رحلة الخطوط الجوية الروسية إيروفلوت لعام 2022

كانت رحلة الخطوط الجوية الروسية "أيروفلوت" رقم 2022 رحلة ركاب داخلية سوفيتية مجدولة بين مطار فيلنيوس في جمهورية ليتوانيا الاشتراكية السوفيتية ومطار موسكو-فنوكوفو في جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفيتية ، وقد تحطمت في 16 ديسمبر 1973، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب البالغ عددهم 51 شخصًا. فقدت الطائرة السيطرة عليها نتيجة عطل في نظام المصعد، مما أدى إلى تحطمها أثناء هبوطها الأخير في موسكو. في ذلك الوقت، كان هذا الحادث أسوأ حادث في تاريخ الطيران لطائرة من طراز توبوليف تو-124 منذ دخولها الخدمة مع شركة "أيروفلوت" عام 1962.

كانت الطائرة المتورطة في الحادث من طراز توبوليف Tu-124V ، مسجلة برقم CCCP-45061، لصالح شركة إيروفلوت . وتُعدّ Tu-124V نسخةً مُعدّلة من طائرة Tu-124 الأصلية التي طُرحت عام 1962. وقد طُوّرت هذه النسخة لتتسع لـ 56 راكبًا بدلًا من 44، كما زادت من مداها وقدرتها على حمل الحمولات. زُوّدت الطائرة CCCP-45061 بمحركين توربينيين من طراز سولوفييف D-20P ، وحلّقت لأول مرة عام 1964. وكانت تابعةً لقسم إيروفلوت في ليتوانيا. عند وقوع الحادث، كانت الطائرة قد سجّلت 14,903 ساعة طيران و13,832 دورة ضغط.

كان على متن رحلة الخطوط الجوية الروسية "إيروفلوت" رقم 2022 ستة من أفراد الطاقم. وتألف طاقم الرحلة من:

• الكابتن ستيبان بويكو
• مساعد الطيار يوجينيوس كارنيلا
• الملاح جوزاس تشاساس
• مهندس الطيران يونو شامايف
• المضيفة الجوية ماريا كريكوفا

وضم الطاقم أيضاً ملازم شرطة صغيراً كمسؤول عن الأمن الجوي (تمت إضافتهم بعد اختطاف رحلة الخطوط الجوية الروسية رقم 244 في عام 1970). ^{[ 1 ]}

كان جميع الركاب مواطنين سوفييت، باستثناء واحد كان مواطنًا من ألمانيا الغربية . وكانت أغلبية الركاب من الليتوانيين ، من بينهم أربعة أطباء أطفال ليتوانيين بارزين ، بمن فيهم بيتراس باوبليس ، الذي سافر لحضور مؤتمر طبي في خاركيف . أُحرقت جثامين الضحايا في موسكو في 21 ديسمبر/كانون الأول. ودُفن الأطباء الأربعة في مراسم عامة حضرها السكرتير الأول لليتوانيا، أنتاناس سنيتشكوس، في مقبرة أنتاكالنيس . ^{[ 2 ]}

في تمام الساعة 18:10 بتوقيت موسكو (MSK) يوم 16 ديسمبر 1973، أقلعت الطائرة CCCP-45061 من مطار فيلنيوس في جمهورية ليتوانيا الاشتراكية السوفيتية متجهةً شرقًا إلى مطار موسكو-فنوكوفو في روسيا، وعلى متنها ستة من أفراد الطاقم و45 راكبًا. ارتفعت الرحلة رقم 2022 إلى ارتفاع 7800 متر (25600 قدم) ، وفي تمام الساعة 19:03 بتوقيت موسكو (MSK) ، سمح مراقبو الحركة الجوية في موسكو للطيارين بالبدء في الهبوط إلى 5700 متر (18700 قدم) . وفي تمام الساعة 19:11 بتوقيت موسكو (MSK )، أفاد الطياران بأن الطائرة دخلت في غطسة حادة وتواجه صعوبة في استعادة السيطرة. وعلى ارتفاع 2000 متر (6600 قدم) فقط فوق سطح الأرض، تمكن الطياران من تثبيت الطائرة لفترة وجيزة، إلا أنها دخلت بعد ذلك في حالة توقف، تلتها دوامة . في تمام الساعة 19:13 بتوقيت موسكو ، تحطمت الطائرة بالقرب من قرية كاراتشاروفو، شمال غرب موسكو . ولقي جميع ركابها البالغ عددهم 51 شخصاً حتفهم. وأُفيد وقت الحادث أن مدى الرؤية كان يتراوح بين 2 و4 كيلومترات مع وجود ضباب وسماء ملبدة بالغيوم.

استبعد التحقيق أن تكون مشاكل المحرك أو الأحوال الجوية قد ساهمت في الحادث. إضافةً إلى ذلك، لم تُلاحظ أيّة أعطال ميكانيكية في مكونات دفة الطائرة ، أو الجنيحات ، أو أسطح ضبط الجناح . وخلص المحققون إلى أن ماسًا كهربائيًا مفاجئًا تسبب في انحراف سطح ضبط المصعد وثباته في وضعية صاعدة. ونتيجةً لذلك، فقد الطياران السيطرة الأفقية ودخلا في غطسة لا يمكن إصلاحها.

• رحلة الخطوط الجوية الروسية إيروفلوت رقم 8641
• رحلة الخطوط الجوية الشمالية الغربية رقم 85
• رحلة الخطوط الجوية المتحدة رقم 585
• حادث تحطم طائرة ترايدنت فيلثورب عام 1966