السرب 559 للقصف

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 4 صور
الموسوعة الحرة

السرب 969 المحمول جواً للإنذار والتحكم هو وحدة غير نشطة تابعة لسلاح الجو الأمريكي . تم تشكيله في عام 1985 من خلال دمج السربين 559 و659 للقصف.

كان السرب الأول الذي سبق السرب الحالي هو سرب القصف 559 ، الذي تم تشكيله عام 1942 كوحدة من طائرات مارتن بي-26 مارودر . بعد التدريب في الولايات المتحدة، تم نشره في مسرح العمليات الأوروبي ، حيث عمل انطلاقًا من إنجلترا، ولاحقًا من مهابط متقدمة في القارة الأوروبية. مُنح السرب وسام الوحدة المتميزة لدعمه القوات البرية المحاصرة خلال معركة الثغرة . بعد يوم النصر في أوروبا ، عاد السرب إلى الولايات المتحدة وتم حله في ميناء المغادرة، معسكر كيلمر ، نيو جيرسي، في 12 نوفمبر 1945.

كان السرب الثاني الذي سبق هذا السرب هو سرب القصف 659 ، الذي شُكّل عام 1958 عندما وسّعت قيادة القوات الجوية الاستراتيجية أجنحة طائرات بوينغ بي-47 ستراتوجيت من ثلاثة إلى أربعة أسراب مع بدء وضع التأهب في قواعدها الرئيسية. تم حلّ هذا السرب عام 1961 عندما بدأت وحدته الأم بالتحول إلى طائرات بوينغ بي-52 ستراتوفورتريس . دُمج السربان تحت اسمهما الحالي في سبتمبر 1985، إلا أن السرب الموحد لم يُفعّل قط.

تاريخ

الحرب العالمية الثانية

تم تفعيل السرب 559 للقصف في قاعدة ماكديل الجوية بولاية فلوريدا في 1 ديسمبر 1942، كواحد من أربعة أسراب تابعة لمجموعة القصف 387، وتدرب في قواعد بجنوب شرق الولايات المتحدة باستخدام قاذفات مارتن بي-26 مارودر المتوسطة حتى يونيو 1943، حين تم نشره في مسرح العمليات الأوروبي . غادرت القوات البرية التابعة للسرب إلى ميناء المغادرة في 10 يونيو، وأبحرت على متن السفينة آر إم إس كوين ماري في 23 يونيو، بينما نقلت القوات الجوية طائراتها من طراز مارودر إلى إنجلترا عبر طريق النقل الشمالي. [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] 

استقر السرب في قاعدته الأولى في أوروبا، قاعدة تشيبينغ أونغار التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني، مطلع يوليو/تموز 1943. ورغم أن السرب تدرب في البداية على الهجمات منخفضة الارتفاع، إلا أن قيادة الدعم الجوي الثامنة ، بالتشاور مع سلاح الجو الملكي ، قررت استخدام وحدات قاذفات بي-26 في هجمات متوسطة الارتفاع، وهو قرار مماثل لقرار اتُخذ سابقًا في مسرح عمليات البحر الأبيض المتوسط . نفّذ السرب أول مهمة قتالية له في 15 أغسطس/آب، [ 4 ] حيث ركزت العمليات الأولية على المطارات الألمانية قرب سواحل فرنسا، في محاولة لإجبار سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) على سحب طائراته الاعتراضية من الحزام الساحلي، ما يقلل من فعاليتها ضد القاذفات الثقيلة التي تمر في طريقها لضرب أهداف أعمق في أوروبا المحتلة. [ 5 ] وبحلول أوائل سبتمبر/أيلول، اعتمد السرب تكتيكًا استخدمته لأول مرة المجموعة 386 للقصف ، حيث كانت جميع القاذفات في التشكيل تُسقط قنابلها من الطائرة القائدة، بدلًا من إسقاطها بشكل فردي، لتحقيق تركيز أكبر للقنابل على الهدف المقصود. شهد شهر سبتمبر من عام 1943 ذروة نشاط السرب خلال فترة انضمامه إلى القوات الجوية الثامنة ، حيث شنت قاذفات بي-26 هجمات مكثفة على المطارات ومواقع الاتصالات قرب بولون ضمن عملية ستاركي ، في محاولة لإيهام الألمان بأن غزو فرنسا بات وشيكًا. [ 6 ] وفي 9 أكتوبر 1943، نفذ السرب ما سيُثبت لاحقًا أنها آخر مهمة لقاذفات بي-26 نفذتها القوات الجوية الثامنة. [ 7 ]

