جائزة أوروبا الكبرى 2016

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 31 صور
الموسوعة الحرة

جائزة أوروبا الكبرى 2016
السباق الثامن من 21 سباقًا في بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2016
←  السباق السابقالسباق القادم  →
مخطط دائرة مدينة باكو
مخطط دائرة مدينة باكو
تفاصيل السباق
تاريخ 19 يونيو 2016
الاسم الرسمي جائزة رولكس الكبرى للفورمولا 1 في أوروبا [1] [2] [3]
موقع حلبة مدينة باكو
باكو ، أذربيجان
دورة دائرة شارع مؤقتة
مدة الدورة 6.003 كم (3.730 ميل)
مسافة 51 لفة، 306.049 كم (190.170 ميل)
طقس غائم جزئيًا
، درجة حرارة الهواء 30–33 درجة مئوية (86–91 درجة فهرنهايت)،
درجة حرارة المسار 39–45 درجة مئوية
(102–113 درجة فهرنهايت)، رياح من الجنوب الشرقي [4]
حضور 30000 (نهاية الأسبوع) [5]
موقع القطب
سائق
مرسيدس
وقت 1:42.758
أسرع لفة
سائق ألمانيا نيكو روزبرج مرسيدس
وقت 1:46.485 في اللفة 48
المنصة
أولاً
مرسيدس
ثانية
فيراري
ثالث
فورس إنديا - مرسيدس
قادة اللفة

كان سباق جائزة أوروبا الكبرى 2016 (المعروف رسميًا باسم جائزة أوروبا الكبرى للفورمولا 1 2016 ) سباق سيارات فورمولا 1 أقيم في 19 يونيو 2016 في حلبة مدينة باكو في باكو ، أذربيجان . [6] كان السباق هو الجولة الثامنة من موسم 2016 ، ويمثل الجولة الثالثة والعشرين من سباق جائزة أوروبا الكبرى كجولة من بطولة العالم للفورمولا 1، واعتبارًا من عام 2024 ، كانت آخر مرة تم فيها استخدام لقب جائزة أوروبا الكبرى لسباق فورمولا 1. كانت هذه هي المرة الأولى والأخيرة التي أقيم فيها السباق في الحلبة والمرة الأولى التي أقيمت فيها جائزة كبرى في أذربيجان.

دخل نيكو روزبرغ الجولة وهو يتقدم بفارق تسع نقاط في بطولة العالم للسائقين أمام زميله في الفريق لويس هاميلتون . جاء فريقهم، مرسيدس ، متقدمًا على فيراري بفارق ست وسبعين نقطة في بطولة العالم للصانعين . فاز روزبرغ بالسباق - وهو أول فوز له منذ جائزة روسيا الكبرى - ووسع تقدمه في البطولة إلى أربع وعشرين نقطة. كما سجلت النتيجة ثاني فوز كبير لروزبرغ في مسيرته . احتل سيباستيان فيتيل المركز الثاني، مع إكمال سائق فورس إنديا سيرجيو بيريز منصة التتويج. في بطولة الصانعين، وسعت مرسيدس تقدمها على فيراري إلى إحدى وثمانين نقطة.

سجل فالتيري بوتاس أعلى سرعة مسجلة على الإطلاق في جلسة فورمولا 1 رسمية، بواقع 378 كيلومترًا في الساعة (235 ميلًا في الساعة) خلال التصفيات، محطمًا الرقم القياسي السابق البالغ 369.6 كيلومترًا في الساعة (229.7 ميلًا في الساعة)، الذي سجله أنطونيو بيزونيا في مونزا خلال جائزة إيطاليا الكبرى عام 2004 .

اعتبارًا من عام 2023 ، هذه هي آخر مباراة 1-2 بين سائقي الفورمولا 1 الألمان .

تقرير

سلسلة من الطوابع البريدية التي تم إصدارها من قبل شركة أذرماركا للاحتفال بالسباق

خلفية

مع حلول نهاية الأسبوع، تصدر نيكو روزبرغ بطولة السائقين برصيد 116 نقطة، متقدمًا بفارق تسع نقاط عن زميله في الفريق لويس هاميلتون . تبعه سيباستيان فيتيل في المركز الثالث برصيد 78 نقطة، متقدمًا بست نقاط عن دانييل ريكاردو ، يليه كيمي رايكونن برصيد 69 نقطة. [7] في ترتيب الصانعين، تصدرت مرسيدس الميدان برصيد 223 نقطة، متقدمة على فيراري برصيد 147 نقطة. جاء فريق ريد بول ريسينغ في المركز الثالث برصيد 130 نقطة، مع تأخر ويليامز بفارق 49 نقطة أخرى. [8]

الإستعدادات

حواجز أقيمت في شوارع باكو للسباق

أعلن بيرني إكليستون - صاحب الحقوق التجارية للرياضة - لأول مرة عن خطط عقد سباق الفورمولا 1 في أذربيجان في مايو 2014، عندما أعلن أن السباق في باكو سيحل محل جائزة كوريا الكبرى لموسم 2015. [9] وأكدت حكومة أذربيجان الخطط في يوليو من نفس العام ، معلنة أن السباق سيقام تحت عنوان جائزة أوروبا الكبرى . [10] في الوقت نفسه، أعلن المنظمون أن الظهور الأول في باكو سيتأخر حتى عام 2016 . [11] أصدر هيرمان تيلكه ، مصمم حلبة الشوارع، الصور الأولى للمكان المخطط له في أكتوبر 2014. [12] وعلى الرغم من أن السباق واجه انتقادات من قبل نشطاء حقوق الإنسان، مشيرين إلى موقف الحكومة تجاه الحريات المدنية، أعطى إكليستون الضوء الأخضر للسباق في أبريل 2015. [13] كان سباق الجائزة الكبرى في باكو هو الثاني الذي أقيم في الاتحاد السوفيتي السابق ، بعد سباق الجائزة الكبرى الروسي في سوتشي ، الذي أقيم لأول مرة في عام 2014. [14]

اجتازت الحلبة الفحص النهائي في مايو 2016 مع إعلان مدير سباق الاتحاد الدولي للسيارات تشارلي وايتينج عن رضاه عن جاهزية الحلبة في الوقت المناسب للسباق. [15] اجتذبت الحلبة بعض الانتقادات من السائقين الذين سلطوا الضوء على عدم وجود جريان في بعض الزوايا ومدخل الحفرة الضيق الموجود في واحدة من أسرع النقاط على الحلبة. [16] بعد مشاكل مع الأرصفة السائبة في التدريبات الحرة، تم إجراء تغييرات في المنعطفين 6 و 12، حيث تم استبدال الأرصفة بعلامات مطلية على المسار. [17] [18] تم إجراء المزيد من المراجعات على مدخل الحفرة قبل التصفيات، وتمديد الخط الأبيض الذي يشير إلى حارة الدخول للسماح للسائقين بمزيد من الوقت للرد على السيارات التي تدخل الحفرة.

