معركة كايابيت

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 8 صور
الموسوعة الحرة

بابوا غينيا الجديدة وجزر سليمان

كانت معركة كايابيت معركةً دارت رحاها عام 1943 بين القوات الأسترالية واليابانية في غينيا الجديدة خلال حملة ماركهام ووادي رامو - سلسلة جبال فينيستير في الحرب العالمية الثانية . بعد عمليات الإنزال في نادزاب ولاي ، حاول الحلفاء استغلال نجاحهم بالتقدم نحو وادي ماركهام العلوي ، بدءًا من كايابيت . كان اليابانيون يعتزمون استخدام كايابيت لتهديد مواقع الحلفاء في نادزاب ، ولخلق تمويه يمنح الحامية اليابانية في لاي الوقت الكافي للانسحاب.

وصلت الكتيبة الأسترالية الثانية/السادسة المستقلة إلى وادي ماركهام قادمةً من بورت مورسبي على متن 13 طائرة نقل عسكرية من طراز سي-47 داكوتا تابعة للقوات الجوية الأمريكية ، وهبطت بصعوبة على مدرج وعر. وبسبب جهلها بأن قوة يابانية أكبر بكثير كانت متجهة أيضاً إلى كايابيت، هاجمت الكتيبة القرية في 19 سبتمبر لتأمين المنطقة تمهيداً لتحويلها إلى مطار. ثم صمدت الكتيبة في وجه هجوم مضاد قوي. وخلال يومين من القتال، تمكن الأستراليون من دحر قوة يابانية أكبر حجماً مع تكبدهم خسائر قليلة نسبياً.

مكّن انتصار الأستراليين في كايابيت الفرقة السابعة الأسترالية من الوصول جواً إلى وادي ماركهام العلوي. وقد حقق هذا الانتصار المهمة الأساسية للفرقة السابعة، إذ لم يعد بإمكان اليابانيين تهديد لاي أو نادزاب، حيث كان يجري إنشاء قاعدة جوية رئيسية. كما أدى الانتصار إلى الاستيلاء على وادي رامو بأكمله ، مما وفر مهابط طائرات مقاتلة أمامية جديدة للحرب الجوية ضد اليابانيين.

خلفية

الجغرافيا

يُعد وادي ماركهام جزءًا من منخفض مسطح ممتد يتراوح عرضه بين 8 و32 كيلومترًا (5.0 إلى 19.9 ميلًا) ، ويشق طريقه عبر التضاريس الجبلية في المناطق الداخلية لغينيا الجديدة، ممتدًا من مصب نهر ماركهام بالقرب من ميناء لاي، إلى مصب نهر رامو على بُعد 600 كيلومتر (370 ميلًا) . يجري النهران في اتجاهين متعاكسين، ويفصل بينهما خط تقسيم غير مرئي على بُعد حوالي 130 كيلومترًا (81 ميلًا) من لاي . المنطقة مسطحة ومناسبة لإنشاء مهابط طائرات، على الرغم من أنها تتخللها العديد من روافد النهرين الرئيسيين. تقع سلسلة جبال فينيستير الوعرة، والتي تحمل اسمها عن جدارة، بين وادي رامو ومدينة مادانغ . [ 1 ]      

الأوضاع العسكرية

بعد إنزال القوات في نادزاب ، كان الجنرال السير توماس بليمي ، قائد القوات البرية للحلفاء ، يعتزم استغلال نجاحه بالتقدم نحو وادي ماركهام العلوي، لحماية نادزاب من الهجمات البرية اليابانية، وليكون نقطة انطلاق لتقدم بري نحو وادي رامو للاستيلاء على مواقع المطارات هناك. في 16 سبتمبر 1943 - وهو نفس يوم سقوط لاي - اجتمع الفريق السير إدموند هيرينغ ، قائد الفيلق الأول ، واللواء جورج آلان فاسي ، قائد الفرقة السابعة ، واللواء إينيس وايتهيد ، قائد المستوى المتقدم في القوات الجوية الخامسة ، في مقر قيادة وايتهيد. أراد وايتهيد إنشاء مهابط طائرات مقاتلة في منطقة كايابيت بحلول 1 نوفمبر 1943، لتقريب المقاتلات قصيرة المدى من القاعدة اليابانية الرئيسية في ويواك . تمثلت مهمة الفرقة السابعة في منع اليابانيين في مادانغ من استخدام واديي ماركهام ورامو لتهديد لاي أو نادزاب. درس فاسي وهيرينغ خيارين: عملية برية للاستيلاء على دومبو، وعملية جوية باستخدام قوات المظليين التابعة لفوج المشاة المظلي 503 التابع للجيش الأمريكي . لم يوافق بليمي على فكرة الاستيلاء على دومبو أولاً، وأصرّ على الاستيلاء على كايابيت قبل ذلك. [ 2 ] [ 3 ]

إلى حين فتح طريق من لاي، كان من الممكن إمداد منطقة كايابيت جوًا فقط، وكان عدد طائرات النقل محدودًا. حتى إرسال كتيبة طيران هندسية محمولة جوًا لتحسين المدرج كان سيستلزم سحب طائرات من عمليات دعم الفرقة السابعة في نادزاب. علاوة على ذلك، حذر وايتهيد من أنه لا يستطيع ضمان دعم جوي كافٍ لكايابيت وعملية فينشهافن القادمة في آن واحد. مع ذلك، حسب هيرينغ أن الفرقة السابعة لديها احتياطيات كافية في نادزاب تسمح بتعليق رحلات الصيانة لمدة أسبوع تقريبًا بعد الاستيلاء على كايابيت. وخطط للاستيلاء على كايابيت بتقدم بري من نادزاب بواسطة سرايا مستقلة ، وكتيبة مشاة بابوا ، ولواء المشاة الحادي والعشرين التابع للفرقة السابعة . [ 3 ]

استذكر قائد القوات الجوية الخامسة، الفريق جورج كيني، لاحقًا أن العقيد ديفيد دبليو "فوتو" هاتشيسون ، الذي كان قائدًا لقوة المهام الجوية في ماريلينان وانتقل إلى نادزاب لتولي مسؤولية العمليات الجوية هناك، طُلب منه حل المشكلة مع فاسي: "لم أكن أهتم بكيفية إنجاز ذلك، لكنني أردت مهبطًا جويًا متقدمًا جيدًا على بعد حوالي مئة ميل في وادي ماركهام. كان فوتو هاتشيسون وفاسي فريقًا متناغمًا. كلاهما كان يعرف ما أريده، ولم يكن فاسي يؤمن فقط بأن القوات الجوية قادرة على تحقيق المعجزات، بل كان يؤمن أيضًا بأن الفرقة السابعة والقوات الجوية الخامسة، بالعمل معًا، قادرتان على فعل أي شيء." [ 4 ]

في 11 سبتمبر 1943، استطلعت السرب رقم 4 التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي مهبط الطائرات في كايابيت ، وأفادت بأنه كان في حالة جيدة على ما يبدو، مع قصّ عشب الكوناي حديثًا. [ 5 ] اختار الملازم إيفريت إي. فريزر، من سلاح الجو الأمريكي ، منطقة مستوية محروقة بالقرب من نهر ليرون، غير بعيدة عن كايابيت، وهبط بطائرة من طراز L-4 بايبر كوب . وخلص إلى أنه من الممكن هبوط طائرات C-47 داكوتا هناك. وفي 16 سبتمبر، وافق هاتشيسون على الموقع لهبوط طائرات داكوتا. [ 6 ]

مقدمة

وصلت الكتيبة المستقلة الثانية/السادسة إلى بورت مورسبي قادمةً من أستراليا في 2 أغسطس 1943. وكانت الوحدة قد شاركت في معركة بونا-غونا في بابوا عام 1942 ، وأجرت منذ ذلك الحين تدريبات مكثفة في كوينزلاند. وكانت الكتيبة تحت قيادة النقيب غوردون كينغ ، الذي كان نائبه في بونا. تلقى كينغ أمرًا تحذيريًا في 12 سبتمبر يُنبهه إلى الاستعداد للاستيلاء على كايابيت، وكان لديه إمكانية الوصول إلى صور جوية مفصلة للمنطقة. [ 7 ]

رجل يرتدي قبعة وقميصًا فضفاضين ويضع سماعات أذن. أمامه صندوقان، أحدهما أصغر حجمًا والآخر أكبر.
جندي أسترالي يحمل جهاز لاسلكي من طراز الجيش رقم 208. الصندوق الكبير هو جهاز اللاسلكي نفسه، أما الصندوق الصغير فهو البطارية. السلاح الظاهر في المقدمة هو بندقية أوين .

كانت قوام السرية المستقلة آنذاك 20 ضابطًا و275 جنديًا. ولأنها كانت أكبر من سرية المشاة التقليدية، فقد نُظِّمت في ثلاث فصائل، كل منها يتألف من ثلاثة أقسام، كل قسم منها يحتوي على قسمين فرعيين. وكانت تتمتع بقوة نارية كبيرة. كل قسم فرعي كان مزودًا بمدفع رشاش خفيف من طراز برين . وكان مساعدا المدفعي يحملان بنادق ومخازن ذخيرة إضافية من طراز برين سعة 30 طلقة. كما كان قناص يحمل بندقية، وكذلك رجل واحد مُجهز بقنابل يدوية . أما الرجال الأربعة أو الخمسة المتبقون فكانوا يحملون رشاشات من طراز أوين . وكان كل فصيل مزودًا أيضًا بقسم من مدافع الهاون عيار بوصتين . [ 8 ]

