معركة باركينج كريك

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 4 صور
الموسوعة الحرة

كانت معركة باركينج كريك حادثة نيران صديقة فوق الساحل الشرقي لإنجلترا في الأيام الأولى للحرب العالمية الثانية . في السادس من سبتمبر عام ١٩٣٩، انطلقت طائرات من عدة أسراب تابعة للمجموعة الحادية عشرة ، قيادة المقاتلات التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، لاعتراض طائرات ألمانية رصدها الرادار متجهة نحو الساحل الإنجليزي. كانت إشارات الرادار انعكاسات لطائرات بريطانية تحلق باتجاه الداخل. أسقطت مقاتلات سبيتفاير، التي أُرسلت للاعتراض، طائرتين من طراز هوريكان عن طريق الخطأ، مما أسفر عن مقتل أحد الطيارين، وهو أول قتيل لطيار مقاتل بريطاني في الحرب.

الفعاليات

هوكر هوريكان مارك 1

في تمام الساعة 6:15 صباحًا من يوم 6 سبتمبر 1939، تسبب عطل في الرادار في إنذار كاذب باقتراب طائرات مجهولة الهوية من الشرق على ارتفاع شاهق فوق غرب ميرسي ، على ساحل إسكس . [ 1 ] تم تجنب الإشارات العكسية المضللة التي تعطي اتجاهًا معاكسًا بواسطة أجهزة استشعار مرحل، ولكن في بداية الحرب، فشل هذا النظام في قطع الإشارات العكسية. وقد تُفسر محطات الرادار الساحلية إشارات الرادار الواردة من الرحلات الجوية الداخلية بشكل خاطئ على أنها طائرات متجهة نحو إنجلترا. [ 2 ] أمرت قيادة المجموعة 11 للمقاتلات بإقلاع ست طائرات من طراز هوكر هوريكان من السرب 56 ، المتمركز في نورث ويلد بإسكس. أرسل قائد القطاع، قائد المجموعة ديفيد لاكينغ ، جميع الطائرات الـ 14. [ 3 ] ودون علم بقية الطيارين، استقل ضابطا طيار طائرتين احتياطيتين وتبعوا الطائرات على مسافة. [ 4 ]

انطلقت طائرات الهوريكان التابعة للسرب 151 (أيضًا من نورث ويلد) وطائرات السبيتفاير التابعة للأسراب 54 و 65 و 74 المتمركزة في مطار هورنتشورتش . لم يسبق لأي من طياري سلاح الجو الملكي البريطاني المشاركة في أي عمليات قتالية، وقلة منهم شاهدوا طائرة ألمانية. كان التواصل بين الطيارين ووحدة التحكم الأرضية ضعيفًا، ولم تكن هناك آلية تمكن الطيارين من التمييز بين طائرات سلاح الجو الملكي البريطاني وسلاح الجو الألماني . كانت أجهزة تحديد الصديق والعدو (IFF) لا تزال قيد التطوير ولم يتم تركيبها في العديد من طائرات سلاح الجو الملكي البريطاني. [ 5 ]

طائرة سوبرمارين سبيتفاير مارك 1 في 24 يوليو 1940.

بينما كان جميع أفراد السرب في الجو يتوقعون رؤية طائرات معادية، ودون أي خبرة سابقة في هذا الشأن، رصدت السرب "أ" التابع للسرب 74 ما اعتقدوا أنها طائرات ألمانية، ويُزعم أن قائدهم، أدولف "سايلور" مالان ، أصدر أمرًا بالاشتباك. فتح اثنان من الطيارين الثلاثة، وهما الملازم الطيار فنسنت "بادي" بيرن والملازم الطيار جون فريبورن ، النار. [ 6 ] ادعى مالان لاحقًا أنه أطلق نداءً في اللحظة الأخيرة: "طائرات صديقة - انسحبوا!"، ولكن إن صحّ هذا، فلم يسمعه بيرن وفريبورن. [ 7 ] كتب ريتشارد هوف ودينيس ريتشاردز أن قائد السرب إدوارد دونالدسون ، قائد السرب 151، حال دون وقوع المزيد من الخسائر، إذ نبّه طياريه إلى أن الطائرات المهاجمة بريطانية، وأصدر الأمر بعدم الرد. [ 8 ]