الإطارات

بعد تزويد الفرق بالمركب فائق النعومة لسباق جائزة موناكو الكبرى وكندا ، [ 19] قام مورد الإطارات بيريللي بتوفير المركبات فائقة النعومة والناعمة والمتوسطة للسباق على الرغم من أن المركب فائق النعومة مصمم خصيصًا لحلبات الشوارع . [20] أوضحت بيريللي قرار عدم توفير الإطارات فائقة النعومة بأنه نتيجة لعدم توفر بيانات الأداء على الحلبة، [21] بينما اختارت معظم الفرق مجموعة كاملة من الإطارات الناعمة وفائقة النعومة وأخذت فقط الحد الأدنى من الإطارات المركبة المتوسطة التي تمليها القواعد. [22] أثناء التحضير للسباق، أقرت بيريللي بالمخاوف بشأن الخطوط المستقيمة عالية السرعة للحلبة وتغييرات الاتجاه التي تسبب "موجات ثابتة" على مدى فترات أطول، وهي ظاهرة حيث تكون الطاقة التي تمر عبر العجلة قوية بما يكفي لتغيير بنية الإطار، مما يعرض صلابته للخطر ويزيد من احتمالية فشل الإطار. [23] أثيرت مخاوف أخرى بشأن تأثير السطح المؤقت المستخدم لحماية الأحجار المرصوفة عبر قسم المدينة القديمة على الإطارات، وسط مخاوف من أن درجات الحرارة المرتفعة المتوقعة طوال عطلة نهاية الأسبوع قد تتسبب في تفكك هذا السطح. [23] بعد جلسة التدريب الحرة الأولى، تبين أن البراغي المعدنية المستخدمة لربط أجزاء من الرصيف بالطريق بدأت في العمل بشكل فضفاض وكانت تقطع مطاط الإطارات، مما استلزم إجراء تعديلات طفيفة على الدائرة من أجل تصحيح المشكلة. [24]

نظام تقليل السحب

وشهد السباق استخدام منطقتين لنظام تقليل السحب (DRS)، حيث تم وضع المنطقة الأولى على طول الخط المستقيم الرئيسي وتقع المنطقة الثانية على الخط المستقيم الخلفي الموازي بين المنعطفين 2 و3. [25]

أحداث الدعم

كما استضافت الحلبة الجولة الثالثة من بطولة سلسلة GP2 لعام 2016 كحدث داعم. [26]

الخلافات

بعد الإعلان الأولي عن إحيائه، تعرض السباق لانتقادات في ضوء سجل حقوق الإنسان في أذربيجان حيث تم تأسيس السباق بدعم مالي من الحكومة الأذربيجانية. [27] في 7 يونيو 2016، دعت منظمة الرياضة من أجل الحقوق بيرني إكليستون للتحدث عن حالة حقوق الإنسان في البلاد، بعد أن كتبت له رسالة مفتوحة لم يرد عليها إكليستون. أوضحت منظمة الرياضة من أجل الحقوق أنها لم تطالب بإلغاء السباق، بل حثت الرياضة بدلاً من ذلك على استخدام السباق للترويج لهذه القضايا في الأماكن العامة. [28] رد إكليستون بعد أسبوع قائلاً إن الفورمولا 1 لديها "ضمير مرتاح" بشأن حقوق الإنسان وأضاف: "أخبرك بما يجب علينا فعله. فيما يتعلق بنا، لا نقيم أي سباقات حيث يوجد فساد في البلاد. هل يمكنك أن تخبرني أين سنتسابق؟" [29]

مع تحديد موعد السباق في 19 يونيو، تعارض الحدث مع ختام سباق لومان 24 ساعة لعام 2016. [ 30] لن يتمكن سائق فورس إنديا نيكو هولكنبرج ، الذي فاز بسباق 2015 مع بورشه، من العودة والدفاع عن لقبه، مما أدى إلى اتهامات بأن إدارة الفورمولا 1 قد حددت موعد السباق عمدًا ليتعارض مع لومان ومنع سائقي الفورمولا 1 من المشاركة. [31] في مايو 2016، قررت حكومة أذربيجان التخلي عن استخدام التوقيت الصيفي ، مما دفع منظمي الحدث إلى تغيير وقت بدء السباق. ألغى وقت البدء المنقح التعارض بين بداية سباق الجائزة الكبرى والسباق في لومان. [32]

تمرين حر

مخطط دائرة مدينة باكو حول جزء المدينة القديمة (يسار) ومنطقة باكو الحديثة (يمين)

وفقًا للوائح موسم 2016 ، أقيمت جلستان تدريبيتان مدتهما 90 دقيقة يوم الجمعة وجلسة أخرى مدتها 60 دقيقة قبل التصفيات يوم السبت. [33] في أول جلسة تدريب على الإطلاق على المسار الجديد صباح يوم الجمعة، سجل لويس هاميلتون أسرع وقت عند 1:46.435. تبعه زميله في فريق مرسيدس روزبرغ بحوالي أربعة أعشار من الثانية، مع فالتيري بوتاس في المركز الثالث لفريق ويليامز ، أيضًا على بعد ثانية واحدة من هاميلتون. كان فرناندو ألونسو رابعًا مشجعًا لفريق مكلارين . سجل كل من بوتاس وألونسو أسرع أوقاتهما على مركب الإطارات الناعم بدلاً من مركب الإطارات فائق النعومة الذي يستخدمه سائقو مرسيدس. وقع العديد من السائقين في المسار الجديد، أولهم إستيبان جوتيريز ، الذي أُجبر على دخول منطقة الانطلاق عند المنعطف 15. تعرض هاميلتون أيضًا لحادث، حيث لامس الحاجز عند المنعطف 3 وانثقبت إطاراته في وقت لاحق من اللفة. وقعت أكبر حادثة عندما اصطدم دانييل ريكاردو بسيارته ريد بول RB12 عند مخرج المنعطف 15، مما أدى إلى فقدان إحدى عجلاته الخلفية وتسبب في فترة العلم الأحمر التي استمرت إحدى عشر دقيقة . [34]

