مطار فيلنيوس

مطار فيلنيوس الدولي Tarptautinis Vilniaus oro uostas
إياتا : VNO منظمة الطيران المدني الدولي : EYVI
ملخص
نوع المطار	عام
مالك	حكومة ليتوانيا
المشغل	شركة مساهمة عامة "مطارات ليتوانيا"
يخدم	فيلنيوس ، ليتوانيا
مفتوح	1932 [1]
مركز ل	طيران البلطيق
مدينة التركيز ل	خطوط جيت الجوية رايان إير ويزاير
المنطقة الزمنية	توقيت شرق أوروبا [2] ( UTC+02:00 )
الارتفاع  AMSL	646 قدم / 197 متر
الإحداثيات	54°38′13″N 025°17′16″E / 54.63694°N 25.28778°E / 54.63694; 25.28778
موقع إلكتروني	vno.lt
رسم خريطة
رقم الهاتف المحمول الموقع داخل فيلنيوس عرض خريطة فيلنيوس رقم الهاتف المحمول VNO (ليتوانيا) عرض خريطة ليتوانيا
المدرجات
اتجاه طول سطح م قدم 01/19 2,515 8,250 الأسفلت / الخرسانة
إحصائيات (2019)
عدد الركاب 5,004,921 تغيير الركاب 18-19 1.7% حركة الطائرات 47,440 الحركات تتغير 18-19 0.5% البضائع (طن) 13,974 تغيير البضائع 18-19 9.4%
المصدر: مطارات ليتوانيا، 2020 [3]

مطار فيلنيوس الدولي ( إياتا : VNO ، إيكاو : EYVI ) ( بالليتوانية : Vilniaus oro uostas ) هو مطار فيلنيوس ، عاصمة ليتوانيا . يقع على بعد 5.9 كم (3.7 ميل) جنوب ^[4] وسط المدينة. وهو أكبر المطارات التجارية الثلاثة في ليتوانيا من حيث حركة الركاب، حيث يحتوي على مدرج واحد ويستقبل 5 ملايين مسافر سنويًا. ^[3] يعمل مطار فيلنيوس الدولي كقاعدة لشركة طيران البلطيق وريان إير وويز إير . ويدير المطار شركة مساهمة لمطارات ليتوانيا تابعة لوزارة النقل والاتصالات . ^[5] وهو المطار الأكثر ازدحامًا في أوروبا رقم 96 .

بدأ المطار عملياته في 17 أغسطس 1932 ^[1] باسم ويلنو-بوروبانك، وكان بوروبانك هو اسم القرية المجاورة التي تعد اليوم جزءًا من منطقة كيرتيماي في فيلنيوس. قبل الحرب العالمية الثانية ، كان يعمل على الطريق المحلي آنذاك بين ويلنو (فيلنيوس) ووارسو بالإضافة إلى الطريق الدولي إلى ريغا . منذ 15 أبريل 1939، افتتح طريقًا جديدًا إلى كاوناس . تم استخدام المطار كمطار عسكري خلال الحرب العالمية الثانية. استأنف المطار نشاطه كمطار مدني اعتبارًا من 17 يوليو 1944. ^[6]

تأسست الخطوط الجوية الليتوانية (التي سُميت لاحقًا باسم FlyLAL ) كشركة طيران وطنية ليتوانية بعد الاستقلال في عام 1991، وورثت أسطول شركة إيروفلوت ومقرها فيلنيوس من طائرات توبوليف تو-134 وياكوفليف ياك-40 وياك -42 وأنتونوف أن-24 وأن-26 ، لكنها استبدلت بسرعة أنواع الطائرات من الحقبة السوفيتية هذه بطائرات بوينج 737 وبوينج 757 الحديثة وطائرات توربينية من طراز ساب 340 وساب 2000. تم تعليق العمليات اعتبارًا من 17 يناير 2009 نتيجة للصعوبات المالية المتزايدة. مع انهيار شركة فلاي لال، فقد المطار خدماته المجدولة إلى أمستردام وبودابست وإسطنبول ومدريد وتبليسي . كانت شركة فلاي لال تعمل على رحلات إلى دبلن وفرانكفورت ولندن وميلانو وباريس في منافسة مع شركة إير لينجوس أو إير بالتيك أو لوفتهانزا . ^{[ بحاجة لمصدر ]}

افتتحت شركة طيران البلطيق ، وهي شركة الطيران الوطنية في لاتفيا والتي تملكها جزئيًا شركة الخطوط الجوية الإسكندنافية ، قاعدة ثانية في فيلنيوس في عام 2004 لتكملة عملياتها في ريغا وأصبحت أكبر شركة طيران في فيلنيوس، باستخدام طائرات بوينج 737 وطائرات فوكر 50 التوربينية. في وقت ما، كانت شركة طيران البلطيق تعمل إلى 19 وجهة من فيلنيوس، ولكن في عام 2009، غطت الشبكة ثلاث وجهات فقط تخدمها طائرتان متمركزتان في فيلنيوس. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

مطار فيلنيوس هو المركز الرئيسي لشركة Grand Cru Airlines وقاعدة لشركة Wizz Air . كان مركزًا رئيسيًا لشركة Star1 Airlines حتى نهاية عملياتها في سبتمبر 2010 وشركة Aurela حتى فقدت Aurela ترخيص الطيران الخاص بها. كان مركزًا لشركة Small Planet Airlines و Aviavilsa حتى انهار كلا الشركتين. كان المطار مركزًا ثانويًا لشركة airBaltic و Estonian Air و Skyways Express حتى أغلقت القواعد في فيلنيوس. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

في 30 يونيو 2013، بدأت شركة الخطوط الجوية الليتوانية أيضًا رحلاتها من مطار فيلنيوس وأنشأت قاعدتها هناك لخدمة العديد من المدن الأوروبية. ومع ذلك، بحلول 22 مايو 2015، أوقفت شركة الطيران جميع عملياتها أيضًا. ^[7]

تم إغلاق المطار لمدة 35 يومًا من 14 يوليو 2017 إلى 17 أغسطس 2017 (شاملًا) لأعمال إعادة بناء المدرج، مع تحويل جميع الرحلات الجوية إلى مطار كاوناس . ^{[8] [9]}

تم بناء المحطة الأصلية في الفترة من 1934 إلى 1936 وفقًا لتصميم جوزيفا موروكوا-أوخمانسكا؛ وكان ستانيسلاف بولوجان مدير البناء. ^[10] تم تصميم المبنى المكون من ثلاثة طوابق على الطراز الحديث، وكان به مطعم به تراس وفندق للركاب وكشك صحف ومركز جمركي ومركز شرطة ومكتب بريد. ^[10] تعرض المبنى لانتقادات بسبب تصميمه الداخلي الفاخر للغاية وحجمه، والذي لم يكن مناسبًا لحركة المرور الجوي المدني الصغيرة الناشئة في فيلنيوس. ^[10]

بدأ تشييد مبنى المطار الحالي في عام 1949 واكتمل في عام 1954. ^[6] يتميز بتصميم محطة مطار سوفييتي قياسي من الخمسينيات، وكان مخصصًا في الأصل لمطار به ما يصل إلى 20 حركة طائرات يوميًا. من الخارج، تم تزيينه بمنحوتات لجنود وعمال وطيارين، بينما تتميز الجدران والأسقف الداخلية بأكاليل الزهور وأوراق الغار والنجوم، وحتى أوائل التسعينيات، كانت المطرقة والمنجل السوفييتيان، الديكور النموذجي للمباني العامة السوفييتية في سنوات ما بعد الحرب المبكرة. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

تم بناء محطة مغادرة جديدة، متصلة بالمبنى القديم، في عام 1993. ^[11] ومنذ ذلك الحين، تم استخدام المبنى القديم كمحطة وصول فقط. ^[6]

في نوفمبر 2007، تم افتتاح مبنى الركاب الجديد الذي تبلغ مساحته 1000 متر ^مربع (11000 قدم مربع) للعمليات مما أدى إلى تحسين سعة ومرافق المطار والامتثال لمتطلبات اتفاقية شنغن . ^{[ بحاجة لمصدر ]} زاد معدل نقل الركاب في المحطة، وتحسنت جودة خدمة الركاب وتم تنفيذ تدابير أمنية طيران أكثر صرامة. تصل المساحة الجديدة لمحطة الركاب المجددة الآن إلى 3462 مترًا ^مربعًا (37260 قدمًا مربعًا). وهي مجهزة بـ 6 جسور صعود للركاب ومعدات تسجيل وصول الركاب الحديثة وقيمة سفر جديدة ومتاجر معفاة من الرسوم الجمركية بالإضافة إلى صالة رجال الأعمال وصالة كبار الشخصيات. ^[12]

