جسر ألاسكان واي

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 14 صور
الموسوعة الحرة

كان جسر ألاسكان واي ( يُختصر إلى الجسر) [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] طريقًا سريعًا مرتفعًا في سياتل ، واشنطن، الولايات المتحدة، يحمل جزءًا من الطريق السريع رقم 99 (SR 99). امتد الطريق السريع ذو الطابقين من الشمال إلى الجنوب على طول الواجهة البحرية للمدينة لمسافة 2.2 ميل (3.5 كم) ، شرق ألاسكان واي وخليج إليوت ، وربط بين طريق غرب سياتل السريع في سودو ونفق باتري ستريت في بيلتاون . 

تم بناء الجسر على ثلاث مراحل من عام 1949 حتى عام 1959، مع افتتاح القسم الأول في 4 أبريل 1953. وكان أصغر ممرات المرور الرئيسية بين الشمال والجنوب عبر سياتل (والآخر هو الطريق السريع بين الولايات رقم 5 )، حيث كان يحمل ما يصل إلى 91000 مركبة يوميًا في عام 2016. [ 4 ] امتد الجسر فوق طريق ألاسكان، وهو شارع سطحي، من شارع إس. نيفادا في الجنوب إلى مدخل نفق باتري ستريت في بيلتاون في الشمال، متتبعًا خطوط السكك الحديدية الموجودة مسبقًا.

لطالما نُظر إلى الجسر المعلق كحاجز بين وسط المدينة وواجهتها البحرية، وقد طُرحت مقترحات لاستبداله منذ ستينيات القرن الماضي. وأُثيرت تساؤلات حول مدى تأثر الجسر بالزلازل بعد أن ألحقت عدة زلازل أضرارًا بطرق سريعة مماثلة في مدن أخرى، بما في ذلك بعض الطرق المصممة بنفس تصميم الجسر. وخلال زلزال نيسكوالي عام 2001 ، تعرض جسر ألاسكان واي لأضرار طفيفة، لكن عمليات التفتيش اللاحقة كشفت أنه عرضة للانهيار التام في حال وقوع زلزال كبير آخر، مما يستدعي استبداله أو تدعيمه.

درست حكومتا الولاية والمدينة عدة خيارات، بما في ذلك إعادة بناء هيكل مرتفع، وطريق سطحي، ونفق محفور ومغطى ، لكنهما لم تتوصلا إلى حل وسط في الخيار النهائي. تم اختيار نفق محفور بعمق في عام 2009، وهُدم الجزء الجنوبي من الجسر في عام 2011 واستُبدل بطريق سريع بستة مسارات وطابق واحد يمر عبر منطقة سودو الصناعية. [ 5 ] بدأ حفر نفق وسط المدينة بواسطة آلة حفر الأنفاق " بيرثا " في عام 2013 واكتمل في عام 2017 بعد عامين من التأخير. أُغلق الجسر نهائيًا في 11 يناير 2019، وافتُتح النفق الجديد بعد ثلاثة أسابيع في 4 فبراير. [ 6 ] [ 7 ] بدأ هدم سطح الجسر الرئيسي بعد أسابيع، واكتمل في أوائل عام 2020، واستمر الهدم المتبقي عند منحدر الاقتراب الجنوبي خلال عام 2020 كجزء من مشروع واجهة سياتل البحرية.

وصف المسار

منظر بانورامي واضح لجزء كبير من جسر ألاسكان واي من عجلة سياتل الكبرى ، مع ظهور حوض أسماك سياتل على الرصيف 59 في المقدمة، في عام 2016
جسر ألاسكان واي، منظر باتجاه الجنوب الشرقي من منتزه فيكتور شتاينبروك
جسر ألاسكان واي كما يُرى من خليج إليوت

كان جسر ألاسكان واي طريقًا سريعًا مزدوج الطوابق يمتد عبر وسط مدينة سياتل ومنطقة سودو على طول الواجهة البحرية الغربية المطلة على خليج إليوت . [ 8 ] [ 9 ] احتوى كل طابق من طابقي الطريق السريع على حارتين إلى أربع حارات، بعرض يصل إلى 2.90 متر ( 9 أقدام و6 بوصات ) ، حيث كانت حركة المرور المتجهة شمالًا تسير على الطابق العلوي، بينما كانت حركة المرور المتجهة جنوبًا تسير على الطابق السفلي بارتفاع رأسي يبلغ 4.3 متر (14 قدمًا ) . [ 10 ] [ 11 ] بلغ ارتفاع الجسر 18 مترًا (60 قدمًا) ، [ 12 ] وكان مزودًا بدرابزين خرساني بارتفاع 0.91 متر (3 أقدام ) ، [ 13 ] وكان مدعومًا بـ 400 عمود موزعة على مسافة 16 مترًا (51 قدمًا) تقريبًا . [ 14 ] [ 15 ]       

