طريق A830

الطريق A830 ، المعروف أيضاً باسم طريق الجزر (على الرغم من أنه لا يشكل سوى جزء من الطريق التاريخي)، هو طريق رئيسي في لوخابر ، المرتفعات الاسكتلندية . ويربط مدينة فورت ويليام بميناء مالايج .

يبلغ طول الطريق A830 ستة وأربعين ميلاً. ويتبع الطريق مسار خط سكة حديد المرتفعات الغربية من فورت ويليام إلى مالايج. يبدأ الطريق من تقاطع مع الطريق A82 شمال فورت ويليام ، ويعبر نهر لوشي مباشرةً فوق جسر فيكتوريا. يمر الطريق عبر عدة مستوطنات صغيرة، منها كورباش ، وجلينفينان، وأريسايج ، ويتجاوز قرية مورار . كما يتبع الطريق شواطئ بحيرتي لوخ إيل ولوخ إيلت ، ويمر بين سلسلة من الوديان بينهما. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

ينتهي الطريق عند رصيف ميناء مالايج المجاور لمحطة السكة الحديد، حيث تتوفر خدمات العبّارات إلى جزر موك ، وإيج ، وروم ، وكانا ، وسكاي، وساوث يويست ، بالإضافة إلى عبّارة أخرى إلى شبه جزيرة إنفيري المجاورة ، والتي على الرغم من كونها تقع على البر الرئيسي، إلا أنها لا يمكن الوصول إليها براً. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

الطريق التاريخي إلى الجزر هو طريق قديم للماشية يتفرع من الطريق العسكري للجنرال ويد من ستيرلنغ إلى إنفرنيس عند جسر توميل ، على طول الضفاف الشمالية لنهر توميل وبحيرة رانوش تقريبًا على طول الطريق الحالي B846. عند نهاية الطريق الحالي، استمر الطريق القديم عبر رانوش مور مرورًا بكوروور أولد لودج باتجاه كينغز هاوس على الطريق A82 ، فوق درج الشيطان ومرورًا بكينلوشليفن ، ليلتقي بالطريق الحالي A830 في فورت ويليام.

قبل القرن التاسع عشر، لم يكن هناك طريق معبد يمتد إلى ما بعد غلينفينان. كانت المنطقة الواقعة خلفها حتى مالايغ تُعرف باسم نا غارب-كريوشين (الحدود الوعرة)، وكانت جزءًا من سيادة جزر عشيرة دونالد ، التي كانت آنذاك جزءًا من ممتلكات عشيرة ماكدونالد من كلانرانالد . في عام ١٨٠٣، قام توماس تيلفورد بحملة للحصول على تمويل حكومي لبناء "طريق برلماني" عبر الممتلكات من بانافي وكورباش باتجاه أريسايغ. ووُصف الطريق بأنه طريق "لوخ نا غول". ^{[ ٤ ]}

شُيّد الطريق على يد توماس تيلفورد في أوائل القرن التاسع عشر. وظلّ طريقًا ذا مسار واحد طوال معظم القرن العشرين، حيث جرى تحديث الجزء الأخير منه في عام 2009. وباعتباره طريق الجزر، فقد احتُفي به كجزء تاريخي من الثقافة الاسكتلندية.

في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين، طُرح اقتراح في البرلمان لتمديد الطريق A830 على طول ساحل البر الرئيسي حتى كايل أوف لوشالش . وقد رُفض هذا الاقتراح لكونه مكلفاً للغاية وقليل الفائدة العملية. ^{[ 5 ]}

كان الطريق في معظمه مسارًا واحدًا حتى أواخر القرن العشرين. وبحلول عام ١٩٥٤، فُرض حد أقصى للوزن على الطريق يبلغ ٦ أطنان طويلة (٦.١ طن متري) . ^{[ ٦ ]} بينما أظهر تقرير صدر عام ١٩٦٥ أنه لا يزال هناك ٣٠ ميلاً (٤٨ كيلومترًا) من المسار الواحد على طول الطريق. ^{[ ٧ ]} في عام ١٩٦٩، رُقّيَ الجزء الواقع بين كريغاج وغلينفينان إلى طريق ذي اتجاهين، وأُعيدَ تخطيطه في بعض الأماكن. وفي العام التالي، بُنيَ جسر جديد فوق قناة كاليدونيا في بانافي. ^{[ ٨ ]} سمحت رداءة حالة الطريق A٨٣٠ لخط سكة حديد المرتفعات الغربية بالبقاء مفتوحًا؛ وقد وُضِعَت علامة على إغلاقه في تقرير بيتشينغ، لكن ذلك لم يُنفَّذ لأنه كان من غير العملي تشغيل خدمة حافلات بديلة على طول الطريق الموازي. ^{[ ٩ ]} في أغسطس ١٩٩١، قامت مجموعة من المتظاهرين، بتنظيم من عضو مجلس محلي، بإغلاق الطريق احتجاجًا على عدم إجراء تحسينات. ^{[ ١٠ ]}  

في عام ٢٠٠٧، صنّف معهد سائقي السيارات المتقدمين الطريقَ ضمنَ ١١ طريقًا في المملكة المتحدة تحتوي على قسم خطير من فئة "نجمة واحدة". ^{[ ١١ ]} في أبريل ٢٠٠٩، تم استبدال آخر قسم ذي مسار واحد من الطريق A830 بين أريسايغ ولوخايلورت ( المثال الوحيد المتبقي من نوعه على الطرق الرئيسية البريطانية ) بطريق حديث كجزء من مشروع تطوير بتكلفة ٢٣.٤ مليون جنيه إسترليني. ^{[ ١٠ ]} تم تسليم القسم المستبدل، الذي يبلغ طوله ١١.٩ كيلومترًا (٧.٤ ميل)، إلى السلطة المحلية للصيانة، وتمت تسميته B8008. ^{[ ١٢ ]} 

56°52′42″ شمالاً 5°29′13″ غرباً / 56.87842° شمالاً 5.48682° غرباً / 56.87842; -5.48682

• أغنية "الطريق إلى الجزر" من أداء فرقة "جنود الحدود الاسكتلندية الملكية" على يوتيوب