أمبرواز لويس غارنيري

وُلد غارنيري في باريس (في شارع سان أندريه ديزار، بالحي اللاتيني) في 19 فبراير 1783. كان الابن الأكبر لجان فرانسوا غارنيري (1755-1837)، رسام الملك، الذي كان تلميذًا لجاك لويس دافيد . في الثالثة عشرة من عمره، انضم إلى البحرية كبحار، بتشجيع من ابن عمه، بوليو ليلوب ، قائد الفرقاطة فورت ("السمينة"). أبحر غارنيري من روشفور إلى المحيط الهندي مع فرقة الفرقاطات بقيادة سيرسي ، التي كانت فورت تابعة لها.

شارك غارنيري في حملات فرقة سيرسي المختلفة، وخاض معارك ضد السفينتين الحربيتين البريطانيتين "أروغانت " و "فيكتوريوس " . ثم خدم عام 1798 على متن الكورفيت "برول غول " (حارق الفم)، التي كانت تقوم بدوريات مع الفرقاطة " برينوز " ( الآخذة). عند عودتهم من هذه الحملة، طارد سرب بريطاني مؤلف من سفينتين حربيتين وفرقاطة وكورفيت " برول غول" و"برينوز". لجأ الفرنسيون إلى خور قرب منطقة ريفيير نوار، حيث حالت مياهه الضحلة دون مطاردة البريطانيين. في اليوم التالي، هاجم السرب البريطاني؛ وكان الفرنسيون قد أقاموا مواقع دفاعية قوية بنصب مدافع سفنهم غير الصالحة للاستخدام على الشاطئ، وصدوا البريطانيين.

في عام ١٧٩٩، رُقّي غارنيري إلى منصب رئيس الإمداد و"الرسام الأول للحافة" على متن الفرقاطة " برينوز " بقيادة الكابتن جان مارث أدريان ليرميت . كانت هذه الفرقاطة آخر قوة فرنسية رسمية في المحيط الهندي. خاضت هذه الدورية معركة ضد السفينة البريطانية "جوبيتر" . عند عودتها إلى موريشيوس، أصيب طاقمها بداء الإسقربوط، ما استدعى وضع "برينوز" في الحجر الصحي وإعادتها إلى القوات البريطانية التي كانت تحاصر الجزيرة. نجا غارنيري من الأسر بالعودة إلى الساحل بعد إصابته بجلطة دماغية. على الرغم من هذه الكارثة، احتفظ غارنيري بإعجاب وصداقة متينة مع ليرميت، الذي ظل يزوره حتى وفاته عام ١٨٢٦.

لعدم وجود سفن رسمية، انضم غارنيراي إلى شركة " كونفيانس " (الصندوق الاستئماني) التابعة لروبرت سوركوف برتبة ملازم ثانٍ ، من أبريل إلى ديسمبر 1800. وشارك في الاستيلاء على سفينة " كينت" والصعود على متنها في أكتوبر 1800. وكانت هذه هي المرة الوحيدة التي تقاضى فيها غارنيراي أجرًا كبحار. وبعد عودته من الدورية، استثمر حصته في سفينة تجارة الرقيق "لونيون" ، التي كان يعمل عليها كضابط أول.

أبحر على متن سفن تجارية مختلفة خلال فترة سلام أميان ، ثم خدم على متن سفينة " بينسون " (العصفور)، وهي سفينة دورية متمركزة في جزيرة بوربون . تولى قيادة السفينة خلفًا للقائد بعد وفاته، وتعرضت لحادث غرق بعد ذلك بوقت قصير. ثم خدم على متن القرصانة "تيغر دو بنغال" ، وفي النهاية على متن الفرقاطة "أتالانت" التابعة لأسطول لينوا . لاحقًا، خدم على متن الفرقاطة "بيل بول" ، وكان على متنها عندما استولى عليها البريطانيون في مارس 1806. أُصيب غارنيري ونُقل إلى إنجلترا، حيث قضى السنوات الثماني التالية في سجون بحرية قبالة بورتسموث ( على متن سفن "بروتيه" و " كورون " (التاج) و" فينجنس " و " أسيستانس ") . تمكن من تحسين مستوى معيشته ببيع لوحاته لتاجر محلي.

وجاء في تصريح منسوب إليه: "باستثناء القرصنة، أعتقد أنني مارست جميع أنواع الملاحة تقريباً".

بعد إطلاق سراحه في 18 مايو 1814، لم يجد غارنيري عملاً في البحرية التجارية، فبقي في باريس حيث كرّس نفسه للرسم. ولعلّ الفضل يعود لأحد إخوته، وهو رسام ونقاش كان يعرف أشخاصًا في حاشية نابليون ، إذ تلقّى أول طلب رسمي له: لوحة "لقاء سفينة التقلب وسفينة الزفير" ، كقصة من رحلة العودة من إلبا . لم يُنجز العمل إلا في عام 1834، إذ رأى، بسبب المناخ السياسي لعودة آل بوربون إلى الحكم ، أنه من الأنسب رسم لوحة " نزول المهاجرين الفرنسيين في كيبرون" ، التي عُرضت في صالون باريس عام 1815. ومنذ ذلك الحين، دأب غارنيري على حضور الصالون سنويًا.

عمل غارنيري لدى دوق أنغوليم ، الذي كان آنذاك أميرال فرنسا، وأصبح رسامه الرسمي عام 1817. وكان في الواقع أول رسام رسمي للبحرية . وبين عامي 1821 و1830، زار العديد من موانئ فرنسا حيث رسم العديد من الرسومات التخطيطية التي استُخدمت كأساس للنقوش أو الأقمشة.

في عام ١٨٣٣، عُيّن مديرًا لمتحف روان . وانضم لاحقًا إلى مصنع سيفر الوطني . في ثلاثينيات القرن التاسع عشر، ابتكر أسلوبًا جديدًا في الرسم، وهو الطباعة المائية ، كما برز في فن النقش. في أربعينيات القرن التاسع عشر، خفت بريقه؛ فقد معظم مؤيديه السياسيين ووقع في براثن الفقر. وبحلول عهد نابليون الثالث ، شارك في محاولة الانقلاب الفاشلة في ستراسبورغ. وشهد عودة قصيرة للمجد مع بداية الإمبراطورية الفرنسية الثانية ، حيث مُنح وسام جوقة الشرف عام ١٨٥٢ من قبل نائب الأدميرال بيرجيريه والإمبراطور نفسه.

أُصيب برعشة منعته من الكتابة وعرقلت عمله كرسام، وتوفي في باريس عام ١٨٥٧، قبل أشهر قليلة من اغتيال زوجته في ظروف غامضة. دُفن غارنيري في مقبرة مونمارتر، حيث قام صديق مقرب له بتزيين شاهد قبره بلوحة ألوان رسام، وصاري سفينة، ووسام جوقة الشرف.

ذُكرت رسومات غارنيري في رواية موبي ديك لهيرمان ميلفيل عام 1851 :

لكن، بالنظر إلى الصورة ككل، فإن أفضل تصوير للحيتان ومشاهد صيدها، وإن لم يكن دقيقًا تمامًا في بعض التفاصيل، هما لوحتان فرنسيتان كبيرتان، متقنتان، مأخوذتان من لوحات للفنان غارنيري . وتصوران ، على التوالي، هجمات على حوت العنبر والحوت الصائب...

لا أعرف من هو الرسام غارنيري، أو من كان. لكنني أجزم أنه كان إما على دراية واسعة بموضوعه، أو أنه تلقى تدريباً رائعاً على يد صياد حيتان خبير. (الفصل 56: من الصور الأقل خطأً للحيتان والصور الحقيقية لمشاهد صيد الحيتان)