كان الطريق السريع SR  99 سابقًا ينتقل من طريق سريع سطحي إلى جسر علوي مزدوج الطوابق بالقرب من شارع ساوث هولغيت في منطقة سودو، على بُعد حوالي 4.8 كيلومتر شمال جسر فيرست أفينيو ساوث ، وبعد تقاطع مع طريق ويست سياتل السريع بالقرب من جزيرة هاربور . [ 16 ] ثم امتد الطريق السريع بين محطة ميناء سياتل رقم 46 ومحطة خفر السواحل في سياتل غربًا، وساحة حاويات سكة حديد BNSF شرقًا. ومرّ بمجموعة من المنحدرات غير المكتملة بالقرب من ملعب سيفيكو ، والتي كان من المخطط لها في الأصل أن تُسهّل ربط الطريق السريع بالطريق السريع 90، وهو ربط لم يُبنَ قط. [ 17 ] بالقرب من ملعب سينشري لينك ، وصل الطريق السريع SR 99 إلى نهاية الجسر العلوي الأصلي (الذي أُنشئ بعد عام 2011) والبوابة الجنوبية لنفق الحفر المستقبلي في وسط المدينة ، مستخدمًا مجموعة من المنحدرات المائلة الموازية لطريق ريلرود للوصول إلى الجزء المركزي من الجسر العلوي. [ 18 ] [ 19 ] 

شق في درابزين الجسر العلوي في مبنى مغسلة إمباير في سياتل على شارع ويسترن

امتد الجسر من أربعة مسارات إلى ستة، واتجه شمال غربًا محاذيًا طريق ألاسكان وواجهة المدينة البحرية على الجانب الغربي من ساحة بايونير . استُخدمت المنطقة أسفل الجسر كموقف سيارات على جانبي الطريق بين فترات الإنشاء. [ 20 ] مرّ الجسر شرق محطة عبّارات الولاية في كولمان دوك ، ووصل إلى مجموعة من المنحدرات التي تخدم حركة المرور في وسط المدينة: منحدر شارع كولومبيا المؤدي إلى المسارات المتجهة جنوبًا، ومنحدر شارع سينيكا المؤدي إلى المسارات المتجهة شمالًا. [ 21 ] اشتهر الجزء المطل على الواجهة البحرية من الجسر بمناظره الخلابة، والتي تشمل خليج إليوت، وجبال أولمبيك البعيدة ، وأفق المدينة. [ 8 ] بين حوض أسماك سياتل وسوق بايك بليس ، انتهى الجسر ذو الطابقين عند  انقسام الطريق السريع 99 إلى مسارين مرتفعين متجاورين، يمران فوق المدخل الشمالي لنفق سكة حديد غريت نورثرن، وتحت حديقة فيكتور شتاينبروك . [ 19 ] [ 22 ] ثم وصل الطريق السريع  99 إلى تقاطع مع شارعي إليوت وويسترن، مما شكل الطرف الشمالي للجسر والطرف الجنوبي لنفق باتري ستريت ذي الأربعة مسارات . [ 23 ] [ 24 ] تضمن معبر شارع ويسترن فتحة في السور الجانبي المتجه جنوبًا للجسر، والتي تم قطعها للالتفاف حول عمود من مبنى مغسلة سياتل إمباير . [ 25 ]

كان جسر ألاسكان واي أحد طريقين سريعين يمتدان من الشمال إلى الجنوب عبر وسط مدينة سياتل، والآخر هو الطريق السريع بين الولايات رقم 5 شرقًا. وبلغ متوسط ​​حجم حركة المرور على الجسر، وفقًا لتقديرات وزارة النقل في ولاية واشنطن (WSDOT) من حيث متوسط ​​حركة المرور اليومية السنوية في عام 2015، حوالي 91,000 مركبة جنوب شارع كولومبيا و71,000 مركبة بين شارع كولومبيا وشارع ويسترن. [ 26 ] وكان الجسر يشهد سابقًا متوسط ​​حجم حركة مرور يومية يبلغ 110,000 مركبة حتى بدء هدمه في عام 2011. [ 26 ] وقد صنّفت الحكومة الفيدرالية الجسر وأجزاء أخرى من الطريق السريع رقم 99 كجزء من نظام الطرق السريعة الوطنية ، كما صنّفه المجلس التشريعي للولاية كطريق سريع ذي أهمية على مستوى الولاية . [ 27 ] [ 28 ]

تاريخ

فيديو لرحلة باتجاه الشمال على الجسر المعلق في يناير 2019، قبيل إغلاقه مباشرة
صورة جوية لجسر ألاسكان واي وامتداده الجنوبي عام 1960