كانت السرية مكتفية ذاتيًا، إذ تضم أقسامًا خاصة بها للهندسة والإشارة والنقل والتموين. كان قسم الإشارة مزودًا بجهاز لاسلكي قوي ولكنه ضخم، وهو جهاز رقم 11، للتواصل مع الفرقة السابعة. كان هذا الجهاز يعمل ببطاريات الرصاص الحمضية التي تُشحن بمولدات البنزين، مما استلزم وجود عدة مشغلين لحمله، وكان ضجيجه عرضة لجذب انتباه العدو. زُوّدت الفصائل بأجهزة لاسلكية جديدة من طراز الجيش رقم 208. [ 8 ] كانت هذه أجهزة صغيرة محمولة، طُوّرت لتلبية احتياجات الاتصالات للوحدات المتحركة في حرب الأدغال. [ 9 ] مع ذلك، لم تتح للسرية المستقلة الثانية/السادسة فرصة للعمل بها عمليًا. [ 8 ]

على مدى ثلاثة أيام متتالية، استعدت السرية المستقلة الثانية/السادسة للإقلاع جوًا من بورت مورسبي، لتُبلغ بإلغاء رحلتها بسبب سوء الأحوال الجوية. في 17 سبتمبر 1943، أقلعت أخيرًا 13 طائرة داكوتا تابعة لمجموعة نقل القوات الأمريكية 374 متجهةً إلى ليرون. كان كينغ يقود الطائرة الأمامية، التي كان يقودها الكابتن فرانك سي. تشيرش، [ 10 ] الذي وصفه كيني بأنه "أحد أمهر طياري نقل القوات لدى هاتشيسون". [ 4 ] أثناء هبوطها، رصد كينغ دوريات من كتيبة مشاة بابوا في المنطقة. [ 10 ]

خريطة لواديي ماركهام ورامو باللغتين الإنجليزية واليابانية، توضح التقدم الأسترالي والتحركات اليابانية المضادة. امتد تقدم الحلفاء من نادزاب (أسفل اليمين) إلى كايابيت (الوسط)، ثم إلى دومبو (أعلى اليسار). يجري نهرا ماركهام ورامو بشكل موازٍ تقريبًا لمسار تقدم الحلفاء. وإلى الشمال منهما تقع سلسلتا جبال سارواجيد وفينيستير. النقوش مكتوبة باللغتين اليابانية والإنجليزية.
عمليات ماركهام ووادي رامو، سبتمبر - نوفمبر 1943. تظهر تحركات الحلفاء باللون الأحمر، واليابانيين باللون الأسود. تقع كايابيت بالقرب من مركز الخريطة.

انفجر إطار إحدى طائرات داكوتا عند هبوطها على المدرج الوعر؛ وحاولت أخرى الهبوط على عجلة واحدة، فانهار هيكلها السفلي وهبطت اضطرارياً على بطنها . تم إنقاذ الأولى لاحقاً، أما الثانية فقد دُمرت بالكامل. [ 11 ] أرسل كينغ دوريات سرعان ما حددت موقع سرية "ب" التابعة لكتيبة المشاة البابوية بقيادة النقيب جيه. إيه. تشالك ، والتي كانت تعمل في المنطقة. في ذلك المساء، تلقى تشالك وكينغ رسائل مُسقطة جواً من فاسي يأمرهم فيها باحتلال كايابيت في أسرع وقت ممكن، وتجهيز مهبط للطائرات الناقلة للقوات. أخبرهم فاسي أن مجموعات يابانية صغيرة فقط هربت من لاي كانت موجودة في المنطقة، وأن معنوياتهم منخفضة للغاية. [ 1 ] وصل فاسي جواً إلى ليرون في 18 سبتمبر للقاء كينغ. كانت أوامر فاسي واضحة: "اذهبوا إلى كايابيت بسرعة، واقضوا على اليابانيين، وأبلغوا الفرقة". [ 12 ]