كان هاميلتون الأسرع مرة أخرى في الجولة الثانية بعد ظهر يوم الجمعة، متفوقًا على روزبرغ بنحو سبعة أعشار الثانية. كان أداء روزبرغ محدودًا حيث توقف على المسار قبل عشرين دقيقة من انتهاء الجولة بسبب فقدانه للقيادة. لم يكن فيراري تنافسيًا في المركزين الثامن والثالث عشر لفيتيل ورايكونن على التوالي، حيث عانت كلتا السيارتين من مشاكل في وحدة استعادة الطاقة الخاصة بهما. كانت السيارات الخمس الأولى مدعومة من مرسيدس، حيث قاد سيرجيو بيريز الهجوم خلف مرسيدس في المركز الثالث، متقدمًا على بوتاس ونيكو هولكينبيرج . تمكن فرناندو ألونسو من احتلال المركز الحادي عشر، لكنه اضطر إلى قضاء وقت كبير في المرآب بينما كان فريقه يعمل على سيارته. كان لدى ماركوس إريكسون أيضًا وقت محدود على المسار حيث أجبرته مشكلة في أنبوب العادم على تفويت الجزء الأول من الجولة. مع اكتشاف حواجز فضفاضة أثناء جلسة تصفيات GP2، تم توجيه السائقين للبقاء بعيدًا عن الحواجز في المنعطف 6. مرة أخرى، تعرض العديد من السائقين لحوادث بسيطة على المسار، حيث اضطر البعض إلى النزول إلى منطقة التجاوز في المنعطف 3، بينما لامس جوتيريز الحاجز في المنعطف 8. انزلق كارلوس ساينز جونيور في المنعطف الأول، لكنه مع ذلك أنهى الجلسة في المركز السادس، وهو أسرع عداء بدون وحدة طاقة مرسيدس. [35]

في الجلسة الثالثة صباح يوم السبت، تصدر هاميلتون جدول الأوقات مرة أخرى، مسجلاً وقتًا قدره 1:44.352، متقدمًا بربع ثانية عن زميله في الفريق روزبرغ. جاء هولكنبرج في المركز الثالث لفريق فورس إنديا أمام ريكاردو وفيتل. شهدت الجلسة عدة حوادث: تسبب بوتاس في إتلاف أرضية سيارته عندما دهس غطاء تصريف في لفته التجريبية واضطر إلى تفويت بقية الجلسة؛ اتصل فيليبي ماسا بالحائط، لكنه تمكن لاحقًا من العودة إلى التدريبات؛ كان وقت رايكونن على المضمار محدودًا أيضًا بسبب فقدان الطاقة؛ وحدثت فترة العلم الأحمر مباشرة بعد سقوط العلم المتقلب عندما اصطدم بيريز في المنعطف 15. [36]

التأهل

في التصفيات المؤهلة، وصل فالتيري بوتاس إلى أعلى سرعة مسجلة على الإطلاق لسيارة فورمولا 1، بواقع 378 كم/ساعة (235 ميلاً في الساعة).

استمرت الفترة الأولى من التصفيات (Q1) لمدة ثماني عشرة دقيقة وحددت المراكز من السابع عشر إلى الثاني والعشرين على الشبكة. [33] كان نيكو روزبرغ الأسرع في نهاية الجلسة، والتي شهدت خروج سائقي MRT ريو هاريانتو وباسكال ويرلين في المركزين السابع عشر والثامن عشر، وهو أفضل أداء لهما في التصفيات هذا الموسم. تأهل جينسون باتون في المركز التاسع عشر، بعد أن انحرف عن المسار عند المنعطف الخامس عشر في أول لفة طائرة له وألغى الثانية بعد مواجهة حركة مرور. أنهى ماركوس إريكسون في المركز العشرين بشكل عام، متقدمًا على رينو كيفن ماجنوسن وجوليون بالمر ، اللذين عانيا من نقص القوة على الخطوط المستقيمة الطويلة للحلبة. [37]

كانت فترة التصفيات الثانية مدتها خمسة عشر دقيقة، واستُخدمت لتحديد المراكز من الحادي عشر إلى السادس عشر. [33] وقد تصدرها مرة أخرى نيكو روزبرغ، الذي كان أول شخص يسجل وقتًا أقل من 1:43.000 طوال عطلة نهاية الأسبوع. وفي الوقت نفسه، قفل لويس هاميلتون فرامله عند الاقتراب من المنعطف السابع، مما أدى إلى إتلاف إطارات سباقه. تجنب هاميلتون الإقصاء بصعوبة، حيث سجل وقتًا جيدًا بما يكفي للمضي قدمًا في محاولته الأخيرة. تم إقصاء رومان جروجان في المركز الحادي عشر، بعد التغلب على مشاكل في توازن فرامله. كان نيكو هولكنبرج إقصاءً مفاجئًا في المركز الثاني عشر، بعد أن كان يركض باستمرار في مقدمة الميدان طوال عطلة نهاية الأسبوع. ونسب إقصاؤه إلى سوء التفاهم بينه وبين مهندسه بشأن كمية الوقود التي كان على متنها. أنهى كارلوس ساينز جونيور وفرناندو ألونسو في المركزين الثالث عشر والرابع عشر لملء الصف السابع من الشبكة، أمام جوتيريز. [37]

انطلق نيكو روزبرغ (في الصورة في سباق جائزة بريطانيا الكبرى ) من المركز الأول واستمر في الفوز بالسباق لصالح مرسيدس .