أُسقطت طائرة فرانك روز ومساعد الطيار مونتاج هولتون هاروب، وقُتل هولتون هاروب. أُصيب هولتون هاروب بنيران جون فريبورن، حيث أصابته رصاصة في مؤخرة رأسه، وتوفي قبل أن تتحطم طائرته من طراز هوريكان في مانور فارم، هينتليشام ، سوفولك، على بُعد حوالي 8 كيلومترات غرب إيبسويتش . كان هولتون هاروب أول طيار بريطاني يُقتل في الحرب، وكانت طائرته من طراز هوريكان أول طائرة تُسقطها طائرة سبيتفاير. [ 4 ]  

التداعيات

محكمة عسكرية

أ.ج. "بحار" مالان

عُقدت محاكمة جون فريبورن وبادي بيرن العسكرية سرًا في مقر قيادة القوات المقاتلة، بنتلي بريوري . وفي عام ٢٠١٩، نشرت الأرشيفات الوطنية بعض السجلات، بما في ذلك سجلات عمليات أسراب المقاتلات وبعض وثائق المحكمة. [ ٩ ] ولم يُنشر نص المحاكمة العسكرية حتى عام ٢٠٢١..[ 10 ] وفقًا لما ذكره بيل ناسون عام 2009، من المعروف أن فريبورن شعر بأن البحار مالان حاول التهرب من مسؤولية الهجوم. أدلى مالان بشهادته ضد طياريه، مصرحًا بأن فريبورن كان غير مسؤول ومتهورًا ولم يُعر اهتمامًا كافيًا للاتصالات الحيوية. [ 11 ] خلال المحاكمة، وصف محامي فريبورن، السيرباتريك هاستينغز، مالان بالكاذب الوقح. [ 7 ]

برأت المحكمة كلا الطيارين، وحكمت بأن القضية كانت حادثًا مؤسفًا. [ 10 ] وفي عام 1990، كتب هوف وريتشاردز،

أُطلق على هذه المأساة المأساوية، التي تم التستر عليها في ذلك الوقت، اسم "معركة باركينج كريك" في سلاح الجو الملكي البريطاني - وهو مكان يبعد عدة أميال عن موقع إسقاط الطائرة، ولكنه، مثل رصيف ويجان ، كان مادة للسخرية في قاعات الموسيقى. [ 8 ]

في عام 2003، كتب باتريك بيشوب أن الحادثة كشفت عن أوجه القصور في رادار سلاح الجو الملكي البريطاني وإجراءات تحديد الهوية، مما أدى إلى تحسينها بشكل كبير بحلول وقت معركة بريطانيا ، وهو رأي ردده فيليب كابلان في منشور عام 2012. [ 12 ]

الوظائف

جون فريبورن

دُفن مونتاجو هولتون هاروب في مقبرة حرب بكنيسة سانت أندرو في نورث ويلد . [ 13 ] كان لاكينغ ضابط هندسة في فرع المهام العامة، وعاد إلى مهام الهندسة في وقت لاحق من ذلك الشهر كقائد للوحدة 32 للصيانة . نُقل إلى الفرع الفني الجديد عام 1940، ورُقّي إلى رتبة عميد جوي في ديسمبر 1941. [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] توفي عام 1970 عن عمر يناهز 75 عامًا. [ 19 ] قُتل فرانك روز في معركة فوق فيتري-أون-أرتوا ، فرنسا، في 18 مايو 1940. [ 20 ] أصبح مالان أحد أنجح طياري المقاتلات الحلفاء في الحرب، حيث أسقط 27 طائرة تابعة لسلاح الجو الألماني ، وترقى إلى رتبة قائد مجموعة . حصل مالان على وسام الخدمة المتميزة ووسام الصليب الطائر المتميز . وعند عودته إلى جنوب إفريقيا، عمل ضد نظام الفصل العنصري حتى وفاته عام 1963. [ 21 ]