في ذلك الوقت، أمر القائد الياباني، اللواء ماسوتارو ناكاي من الفرقة العشرين ، قوة كبيرة بالتوجه إلى كايابيت بقيادة الرائد يونيكورا تسونيو. ضمت قوة يونيكورا السرية التاسعة والعاشرة من فوج المشاة الثامن والسبعين ، والسرية الخامسة من فوج المشاة الثمانين ، وفصيلة رشاشات ثقيلة، وفصيلة إشارة، وسرية هندسة - أي ما مجموعه حوالي 500 جندي. [ 13 ] كان من المقرر أن تنطلق هذه القوة من كايابيت لتهديد مواقع الحلفاء في نادزاب، بهدف إحداث تمويه يمنح الحامية اليابانية في لاي الوقت الكافي للانسحاب. غادرت القوة الرئيسية يوكوبي في سلسلة جبال فينيستير في 6 سبتمبر، لكنها تأخرت بسبب الأمطار الغزيرة التي أجبرت القوات على السير، غارقة في الماء، عبر المياه الموحلة في معظم الطريق. لم تصل إلى كايابيت سوى طليعة هذه القوة بحلول 18 سبتمبر، حين كانت لاي قد سقطت بالفعل. [ 14 ] كان قوام جيش يونيكورا الرئيسي، الذي يتحرك ليلاً لتجنب رصده من قبل طائرات الحلفاء، في ذلك الوقت ليس أبعد عن كايابيت من كينغ، لكن كان عليه عبور نهرين. وبما أن كلاهما كان يتجه نحو الهدف نفسه، فقد كان الصدام حتمياً. [ 15 ]

معركة

كوخان من القش وبعض أشجار النخيل. جندي ياباني ميت يرقد عند قاعدة شجرة نخيل.
قتلى يابانيون في كايابيت. بعد المعركة، أحصى الأستراليون 214 جثة يابانية حول مواقعهم.

جمع كينغ قواته في سانغان، على بُعد حوالي 16 كيلومترًا (9.9 ميل) جنوب كايابيت، باستثناء فرقة واحدة بقيادة الملازم إي إف ماكسويل أُرسلت مُسبقًا لاستطلاع القرية. في صباح يوم 19 سبتمبر، انطلق كينغ إلى كايابيت، تاركًا وراءه ضباط التموين والنقل والهندسة، الذين سينقلون المؤن المتبقية عند نهر ليرون أولًا إلى سانغان ثم إلى كايابيت في 20 سبتمبر. اصطحب معه فرقة من البابويين، تاركًا تشوك وبقية رجاله لمرافقة الحمالين المحليين الذين سينقلون المؤن. [ 16 ]  

سار رجال كينغ لمدة خمسين دقيقة في كل مرة، ثم استراحوا لعشر دقائق. كان السير سهلاً نسبياً لأن الأرض كانت مستوية إلى حد ما، لكن عشب الكوناي الذي يبلغ ارتفاعه مترين (6.6 قدم) حبس الحرارة والرطوبة، وكان الرجال محملين بذخيرة ثقيلة. [ 16 ] وصلت السرية إلى راجيتومكياب، وهي قرية تقع على مسافة قريبة من كايابيت، في الساعة 2:45 مساءً. وبينما كان رجاله يستريحون قليلاً، حاول كينغ الاتصال بجهاز اللاسلكي الكبير رقم 11 التابع للجيش الذي تركه في سانغان، ومن هناك فاسي عائدًا إلى نادزاب، باستخدام أجهزة اللاسلكي الجديدة رقم 208 التابعة للجيش التي أحضرها معه. لسوء الحظ، وجد كينغ أن مداها غير كافٍ. كما سمع طلقات نارية تُطلق في المسافة، وخمّن أن فرقة ماكسويل قد تم اكتشافها. [ 17 ]    

تمركزت السرية المستقلة الثانية/السادسة في الساعة 15:15 في عشب الكوناي على بُعد حوالي 1200 متر (1300 ياردة) من كايابيت. ومع تقدم السرية، تعرضت لنيران من خنادق على أطراف القرية. [ 17 ] دمرت قذيفة هاون عيار بوصتين مدفع رشاش خفيف. [ 16 ] طُوِّقت الخنادق وتم القضاء عليها باستخدام القنابل اليدوية والحراب . انسحب اليابانيون، تاركين وراءهم 30 قتيلاً. تكبد الأستراليون قتيلين وسبعة جرحى، من بينهم كينغ الذي أصيب بجروح طفيفة. [ 17 ]  

يقف رجل بابوي عاري الصدر في وضع انتباه وبندقيته على منحدر. ويقف جنديان أستراليان يرتديان قمصاناً وقبعات متدلية في مواجهته.
العميد إن دوهرتي (في الوسط) والرقيب أول إتش بي سيل من أنغاو (على اليمين) يهنئان "ياراوا" (على اليسار) من الشرطة الملكية البابوية على إنجازه المتمثل في القبض بمفرده على الرقيب الياباني هيديو كادوتا في 25 سبتمبر 1943. [ 18 ]

اتخذت السرية موقعًا دفاعيًا ليلًا. وبينما كانوا يفعلون ذلك، وصل الملازم د.ب. ستيوارت، قائد إحدى فصائل بابوا. انتابهم القلق بعد انقطاع الاتصال اللاسلكي، فأُرسل ستيوارت لمعرفة ما يجري. أمره كينغ بإحضار البابويين من سانغان مع ذخيرة إضافية وجهاز رقم  11. حوالي الساعة 5:30 مساءً، ظهر أحد السكان المحليين برسالة للقائد الياباني. انتُزعت منه الرسالة، وأُطلق عليه النار عندما حاول الفرار. [ 17 ] لاحقًا، عادت دورية يابانية إلى كايابيت، غير مدركة أنها أصبحت تحت سيطرة الأستراليين. قُتل أفرادها عندما عثروا على موقع مدفع رشاش من طراز برين. عاد أربعة جنود يابانيين آخرين بعد منتصف الليل، وتمكن أحدهم من الفرار. [ 19 ]

