معركة رأس غيليدونيا

وقعت معركة رأس غيليدونيا، أو سيليدونيا، في 14 يوليو 1616، خلال الصراع العثماني الهابسبورغي للسيطرة على البحر الأبيض المتوسط . وخلالها، تعرض أسطول صغير من القراصنة ، تابع لنائب الملك الإسباني في صقلية، بيدرو تيليز جيرون، دوق أوسونا ، بقيادة فرانسيسكو دي ريبيرا ، لهجوم من أسطول عثماني يفوقه عدداً بكثير، بينما كان يبحر قبالة سواحل قبرص . ورغم ذلك، تمكنت السفن الإسبانية، ومعظمها من السفن الشراعية الكبيرة (غاليون) ، من صد العثمانيين، الذين كان أسطولهم يتألف أساساً من سفن شراعية صغيرة ، مُلحقةً بهم خسائر فادحة.

أصبحت هذه المعركة، التي تُعرف أحيانًا في التأريخ باسم " ليبانتو الصغيرة "، ^{[ 4 ]} نقطة تحول في الحرب البحرية في البحر الأبيض المتوسط، حيث أصبحت السفن الشراعية الغربية المُسلحة تسليحًا ثقيلًا، مثل الجاليونات والكاراكات ، التي ازداد استخدامها من قِبل إسبانيا ودول مسيحية أخرى، عفا عليها الزمن. ^{[ 5 ] [ 6 ]} وازدادت أهمية هذا النصر لقربه من قلب الأراضي العثمانية وصغر حجم القوات اللازمة لهزيمة أسطول عثماني. ومنذ ذلك الحين، اتسعت الفجوة التقنية والاستراتيجية بين الأساطيل المسيحية والإسلامية على مدى القرون اللاحقة. ^{[ 4 ]}

في عام 1616، أصدر الملك فيليب الثالث مرسومًا ملكيًا يحظر على نواب الملك ممارسة القرصنة . وقد أعاق هذا القرار نائب ملك صقلية ، دوق أوسونا، الذي حقق نجاحًا غير مسبوق من خلال القرصنة بعد حصوله على ترخيص بذلك عام 1613، مما أثار عداوات سياسية في البلاط، والتي يُرجح أنها أثرت على موقف فيليب. لجأ أوسونا إلى الرشوة للحفاظ على أنشطته، مما أدى إلى تعيينه نائبًا لملك نابولي عام 1616، ولكنه في الوقت نفسه قرر ابتكار أساليب بحرية جديدة لتعظيم قوة الأسطول الإسباني. وكانت خطوته الأولى بناء أسطول خاص من السفن الشراعية. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

كان الاعتقاد السائد آنذاك أن السفن الشراعية أقل كفاءة من سفن التجديف الشائعة الاستخدام في حروب البحر الأبيض المتوسط، كما تجلى ذلك في أحداث مثل معركة زونكيو ، حيث فشلت سفن الكاراك البندقية التي استخدمها كلا الجانبين بسبب ضعف قدرتها على المناورة وقلة الرياح. ^{[ 9 ]} ومع ذلك، كان أوسونا والملازم فرانسيسكو دي ريبيرا إي ميدينا مقتنعين بأن التطورات الغربية في المدفعية وبناء السفن قد غيرت الوضع. ^{[ 10 ]} في السابق، بنى القرصان الهولندي زيمان دانسيكر ، الذي استأجرته وصاية الجزائر ، عدة سفن شراعية بدائية لقراصنة البربر ، الذين تبين صعوبة هزيمتهم. ^{[ 7 ]} ثم بنى داوزر اثنتي عشرة سفينة للبحرية العثمانية في تونس عام 1612، لكن أوسونا أمر بتدمير الأسطول في الميناء في غارة ليلية شنها القبطان أنطونيو بيمينتل قبل أن يتمكن من الإبحار. ^{[ 11 ]}

