حصان أنجلو-نورماندي

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 4 صور
الموسوعة الحرة

الحصان الأنجلو-نورماني سلالة من الخيول ذات الدم الدافئ، نشأت في نورماندي السفلى شمال فرنسا . كانت هذه المنطقة مركزًا رئيسيًا لتربية الخيول ، حيث ضمت أنواعًا إقليمية عديدة تم تهجينها فيما بينها، ثم مع الخيول الأصيلة لتكوين الحصان الأنجلو-نورماني. تطورت أشكال جسمية متنوعة ضمن هذه السلالة، انفصل منها نوعان لتكوين حصان نورمان كوب وحصان التروتر الفرنسي . تم توحيد الأشكال المتبقية لاحقًا، على الرغم من استمرار بعض الانتقادات لطبيعة تكوين السلالة " الهجينة ". ومع ذلك، يُعد هذا الحصان ناجحًا كحصان رياضي دولي ، لا سيما في رياضة قفز الحواجز . كما ساهم الحصان الأنجلو-نورماني في تطوير العديد من السلالات الأخرى في أوروبا وآسيا.

طُوِّرَ الحصان الأنجلو-نورماني في أوائل القرن التاسع عشر، وتأثر، إلى جانب الخيول الأصيلة والخيول النورماندية المحلية، بسلالات أخرى، بما في ذلك خيول السباق البريطانية والروسية . وبحلول منتصف القرن التاسع عشر، أصبح الحصان الأنجلو-نورماني سلالةً شائعةً في جميع أنحاء فرنسا، وفي عام ١٨٦٤ تأسست جمعيةٌ خاصةٌ بهذه السلالة. وعلى الرغم من أن الجيش الفرنسي كان يشتريه بكثرة ويستخدمه كخيولٍ للفرسان والمدفعية ، إلا أن جدلاً ثار حول ما إذا كان الحصان الأنجلو-نورماني هو الخيار الأمثل للجيش. وشهد أواخر القرن التاسع عشر تحسيناتٍ كبيرةً في برامج التربية، على الرغم من استمرار الخلاف بين أهداف المربين واحتياجات الجيش. وقد أدى التوسع في استخدام الآلات في أوائل القرن العشرين إلى انخفاضٍ كبيرٍ في الطلب على هذه السلالة، كما أسفرت المعارك خلال الحرب العالمية الثانية والاحتلال الألماني لفرنسا عن أضرارٍ جسيمةٍ في مراكز التربية ونفوق العديد من الخيول. وأثناء إعادة بناء قطعانهم، اتجه المربون إلى تربية خيولٍ رياضيةٍ للمشاركة في مسابقات الفروسية ، بدلاً من خيول الجر والعربات .

أُنشئ سجل أنساب للخيول الأنجلو-نورماندية عام ١٩٥٠؛ وخلال ذلك العقد، حققت السلالة نجاحًا في المسابقات الدولية. وفي عام ١٩٥٨، دُمجت الخيول الأنجلو-نورماندية مع سلالات فرنسية أخرى لتكوين سلالة " سيل فرانسيه" ، وهي سلالة الخيول الفرنسية الوطنية. وعلى الرغم من الدعم الحكومي الفعال لبرامج تربية "سيل فرانسيه"، إلا أن الاختلافات ظلت قائمة، وظلت سلالات الأنجلو-نورماندية متميزة لعقود بعد الدمج. وفي تسعينيات القرن الماضي وبداية الألفية الجديدة، بدأت حركة لإعادة فتح سجل أنساب الأنجلو-نورماندية واعتبارها سلالة منفصلة عن "سيل فرانسيه". وقد عُرضت الخطة، التي لا تزال قيد الدراسة، على لجنة سجلات الأنساب الفرنسية ووزارة الزراعة ، وأثارت جدلًا واسعًا في أوساط مربي الخيول الفرنسيين. وفي عام ٢٠١٥، أُعيد فتح سجل أنساب الأنجلو-نورماندية.