شُيّد جسر ألاسكان واي في الأصل لحمل جزء من الطريق السريع الأمريكي رقم 99 ، وهو الطريق الرئيسي الذي يربط شمال ولاية واشنطن بجنوبها، ويمتد على طول الساحل الغربي للولايات المتحدة . كان الطريق السريع يستخدم سابقًا شوارع وسط المدينة، ولكن ازدياد الازدحام المروري في عشرينيات القرن الماضي أدى إلى ظهور مقترحات لإنشاء طريق جانبي محدود الوصول لمدينة سياتل. وقد أوصى العديد من مهندسي المدينة في أواخر ذلك العقد بإنشاء طريق مرتفع على طول شارع السكة الحديد (الذي أُعيد تسميته لاحقًا إلى ألاسكان واي) على الواجهة البحرية. [ 29 ] حظيت خطط إنشاء طريق سريع مرتفع بدعم شعبي في أواخر ثلاثينيات القرن الماضي، وتمت الموافقة على إنشائه في عام 1947 باستخدام أموال من قانون المعونة الفيدرالية للطرق السريعة لعام 1944. [ 30 ] [ 31 ]

بدأ تشييد الجسر في فبراير 1950، واكتمل على مراحل بين عامي 1953 و1959. وافتُتح الجزء المركزي منه، الممتد من طريق السكة الحديد إلى شارع إليوت، في 4 أبريل 1953. [ 32 ] ورُبط بنفق شارع باتري في العام التالي، كما رُبط بسلسلة من مداخل ومخارج الطريق المؤدية إلى وسط المدينة في ستينيات القرن العشرين. وتضمنت خطط التصميم مداخل ومخارج إضافية إلى شارعي الجامعة وسبرينغ، لكنها لم تُبنَ قط. [ 21 ] وافتُتح القسم الجنوبي من الجسر، المتصل بجسر شارع سبوكان ، في سبتمبر 1959. [ 9 ] [ 33 ]

أُغلق الجسر رسميًا في 11 يناير 2019، مما أدى إلى ازدحام مروري وجماهيري تسبب في تجاوز  موعد الإغلاق المحدد في الساعة العاشرة مساءً. [ 34 ] [ 35 ] وفي اليوم التالي، بدأت أعمال هدم المنحدر المتجه شمالًا على طريق السكة الحديد تمهيدًا لحفر منحدرات مُجهزة مسبقًا في النفق الجديد. [ 36 ] اكتملت أعمال الهدم على مراحل بين فبراير ونوفمبر 2019، باتباع نهجٍ مُتدرج لتجنب أي اضطرابات كبيرة. وكان آخر جزءٍ متبقٍ قائمًا بالقرب من سوق بايك بليس . [ 37 ] [ 38 ]

مشروع الاستبدال

مخاوف من حدوث زلزال

دمر زلزال لوما بريتا عام 1989 جسر سايبرس ستريت في أوكلاند، كاليفورنيا، المصمم بشكل مشابه ، مخلفًا 42 قتيلاً . [ 39 ] وألحق زلزال نيسكوالي عام 2001 أضرارًا بالجسر وجدار ألاسكان واي البحري الداعم له، ما استدعى من وزارة النقل بولاية واشنطن استثمار 14.5 مليون دولار أمريكي في إصلاحات طارئة. وقدّر الخبراء احتمالية إغلاق الجسر بسبب زلزال خلال العقد التالي بنسبة 1 من 20. [ 4 ] وكشفت عمليات التفتيش نصف السنوية عن استمرار أضرار الهبوط الناجمة عن زلزال نيسكوالي حتى إزالة الجسر عام 2019.

في عام 2001، تم النظر في إدراج جسر ألاسكان واي في السجل الوطني للأماكن التاريخية من قبل مكتب ولاية واشنطن للآثار والحفاظ على التراث التاريخي لما يتمتع به من خصائص تاريخية. [ 40 ]

بسبب الأضرار الناجمة عن استمرار الهبوط، حثت مجموعة من الباحثين وأعضاء هيئة التدريس من جامعة واشنطن عمدة سياتل (في عام 2007) على إغلاق الجسر المعلق في غضون أربع سنوات. [ 41 ]

تخطيط وبناء الأنفاق

هدم الجزء الجنوبي من جسر ألاسكان واي، أكتوبر 2011

في 12 يناير 2009، أعلنت حكومات ولاية واشنطن، ومقاطعة كينغ ، ومدينة سياتل ، وميناء سياتل ، عن اتفاقها على استبدال الجسر المعلق بنفق ذي أربعة مسارات، بطول 3.2 كيلومتر ( ميلين) . [ 42 ] وسيحتوي النفق على مدخل جنوبي في منطقة سودو ، بالقرب من ملعب سينشري لينك ، ومدخل شمالي بالقرب من شارع توماس، شمال نفق باتري ستريت. [ 29 ] 

