جائزة أذربيجان الكبرى 2019

سباق جائزة أذربيجان الكبرى 2019 (المعروف رسميًا باسم سباق جائزة أذربيجان الكبرى للفورمولا 1 لعام 2019 ) هو سباق سيارات فورمولا 1 أقيم في 28 أبريل 2019 على حلبة مدينة باكو في باكو، أذربيجان . ^{[ 1 ]} كان هذا السباق الجولة الرابعة من بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2019 ، وشهد المرة الثالثة التي يُقام فيها سباق جائزة أذربيجان الكبرى كجولة من جولات بطولة العالم، والمرة الرابعة التي تُشارك فيها حلبة باكو في بطولة العالم للفورمولا 1 (أُقيم سباق 2016 كجائزة أوروبية كبرى ). ^{[ 3 ] [ 4 ]}

بعد أن فرضت فيراري سيطرتها في بداية عطلة نهاية الأسبوع، خسرت مركز الانطلاق الأول لصالح فالتيري بوتاس سائق مرسيدس ، الذي حوّله إلى فوز متقدماً على زميله لويس هاميلتون ليستعيد صدارة بطولة السائقين بفارق نقطة واحدة.

انتهت جلسة التدريب الأولى بعد 12 دقيقة فقط (من أصل 90 دقيقة مقررة) إثر تعرض سيارة ويليامز التي يقودها جورج راسل لأضرار بالغة جراء اصطدامها بغطاء بالوعة مفكوك . ويبدو أن الغطاء، الواقع بين المنعطفين الثاني والثالث، قد انفكّ عندما مرت سيارة فيراري التي يقودها شارل لوكلير فوقه في وقت سابق. ^{[ 8 ]} ثم اصطدمت الشاحنة التي كانت تسحب سيارة راسل إلى منطقة الصيانة بجسر للمشاة، مما أدى إلى تسرب سائل هيدروليكي على الحلبة وسيارة راسل. ونتيجةً لهذين الحادثين، ألغى مدير السباق مايكل ماسي الجلسة لفحص فتحات الصرف الصحي الأخرى على الحلبة وتقييم الأضرار التي لحقت بجسر المشاة. وقرر فريق ويليامز أن هيكل سيارة راسل بحاجة إلى استبدال، مما يعني أنه لن يُسمح له بالمشاركة في جلسة التدريب الثانية. ^{[ 8 ]} وبذلك انتهت الجلسة بتسجيل سيارتي فيراري فقط لأزمنة اللفات، حيث تفوق شارل لوكلير على سيباستيان فيتيل . ^{[ 9 ]}

كان أول حادث كبير في التجارب الحرة الثانية هو تحطم سيارة لانس سترول بعد 15 دقيقة من بدء الجلسة عند المنعطف الثاني. ^{[ 10 ]} كما تحطمت سيارة دانييل كفيات عند المنعطف السابع قبل 25 دقيقة من نهاية الجلسة. ^{[ 11 ]} في نهاية الجلسة، تلقى بيير غاسلي إشارة بصرية لإحضار السيارة لوزنها، لكنه لم ينتبه للإشارة وتابع طريقه إلى مرآبه حيث أجرى الميكانيكيون أعمال صيانة على السيارة، وقاموا بتغيير الإطارات في توقف تجريبي. كان هذا مخالفًا للقواعد، ونتيجة لذلك، اضطر غاسلي لبدء السباق من ممر الصيانة. ^{[ 12 ]} انتهت الجلسة بتصدر سيارة فيراري التي يقودها شارل لوكلير قائمة الأسرع، يليه زميله في الفريق سيباستيان فيتيل . ^{[ 13 ]}

مرّت الجولة التدريبية الثالثة دون أي حوادث، حيث أنهى شارل لوكلير الجلسة بأسرع وقت متقدماً على سيباستيان فيتيل . ^{[ 14 ]}

انتهت الجولة التأهيلية الأولى باصطدام سيارة ويليامز التي يقودها روبرت كوبيتسا بالحائط. وخلال الجولة، سجل بيير غاسلي أسرع لفة متقدماً على شارل لوكلير ولويس هاميلتون . وخرج من المنافسة كل من نيكو هولكنبرغ ، ورومان غروجان ، ولانس سترول ، وجورج راسل ، وروبرت كوبيتسا .

في الجولة التأهيلية الثانية، اصطدم شارل لوكلير بالحائط نفسه الذي اصطدم به كوبيكا سابقًا، منهيًا بذلك جولته، ما دفعه للقول: "أنا غبي". خلال الجولة، سجل ماكس فيرستابن أسرع لفة، يليه فالتيري بوتاس ولويس هاميلتون . وخرج كل من كارلوس ساينز ، ودانيال ريكاردو ، وألكسندر ألبون ، وكيفن ماغنوسن ، وبيير غاسلي من الجولة التأهيلية الثانية.