خصائص السلالة

تمثال أنجلو-نورماني من طراز ميرليرولت، حوالي عام 1850

عكست بنية الخيول الأنجلو-نورماندية تأثيرات متعددة. ففي عام 1861، سعت الحكومة الفرنسية إلى توحيد مظهر أنواع الخيول النورماندية التاريخية المختلفة بإضافة كميات كبيرة من دماء الخيول الأصيلة. ونتج عن ذلك سلالة الخيول الأنجلو-نورماندية. [ 1 ] ومع ذلك، وعلى الرغم من برامج التربية هذه، وبحلول عام 1909، عندما درس المؤلف ألفريد غالييه الخيول الأنجلو-نورماندية، وصف أفراد هذه السلالة بأنهم "هجائن من تهجينات مختلفة". وميّز ثلاثة أنواع: خيول الهرولة المستخدمة في سباقات الخيول ، وخيول العربات، والخيول العسكرية. وقسّم النوع العسكري إلى سلاح الفرسان الثقيل ، وسلاح الفرسان الخفيف ، و"سلاح فرسان الخط" (وهو نوع محدد استخدمه الفرنسيون)، وخيول المدفعية . [ 2 ] كانت خيول الهرولة الأنجلو-نورماندية الأسرع في فرنسا، [ 2 ] واشتهرت بصبرها وجدّها في العمل. [ 3 ] أُقيمت أولى سباقات الهرولة الرسمية في فرنسا عام 1836 في شيربورغ-أون-كوتينتان ، بمبادرة من إفريم هويل، أحد مسؤولي المزرعة الوطنية. [ 4 ] [ 5 ] كان يعتقد أن سباقات الهرولة هي أفضل طريقة لاختيار سلالات التكاثر لإنتاج خيول الركوب. [ 5 ] برزت أفضل خيول الهرولة الأنجلو-نورماندية بين عامي 1820 و1870، حيث شكّلت خمسة فحول رئيسية السلالة الأساسية لسلالة الهرولة الفرنسية ، [ 6 ] التي انفصلت رسميًا عن السلالة الأنجلو-نورماندية عام 1906. [ 7 ] كان الهدف المستمر من تربية السلالة الأنجلو-نورماندية هو الحفاظ على سلالة متوازنة من خلال دمج فحول الخيول الأصيلة مع أفراس أثقل وزنًا من النوع النورماني الأصلي. [ 8 ]

بحلول عام 1966، تم توحيد سلالة الأنجلو-نورمان بشكل أكبر ووُصفت بأنها بمتوسط ​​15.1ل16.3 يد (61 ل67 بوصة، 155 ليبلغ ارتفاعها 170 سم ، وإن كانت أطول في بعض الأحيان. يتميز وجهها بتحدب، وعنقها بطول، وكتفيها ومؤخرتها بقوة. كانت هذه السلالة تميل إلى أن تكون زاوية أكتافها مستقيمة للغاية، وقد انتقدها أحد المؤلفين قائلاً: "... [تتكون] من جزأين غير متناسقين وغير متجانسين، أحدهما نورماني والآخر إنجليزي"، [ 9 ] مشيرًا إلى أن النتائج ستكون أفضل إذا استخدم المربون أفراسًا ذات جودة أعلى . وعلى الرغم من هذا النقد، اشتهرت خيول الأنجلو-نورمان بقدراتها في القفز ، حيث تنافس العديد منها بنجاح على المستوى الدولي. [ 9 ]  

تاريخ

كانت الخيول الأصلية في نورماندي وبريتاني خيولًا صغيرة تُسمى بيديه ، أدخلها السلتيون ، [ 10 ] الذين استقروا في بلاد الغال القديمة بدءًا من القرن الثالث قبل الميلاد تقريبًا. [ 11 ] لاحقًا، قام الرومان بتهجينها مع أفراس أكبر حجمًا . [ 10 ] بحلول القرن السادس، وُثِّقت ممارسة سباق الخيل في المنطقة، [ 3 ] وبدءًا من القرن العاشر، أصبحت هذه "الخيول النورماندية" مرغوبة في جميع أنحاء أوروبا. خلال القرن السادس عشر، عُرفت الخيول النورماندية بثقلها وقوتها، وقدرتها على جرّ مسافات طويلة، واستُخدمت لجرّ المدفعية والعربات . أُضيفت إليها دماء الخيول البربرية والعربية خلال عهد لويس الرابع عشر . [ 10 ] [ 12 ] [ 13 ]