أُسقطت طائرة بادي بيرن وأُسر فوق فرنسا عام 1940. سُجن في معسكر ستالاغ لوفت الثالث مع محاميه السابق روجر بوشيل . في عام 1944، أُعيد إلى وطنه بعد أن أقنع الألمان ولجنة إعادة الأسرى بأنه مختل عقليًا. عند عودته إلى إنجلترا، لم يتمكن من العودة إلى سلاح الجو الملكي البريطاني، ووُضع في منصب أرضي؛ ولم يستطع العودة إلى القتال بسبب إعادته لأسباب طبية، فعمل ضابط اتصال لأسرى الحرب العائدين، ثم لاحقًا في الشرق الأقصى ضمن طاقم الليدي ماونتباتن. [ 22 ] طار جون فريبورن ساعات طيران عملياتية في معركة بريطانيا أكثر من أي طيار آخر، وبقي في العمليات حتى نهاية الحرب، وأثبت جدارته كطيار متميز. مُنح وسام الصليب الطائر المتميز ووسامًا إضافيًا، وترقى إلى رتبة قائد جناح . روى فريبورن أخيرًا بعضًا من روايته للأحداث في سيرة ذاتية صدرت عام 2002 بعنوان "حكاية نمر" ، قبل أن يشارك في تأليف رواية أكثر شمولًا في كتاب "شبل النمر" . [ 23 ] في عام 2009، صرّح فريبورن لمُحاورٍ عن أسفه لوفاة هولتون-هاروب، قائلاً: "أفكر فيه كل يوم تقريبًا. لطالما فعلت ذلك... لقد عشت حياةً طيبة، وكان ينبغي أن يحظى هو أيضًا بحياةٍ طيبة". [ 4 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ^ التضاريس 1998 ، ص. 110؛ يومان وفريبورن 2009 ، ص. 45.
  2. ↑ ماسون 1969 ، ص 93.
  3. ↑ بلاندفورد 2001 ، ص 16؛ هوف وريتشاردز 1990 ، ص 67.
  4. 1 2 3 كابلان 2012 ، ص 51.
  5. ↑ Cossey 2002 ; Hough & Richards 1990 , ص. 67.
  6. ↑ Bishop 2004 ، ص 108.
  7. 1 2 كوسي 2002 ، الفصل 4.
  8. 1 2 Hough & Richards 1990 ، ص. 67.
  9. ↑ متحف سلاح الجو الملكي (2021). "إعادة النظر في معركة باركينج كريك" . www.rafmuseum.org.uk . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يونيو 2021 .
  10. 1 2 أسود 2020 .
  11. ↑ ناسون 2009 ، ص 88.
  12. ↑ Bishop 2004 ، ص 51؛ Kaplan 2012 .
  13. ↑ "مدخل لجنة مقابر الحرب التابعة للكومنولث" . مؤرشف من الأصل في 19 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2010 .
  14. ↑ "العميد الجوي دي إف لوكينغ" . rafweb.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مارس 2017 .
  15. ↑ معهد المهندسين الميكانيكيين، طلبات العضوية، 1926
  16. ↑ قوائم القوات الجوية (HMSO)، 1939 و1940
  17. ↑ "نبذة عنا في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني سانت أثان" . raf.mod.uk. مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 مارس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مارس 2017 .
  18. ↑ قوائم القوات الجوية (HMSO)، من عام 1940 إلى عام 1942
  19. ↑ إعلان وفاة، صحيفة التايمز ، 14 مارس 1970
  20. ↑ مدخل لجنة مقابر الحرب التابعة للكومنولث ، مؤرشف من الأصل في 8 سبتمبر 2024 ، تم استرجاعه في 1 سبتمبر 2010
  21. ↑ Bishop 2004 ، ص 401.
  22. ↑ مينر هيجود 2010 ، ص 9-10.
  23. ↑ كوسسي 2002 ، الفصل 4؛ يومان وفريبورن 2009 ، الفصل 3.