انتهت الجولة التأهيلية الثالثة دون أي حوادث، وانطلق فالتيري بوتاس من المركز الأول بعد تسجيله زمنًا قدره 1:40.495، متفوقًا على زميله لويس هاميلتون بفارق 59 جزءًا من الألف من الثانية. وجاء سيباستيان فيتيل في المركز الثالث، متأخرًا عن هاميلتون بفارق 0.243 ثانية. أما بقية السائقين، فكانوا، بحسب ترتيبهم في التجارب التأهيلية، ماكس فيرستابن ، وسيرجيو بيريز ، ودانييل كفيات ، ولاندو نوريس ، وأنطونيو جيوفينازي ، وشارل لوكلير الذي لم يسجل أي زمن بسبب حادثه في الجولة السابقة.

اضطر روبرت كوبيكا وكيمي رايكونن وبيير جاسلي إلى الانطلاق من ممر الصيانة بسبب تغييرات في نظام التعليق، وفشل اختبار انحراف الجناح الأمامي، وتجاوز  حد تدفق الوقود البالغ 100 كجم/ساعة.

التصنيف المؤهل

الوضع.	لا.	السائق	المُنشئ	أوقات التأهل			الشبكة النهائية
				س1	س2	الربع الثالث
1	77	فالتيري بوتاس	مرسيدس	1:42.026	1:41.500	1:40.495	1
2	44	لويس هاميلتون	مرسيدس	1:41.614	1:41.580	1:40.554	2
3	5	سيباستيان فيتيل	فيراري	1:42.042	1:41.889	1:40.797	3
4	33	ماكس فيرستابن	ريد بول ريسينغ - هوندا	1:41.727	1:41.388	1:41.069	4
5	11	سيرجيو بيريز	ريسينغ بوينت - بي دبليو تي مرسيدس	1:42.249	1:41.870	1:41.593	5
6	26	دانييل كفيات	سكوديريا تورو روسو - هوندا	1:42.324	1:42.221	1:41.681	6
7	4	لاندو نوريس	مكلارين - رينو	1:42.371	1:42.084	1:41.886	7
8	99	أنطونيو جيوفيناتزي	ألفا روميو للسباقات - فيراري	1:42.140	1:42.381	1:42.424	17 1
9	16	شارل لوكلير	فيراري	1:41.426	1:41.995	لا وقت	8
10	55	كارلوس ساينز الابن	مكلارين - رينو	1:41.936	1:42.398	غير متوفر	9
11	3	دانيال ريكاردو	رينو	1:42.486	1:42.477	غير متوفر	10
12	23	ألكسندر ألبون	سكوديريا تورو روسو - هوندا	1:42.154	1:42.494	غير متوفر	11
13	20	كيفن ماغنوسن	هاس - فيراري	1:42.382	1:42.699	غير متوفر	12
14	18	نزهة لانس	ريسينغ بوينت - بي دبليو تي مرسيدس	1:42.630	غير متوفر	غير متوفر	13
15	8	رومان غروجان	هاس - فيراري	1:43.407	غير متوفر	غير متوفر	14
16	27	نيكو هولكنبرغ	رينو	1:43.427	غير متوفر	غير متوفر	15
17	63	جورج راسل	ويليامز - مرسيدس	1:45.062	غير متوفر	غير متوفر	16
18	88	روبرت كوبيكا	ويليامز - مرسيدس	1:45.455	غير متوفر	غير متوفر	PL 2
107% الوقت : 1:48.428
مثال 3	7	كيمي رايكونن	ألفا روميو للسباقات - فيراري	1:42.059	1:42.082	1:43.068	PL
مثال 4	10	بيير غاسلي	ريد بول ريسينغ - هوندا	1:41.335	لا وقت	غير متوفر	PL
المصدر: [ 15 ] [ 16 ]

ملحوظات

• ^1 –أنطونيو جيوفينازيعقوبة التراجع عشرة مراكز على خط الانطلاق لاستخدامه إلكترونيات تحكم ثالثة في وحدة الطاقة الخاصة به. ^{[ 7 ]}
• ^2 –روبرت كوبيكاأن يبدأ السباق من ممر الصيانة بعد إجراء تعديلات على نظام التعليق في سيارته. ^{[ 17 ]}
• ^3 –كيمي رايكوننمن التصفيات بعد فشل سيارته في اختبار انحراف الجناح الأمامي. سُمح له بالمشاركة في السباق وفقًا لتقدير الحكام، وكان عليه أن يبدأ من ممر الصيانة بعد تعديل جناحه الأمامي. ^{[ 18 ]}
• ^4 –بيير غاسليمن التصفيات لتجاوزه حد تدفق الوقود البالغ 100 كجم/ساعة خلال التصفيات. ^{[ 19 ]} سُمح له بالمشاركة في السباق وفقًا لتقدير الحكام، واضطر لبدء السباق من ممر الصيانة بعد تخلفه عن الحضور إلى ميزان الوزن عند استدعائه خلال التجارب الحرة الثانية، وتغييرهلمعايير نظام التحكم الإلكتروني بالمحرك (SECU) قبل السباق. ^{[ 12 ] [ 20 ]} كما تلقى عقوبة التراجع خمسة مراكز على خط الانطلاق لتغييره علبة التروس بشكل غير مُجدول. ^{[ 21 ]}