في أكتوبر، انتقلت القوات الجوية التاسعة إلى إنجلترا لتولي العمليات التكتيكية التي تُدار من هناك، معتمدةً على نواة وحدات قاذفات بي-26 الموجودة بالفعل. خلال شتاء 1943-1944، شنّ السرب هجمات عديدة على مواقع قنابل في-1 الطائرة وصواريخ في-2 . وخلال "الأسبوع الكبير" ، هاجم السرب مطاري ليواردن وفينلو . وفي ربيع عام 1944، هاجم السرب الدفاعات الساحلية والجسور قبل عملية أوفرلورد ، غزو نورماندي. وفي يوم الإنزال ، هاجم أهدافًا على طول الساحل، ودعم القوات البرية خلال يونيو 1944 بمهاجمة خطوط الاتصال ومستودعات الوقود. وفي أواخر يوليو، دعم السرب عملية كوبرا ، عملية اختراق سان لو . وخلال أغسطس، هاجم القوات الألمانية في بريست، فرنسا . [ 3 ]

انتقلت السرب إلى فرنسا في سبتمبر، حيث بدأت عملياتها من مطار موبيرتوي . وطوال ما تبقى من الحرب، عملت من مهابط متقدمة في أوروبا، متقدمة شرقًا مع القوات البرية للحلفاء. سمحت لها عملياتها من هذه المهابط المتقدمة بشن أولى هجماتها المباشرة على أهداف في ألمانيا بحلول خريف عام 1944. وخلال معركة الثغرة ، هاجمت أهدافًا محصنة بشدة للاتصالات والنقل في ماين وبروم ، وحصلت على وسام الوحدة المتميزة تقديرًا لشجاعتها . وواصلت دعم تقدم الحلفاء في ألمانيا، حيث نفذت آخر مهمة قتالية لها في أبريل 1945. [ 3 ]

بعد يوم النصر في أوروبا، انتقل السرب إلى مطار روزيير-أون-سانتير في فرنسا، حيث بقي حتى عودته إلى الولايات المتحدة لتعطيله في نوفمبر 1945. [ 2 ]

قيادة القوات الجوية الاستراتيجية

قاذفات بي-47 التابعة لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية

ابتداءً من عام 1958، بدأت أسراب طائرات بوينغ بي-47 ستراتوجيت التابعة لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية (SAC) باتخاذ وضعية تأهب في قواعدها الرئيسية، مما قلل من الوقت الذي تقضيه في حالة تأهب في القواعد الخارجية. وقد قُسّمت دورة التأهب في قيادة القوات الجوية الاستراتيجية إلى أربعة أجزاء: التخطيط، والتحليق، والتأهب، والراحة، وذلك لتحقيق هدف الجنرال توماس إس. باور الأولي المتمثل في إبقاء ثلث طائرات قيادة القوات الجوية الاستراتيجية في حالة تأهب أرضي لمدة خمس عشرة دقيقة، مع تزويدها بالوقود بالكامل وجاهزيتها للقتال، للحد من تعرضها لهجوم صاروخي سوفيتي. [ 8 ] ولتطبيق هذا النظام الجديد، أعيد تنظيم أسراب طائرات بي-47 من ثلاثة إلى أربعة أسراب. [ 8 ] [ 9 ] تم تفعيل السرب 659 للقصف في قاعدة هومستيد الجوية ، فلوريدا، كسرب رابع تابع للجناح 19 للقصف [ 10 ] في 1 نوفمبر 1958. بدأ الجناح 19 التحول إلى قاذفة بوينغ بي-52 ستراتوفورتريس في عام 1961، وتم تعطيل السرب في 1 يوليو. [ 11 ]

توحيد

في سبتمبر 1985، تم دمج سرب القصف 559 وسرب القصف 659 ليصبحا سرب الإنذار والتحكم المحمول جواً 969. [ 12 ]

السلالة

السرب 559 للقصف
  • تم تشكيلها باسم السرب 559 للقصف (المتوسط) في 25 نوفمبر 1942
تم تفعيلها في 1 ديسمبر 1942
أُعيد تسميتها إلى السرب 559 للقصف المتوسط ​​في 9 أكتوبر 1944
تم تعطيلها في 12 نوفمبر 1945 [ 2 ]
  • تم دمجها مع سرب القصف 659 لتصبح سرب الإنذار والتحكم المحمول جواً 969 في 15 سبتمبر 1985 [ 12 ]
السرب 659 للقصف
  • تم تشكيلها تحت اسم السرب 659 للقصف ، متوسط
تم تفعيلها في 1 نوفمبر 1958 [ 11 ]
تم تعطيلها في 1 يونيو 1961 [ 12 ]
  • تم دمجها مع سرب القصف 559 لتصبح سرب الإنذار والتحكم المحمول جواً 969 في 15 سبتمبر 1985 [ 12 ]

الواجبات

  • المجموعة 387 للقصف، 1 ديسمبر 1942 - 12 نوفمبر 1945 [ 2 ]
  • الجناح التاسع عشر للقصف: 1 نوفمبر 1958 - 1 يونيو 1961 [ 10 ]

المحطات

الطائرات

الجوائز والحملات

منصة توزيع الجوائزجائزةبلحملحوظات
شهادة تقدير الوحدة الرئاسيةألمانيا، 23 ديسمبر 1944السرب 559 للقصف [ 2 ]
شريط الحملةحملةبلحملحوظات
الهجوم الجوي، أوروبا1 يوليو 1943 - 5 يونيو 1944السرب 559 للقصف [ 2 ]
نورماندي6 يونيو 1944 - 24 يوليو 1944السرب 559 للقصف [ 2 ]
شمال فرنسا25 يوليو 1944 - 14 سبتمبر 1944السرب 559 للقصف [ 2 ]
راينلاند15 سبتمبر 1944 - 21 مارس 1945السرب 559 للقصف [ 2 ]
أردين-ألزاس16 ديسمبر 1944 – 25 يناير 1945السرب 559 للقصف [ 2 ]
أوروبا الوسطى22 مارس 1944 - 21 مايو 1945السرب 559 للقصف [ 2 ]

