أليوت فيردون رو

السير إدوين أليوت فيردون رو ، الحائز على وسام الإمبراطورية البريطانية، وزميل الجمعية الملكية للملاحة الجوية الفخري، وزميل الأكاديمية الدولية لعلوم الطيران (26 أبريل 1877 - 4 يناير 1958)، كان طيارًا إنجليزيًا رائدًا وصانع طائرات ، ومؤسس شركة أفرو في عام 1910. ^{[ 2 ]} بعد تجربة الطائرات النموذجية، أجرى تجارب طيران في الفترة 1907-1908 بطائرة ثنائية السطح بالحجم الطبيعي في بروكلاندز ، بالقرب من ويبريدج في ساري، ^{[ 3 ]} وأصبح رسميًا أول إنجليزي يقود طائرة بريطانية بالكامل بعد عام، بطائرة ثلاثية السطح، في مستنقعات والتامستو .

وُلد رو في باتريكروفت ، إيكلز ، لانكشاير ، وهو ابن إدوين رو، الطبيب، وآني فيردون. كان الأخ الأكبر لهامفري فيردون رو . ^{[ 4 ]} غادر رو منزله في سن الرابعة عشرة متوجهًا إلى كندا حيث عُرض عليه تدريب كمسّاح . عند وصوله إلى كولومبيا البريطانية، اكتشف أن تراجع سوق الفضة يعني قلة الطلب على المسّاحين، لذا أمضى عامًا في أعمال متفرقة، ثم عاد إلى إنجلترا. هناك، عمل كمتدرب في سكة حديد لانكشاير ويوركشاير . حاول لاحقًا الانضمام إلى البحرية الملكية لدراسة الهندسة البحرية في كلية كينجز بلندن ، ولكن على الرغم من اجتيازه الاختبارات الفنية والرياضية، رُفض طلبه لرسوبه في بعض المواد العامة. إلى جانب عمله في حوض بناء السفن، انضم رو إلى السفينة إس إس جيبا التابعة لشركة البريد الملكي البريطانية والجنوب أفريقية كمهندس خامس على خط غرب أفريقيا. ثم انتقل للعمل على متن سفن أخرى، واختتم مسيرته في البحرية التجارية كمهندس ثالث على متن السفينة إس إس إيتشانغا . وخلال هذه الرحلات، نما لديه اهتمام بإمكانية بناء آلة طائرة، بعد أن شاهد تحليق طيور القطرس .

في عام ١٩٠٦، تقدم بطلب لشغل منصب سكرتير النادي الملكي للطيران . ورغم وجود مرشحين آخرين أكثر تأهيلاً، إلا أن حماس رو للطيران أثار إعجاب تشارلز رولز وستانلي سبونر اللذين أجريا معه المقابلة، فحصل على الوظيفة. ^{[ ٥ ]} بعد ذلك بفترة وجيزة، عُرض عليه وظيفة رسام هندسي من قبل جي إل أو ديفيدسون، الذي كان قد صمم طائرة ذات محركين وحصل على الدعم المالي من السير ويليام أرمسترونغ من شركة أرمسترونغ-ويتورث . كانت هذه الطائرة تُصنع في دنفر بالولايات المتحدة. بعد خلافات حول تصميم الطائرة ومشاكل تتعلق براتبه، استقال رو، الذي أُعيد إلى بريطانيا لمعالجة مسألة تسجيل براءة اختراع التصميم.

ثم بدأ ببناء سلسلة من النماذج الطائرة، وفاز بمسابقة صحيفة ديلي ميل بجائزة قدرها 75 جنيهًا إسترلينيًا عن أحد تصميماته عام 1907. وبفضل الجائزة واستخدام إسطبلات منزل أخيه في ويست هيل، بوتني ، شرع في بناء طائرة بالحجم الطبيعي، أطلق عليها اسم " رو 1 ثنائية الأجنحة" ، استنادًا إلى نموذجه الفائز. اختبرها في بروكلاندز خلال عامي 1907 و1908، وادعى لاحقًا أنه قام بأول رحلة طيران ناجحة له في 8 يونيو 1908. ^{[ 6 ]} بعد مواجهة مشاكل مع إدارة بروكلاندز، نقل تجاربه في الطيران إلى مستنقعات والتامستو ، حيث استأجر مساحة تحت قوس سكة حديد في الطرف الغربي من الجسر. وعلى الرغم من العديد من النكسات، واصل رو تجاربه، وتوجد الآن لوحة زرقاء تخلد ذكرى أول رحلة طيران ناجحة له (في يوليو 1909) في الموقع. طائرته، "أفرو بلين" ، وهي طائرة ثلاثية الأجنحة، محفوظة في متحف العلوم بلندن . ^{[ 7 ]} تم الكشف عن نسخة طبق الأصل عاملة من هذه الطائرة في 7 يونيو 2008 في متحف بروكلاندز في ساري .

