سكة حديد BG&CM

خط سكة حديد BG &CM أو خط سكة حديد Bountiful Grain and Craig Mountain ( رمز التقرير BGCM ) هو خط سكة حديد قصير من الفئة الثالثة يقع في شمال وسط ولاية أيداهو .

شغّلت شركة BG&CM خط سكة حديد بين سبالدينغ وكوتونوود على طول الفرع الثاني السابق لخط سكة حديد كاماس برايري . تقع سبالدينغ على بُعد حوالي 16 كيلومترًا شرق لويستون ، الواقعة على الحدود الغربية لولاية أيداهو مع ولاية واشنطن . وترتبط BGCM بخط سكة حديد غريت نورث ويست في سبالدينغ. كما تُشغّل BGCM أيضًا جزءًا من خط سكة حديد كاماس برايري السابق الذي يمتد من سبالدينغ إلى أوروفينو ، ثم إلى كوسكيا على طول مجرى نهر كليرووتر . 

يتألف مسار شركة BGCM من خط الفرع الثاني لسكك حديد كاماس برايري سابقًا، والذي كان يمتد لمسافة 107 كيلومترات (66.5 ميلًا) من سبالدينغ إلى غرينجفيل . ^{[ 1 ]} اعتبارًا من عام 2005، كان يتم تشغيل 84 كيلومترًا (52 ميلًا) فقط بين سبالدينغ وكوتونوود؛ وتمت إزالة آخر 23.3 كيلومترًا (14.5 ميلًا) من السكة الحديدية بين كوتونوود وغرينجفيل في أواخر عام 2002 وعام 2003. ^{[ 2 ] [ 3 ]} عندما تولت شركة BG&CM تشغيل خط الفرع الثاني في ديسمبر 2002، كانت تخطط في الأصل لتشغيل 55 كيلومترًا (34 ميلًا) من سبالدينغ إلى كريغمونت ، ^{[ 4 ]} ولكنها قررت بعد بضعة أسابيع مواصلة السير جنوبًا لمسافة 27 كيلومترًا (17 ميلًا) ، عبر وادي لويير إلى كوتونوود ، مما أوقف فرق الإنقاذ عن التوجه شمالًا. ^{[ 2 ] [ 3 ]}     

في عام 2005، قامت شركة Watco ، المالكة لخط سكة حديد Great Northwest Railroad (GRNW) التابع لشركة BGCM في سبالدينغ، بتأجير كامل مسار GRNW الذي يبلغ طوله 75 ميلاً (120 كم) شرق لويستون من خط السكة الحديد الرئيسي، بما في ذلك خط السكة الحديد من أوروفينو إلى كونكولفيل. 

تم الاستحواذ على خط سكة حديد BGCM من شركة Camas Prairie RailNet (CSPR) في ديسمبر 2002، وهي شركة تابعة لشركة North American RailNet ، التي كانت قد استحوذت على خط Camas Prairie بالكامل في أبريل 1998 من مالكيه السابقين (والأصليين)، وهما شركتا Union Pacific و BNSF . حصلت CSPR على إذن من مجلس النقل السطحي لإغلاق فرع Grangeville في سبتمبر 2000، وقامت برحلتها الأخيرة على ذلك الخط في أواخر نوفمبر. ^{[ 5 ] [ 6 ]} استحوذت Watco على ما تبقى من Camas Prairie RailNet في مارس 2004. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

اعتبارًا من أبريل 2013، يُستخدم الخط الفرعي الثاني لتخزين عربات الشحن الفارغة بين لابواي وكولدساك . أُزيل معبر السكة الحديدية للطريق السريع 95 جنوب كريغمونت ، ووُضعت الحصى فوق المعابر في تلك البلدة. كما فُقد أحد الجسور الخشبية - الجسر 21.3 ^{[ 9 ]} - بالقرب من وينشستر في حريق غابات في 7 سبتمبر 2011. ^{[ 10 ]} لم يتبق من الجسر سوى سكة حديدية واحدة معلقة بشكل غير مستقر فوق الوادي، بالإضافة إلى الرماد وقطع معدنية تحتها. ^{[ 11 ]} دمر حريق أيضًا المصاعد الأصلية في كريغمونت ، بدءًا من 12 مايو 2013. واستمر الحريق مشتعلًا لمدة ثلاثة أسابيع تقريبًا. ^{[ 12 ]}

تأسست سكة حديد كاماس برايري عام 1909، وكانت مملوكة ومدارة بشكل مشترك من قبل شركة سكة حديد نورثرن باسيفيك السابقة (التي أصبحت لاحقًا بيرلينجتون نورثرن سانتا فيه) وشركة سكة حديد وملاحة أوريغون-واشنطن السابقة (التي أصبحت لاحقًا يونيون باسيفيك). تنافست الشركتان في جميع أنحاء شمال غرب المحيط الهادئ ، سعيًا للاستحواذ على حركة نقل الأخشاب والمعادن والمنتجات الزراعية. ^{[ 13 ]} في أبريل 1998 ، باعت الشركتان المالكتان، يونيون باسيفيك وبيرلينجتون نورثرن سانتا فيه، سكة حديد كاماس برايري إلى شركة نورث أمريكان ريل نت في بيدفورد، تكساس ، وأصبحت تُعرف باسم كاماس برايري ريل نت. بعد ست سنوات، بيعت إلى شركة واتكو، وأصبحت تُعرف باسم جريت نورث ويست ريل رود في مارس 2004. بلغ طول السكة الحديدية في هذه الصفقة حوالي 285 كيلومترًا (177 ميلًا) : 116 كيلومترًا (72 ميلًا) من ريباريا، واشنطن ، شرقًا إلى لويستون؛ و119 كيلومترًا (74 ميلًا) من لويستون شرقًا إلى كوسكيا. و 31 ميلاً (50 كم) من أوروفينو شمال شرقاً إلى قرب جايبي . وكان الجزء الممتد من أوروفينو إلى جايبي خارج الخدمة.    

شركة BGCM مملوكة لشركة Midwest Pacific Rail Net & Logistics في مدينة كانساس سيتي .

تمتلك شركة MPRL أيضاً ما يلي:

• خط سكة حديد بوت هيل والغربية (خارج الخدمة)
• سكة حديد داكوتا الجنوبية
• سكة حديد فريمونت الشمالية
• سكة حديد نهر آيوا
• سكة حديد نيفادا الشمالية
• سكة حديد نهر ماكلاود (خارج الخدمة)
• سكة حديد وادي أوزارك
• سكة حديد نهر سانت ماري
• سكة حديد واشنطن وأيداهو

في عام 2009، حاول مالك شركة BGCM شراء جزء من خط سكة حديد أريزونا وكاليفورنيا ، الذي يمتد لمسافة 49.4 ميلاً (79.5 كم) بين رايس، كاليفورنيا وريبلي ، كاليفورنيا مروراً ببليث، كاليفورنيا، من شركة RailAmerica التي مُنحت مؤخراً حق التخلي عنه، لكنه فشل في إتمام عملية عرض المساعدة المالية. ^{[ 14 ]} 

خط سكة حديد جريت نورث ويست (GRNW) في سبالدينج، أيداهو. GRNW هي شركة تابعة لشركة WATCO، التي تمتلك 35 خط سكة حديد قصير على مستوى البلاد.

تشغل شركة BGCM قاطرة GP30 تابعة سابقًا لشركة ATSF ، تحمل الرقم BGCM 2404 ( EMD 27191، 7622-5، أبريل 1962؛ BNSF 2404 سابقًا؛ ATSF 2704:2 سابقًا؛ ATSF 3204 سابقًا؛ ATSF 1204 سابقًا)، بالإضافة إلى قاطرة EMD GP9u ، تحمل الرقم BGCM 1639. ^{[ 15 ]}

• قوائم TrainWeb.org
• أخبار شمال وسط ولاية أيداهو، فبراير 2006
• بيع شركة Railnet لشركة Watco