كانت الجلسة الثالثة والأخيرة مدتها اثنتي عشرة دقيقة. [33] حدد سيرجيو بيريز السرعة المبكرة [37] قبل أن يرتكب هاميلتون خطأ، مما أعاق أيضًا اللفة الطائرة الأولى لروزبرغ. [38] تجاوز روزبرغ وقت لفة بيريز ليحصل على قطب مؤقت بينما خرج هاميلتون من السباق، واصطدم بالحاجز على الجانب الداخلي من المنعطف العاشر وكسر نظام التعليق الأمامي. [39] تم رفع العلم الأحمر على الفور بينما تم إبعاد سيارة هاميلتون، واستؤنفت الجلسة قبل دقيقتين فقط من النهاية. ترك هذا ثمانية سائقين - باستثناء هاميلتون وروزبرغ اللذين اصطدما - للقتال من أجل المراكز على الشبكة. قاد دانييل ريكاردو عمود السيارات التي خرجت وحقق وقتًا جيدًا بما يكفي للمركز الثالث؛ عادل سيباستيان فيتيل وقت لفته إلى ألف من الثانية، وتم تصنيفه في المركز الرابع، حيث سجل ريكاردو وقت لفته أولاً. احتل كيمي رايكونن المركز الخامس، متقدمًا على فيليبي ماسا . تفوق دانييل كفيات على زميله في الفريق ساينز في المركز السابع، وهي المرة الأولى التي يتفوق فيها على زميل في الفريق في التصفيات في عام 2016. تغلب فالتيري بوتاس على الأضرار التي لحقت بسيارته ونقص الجري أثناء التجارب الحرة ليحتل المركز الثامن إلى جانب فيرستابن، حيث كان الاثنان متورطين في سلسلة من المناوشات على المسار طوال التصفيات. احتل هاميلتون المركز العاشر، حيث تم تسجيل وقته بأكثر من دقيقتين عندما اتجه إلى طريق الهروب في أول لفة طائرة له. [37] أثناء التصفيات، وصل بوتاس إلى أعلى سرعة مسجلة على الإطلاق في جلسة رسمية للفورمولا 1، عند 378 كم / ساعة (235 ميلاً في الساعة)، [40] متجاوزًا الرقم القياسي السابق البالغ 369.6 كم / ساعة (229.7 ميلاً في الساعة) الذي سجله أنطونيو بيزونيا في جائزة إيطاليا الكبرى عام 2004. [ 41]

ما بعد التأهيل

تم تخفيض رتبة سيرجيو بيريز إلى المركز السابع مع تطبيق عقوبة علبة التروس، بعد التغيير الذي أصبح ضروريًا بعد اصطدامه بالحاجز في المنعطف 15 خلال جلسة التدريب الأخيرة. وقد أدى هذا إلى ترقية ريكاردو وفيتيل ورايكونن وماسا وكفيت إلى أعلى الشبكة في هذه العملية. [42] تم أيضًا تخفيض رتبة ساينز وماجنوسن، حيث كان على ماجنوسن البدء من حارة الصيانة. [43] تم منح لويس هاميلتون الإذن بتغيير إطاره الأمامي الأيسر قبل السباق. بموجب اللوائح، يجب على السائق الذي يتأهل ضمن العشرة الأوائل أن يبدأ السباق بمجموعة الإطارات التي استخدمها لتسجيل أفضل وقت له في الجزء الثاني من التصفيات. ومع ذلك، اعتُبر إطار هاميلتون الأمامي الأيسر، والذي ينتمي إلى مجموعة الإطارات التي استخدمها لاحقًا لتسجيل أسرع وقت له خلال لفته الطائرة التالية، تالفًا للغاية بعد قفله عند الدخول إلى المنعطف السابع، مما استلزم تغييره لأسباب تتعلق بالسلامة. [38] [44]

سباق

بداية السباق

في بداية السباق، احتفظ روزبرغ بتقدمه أمام ريكاردو، يليه فيتل ورايكونن. وكسب سيرجيو بيريز مركزين وكان في المركز الخامس، بينما تضرر جناحه الأمامي إستيبان جوتيريز عندما اتصل بالجزء الخلفي من سيارة نيكو هولكنبرج . وظل هاميلتون في المركز العاشر حتى تجاوز كفيات ليحتل المركز التاسع في اللفة الرابعة. بعد لفة واحدة، اغتنم كل من بوتاس وهاميلتون فرصة لتجاوز ماكس فيرستابن ، حيث انحرف عن المسار عند المنعطف الثاني. وردًا على ذلك، قرر فريق ريد بول تغيير الإطارات في سيارة فيرستابن في اللفة التالية. بعد لفة أخرى، حذا ريكاردو حذوه. في فريق تورو روسو الشقيق لريد بول ، انسحب دانييل كفيات في اللفة الثامنة. في اللفة العاشرة، تجاوز هاميلتون بوتاس ليحتل المركز الرابع، لكنه كان متأخرًا عن زميله روزبرغ بأكثر من عشرين ثانية. دخل إلى حارة الصيانة لتغيير الإطار في اللفة 15. ردت فورس إنديا بعد لفتين وأدخلت بيريز وخرج من حارة الصيانة أمام هاميلتون مباشرة. وفي الوقت نفسه، كان الترتيب في المقدمة روزبرج وفيتيل وبوتاس وريكاردو ورايكونن. في اللفة 18، ​​احتل رايكونن المركز الرابع بتجاوز ريكاردو في خط البداية/النهاية. تقدم بيريز أمام ماسا إلى المركز السابع في اللفة 20، وتبعه هاميلتون بعد لفة واحدة، بينما دخل بوتاس إلى حارة الصيانة وعاد إلى المضمار في المركز التاسع. [45]

دخل سيباستيان فيتيل صاحب المركز الثاني إلى حارة الصيانة في نهاية اللفة 21 وتراجع إلى المركز الثالث خلف ريكاردو. توقف متصدر السباق روزبرغ بعد لفة واحدة، واحتفظ بالصدارة. في اللفة 23، تجاوز كل من بيريز وهاملتون ريكاردو، الذي دخل لتغيير إطاره الثاني في نهاية اللفة وتراجع إلى المركز الثالث عشر. بمساعدة توقفات الصيانة أمامه وتجاوز كارلوس ساينز جونيور في الوقت المناسب في اللفة 27، عاد إلى المركز التاسع بعد ذلك بوقت قصير. بعد لفتين، سمح رايكونن لزميله في الفريق فيتيل بتجاوزه ليحتل المركز الثاني، وإن كان متأخرًا بـ 18 ثانية عن متصدر السباق روزبرغ. بدءًا من اللفة 32، عانى هاميلتون من مشاكل في سيارته، حيث علق في وضع محرك خاطئ. [46] نظرًا للوائح التي تنص على أن السائقين يجب أن يقودوا المركبات "بدون مساعدة"، لم يُسمح للفريق بمساعدته. بعد لفة أخرى، انتهى السباق لساينز بسبب مشكلة في التعليق. في اللفة 42، انسحب باسكال فيرلاين أيضًا بسبب فشل الفرامل. بحلول اللفة 44، تمكن هاميلتون من حل مشاكله وحقق أسرع لفة في السباق وهو في المركز الخامس. أمامه كان الترتيب روزبرغ وفيتيل ورايكونن وبيريز. [45] بعد لفة واحدة، انسحب فرناندو ألونسو في حارة الصيانة بسبب مشاكل في علبة التروس، [47] بعد أن تجاوزه العديد من السائقين في اللفات السابقة. [45]

وبما أن روزبرغ كان في الصدارة بشكل مريح، ولا يزال متقدمًا بفارق 18 ثانية عن فيتل، فقد انتزع فيرستابن المركز التاسع من ماسا عند الدخول إلى المنعطف الأول في اللفة 46. كما حصل زميله في فريق ريد بول ريكاردو على مكان، على حساب هولكنبرغ، في نفس المكان بعد ثلاث لفات. ومع مواجهة رايكونن لعقوبة زمنية مدتها خمس ثوانٍ لعبور خط دخول الحفرة، لم يكن بيريز خلفه مضطرًا لتجاوزه لتحقيق المركز الثالث طالما بقي على بعد خمس ثوانٍ منه. ومع ذلك، قام بيريز بالتحرك في اللفة الأخيرة لإنهاء المركز الأخير على منصة التتويج. وفي الوقت نفسه، عبر نيكو روزبرغ خط النهاية ليفوز بالجائزة الكبرى، متقدمًا بأكثر من 16 ثانية على سيباستيان فيتل. [45]

بعد السباق

انتقد لويس هاميلتون (في الصورة في جائزة ماليزيا الكبرى ) قواعد الراديو الخاصة بالفريق بعد عدم تمكنه من إصلاح مشكلة في سيارته لمدة اثنتي عشرة لفة.

في مقابلة المنصة التي أجراها مالك الفريق السابق إيدي جوردان ، أشاد روزبرغ بـ "عطلة نهاية أسبوع مذهلة" لنفسه، قائلاً إنه كان "مسرورًا" بالفوز، لكنه رفض الإجابة على الأسئلة المتعلقة بنتيجة بطولة العالم. أشاد فيتيل صاحب المركز الثاني بالمسار وجهود فريقه في إعداد السيارة بعد الصعوبات في التجارب الحرة يوم الجمعة. أكد سيرجيو بيريز على تعافيه بعد عقوبة علبة التروس، والتي أعادته خمسة أماكن على شبكة الانطلاق والرضا عن تجاوز رايكونن في اللفة الأخيرة من السباق. خلال المؤتمر الصحفي التالي، أعرب فيتيل عن دهشته من حقيقة عدم ظهور فترة سيارة الأمان على مدار السباق. [48]

هاجم هاميلتون صاحب المركز الخامس، والذي ظل عالقًا في وضع محرك خاطئ لمدة اثنتي عشرة لفة [46] ولم يتمكن في البداية من حل المشكلة دون مساعدة فريقه، قواعد الراديو المعدلة، قائلًا: "يجب إعادة النظر في القاعدة لأنها مشكلة فنية". وأكد أن الحظر جعل الرياضة أكثر خطورة. انضم إليه العديد من السائقين، مثل فرناندو ألونسو وسيباستيان فيتيل، في انتقاده. [49] اتضح بعد السباق أن روزبرغ كان لديه نفس المشكلة، بعد لفتين من حدوثها على سيارة هاميلتون، لكنه تمكن من حلها بشكل أسرع من زميله في الفريق. [46]

بعد انتهاكه لدخول حارة الصيانة أثناء السباق، والذي أدى إلى فرض عقوبة زمنية عليه لمدة خمس ثوانٍ، حصل كيمي رايكونن أيضًا على نقطتي جزاء على رخصته ، مما رفع رصيده إلى خمس نقاط جزاء إجمالية. [50]

نتيجة للسباق، وسع روزبرغ تقدمه في بطولة السائقين إلى 24 نقطة على هاميلتون، مع تأخر فيتيل بمقدار 21 نقطة أخرى في المركز الثالث. [51] في ترتيب الصانعين، احتفظت مرسيدس بتقدمها برصيد 258 نقطة، تليها فيراري برصيد 177 نقطة وريد بول برصيد 140 نقطة. [52]

تصنيف

التأهل

موقف. سيارة
رقم 		سائق منشئ أوقات التأهل
الشبكة النهائية
س1 س2 س3
1 6 ألمانيا نيكو روزبرج مرسيدس 1:43.685 1:42.520 1:42.758 1
2 11 المكسيك سيرجيو بيريز فورس إنديا - مرسيدس 1:44.462 1:43.939 1:43.515 7 1
3 3 أستراليا دانييل ريكاردو ريد بول ريسينغ - تاغ هوير 1:44.570 1:44.141 1:43.966 2 2
4 5 ألمانيا سيباستيان فيتيل فيراري 1:45.062 1:44.461 1:43.966 2 3
5 7 فنلندا كيمي رايكونن فيراري 1:44.936 1:44.533 1:44.269 4
6 19 البرازيل فيليبي ماسا ويليامز - مرسيدس 1:45.494 1:44.696 1:44.483 5
7 26 روسيا دانييل كفيات تورو روسو - فيراري 1:44.694 1:44.687 1:44.717 6
8 77 فنلندا فالتيري بوتاس ويليامز - مرسيدس 1:44.706 1:44.477 1:45.246 8
9 33 هولندا ماكس فيرستابن ريد بول ريسينغ - تاغ هوير 1:44.939 1:44.387 1:45.570 9
10 44 المملكة المتحدة لويس هاميلتون مرسيدس 1:44.259 1:43.526 2:01.954 10
11 8 فرنسا رومان جروجان هاس - فيراري 1:45.507 1:44.755 غير متاح 11
12 27 ألمانيا نيكو هولكنبيرج فورس إنديا - مرسيدس 1:44.860 1:44.824 غير متاح 12
13 55 إسبانيا كارلوس ساينز جونيور تورو روسو - فيراري 1:44.827 1:45.000 غير متاح 18 1
14 14 إسبانيا فرناندو الونسو مكلارين - هوندا 1:45.525 1:45.270 غير متاح 13
15 21 المكسيك استيبان جوتيريز هاس - فيراري 1:45.300 1:45.349 غير متاح 14
16 12 البرازيل فيليبي نصر ساوبر - فيراري 1:45.549 1:46.048 غير متاح 15
17 88 أندونيسيا ريو هاريانتو مترو الأنفاق - مرسيدس 1:45.665 غير متاح غير متاح 16
18 94 ألمانيا باسكال ويرلين مترو الأنفاق - مرسيدس 1:45.750 غير متاح غير متاح 17
19 22 المملكة المتحدة جينسون باتون مكلارين - هوندا 1:45.804 غير متاح غير متاح 19
20 9 السويد ماركوس اريكسون ساوبر - فيراري 1:46.231 غير متاح غير متاح 20
21 20 الدنمارك كيفن ماجنوسن رينو 1:46.348 غير متاح غير متاح الصفحة 1 ، 3
22 30 المملكة المتحدة جوليون بالمر رينو 1:46.394 غير متاح غير متاح 21
107% الوقت : 1:50.942
المصدر: [53]
ملحوظات

