شركة أوريغون للسكك الحديدية والملاحة

كانت شركة أوريغون للسكك الحديدية والملاحة (OR&N) شركة نقل بالسكك الحديدية والبواخر ، تدير شبكة سكك حديدية بطول 1839 كيلومترًا (1143 ميلًا) تمتد شرقًا من بورتلاند ، أوريغون ، الولايات المتحدة ، إلى شمال شرق أوريغون، وشمال شرق واشنطن ، وشمال أيداهو . وقد بدأت الشركة عملها في عام 1896 نتيجة اندماج عدة خطوط سكك حديدية أصغر. 

تم تشغيل OR&N في البداية كناقل مستقل، لكن شركة Union Pacific (UP) اشترت حصة الأغلبية في الخط في عام 1898. ^{[ 1 ]} أصبحت شركة تابعة لشركة UP تحت اسم شركة سكة حديد وملاحة أوريغون-واشنطن في عام 1910. ^{[ 1 ] [ 2 ]} في عام 1936، استوعبت شركة Union Pacific النظام رسميًا، والذي أصبح بوابة UP إلى شمال غرب المحيط الهادئ .

كانت شركة OR&N تتألف من عدة خطوط سكك حديدية:

• خط سكة حديد كولومبيا الجنوبية من بيغز إلى شانيكو، أوريغون.
• يعود تاريخ شركة سكك حديد وملاحة أوريغون إلى عام 1860. تأسست الشركة رسميًا عام 1879 في بورتلاند، أوريغون، وعملت بين بورتلاند وشرق واشنطن وأوريغون حتى عام 1896، حين أعيد تنظيمها لتصبح شركة سكك حديد وملاحة أوريغون. شكلت شركة سكك حديد وملاحة أوريغون الجزء الأساسي من خط سكة حديد أوريغون والملاحة، الذي امتد لمسافة 1035 كيلومترًا (643 ميلًا). وأصبح مسارها فيما بعد العمود الفقري للخط الرئيسي لشركة يونيون باسيفيك للسكك الحديدية، الذي يربط يوتا بشمال غرب المحيط الهادئ. 
• تأسست شركة سكة حديد كولومبيا وبالوس عام 1882، وشيّدت 233 كيلومترًا (145 ميلًا) من السكك الحديدية. امتد الخط من كونيل، واشنطن ، حيث تقاطع مع خط سكة حديد نورثرن باسيفيك ، واتجه شرقًا عبر هوبر ، ولا كروس ، ووينونا ، وكولفاكس . في كولفاكس ، اتجه أحد الخطين شمال شرقًا إلى فارمنجتون، واشنطن ، الواقعة على حدود ولاية أيداهو. بينما امتد الخط الآخر جنوب شرقًا من كولفاكس إلى موسكو، أيداهو . كانت شركة السكة الحديد شركة تابعة غير عاملة لشركة أو آر آند إن عام 1888، ثم بيعت لها لاحقًا عام 1910. 
• كان خط سكة حديد والا والا ونهر كولومبيا خطًا ضيقًا ذو قضبان خشبية ^{[ 1 ]} ، تأسس عام 1868 في والا والا، واشنطن ، وشُيّد منه 74 كيلومترًا (46 ميلًا) من والاولا، واشنطن . امتد الخط شرقًا من والاولا إلى توشيه وفرينشتاون وويتمان. في ويتمان، استمر الخط شرقًا إلى والا والا، بينما اتجه فرعٌ بُني عام 1879 جنوبًا إلى بلو ماونتن، أوريغون، مرورًا بباريت ( ميلتون ). استغرق بناء أول 53 كيلومترًا (33 ميلًا) ست سنوات. ^{[ 1 ]} في عام 1881، أصبح خط السكة الحديد تحت إدارة شركة أوريغون ونورثرن (OR&N)، وتم تحويله من خط ضيق إلى خط قياسي. في عام 1910، دُمج خط سكة حديد والا والا ونهر كولومبيا في شركة أوريغون ونورثرن (OR&N).  
• تأسست شركة ميل كريك فلوم آند مانوفاكتشرينغ عام 1880 كشركة نقل أخشاب ذات مسار ضيق، حيث كانت تُشغّل خط سكة حديد بطول 21 كيلومترًا (13 ميلًا) بين والا والا وديكسي . في عام 1903، اشترت شركة أوريغون ونورثرن (OR&N) شركة ميل كريك فلوم آند مانوفاكتشرينغ وأعادت تسميتها إلى سكة حديد ميل كريك . تم توحيد معايير المسار عام 1905. بعد ذلك، باعت شركة أوريغون ونورثرن سكة حديد ميل كريك، وتم دمجها في سكة حديد واشنطن ونهر كولومبيا، التي أصبحت بدورها جزءًا من سكة حديد نورثرن باسيفيك عام 1907. 
• تأسست شركة أوريغون لتمديدات السكك الحديدية عام 1888 في بورتلاند، وأنشأت خط سكة حديد بطول 111 كيلومترًا (69 ميلًا) مقسمًا إلى فرعين. امتد الفرع الأول من لا غراند، أوريغون، حيث التقى بخط سكة حديد أوريغون ونورثرن (OR&N)، ثم اتجه شمال شرقًا إلى إلجين . أما الفرع الثاني، فامتد من وينونا، واشنطن، إلى سيلتيس مرورًا بسانت جون ، وسانست، وثورنتون، وأوكسديل . كانت شركة السكك الحديدية هذه شركة تابعة غير عاملة لشركة أوريغون ونورثرن . وفي عام 1896، بيعت الشركة لشركة أوريغون ونورثرن في مزاد علني بعد عجزها عن سداد ديونها. 
• تأسست شركة سكة حديد واشنطن وأيداهو عام 1886، وبِيعت أيضًا في مزاد علني لشركة سكة حديد أوريغون ونورثرن (OR&N) عام 1896. شغّلت سكة حديد واشنطن وأيداهو 248 كيلومترًا (154 ميلًا) من السكك الحديدية. تمكنت شركة OR&N من الوصول إلى مدينة بيرك بولاية أيداهو من خلال الاستحواذ على سكة حديد واشنطن وأيداهو . ^{[ 3 ]} استمرت شركة يونيون باسيفيك في تشغيل خط سكة حديد واشنطن وأيداهو إلى بيرك حتى عام 1985، بعد أن تخلت عنه شركة OR&N في الفترة ما بين 1936 و1938. ^{[ 3 ]} 
• تم بناء خط سكة حديد أيداهو الشمالية كشركة تابعة لشركة OR&N وتم دمجه كخط فرعي في عام 1910.

أتاح استحواذ شركة أوريغون للسكك الحديدية والملاحة على شركة أوريغون للملاحة البخارية عام ١٨٨٠ لها مسارًا جزئيًا على الجانب الجنوبي (أوريغون) من نهر كولومبيا. ثم سعت الشركة إلى توسيع مسارها على طول نهر كولومبيا، حيث قامت بمسح المنطقة التي تنتهي عندها خطوط شركة أوريغون للملاحة البخارية في سيليلو، واستمرت شرقًا حتى والولا . وبحلول عام ١٨٨٢، اكتمل المسار على طول نهر كولومبيا.

ابتداءً من عام 1880، كانت شركة Shaver Transportation Company إحدى الشركات المنافسة لشركة Oregon Railway and Navigation Company .

قبل عام ١٨٧٩، كانت شركة أوريغون للملاحة البخارية تُقدّم خدمات نقل الركاب على متن سفن بخارية ساحلية من سان فرانسيسكو، كاليفورنيا ، إلى بورتلاند، أوريغون ، بينما كانت شركة أوريغون للملاحة البخارية تُشغّل العديد من السفن البخارية على طول نهر كولومبيا . في ذلك العام، اشترت شركة أوريغون للسكك الحديدية والملاحة كامل الشركتين، مما ساهم في احتكار قطاع النقل في أوريغون. وشملت عملية الشراء السفن البخارية الكبيرة : مدينة تشيستر ، وجورج دبليو إلدر، وأوريغون . ^{[ ٥ ]}

كولومبيا

في عام ١٨٨٠، تسلّمت شركة أوريغون للسكك الحديدية والملاحة السفينة البخارية كولومبيا من شركة جون روتش وأولاده في تشيستر، بنسلفانيا . كانت كولومبيا رائدة في عصرها، إذ زُوّدت بدينامو يُشغّل المصابيح الكهربائية بدلاً من الفوانيس التي تعمل بالزيت. خدمت كولومبيا بشكل رئيسي على خط سان فرانسيسكو، كاليفورنيا ، إلى بورتلاند، أوريغون . وبقيت كولومبيا في خدمة الشركة بعد استحواذ يونيون باسيفيك عليها عام ١٨٩٨. أُعيد تسمية قسم الشحن في شركة أوريغون للسكك الحديدية والملاحة، الذي كان يُشغّل كولومبيا، إلى شركة سان فرانسيسكو وبورتلاند للسفن البخارية عام ١٩٠٤. غرقت كولومبيا في ٢٠ يوليو ١٩٠٧، إثر اصطدامها بالسفينة الشراعية سان بيدرو . ^{[ ٦ ]}

جورج دبليو إلدر

كانت السفينة "جورج دبليو إلدر" سفينة بخارية أخرى تابعة لشركة أوريغون للسكك الحديدية والملاحة. في الأصل، كانت "جورج دبليو إلدر " سفينة بخارية على الساحل الشرقي، بُنيت في تشيستر، بنسلفانيا ، بواسطة شركة جون روتش وأبنائه . اشترتها شركة أوريغون للسفن البخارية وأبحرت حول رأس هورن إلى أوريغون عام 1876. لاحقًا، باعت شركة أوريغون للسفن البخارية السفينة " جورج دبليو إلدر" إلى شركة أوريغون للسكك الحديدية والملاحة. ^{[ 7 ]} في 31 مايو 1899، غادرت "جورج دبليو إلدر" سياتل ، واشنطن ، حاملةً 126 راكبًا وطاقمًا في رحلة استكشافية علمية إلى روسيا لمسافة 9000 ميل (14000 كم) ، زارت خلالها ألاسكا وكولومبيا البريطانية . في وقت لاحق من ذلك العام، استخدمها الجيش الأمريكي كسفينة نقل جنود في الفلبين . استمرت "جورج دبليو إلدر" في العمل مع شركة أوريغون للسكك الحديدية والملاحة حتى عام 1904، عندما نُقلت ملكيتها إلى شركة سان فرانسيسكو وبورتلاند للسفن البخارية. في عام ١٩٠٥، اصطدمت السفينة جورج دبليو إلدر بصخرة في نهر كولومبيا وغرقت على عمق ١٦ قدمًا (٥ أمتار) . تم انتشال السفينة لاحقًا واستحوذت عليها شركة نورث باسيفيك ستيمشيب. في عام ١٩٠٧، ساعدت جورج دبليو إلدر في إنقاذ الناجين من كولومبيا . ولا يزال مصير جورج دبليو إلدر النهائي بعد تقاعدها في عام ١٩٣٥ غير معروف. ^{[ ٨ ]}  

سفن أخرى

يسرد التقرير السنوي لعام 1899 لمجلس إدارة شركة أوريغون للسكك الحديدية والملاحة 26 أو 27 سفينة أخرى بالإضافة إلى كولومبيا وجورج دبليو إلدر بين 30 يونيو 1898 و30 يونيو 1899. وفيما يلي قائمة الأسطول من 30 يونيو 1898 إلى 30 يونيو 1899 ^{[ 9 ] .}

السفن البخارية

• كولومبيا
• ولاية كاليفورنيا
• مدينة تشيستر
• ولاية أوريغون
• جورج دبليو إلدر
• العصر الفيكتوري - ورد أنه تم بيعه بين عامي 1898 و 1899.
• رياضي أولمبي

سفن نهرية

• تي جيه بوتر
• آر آر طومسون
• ملكة الحصاد
• دي إس بيكر
• سيهوم
• ألموتا
• إيما هايوارد
• هاسالو (الأصلية) - تم إخراجها من الخدمة بين عامي 1898 و 1899. والسبب المذكور هو أن هاسالو كانت "مستهلكة".
• مودوك
• أوكلاهوما
• إلمور
• روث
• غجري
• لويستون
• سبوكان - تم بناؤها بين عامي 1898 و 1899.
• هاسالو (لاحقًا) - تم بناؤها بين عامي 1898 و 1899.

قوارب القطر

• مرافقة
• والووا - تم بناؤها عام 1889 ولا تزال موجودة حتى اليوم.

البوارج

• رئيس جامعة كولومبيا
• أطلس
• وايتشي
• حاكم مستبد
• سيواش

• تأسست شركة أوريغون للملاحة البخارية عام 1862 في بورتلاند. وكانت تُشغّل سفنًا بخارية بين سان فرانسيسكو وموانئ نهر كولومبيا في أستوريا وبورتلاند وذا داليس ، لخدمة صناعتي الأخشاب وصيد سمك السلمون . وقد أنشأت الشركة خط سكة حديد لخدمة عمليات السفن البخارية . وفي عام 1880، بيعت شركة أوريغون للملاحة البخارية إلى شركة أوريغون للسكك الحديدية والملاحة.
• تأسست شركة أوريغون للملاحة البخارية (في واشنطن) عام 1860 لتشغيل خط سكة حديد عبر البر على طول جزء من نهر كولومبيا كان غير صالح للملاحة بالسفن البخارية بسبب المنحدرات المائية . وكان خط السكة الحديد يمتد من ذا داليس إلى شلالات سيليلو .
• شغّلت شركة سكة حديد أوريغون بورتاج خطًا بطول 7.2 كيلومتر (4.5 ميل) بين بونفيل (على نهر كولومبيا) وكاسكيد ( كاسكيد لوكس، أوريغون ) من عام 1858 إلى عام 1863. وكانت السكة الحديدية تنقل في المقام الأول البضائع العسكرية والمهاجرين. وفي عام 1862، بيعت السكة الحديدية لشركة أوريغون للسكك الحديدية والملاحة مقابل 155 ألف دولار. 
• أدارت شركة إيلواكو للسكك الحديدية والملاحة خط سكة حديد ضيقًا على شبه جزيرة لونغ بيتش، يمتد من إيلواكو جنوبًا إلى ناهكوتا شمالًا، مع وصلات بالسفن البخارية في كلا الطرفين. وفي عام 1900، استحوذت شركة أوريغون للسكك الحديدية والملاحة على حصة أغلبية في الشركة.

• ساحة ألبينا
• كولجيت هويت
• شركة أوريغون للسكك الحديدية والملاحة 197
• شركة أيداهو الشمالية - تم دمجها في شركة OR&N في عام 1910.
• هنري دبليو كوربيت

• روبرتسون، دونالد ب. (1995). موسوعة تاريخ السكك الحديدية الغربية - المجلد الثالث - أوريغون وواشنطن . كالدول، أيداهو: مطابع كاكستون. ISBN 0-87004-366-8.