فهرس

الكتب

  • بيشوب، باتريك (2004). المقاتلون الصغار (  الطبعة الرابعة). لندن: هاربر بيرينال. ISBN 978-0-00-653204-0.
  • بلاندفورد، إدموند (2001) [1999]. قرارات مصيرية: أخطاء وهفوات في الحرب العالمية الثانية . مبيعات الكتب. رقم ISBN 978-0-7858-1366-8.
  • كوسي، بوب (2002). حكاية نمر: قصة قائد الجناح جون كونيل فريبورن، أحد أبرز طياري قوة سبيتفاير في معركة بريطانيا . هايلشام: دار نشر جيه آند كيه إتش. رقم ISBN 978-1-900511-64-3.
  • هوف، ريتشارد؛ ريتشاردز، دينيس (1990) [1989]. معركة بريطانيا: أعظم معركة جوية في الحرب العالمية الثانية (طبعة دبليو دبليو نورتون، نيويورك  ). هودر وستوكتون. ISBN 978-0-393-30734-4.
  • كابلان، ب. (2012). بحار: أسطورة معركة بريطانيا أدولف مالان . بارنسلي، جنوب يوركشاير: دار بن آند سورد للنشر. رقم ISBN 978-1-78383-033-6.
  • ماسون، فرانسيس ك. (1969). معركة فوق بريطانيا: تاريخ الهجمات الجوية الألمانية على بريطانيا العظمى 1917-1918 ويوليو-ديسمبر 1940، وتطور الدفاعات الجوية البريطانية بين الحربين العالميتين . لندن: ماكويرتر توينز المحدودة. ISBN 0-901928-00-3.
  • تيرين، ج. (1998) [1985]. حق الخط: سلاح الجو الملكي في الحرب الأوروبية 1939-1945 (  تحرير ووردزورث). لندن: هودر وستوكتون. ISBN 978-1-85326-683-6.
  • يومان، كريستوفر؛ فريبورن، جون (2009). شبل النمر - قصة جون فريبورن، الحائز على وسام الصليب الطائر المتميز*، طيار مقاتل في السرب 74 خلال الحرب العالمية الثانية . بارنسلي: دار بن آند سورد للطيران. ISBN 978-1-84884-023-2.

المجلات

  • بلاك، نيك (سبتمبر 2020). "معركة باركينج كريك" . مجلة إيبوك (1). مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه في 19 يونيو 2021 .
  • مينر هايغود، تمارا (2010). "التظاهر بالمرض والهروب: أسرى الحرب الأنجلو-أمريكيون في أوروبا خلال الحرب العالمية الثانية" (ملف PDF) . الحرب والأدب والفنون (  نسخة إلكترونية). كولورادو سبرينغز، كولورادو: قسم اللغة الإنجليزية بأكاديمية القوات الجوية الأمريكية. الرقم الدولي الموحد للدوريات 1949-9752 . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 18 يوليو 2011. تاريخ الاطلاع: 26 أغسطس 2010 . 
  • ناسون، بيل (نوفمبر 2009). "ظبي الربيع الطائر في سماء بريطانيا زمن الحرب: أ. ج. "بحار" مالان" (ملف PDF) . كرونوس: مجلة تاريخ كيب . 35. جامعة ويسترن كيب، جنوب أفريقيا: 71-97 . ISSN 0259-0190 . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 18 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 26 أغسطس 2010 . 

للمزيد من القراءة

  • "الأبطال الشهداء ومعركة باركينج كريك" (ملف PDF) . مجلة إنسايت . العدد  6. 2009. تاريخ الاطلاع: 26 أغسطس 2010 .
  • هولمز، توني؛ أزاولا، خوان رامون (1999). الأعاصير في المقدمة: أول الطيارين الأبطال . أوسبري. طائرات الأبطال. المجلد  السابع. دار نشر ديلبرادو. ISBN 978-84-8372-221-3.

51°31′42″ شمالاً 0°04′46″ شرقاً / 51.528200° شمالاً 0.079500° شرقاً / 51.528200; 0.079500