وصل يونيكورا ورجاله إلى كايابيت بعد مسيرة ليلية مرهقة. كان يونيكورا على علم بوصول الأستراليين إلى كايابيت، لكن هاجسه الرئيسي كان تجنب الوقوع في كمين طائرات الحلفاء. وبعد رصد مواقع الأستراليين في ضوء ما قبل الفجر، فتح الرتل الياباني النار. انهمر وابل من النيران على الأستراليين، الذين ردوا بشكل متقطع في محاولة للحفاظ على ذخيرتهم. [ 20 ] ورغم نفاد ذخيرته، شن كينغ هجومًا مضادًا فوريًا على اليابانيين، [ 21 ] مما فاجأهم. [ 22 ]

انطلقت فصيلة "ج" بقيادة الملازم ديريك واتسون حوالي الساعة 6:15 صباحًا، وتقدمت إلى مشارف القرية رقم 3، مسافة حوالي 180 مترًا ، قبل أن تحاصرها نيران يابانية كثيفة. عندها أرسل كينغ فصيلة "أ" بقيادة النقيب غوردون بليني حول الجناح الأيمن، باتجاه المرتفعات على تلة ميشن المطلة على ساحة المعركة. وتم تأمينها بحلول الساعة 7:30 صباحًا. في هذه الأثناء، جمع بعض أفراد الإشارة وموظفي المقر من السرية المستقلة الثانية/السادسة ما استطاعوا من ذخيرة، وسلموها إلى فصيلة "ج" حوالي الساعة 7:00 صباحًا. ثم ثبتت فصيلة "ج" الحراب وواصلت تقدمها. [ 23 ]  

أُصيب قائد الفصيلة التاسعة من السرية "ج"، الملازم بوب بالدرستون، برصاصة، يُعتقد أنها أُطلقت من أحد رجاله. [ 24 ] قاد فصيلته في تقدم عبر 64 مترًا من أرض مكشوفة ، وهاجم ثلاثة مواقع رشاشات يابانية بالقنابل اليدوية. [ 23 ] [ 25 ] مُنح لاحقًا وسام الصليب العسكري لشجاعته وقيادته المتميزة. [ 26 ] [ 27 ] قاد الملازم ريج هاليون فصيلته الثالثة من السرية "أ" ضد المواقع اليابانية عند سفح تل ميشن. [ 28 ] قُتل في هجوم على موقع رشاش، لكن فصيلته استولت على الموقع وقتلت اثني عشر جنديًا يابانيًا. بحلول الساعة العاشرة، انتهت المعركة. [ 23 ]  

بعد المعركة، أحصى رجال كينغ 214 جثة يابانية، وقدّروا أن 50 جثة أخرى أو أكثر كانت ملقاة في العشب الطويل. [ 29 ] وكان يونيكورا من بين القتلى. [ 30 ] تكبّد الأستراليون 14 قتيلاً و23 جريحاً. وشملت المعدات المهجورة 19 مدفع رشاش، و150 بندقية، و6 قاذفات قنابل يدوية ، و12 سيفاً يابانياً . [ 29 ]

التداعيات

توحيد

حققت السرية المستقلة الثانية/السادسة نصرًا هامًا، لكنها تكبدت 23 جريحًا ونقصًا حادًا في الذخيرة. هبط فرايزر على المدرج الذي تم الاستيلاء عليه حديثًا بطائرته من طراز بايبر كوب في الساعة 12:30. [ 31 ] رفض فرايزر المدرج لعدم ملاءمته لطائرات داكوتا، وأشرف على تجهيز مدرج جديد على أرض أفضل قرب تلة ميشن. [ 32 ] كان هذا الهبوط لا يزال صعبًا، إذ كان على الطائرات الهبوط عكس اتجاه الريح مع تجنب تلة ميشن. على الرغم من عدم معرفة ما إذا كان المدرج سيكون جاهزًا، قام هاتشيسون بهبوط تجريبي هناك في اليوم التالي، 21 سبتمبر، في الساعة 15:30. جمع الجرحى ونقلهم جوًا إلى نادزاب، وعاد بعد ساعة محملاً بالمؤن والذخيرة. كما اصطحب معه العميد إيفان دوهرتي ، قائد لواء المشاة 21، ومقره، الذي تولى مسؤولية المنطقة. حوالي الساعة 18:00، وصلت ست طائرات نقل أخرى. [ 31 ]