أسس أليوت، برفقة شقيقه همفري ، شركة AV Roe Aircraft Co. في الأول من يناير عام 1910، والتي سُميت لاحقًا Avro Aircraft، في براونزفيلد ميل، شارع جريت أنكوتس ، مانشستر. ^{[ 2 ]} وبيع من طرازه الأكثر رواجًا، 504 ، أكثر من 8300 وحدة، معظمها لسلاح الطيران الملكي ، ولاحقًا لسلاح الجو الملكي لاستخدامها في وحدات التدريب. وفي عام 1928، باع أليوت أسهمه واشترى شركة SE Saunders Co.، وأسس شركة Saunders-Roe .

حصل رو على لقب فارس عام 1929. وفي عام 1933، غيّر لقبه إلى فيردون-رو بموجب وثيقة رسمية ، مضيفًا الواصلة بين اسميه الأخيرين تكريمًا لوالدته. ^{[ 8 ]}

كان عضوًا في الاتحاد البريطاني للفاشيين بقيادة أوزوالد موزلي في ثلاثينيات القرن العشرين. ^{[ 9 ]} كان مؤمنًا بالإصلاح النقدي، ورأى أنه من الخطأ أن تتمكن البنوك من خلق النقود عن طريق "التسجيل الدفتري" وفرض فوائد عليها عند إقراضها. وفي هذا الصدد، شارك الشاعر الأمريكي عزرا باوند ، الذي كتب أيضًا في صحافة موزلي، الحماس نفسه للإصلاح.

خلال الحرب العالمية الثانية ، قُتل اثنان من أبنائه في المعركة أثناء خدمتهما في سلاح الجو الملكي . قائد السرب إريك أليوت فيردون-رو، البالغ من العمر 26 عامًا، في عام 1941، ^{[ 10 ]} وقائد السرب لايتون فيردون-رو، الحائز على وسام الصليب الطائر المتميز، البالغ من العمر 22 عامًا، في عام 1943. ^{[ 11 ]}

بين عامي 1928 و 1940 عاش فيردون رو في هامبل هاوس في هامبل لو رايس ، هامبشاير . ^{[ 12 ]}

• هولمز، هاري. سلسلة صور الأرشيف - AVRO ، تشالفورد، 1996
• هولمز، هاري. أفرو: تاريخ شركة طائرات . مارلبورو: كروود، 2004. ISBN 1-86126-651-0
• جاريت، فيليب. تجارب ومتاعب وطائرات ثلاثية الأجنحة - كفاح أليوت فيردون رو من أجل الطيران. رينجشال، سوفولك: أد هوك، 2007، رقم ISBN 978-0-946958-65-8
• جاكسون إيه جيه، طائرات أفرو منذ عام 1908، لندن: بوتنام، 1990. رقم ISBN 0-85177-834-8
• لودوفيتشي، إل جيه. السماء المتحدية: حياة السير أليوت فيردون رو. لندن: هربرت جينكينز، 1956
• بينروز، هارالد، الطيران البريطاني: سنوات الريادة، لندن: بوتنام، 1967
• برينس، فرانسوا (مايو-يونيو 1999). "«AV» - حياته وعصره: سيرة حياة AV Roe، أول بريطاني يطير ومؤسس سلالة. مجلة Air Enthusiast (81): 56-63 . ISSN 0143-5450 . 

• السيرة الذاتية في جامعة موناش
• سيرة أوزوالد موزلي على موقعه الإلكتروني
• موقع عائلة فيردون-رو مؤرشف بتاريخ 17 مايو 2021 على موقع Wayback Machine