انتهت اللفة الافتتاحية دون أي حوادث أو وقائع. في البداية، نافس لويس هاميلتون زميله فالتيري بوتاس على الصدارة، متجاوزًا إياه من الداخل عند المنعطفين الأول والثاني. حافظ بوتاس على صدارته من الخارج عند كلا المنعطفين، ووسع الفارق بنهاية اللفة. خسر ماكس فيرستابن المركز الرابع لصالح سيرجيو بيريز، بينما تراجع شارل لوكلير من المركز الثامن إلى العاشر بعد أن تجاوزه كارلوس ساينز جونيور ودانيال ريكاردو .

استعاد فيرستابن المركز الرابع في اللفة السادسة، وتجاوز لوكلير بيريز ليحتل المركز الخامس في اللفة التالية. ثم تجاوز لوكلير فيرستابن على خط البداية/النهاية في نهاية اللفة التاسعة. وكان سيباستيان فيتيل أول المتصدرين الذين دخلوا منطقة الصيانة في نهاية اللفة الحادية عشرة، حيث دخلها في المركز الثالث وخرج منها في المركز الخامس. ودخل بوتاس، متصدر السباق، منطقة الصيانة في اللفة التالية، وخرج منها في المركز الرابع متقدماً على فيتيل. أما هاميلتون، الذي كان قد ورث الصدارة، فقد دخل منطقة الصيانة بعد لفة واحدة، وخرج منها في المركز الرابع خلف زميله، ليُسلّم صدارة السباق إلى لوكلير.

في اللفة 14، تلقى روبرت كوبيتسا عقوبة المرور عبر منطقة الصيانة. وجد الحكام أن فريق ويليامز سمح لكوبيتسا بالدخول إلى منطقة الصيانة قبل الموعد المسموح به في بداية السباق، وهو قانون لم يكن الفريق على علم به. دخل فيرستابن إلى منطقة الصيانة من المركز الثاني في نهاية اللفة نفسها، وخرج منها في المركز السادس خلف زميله بيير غاسلي الذي لم يكن قد دخل بعد. تجاوز فيرستابن غاسلي لاحقًا في اللفة 17. في اللفة 25، ضغط رومان غروجان على مكابحه عند المنعطف 15، وصعد إلى طريق الهروب قبل أن يعود إلى الحلبة، مما أدى إلى تراجعه من المركز الحادي عشر إلى المركز الخامس عشر. في اللفة 31، استعاد بوتاس صدارة السباق من لوكلير الذي لم يكن قد دخل إلى منطقة الصيانة بعد.

بعد ذلك بوقت قصير، وقع حادث بين دانييل كفيات ودانييل ريكاردو ، اللذين كانا يحتلان المركزين العاشر والحادي عشر على التوالي، عند المنعطف الثالث. حاول ريكاردو تجاوز كفيات من الداخل عند المنعطف، لكنه ضغط على المكابح بقوة مما أدى إلى انحراف سيارته عن المسار. اضطر كفيات إلى تجاوز المنعطف لتجنب الاصطدام بسيارة رينو ، وتوقف قبل أن تصطدم سيارته بالحائط. ثم قام ريكاردو بالرجوع للخلف واصطدم بكفيات أثناء محاولته العودة إلى الحلبة، مما تسبب في أضرار للسيارتين كانت كافية لإخراجهما من السباق. تمكنت السيارتان من العودة إلى منطقة الصيانة دون الحاجة إلى دخول سيارة الأمان .

بحلول اللفة 34، تجاوز هاميلتون وفيتيل لوكلير مع تآكل إطاراته. دخل لوكلير إلى منطقة الصيانة في نهاية اللفة، ليحتل المركز السادس خلف بيير غاسلي، وبفارق يقارب 20 ثانية عن فيرستابن، بعد أن كان متقدمًا على سيارتي ريد بول قبل توقف فيرستابن الأول. في اللفة التالية، تجاوز لوكلير غاسلي ليحتل المركز الخامس. أصبح ترتيب الخمسة الأوائل الآن: بوتاس، هاميلتون، فيتيل، فيرستابن، ولوكلير. في اللفة 39، انسحب كل من غاسلي وغروجان من السباق بسبب مشاكل في عمود نقل الحركة والفرامل على التوالي، وكان هذا الانسحاب الثالث لغروجان في أربعة سباقات. عاد غروجان إلى منطقة الصيانة، لكن غاسلي انحرف إلى ممر جانبي، مما تسبب في دخول سيارة الأمان الافتراضية لفترة وجيزة ريثما تم سحب سيارته ريد بول.