سباق

احتل سيرجيو بيريز (في الصورة في جائزة البحرين الكبرى ) المركز الثالث بعد أن تسببت عقوبة في هبوطه إلى المركز السابع على شبكة الانطلاق.
موقف. لا. سائق منشئ لفات الوقت/متقاعد شبكة نقاط
1 6 ألمانيا نيكو روزبرج مرسيدس 51 1:32:52.366 1 25
2 5 ألمانيا سيباستيان فيتيل فيراري 51 +16.696 3 18
3 11 المكسيك سيرجيو بيريز فورس إنديا - مرسيدس 51 +25.241 7 15
4 7 فنلندا كيمي رايكونن فيراري 51 +33.102 1 4 12
5 44 المملكة المتحدة لويس هاميلتون مرسيدس 51 +56.335 10 10
6 77 فنلندا فالتيري بوتاس ويليامز - مرسيدس 51 +1:00.886 8 8
7 3 أستراليا دانييل ريكاردو ريد بول ريسينغ - تاغ هوير 51 +1:09.229 2 6
8 33 هولندا ماكس فيرستابن ريد بول ريسينغ - تاغ هوير 51 +1:10.696 9 4
9 27 ألمانيا نيكو هولكنبيرج فورس إنديا - مرسيدس 51 +1:17.708 12 2
10 19 البرازيل فيليبي ماسا ويليامز - مرسيدس 51 +1:25.375 5 1
11 22 المملكة المتحدة جينسون باتون مكلارين - هوندا 51 +1:44.817 19
12 12 البرازيل فيليبي نصر ساوبر - فيراري 50 +1 لفة 15
13 8 فرنسا رومان جروجان هاس - فيراري 50 +1 لفة 11
14 20 الدنمارك كيفن ماجنوسن رينو 50 +1 لفة اللغة الإنجليزية: PL
15 30 المملكة المتحدة جوليون بالمر رينو 50 +1 لفة 21
16 21 المكسيك استيبان جوتيريز هاس - فيراري 50 +1 لفة 14
17 9 السويد ماركوس اريكسون ساوبر - فيراري 50 +1 لفة 20
18 88 أندونيسيا ريو هاريانتو مترو الأنفاق - مرسيدس 49 +2 لفة 16
ريت 14 إسبانيا فرناندو الونسو مكلارين - هوندا 42 علبة التروس 13
ريت 94 ألمانيا باسكال ويرلين مترو الأنفاق - مرسيدس 39 الفرامل 17
ريت 55 إسبانيا كارلوس ساينز جونيور تورو روسو - فيراري 31 تعليق 18
ريت 26 روسيا دانييل كفيات تورو روسو - فيراري 6 تعليق 6
المصدر: [55]
ملحوظات

ترتيب البطولة بعد السباق

  • ملاحظة : يتم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط لكلا المجموعتين من الترتيب.