بدأ تشييد محطة مغادرة جديدة في مطار فيلنيوس في يناير 2023. وبعد الانتهاء من تشييد هذه المحطة التي تبلغ مساحتها 14400 متر مربع، ستزداد المساحة الإجمالية لمحطات الركاب في مطار فيلنيوس بمقدار الثلث، وسيتضاعف معدل نقل الركاب - من 1200 راكب في الساعة إلى 2400. جنبًا إلى جنب مع تشييد المحطة الجديدة، من المخطط إعادة تطوير البنية التحتية للطرق، بما في ذلك ترقية شبكات الهندسة ومخطط نقل جديد. ومن المقرر افتتاح المحطة في فبراير 2025 ^[13] بتكلفة متوقعة تبلغ 50.2 مليون يورو. ^[14]

تعمل شركات الطيران التالية على تشغيل رحلات منتظمة وعارضة من وإلى فيلنيوس:

شركات الطيران	الوجهات
الخطوط الجوية الإيجية	أثينا [15]
طيران البلطيق [16]	أمستردام ، برلين ، [17] كيشيناو (يستأنف في 2 أبريل 2025)، [18] [19] دوسلدورف (يبدأ في 31 أكتوبر 2024)، [20] هامبورغ ، [21] كراكوف ، [21] لشبونة ، [21] مالقة ، [ 22] ميونيخ ، [23] باريس – شارل ديغول ، براغ (يبدأ في 30 مارس 2025)، [18] ريغا ، تالين ، [23] تل أبيب (يبدأ في 30 مارس 2025) [18] موسمي: دبي – إنترناشيونال ، [24] ] [25] دوبروفنيك ، غران كناريا ، [26] هيراكليون ، [22] إيبيزا (يبدأ في 5 يونيو 2025)، [18] نيس ، [22] بالما دي مايوركا ، [22] رودس (تبدأ في 2 أبريل 2025)، [18] سانديفيورد (تبدأ في 29 أكتوبر 2024)، [27] تينيريفي الجنوبية ، [24] تيرانا (تبدأ في 3 يونيو 2025)، [18] تورينو ، [24] فالنسيا ( يبدأ في 16 أبريل 2025) [18]
طيران الجبل الأسود	ميثاق موسمي: تيفات [28]
الخطوط الجوية النمساوية [29]	فيينا
افيون اكسبريس [30]	الميثاق الموسمي: أنطاليا ، [30] برشلونة ، [30] بيرغامو ، [30] بورغاس ، [30] كاتانيا ، [30] النفيضة ، [30] فارو ، [30] فونشال ، [30] غازي باشا ، [30] هيراكليون ، [30] الغردقة ، [30] لارنكا ، [30] لاميزيا تيرمي ، [30] ليون ، [30] رودس ، [30] سالزبورغ ، [31] شرم الشيخ ، [30] تينيريفي - الجنوب ، [30] تيفات ، [30] زاكينثوس [32]
خطوط بروكسل الجوية [33]	بروكسل
فين إير	هلسنكي
الخطوط الجوية فري بيرد	رحلات موسمية: أنطاليا ، [30] بودروم [34]
خطوط جيت الجوية [35]	الميثاق الموسمي: أنطاليا ، [35] برشلونة ، [35] بودروم ، [35] بورغاس ، [35] كورفو ، [35] فونشال ، [32] غازي باشا ، [35] هيراكليون ، [35] الغردقة ، [35] لاميزيا تيرمي ، [35] ملقة ، [35] مرسى علم ، [32] أولبيا ، [35] بالما دي مايوركا ، [35] باتراس ، [35] رودس ، [35] ريميني ، [35] سالزبورج ، [35] شرم الشيخ. , [35] تينيريفي – الجنوب , [35] فارنا [35]
خطوط هيستون الجوية [36]	الميثاق الموسمي: أنطاليا ، [36] النفيضة ، [36] هيراكليون ، [36] الغردقة ، [36] كافالا ، [32] شرم الشيخ ، [36] تيفات
الخطوط الجوية البولندية LOT	لندن-المدينة ، وارسو-شوبان
لوفتهانزا	فرانكفورت
مافي جوك للطيران	رحلات موسمية: أنطاليا ، بودروم [37]
شركة طيران النرويج [38]	أوسلو الموسمية: ستوكهولم – أرلاندا
يلعب	موسمي: ريكيافيك – كيفلافيك [39]
رايان إير [40]	برشلونة ، بوفيه ، بيرغامو ، برلين ، بريمن ، آيندهوفن ، لندن-لوتن ، لندن-ستانستيد ، مالطا ، نورمبرج ، أوسلو ، روما-شامبينو (يبدأ في 29 أكتوبر 2024)، [41] تل أبيب (معلق)، تريفيزو ، تورينو ، [42] فيينا الموسمية: أثينا ، بيلوند ، [43] كورفو ، دبلن ، [43] هان ، روما-فيوميتشينو ، [40] ستوكهولم-أرلاندا ، [44] فارنا [45]
الخطوط الجوية الاسكندنافية	كوبنهاغن ، ستوكهولم-أرلاندا
خطوط سكاي لاين إكسبريس الجوية	رحلات موسمية: النفيضة ، الغردقة ، شرم الشيخ [ بحاجة لمصدر ]
سكاي اب [46]	إيجار موسمي: أنطاليا ، هامبانتوتا ، هيراكليون ، الغردقة ، شرم الشيخ
سمارت وينجز [32]	رحلات موسمية: تيرانا
الخطوط الجوية السويسرية الدولية [47]	زيورخ
الخطوط الجوية التركية	رحلات موسمية إلى إسطنبول : أنطاليا
ويز اير [48]	برشلونة ، بوفيه ، دورتموند ، أيندهوفن ، كوتايسي ، لارنكا ، لندن-لوتون ، مالقة ، [49] ميلان-مالبينسا ، روما-فيوميتشينو ، [50] [51] تل أبيب [52] موسمي: غرونوبل ، [53] سبليت