كان فاسي قلقًا بشأن أمن منطقة كايابيت، إذ اعتقد أن اليابانيين يميلون إلى مواصلة خطتهم بمجرد بدء تنفيذها. [ 33 ] مستغلين الطقس الجيد للطيران في 22 سبتمبر، [ 31 ] نُفذت 99 رحلة ذهابًا وإيابًا بين نادزاب وكايابيت. [ 34 ] نُقل معظم أفراد الكتيبة 2/16 مشاة وبعض المهندسين الأمريكيين جوًا. [ 31 ] وصلت الكتيبة 2/14 مشاة وبطارية من الفوج الميداني 2/4 في 25 سبتمبر، وبدأ لواء المشاة 25 بقيادة العميد كينيث إيثر بالوصول بعد يومين، مما أتاح لدوغيرتي التقدم نحو دومبو. [ 35 ]

تطوير القاعدة

تخرج جرافة صغيرة من الباب الخلفي لطائرة إلى مدرج عشبي. يقف ثلاثة رجال حولها يراقبون.
٢٤ سبتمبر ١٩٤٣. وصلت جرافة إلى مدرج كايابيت على متن طائرة داكوتا تابعة لسرب النقل الجوي الخامس والستين لاستخدامها في ذلك. صُممت الجرافات الصغيرة والخفيفة التابعة لكتائب مهندسي الطيران المحمولة جواً الأمريكية لتكون قابلة للنقل جواً من أجل العمل على مدارج الطائرات في المناطق الأمامية.

لم تصبح كايابيت قاعدة جوية مهمة. فبحلول الوقت الذي اكتملت فيه المسوحات الهندسية للمنطقة، ونتيجة مباشرة للانتصار في كايابيت، كان رجال دوهرتي قد استولوا على جوساب . هناك، وجد المهندسون منطقة جيدة التصريف ذات تربة مناسبة لبناء مدارج طائرات صالحة لجميع الأحوال الجوية، بالإضافة إلى مسار هبوط جوي غير معاق ومناخ معتدل. لذلك، تقرر الحد من أعمال البناء في كايابيت المستنقعية والموبوءة بالملاريا، والتركيز على جوساب، حيث قامت كتائب المهندسين الجويين الأمريكية 871 و872 و875 ببناء عشرة مدارج طائرات والعديد من المرافق. ورغم نقل بعض المعدات براً، إلا أن معظمها نُقل جواً، وكادت جميعها أن تُستهلك بحلول وقت اكتمال العمل. بدأ أول سرب مقاتل من طراز P-40 Kittyhawk العمل من جوساب في نوفمبر، وتم الانتهاء من مدرج طائرات مقاتلة مناسب لجميع الأحوال الجوية في يناير 1944. وقد "عوّض مدرج الطائرات في جوساب تكلفته أضعافاً مضاعفة من خلال كمية الطائرات والمعدات والأفراد اليابانيين الذين دمرتهم غارات الحلفاء الجوية التي انطلقت منه". [ 36 ]

جرائم حرب

عُثر على ثلاثة من السكان الأصليين في كايابيت مقيدين بحبل إلى أعمدة كوخ محلي، ثم طُعنوا بالحراب. ونتيجةً لإعلان موسكو ، كلّف وزير الخارجية ، الدكتور إتش في إيفات ، ويليام ويب بإعداد تقرير عن جرائم الحرب التي ارتكبها اليابانيون. استمع ويب إلى شهادات ثلاثة من أعضاء الكتيبة المستقلة الثانية/السادسة حول حادثة كايابيت، والتي شكّلت جزءًا من تقريره الذي قُدّم إلى لجنة جرائم الحرب التابعة للأمم المتحدة عام ١٩٤٤. [ ٣٧ ]

نتائج

تمكنت السرية المستقلة الثانية/السادسة من هزيمة طليعة قوات ناكاي وأوقفت تقدمه في وادي ماركهام. [ 38 ] حققت معركة كايابيت المهمة الأساسية لفاسي، إذ لم يعد بإمكان اليابانيين تهديد نادزاب. كما فتحت الطريق أمام لواء المشاة الحادي والعشرين إلى وادي رامو، ووفرت مهابط طائرات مقاتلة أمامية جديدة للحرب الجوية ضد اليابانيين، [ 29 ] وأكدت صحة أساليب التدريب الجديدة للجيش الأسترالي والتركيز التنظيمي على القوة النارية. [ 22 ]

حشد من الرجال، بعضهم عاري الصدر، وبعضهم يرتدي قبعات متدلية، يرفعون علمين للشمس المشرقة. أحدهما عليه كتابة يابانية.
يعرض أفراد من السرية المستقلة الثانية/السادسة الأعلام اليابانية التي استولوا عليها في كايابيت.

أخبر فاسي كينغ لاحقًا: "لقد كنا محظوظين، كنا محظوظين للغاية". ردّ كينغ قائلًا: "إذا كنت تستنتج أن ما فعلناه كان محض صدفة، فأنا لا أتفق معك يا سيدي، لأنني أعتقد أننا لم نكن محظوظين، بل كنا بارعين للغاية". أجاب فاسي أن ما قصده هو أنه هو، فاسي، كان محظوظًا. [ 39 ] وأفصح لهيرينغ عن شعوره بأنه ارتكب خطأً كارثيًا محتملًا: "من الخطأ تمامًا إرسال وحدة صغيرة مثل السرية المستقلة الثانية/السادسة إلى مكان بعيد جدًا بحيث لا يمكن دعمها". [ 40 ]

اعتقد اليابانيون أنهم تعرضوا لهجوم من "قوة أسترالية غير متوقعة العدد". [ 41 ] قال المؤرخ الياباني تاناكا كينغورو إن مهمة فرقة ناكاي حققت هدفها المتمثل في تهديد نادزاب لصرف انتباه الحلفاء عن القوات المنسحبة من لاي. ومع ذلك، فشل ناكاي في مسعاه للسيطرة على كايابيت، بينما أمّنها الحلفاء كقاعدة لعمليات مستقبلية. [ 42 ] قال المؤرخ الأسترالي ديفيد ديكستر إن "ناكاي المتكاسل تفوق عليه فاسي سريع البديهة والهجومي". [ 43 ] في النهاية، تحرك فاسي بسرعة أكبر، مما أربك اليابانيين. يعود الفضل في الوصول إلى كايابيت أولاً إلى أطقم الطائرات التابعة لسلاح الجو الأمريكي التي تمكنت من الهبوط بصعوبة على المدرج الوعر في ليرون. أثبتت السرية المستقلة الثانية/السادسة أنها وحدة مثالية للمهمة، حيث جمعت بين القيادة الحازمة والتدريب الشامل والقوة النارية الفعالة. [ 39 ]

تقديراً لدوره في المعركة، مُنح كينغ وسام الخدمة المتميزة في 20 يناير 1944. [ 44 ] [ 45 ] وقد اعتبره شكلاً من أشكال التكريم للوحدة، وندم لاحقاً على عدم مطالبته وايتهيد بمنحه وسام الوحدة المتميزة الأمريكي ، على غرار ما مُنح لسرية د من الكتيبة السادسة، فوج المشاة الملكي الأسترالي ، لعمل مماثل في معركة لونغ تان عام 1966. [ 38 ]

ملحوظات

  1. 1 2 ديكستر 1961 ، ص 415-416.
  2. ↑ هورنر 1992 ، ص 269-270.
  3. 1 2 ديكستر 1961 ، ص. 414.
  4. 1 2 كيني 1949 ، ص 300.
  5. ↑ تقرير استطلاع سلاح الجو الملكي الأسترالي، 11 سبتمبر 1943، يوميات الحرب، قسم الاتصال الجوي 45، AWM52 1/14/40.
  6. ↑ واتسون 1950 ، ص 190.
  7. ↑ برادلي 2004 ، ص 14-16.
  8. 1 2 3 برادلي 2004 ، ص. 13.
  9. ↑ ميلور 1958 ، ص 497.
  10. 1 2 برادلي 2004 ، ص 16-18.
  11. ↑ برادلي 2004 ، ص 19.
  12. ↑ ديكستر 1961 ، ص 417.
  13. ↑ برادلي 2004 ، ص 34.
  14. ^ كوزوهارا 2004 ، ص. 123.
  15. ↑ برادلي 2004 ، ص 35.
  16. 1 2 3 برادلي 2004 ، ص. 21.
  17. 1 2 3 4 ديكستر 1961 ، ص 417-419.
  18. ↑ برادلي 2004 ، ص 34-35.
  19. ↑ برادلي 2004 ، ص 29.
  20. ↑ برادلي 2004 ، ص 30-31.
  21. ↑ ديكستر 1961 ، ص 420.
  22. 1 2 برادلي 2004 ، ص 44.
  23. 1 2 3 ديكستر 1961 ، ص 421-422.
  24. ↑ برادلي 2004 ، ص 37.
  25. ↑ برادلي 2004 ، ص 38.
  26. ↑ «توصية بمنح روبرت تايلور بالدرستون وسام الصليب العسكري» (ملف PDF) . التوصيات: الحرب العالمية الثانية . النصب التذكاري الأسترالي للحرب. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 19 يناير 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2011 .
  27. ↑ "رقم 36337" . جريدة لندن الرسمية (ملحق). 20 يناير 1944. ص 391. 
  28. ↑ برادلي 2004 ، ص 39.
  29. 1 2 3 ديكستر 1961 ، ص 422.
  30. ↑ برادلي 2004 ، ص 40.
  31. 1 2 3 4 ديكستر 1961 ، ص 423.
  32. ↑ برادلي 2004 ، ص 41.
  33. ↑ ديكستر 1961 ، ص 430.
  34. ↑ كيني 1949 ، ص 301.
  35. ↑ ديكستر 1961 ، ص 431-434.
  36. ↑ كيسي 1951 ، ص 171-172.
  37. ↑ ويب 1944 ، ص 261-266.
  38. 1 2 برادلي 2004 ، ص 42.
  39. 1 2 برادلي 2004 ، ص 43.
  40. ↑ ديكستر 1961 ، ص 426.
  41. ↑ ويلوبي 1966 ، ص 225.
  42. ↑ هورنر 1992 ، ص 272.
  43. ↑ ديكستر 1961 ، ص 425.
  44. ↑ «توصية بمنح غوردون غريملي كينغ وسام الخدمة المتميزة» (ملف PDF) . التوصيات: الحرب العالمية الثانية . النصب التذكاري الأسترالي للحرب. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 25 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2011 .
  45. ↑ "رقم 36337" . جريدة لندن الرسمية (ملحق). 20 يناير 1944. ص 392. 

