك، شاركت الكتيبة في حرب فيتنام من يونيو 1966 إلى يناير 1970. وخلال هذا الصراع، برزت الكتيبة في:

• تشو لاي
• دا نانغ
• آن هوا
• هوي آن

في جميع أنحاء فيتنام، تم تسليح الكتيبة بأنواع مختلفة من مركبة الإنزال البرمائية LVT-5 .

نظراً لأعمالها في فيتنام، مُنحت الكتيبة الثالثة من مركبات النقل البرمائية وسام التقدير الرئاسي للوحدة ، ووسام التقدير البحري للوحدة المتميزة ، ووسام الخدمة الدفاعية الوطنية ، ووسام خدمة فيتنام مع نجمتين فضيتين، ووسام الشجاعة الفيتنامي مع وسام النخيل، ووسام التقدير للوحدة لوسام الأعمال المدنية الفيتنامية .

انتقلت الكتيبة خلال شهر فبراير من عام 1970 إلى معسكر بندلتون في كاليفورنيا، وأُعيد إلحاقها باللواء الخامس للمشاة البحرية . ثم أُعيد إلحاقها مرة أخرى في أغسطس من العام نفسه باللواء الخامس للإنزال البرمائي. وفي أبريل من عام 1971، أُعيد إلحاق الكتيبة بالفرقة الأولى للمشاة البحرية، حيث لا تزال تابعة لها حتى اليوم.

في أوائل سبعينيات القرن العشرين، انتقلت الكتيبة من مركبة الإنزال البرمائية LVT-5 إلى بديلتها LVT-7 .

في 30 ديسمبر 1976، أُعيد تسمية الكتيبة من كتيبة الجرارات البرمائية الثالثة إلى كتيبة الهجوم البرمائية الثالثة (تُكتب اختصارًا 3rd AABn). وشاركت الكتيبة في العديد من التدريبات طوال ما تبقى من سبعينيات القرن العشرين.

خلال ثمانينيات القرن الماضي، نشرت الكتيبة الثالثة للهجوم البرمائي سراياها وفق جدولها الزمني المعتاد الذي يمتد لستة أشهر إلى الوحدات الأمامية في هاواي وأوكيناوا ، بما في ذلك وحدات على متن سفن نقل الجنود البرمائية لقوات الرد السريع في المحيطين الهادئ والهندي وفي الخليج العربي . وقد تقاسمت الكتيبة الأولى للهجوم المدرع الأفراد والمركبات كجزء من برنامج نشر الوحدات.

في أوائل ثمانينيات القرن الماضي، خضعت مركبات الإنزال البرمائية من طراز LVT-7 التابعة للكتيبة لبرنامج تمديد العمر التشغيلي (SLEP)، والذي حوّل هذه المركبات إلى مركبة الهجوم البرمائي المحسّنة AAV-7A1 (مركبة الهجوم البرمائي 7A1) من خلال إضافة محرك وناقل حركة ونظام أسلحة محسّنين، وتحسين سهولة صيانة المركبة بشكل عام. وبعد إدراك الحاجة إلى ميكنة الوحدات المشاركة في مناورات الأسلحة المشتركة (CAX)، نُقلت فصيلتان من مركبات الهجوم البرمائي إلى مركز تدريب القتال الجوي البري التابع لقوات مشاة البحرية في توينتي ناين بالمز (MCAGCC) في يوليو 1979. ومن بين الفصيلتين اللتين شُكّلتا من معسكر بندلتون، أُلحقت إحداهما بالسرية (أ) من الكتيبة الثالثة للدبابات، بينما أُلحقت الأخرى بالسرية (ب) من الكتيبة الثالثة للدبابات.

اندمجت الفصيلتان لاحقًا لتشكلا السرية د، الكتيبة الثالثة للدبابات، في سبتمبر 1980. ووصلت فصيلتان إضافيتان من الكتيبة الثالثة للهجوم البرمائي في هاواي إلى متن حاملة الطائرات الهجومية البحرية في ديسمبر 1981. وأُقيم حفل إعادة تسمية في 18 يناير 1982، حيث تم فيه سحب رايات السرية د، الكتيبة الثالثة للدبابات، رسميًا واستبدالها برايات السرية د (المعززة)، الكتيبة الثالثة للهجوم البرمائي. ولعبت السرية دورًا محوريًا في تدريب مشاة البحرية على حرب الصحراء، حيث تناوبوا على منطقة التدريب بالذخيرة الحية في الصحراء، وهو ما كان عاملًا أساسيًا في نجاح سلاح مشاة البحرية في حرب الخليج عام 1991 .

نظراً لأدائها المتميز من عام 1983 إلى عام 1985، مُنحت الكتيبة وسام تقدير الوحدة المتميزة من البحرية .