شركات الطيران	الوجهات
دي إتش إل للطيران [54]	لايبزيغ/هاله ، ريغا
الشحن التركي [55]	اسطنبول ، براغ

"إحصائيات مطار فيلنيوس".

حركة الركاب السنوية ^[56]

سنة	الركاب	٪ يتغير	يتغير
2024 (يناير-يوليو)	2,717,926	-	-
2023	4,406,019	12.5%	490,149
2022	3,915,870	106.2%	2,017,053
2021	1,898,817	44.7%	585,349
2020	1,312,468	73.8%	3,692,453
2019	5,004,921	1.7%	81,972
2018	4,922,949	30.9%	1,161,112
2017	3,761,837	1.4%	52,164
2016	3,814,001	14.3%	477,917
2015	3,336,084	13.4%	393,414
2014	2,942,670	10.6%	280,801
2013	2,661,869	20.6%	453,773
2012	2,208,096	28.9%	495,629
2011	1,712,467	24.7%	338,608
2010	1,373,859	5.0%	65,227
2009	1,308,632	36.1%	739,807
2008	2,048,439	19.3%	331,217
2007	1,717,222	18.3%	265,754
2006	1,451,468	13.2%	169,596
2005	1,281,872	33.0%	317,708
2004	964,164

أكثر 20 طريقًا ازدحامًا من فيلنيوس في عام 2023 ^[57]

رتبة	مطار	الركاب	شركات الطيران
1	أنطاليا	368,711	Avion Express ، Freebird Airlines ، GetJet Airlines ، Heston Airlines ، SkyUp ، الخطوط الجوية التركية
2	وارسو-شوبان	266,187	الخطوط الجوية البولندية LOT
3	ريغا	229,613	طيران البلطيق
4	لندن-لوتون	210,557	رايان إير ، ويز إير
5	فرانكفورت	181,259	لوفتهانزا
6	اسطنبول	180,396	الخطوط الجوية التركية
7	أوسلو	167,381	رايان إير ، طيران شاتل النرويجي
8	لندن-ستانستيد	131,615	رايان إير
9	هلسنكي	126,976	فين إير
10	ايندهوفن	106,638	رايان إير ، ويز إير
11	برشلونة	103,108	رايان إير ، ويز إير
12	روما-فيوميتشينو	98,780	رايان إير ، ويز إير
13	كوبنهاجن	96,105	الخطوط الجوية الاسكندنافية
14	برلين	91,703	طيران البلطيق ، ريان إير
15	ستوكهولم-أرلاندا	90,577	طيران النرويجية ، الخطوط الجوية الاسكندنافية ، رايان إير
16	بيرغامو	88,400	رايان إير
17	فيينا	87,242	الخطوط الجوية النمساوية ، رايان إير
18	هيراكليون	84,574	طيران البلطيق ، طيران أفيون إكسبريس ، طيران جيت جيت ، طيران هيستون ، طيران سكاي أب
19	امستردام	84,064	طيران البلطيق
20	بوفيه	82,310	رايان إير ، ويز إير

أفضل 10 طرق سفر متكررة من فيلنيوس اعتبارًا من يونيو 2024 ^[58]

رتبة	مدينة	الرحلات في الاسبوع
1	وارسو شوبان	~33
2	ريغا	~28
3	هلسنكي	~28
4	فرانكفورت	~17
5	اسطنبول	~15
6	لندن لوتون	~14
7	أوسلو جارديرموين	~12
8	روما فيوميتشينو	~11
9	برشلونة إل برات	~10
10	برلين براندنبورغ	~9

بدأت خدمات القطارات المباشرة بين محطة سكة حديد مطار فيلنيوس (المشار إليها باسم "Oro uostas" في الجداول الزمنية) والمحطة المركزية في فيلنيوس في أكتوبر 2008. تبلغ المسافة من المطار إلى محطة سكة حديد فيلنيوس المركزية (LTG Link) 4.3 كيلومترًا (2.7 ميل)، وتستغرق الرحلة 8 دقائق.