يشابه تطور الحصان الأنجلو-نورماني الحديث تطور العديد من سلالات الخيول الإقليمية الفرنسية الأخرى في القرن التاسع عشر، عندما قامت مزارع الخيول الوطنية التي تديرها الحكومة بتحويل الخيول الفرنسية المحلية عن طريق إدخال فحول أجنبية . وكان للخيول العربية والأصيلة تأثير كبير في ذلك. وكان التهجين الأكثر شيوعًا بين الأفراس المحلية التي استخدمها الجيش أو لجر العربات [ 14 ] وفحول الخيول الأصيلة، وبحلول عام 1914، تم الاعتراف بهذه الأنواع باسم " الخيول نصف الدم" أو "الخيول الهجينة". وُجدت الخيول الهجينة في العديد من المناطق الفرنسية، وعادةً ما سُميت الأنواع المختلفة نسبةً إلى المناطق التي رُبّيت فيها. [ 15 ] يعود أصل الحصان الأنجلو-نورماني إلى نورماندي السفلى ، المعروفة بتربية الخيول بفضل مناخها وتربتها. وقد طوّرت هذه السلالة تخصصات خاصة بكل منطقة. تُعدّ منطقة ميرليرو أقدم منطقة منشأ لهذه السلالة ، [ 3 ] وقد اشتهرت بإنتاج خيول الركوب، بينما اشتهرت وديان كوتينتان وأوج بإنتاج خيول العربات. [ 16 ] وكان المركز الرئيسي لتربية الخيول، لا سيما خلال الإمبراطورية الفرنسية الثانية (1852-1870)، هو السهول المحيطة بمدينة كاين ، [ 17 ] حيث كانت تُوضع المهور الصغيرة في المراعي . [ 16 ] كما شاركت مزارع الخيول الوطنية في سان لو ودو بين، والتي كانت في الأصل مزارع عسكرية لتربية خيول الفرسان، في تربية الخيول الأنجلو-نورماندية. وفي نهاية القرن التاسع عشر، في منطقة أورن ، ظهرت الخيول الأنجلو-نورماندية بشكل شبه حصري في مقاطعة ألينسون ، وتحديدًا في ميرليرو، [ 18 ] مع تربية عدد قليل منها في مقاطعة كالفادوس . [ 19 ] لا تزال نورماندي اليوم مركزًا لتربية الخيول، وتضم 20% من جميع أفراس سلالة سيلي فرانسيه، وهي سلالة الخيول الرياضية الوطنية الفرنسية التي تطورت بشكل كبير من سلالة الأنجلو-نورماندية. وقد أنتجت المنطقة العديد من خيول سيلي فرانسيه التي حققت نجاحًا في المنافسات الدولية. [ 20 ]

خلال مراحل تطوره الأولى، تميّز الحصان النورماندي، المعروف أيضًا باسم كاروسييه نورماند، بعدة أنواع متميزة: الميرلو؛ حصان سهول كاين ؛ الكوتنتان، نسبةً إلى المنطقة التي تحمل الاسم نفسه ؛ حصان لاهاي ؛ بالإضافة إلى أنواع أخرى أقل شيوعًا. [ 1 ] نشأ الميرلو من ألانكون ، وهو سلالة مُطوّرة من الحصان الأصيل ، وحظي بشعبية واسعة في نهاية النظام القديم ، الذي استمر حتى أواخر القرن الثامن عشر. كان نوعًا متوسط ​​الحجم، مناسبًا بشكل خاص للركوب وجرّ العربات الصغيرة. [ 21 ] [ 22 ] كان الكوتنتان أقدم أنواع كاروسييه نورماند، والذي تطورت منه الخيول الأنجلو-نورماندية إلى حد كبير، وكان أيضًا سلفًا لحصان الكوب النورماندي . [ 23 ] صُممت خيول الكوتنتان لتجارة العربات الفاخرة، وكانت أكبر حجمًا وأبطأ من خيول الهرولة المُخصصة للسباق. [ 2 ] الوقوف 14.3ل15.3 يد (59 ل63 بوصة، 150 ليبلغ طولها 160 سم ، وكان هذا النوع من الخيول أسود اللون في الغالب ، مما يسهل على السائقين تشكيل فرق متناسقة. [ 23 ] وحتى عام 1775، كانت خيول كوتينتان لا تُضاهى في شعبيتها في فرنسا وبعض أجزاء أخرى من أوروبا كخيول جرّ، وظلت واحدة من أكثر سلالات خيول الجرّ شيوعًا في العالم حتى أوائل القرن التاسع عشر، [ 21 ] [ 24 ] عندما اختفت بسبب التهجين غير المنضبط. [ 25 ] 