قُدّرت تكلفة المشروع بـ 4.25 مليار دولار، إلا أن التمويل الذي وعدت به الولاية والمدينة والمقاطعة كان أقل بكثير من التقديرات. [ 42 ] ستتولى الولاية تمويل حفر الأنفاق، بينما ستتولى المدينة والمقاطعة تمويل تحسينات الشوارع السطحية وإصلاحات جدار ألاسكان واي البحري، الذي تضرر بدوره في زلزال نيسكوالي. [ 42 ] لم يُسهم هذا الإعلان في تهدئة الجدل الطويل والمحتدم حول استبدال الجسر، حيث أعربت عدة جهات عن انتقادها لقرار إنشاء النفق. [ 42 ]

بدأ حفر النفق بواسطة آلة الحفر " بيرثا " في 30 يوليو/تموز 2013، وكان من المقرر افتتاح الطريق في ديسمبر/كانون الأول 2015. [ 43 ] توقف الحفر في 6 ديسمبر/كانون الأول 2013، بعد أن اصطدمت آلة الحفر بأنبوب فولاذي، مما أعاق مسارها على عمق 330 مترًا (1083 قدمًا) داخل النفق. وكشفت التحقيقات أن الآلة اصطدمت بأنبوب تم تركيبه عام 2002 كجزء من بئر استكشافية تُستخدم لقياس المياه الجوفية ضمن مراحل التخطيط للمشروع. استؤنف الحفر لفترة وجيزة في 28-29 يناير/كانون الثاني 2014، ثم توقف مجددًا بسبب تلف نظام منع التسرب الذي يحمي المحمل الرئيسي للآلة، وتلف عدد من شفرات القطع. [ 44 ] تسبب هذا في تأخير لمدة عامين، حيث كان من الضروري حفر حفرة استخراج عمودية بعمق 37 مترًا (120 قدمًا) من السطح للوصول إلى رأس القطع ورفعه لإصلاحه واستبداله جزئيًا. [ 45 ]  

كان من المتوقع في البداية استئناف العمل بحلول مارس 2015، [ 46 ] ولكن لم يُستأنف حفر الأنفاق إلا في ديسمبر 2015. [ 47 ] وتوقف الحفر مرة أخرى بعد 23 يومًا إثر ظهور حفرة انهيارية في الأرض أمام الآلة، [ 48 ] ثم استؤنف بعد شهر. [ 49 ]

في يوليو/تموز 2016، طُرح اقتراحٌ على مستوى المدينة لإنشاء حديقة مرتفعة على طول الواجهة البحرية بعد هدم الجسر، باستخدام جزء من الهيكل القائم. وقد باءت المحاولة بالفشل، حيث رفض أكثر من 80% من الناخبين في سياتل الاقتراح. [ 50 ] وبحلول ذلك الوقت، لم يكن من المتوقع اكتمال النفق حتى عام 2019، وقد تجاوزت تكاليفه الميزانية المخصصة له 223 مليون دولار. [ 51 ]

افتتاح نفق جديد

في مارس 2018، كان من المتوقع الانتهاء من بناء النفق البديل في أغسطس 2018، مع تحديد موعد افتتاحه في أكتوبر 2018. وقد بلغت تجاوزات التكاليف حوالي 600 مليون دولار أمريكي نتيجةً للتأخيرات في حفر النفق. [ 52 ] عادت وزارة النقل في ولاية واشنطن إلى الموعد الأصلي لافتتاح النفق في أوائل عام 2019 لإتاحة فترة تحضير أطول وتجنب أي تأخيرات محتملة في العمل بسبب الأحوال الجوية الشتوية. في 11 يناير 2019، أُغلق جسر ألاسكان واي بشكل دائم استعدادًا لافتتاح النفق الجديد، الأمر الذي استلزم حفر العديد من المنحدرات المدفونة عند المدخل الجنوبي وإجراء تعديلات أخرى على الطريق. [ 7 ]

افتُتح الجسر العلوي أمام حركة المشاة في 2 فبراير 2019، وحركة الدراجات في اليوم التالي، ضمن فعاليات مهرجان احتفاءً بتاريخ الطريق السريع. حضر أكثر من 100 ألف شخص الفعاليتين، اللتين تضمنتا جولات في النفق الجديد. [ 53 ] وافتُتح النفق البديل أمام حركة المرور في 4 فبراير 2019. [ 54 ] [ 55 ]

