أيروسود

الموسوعة الحرة
أيروسود
نوع الشركةخاص
صناعةالفضاء والهندسة الجوية
تأسستبريتوريا ، جنوب أفريقيا (1990-09-27)
المقر الرئيسيسنتوريون ، جنوب أفريقيا
الأشخاص الرئيسيون
يوهان ستاين، المدير الإداري
ربحيزيد
يزيد
عدد الموظفين
600
موقع إلكترونيhttp://www.aerosud.co.za

Aerosud هي مجموعة شركات مع Aerosud Holdings كشركة أم. المجموعة هي شركة هندسة وتصنيع طيران في جنوب إفريقيا. تم تغيير اسم Aerosud Aerospace إلى Paramount Aerospace بعد استحواذ مجموعة Paramount عليها وتم دمج Aerosud Innovation and Training Centre (ITC) في AHRLAC Holdings Ahrlac من الشركات خلال إعادة الهيكلة في عام 2014. [1]

تاريخ

تأسست شركة Aerosud خلال عام 1990 من قبل عدد من الموظفين السابقين في شركة Atlas Aircraft Corporation ، بما في ذلك العديد من المصممين الرئيسيين لطائرة الهليكوبتر الهجومية Denel Rooivalk ومهندسين رائدين مماثلين شاركوا في برنامج مقاتلة Atlas Cheetah (ترقية تم تطويرها محليًا لمقاتلة Dassault Mirage III ). [2] أصبح أحد المصممين، بول بوتجيتر، المدير الإداري للشركة . ركزت الكيان في البداية على قطاع الميكانيكا الجوية. تميزت السنوات الأولى من تشغيل شركة Aerosud بخلاف بينها وبين Atlas، والذي لم يتم حله إلا بعد أكثر من عقد من الزمان. [2]

ميراج F1 بألوان Aerosud

كان أول عقد رئيسي للشركة يتضمن إعادة تصميم محرك Dassault Mirage F1 بمحرك Klimov RD-33 السوفيتي المصدر والذي يستخدم عادةً لتشغيل مقاتلة Mikoyan MiG-29 . [3] [2] كان الهدف من هذا المشروع إظهار مسار ترقية قابل للتطبيق لمشغلي Mirage F1، وخاصة القوات الجوية في جنوب إفريقيا (SAAF). قررت حكومة جنوب إفريقيا في النهاية الاستحواذ على Saab JAS 39 Gripen السويدية ؛ على الرغم من ذلك، كانت المقاتلة نجاحًا تقنيًا واستخدمتها Aerosud لعقود من الزمان كمُتظاهر للشركة. كما تم النظر إلى البرنامج باعتباره تمهيدًا مفيدًا للتعاون الدولي في المستقبل. [2]

خلال منتصف تسعينيات القرن العشرين، شرعت شركة Aerosud في تنويع أنشطتها في سوق الطيران التجاري، حيث شاركت في تصميم المطابخ وغيرها من الأنظمة الداخلية. ومنذ ذلك الحين، أصبحت شركة Aerosud موردًا معترفًا به دوليًا للأنظمة الداخلية.

حوالي عام 2000، شرعت شركة Aerosud في توسع كبير في قدرتها الإنتاجية. من مقر الشركة خارج بريتوريا، جنوب إفريقيا ، تصنع حوالي 2000 قطعة وتجميع يوميًا وتزودها بخطوط التجميع لمختلف مصنعي الطائرات الدوليين، بما في ذلك إيرباص وبوينج [ 4] [5] وبي إيه إي سيستمز [6] وأجوستاوستلاند . بموجب اتفاقية شراكة استراتيجية مدتها 15 عامًا مع بوينج، أنشأت شركة Aerosud مصنع تصنيع جديدًا بالقرب من بريتوريا لبناء عناصر المقصورة ، بعد تعيينها المورد الوحيد للمركبات الداخلية والإطارات البلاستيكية الحرارية عبر مجموعة بوينج . [7]

بحلول عام 2006، أصبحت الشركة متورطة بشكل عميق في العديد من مشاريع هندسة الطيران المدني والعسكري، والتي تغطي جوانب مثل التصميم والتطوير والنماذج الأولية والتصنيع والدعم أثناء الخدمة. في نفس العام، تم تعيين Aerosud لأداء كل من تصميم وتصنيع العناصر الداخلية لطائرة Airbus A400M Atlas . [8] استمرت مشاركة الشركة في البرنامج حتى بعد قرار القوات الجوية الجنوب أفريقية بإلغاء طلبها على طائرة A400M. [9] قبل عامين، أصبحت الشركة متورطة كمقاول من الباطن في عائلة Airbus A320 ، حيث تصنع عناصر مثل مكونات الجناح المتطورة والتجمعات الفرعية لحجرة الإلكترونيات الطيران. [10]

في أواخر عام 2009، بدأت شركة Aerosud العمل على ترقية أسطول طائرات التدريب Pilatus PC-9 التابعة للقوات الجوية الجنوب أفريقية، وتركيب قمرة قيادة زجاجية ومجموعة إلكترونية طيران حديثة، بالإضافة إلى إزالة المعدات القديمة. [11] في نفس العام، اشترت شركة الدفاع الجنوب أفريقية Paramount Group حصة 19٪ في Aerosud. [1]

خلال العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، شاركت الشركة في شركة AHRLAC Holdings Ahrlac ، وهي طائرة هجوم واستطلاع خفيفة؛ تم تطويرها في الأصل كمشروع مشترك مع مجموعة باراماونت. [12] [13]

أعيد هيكلة شركة Aerosud في عام 2014 حيث استحوذت شركة Industrial Development Corporation (IDC) على حصة 25٪ في Aerosud Holdings وقام بعض الأعضاء المؤسسين بتحفيز الشركة جزئيًا أو كليًا. تم بيع Aerosud Aerospace إلى Paramount Group وتمت إعادة تسميتها لاحقًا باسم Paramount Aerospace، في حين تم فصل مركز Aerosud للابتكار والتدريب (ITC) الذي احتضن تطوير طائرة AHRLAC في مجموعة منفصلة مملوكة في ذلك الوقت لعائلتي Potgieter و Itchikowitz. بعد إعادة الهيكلة، ركزت Aerosud فقط على أنشطة الطيران التجاري.

خلال شهر سبتمبر 2014، تم توقيع اتفاقية تعاون ثلاثية الأطراف بين شركة دينيل أيروستركتشرز، وإيروسود، وإيرباص لإنشاء خطة استثمارية مدتها 10 سنوات لتطوير تقنيات تصنيع أكثر تطورًا؛ وقد تم النظر إلى الاتفاقية على أنها خطوة نحو حضور أكبر على سلسلة التوريد العالمية التنافسية لشركة إيرباص وغيرها من الشركات المصنعة للمعدات الأصلية . [14] ومع زوال شركة دينيل أيروستركتشرز والمشاكل المالية المزمنة، وجدت شركة الخطوط الجوية الجنوب أفريقية (كمحفز للشراء لشركة إيرباص) نفسها في هذه الاتفاقية التي لم تطور إمكاناتها أبدًا. [15]

منذ عام 2014، أعربت شركة Aerosud عن اهتمامها بإضافة المركبات الهيكلية كعرض جديد. وقد استحوذت على تقنية تصنيع وإنتاج مبتكرة وحاصلة على براءة اختراع، وهي تقنية النواة الخلوية (CCT) التي تسمح بإنتاج مركبات هيكلية معقدة الشكل ومتعددة الخلايا في عملية معالجة واحدة. تسمح هذه التقنية بتصميمات محسنة للغاية (تقليل الوزن) وخفض تكلفة العمالة مع التخلص من الكثير من أعمال التجميع. وعلى الرغم من أن المجتمع الفني في شركات تصنيع المعدات الأصلية أظهر الكثير من الحماس لمكونات النماذج الأولية/العرض التوضيحي لتقنية النواة الخلوية، فقد تم إطلاقها بنجاح.

مراجع

  1. ^ أ ب تريمبل، ستيفن (4 سبتمبر 2014). "شركة باراماونت تتوسع مع استحواذها على شركة إيروسود، ووحدة الروبوتات". فلايت إنترناشيونال .
  2. ^ abcd Wastnage, Justin (16 December 2003). "Building blocks". Flight International .
  3. ^ كامبل، كيث (22 يونيو 2007). "المختبر الجديد مبادرة عامة-خاصة". أخبار الهندسة في شركة كريمر ميديا . تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2008 .
  4. ^ "بوينج وأيروسود توقعان عقدًا ثابتًا لبناء أجزاء الطائرات". بوينج. 28 نوفمبر 2001. مؤرشف من الأصل في 9 مايو 2008. تم الاسترجاع في 17 أغسطس 2008 .
  5. ^ "تقرير معرض AAD: إيرباص تبحث عن شركاء في مجال الطيران والفضاء". Flight International. 26 سبتمبر 2006.
  6. ^ "شركة جنوب أفريقية تفوز بعقد يوروفايتر". SouthAfrica.info. 11 أغسطس 2006. مؤرشف من الأصل في 23 نوفمبر 2008. تم الاسترجاع في 17 أغسطس 2008 .
  7. ^ "بوينج تستكمل خططها للتعاون مع جنوب أفريقيا". مجلة فلايت إنترناشيونال. 28 أغسطس/آب 2001.
  8. ^ "إيرباص تتعاون مع جنوب أفريقيا في برامج البحث والتكنولوجيا". إيرباص . 21 سبتمبر 2006. تم الاسترجاع في 17 أغسطس 2008 . [ رابط معطل ]
  9. ^ تريمبل، ستيفن (19 ديسمبر 2011). "عودة جنوب أفريقيا إلى المنافسة على طائرات إيرباص العسكرية A400M بعد استرداد الأموال". Flight International.
  10. ^ "أفريقيا للطيران والفضاء والدفاع - شركة أيروسود تهبط بطائرة A320". مجلة فلايت إنترناشيونال. 28 سبتمبر 2004.
  11. ^ Thisdell, Dan (22 أكتوبر 2009). "تحديث لطائرات بيلاتوس التابعة للقوات الجوية في جنوب أفريقيا". Flight International.
  12. ^ "مجموعة باراماونت تنشر أجنحة AHRLAC في جميع أنحاء أفريقيا وخارجها". DefenceWeb. 11 سبتمبر 2012. تم الاسترجاع في 12 ديسمبر 2012 .
  13. ^ ماجومدار، ديف. "آلة الحرب الرخيصة في جنوب أفريقيا". المصلحة الوطنية ، 9 أكتوبر 2015.
  14. ^ تريمبل، ستيفن (16 سبتمبر 2014). "شراكة دينيل وأيروسود للبحث عن عمل في مجال الطائرات التجارية". فلايت إنترناشيونال.
  15. ^ "الدعم الحكومي مطلوب لتنمية صناعة الطيران والفضاء". engineeringnews.co.za . تم الاسترجاع في 13 أغسطس 2009 .
  • الصفحة الرئيسية الرسمية
  • قائمة سيبرو
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Aerosud&oldid=1109763583"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate