الهبوط في لاي

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 10 صور
الموسوعة الحرة

كان إنزال لاي عملية إنزال برمائي شرق لاي ، تلاه تقدم نحو المدينة خلال حملة سلاموا-لاي في الحرب العالمية الثانية. وشكّل هذا الإنزال جزءًا من عملية بوسترن ، التي نُفّذت للاستيلاء على القاعدة اليابانية في لاي، ونُفّذ بين 4 و6 سبتمبر 1943 من قِبل القوات الأسترالية من الفرقة التاسعة ، بدعم من القوات البحرية الأمريكية من قوة الإنزال البرمائي السابعة . وكانت هذه أول عملية إنزال برمائي رئيسية ينفذها الجيش الأسترالي منذ فشل حملة غاليبولي ، وقد بذل الأستراليون جهدًا كبيرًا في التخطيط لها.

شهدت عملية الإنزال الأولية إنزال لواء واحد وعناصر مساندة على شاطئين يبعدان حوالي 27 كيلومترًا (17 ميلًا) شرق لاي. وبمجرد أن أمّن هذا اللواء رأس الشاطئ، تم إنزال لواء ثانٍ ليتبعه ويساعد في توسيعه. وفي الأيام التالية للإنزال، تم إنزال اللواء الثالث والأخير من الفرقة. نُفذ الإنزال بالتزامن مع الإنزال الجوي في نادزاب ، وتلاه تقدم نحو لاي من قبل الفرقة السابعة من نادزاب والفرقة التاسعة من شواطئ الإنزال، حيث تقدمت الفرقة السابعة بلواءين بينما تولى لواء واحد الدفاع عن شاطئ الإنزال. وبسبب سوء الأحوال الجوية والصعوبات اللوجستية والمقاومة الشرسة من المدافعين اليابانيين، توقف تقدم الفرقة التاسعة، وفي النهاية دخلت قوات الفرقة السابعة لاي أولًا، في 16 سبتمبر، أي قبل يوم من دخول الفرقة التاسعة. 

استراتيجية

الحلفاء

خريطة توضح خطة إلكتون الثالثة، مارس 1943.

في يوليو/تموز 1942، وافقت هيئة الأركان المشتركة الأمريكية على سلسلة من العمليات (التي عُرفت مجتمعةً باسم عملية كارتويل ) بقيادة الجنرال دوغلاس ماك آرثر ، القائد الأعلى لمنطقة جنوب غرب المحيط الهادئ ، ضد المعقل الياباني في رابول ، والتي حالت دون أي تقدم للحلفاء على طول الساحل الشمالي لغينيا الجديدة باتجاه الفلبين أو شمالًا باتجاه القاعدة البحرية اليابانية الرئيسية في تروك . وتماشيًا مع استراتيجية الحلفاء الكبرى المتمثلة في هزيمة ألمانيا النازية أولًا، لم يكن الهدف المباشر لهذه العمليات هزيمة اليابان، بل مجرد الحد من التهديد الذي تشكله القاعدة اليابانية في رابول على الاتصالات الجوية والبحرية بين الولايات المتحدة وأستراليا. [ 1 ]

في عام 1942 وأوائل عام 1943، تصدت قوات ماك آرثر لسلسلة من الهجمات اليابانية في بابوا ، وذلك خلال حملة كوكودا تراك ، ومعركة خليج ميلن ، ومعركة بونا-غونا ، ومعركة واو ، ومعركة بحر بسمارك . [ 2 ] وعقب هذه الانتصارات، انتقلت زمام المبادرة إلى الحلفاء. وفي المؤتمر العسكري للمحيط الهادئ في واشنطن العاصمة، في مارس 1943، استعرضت هيئة الأركان المشتركة خطط ماك آرثر. ونظرًا لعدم تمكنها من توفير جميع الموارد المطلوبة، اضطرت الهيئة إلى تقليص حجم الخطط، وتأجيل الاستيلاء على رابول إلى عام 1944. [ 3 ] وفي 6 مايو 1943، أبلغت القيادة العامة لماك آرثر في بريسبان رسميًا القيادات التابعة لها بالمرحلة التالية من العمليات، والتي كانت تتمثل في:

  1. احتلال جزيرتي كيريوينا ووودلارك وإنشاء قوات جوية عليهما.
  2. استولوا على منطقة لاي - سلاموا - فينشهافن - مادانغ وأنشئوا قوات جوية فيها.
  3. احتلال غرب بريطانيا الجديدة ، وإنشاء قوات جوية في كيب غلوستر وأراوي وغاسماتا .

أُسند الجزء الثاني إلى قوة غينيا الجديدة التابعة للجنرال السير توماس بليمي ، [ 4 ] والتي كانت في معظمها قوة أسترالية. ونتيجة لذلك، "أصبح من الواضح أن أي هجوم عسكري في عام 1943 سيتعين أن ينفذه الجيش الأسترالي بشكل رئيسي ، تمامًا كما كان الحال خلال الحملات الشرسة لعام 1942." [ 5 ]

اليابانية

في أوائل عام 1942، بدأ اليابانيون بالتخطيط للاستيلاء على منطقة سلاموا-لاي، التي رغبوا بها، وفقًا لكينغورو تاناكا، كجزء من خطط "للسيطرة على المنطقة البحرية شرق وشمال أستراليا" [ 6 ] نظرًا لوجود المطارات في المنطقة. وتم تأمين لاي لاحقًا بكتيبة من القوات البحرية في فبراير/مارس 1942. [ 7 ] ثم جرى تطوير لاي لتصبح قاعدة أمامية مهمة للطائرات اليابانية، بينما زُودت سلاموا بحامية بحرية. في ديسمبر من ذلك العام، بدأ اليابانيون بتعزيز لاي سعيًا منهم لتدعيم جناحهم الجنوبي بعد فشل عمليات الاستيلاء على بورت مورسبي. وبحلول يناير 1943، بلغ إجمالي قوام القوات اليابانية حول سلاموا-لاي حوالي 6500 جندي. [ 8 ] موقعها الاستراتيجي، المجاور لبحر سليمان، جعلها القاعدة اليابانية الرئيسية في المنطقة، [ 9 ] وطوال عام 1943 وُضعت خطط للسيطرة على كل من لاي وسلاموا. [ 10 ]

بحلول عام ١٩٤٣، احتفظ اليابانيون بمقرات قيادة منفصلة للجيش والبحرية في رابول، حيث تعاونت كلتاهما مع الأخرى، لكنهما كانتا تابعتين لسلطات عليا مختلفة. وخضعت القوات البحرية لأسطول المنطقة الجنوبية الشرقية ، بقيادة نائب الأدميرال جينيتشي كوساكا . أما قوات الجيش، فكانت تابعة لجيش المنطقة الثامن بقيادة الجنرال هيتوشي إمامورا ، والذي يتألف من الجيش السابع عشر في جزر سليمان، والجيش الثامن عشر بقيادة الفريق هاتاتزو أداتشي في غينيا الجديدة، والفرقة الجوية السادسة المتمركزة في رابول. [ ١١ ] ونتيجة لتدمير قافلة تحمل تعزيزات في معركة بحر بسمارك، قرر اليابانيون عدم إرسال المزيد من القوافل إلى لاي، بل إنزال القوات في خليج هانزا وويواك ، ونقلها إلى لاي بواسطة البارجات أو الغواصات . وعلى المدى البعيد، كانوا يأملون في إكمال طريق عبر سلسلة جبال فينيستير، ومن ثم إلى لاي عبر واديي رامو وماركهام . [ ١٢ ]

أمر إمامورا أداشي بالاستيلاء على قواعد الحلفاء في واو ، وبينا بينا ، وجبل هاجن . ولدعم هذه العمليات، نقلت القيادة العامة الإمبراطورية الفرقة الجوية السابعة إلى غينيا الجديدة. [ 13 ] في 27 يوليو 1943، أُلحق الجيش الجوي الرابع بقيادة الفريق كومايتشي تيراموتو بقيادة إمامورا للسيطرة على الفرقتين الجويتين السادسة والسابعة، واللواء الجوي الرابع عشر، وبعض الأسراب المتفرقة. [ 13 ] بحلول يونيو، كان لدى أداشي ثلاث فرق في غينيا الجديدة: الفرقة 41 في ويواك ، والفرقة 20 حول مادانغ ، وكلاهما وصلتا حديثًا من بالاو ، [ 14 ] والفرقة 51 في منطقة سالاموا، بإجمالي حوالي 80,000 رجل. من بين هؤلاء، كانت الفرقة 51 فقط على اتصال بالعدو. ومثل بلامي، واجه أداشي صعوبات هائلة في النقل والإمداد لمجرد إحضار قواته إلى المعركة. [ 13 ]

الجغرافيا

خريطة التقدم نحو لاي، سبتمبر 1943

تقع لاي على القاعدة الغربية لشبه جزيرة هوون ، على الجانب الجنوبي من خليج هوون . كانت المنطقة منبسطة وجيدة التصريف عمومًا. وقد طُوّرت كميناء لتلبية احتياجات حقول الذهب جنوبًا، ولكن لم يكن بها مرفأ، كما أن المياه العميقة قبالة الشاطئ حدّت من أماكن الرسو. كان نطاق المد والجزر صغيرًا، حيث بلغ ارتفاع المد الربيعي 0.99 متر، والمد والجزر 0.61 متر ، ولم تكن هناك شعاب مرجانية. كانت الشواطئ شرق لاي مناسبة لرسو السفن، إذ كانت تتكون من رمال سوداء صلبة أو حصى، ويبلغ عرضها حوالي 18 مترًا . لكنها كانت قليلة المخارج، ومحاطة في معظمها بغابات كثيفة وأشجار المانغروف . لم تكن هناك طرق. وتخللت المنطقة جداول وأنهار، أهمها نهرا بوريب وبوسو . على الرغم من أنها لم تكن واسعة ولا عميقة، ذات قيعان صلبة وحجرية، إلا أنها كانت سريعة الجريان، ولا تحتوي على مخاضات، وبالتالي شكلت عائقاً أمام عبور القوات. [ 15 ] [ 16 ]   

تخطيط

كان من المقرر أن تقوم فرقة المشاة التاسعة بقيادة اللواء جورج ووتن ، وهي فرقة من قدامى المحاربين في حصار طبرق ومعركتي العلمين الأولى والثانية ، بعملية الإنزال . [ 17 ] وقد عادت الفرقة إلى أستراليا من الشرق الأوسط بعد معركة العلمين، [ 18 ] وأُعيد تجهيزها وتنظيمها وتدريبها على عمليات الأدغال حول كايري في هضبة أثيرتون في كوينزلاند . [ 19 ] [ 20 ] أُجري التدريب على الحرب البرمائية في مكان قريب على شاطئ ترينيتي في كيرنز مع اللواء الثاني للهندسة الخاص الأمريكي . [ 21 ] كان هذا اللواء تشكيلاً كبيراً، قوامه الأساسي 354 ضابطاً و16 ضابط صف و6806 جنود. [ 22 ] كان لدى كل كتيبة من كتائب القوارب الثلاث التابعة لها 120 زورق إنزال صغير (LCVP) و12 زورق إنزال أكبر (LCM) ، [ 23 ] قاموا بتجميعها بأنفسهم في منشأة بالقرب من كيرنز. [ 24 ] تم تدريب وتجهيز لواء المهندسين الخاص الثاني لعمليات "من الشاطئ إلى الشاطئ"، على مسافة قصوى تبلغ 60 ميلاً (100 كيلومتر) . [ 25 ] 

يقدم بليمي إحاطة إعلامية باستخدام نموذج مصغر للمنطقة المستهدفة

كانت الفكرة الأصلية هي نقل لواء من الفرقة التاسعة على طول ساحل غينيا الجديدة من قاعدة أمامية في موروبي . وكلما فكّر بليمي في إمكانية القيام بذلك تحت أنظار القاعدة الجوية اليابانية في لاي، ازدادت المخاطرة. في مايو، عاد إلى ماك آرثر وحصل على موافقة لتعديل العملية لتشمل الفرقة التاسعة بأكملها، ونقلها على متن سفن إنزال كبيرة إضافية تابعة لقوة الإنزال البرمائية السابعة . [ 26 ] [ 27 ] عُرفت هذه القوة أيضًا باسم فرقة العمل 76، وكانت جزءًا من الأسطول السابع للبحرية الأمريكية . كان يقودها الأدميرال دانيال إي. باربي، وكانت تُشغّل سفن إنزال كبيرة عابرة للمحيطات مثل سفن الإنزال البرمائية (LST ) وسفن الإنزال البرمائية (LCI) وسفن الإنزال البرمائية (LCT) . وبفضل المدى الأوسع لهذه السفن، كان بإمكان القوة بأكملها التمركز في خليج ميلن والتوجه مباشرة إلى لاي من هناك. في شهري يوليو وأغسطس من عام 1943، انتقلت الفرقة التاسعة إلى خليج ميلن، حيث كان باربي قد أنشأ بالفعل مقره على متن السفينة يو إس إس ريجل  . [ 27 ] [ 28 ]

باعتبارها أول عملية إنزال برمائي كبيرة تنفذها القوات الأسترالية منذ معركة غاليبولي ، [ 29 ] فقد وُضعت خطة مُحكمة للاستيلاء على لاي. في الواقع، كانت هذه أول عملية كبرى يتمكن الجيش الأسترالي من التخطيط لها مُسبقًا على المدى الطويل، حيث بدأ التخطيط المُتعمّد قبل ستة أشهر. [ 19 ] اختار ووتن عمدًا مواقع إنزال خارج نطاق المدفعية اليابانية في لاي. [ 30 ] كان "الشاطئ الأحمر" يقع شرق مصب نهر بوسو، على بُعد حوالي 15 كيلومترًا (9.3 ميل) شرق لاي، بينما كان "الشاطئ الأصفر" يقع على بُعد كيلومترين (1.2 ميل) شرقًا، عبر نهر بولو. كانت هذه هي المرة الأولى في منطقة جنوب غرب المحيط الهادئ التي تُحدد فيها الشواطئ بالألوان. تم تمييز الطرف الأيسر من الشاطئ بلوحة حمراء صلبة مُثبتة على أعمدة خيام، بينما تم تمييز الطرف الأيمن بلوحة حمراء وبيضاء بالتناوب. في الليل، كان يُضاء الجانب الأيسر بضوء أحمر، بينما يُضاء الجانب الأيمن بضوء أحمر وأبيض بالتناوب. تم تمييز الشاطئ الأصفر بنفس الطريقة، ولكن باللون الأصفر بدلًا من الأحمر. [ 31 ] تم إعداد خرائط ونماذج لمواقع الإنزال، وحُفظت بسرية تامة. وتم تعريف الجنود بنماذج الشواطئ التي سينزلون عليها، لكن أسماءها ظلت سرية. [ 32 ] أُجريت التدريبات في جزيرة نورمانبي . [ 33 ]  

ترتيب وصول سفن الإنزال والإمدادات إلى الشاطئين الأحمر والأصفر

أسفرت سلسلة من الاجتماعات التي ضمت ووتن، وباربي، وإدموند هيرينغ (قائد الفيلق الأول ، وهو أعلى رتبة من ووتن )، والعقيد ميريان سي. كوبر من القوات الجوية الخامسة ، والعميد الجوي جو هيويت من سلاح الجو الملكي الأسترالي ، عن اتفاق، أو على الأقل حل وسط، بشأن العديد من النقاط. أراد ووتن حصصًا احتياطية من المؤن تكفي لعشرة أيام على الأقل. هذا يعني أنه سيتعين نقل بعض المؤن بكميات كبيرة، وليس تحميلها مسبقًا على الشاحنات كما أراد باربي في البداية. كان تحميل المؤن على الشاحنات استخدامًا غير فعال لمساحة الشحن، ولكنه سمح بتفريغ سفن الإنزال البرمائية بسرعة، حيث يمكن قيادة الشاحنات ببساطة. لم تكن لدى الفرقة التاسعة شاحنات كافية لهذا الغرض، ولكن تم استعارة 200 شاحنة مخصصة للقاعدة الأمريكية المتقدمة في لاي من مكتب دعم العمليات الخاصة التابع للجيش الأمريكي . لم يسمح باربي بوجود مركبات محملة على أسطح دبابات سفن الإنزال البرمائية، لأن ذلك كان يشكل خطرًا للحريق، لذلك تم نقل المؤن بكميات كبيرة إلى هناك بدلاً من ذلك. [ 34 ]

استندت متطلبات الذخيرة إلى الخبرة المكتسبة في الصحراء، إذ لم تتوفر بيانات موثوقة عن استخدامها في جنوب غرب المحيط الهادئ بسبب صعوبات الإمداد الحادة. تم سحب حوالي 1200 طن طويل (1200 طن متري) من الذخيرة من مستودع الذخيرة المتقدم العاشر في خليج ميلن لمدافع عيار 25 رطلاً التابعة للفوج الميداني الثاني عشر/2 ومدافع بوفورز عيار 40 ملم التابعة للفوج المضاد للطائرات الخفيف الرابع/2. كما ضمت الفرقة التاسعة مجموعتين للتحكم في نيران الشاطئ من مجموعة القصف البحري الأسترالية الأولى لتنسيق دعم نيران المدفعية البحرية ، وقد خضع أفرادها لتدريب خاص في مستودع فليندرز البحري في فيكتوريا . [ 35 ] [ 34 ] 

كان ووتن يرغب في البداية في إنزال ليلي، مما كان سيُحقق عنصر المفاجأة التكتيكية ويُطيل وقت تفريغ سفن الإنزال قبل ظهور الطائرات اليابانية؛ ولكن نظرًا لعدم وجود قمر في 4 سبتمبر، لم يكن باربي متأكدًا من قدرته على تحديد مواقع الشواطئ بدقة. لذلك، حُددت ساعة الصفر في الساعة 6:30 صباحًا، أي بعد عشرين دقيقة من شروق الشمس. [ 36 ] ولأن القوات الجوية كانت مُلزمة بدعم إنزال الفرقة السابعة في نادزاب في اليوم التالي، فلن يكون الغطاء الجوي مُتاحًا بعد الظهر. لذلك، أراد باربي أن تُغادر السفن في الساعة 11:00 صباحًا. أثار هذا التساؤل حول إمكانية تفريغ السفن في غضون أربع ساعات ونصف فقط. قدم باربي تأكيدات بأن عملية التفريغ ستستمر حتى في ظل الهجوم الجوي الياباني. [ 37 ] بالنسبة للضباط الأستراليين الذين يتذكرون خدمة عبّارات طبرق ، حيث فقدت البحرية الملكية والبحرية الملكية الأسترالية 25 سفينة كانت تُؤمّن إمدادات حامية الميناء، لم يكن موقف البحرية الأمريكية مُرضيًا. [ 38 ]

كان جزءٌ أساسيٌ من خطة بليمي يتمثل في قيام القوات الأسترالية والأمريكية بمواصلة الضغط على الحامية اليابانية حول سالاموا جنوب غرب البلاد، وذلك قبل الإنزال، في محاولةٍ لاستدراج التعزيزات اليابانية بعيدًا عن لاي. [ 39 ] وقد نجحوا في ذلك نجاحًا باهرًا؛ إذ واصلت الفرقة اليابانية الحادية والخمسون تعزيز مواقعها حول سالاموا، حيث تم نقل آلاف الجنود اليابانيين، بمن فيهم عناصر من عدة أفواج مشاة وفوج مدفعية، إلى المنطقة طوال فترة الحملة. [ 40 ] [ 41 ] وقدّرت استخبارات الحلفاء وجود 7250 جنديًا يابانيًا في لاي، منهم 5100 جندي في وحدات قتالية. [ 37 ]

معركة

الهبوط

غادرت لواء المشاة العشرون بقيادة العميد فيكتور ويندير خليج ميلن في الثاني من سبتمبر. [ 42 ] نُقلت الموجات الأولى على متن سفن نقل المدمرات (APDs)، [ 42 ] وهي مدمرات قديمة تم تحويلها إلى سفن برمائية عالية السرعة؛ [ 43 ] وهي السفن الأمريكية بروكس ، وجيلمر ، وهمفريز ، وساندز . [ 44 ] ورافقهم كشافة مهندسون برمائيون من فوج قوارب وسفن الإنزال 532 التابع للواء المهندسين الخاص الثاني . [ 45 ] أما بقية لواء المشاة العشرون فقد سافروا براحة أقل على متن سفن الإنزال البرمائية ( LCIs) وسفن الإنزال البرمائية (LSTs) التابعة للقوة البرمائية السابعة. [ 38 ] نفذت القوات الجوية الخامسة غارات على القواعد اليابانية في مادان في 1 سبتمبر وفي ويواك في 2 سبتمبر لدعم العملية، وأغرقت سفينتين تجاريتين يبلغ مجموع حمولتهما 10000 طن في ميناء ويواك . [ 42 ] 

توقفت القافلة لبضع ساعات في بونا في 3 سبتمبر، حيث سُمح للبحارة على متن سفن الإنزال بالنزول. [ 46 ] وفي حوالي الساعة 12:15، هاجمت تسع قاذفات يابانية من طراز بيتي سفن الإنزال في موروبي، لكنها لم تُلحق بها أي أضرار أو إصابات. [ 42 ] [ 47 ] وفي ليلة 3/4 سبتمبر، بدأت الرحلة الأخيرة إلى شواطئ الإنزال. وسبق الإنزال قصف بحري قصير من خمس مدمرات أمريكية. [ 29 ] ولم تُبدِ القوات البرية اليابانية أي مقاومة، حيث اختار العدد القليل من اليابانيين الذين كانوا يحرسون الشاطئ التخلي عن مواقعهم بدلاً من القتال. [ 48 ]

تقوم كتيبة المهندسين البحرية والساحلية رقم 532 التابعة للجيش الأمريكي بوضع حصائر شاطئية لتسهيل حركة المركبات على الرمال. وتظهر في الخلفية سفينتا الإنزال LST-468 وLCT-174 وهما تُفرغان حمولتهما.

مع ذلك، واجهت القوات الجوية مقاومة. فبينما كانت الموجة الخامسة من سبع سفن إنزال برمائية (LCI) تقترب من شاطئ ريد، تعرضت لهجوم من ست مقاتلات زيك وثلاث قاذفات بيتي، ألقت اثنتي عشرة قنبلة. أصابت إحداها سطح السفينة USS LCI-339 أمام برج القيادة، بينما سقطت قنبلتان أخريان بالقرب منها. تضررت السفينة بشدة وامتلأت بالرصاص والشظايا، ثم اشتعلت فيها النيران. بقيت LCI-339 على الشاطئ، حيث كانت بمثابة علامة مميزة للطائرات اليابانية. تم سحبها في النهاية من الشاطئ، لكنها انجرفت بعد ذلك إلى شعاب مرجانية وأصبحت خسارة كاملة. تعرضت السفينة USS LCI-341 لهجوم قريب أدى إلى إحداث ثقب كبير في جانبها. [ 49 ] [ 50 ] قُتل ثمانية أستراليين، من بينهم المقدم ر. إي. وول، قائد كتيبة المشاة 2/23 ، وأصيب 45 آخرون. [ 51 ]

استمرت عملية الإنزال رغم الغارات الجوية، وفي غضون أربع ساعات من إنزال أول زورق إنزال، تم إنزال حوالي 8000 جندي إلى الشاطئ. [ 52 ] خلال المرحلة الأولى من الإنزال، نزلت كتيبة المشاة 2/13 على الشاطئ الأصفر لتأمين رأس الجسر، ثم أرسلت دوريات غربًا للالتحام مع كتيبة المشاة 2/15  التي نزلت على الشاطئ الأحمر  ، قبل أن تتقدم شرقًا نحو محطة هوبوي التبشيرية لتأمين الجناح الأيمن لمواقع الحلفاء. نزلت كتيبة المشاة 2/17 على الشاطئ الأحمر خلف كتيبة 2/15، وتقدمت غربًا لعبور نهر بوسو، وتأسيس رأس جسر على ضفته المقابلة. ثم تبعت اللواء 26 مشاة اللواء 20 إلى الشاطئ، وقامت بمرور خطوط مع اللواء 20، وتحركت عبر موقعهم ثم تقدمت غربًا، وتولت مؤقتًا السيطرة على كتيبة المشاة 2/17. [ 53 ]

قام المهندسون بوضع شبك سلكي على الشواطئ، وقطعوا الأشجار، وشيدوا الطرق، وأنشأوا مستودعات للإمدادات. وبينما تم تفريغ سفن الإنزال البرمائية (LSTs) بسرعة كافية، لم يتم تفريغ سفن الإنزال البرمائية السبع المحملة بكميات كبيرة، بسبب عدم كفاية القوات المخصصة للمساعدة في التفريغ. ولم يتم تفريغ آخر سفينة حتى الساعة 2:30 مساءً. [ 50 ] في الساعة 1:00 ظهرًا، تعرضت ست سفن إنزال برمائية متجهة إلى الشاطئ الأحمر لهجوم من قوة قوامها حوالي 70 طائرة يابانية. وتم توجيه حوالي 48 طائرة من طراز لوكهيد بي-38 لايتنينغ للمساعدة. تعرضت السفينة الأمريكية LST-473 لضربتين بالقنابل وضربتين قريبتين من قاذفات فال الانقضاضية . قُتل ثمانية أمريكيين وأصيب 37 أمريكيًا وأستراليًا. تعرضت السفينة الأمريكية LST-471 لهجوم طوربيدي على جانبها الأيسر الخلفي من قاذفة بيتي؛ ​​قُتل 43 أمريكيًا وأستراليًا وأصيب 30. وتضررت قوات الكوماندوز التابعة للكتيبة المستقلة الثانية/الرابعة بشدة ، حيث فقدت 34 قتيلاً و7 جرحى. [ 54 ] [ 55 ]

واصلت السفن المتبقية رحلتها إلى الشاطئ الأحمر، ووصلت في الموعد المحدد الساعة 23:00. وفي طريق عودتها، قامت سفينتا الإنزال الأمريكيتان LST-452 و LST-458 بقطر سفينتي الإنزال المعطلتين، وأعادتهما إلى موروبي. ثم حملتا حمولتهما، ونقلتاها لاحقًا إلى الشاطئ الأحمر. ونُقل الجرحى إلى بونا بواسطة سفينة همفريز . [ 54 ] [ 55 ] [ 56 ] هاجمت الطائرات اليابانية الشاطئ الساعة 15:30. انفجر مخزن ذخيرة واشتعلت النيران في مخزن وقود. فقدت الكتيبة 532 للإنزال البحري رجلاً واحداً و12 جريحاً. [ 57 ]

في اليوم التالي، وبعد أن توغلت اللواء 26 نحو الشاطئ مسافة 9.7 كيلومترات تقريبًا من موقع التمركز الأولي، تم إنزال قوات الاحتياط التابعة للفرقة - اللواء 24 مشاة - مساء يومي 5 و6 سبتمبر. وفي الأيام التي تلت الإنزال، تقدم الأستراليون بلواءين: اللواء 24 على الساحل واللواء 26 على بعد 6.4 كيلومترات تقريبًا داخل اليابسة. [ 53 ] وعلى يمين اللواء 26، تولت السرية المستقلة 2/4 تأمين الجناح، بينما بقي اللواء 20 في الخلف لتأمين الشاطئ. [ 58 ]    

التقدم نحو لاي

قام المهندسون العسكريون بإنشاء جسر عائم فوق نهر بونغا على الطريق المؤدي إلى لاي لتسهيل مرور المدفعية

بعد إنزال القوات شرق لاي، نُقلت الفرقة السابعة، التي كانت متمركزة في بورت مورسبي، جوًا إلى نادزاب بعد استيلاء فوج المشاة المظلي 503 الأمريكي عليها في 5 سبتمبر. وُكّلت الفرقة بالتقدم من الشمال الغربي، وكان دورها الرئيسي هو العمل كحاجز بين الفرقة التاسعة والتعزيزات اليابانية التي قد تحاول التوغل عبر واديي ماركهام ورامو. [ 59 ] واجه التقدم الأولي للفرقة التاسعة على طول الساحل مقاومة محدودة، حيث كانت أكبر الوحدات اليابانية بحجم سرية في الغالب . ردًا على إنزال القوات في نادزاب، أمرت القيادة اليابانية الفرقة 51 بقيادة الفريق هيديميتسو ناكانو بتعزيز حامية ريويتشي شوغي المحصنة بشدة في لاي، والانسحاب من منطقة سالاموا. [ 60 ] كانت هناك العديد من الجداول والأنهار الصغيرة غرب نهر بوسو، بما في ذلك أربعة أنهار رئيسية وعلى الطريق الداخلي، بدأت كتيبة المشاة 2/23، بعد عبورها نهر بوسو في اليوم الأول، سلسلة مما وصفه المؤلف جوزيف مورغان بأنه "معابر نهرية غادرة ومسيرات شاقة... عبر الأدغال". [ 61 ]

بعد عبور نهري بونغا وبويم، انتشرت الكتيبة 2/23 عبر قرية آبو، مع الحفاظ على الاتصال بكتيبة المشاة 2/17 عبر كابل الإشارة. وعند نهر بوريب، أعاقت طبيعة الأرض تقدم الكتيبة 2/23، فقرر القائد التوقف وتشكيل موقع دفاعي. وتقدمت فصيلة بقيادة الرقيب دون لوري قرب مصب النهر كإجراء وقائي لتوفير إنذار مبكر. وفي 6 سبتمبر، هاجمت سرية يابانية الموقع الدفاعي الرئيسي للكتيبة 2/23 جنوب مزرعة سينغاوا على الضفة الغربية لنهر بويم، برفقة سرية من الكتيبة 2/24. وبعد أن تلقت الكتيبة تنبيهًا من فصيلة لوري التي أرسلت جنديين، تمكنت من صد الهجوم، على الرغم من الخسائر الفادحة التي لحقت بالكتيبة 2/23 والكتيبة 2/17 جراء قذائف الهاون اليابانية. [ 62 ] تراجعت السرية اليابانية، التي بلغ تعدادها حوالي 60 رجلاً، باتجاه فصيلة لوري قرب بونغا. وتعرضت الفصيلة الأسترالية، المتمركزة على خط انسحاب اليابانيين، لست هجمات. وتم صد هذه الهجمات طوال فترة ما بعد الظهر، وبحلول المساء، مع بدء هطول أمطار غزيرة، تمكنت الفصيلة الأسترالية من فك الاشتباك والانسحاب إلى موقع الدفاع الرئيسي للكتيبة 2/23. [ 61 ]

أدى الهجوم الياباني في 23 فبراير إلى تأخير تقدم الفرقة التاسعة لعدة أيام، وهو ما أثبت لاحقًا أهميته، إذ هطلت الأمطار خلال تلك الفترة، [ 61 ] مما أدى إلى فيضان العديد من الممرات المائية المتفرعة من الساحل باتجاه الداخل. ونظرًا للقصف الكثيف من الضفة المقابلة، أصبح عبور هذه الممرات صعبًا على الأستراليين. ومع استمرار التقدم، تم دفع المؤن من شاطئ ريد، وإنزالها بواسطة مركبات الإنزال البرمائية (LCVs) ومركبات الإنزال البحرية (LCMs) حول قرية آبو للصيد في 6 و7 سبتمبر، ثم مرة أخرى في 7 سبتمبر حول مزرعة سينغوا، حيث قامت كل من اللواءين 24 و26 للمشاة بإعادة التموين قبل استئناف التقدم. كان التقدم بطيئًا بسبب تشبع الأرض بالمياه، كما أن كثافة الأدغال وأعشاب الكوناي على طول مسار التقدم أعاقت تقدم القوات التي اضطرت إلى شق مسارات متعددة عبر الغطاء النباتي الكثيف. على الطريق الداخلي، قادت الكتيبة 2/24 الطريق نحو نهر بوريب، بينما على طول الساحل، حلت الكتيبة 2/28 محل الكتيبة 2/32. وعندما وصلتا إلى نهر بوريب، انفصلت الكتيبتان، وتقدمت الكتيبة 26 بمحاذاة النهر لعدة أميال قبل عبوره إلى الداخل ثم التوجه نحو نهر بوسو. [ 63 ]

تقوم جرارة مدفعية رقم 6 بسحب مدفع بوفورز عيار 40 ملم عبر نهر بوريب في طريقها إلى لاي

بحلول الثامن من سبتمبر، أصدر قائد الفرقة اليابانية الحادية والخمسين، ناكانو، أوامره لقواته والقوات المتمركزة في لاي بالانسحاب شمالًا، إذ بات واضحًا أن الهجومين المتزامنين على المدينة يهددان بتطويقها. [ 64 ] وفي اليوم نفسه، واجه الأستراليون العقبة الأكبر أمام تقدمهم نحو لاي  ، ألا وهي نهر بوسو  ، الذي بلغ عرضه في أوسع نقطة 700 متر (2300 قدم) وعمقه 1.8 متر (5 أقدام و11 بوصة) . وقد تسببت ثلاثة أيام من الأمطار الغزيرة في فيضان النهر، ما جعل عبوره محفوفًا بالمخاطر؛ إلا أن ضرورة الحفاظ على زمام المبادرة أجبرت الأستراليين على خوض عملية عبور محفوفة بالمخاطر دون معدات بناء جسور أو قوارب. [ 58 ] وعلى الساحل، حاولت كتيبة المشاة 2/28 ، بقيادة المقدم كولين نورمان، مدّ كابل عبر النهر. فشلت هذه المحاولة بعد مقتل الجندي الذي عبر النهر على الضفة المقابلة على يد فرقة يابانية. عندها حوّل نورمان تركيزه إلى مصب النهر، حيث توجد جزيرة صغيرة في وسطه يمكن استغلالها لتوفير غطاء للقوات المهاجمة. وتحت غطاء من قذائف الهاون والمدافع الرشاشة الثقيلة، ثبّت جنود غرب أستراليا حرابهم وتقدموا في مجموعات من السرايا، وانتشروا في صفوف ممتدة. فتح اليابانيون نيرانهم بقذائف الهاون والمدافع الرشاشة من مواقع محصنة جيدًا على الضفة المقابلة. غرق ثلاثة عشر أستراليًا أثناء العبور، بينما جرفت السيول العشرات، واضطرت قوات من الوحدات المجاورة إلى إنقاذهم. ومع ذلك، تمكنت الكتيبة 2/28 من التقدم، ونجحت لاحقًا في تأمين موطئ قدم على الضفة المقابلة. [ 65 ]   

استمر سوء الأحوال الجوية في إعاقة تقدم الفرقة التاسعة. وظلت اللواء 26، المتمركزة في الداخل، عالقة على الضفة الشرقية لنهر بوسو. في 10 سبتمبر، تمكنت قوات الكوماندوز المكلفة بتأمين الجناح من عبور نهر سانكيب، بالقرب من ملتقاه مع نهر بوسو، بعد أن شقت جسرًا صغيرًا. وبعد ذلك بوقت قصير، اشتبكت مع مجموعة صغيرة من اليابانيين كانوا يحاولون التقدم نحو الجسر، وقُتل عدد منهم. [ 66 ] ولإنعاش اللواء 26، تم استقدام دعم هندسي. كانت السرية الميدانية 2/7 تشق طريقًا للسيارات بمساعدة السرية 2/48، ثم وصلت لاحقًا مزودة بقوارب وحبال وكابلات، وجرت عدة محاولات للعبور، باءت جميعها بالفشل في النهاية بعد تعرض المهندسين لنيران من الضفة المقابلة. ووقعت اشتباكات عنيفة لاحقًا حيث قاتل الأستراليون واليابانيون ببسالة في المستنقع المحيط بالمعبر. [ 67 ] مع تزايد الشكوك حول قدرة الكتيبة 26 على عبور النهر، أُرسلت سرية من الكتيبة 2/48 جنوبًا لاستخدام معبر اللواء 24، ثم التقدم شمالًا على طول الضفة الغربية لنهر بوسو للمساعدة في تأمين رأس جسر اللواء عند عبوره النهر أخيرًا. في 13 سبتمبر، وصلت إمدادات هندسية إضافية، بما في ذلك معدات بناء الجسور وقوارب قابلة للطي، وفي اليوم التالي، تم دفع جسر صغير ذي عوارض صندوقية عبر النهر رغم النيران الكثيفة من الضفة المقابلة، مما سمح للواء 26 بعبور نهر بوسو في 14 سبتمبر. [ 68 ] [ 69 ]

اشتبكت طلائع اللواء السادس والعشرين للمشاة فورًا مع اليابانيين على الضفة المقابلة، بينما كانوا يسعون لدفع كتيبتين نحو كامكامون وبعثة مالاهانغ، لتأمين منشرة الأخشاب في الجنوب الغربي والطرف الشمالي لمطار مالاهانغ. في هذه الأثناء، دفع اللواء الرابع والعشرون للمشاة الكتيبة الثانية من الفوج الثامن والعشرين على طول الساحل بهدف التقدم نحو مرسى مالاهانغ، بينما حاصرت الكتيبة الثانية من الفوج الثاني والثلاثين والكتيبة الثانية من الفوج الثالث والأربعين مدينة واغان جنوب مطار مالاهانغ. [ 70 ] إضافةً إلى سوء الأحوال الجوية، شكل وضع الإمدادات لدى الحلفاء مشكلةً أيضًا، إذ صعّبت الجغرافيا عمليات إعادة التموين، بينما أدت الخلافات السياسية بين القادة العسكريين والبحريين إلى نشوء خلافات حول قدرات البحرية والمخاطر المصاحبة للعمليات بالقرب من الشاطئ. تضافرت هذه العوامل لعرقلة تقدم الفرقة التاسعة، ونتيجة لذلك، تمكنت قوات الفرقة السابعة في نهاية المطاف من التغلب على الفرقة التاسعة في الوصول إلى المدينة، حيث دخلت لواء المشاة الخامس والعشرون  التابع لها - بعد خوض معركة شرسة حول مزارع جنسن وهيث  - مدينة لاي صباح يوم 16 سبتمبر، متقدمةً قليلاً على لواء المشاة الرابع والعشرين الذي كان قد استولى على المطار حول مالاهانغ في اليوم السابق. [ 71 ]

تطوير القاعدة

سفن الحرية تفرغ حمولتها في أرصفة ميناء لاي في مارس 1944

تولى العميد ديفيد وايتهيد من اللواء السادس والعشرين للمشاة مسؤولية لاي بعد سقوطها. وبتوجيهاته، أُحرقت النفايات، وجُففت جثث اليابانيين، ورُدمت حفر القنابل وحفر القذائف ومراحيض الخنادق اليابانية. وقامت وحدات مكافحة الملاريا الأمريكية والأسترالية برشّ أماكن تكاثر البعوض. ثم سلّم مسؤولية المدينة إلى العميد الأمريكي كارل دبليو كونيل، قائد القاعدة الأمريكية "إي". ووصلت طليعة قيادة منطقة لاي الفرعية الأسترالية التابعة للمقدم أو إيه كيسلز جوًا في 18 سبتمبر، تلتها القوة الرئيسية بحرًا في 30 سبتمبر. [ 72 ] وللسيطرة على القاعدتين الأسترالية والأمريكية، أنشأ هيرينغ قلعة لاي تحت قيادة اللواء إدوارد ميلفورد . [ 73 ]

لم يكن من المُخطط أن تكون لاي قاعدة جوية، لكن الفرقة التاسعة أرادت استخدام مهبط لاي لإجلاء المصابين ورصد مواقع المدفعية من قِبل السرب رقم 4 التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي . وبحلول 18 سبتمبر، تم تمديده إلى 1500 متر (5000 قدم) وتوسيعه إلى 61 مترًا (200 قدم) ، مما سمح لأربع طائرات من طراز CAC Wirraway التابعة للسرب رقم 4 بالهبوط. [ 74 ] [ 75 ] ونظرًا لإغلاق طريق وادي ماركهام في 7 أكتوبر بسبب الأمطار الغزيرة، كان لا بد من صيانة القواعد الجوية في نادزاب وجوساب جوًا. وكان يتم شحن الوقود إلى لاي في براميل سعة 44 جالونًا ، ثم يُنقل جوًا إلى نادزاب. [ 76 ] وفي إحدى الفترات، كانت هناك عملية إقلاع أو هبوط في مهبط لاي كل 26 ثانية. [ 75 ] لم يُعاد فتح الطريق إلا بعد جهد جبار بذلته الكتيبة 842 للطيران الهندسي التابعة للجيش الأمريكي في 15 ديسمبر. [ 76 ]  

من ناحية أخرى، كان تطوير لاي كميناء مخططًا له منذ البداية؛ ولكن عندما سقطت المدينة في أيدي الأمريكيين، أُغلق الميناء بسبب البوارج الغارقة والحطام. وكانت مرافق التفريغ الوحيدة عبارة عن رصيفين متداعيين غير قادرين على استيعاب الشاحنات. نُقلت الشحنة الأولى بواسطة سفن الإنزال البرمائي (LST)، ثم جُلبت إلى الشاطئ بواسطة مركبات برمائية (DUKWs) وسفن إنزال (LCMs) وقوارب نقل البضائع. وشُغّلت مركبات DUKWs الأسترالية والأمريكية كمجموعة مشتركة. في البداية، لم تسمح البحرية الأمريكية لسفن الإنزال البرمائي بالوصول إلا ليلًا، وكان عليها الإبحار قبل الفجر. ولم تسمح لها بالعمل نهارًا إلا في نوفمبر. أُزيلت البوارج اليابانية الغارقة بواسطة رافعة عائمة تزن 150 طنًا. ثم قام المهندسون الأمريكيون بتركيب حوض عائم، جُرّ إلى لاي على مراحل. افتُتح الحوض في 20 أكتوبر، وقامت سفينة من طراز C1 ، وهي "كيب كريج" ، بتفريغ حمولتها هناك في ذلك اليوم. اكتمل بناء رصيف جديد في 23 نوفمبر، على الرغم من استخدامه لتفريغ سفينة ليبرتي "فريمنت أولدر" في 15 نوفمبر. وتم إنشاء رصيف للوقود، بالإضافة إلى منشأة لتخزين النفط السائب، وتم تفريغ أول ناقلة هناك في 20 نوفمبر. وتم مدّ خط أنابيب بقطر 4 بوصات إلى نادزاب. [ 72 ] [ 77 ]