الهدم والاستبدال

هدم الجسر العلوي بالقرب من شارع كولومبيا، كما شوهد في أوائل أبريل 2019

بدأ هدم الجسر في 15 فبراير 2019، بعد تأخير دام عدة أيام بسبب عاصفة ثلجية شديدة . بدأ المقاولون بالسطح العلوي وأعمدته، ثم السطح السفلي تدريجيًا. [ 56 ] كان من المقرر أصلاً الانتهاء من الهدم بحلول يونيو 2019، لكن ضغط الجدول الزمني الناتج عن تأخر افتتاح النفق تسبب في استغراق عملية الهدم وقتًا أطول من المتوقع وتعارضها مع موسم السياحة الصيفي. [ 57 ] وصلت أعمال الهدم إلى 50% في 11 يونيو، مع ترك قسمي ساحة بايونير وسوق بايك بليس للمراحل النهائية. [ 58 ] [ 59 ] تم هدم القسم الأخير ذي الطابقين من الجسر، بما في ذلك جسر المشاة في شارع ماريون عند رصيف كولمان ، في أواخر سبتمبر 2019. وكان القسم الأخير من الجسر، الذي أُزيل في نوفمبر 2019، يقع فوق المدخل الشمالي لنفق غريت نورثرن بالقرب من سوق بايك بليس. [ 60 ]

اكتملت أعمال الهدم في 21 نوفمبر 2019، حيث أُعيد تدوير 240 مليون رطل (110,000,000 كجم) من الخرسانة واستُعيد 15 مليون رطل (6,800,000 كجم) من حديد التسليح. [ 61 ] طُحنت بعض الخرسانة الناتجة عن الهدم واستُخدمت لملء نفق شارع باتري . [ 62 ] كان من المخطط الانتهاء من تطوير الواجهة البحرية في وسط مدينة سياتل، بما في ذلك ممشى الحديقة، بحلول عام 2021.    [ 63 ] [ 64 ] من المقرر إنجاز البرنامج بالكامل في عام 2025 بسبب التأخيرات الناجمة عنجائحة كوفيد-19وإضراب عمال الخرسانة. [ 65 ]

قائمة الخروج

كان المسار بأكمله في سياتل ، مقاطعة كينغ . جميع المخارج كانت غير مرقمة.