تتوفر خدمات النقل السريع المباشر بين المدن من المطار إلى كلايبيدا وبالانغا ومينسك ودوجافبيلس. كما توفر شركة Flybus.lv اللاتفية خدمة من مطار فيلنيوس إلى ريغا (عبر بانيفيزيس وباوسكا). ^[59]

تنطلق الحافلات العامة للمدينة من المطار. ويمكن شراء التذاكر من: Trafi، M.Ticket. كما تنقل شركة Toks الركاب من محطة الحافلات إلى مطار فيلنيوس والعودة بالميكروباصات . ^[59]

يتم التعامل مع خدمات مناولة الركاب ومناولة الطائرات وتزويد الطائرات بالوقود وإزالة الجليد/مكافحة الجليد من قبل BGS وLitcargus. ^[60]
يتم إجراء تدريب الطيارين في مطار Kyviskes ، وهو مطار غير تجاري يبعد حوالي 25 كيلومترًا ^[61] عن مطار فيلنيوس. ^{[62] [63]}

• أقلعت رحلة الخطوط الجوية الإسكندنافية رقم 2748 ، التي تعمل بطائرة Dash-8-400 (LN-RDS) وعلى متنها 48 راكبًا و4 أفراد من الطاقم، من مطار كوبنهاجن في 12 سبتمبر 2007. كانت متجهة إلى بالانغا ، ليتوانيا ، ولكن تم تحويلها إلى مطار فيلنيوس (الأكثر ملاءمة للهبوط الاضطراري) عندما تم اكتشاف مشاكل في معدات الهبوط قبل الهبوط. عند الهبوط، انهارت معدات الهبوط اليمنى. تم إجلاء جميع الركاب وأفراد الطاقم بأمان. لاحظ المسؤولون المحليون في مطار فيلنيوس الدولي أن هذا كان أخطر حادث في السنوات الأخيرة. تسبب هذا الحادث، إلى جانب حادث آلبورج قبل أيام قليلة، في إيقاف جميع طائرات Dash 8 Q400 التابعة لشركة SAS حتى بداية أكتوبر. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

• في 23 مايو 2021، اعترضت طائرة ميج-29 بيلاروسية رحلة ريان إير رقم 4978 ، التي تعمل باستخدام طائرة بوينج 737-8AS وعلى متنها 171 راكبًا، والتي كانت تسافر في المجال الجوي البيلاروسي في طريقها من أثينا إلى فيلنيوس، قبل أن تتمكن من الوصول إلى المجال الجوي الليتواني. ثم أُجبرت على الهبوط في مطار مينسك الوطني . عند الهبوط، ألقت المخابرات البيلاروسية القبض على اثنين من الركاب، الناشط المعارض رومان بروتاسيفيتش وصديقته صوفيا سابيجا . سُمح للركاب الآخرين بالصعود مرة أخرى إلى الطائرة للمغادرة إلى فيلنيوس بعد سبع ساعات. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

• في 21 يونيو 2023، تم إغلاق المدرج بعد أن فشلت رحلة الخطوط الجوية بروكسل رقم 2372، والتي كان من المقرر أن تطير إلى مطار بروكسل، في الإقلاع بسبب انفجار إطار عجلة الهبوط أثناء السير على المدرج. ^[64]

• في 3 فبراير 2024، تم إغلاق المطار بعد انزلاق طائرة Avion Express الرحلة 8242، التي كانت قادمة من مطار ميلانو بيرغامو، عن المدرج عند الهبوط. ^[65]

• قائمة المطارات في ليتوانيا
• قائمة أكبر المطارات في دول البلطيق
• قائمة المطارات الأكثر ازدحاما في أوروبا
• قائمة المطارات الأكثر ازدحاما في الاتحاد السوفييتي السابق
• النقل في ليتوانيا

الوسائط المتعلقة بمطار فيلنيوس الدولي على ويكيميديا ​​كومنز

• الموقع الرسمي (باللغة الليتوانية)
• مقابلة مع مدير العمليات التجارية في مطار فيلنيوس
• سجل الحوادث لـ VNO في شبكة سلامة الطيران