السرب الصاروخي السابع والستون

تم تفعيل السرب لأول مرة في يناير 1941 كسرب القصف السابع والستين في قاعدة ماكديل الجوية بولاية فلوريدا، كأحد الأسراب الأصلية لمجموعة القصف الرابعة والأربعين . وكان السرب مجهزًا بطائرات كونسوليديتد بي-24 ليبراتور . وبعد الهجوم الياباني على بيرل هاربر ، بدأ السرب بالمشاركة في دوريات مكافحة الغواصات . ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]} وعلى الرغم من أن السرب تحول لفترة وجيزة إلى وحدة تدريب عملياتية في فبراير 1942، إلا أنه بدأ تدريبًا مكثفًا استعدادًا لنشره في مسرح العمليات الأوروبي في يوليو. ^{[ 1 ] [ 5 ]}

تم نشرها في مسرح العمليات الأوروبي ، وتمّ إلحاقها بقيادة القاذفات الثامنة في إنجلترا خلال صيف عام 1942. كانت هذه الوحدة من أوائل وحدات قاذفات بي-24 ليبراتور التي تمّ إلحاقها بمسرح العمليات الأوروبي، وشاركت في مهام قصف استراتيجي بعيد المدى فوق أوروبا المحتلة وألمانيا النازية ، حيث هاجمت أهدافًا استراتيجية في فرنسا وبلجيكا وهولندا وألمانيا . ومن بين الأهداف التي تمّ استهدافها منشآت الغواصات والمنشآت الصناعية والمطارات والموانئ وأحواض بناء السفن .

تم نشر مفرزة تابعة للقوات الجوية التاسعة في الجزائر في يونيو 1943 للمساعدة في تسهيل غزو الحلفاء لصقلية من خلال قصف المطارات ومراكز التجميع في إيطاليا . كما شاركت المفرزة في الغارة الجوية المنخفضة على حقول النفط في بلويشتي برومانيا في 1 أغسطس 1943. عاد معظم أفراد المفرزة إلى إنجلترا في نهاية أغسطس، إلا أن بعض الأطقم والطائرات بقيت في مسرح عمليات البحر الأبيض المتوسط ، حيث نفذت هجمات بعيدة المدى فوق إيطاليا ورومانيا والنمسا وصقلية ، وقدمت الدعم للقوات البرية للحلفاء في صقلية، بالإضافة إلى مهاجمة قوات المحور في إيطاليا. كما دعمت السرب عملية إنزال ساليرنو. عادت جميع الطائرات والأفراد إلى إنجلترا في أكتوبر. مثال: مهام الكابتن جيمس إي. هيل وطاقمه المكون من 10 أفراد على متن قاذفة بي-24 في عام 1943:

عادت السرب إلى عمليات قيادة القاذفات الثامنة، ودعمت غزو الحلفاء لفرنسا في يونيو 1944 بمهاجمة مواقع محصنة في منطقة رأس الشاطئ وأهداف النقل خلف خط الجبهة. وساهمت المجموعة في هجوم كاين واختراق سان لو في يوليو. وألقت الغذاء والذخيرة وغيرها من الإمدادات للقوات المشاركة في الهجوم الجوي على هولندا في سبتمبر. وهاجمت أهداف العدو خلال معركة الثغرة بين ديسمبر 1944 ويناير 1945، بضرب الجسور والأنفاق وتقاطعات السكك الحديدية والطرق وخطوط الاتصالات في منطقة المعركة. وهاجمت السرب المطارات ووسائل النقل دعمًا لغزو الحلفاء الغربيين لألمانيا، ونفذت مهمة إعادة إمداد خلال الهجوم الجوي عبر نهر الراين في مارس 1945. وانتهت العمليات القتالية باستسلام ألمانيا في مايو 1945.

عادت الوحدة إلى الولايات المتحدة في يونيو 1945، حيث أعيد إلحاقها بالقوات الجوية الثانية وأعيد تنظيمها كسرب قصف ثقيل للغاية من طراز بوينغ بي-29 سوبرفورتريس . تدربت الوحدة على طائرات بي-29 وخططت للانتشار في غرب المحيط الهادئ، إلا أن استسلام اليابان في أغسطس ألغى هذه الخطط. تم إلحاقها بكانساس كجزء من القوات الجوية القارية (التي أصبحت لاحقًا قيادة القوات الجوية الاستراتيجية)، ولكن تم حلها في يوليو 1946 كجزء من التسريح العام للقوات الجوية للجيش .

تمت إعادة تنشيطها في عام 1947 تحت قيادة القوات الجوية الاستراتيجية كوحدة شكلية، ولم تكن مأهولة أو مجهزة وتم تعطيلها في عام 1949 بسبب قيود الميزانية.

أُعيد تفعيل السرب عام 1950، واستُخدم كوحدة تدريب عملياتي لأطقم طائرات B-29 وفنيي الصيانة الذين تم نشرهم في قوات الشرق الأقصى الجوية خلال الحرب الكورية . وفي عام 1953، استُبدلت طائرات B-29 ذات المحركات المروحية بقاذفات بوينغ B-47E ستراتوجيت متوسطة الحجم ذات أجنحة مائلة. كانت هذه الطائرات قادرة على الطيران بسرعات دون سرعة الصوت، وصُممت في الأساس لاختراق المجال الجوي للاتحاد السوفيتي. واعتُبرت طائرات B-47 قديمة الطراز في أواخر الخمسينيات، وبدأ إخراجها تدريجيًا من ترسانة القيادة الجوية الاستراتيجية. وبدأ السرب بإرسال طائرات إلى أسراب B-47 أخرى كبدائل في أواخر عام 1959، قبل أن يُلغى نهائيًا عام 1960.