موقعميكمالوجهاتملحوظات
المنطقة الصناعية22.6536.45الطريق السريع  99 جنوباً (مارجينال واي)مواصلة جنوباً
شارع سبوكان - غرب سياتلمخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب
22.7436.60جسر غرب سياتل – جزيرة هاربورمخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال
24.2439.01الطريق السريع  519 جنوباً (شارع ساوث أتلانتيك) إلى الطريق السريع 90  / الطريق السريع 5مخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال
ساحة الرواد25.0340.28شارع كولومبيامدخل باتجاه الجنوب فقط
وسط البلد25.0440.30شارع سينيكامخرج باتجاه الشمال فقط
بيلتاون25.6941.34ويسترن أفينيو
الطريق السريع  99 شمالاً ( نفق شارع باتري )مواصلة الاتجاه شمالاً
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "واجهة سياتل البحرية: ما يجب فعله في يوم واحد | ShermansTravel" .
  2. ↑ "أرشيف داون تو إيرث سياتل | ذا سبوكس مان ريفيو" . مؤرشف من الأصل في 9 يونيو 2020.
  3. ↑ "وداعاً لجسر ألاسكا واي" . 20 يناير 2019.
  4. مشاريع وزارة النقل بولاية واشنطن : استبدال جسر ألاسكان واي وجدار الحماية البحري
  5. ↑ غوتيريز، سكوت (22 أكتوبر 2011). "إغلاق جسر ألاسكان واي وبدء الهدم" . seattlepi.com . تم الاطلاع عليه في 25 نوفمبر 2011 .
  6. ↑ "جسر ألاسكان واي - حفر الأنفاق" . وزارة النقل بولاية واشنطن . 2018. مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 30 يونيو 2018 .
  7. 1 2 ليندبلوم، مايك (17 سبتمبر 2018). "تأجيل الإغلاق الدائم لجسر ألاسكان واي حتى يناير" . صحيفة سياتل تايمز . مؤرشف من الأصل في 17 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2018 .
  8. 1 2 ياردلي، ويليام (20 مايو 2012). "قالوا: انطلقوا: واشنطن، الطريق السريع 99" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 30 ديسمبر 2018 .
  9. 1 2 أوت، جينيفر (19 ديسمبر 2011). "افتتاح أول قسم من جسر ألاسكان واي في سياتل في 4 أبريل 1953" . HistoryLink . تم الاطلاع عليه في 30 ديسمبر 2018 .
  10. ↑ ليندبلوم، مايك (28 نوفمبر 2001). "الممرات المقترحة بعرض 11 قدمًا ليست جديدة على مستخدمي الطرق" . صحيفة سياتل تايمز . تم الاطلاع عليه في 30 ديسمبر 2018 .
  11. ↑ ليندبلوم، مايك (29 أبريل 2015). "الدرس المستفاد؟ تنظيف أسرع بعد أن فقدت شاحنة حمولتها على الطريق السريع 99" . صحيفة سياتل تايمز . تم الاطلاع عليه في 30 ديسمبر 2018 .
  12. ↑ ويستنيت، داني (23 يونيو 2004). "جسر: زخم مع إطلالة". صحيفة سياتل تايمز . ص. ب1. 
  13. ↑ هيلمان، روبرت (12 أبريل 1953). "المهندسون يجدون درابزين الجسور آمناً، لذا استرخِ - ولكن كن حذراً". صحيفة سياتل تايمز . ص 60. 
  14. ↑ ليندبلوم، مايك (5 مارس 2007). "لماذا جسر أكبر؟" . صحيفة سياتل تايمز . تم الاطلاع عليه في 30 ديسمبر 2018 .
  15. ↑ جونسون، كيرك (21 ديسمبر 2018). "في سياتل، نستذكر الطريق السريع القبيح مع اقتراب نهايته" . صحيفة نيويورك تايمز . ص. A12 . تم الاطلاع عليه في 30 ديسمبر 2018 . 
  16. ↑ ديماي، دانيال (6 أكتوبر 2018). "65 عامًا على جسر ألاسكان واي" . صحيفة سياتل بوست إنتليجنسر . تم الاطلاع عليه في 30 ديسمبر 2018 .
  17. ↑ كيلي، توم (19 فبراير 1984). "هل قضى الناخبون على حل الاختناقات المرورية؟". صحيفة سياتل تايمز . ص. د8. 
  18. ↑ "استبدال الطرف الجنوبي للجسر" (ملف PDF) . وزارة النقل بولاية واشنطن. أبريل 2014. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 31 يناير 2017. تم الاطلاع عليه في 30 ديسمبر 2018 .
  19. 1 2 "جسر ألاسكان واي" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاطلاع عليها في 30 ديسمبر 2018 .
  20. ↑ "اتجه غربًا يا طريق الشباب: طريق ألاسكا يتحول غربًا في نهاية هذا الأسبوع" . وزارة النقل بولاية واشنطن. ١٠ أكتوبر ٢٠١٨. مؤرشف من الأصل في ٣١ ديسمبر ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ٣٠ ديسمبر ٢٠١٨ .
  21. 1 2 بانيل، فيليكس (14 ديسمبر 2018). "أليس هذا مألوفًا؟ لم يكن لجسر سياتل الأصلي منحدرات" . راديو KIRO . تم الاطلاع عليه في 30 ديسمبر 2018 .
  22. ↑ كرومان، ديفيد (27 سبتمبر 2018). "زعماء السكان الأصليين المحليين يطالبون بإزالة أعمدة الطوطم في بايك بليس" . Crosscut.com . تم الاطلاع عليه في 30 ديسمبر 2018 .