القرن التاسع عشر

بعد الحروب النابليونية ، كاد ينعدم وجود خيول الركوب في فرنسا. وقد تفاقم هذا الوضع مع تحسين الطرق، مما أدى إلى زيادة الطلب على خيول العربات، وبالتالي انخفاض الطلب على خيول الركوب. بين عامي 1815 وخمسينيات القرن التاسع عشر، اقتصر شراء خيول الركوب على الأثرياء والجيش فقط. [ 26 ] في أوائل القرن التاسع عشر، في نورماندي السفلى، ركز المربون على سلالة كاروسييه نورماند، سلف سلالة أنجلو-نورماند وسلالة التروتر الفرنسية ، [ 4 ] والتي كانت تُستخدم بشكل أساسي كخيول للعربات. عندما تم تهجين كاروسييه نورماند مع الخيول الأصيلة، وهي ممارسة يُرجح أنها بدأت حوالي عام 1830، أُطلق على المزيج الناتج اسم "أنجلو-نورماند". [ 3 ] [ 27 ] [ 28 ] أما عندما تم تهجين أفراس محلية أخرى مع الخيول الأصيلة والخيول العربية، فقد كانت النتائج الأولية مخيبة للآمال. [ 29 ] ومع ذلك، وعلى الرغم من انخفاض أعداد الخيول المخصصة للركوب بشكل كبير، فقد لاحظ المؤلف إفريم هويل في أوائل خمسينيات القرن التاسع عشر وجود نوع من خيول السرج النورماندية لا يزال موجودًا في لو ميرليرولت. [ 30 ]

حصان نورماندي قبل عام 1830

ابتداءً من أوائل خمسينيات القرن التاسع عشر، مع وصول الإمبراطورية الفرنسية الثانية ، أصبح الحصان الأنجلو-نورماني سلالةً شائعةً في فرنسا، منافسًا بذلك الحصان الأصيل. واشتهر هذا الحصان بتعدد استخداماته، فهو مناسب للركوب وجر العربات الخفيفة. [ 16 ] بين عامي 1840 و1860، تأثرت السلالة بشكل أكبر بخيول الهرولة الإنجليزية المهجنة من سلالة الحصان الأصيل. [ 31 ] تم تهجين أفراس نورمان المحلية مع خيول أصيلة مستوردة، وخيول نورفولك تروتر ، وخيول أورلوف تروتر ، وغيرها من الخيول المهجنة التي كانت تحمل بدورها دماء خيول نورفولك ومكلنبورغ . [ 4 ] [ 32 ] بحلول عام 1855، ضمنت جودة الحيوانات الناتجة نجاح السلالة، وانتشر الحصان الأنجلو-نورماني في جميع أنحاء فرنسا، ليحل محل نوع آخر من خيول الركوب من الجنوب، وهو حصان ليموزين . [ 16 ] في عام 1864، تأسست جمعية الخيول الفرنسية المهجنة (Société du cheval français de demi-sang)، والتي أصبحت فيما بعد جمعية تشجيع تربية الخيول الفرنسية (Société d'encouragement à l'élevage du cheval français). [ 33 ] وقد روّج المربون لوصف خيول نورمان، ولا سيما الخيول الأنجلو-نورمانية، بأنها خيول متعددة الاستخدامات، تصلح للركوب والجر على حد سواء. [ 34 ]

أدى الغزو الفرنسي للجزائر (1830-1847) إلى دخول الخيول الأنجلو-نورماندية في منافسة مع الخيول البربرية. [ 34 ] وفي عام 1873، صدر قانون بوشيه، الذي فرض حوافز لمربي الخيول الفرنسيين، مع فرض ضرائب على الخيول المستوردة. [ 35 ] وكانت هذه السياسة الحمائية نتاج رغبة المربين الفرنسيين المحليين في حماية مصالحهم من الواردات من المستعمرات الفرنسية . سُمي القانون نسبةً إلى إدوارد بوشيه، السياسي من كالفادوس، الذي جادل بأن القانون يدعم الزراعة الفرنسية، وخاصة سلالة الخيول الأنجلو-نورماندية. [ 36 ] ووصف بوشيه الخيول الأنجلو-نورماندية بأنها "حصان العصر  ... مناسب لجميع المهام". وقال إنها مفيدة للركوب والجر، ومرغوبة لدى كل من الجهات العسكرية والتجارية. [ 37 ] وقد رفع القانون بشكل ملحوظ معايير التربية الوطنية وشجع على إنتاج الخيول المهجنة، وخاصة الخيول الأنجلو-نورماندية، للاستخدام العسكري. [ 38 ] تأخر تطوير سلالة خيول الركوب الأنجلو-نورماندية لفترة طويلة بسبب التركيز على إنتاج خيول العربات الأنيقة. وقد أدى ذلك إلى فرض الجيش تغييرات جذرية على أساليب تربية الخيول، حيث كان المربون في كثير من الأحيان يجهلون المهام التي تؤديها خيولهم لصالح الجيش. ومع ذلك، غالبًا ما نشأ الصراع بين المربين والجيش بسبب الخلافات حول أهداف التربية. [ 39 ]

منذ ثلاثينيات القرن التاسع عشر وحتى فترة ما بين الحربين العالميتين (1919-1939)، كان الحصان الأنجلو-نورماني أحد الخيول الرئيسية التي استخدمها سلاح الفرسان الفرنسي . [ 40 ] ورغم أن الكاتب ألفريد غالييه ذكر أنه سلالة جيدة لهذا الغرض، [ 41 ] فقد جادل العديد من الباحثين المعارضين بأن هذا غير صحيح. تعارضت المتطلبات العسكرية مع مربي الخيول النورمانديين، إذ كانت خيول العربات التي يفضلها المربون مختلفة تمامًا عن النمط الذي يسعى إليه الجيش، والذي يتطلب خيولًا سريعة تتمتع بالقدرة على التحمل وخفة الحركة. [ 39 ] ووفقًا للفارس العسكري دينيس بوغروس، كان للثقل الاقتصادي لمربي الخيول النورمانديين تأثير سلبي على فعالية الجيش الفرنسي حتى أوائل القرن العشرين، حيث لم ينتجوا سوى خيول ضخمة بدينة تتعب بسهولة أكبر من الخيول البربرية أو العربية. [ 42 ] يذكر بوغرو أن مربي الخيول النورماندية تمكنوا من خداع الحكومة الفرنسية، عبر جماعات ضغط قوية، ببيع الخيول التي لم تُنتج في برامج التربية العسكرية. [ 34 ] حققت الخيول الأنجلو-نورماندية نجاحًا تجاريًا كخيول للعربات، لكنها أثبتت عدم جدواها لسلاح الفرسان. [ 42 ] أدى ذلك إلى إنشاء جمعية خيول الحرب ، التي انتقدت بشدة استخدام الخيول الأنجلو-نورماندية عام 1906. [ 43 ] اعتبر بوغرو أن الخيول الأنجلو-عربية التي تُربى بالقرب من مدينة تاربيس أكثر فائدة للجيش. [ 44 ]

القرن العشرين

فرس أنجلو-نورماندية، رسم توضيحي لكتاب صدر عام 1904 مأخوذ من لوحة للفنان توماس فون ناثوسيوس

مع ميكنة النقل والجيش في القرن العشرين، لم يعد الحصان الأنجلو-نورماني مطلوبًا كحصان للعربات أو للاستخدام العسكري. إضافةً إلى ذلك، تسببت الحرب العالمية الثانية والاحتلال الألماني لفرنسا في أضرار جسيمة لموطن هذا السلالة في نورماندي، حيث دمرت المعارك المزارع ونفق نصف الخيول في المزرعة الوطنية في سان لو. كان معظم الخيول الناجية من سلالة نورمان كوب ، وفقدت الخيول مكانتها كحيوانات فاخرة. تحولت العديد من المزارع إلى أطلال، مما دفع المربين إلى إعادة النظر في أهدافهم في تربية الخيول. أقنعتهم بعض بنود خطة مارشال بعدم التركيز على تربية خيول الجر ، وبدأ هذا النوع بالاختفاء. [ 3 ] بدلاً من ذلك، تحول التركيز نحو إنتاج خيول لرياضات الفروسية، وتم إنشاء سجل أنساب لسلالة الأنجلو-نورمان في 7 ديسمبر 1950 في سان لو. [ 27 ] في خمسينيات وستينيات القرن العشرين، أصبح الحصان الأنجلو-نورماني قوةً رئيسيةً في منافسات الفروسية الدولية. [ 45 ] في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 1964 ، فاز الحصان الأنجلو-نورماني لوتور ب بالميدالية الذهبية في قفز الحواجز . [ 9 ]

في عام ١٩٥٨، دُمج سجل أنساب الخيول الأنجلو-نورماندية مع سجلات أنساب خيول السرج الإقليمية الأخرى من سلالة الدم الدافئ، مثل ديمي سان دو سنتر وفينديان ، بهدف إنشاء سجل أنساب وطني موحد لخيول السرج الفرنسية ( سيل فرانسيه) . [ ١٤ ] وقد دعمت الحكومة الفرنسية بنشاط دمج الأنواع والسلالات الإقليمية بتخصيص ميزانية كبيرة. وعلى الرغم من هذا الدمج، ظلت الخيول المنحدرة من سلالات الأنجلو-نورماندية قابلة للتمييز بوضوح ضمن سلالة سيل فرانسيه لعقود لاحقة، وذلك بسبب الاختلافات في بنيتها الجسدية . [ ٤٦ ]

في أغسطس 1996، طرح المربي فرناند ليريد، من مزرعة "هاراس دي روج" لتربية الخيول، فكرة "حصان الرياضة الأنجلو-نورماندي" (CSAN، أو حصان الرياضة الأنجلو-نورماندي)، [ 47 ] بهدف الحفاظ على الإرث الجيني لأربعة أجيال من خيول الأنجلو-نورماندي التي لا تزال موجودة ضمن سلالة "سيل فرانسيه". وتقدمت الخطة في أغسطس 2008 بدعم من مربين محترفين آخرين. [ 45 ] [ 47 ] وكانت حجتهم أن سلالة "سيل فرانسيه" قد ازداد تهجينها مع سلالات أوروبية أخرى منذ ظهور التلقيح الاصطناعي عام 1980 وفتح سجل الأنساب أمام الخيول من السلالات الأجنبية عام 2000؛ [ 46 ] إذ سمحت نظرية حق الأرض بتسمية الخيول ذات السلالات الأجنبية بـ"سيل فرانسيه" إذا ولدت في فرنسا. يفضل المربون المتحالفون مع ليريد [ 20 ] العودة إلى سلالة الخيول الأنجلو-نورماندية الفرنسية الأصلية كخيول رياضية إقليمية. ومع ذلك، عندما طُلب من مربي الخيول الأنجلو-نورماندية ككل التصويت، رفضوا فكرة تعديل سجل الأنساب. [ 46 ]

عُرضت فكرة سجل الأنساب الجديد في ديسمبر 2009 ونوفمبر 2011 على لجنة سجلات الأنساب ، وفي 24 مايو 2013، [ 47 ] على وزارة الزراعة . وفي 18 يونيو 2013، عارض برنارد لو كورتوا، رئيس الجمعية الوطنية لخيول السرج الفرنسية، الفكرة علنًا، مُشيرًا إلى أن المنافسة من الدول الأخرى قوية بالفعل في عالم تربية خيول السباق، وأنه ينبغي تجنب خلق منافسة داخل فرنسا. [ 48 ] ووصف إعادة فتح سجل أنساب الخيول الأنجلو-نورماندية المقترح بأنه "جريمة"، قائلًا إنها ستكون خطوة إلى الوراء يقودها "مجموعة صغيرة من المربين عديمي الضمير والخياليين". [ 49 ] ردًا على ذلك، دافعت نقابة مربي وفرسان الخيول والمهور الرياضية المحترفين عن المشروع، مشيرةً إلى أن المربي الذي يقف وراء مشروع سجل أنساب الخيول الأنجلو-نورماندي يُعدّ من أبرز المربّين في مجاله على مستوى العالم، بينما يُعتبر سجل أنساب الخيول الفرنسية "الأكبر والأكثر تراجعًا في أوروبا". [ 50 ] في أغسطس 2014، وافقت الحكومة الفرنسية على سجل الأنساب الجديد، [ 51 ] وأصبح رسميًا في 27 مايو 2015، وقُدّم للنشر في عدد مجلة JORF الصادر في 4 يونيو 2015. [ 52 ] اعتبارًا من سبتمبر 2015[ 53 ] لا يوجد في سجل الأنساب هذا أي خيول مسجلة حتى الآن.

التأثير على السلالات الأخرى

استُخدمت السلالة الأنجلو-نورماندية في تهجين العديد من سلالات الخيول الأخرى في جميع أنحاء أوروبا وآسيا. وشملت هذه السلالات: الأندرافيدا اليونانية ، التي نشأت من تهجين أفراس يونانية محلية مع فحول أنجلو-نورماندية، [ 54 ] والفرايبرغر السويسري ، وهو مزيج من السلالات الأنجلو-نورماندية مع خيول أصيلة وخيول محلية من جبال جورا . [ 55 ] وتنحدر سلالة نونيوس المجرية من فحل أنجلو-نورماني يُدعى نونيوس سينيور، [ 56 ] كما استُخدمت دماء أنجلو-نورماندية لتحسين سلالة أولدنبورغ الألمانية ، [ 57 ] من خلال الفحلين كوندور (مواليد 1950) وفيوريوسو الثاني ، وهو من سلالة سيلي فرانسيه. [ 58 ] واستُخدمت السلالة الأنجلو-نورماندية أيضًا في تهجين حصان سوكولسكي البولندي [ 59 ] وسلالة هيخه الصينية . [ 60 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 مول وجايوت، ص 605
  2. 1 2 3 جالير 1909 في بوجروس، الفصل "Les chevaux de la cavalerie métropolitaine de la III république : les anglo-normands"
  3. 1 2 3 4 5 هندريكس، ص 374
  4. 1 2 3 جماعي (2006). Les Races de chevaux et de poneys (بالفرنسية). طبعات أرتيميس. ص 68 – 69. ISBN  2-84416-338-6.
  5. 1 2 باتاي، ص 124
  6. ^ إدواردز ، إلوين هارتلي (2006). ليه شيفو (بالفرنسية). إصدارات دي بوري. ص 102 – 103. ISBN  978-2-84494-449-8.
  7. ^ بولين، دومينيك (2004). Histoires et chronologies de l'agriculture française (بالفرنسية). علامات الحذف. ص. 223. ردمك  2-7298-1957-6.
  8. ↑ غالييه 1900، ص 135
  9. 1 2 3 هايز، ص 378
  10. 1 2 3 أوزياس، دومينيك؛ ميشيلوت، كارولين؛ لابورديت، جان بول؛ كوهين، دلفين (2010). لا فرانس آ شيفال (بالفرنسية). بيتي فوتيه. ص. 161. ردمك  978-2-7469-2782-7.
  11. ↑ فريق العمل. "تاريخ اللغة الفرنسية" . موقع إدارة اللغة في كندا (SLMC) . معهد اللغات الرسمية والازدواجية اللغوية (OLBI)، جامعة أوتاوا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 1 يناير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 فبراير 2013 .
  12. ^ دالسيكو، إيمانويل (2006). ليه شيفو دي سمة (بالفرنسية). طبعات ارتميس. ص. 23. رقم ISBN  978-2-84416-459-9.
  13. ^ الجماعية (2002). Chevaux et poneys (بالفرنسية). طبعات أرتميس. ص. 114. ردمك  978-2-84416-338-7.
  14. 1 2 "Le Selle Français" (بالفرنسية). Les Haras Nationaux. ديسمبر 2010 . تم الاسترجاع 2013/02/21 .
  15. ↑ باتاي، ص 110
  16. 1 2 3 4 بوشيه، غيسلين (1993). الفارس في باريس من 1850 إلى 1914 . مذكرات ووثائق مدرسة الرسوم البيانية (باللغة الفرنسية). مكتبة دروز. ص. 54. ردمك  978-2-600-04536-0.
  17. ↑ غالييه 1900، ص 40
  18. ↑ غالييه 1900، ص 228
  19. ↑ غالييه 1900، ص 26
  20. 1 2 "En savoir plus sur l'Élevage du Theil" (بالفرنسية). إيفاج دو ثيل . تم الاسترجاع 2014/01/29 .
  21. 1 2 دينيس، برنارد (2012). "Les Races de chevaux en France au XVIII. والأفكار المرتبطة بتحسينها" . في الموقع (بالفرنسية) (18). دوى : 10.4000/insitu.9677 .
  22. ↑ مول وجايوت، ص 609
  23. 1 2 بواترينو، أبيل (1984). "الرفعة والحياة الرعوية في جبال أوروبا في العصر الحديث" (بالفرنسية). جامعة المطابع. بليز باسكال. ص. 293. 
  24. ↑ موسيه وروبين، ص 220
  25. ↑ Journal des haras, chasses et Courses de chevaux, des progrès des Sciences Zooïatriques et de médecine comparée (باللغة الفرنسية). المجلد. 2. الوالدين. 1835. ص. 248.  
  26. ^ موسيت وروبين، ص 106 – 107
  27. 1 2 تساغ فالرين (2012)
  28. ↑ "سلالة هجينة/أنجلو-نورماندية" . بنك بيانات علم الوراثة الحيوانية . الجمعية الأوروبية لعلم الحيوان التطبيقي. 22 سبتمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 18 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه في 28 يناير 2014 .
  29. ^ “تروتور فرانسيس” (بالفرنسية). ويبتروتورز. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2011-11-07 . تم الاسترجاع 2014/01/28 .
  30. ^ هويل ، افرام (1853). Cours de science hippique، professé à l'École des haras، في السنوات 1848 و1849 و1850 (باللغة الفرنسية). مكتب مجلة التحرش.، في تساغ فالرين (2012)
  31. ↑ غالييه 1900، ص 153
  32. ↑ غالييه 1900، ص 155
  33. ^ “التاريخية” (بالفرنسية). Société d'encouragement à l'élevage du Cheval français. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2011-10-07 . تم الاسترجاع 2014/01/28 .
  34. 1 2 3 بوغروس، فصل "مغامرة الفرسان في المغرب" و"1870 – الذل والمجد"
  35. ↑ بوجروس، فصل "La loi sur les haras et remontes"
  36. ^ بوجروس، فصل “Les chevaux de la cavalerie métropolitaine de la III république : les anglo-normands”
  37. ^ الجريدة الرسمية للجمهورية الفرنسية (بالفرنسية). ديسمبر 1873. ص. 8047. 
  38. ↑ غالييه 1909، ص 68
  39. 1 2 أونيل، موريس (1949). شيفو دو فرانس (بالفرنسية). إصدارات بريزما. ص. 134. 
  40. ^ جاليير 1900، ص 243-249
  41. ↑ غالييه 1900، ص 247
  42. 1 2 بوغروس، فصول "La Mise en œuvre de la loi Bocher" و"La société du cheval de guerre"
  43. ^ “النشرة”. Société du cheval de guerre (بالفرنسية) (1). 1906.في بوجروس، فصل "Les chevaux de la cavalerie métropolitaine de la III république  : les anglo-normands"
  44. ↑ بوجروس، فصل "Du demi-sang Anglo-arabe"
  45. 1 2 ليكورنو-بايرت، ناتالي (29 أغسطس 2008). "Le cheval de sport normand marque déposée" . غرب فرنسا (بالفرنسية).
  46. 1 2 3 تساج فالرين ، أميلي (يناير 2013). "Le Selle français 1958–2013: de la mondialisation au retour des valeurs régionales" . شوفال سافوار (بالفرنسية) (39).
  47. 1 2 3 "Appel en faveur de l'unité du Stud-book Selle Français" (بالفرنسية). كافاديوس. 14 يونيو 2013. مؤرشفة من الأصلي في 3 فبراير 2014 . تم الاسترجاع 2014/01/29 .
  48. ^ “Contre le Stud-book Anglo-normand”. مجلة شوفال (بالفرنسية) (501): 42. أغسطس 2013.
  49. ↑ «برنارد لو كورتوا، من الوكالة الوطنية للسلامة البحرية، يخاطب الوزير ستيفان لو فول» (بالفرنسية). إعادة بث سباق الجائزة الكبرى. 20 يونيو 2013. مؤرشف من الأصل في 26 أغسطس 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يوليو 2013 .
  50. ^ “الأخبار” (بالفرنسية). نقابة الرياضيين والفرسان المحترفين للخيول والخيول. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 15-06-2013 . تم الاسترجاع 2013/07/27 .
  51. ^ L'Éperon ، Hors série de l'élevage 2015، الطبعة الرابعة والعشرون (بالفرنسية)
  52. ↑ الجريدة الرسمية للجمهورية الفرنسية، رقم 0127، 4 يونيو 2015، ص. 9206.
  53. ↑ فاني لاتش، "Les Défis du Selle Français" في مجلة شيفال ، سبتمبر 2015، العدد 526، ص 39
  54. ↑ هندريكس، ص 170
  55. ↑ هندريكس، ص 190
  56. ↑ هندريكس، ص 312
  57. ↑ هندريكس، الصفحات 323-324
  58. ↑ سويني، نيكولا جين؛ لانغريش، بوب (2006). سلالات الخيول في العالم . غلوب بيكوت. ص 70. ISBN  1-59228-990-8.
  59. ↑ هايز، ص 403
  60. ↑ هندريكس، الصفحات 214-215

مصادر