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ "جائزة أوروبا الكبرى للفورمولا 1 لعام 2016". formula1.com . بطولة العالم للفورمولا 1 المحدودة . تم استرجاعه في 19 يونيو 2016 .
  2. ^ ميتشل، مالكولم. "برامج بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2016 - مشروع تغطية برامج سباقات السيارات". Progcovers.com . تم الاسترجاع في 27 نوفمبر 2018 .
  3. ^ ميتشل، مالكولم. "حلبة مدينة باكو - مشروع تغطية برنامج سباق السيارات". Progcovers.com . تم الاسترجاع في 27 نوفمبر 2018 .
  4. ^ "GP Europa in Baku / Rennen". motorsport-total.com (باللغة الألمانية). مؤرشف من الأصل في 22 يونيو 2016. تم استرجاعه في 22 يونيو 2016 .
  5. ^ "أرقام حضور سباقات الفورمولا 1 تصل إلى أربعة ملايين في عام 2017". Formula1.com . تم الاسترجاع في 27 نوفمبر 2018 .
  6. ^ "الاتحاد الدولي للسيارات يؤكد جدول 2016". formula1.com . بطولة العالم للفورمولا واحد المحدودة. 2 ديسمبر 2015. تم الاسترجاع في 14 مايو 2016 .
  7. ^ "ترتيب السائقين لعام 2016". formula1.com . بطولة العالم للفورمولا واحد المحدودة. مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2016 . تم الاسترجاع 18 يونيو 2016 .
  8. ^ "ترتيب الصانعين لعام 2016". formula1.com . بطولة العالم للفورمولا واحد المحدودة. مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2016 . استرجاع 18 يونيو 2016 .
  9. ^ سيلت، كريستيان (7 مايو 2014). "حصريًا: إلغاء سباق الجائزة الكبرى الكوري لإفساح المجال للسباق في أذربيجان" . The Independent . Independent Print Limited. مؤرشف من الأصل في 1 مايو 2022. تم الاسترجاع في 15 مايو 2016 .
  10. ^ بينسون، أندرو (25 يوليو 2014). "أذربيجان تستضيف سباق الفورمولا 1 على حلبة شوارع باكو في عام 2016". بي بي سي . تم الاسترجاع في 16 فبراير 2017 .
  11. ^ "تأجيل انطلاق سباق جائزة أذربيجان الكبرى حتى عام 2016". يوروسبورت . 25 يوليو 2014 . تم استرجاعه في 16 فبراير 2017 .
  12. ^ نيمرفول ، كريستيان (16 أكتوبر 2014). "Tilke-Fotos aus Baku: Grand Prix wird "atemberaubend"". Motorsport-total.com (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع في 16 فبراير 2017 .
  13. ^ "إكليستون يعطي الضوء الأخضر لسباق جائزة باكو الكبرى". dw.com . دويتشه فيله . 19 أبريل 2015 . تم استرجاعه في 16 فبراير 2017 .
  14. ^ "باكو تفوز بدعم رئيس الفورمولا 1 لسباق الجائزة الكبرى". نشرة كونواي. 19 أبريل 2015. مؤرشف من الأصل في 17 فبراير 2017. تم الاسترجاع 16 فبراير 2017 .
  15. ^ نوبل، جوناثان (10 مايو 2016). "ويتنج يقول إن حلبة باكو للفورمولا 1 ستكون جاهزة". motorsport.com . تم الاسترجاع في 31 مايو 2016 .
  16. ^ "مخاوف بشأن سلامة حلبة سباق الشوارع في باكو". speedcafe.com . 17 يونيو 2016. مؤرشف من الأصل في 14 فبراير 2019 . تم الاسترجاع 17 يونيو 2016 .
  17. ^ جالواي، جيمس (18 يونيو 2016). "تعديل حلبة باكو للفورمولا 1 بعد مشاكل في الرصيف أثناء التدريب". باكو : سكاي سبورتس. مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 2016. تم الاسترجاع في 18 يونيو 2016 .
  18. ^ كوبر، آدم (17 يونيو 2016). "الاتحاد الدولي للسيارات يخطط لإجراء تغييرات بين عشية وضحاها على مدخل حفرة باكو والأرصفة". Foxsports.com . باكو : Fox Sports Digital Media . تم الاسترجاع في 18 يونيو 2016 .
  19. ^ "الإطارات فائقة النعومة ستظهر لأول مرة في موناكو". formula1.com . إدارة الفورمولا واحد . 24 مارس 2016 . تم الاسترجاع في 17 مايو 2016 .
  20. ^ باركس، إيان (3 مارس 2016). "بيريللي لن تأخذ إطارات فائقة النعومة إلى سباق أذربيجان الافتتاحي". autosport.com . Haymarket Publications . تم الاسترجاع في 17 مايو 2016 .
  21. ^ Saunders, Nate (7 March 2016). "No ultra-soft tire in Baku due to lack of data". ESPN F1 . ESPN . تم الاسترجاع في 17 مايو 2016 .
  22. ^ إليزالدي، بابلو (6 يونيو 2016). "الإطارات فائقة النعومة تهيمن على اختيارات إطارات الجائزة الكبرى الأوروبية". Motorsport.com . Motorsport Network, LLC. مؤرشف من الأصل في 19 أغسطس 2016 . تم الاسترجاع في 16 يونيو 2016 .
  23. ^ ab Cooper, Adam (15 June 2016). "Pirelli fears standing wave issue on Baku straights". Motorsport.com . باكو : Motorsport Network, LLC . تم الاسترجاع في 16 يونيو 2016 .
  24. ^ "اضطر المسؤولون إلى إجراء إصلاحات على حافة طريق باكو". speedcafe.com . 17 يونيو 2016. مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2016 . استرجاع 18 يونيو 2016 .
  25. ^ ألين، جيمس (16 يونيو 2016). "معاينة سباق الجائزة الكبرى الأوروبي: ليس مثل أي شيء رأيناه من قبل في الفورمولا 1". جيمس ألين على الفورمولا 1. جيمس ألين . مؤرشف من الأصل في 14 أغسطس 2016. تم الاسترجاع في 16 يونيو 2016 .
  26. ^ "تأكيد جدول موسم GP2 Series 2016". gp2series.com . GP2 Motorsport Limited. 4 مارس 2016. مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2016 . تم الاسترجاع 14 مايو 2016 .
  27. ^ كولانتين، كيث (25 يوليو 2014). "هورنر غير السعيد ينتقد "التركيز السلبي"". F1 Fanatic . كيث كولانتين. مؤرشف من الأصل في 24 مايو 2015 . تم الاسترجاع في 14 مايو 2016 .
  28. ^ ويفر، بول (7 يونيو 2016). "حثت الفورمولا 1 على التحدث بصراحة عن حالة حقوق الإنسان في أذربيجان". الجارديان . مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2016. تم الاسترجاع 8 يونيو 2016 .
  29. ^ جونسون، دانييل (16 يونيو 2016). "جائزة أوروبا الكبرى: بيرني إكليستون يصر على أن الفورمولا واحد لديها ضمير واضح على الرغم من مخاوف حقوق الإنسان في أذربيجان". التلغراف . مؤرشف من الأصل في 23 فبراير 2017. تم الاسترجاع 23 فبراير 2017 .
  30. ^ "إعلان جدول بطولة العالم للتحمل 2016، إضافة سباق المكسيك". DailySportsCar . 19 سبتمبر 2015 . تم الاسترجاع في 15 مايو 2016 .
  31. ^ كولانتين، كيث (2 فبراير 2016). "لا عجب أن FOM رتبت لصراع باكو مع لومان". F1 Fanatic . كيث كولانتين . تم الاسترجاع في 16 مايو 2016 .