عبر فالتيري بوتاس خط النهاية محققًا فوزه الخامس في مسيرته. وحلّ لويس هاميلتون في المركز الثاني، ليضمن لمرسيدس احتلال المركزين الأول والثاني للمرة الرابعة على التوالي هذا الموسم ، بينما حلّ سيباستيان فيتيل في المركز الثالث. وسجّل شارل لوكلير أسرع لفة، وحصل على جائزة سائق اليوم. ^{[ 22 ]} بعد السباق، فُرضت على ريكاردو عقوبة التراجع ثلاثة مراكز على خط الانطلاق في السباق التالي في إسبانيا ، لتسببه في الحادث مع كفيات. وصرح ريكاردو بأن مناورته للرجوع للخلف كانت "مجرد شعور بالإلحاح وقليل من الذعر"، وأنه لم يكن على دراية بسيارة تورو روسو خلفه. وردّ كفيات قائلًا: "هذه الأمور تحدث، إنها سباقات السيارات"، وأنه "سيشتري [لريكاردو] مرآة رؤية خلفية للسباق القادم!". ^{[ 23 ]}

تصنيف السباق

الوضع.	لا.	السائق	المُنشئ	لفات	الوقت/متقاعد	شبكة	نقاط
1	77	فالتيري بوتاس	مرسيدس	51	1:31:52.942	1	25
2	44	لويس هاميلتون	مرسيدس	51	+1.524	2	18
3	5	سيباستيان فيتيل	فيراري	51	+11.739	3	15
4	33	ماكس فيرستابن	ريد بول ريسينغ - هوندا	51	+17.493	4	12
5	16	شارل لوكلير	فيراري	51	+1:09.107	8	11 1
6	11	سيرجيو بيريز	ريسينغ بوينت - بي دبليو تي مرسيدس	51	+1:16.416	5	8
7	55	كارلوس ساينز الابن	مكلارين - رينو	51	+1:23.826	9	6
8	4	لاندو نوريس	مكلارين - رينو	51	+1:40.268	7	4
9	18	نزهة لانس	ريسينغ بوينت - بي دبليو تي مرسيدس	51	+1:43.816	13	2
10	7	كيمي رايكونن	ألفا روميو للسباقات - فيراري	50	لفة واحدة إضافية	PL	1
11	23	ألكسندر ألبون	سكوديريا تورو روسو - هوندا	50	لفة واحدة إضافية	11
12	99	أنطونيو جيوفيناتزي	ألفا روميو للسباقات - فيراري	50	لفة واحدة إضافية	17
13	20	كيفن ماغنوسن	هاس - فيراري	50	لفة واحدة إضافية	12
14	27	نيكو هولكنبرغ	رينو	50	لفة واحدة إضافية	15
15	63	جورج راسل	ويليامز - مرسيدس	49	+2 لفة	16
16	88	روبرت كوبيكا	ويليامز - مرسيدس	49	+2 لفة	PL
متقاعد	10	بيير غاسلي	ريد بول ريسينغ - هوندا	38	عمود الدوران	PL
متقاعد	8	رومان غروجان	هاس - فيراري	38	الفرامل	14
متقاعد	26	دانييل كفيات	سكوديريا تورو روسو - هوندا	33	أضرار الاصطدام	6
متقاعد	3	دانيال ريكاردو	رينو	31	أضرار الاصطدام	10
أسرع لفة : شارل لوكلير ( فيراري ) - 1:43.009 (اللفة 50)
المصدر: [ 16 ] [ 24 ] [ 25 ]

ملحوظات

• ^1  – تتضمن نقطة واحدة لأسرع لفة.

ترتيب بطولة السائقين الوضع. السائق نقاط 1 1 فالتيري بوتاس 87 1 2 لويس هاميلتون 86 1 3 سيباستيان فيتيل 52 1 4 ماكس فيرستابن 51 5 شارل لوكلير 47 المصدر: [ 26 ]

ترتيب بطولة الصانعين الوضع. المُنشئ نقاط 1 مرسيدس 173 2 فيراري 99 3 ريد بول ريسينغ - هوندا 64 3 4 مكلارين - رينو 18 3 5 ريسينغ بوينت - بي دبليو تي مرسيدس 17 المصدر: [ 26 ]

• ملاحظة : تم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط في كلا مجموعتي الترتيب.

• جولة باكو الثانية من بطولة الفورمولا 2 لعام 2019