مراجع

ملحوظات

ملاحظات توضيحية
  1. ↑ طائرتان من طراز مارتن بي-26 بي-20-إم إيه مارودر، تحملان الرقم التسلسلي 41-31681، وتُعرفان باسم باتسي ، ورمز هيكلهما TQ-A (تم إنقاذهما بسبب أضرار المعركة في 13 يونيو 1944)، وهما مارتن بي-26 بي-15-إم إيه مارودر، تحملان الرقم التسلسلي 41-31662، وتُعرفان باسم أولد كرو (دُمّرتا عندما هبطتا اضطراريًا في بلجيكا في 23 سبتمبر 1944) في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في ديبدن في يناير 1944. باوغر، جو (1 أبريل 2023). "أرقام الطائرات التسلسلية لسلاح الجو الأمريكي لعام 1941" . جو باوغر . تم الاطلاع عليه في 26 أبريل 2023 .
الاقتباسات
  1. 1 2 واتكينز، الصفحات 74-75
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ماورر، أسراب القتال ، ص 659
  3. 1 2 3 ماورر، الوحدات القتالية ، الصفحات 274-275
  4. 1 2 فريمان، ص 254
  5. ↑ فريمان، الصفحات 59-60
  6. ↑ فريمان، ص 60
  7. ↑ فريمان، ص 62
  8. 1 2 شاك، ص 220 (ملاحظة 43)
  9. ↑ "ملخص (غير مصنف)، تاريخ القاذفة الاستراتيجية منذ عام 1945 (سري للغاية، تم تخفيضه إلى سري)" . فهرس تاريخ القوات الجوية. 1 أبريل 1975. تم الاطلاع عليه في 4 مارس 2014 .
  10. 1 2 3 رافينشتاين، الصفحات 36-38
  11. 1 2 انظر رافينشتاين، الصفحات 36-38، مولر، الصفحة 256 (التواريخ المخصصة للجناح التاسع عشر للقصف والمتمركز في قاعدة هومستيد الجوية).
  12. ١ ٢ ٣ ٤ وزارة القوات الجوية/رسالة إدارة برنامج إدارة المشاريع رقم ٦٦٢q، ١٩ سبتمبر ١٩٨٥، الموضوع: إعادة تشكيل وإعادة تسمية ودمج أسراب تكتيكية مختارة من القوات الجوية
  13. رقم المحطة 1 2 في أندرسون.
  14. 1 2 3 4 5 رقم المحطة في جونسون.
  15. ↑ معلومات المحطة حتى عام 1945 في كتاب ماورر، الأسراب القتالية ، صفحة 659، باستثناء ما هو مذكور.
  16. ↑ مولر، ص 256

فهرس

المجال العام تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

  • أندرسون، الكابتن باري (1985). محطات القوات الجوية للجيش: دليل للمحطات التي خدم فيها أفراد القوات الجوية للجيش الأمريكي في المملكة المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) . قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: قسم البحوث، مركز البحوث التاريخية التابع للقوات الجوية الأمريكية. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 23 يناير 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يونيو 2017 .
  • فريمان، روجر أ. (1970). القوة الثامنة الجبارة: الوحدات والرجال والآلات (تاريخ القوات الجوية الثامنة للجيش الأمريكي) . لندن، إنجلترا، المملكة المتحدة: ماكدونالد وشركاه. ISBN 978-0-87938-638-2.
  • جونسون، الملازم أول ديفيد سي. (1988). قواعد القوات الجوية للجيش الأمريكي في الأراضي القارية (المسرح الأوروبي للعمليات) من يوم الإنزال إلى يوم النصر في أوروبا (ملف PDF) . قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: قسم البحوث، مركز البحوث التاريخية التابع للقوات الجوية الأمريكية. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 29 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 26 يونيو 2017 .{{cite book}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
  • ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. مؤرشف من الأصل (PDF) بتاريخ 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 . 
  • ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016.  
  • مولر، روبرت (1989). قواعد القوات الجوية، المجلد الأول، قواعد القوات الجوية العاملة داخل الولايات المتحدة الأمريكية في 17 سبتمبر 1982 (ملف PDF) . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-53-6تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .
  • رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .
  • شاك، العقيد كورت دبليو. (1998). الحدود الاستراتيجية: قواعد القاذفات الأمريكية في الخارج، 1950-1960 (ملف PDF) . تروندهايم، النرويج: الجامعة النرويجية للعلوم والتكنولوجيا. ISBN 978-8277650241تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يوليو 2015 .
  • واتكينز، روبرت (2008). ألوان المعركة: شارات وعلامات القوات الجوية الثامنة في الحرب العالمية الثانية . المجلد  الأول (8) قيادة القاذفات. أتغلين، بنسلفانيا: دار نشر شيفر المحدودة. ISBN 978-0-7643-1987-7.