مرافق إطلاق الصواريخ التابعة للسرب الصاروخي 67

تقع مرافق الإنذار الصاروخي (رحلات FJ، كل منها يتحكم في 10 صواريخ) على النحو التالي:

F-01 61.0 ميل شمال شرق قاعدة إلسورث الجوية، داكوتا الجنوبية. 44°59′49″ شمالاً 102°45′43″ غرباً / 44.99694° شمالاً 102.76194° غرباً / 44.99694; -102.76194 ( F-01 )

G-01 11.3 ميل شمال مركز يونيون، داكوتا الجنوبية، 44°43′25″ شمالاً 102°39′00″ غرباً / 44.72361° شمالاً 102.65000° غرباً / 44.72361؛ -102.65000 ( G-01 )

H-01 10.0 ميل جنوب غرب مركز يونيون، داكوتا الجنوبية، 44°27′43″ شمالاً 102°48′55″ غرباً / 44.46194° شمالاً 102.81528° غرباً / 44.46194؛ -102.81528 ( H-01 )

الطريق السريع I-01 يقع على بعد 5.7 ميل شرق وايت أول، داكوتا الجنوبية، عند الإحداثيات 44°36′10″ شمالاً 102°18′57″ غرباً / 44.60278° شمالاً 102.31583° غرباً / 44.60278؛ -102.31583 ( I-01 )

J-01 13.8 ميل جنوب شرق مورين SD، 44°54′20″N 102°21′55″W / 44.90556°N 102.36528°W / 44.90556; -102.36528 ( ي-01 )

أُعيد تفعيل الوحدة عام 1962 كسرب صواريخ باليستية عابرة للقارات تابع لقيادة الطيران الاستراتيجية . وتدربت مع السرب 850 للصواريخ الاستراتيجية على صواريخ HGM-25A Titan I عام 1962، وبدأت عملياتها بصواريخ LGM-30B Minuteman I عام 1963. ثم جرى تحديثها إلى صواريخ LGM-30F Minuteman II عام 1972. وظل السرب في حالة تأهب نووي خلال الحرب الباردة حتى صدور توجيهات الرئيس بوش بإيقاف برنامج صواريخ Minuteman II. وتم تعطيل رموز الإطلاق ومفاتيح التحكم في أمان 15 منشأة للتحكم في الإطلاق. وانتهى تعطيل منظومة الصواريخ بالكامل صيف عام 1992، وتم تعطيل السرب نهائيًا في 15 أغسطس.

• المجموعة الرابعة والأربعون للقصف، 15 يناير 1941 - 12 يوليو 1946
• المجموعة الرابعة والأربعون للقصف، 1 يوليو 1947 - 6 سبتمبر 1948
• المجموعة الرابعة والأربعون للقصف، 2 يناير 1951 (ألحقت بالجناح الرابع والأربعين للقصف بعد 10 فبراير 1951)
• الجناح 44 للقصف ، 16 يونيو 1952
• وزارة القوات الجوية ، 15 يونيو 1960 (غير منظمة)
• قيادة القوات الجوية الاستراتيجية ، 19 مارس 1962 (غير منظمة)
• الجناح الرابع والأربعون للصواريخ الاستراتيجية، 1 أغسطس 1962 ^{[ 6 ]}
• المجموعة العملياتية الرابعة والأربعون، 1 سبتمبر 1991 - 1 سبتمبر 1993

• طائرة كونسوليديتد بي-24 ليبراتور، 1941-1945
• بوينغ بي-29 سوبرفورتريس، 1945-1946؛ 1951-1952
• بوينغ تي بي-29 سوبرفورتريس، 1951
• بوينغ بي-47 ستراتوجيت، 1953-1960
• إل جي إم-30 بي مينيوتمان 1، 1963-1973
• إل جي إم-30 إف مينيوتمان 2، 1972-1992

ملاحظات توضيحية

الاقتباسات

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• أندرسون، الكابتن باري (1985). محطات القوات الجوية للجيش: دليل للمحطات التي خدم فيها أفراد القوات الجوية للجيش الأمريكي في المملكة المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) . قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: قسم البحوث، مركز البحوث التاريخية التابع للقوات الجوية الأمريكية . تاريخ الاسترجاع: 1 مارس 2021 .
• ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1. إل سي سي إن 61060979 . {{cite book}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
• ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016.  
• رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 (ملف PDF) . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .
• واتكينز، روبرت (2008). ألوان المعركة: شارات وعلامات القوات الجوية الثامنة في الحرب العالمية الثانية . المجلد  الأول (8) قيادة القاذفات. أتغلين، بنسلفانيا: دار نشر شيفر المحدودة. ISBN 0-7643-1987-6.
• إحداثيات موقع صواريخ مينيوتمان في قاعدة إلسورث الجوية