مراجع

  • برادلي، فيليب (2004). على سلسلة جبال شاغي ريدج. الفرقة الأسترالية السابعة في وادي رامو: من كايابيت إلى سلسلة جبال فينيستير . ملبورن: مطبعة جامعة أكسفورد. ISBN 0-19-555100-1. OCLC 56601964 . 
  • كيسي، هيو جيه ، محرر (1951). تطوير المطارات والقواعد . مهندسو جنوب غرب المحيط الهادئ. واشنطن العاصمة: مكتب الطباعة الحكومي للولايات المتحدة. OCLC 16114629 . 
  • ديكستر، ديفيد (1961). هجمات غينيا الجديدة . أستراليا في حرب 1939-1945 . السلسلة 1 - الجيش. كانبرا: النصب التذكاري الأسترالي للحرب. OCLC 2028994. مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 29 نوفمبر 2015 . 
  • هورنر، ديفيد (1992). حرب الجنرال فاسي . ملبورن: مطبعة جامعة ملبورن. ISBN 0-522-84462-6. OCLC 26195398 . 
  • كيني، جورج سي. (1949). تقارير الجنرال كيني: تاريخ شخصي لحرب المحيط الهادئ . مدينة نيويورك: دويل، سلون وبيرس. ISBN 0-912799-44-7OCLC 477957447. مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أكتوبر 2011 . {{cite book}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة )
  • كوزوهارا، كازومي (2004). "وحدة ناكاي الطارئة ومعارك مرتفعات كانكيري". في: دينيس، بيتر؛ غراي، جيفري (محرران). أسس النصر: حرب المحيط الهادئ 1943-1944 (ملف PDF) . كانبرا: وحدة تاريخ الجيش. الصفحات 118-135 . ISBN  0-646-43590-6OCLC 59714455. مؤرشف من الأصل (PDF) بتاريخ 4 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أكتوبر 2011 . 
  • ميلور، د.ب. (1958). دور العلم والصناعة . أستراليا في حرب 1939-1945 . السلسلة 4 - الحرب الأهلية. كانبرا: النصب التذكاري الأسترالي للحرب. OCLC 4092792. مؤرشف من الأصل في 5 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 29 نوفمبر 2015 . 
  • واتسون، ريتشارد ل. (1950). "خليج وشبه جزيرة هيون". في: كرافن، ويسلي فرانك؛ كيت، جيمس ليا (محرران). المجلد الرابع، المحيط الهادئ: من غوادالكانال إلى سايبان، أغسطس 1942 إلى يوليو 1944. القوات الجوية للجيش في الحرب العالمية الثانية. شيكاغو: مطبعة جامعة شيكاغو. الصفحات 163-202 . OCLC 5732980. مؤرشف من الأصل في 16 نوفمبر 2006. تم الاطلاع عليه في 20 أكتوبر 2006 .  
  • ويب، ويليام (أكتوبر 1944). تقرير عن جرائم الحرب المرتكبة ضد الأستراليين من قبل أفراد من القوات المسلحة للعدو . الأرشيف الوطني الأسترالي (إقليم العاصمة الأسترالية): A10950 1.
  • ويلوبي، تشارلز أ. ، محرر. (1966). العمليات اليابانية في منطقة جنوب غرب المحيط الهادئ، المجلد الثاني - الجزء الأول . تقارير الجنرال ماك آرثر. واشنطن العاصمة: مركز التاريخ العسكري لجيش الولايات المتحدة. OCLC 62685965. مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2008. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2008 .