في أغسطس 1990، تلقت الكتيبة الثالثة للهجوم البرمائي أوامر بالاستعداد للانتشار في جنوب غرب آسيا ردًا على الغزو العراقي للكويت . وفي الشهر التالي، انتشرت الوحدة في المملكة العربية السعودية ، وتلقت شحنات من مركباتها الهجومية البرمائية من سفن التمركز البحري لتعزيز صفوف مركباتها الحالية.

خلال هذا الوقت، بدأت الكتيبة في ترقية مركباتها من طراز AAVP-7A1 لحمل محطة الأسلحة المحسّنة (UGWS)، والتي تحمل مدفع رشاش M2HB  عيار 0.50 (12.7 ملم) وقاذفة قنابل يدوية Mk-19 عيار 40 ملم .

استعدادًا للهجوم على الكويت، انقسمت الكتيبة إلى فرقتين رئيسيتين من المشاة الآلية، إلى جانب كتيبتي الدبابات الأولى والثالثة ، لتشكيل فرقة العمل "ريبر" وفرقة العمل "بابا بير" على التوالي. تدربت هذه الوحدات وقامت بدوريات على الحدود السعودية مع الكويت حتى بدء الحرب البرية في فبراير 1991.

بعد خمسة أيام من القتال، استولت فرقتا العمل، إلى جانب فرق عمل أخرى من مشاة البحرية ووحدات بريطانية وعربية، على مطار الكويت الدولي، وأُعلن وقف إطلاق النار. وخلال المسيرة إلى مدينة الكويت ، كانت فرق المشاة الآلية مسؤولة عن هزيمة العديد من الأفواج العراقية، وأسر عشرات الآلاف من الأسرى العراقيين، والاستيلاء على آلاف المركبات المدرعة للعدو أو تدميرها. وعادت الكتيبة الثالثة المحمولة جواً إلى معسكر بندلتون في مارس 1991.

تقديراً لأعمالها خلال حرب الخليج، مُنحت الكتيبة وسام تقدير الوحدة الرئاسي، ووسام تقدير وحدة البحرية ، ووسام خدمة الدفاع الوطني ، ووسام خدمة جنوب غرب آسيا مع نجمتين برونزيتين.

في 9 ديسمبر 1992، نزلت عناصر من الكتيبة الثالثة المحمولة جواً التابعة للوحدة البحرية الاستطلاعية الخامسة عشرة على الشاطئ خارج مطار مقديشو الدولي في الصومال ، دعماً لعملية استعادة الأمل . وسرعان ما تبعت هذه القوات الأولية سرايا برافو ودلتا وسرايا القيادة والدعم التابعة للكتيبة الثالثة المحمولة جواً. وامتدت عمليات هذه الوحدات من مقديشو إلى بارديرا وبايدوا وكيسمايو. عملت الكتيبة كقوة حماية أمام استقبال المطار الدولي للإمدادات الإنسانية المنقولة جواً، ثم وسّعت نطاق خدماتها لتشمل حراسة الطرق لقوافل الإمداد ودوريات راجلة في مقديشو ومحيطها .

خدمت عناصر من الكتيبة الثالثة للبحرية الآلية في الصومال أو قبالة الساحل على متن وحدات مشاة البحرية من عام 1992 حتى عام 1995 تقريبًا. ونظرًا لأعمالها خلال عملية استعادة الأمل، مُنحت الكتيبة وسام الوحدة المشتركة الجديرة بالتقدير ووسام ميدالية القوات المسلحة الاستكشافية .

في عام ٢٠٠٣، شاركت الكتيبة الثالثة المحمولة جواً في عملية حرية العراق كجزء من فرقة المشاة البحرية الأولى . انتشرت الكتيبة لأول مرة في فبراير ٢٠٠٣ في الكويت، وعبرت الحدود إلى العراق في مارس، وشنت هجمات وصولاً إلى بغداد . مثّلت الكتيبة الدعم الميكانيكي الهجومي الرئيسي للمشاة، وأثبتت أنها رصيد لا يُقدّر بثمن في عبور المسافات الشاسعة والمناطق الحضرية في العراق. وتواصل سرايا من الكتيبة الثالثة المحمولة جواً الانتشار في العراق بشكل منتظم لدعم القوات متعددة الجنسيات الغربية . وفي محافظة الأنبار، تُنفّذ الكتيبة جميع أنواع العمليات، بدءًا من الدعم الميكانيكي الهجومي التقليدي للمشاة، وصولاً إلى العمل بشكل مستقل كقوات آلية تقوم بدوريات في مناطق حضرية وصحراوية شاسعة.

في عام 2010، تم نشر الكتيبة في ولاية هلمند بأفغانستان. وخلال هذا الانتشار، تكبدت الكتيبة خسارة؛ العريف خوليو فارغاس، الذي قُتل بانفجار عبوة ناسفة في 20 يوليو. ^{[ 1 ]}