بدأ أوسونا ببناء عدة سفن شراعية، يملكها ويمولها بنفسه لتسهيل الإجراءات البيروقراطية. ولاختبار فعاليتها، أمر أوسونا ريبيرا بمهاجمة ميناء الحلق التونسي بالسفينة الشراعية سان خوان باوتيستا . ونجح ريبيرا في الاستيلاء على أربع سفن مغربية بأقل الخسائر، وهو نجاح باهر أكد انطباعاتهم. ^{[ 12 ]} وبعد ورود أنباء عن استعداد أسطول عثماني لمهاجمة كالابريا ، أبحر ريبيرا في 15 يوليو من صقلية إلى مياه شرق البحر الأبيض المتوسط ​​بخمس سفن أخرى. وكان من المقرر أن يقوم بعمليات قرصنة ضد السفن والموانئ العثمانية في المنطقة الواقعة بين قبرص ومنطقة تشوكوروفا ، على أمل تأخير الأسطول أو تحويل مساره. ^{[ 13 ]}

أبحر الأسطول الإسباني إلى جزيرة قبرص، التي كانت آنذاك تحت الحكم العثماني ، حيث أمر فرانسيسكو دي ريفيرا باستطلاع اليابسة قبل بدء الرحلة. خلال المهمة، استولى أسطول ريفيرا على 16 سفينة تجارية قبالة رأس غيليدونيا، بالإضافة إلى سفينة قرصنة إنجليزية في فاماغوستا وعدد كبير من السفن الصغيرة في البحر. ^{[ 13 ]} علاوة على ذلك، تم إغراق أو حرق عشر سفن حربية في ميناء ساليناس، الذي دمرت دفاعاته أيضًا على يد فرقة إنزال لم تتكبد أي خسائر. ^{[ 13 ]} بقيت خمس سفن قرصنة معادية في فاماغوستا في انتظار مغادرة ريفيرا. ^{[ 14 ]}

استنجد حاكم قبرص العثماني، الذي أُبلغ سريعًا بالأنشطة الإسبانية، بالأسطول العثماني طلبًا للمساعدة. حُذِّر ريفيرا من وصول قوة إغاثة من خيوس بعد الاستيلاء على سفينة تجارية قادمة من القسطنطينية ، وكان ينوي في البداية اعتراضها قبل انضمامها إلى سفن عثمانية أخرى. إلا أنه بعد نصيحة بعدم المخاطرة بالوقوع في عواصف الملتيمي ، قرر بدلًا من ذلك انتظار مطارديه قبالة رأس غيليدونيا. ^{[ 13 ]} كان هذا الموقع أكثر ملاءمة من البقاء في قبرص، إذ أن بُعده سيمنع القراصنة من محاصرة ريفيرا من الخلف. ^{[ 14 ]} ظهر أسطول عثماني مؤلف من 55 سفينة حربية قبالة الرأس بعد بضعة أيام، في 14 يوليو. ^{[ 1 ]}

تألف الأسطول الإسباني الجديد من سفينتين حربيتين كبيرتين، هما السفينة الرئيسية "نوسترا سينيورا دي لا كونسبسيون" ذات الـ 52 مدفعًا ، والسفينة " ألميرانت" ذات الـ 34 مدفعًا بقيادة مانويل سيرانو؛ وسفينتين حربيتين صغيرتين، هما " بوينافينتورا " أو "كابيتانا" ذات الـ 27 مدفعًا بقيادة إنيغو دي أوركيسا، و" كاريتينا " ذات الـ 34 مدفعًا بقيادة خوان دي فالماسيدا؛ وسفينة "سان خوان باوتيستا " أو "أوركيتا" ذات الـ 30 مدفعًا بقيادة خوان سيريسيدا؛ وسفينة " سانتياغو" ذات الـ 14 مدفعًا بقيادة الملازم غارازا. ^{[ 15 ] [ 10 ] [ 1 ]} اختار أوسونا طواقم جديدة، كان من بينهم العديد من البحارة الباسكيين. ^{[ 16 ]} كان على متن السفن حوالي 1600 جندي إسباني وإيطالي، من بينهم 1000 من رماة البنادق . ^{[ 1 ]}