  32. ^ نوبل، جوناثان. "منظمو باكو يؤكدون تغيير وقت بدء سباق الفورمولا 1". Motorsport.com . Motorsport Network, LLC. مؤرشف من الأصل في 13 أغسطس 2016 . تم الاسترجاع 31 مايو 2016 .
  33. ^ abcd "التدريب والتأهيل". formula1.com . بطولة العالم للفورمولا واحد المحدودة. مؤرشف من الأصل في 1 مايو 2016 . تم الاسترجاع 1 مايو 2016 .
  34. ^ كودلينج، ستيوارت (17 يونيو 2016). "لويس هاميلتون الأسرع في أول جلسة تدريب لسباق الفورمولا 1 في باكو". autosport.com . مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 2016 . تم الاسترجاع 18 يونيو 2016 .
  35. ^ باريتو، لورانس (17 يونيو 2016). "هاميلتون في الصدارة في تجارب باكو للفورمولا 1، مشكلة لروزبيرج وفيراري". autosport.com . مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 2016 . تم الاسترجاع 18 يونيو 2016 .
  36. ^ باريتو، لورانس (18 يونيو 2016). "لويس هاميلتون ينتزع المركز الأول في تجارب باكو للفورمولا 1 من نيكو روزبرغ". autosport.com . مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 2016 . تم الاسترجاع 18 يونيو 2016 .
  37. ^ abcd Collantine, Keith (18 June 2016). "Rosberg takes pole after Hamilton crashes". F1Fanatic . مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2017 . تم الاسترجاع في 12 يناير 2017 .
  38. ^ ab Benson, Andrew (18 June 2016). "لويس هاميلتون لديه "أسوأ جلسة تأهيلية" في سباق الجائزة الكبرى الأوروبي في أذربيجان". بي بي سي . تم الاسترجاع في 23 فبراير 2017 .
  39. ^ لاينز، كريس (18 يونيو 2016). "روزبرغ يحرز المركز الأول في باكو بعد خروج هاميلتون من السباق". أسوشيتد برس . باكو : أسوشيتد برس سبورتس. أسوشيتد برس . مؤرشف من الأصل في 16 سبتمبر 2016. تم الاسترجاع في 19 يونيو 2016 .
  40. ^ كولانتين، كيث (20 يونيو 2016). "ويليامز يحقق سرعات قياسية على المضمار وخارجه". F1Fanatic. مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2016 . تم الاسترجاع 20 يونيو 2016 .
  41. ^ “Formel 1 in Baku: Valtteri Bottas stellt im Williams neuen Geschwindigkeitsrekord auf” (في المانيا). يوروسبورت . 19 يونيو 2016 أرشفة من الأصلي في 23 فبراير 2017 . تم الاسترجاع في 23 فبراير 2017 .
  42. ^ ab Barretto, Lawrence (18 June 2016). "Sergio Perez penalised for gearbox change after Baku F1 crash". autosport.com . مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 2016 . تم الاسترجاع في 18 يونيو 2016 .
  43. ^ abc "جائزة أوروبا الكبرى 2016 – شبكة البداية الرسمية". الاتحاد الدولي للسيارات . 19 يونيو 2016. تم الاسترجاع في 20 يونيو 2016 .
  44. ^ جالواي، جيمس (27 ديسمبر 2016). "الاتحاد الدولي للسيارات يسمح للويس هاميلتون بتغيير الإطار لسباق الجائزة الكبرى الأوروبي". باكو: سكاي سبورتس. مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2017. تم الاسترجاع 8 يناير 2017 .
  45. ^ abcd Ostlere, Lawrence (19 June 2016). "F1: Nico Rosberg wins European Grand Prix in Baku – as it happened". The Guardian . مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2017 . تم الاسترجاع 8 يناير 2017 .
  46. ^ abc Collantine, Keith (19 يونيو 2016). "Rosberg had engine switch problem like Hamilton". F1Fanatic . مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2017 . تم الاسترجاع 12 يناير 2017 .
  47. ^ "جائزة أوروبا الكبرى 2016 – تقرير السباق". مكلارين . 19 يونيو 2016. مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2017. تم الاسترجاع 24 فبراير 2017 .
  48. ^ "F1 – 2016 Grand Prix of Europe – Sunday Race Press Conference". FIA. 19 يونيو 2016. مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2017. تم الاسترجاع 12 يناير 2017 .
  49. ^ دنكان، فيليب (20 يونيو 2016). "جائزة أوروبا الكبرى: لويس هاميلتون يدعو إلى رفع حظر الراديو عن الفريق". The Independent . مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2017 . تم الاسترجاع 12 يناير 2017 .
  50. ^ ab Collantine, Keith (19 يونيو 2016). "Raikkonen given penalty points for pit entry violation". F1Fanatic . مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2017 . تم الاسترجاع في 12 يناير 2017 .
  51. ^ "ترتيب السائقين لعام 2016". formula1.com . بطولة العالم للفورمولا واحد المحدودة. مؤرشف من الأصل في 1 يوليو 2016 . تم الاسترجاع 1 يوليو 2016 .
  52. ^ "ترتيب الصانعين لعام 2016". formula1.com . بطولة العالم للفورمولا واحد المحدودة. مؤرشف من الأصل في 1 يوليو 2016 . تم الاسترجاع 1 يوليو 2016 .
  53. ^ "جائزة أوروبا الكبرى للفورمولا 1 2016 – التصفيات". formula1.com . بطولة العالم للفورمولا 1 المحدودة. 18 يونيو 2016. مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 2016 . تم الاسترجاع 18 يونيو 2016 .
  54. ^ شيميتوف، ماكسيم (19 يونيو 2016). "دانييل ريكاردو يتصدر الصف الأمامي في جائزة أذربيجان الكبرى للفورمولا 1". abc.net.au . هيئة الإذاعة الأسترالية . رويترز . تم الاسترجاع في 19 يونيو 2016 .
  55. ^ "جائزة أوروبا الكبرى للفورمولا 1 لعام 2016 - نتيجة السباق". formula1.com . بطولة العالم للفورمولا 1 المحدودة. مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2017 . تم الاسترجاع 8 يناير 2017 .
  56. ^ "بطولة أوروبا 2016 - إحصائيات الفورمولا 1". www.statsf1.com . تم الاسترجاع في 15 مارس 2019 .
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعلقة بـجائزة أوروبا الكبرى 2016 .


السباق السابق:
جائزة كندا الكبرى 2016 		بطولة العالم للفورمولا 1 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات
موسم 2016 		السباق القادم:
جائزة النمسا الكبرى 2016
السباق السابق:
جائزة أوروبا الكبرى 2012
في فالنسيا، إسبانيا 		جائزة أوروبا الكبرى السباق القادم:
لا يوجد
السباق القادم في حلبة مدينة باكو: جائزة أذربيجان الكبرى 2017
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=سباق_الجائزة_الأوروبية_الكبرى_2016&oldid=1243361870"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate