الفرقة الجوية 801

الفرقة الجوية 801 هي منظمة غير نشطة تابعة لسلاح الجو الأمريكي . كانت تابعة للقيادة الجوية الاستراتيجية (SAC) التابعة للقوات الجوية الثامنة في قاعدة لوكبورن الجوية ، أوهايو، حيث تم حلها في 15 مارس 1965.

خلال معظم فترة وجودها، سيطرت الفرقة على أجنحة الاستطلاع الاستراتيجي والحرب الإلكترونية التي كانت تُشغّل طائرات بوينغ بي-47 ستراتوجيت، وكان مقرها في لوكبورن. في عام 1964، أصبح أحد أجنحتها جناحًا للتزود بالوقود جوًا . وعندما تم تعطيل جناحها الثاني مع سحب طائرات بي-47 من مخزون القوات الجوية الأمريكية ، لم يتبق سوى جناح واحد من قيادة الطيران الاستراتيجي في لوكبورن، وتم تعطيل الفرقة أيضًا.

تم تفعيل الفرقة الجوية 801 في قاعدة لوكبورن الجوية بولاية أوهايو عام 1952، عندما تخلت قيادة القوات الجوية الاستراتيجية (SAC) عن نظام تنظيم الأجنحة والقواعد ، وأنشأت فرقًا جوية لتكون مقرات قيادة في القواعد التي تضم جناحين عملياتيين. تولت الفرقة قيادة الجناحين 26 و 91 للاستطلاع الاستراتيجي ^{[ 1 ]} ومجموعة القاعدة الجوية 801. ^{[ 2 ]} تم تفعيل الجناح 26 في نفس يوم تفعيل الفرقة، لكنه ظل بدون طاقم حتى يناير 1953. ^{[ 3 ]} استمدت الفرقة كوادرها من الفرقة الجوية 37 ، التي كانت تُسيطر على أجنحة الاستطلاع التابعة لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية في قاعدتي لوكبورن وليك تشارلز الجويتين . ^{[ 4 ] [ 5 ]}

قامت الفرقة بتدريب وصيانة قوة قادرة على تنفيذ عمليات استطلاع وتدابير مضادة إلكترونية على مستوى العالم. ^{[ 1 ]} وكانت وحدات الاستطلاع التابعة لها تُشغّل عادةً طائراتها من طراز بوينغ آر بي-47 ستراتوجيت من خلال مفارز عملياتية تُقدّم الدعم الاستطلاعي لمنشآت أخرى تابعة للقوات الجوية الأمريكية . وتمركزت هذه المفارز في مناطق مختلفة، بما في ذلك إنجلترا واليابان والمغرب ونيوفاوندلاند وغرينلاند. ^{[ 5 ]} كما درّبت الفرقة وحدات تابعة لها على تقنيات التزود بالوقود جواً. ^{[ 1 ]}

في مايو 1953، انتقل السرب المئة للتزود بالوقود جواً إلى لوكبورن من قاعدة تيرنر الجوية في جورجيا، وتمّ إلحاقه بالفرقة، على الرغم من أنه كان تابعاً للجناح 91. ^{[ 5 ] [ 6 ]} نُقلت طائرات بوينغ KB-29 سوبرفورتريس التابعة للسرب 91 للتزود بالوقود جواً إلى السرب المئة، بينما تحوّل السرب 91 إلى طائرات بوينغ KC-97 ستراتوفريتر . ^{[ 7 ] [ 8 ]} بعد إتمام تدريبه، عاد السرب المئة إلى تيرنر في نوفمبر. ^{[ 9 ]}

في يناير 1955، تم تفعيل الجناح السبعين للاستطلاع الاستراتيجي في قاعدة ليتل روك الجوية ، أركنساس. إلا أن ليتل روك لم تكن جاهزة لاستقبال طائرات الجناح من طراز RB-47، لذا تم نشر الجناح في لوكبورن وإلحاقه بالفرقة 801 حتى اكتمال أعمال الإنشاء في ليتل روك. تلقى الجناح السبعون تدريباته وتشكيل طاقمه الأولي خلال هذه الفترة، ولم يصبح جاهزًا للعمليات بشكل كامل إلا بعد نقل عملياته إلى ليتل روك في أكتوبر. ^{[ 10 ]}

في عام 1956، تم تفعيل السرب 4025 للاستطلاع الاستراتيجي الخفيف في لوكبورن، وتم إلحاقه مباشرةً بالفرقة. وكان هذا السرب أول وحدة استطلاع على ارتفاعات عالية تابعة لقيادة الطيران الاستراتيجي، وقد زُوّد بطائرات مارتن آر بي-57 دي كانبرا . وفي مايو 1956، انتقل السرب إلى قاعدة تيرنر الجوية في جورجيا، حيث تم إلحاقه بالجناح 4080 للاستطلاع الاستراتيجي الذي تم تشكيله حديثًا .

في نوفمبر 1957، تم حلّ الجناح 91. ^{[ 5 ]} وفي الشهر التالي، انتقل الجناح 376 للقصف إلى لوكبورن من قاعدة باركسديل الجوية في لويزيانا. وعلى الرغم من تصنيفه كجناح قصف ، إلا أن مهمته الأساسية كانت الحرب الإلكترونية . ^{[ 11 ]} وظل سرب التزود بالوقود الجوي 91 التابع للجناح 91 نشطًا، ونُقل إلى الجناح 376 عند وصوله إلى لوكبورن. وتمّ إلحاقه مباشرةً بالفرقة 801 خلال فترة الأسابيع الثلاثة الفاصلة بين حلّ الجناح 91 ونقل الجناح 376. ^{[ 12 ]}

في أبريل من العام التالي، ومع تحويل قاعدة باركسديل من طائرات بي-47 إلى طائرات بوينغ بي-52 ستراتوفورتريس ، انتقل جناح باركسديل الآخر، الجناح 301 للقصف ، إلى لوكبورن. ^{[ 13 ]} وبعد ذلك بوقت قصير، تم حل الجناح 26. ^{[ 3 ]} وبذلك اكتمل تحول الفرقة من الاستطلاع إلى الحرب الإلكترونية، إذ كان الجناح 301، مثل الجناح 376، جناحًا للحرب الإلكترونية رغم تسميته. ^{[ 13 ]}

في يوليو 1962، أنشأت قيادة الطيران الاستراتيجية (SAC) السرب 4363 للدعم في لوكبورن، وألحقته بالفرقة 801. وكان هذا السرب، الذي أُعيدت تسميته لاحقًا إلى السرب 4363 لقيادة ومراقبة ما بعد الهجوم، واحدًا من أربعة أسراب وفرت خدمات ترحيل الاتصالات المحمولة جوًا لطائرات قيادة الطيران الاستراتيجية، ^{[ 14 ]} مما عزز فرص بقائها في حال وقوع هجوم نووي. ^{[ 15 ]} لم يبدأ السرب عملياته حتى نوفمبر 1962، وظل تابعًا للجناح 376 طوال فترة إلحاقه بالفرقة. ^{[ 11 ]} في يونيو 1963، بدأ السرب في إبقاء جزء من طائراته في حالة تأهب . ^{[ 16 ]} تم حلّ السرب 4363 بعد أقل من ثلاث سنوات بقليل، في مارس 1965، عندما نُقل نظام قيادة ومراقبة ما بعد الهجوم إلى وحدات التزود بالوقود جوًا التي تُشغل طائرات بوينغ EC-135C، والموجودة في قواعد تضم مراكز قيادة مساعدة تابعة لقيادة الطيران الاستراتيجية. ^{[ 15 ]}

في أبريل 1963، بدأت عملية تحويل قوة التزود بالوقود الجوي التابعة للفرقة بوصول أول طائرة بوينغ KC-135A ستراتوتانكر لتجهيز السرب 91 للتزود بالوقود الجوي. ^{[ 16 ]} في مايو 1964، تم فصل السرب من الجناح 376 إلى الجناح 301. وفي الشهر التالي، تم تخصيصه، وتم حلّ أسراب طائرات EB-47 الثلاثة التابعة لذلك الجناح، ليصبح الجناح 301 للتزود بالوقود الجوي. ^{[ 13 ]} في الوقت نفسه، تم تخصيص السرب 305 للتزود بالوقود الجوي ، المتمركز في قاعدة ماكغواير الجوية ، نيو جيرسي، للفرقة. ^{[ 1 ]}

شاركت الفرقة 801 في العديد من التدريبات التكتيكية مثل "بيغ بلاست" و"ديب ريفر" و"سكاي شيلد" و"بيربل مود". تم حلّ الفرقة في مارس 1965 ^{[ 1 ]} عندما تم حلّ الجناح 376 ^{[ 11 ]} كجزء من إخراج طائرات B-47 من الخدمة، مما قلّص وجود قيادة الطيران الاستراتيجي في لوكبورن إلى جناح واحد، وهو الجناح 301، الذي تولّى مسؤولية القاعدة المضيفة للوكبورن حتى تم نقل القاعدة إلى قيادة الطيران التكتيكي في يوليو. ^{[ 17 ]}

• تم تشكيلها كفرقة جوية 801 في 9 مايو 1952

تم تفعيلها في 28 مايو 1952

تم إيقاف تشغيله وتعطيله في 15 مارس 1965 ^{[ 18 ]}

• قائمة فرق القوات الجوية الأمريكية
• قائمة أجنحة القصف التابعة لسلاح الجو الأمريكي والأجنحة التابعة لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية
• قائمة أجنحة الاستطلاع التابعة لسلاح الجو الأمريكي والمخصصة لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية
• قائمة مشغلي قاذفات بي-29 سوبرفورتريس
• قائمة وحدات قاذفات بي-47 التابعة لسلاح الجو الأمريكي
• قائمة وحدات قاذفات بي-57 التابعة لسلاح الجو الأمريكي