اعتقد المؤرخ البحري جوليان كوربيت أن أوسونا قلد وتجاوز عمداً العديد من تقاليد البحرية الإنجليزية في ذلك الوقت. كانت سفينة نوسترا سينيورا دي لا كونسبسيون بحجم سفينة برينس رويال الإنجليزية من الدرجة الأولى ، التي أُطلقت عام 1610، وكانت تحمل أسلحة أثقل. ^{[ 17 ]} كما زاد أسطول أوسونا عدد الجنود على متنه من خلال العرف الإسباني المتمثل في جعلهم طواقم مدفعية، وهي طواقم متخصصة في السفن الإنجليزية. ^{[ 18 ]}

تُطلق بعض المصادر على أسطول ريبيرا اسم " لاس سينكو ياغاس " (الجروح الخمسة المقدسة)، ^{[ 10 ]} لكن في الواقع، أطلق أوسونا هذا الاسم لاحقًا على أسطول آخر مكون من خمس سفن كان يملكها أيضًا. كان يقود هذه السفن جاك بيير، وهو قرصان فرنسي ذو مسيرة طويلة في أساطيل سافوي وتوسكانا قبل انضمامه إلى حاشية أوسونا. ^{[ 19 ]} ووفقًا للمصادر، كان بيير آنذاك على متن أسطول ريبيرا ، وقدّم خبرته في العمليات التي نُفّذت. ^{[ 20 ]} ومع ذلك، فإن المصادر الفرنسية فقط هي التي تُشير إلى ذلك. ^{[ 21 ]}

كان الأسطول العثماني يتألف من 55 سفينة حربية، بقيادة باي رودس ، ثم باي كارامانيا . ضم الأسطول حوالي 12,000 مقاتل، وما بين 250 و275 مدفعًا، بما في ذلك مدافع المقدمة والمدافع الدوارة ، ولكن نظرًا لموقعها في مقدمة السفن، فمن المرجح أنها لم تستطع توجيه أكثر من 50 مدفعًا ضد الإسبان في الوقت نفسه. ^{[ 22 ]} كما يُحتمل أن مدافعها كانت أخف وزنًا بكثير من مدافع أعدائها. ^{[ 23 ]} كانت البحرية العثمانية، التي كان يديرها آنذاك الصدر الأعظم دامات خليل باشا ، قادمة من هزيمة صغيرة ولكنها مؤثرة في نيغروبونتي على يد الأدميرال التوسكاني جاكوبو إنغيرامي، وكانت بحاجة إلى استعادة هيبتها. ^{[ 24 ]}

اصطفت السفن العثمانية على شكل هلال ضخم بهدف تطويق السفن الإسبانية. تمركزت سفن البايات في الأطراف، بينما كانت سفينة القيادة للبحرية العثمانية في المركز. ^{[ 23 ]} أما بالنسبة لتشكيل ريبيرا الدقيق، فقد نوقش. فسر فرنانديز دورو تشكيله على أنه أول تشكيل لخط المعركة في التاريخ، حيث بقيت أربع سفن متقاربة من بعضها البعض، مقدمتها ومؤخرتها، بينما بقيت السفينتان الأخريان خلفها كاحتياط. ^{[ 25 ] [ 21 ]} ومع ذلك، كتب ريبيرا أنه كان يناور بسفنه كما لو كانت سفنًا حربية، مما دفع كوربيت إلى افتراض أن الأسطول الإسباني، وإن كان مقسمًا إلى أربعة واثنين، فقد تقدم في خط المواجهة التقليدي . ^{[ 25 ]} اعتقد أندرسون أن ريبيرا هاجم بهذه الطريقة، وأمر سفنه في النهاية بتوجيه مدافعها نحو الجوانب. ووجد بدوره أن الأسطول كان يعمل في مجموعتين من ثلاث سفن. ^{[ 21 ]}

كانت سفينة ريبيرا، كونسبسيون، راسيةً في أقصى اليمين، بجوار بوينافينتورا وبالقرب من سانتياغو . ولتجنب انفصال سفنه وغرقها فرادى في ظل الرياح الخفيفة، أمر ريبيرا بنشر قوارب التجديف لسحب السفن إلى مواقعها عند الضرورة. كما أمر بربط السفن الثلاث الأخرى معًا في أسوأ الأحوال. ^{[ 26 ]} أوامره الدقيقة في ذلك الوقت ( se diesen cabo por los costados tres ) غير واضحة أيضًا. فسر أندرسون نية ريبيرا بأن تشكل سفن ألميرانتا وكاريتينا وسان خوان مثلثًا يشبه حصن العربات ، مربوطةً من المقدمة إلى المؤخرة. ^{[ 21 ] [ 25 ]} على أي حال، يشير التقرير إلى وجود رياح، لذا يُفترض أنه لم تكن هناك حاجة لربط السفن. ^{[ 25 ]}

نظير نجاحه، وبناءً على التماس دوق أوسونا، رُقّي ريفيرا إلى رتبة أميرال من قِبل الملك فيليب الثالث، الذي كافأه أيضًا بمنحه زيّ وسام سانتياغو . ^{[ 3 ]} وقد جعلته الشهرة التي اكتسبها من المعركة يُضاهي ألفارو دي بازان، ماركيز سانتا كروز ، وهو مُجدّد آخر في الأسطول الإسباني، بعد أن حقق انتصاره الخاص في معركة فيلا فرانكا دو كامبو . ^{[ 30 ]} كما كافأ أوسونا جنود وبحارة الأسطول، الذي وصل إلى نابولي في يوليو، بعد أن كان الأسطول قد أبحر بالفعل. وعلى الرغم من النصر، رفضت الملكية الإسبانية، التي عُرفت ببطء استغلالها للانتصارات، التماس أوسونا بتمويل أسطول جديد من اثنتي عشرة سفينة حربية، وأعادت التأكيد على حظر القرصنة، الذي استمر أوسونا في تجاهله. ^{[ 30 ]}

عزز النصر في غيليدونيا الهيمنة الإسبانية في وسط البحر الأبيض المتوسط. بعد أقل من شهر على المعركة، اكتشف أوسونا أن المتمرد الكالابري أرزان قد أبحر من القسطنطينية باثنتي عشرة سفينة حربية، فتعقبها ودمرها بعشر سفن بقيادة إينيغو زاباتا، الذي قتل قائد العدو. بعد ذلك، واصل أوتافيو داراغونا ، وهو أحد مساعدي أوسونا، الحملة متخفيًا بأسطول إسباني في هيئة سفن تركية، وقصف القسطنطينية . ^{[ 8 ]} على الرغم من هذا التفوق، استمر بلاط فيليب الثالث دون اتخاذ خطوات جادة لإرساء سيطرة طويلة الأمد على البحر الأبيض المتوسط، الذي ظلت مراقبته مرتبطة بمبادرة أوسونا وانتصاراته. في ديسمبر، دخل الدوق في حرب غير رسمية مع جمهورية البندقية، الحليف المعتاد للعثمانيين، مما أدى إلى هزيمة ريفيرا لهم في معركة راغوزا . ^{[ 8 ]}

استمدت المعركة صدىً طويل الأمد من كونها، على عكس معظم المعارك البحرية بين المسيحيين والمسلمين حتى ذلك الحين، قد دارت رحاها في قلب الإمبراطورية العثمانية البحري، حيث استطاعت حفنة من السفن الغربية هزيمة أسطول يفوقها عدداً بكثير. ومع عجز العثمانيين عن التكيف في بناء السفن والتكتيكات، انحصر التهديد البحري العثماني تدريجياً في عمليات القرصنة المحدودة التي قاموا بها ضد التجارة البحرية. ^{[ 16 ]} فتحت المعركة الباب أمام المزيد من الدول الأوروبية لفرض نفوذها في البحر الأبيض المتوسط ​​بسفنها الخاصة، مما أدى، ويا ​​للمفارقة، إلى تقويض الهيمنة الإسبانية في هذه العملية. ^{[ 31 ]} إلا أن قراصنة البربر تكيفوا بفضل وجود طواقم هولندية وإنجليزية ، وظلوا يشكلون خطراً على الدول المسيحية. ^{[ 32 ]}

كتب الكاتب المسرحي والشاعر الإسباني دون لويس فيليز دي جيفارا الكوميديا ​​"El asombro de Turquía y valiente toledano" ("معجزة تركيا، طليطلة الشجاع") لإحياء ذكرى المعركة. ^{[ 4 ]}

• معركة ديو – معركة بحرية انتصرت فيها البرتغال بفضل تفوقها في بناء السفن والمدفعية على السفن الإسلامية 
• حصار كورون (1533-1534) – معركة بحرية كان فيها لمدفعية السفن الشراعية دور حاسم ضد السفن العثمانية 
• غارة على حلق الوادي (1609) – أول عملية في البحر الأبيض المتوسط ​​حيث تم استخدام السفن الشراعية فقط 
• معركة فوتشيس – معركة بحرية انتصرت فيها السفن الشراعية البندقية على أسطول عثماني أكبر بكثير 

• أندرسون، روجر تشارلز (1952). الحروب البحرية في بلاد الشام، 1559-1853 . مطبعة جامعة برينستون.
• كاناليس، كارلوس؛ ري ، ميغيل (2016). دي سالامينا في لاس مالفيناس: 25 حصارًا للحرب البحرية (بالإسبانية). إسبانيا: إيداف. رقم ISBN 978-84-4143-700-5.
• كاناليس، كارلوس؛ ري ، ميغيل (2019). نافيس مانكاس: la Armada Española a vela de Cabo Celidonia a Trafalgar (بالإسبانية). ايداف. رقم ISBN 978-84-414-2879-9.
• كوربيت، جوليان (2007). إنجلترا في البحر الأبيض المتوسط: دراسة لصعود وتأثير القوة البريطانية داخل المضائق، 1603-1713 . كوزيمو. ISBN 9781602062672.
• فرنانديز دورو، سيزاريو (2006). El gran duque de Osuna y su Marina: jornadas contra turcos y venecianos (1602–1624) (بالإسبانية). اسبانيا: التحرير النهضة. رقم ISBN 978-84-8472-126-0.
• هانلون، غريغوري (2008). أفول تقليد عسكري: الأرستقراطيون الإيطاليون والصراعات الأوروبية، 1560-1800 . تايلور وفرانسيس. ISBN 9781135361426.
• دي غروت، ألكسندر هـ. (1978). الإمبراطورية العثمانية والجمهورية الهولندية: تاريخ العلاقات الدبلوماسية المبكرة، 1610-1630 . جامعة كاليفورنيا.
• إنييغو، لويس إي. (2023). Vae victis: Una historia de las derrotas que Sellaron el Destino de la Humanidad (بالإسبانية). إسبانيا: إيداف. رقم ISBN 978-84-4144-223-8.
• ليندي، لويس م. (2005). دون بيدرو خيرون، دوق أوسونا: الهيمنة الإسبانية في أوروبا إلى القرن السابع عشر (بالإسبانية). مدريد، إسبانيا: إنكوينترو. رقم ISBN 978-84-7490-762-9.
• رودريغيز غونزاليس، أوغستين رامون (2021). ليبانتو، لا باتالا ديسيسيفا (بالإسبانية). إسبانيا: سيكوتيا إديسيونيس. رقم ISBN 978-84-1675-090-0.
• سان خوان سانشيز، فيكتور (2018). بريف هيستوريا دي لاس باتالاس نافاليس ديل ميديتيرانيو (بالإسبانية). نوتيلوس. رقم ISBN 9788499679365.