  23. ↑ ليندبلوم، مايك (2 ديسمبر 2018). "أسئلة وأجوبة حول نفق الطريق السريع 99: المزيد من الأسئلة والأجوبة حول إغلاق الجسر وافتتاح النفق" . صحيفة سياتل تايمز . تم الاطلاع عليه في 30 ديسمبر 2018 .
  24. ↑ "الطريق السريع 99: تقاطع شارع ويسترن/شارع إليوت" (ملف PDF) . وزارة النقل بولاية واشنطن. 7 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 ديسمبر 2018 .
  25. ↑ أوت، جينيفر (3 ديسمبر 2011). "جسر ألاسكان واي، الجزء 3: بناء الجسر" . HistoryLink . تم الاطلاع عليه في 30 ديسمبر 2018 .
  26. 1 2 "الاستعداد لإغلاق الطريق السريع رقم 99: تحليل أنماط حركة المرور على جسر ألاسكان واي" . وزارة النقل بولاية واشنطن. 15 أبريل 2016. مؤرشف من الأصل في 6 يناير 2019. تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2019 .
  27. ↑ "طرق نظام الطرق السريعة الوطنية في ولاية واشنطن" (ملف PDF) . وزارة النقل بولاية واشنطن. 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يناير 2019 .
  28. ↑ "قائمة الطرق السريعة ذات الأهمية على مستوى الولاية الصادرة عن لجنة النقل" (ملف PDF) . لجنة النقل بولاية واشنطن . 26 يوليو/تموز 2009. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 24 يوليو/تموز 2013. تم الاطلاع عليه في 6 يناير/كانون الثاني 2019 .
  29. 1 2 شيريدان، ميمي (يناير 2008). "HAER WA-184: جسر ألاسكان واي ونفق شارع باتري، سياتل، مقاطعة كينغ، واشنطن" (ملف PDF) . السجل التاريخي للهندسة الأمريكية . مكتبة الكونغرس . تم الاطلاع عليه في 30 ديسمبر 2018 .
  30. ↑ أوت، جينيفر (27 أكتوبر 2011). "جسر ألاسكان واي، الجزء 2: التخطيط والتصميم" . HistoryLink . تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2019 .
  31. ↑ "طلب إنشاء طريق جانبي في ألاسكا". صحيفة سياتل تايمز . 30 يونيو 1938. ص 36. 
  32. ↑ «افتتاح جسر ألاسكان واي أمام حركة المرور». صحيفة سياتل تايمز . 5 أبريل 1953. ص 1. 
  33. ↑ "افتتاح رسمي لامتداد الجسر". صحيفة سياتل تايمز . 3 سبتمبر 1959. ص 1. 
  34. ↑ ليندبلوم، مايك (11 يناير 2019). "وداعًا أيها الجسر: إغلاق الطريق السريع نهائيًا بعد 66 عامًا على واجهة سياتل البحرية" . صحيفة سياتل تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يناير 2019 .
  35. ↑ "إغلاق جسر سياتل يتحول إلى احتفال مروري" . أخبار KING 5. 11 يناير 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يناير 2019 .
  36. ↑ كرو، مايكل (12 يناير 2019). "فرق العمل تهدم منحدر جسر سياتل استعدادًا لأعمال البناء المستقبلية" . أخبار KING 5. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يناير 2019 .
  37. ↑ بوشمان، سامي (19 نوفمبر 2019). "كيفية الحصول على قطعة مجانية من جسر ألاسكان واي في سياتل" . أخبار KING 5. تم الاطلاع عليه في 20 نوفمبر 2019 .
  38. ↑ ليندبلوم، مايك (5 ديسمبر 2018). "عرض الهدم الكبير في سياتل: كيف تخطط فرق العمل لسحق جسر ألاسكان واي" . صحيفة سياتل تايمز . تم الاطلاع عليه في 20 نوفمبر 2019 .
  39. ↑ "طريق سايبرس فيادكت السريع" . مؤرشف من الأصل في 7 يوليو 2009.
  40. ↑ فوستر، جورج (14 يناير 2002). "الوصول إلى هناك: جسر تاريخي أم فكرة هستيرية - أم كلاهما؟" . صحيفة سياتل بوست إنتليجنسر . مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2002. تم الاطلاع عليه في 24 نوفمبر 2024 .
  41. ↑ مايلز، سكوت؛ مونتغمري، ديفيد ر.؛ بايرز، بيل (2 مارس 2006). "إغلاق الجسر المعلق" . صحيفة سياتل تايمز . تم الاطلاع عليه في 21 يوليو 2016 .
  42. 1 2 3 4 غاربر، أندرو (13 يناير 2009). "نفق بدلاً من جسر: صفقة، ولكن كيف سيتم الدفع؟" . صحيفة سياتل تايمز . تم الاطلاع عليه في 13 يناير 2009 .
  43. ↑ ليندبلوم، مايك (30 يوليو 2013). "بدء مهمة بيرثا التنقيبية تحت وسط المدينة" . صحيفة سياتل تايمز . تم الاطلاع عليه في 21 يوليو 2016 .
  44. ↑ تحديث 7 فبراير: عاملان ساهما في توقف العمل في النفق . وزارة النقل بولاية واشنطن. 7 فبراير 2014. مؤرشف من الأصل في 21 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه في 21 يوليو 2016 .
  45. ↑ ليندبلوم، مايك (30 يناير 2015). "حفرة إصلاح بيرثا تصل إلى عمق 120 قدمًا" . صحيفة سياتل تايمز . تم الاطلاع عليه في 21 يوليو 2016 .
  46. ↑ كوهين، أوبراي (21 أبريل 2014). "ولاية: بيرثا ستعود إلى العمل بحلول مارس المقبل" . سياتل بوست إنتليجنسر . تم الاطلاع عليه في 21 يوليو 2016 .
  47. ↑ ليندبلوم، مايك (22 ديسمبر 2015). "بيرثا تعود إلى العمل بعد عامين من التأخير" . صحيفة سياتل تايمز . تم الاطلاع عليه في 21 يوليو 2016 .
  48. ↑ ليندبلوم، مايك (14 يناير 2016). "إنسلي يأمر بوقف حفر النفق مع هبوط التربة فوق بيرثا" . صحيفة سياتل تايمز . تم الاطلاع عليه في 21 يوليو 2016 .
  49. ↑ ليندبلوم، مايك (23 فبراير 2016). "لقد عادت! نعم، بيرثا تتنقل من جديد" . صحيفة سياتل تايمز . تم الاطلاع عليه في 21 يوليو 2016 .
  50. ↑ مادج، باتريشيا (2 أغسطس 2016). "الناخبون يرفضون بشدة إنشاء متنزه مرتفع على الواجهة البحرية لوسط مدينة سياتل" . صحيفة سياتل تايمز . تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2016 .
  51. ↑ ليندبلوم، مايك (21 يوليو 2016). "معاناة بيرثا مستمرة: مزيد من التأخير، وتكلفة أعلى لنفق الطريق السريع 99" . صحيفة سياتل تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يوليو 2016 .
  52. ↑ ليندبلوم، مايك (27 مارس 2018). "نفق الطريق السريع 99 في سياتل قد يُفتتح أمام حركة المرور في أكتوبر" . صحيفة سياتل تايمز . تاريخ الاسترجاع: 30 يونيو 2018 .
  53. ↑ غوتمان، ديفيد (2 فبراير 2019). "«إنجاز عظيم»: تدفق المشاة على سياتل مع هدم الجسر العلوي وافتتاح النفق . صحيفة سياتل تايمز . تاريخ الاطلاع: 2 فبراير 2019 .
  54. ↑ ليندبلوم، مايك؛ باروخمان، ميشيل (31 يناير 2019). "افتتاح نفق الطريق السريع 99 الأسبوع المقبل. إليكم إجابات أسئلتكم حول المشروع" . صحيفة سياتل تايمز . تاريخ الاطلاع: 31 يناير 2019 .
  55. ↑ "نفق الطريق السريع 99 مفتوح الآن أمام حركة المرور" . وزارة النقل بولاية واشنطن. 4 فبراير 2019. مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 4 فبراير 2019 .
  56. ↑ ليندبلوم، مايك (22 أبريل 2019). "هدم جسر ألاسكان واي يستغرق وقتاً أطول مما كان يُعتقد سابقاً" . صحيفة سياتل تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 مايو 2019 .
  57. ↑ فارلي، غلين (31 مايو 2019). "تأجيلات هدم الجسر تثير حماس السياح، وقلق الشركات العاملة على الواجهة البحرية في سياتل" . KING 5. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يونيو 2019 .
  58. ↑ جانافيل، إيه جيه (11 يونيو 2019). "هدم الجسر العلوي يصل إلى منتصف الطريق، بحسب المسؤولين" . قناة فوكس نيوز Q13 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يونيو 2019 .
  59. ↑ ليندبلوم، مايك (5 أغسطس 2019). "هدم الجسر العلوي يصل إلى مرحلة حاسمة على بعد أمتار قليلة من مباني ساحة بايونير" . صحيفة سياتل تايمز . تم الاطلاع عليه في 6 أغسطس 2019 .
  60. ^ موتاسا ، تامي (21 سبتمبر 2019). ""نهاية حقبة": تحويل قسم الجسر ذي الطابقين إلى ركام . أخبار KOMO 4. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 سبتمبر 2019 .
  61. ↑ «انتهى الأمر! جسر ألاسكان واي في سياتل أصبح من الماضي» (بيان صحفي). وزارة النقل بولاية واشنطن. ٢١ نوفمبر ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢١ نوفمبر ٢٠١٩ .
  62. ↑ ليندبلوم، مايك (14 فبراير 2019). "ستبدأ فرق العمل هذا الأسبوع بتكسير جسر ألاسكان واي إلى قطع بسمك 3 بوصات" . صحيفة سياتل تايمز . تم الاطلاع عليه في 15 فبراير 2019 .
  63. ↑ ليندبلوم، مايك (16 مايو 2018). "تكلفة هدم جسر ألاسكان واي تبلغ 93.7 مليون دولار" . صحيفة سياتل تايمز . تم الاطلاع عليه في 2 يوليو 2018 .
  64. ↑ "هدم جسر ألاسكان واي" . وزارة النقل بولاية واشنطن. مؤرشف من الأصل في 2 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 2 يوليو 2018 .
  65. ↑ تشو، أماندا (19 سبتمبر 2022). "بدء إغلاق طريق ألاسكان واي ليلاً لمشروع الواجهة البحرية بوسط المدينة" . صحيفة سياتل تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أكتوبر 2022 .

فهرس

قالب:جسر طريق ألاسكا/KML المرفق
ملف KML ليس من ويكي بيانات