التداعيات

مدفع ياباني استولت عليه القوات الإمبراطورية الأسترالية في لاي

بعد سقوط لاي، قررت القيادة العليا اليابانية ضرورة الانسحاب إلى خط دفاع جديد. وبدأ نحو 9000 جندي ياباني بالانسحاب عبر نهر بوسو، ثم عبر سلسلتي جبال سارواجيد وفينيستير إلى الساحل الشمالي الشرقي، في حين بُذلت جهود لتعزيز شبه جزيرة هوون، حيث نُقلت الفرقة العشرون من مادانغ إلى فينشهافن . [ 78 ] [ 79 ] حاول الحلفاء، الذين استولوا على نسخة من أمر ناكانو بالانسحاب عندما اشتبكت قوات من الكتيبة 2/25 مشاة مع قوة يابانية في 13 سبتمبر، قطع خطوط الإمداد عن القوات المنسحبة، ووقعت اشتباكات عنيفة على طول طريق وادي ماركهام، شاركت فيها قوات من اللواء الأسترالي 25 مشاة والكتيبة 503 مشاة مظلية. [ 80 ] وخلال الانسحاب، نفد الطعام لدى العديد من الجنود اليابانيين، وتخلوا عن معدات أساسية، بما في ذلك المدفعية والأسلحة الصغيرة ومعدات نقل الأحمال. ثم وصلوا إلى هدفهم في منتصف أكتوبر، بعد أن فقدوا ما بين 600 و1000 رجل إضافي خلال المسيرة. [ 78 ] [ 79 ] أشارت إحصاءات القوات اليابانية إلى أن الفرقة 51 كانت تضم 6417 رجلاً، منهم 1271 مريضًا. أما الفرقة 9 فقد خسرت 77 قتيلاً و397 جريحًا و73 مفقودًا. [ 81 ]

شنّ الحلفاء لاحقًا حملةً لاحقةً على شبه جزيرة هوون ، بإنزال اللواء العشرين للمشاة على شاطئ سكارليت . [ 82 ] في الوقت نفسه، لحقت كتيبة المشاة الثانية والعشرون ، وهي وحدة من الميليشيا الأسترالية كانت قد نزلت كجزء من اللواء الرابع للمشاة في 10/11 سبتمبر لتخفيف الضغط عن كتيبتي المشاة 2/13 و2/15 حول رأس الشاطئ لإتاحة المجال لهما للتقدم غربًا نحو لاي، [ 83 ] بالقوات اليابانية المنسحبة شرقًا، وسارت من محطة هوبوي التبشيرية إلى فينشهافن، بهدف الضغط على الجناح الجنوبي الياباني. [ 84 ] وصفت صحيفة كالغورلي ماينر هذا الإنجاز بأنه "أعظم مسيرة" في حملة غينيا الجديدة، وفي غضون عشرة أيام قطعت الكتيبة مسافة 80 كيلومترًا (50 ميلًا) من التضاريس الوعرة. [ 85 ] 

تقدمت الفرقة السابعة لاحقًا نحو دومبو عبر واديي ماركهام ورامو، وعبر سلسلة جبال فينيستير في طريقها إلى مادانغ خلال حملة سلسلة جبال فينيستير . [ 86 ] [ 87 ] وقد أتاح هذا التقدم، إلى جانب استيلاء الولايات المتحدة على نيو جورجيا، للحلفاء الوصول إلى مطارات حيوية تمكنوا من خلالها من بسط نفوذهم الجوي. [ 88 ]

ملحوظات

  1. ↑ مورتون 1962 ، ص 301-304.
  2. ↑ ميلر 1959 ، ص 5-6.
  3. ↑ ديكستر 1961 ، ص 8-9.
  4. ↑ ميلر 1959 ، ص 189-190.
  5. ↑ ديكستر 1961 ، ص 12.
  6. ↑ تاناكا 1980 ، ص 6.
  7. ↑ تاناكا 1980 ، ص 6-8.
  8. ↑ جيمس 2014 ، ص 189-190.
  9. ↑ دين 2014 أ ، ص 61.
  10. ^ شيندو 2014 ، ص 70-74.
  11. ↑ ميلر 1959 ، ص 32-34.
  12. ↑ ميلر 1959 ، ص 41-42.
  13. 1 2 3 ميلر 1959 ، ص 46.
  14. ↑ ديكستر 1961 ، ص 231.
  15. ↑ القسم الجغرافي للحلفاء، منطقة جنوب غرب المحيط الهادئ 1942 ، الصفحات 3-6.
  16. ↑ ديكستر 1961 ، ص 275.
  17. ↑ كوتس 1999 ، ص 17-22.
  18. ↑ كوتس 1999 ، ص 44-48.
  19. 1 2 القوات العسكرية الأسترالية 1944 أ، ص 5.
  20. ↑ ديكستر 1961 ، ص 264.
  21. ↑ كوتس 1999 ، ص 55.
  22. ↑ كيسي 1959 ، ص 50.
  23. ↑ كيسي 1959 ، ص 22-24.
  24. ↑ كيسي 1959 ، ص 32-34.
  25. ↑ ديكستر 1961 ، ص 265.
  26. ↑ كوتس 1999 ، ص 58.
  27. 1 2 ديكستر 1961 ، ص 266-267.
  28. ↑ موريسون 1950 ، ص 130.
  29. 1 2 دين 2014 ب، ص. 218.
  30. ↑ كوتس 1999 ، ص 67.
  31. ↑ كيسي 1959 ، ص 91.
  32. ↑ أولسن، أكسل (18 سبتمبر 1943). "حراسة مشددة لخرائط سرية لمواقع إنزال لاي" . صحيفة ذا إكزامينر . لونسيستون، تسمانيا: المكتبة الوطنية الأسترالية . تاريخ الاسترجاع: 6 يوليو 2013 .
  33. ↑ كيسي 1959 ، ص 87-88.
  34. 1 2 ماليت 2007 ، ص 220-222.
  35. ↑ هورنر 1995 ، ص 362-363.
  36. ↑ كوتس 1999 ، ص 59.
  37. 1 2 ديكستر 1961 ، ص. 274.
  38. 1 2 كوتس 1999 ، ص. 60.
  39. ↑ Keogh 1965 ، ص 298–311.
  40. ↑ جيمس 2014 ، ص 205.
  41. ↑ ديكستر 1961 ، ص 216.
  42. 1 2 3 4 موريسون 1950 ، ص 262.
  43. ↑ فريدمان 2002 ، ص 195-197.
  44. ↑ موريسون 1950 ، ص 261.
  45. ↑ كيسي 1959 ، ص 94.
  46. ↑ ديكستر 1961 ، ص 328.
  47. ↑ كيسي 1959 ، ص 95.
  48. ↑ القوات العسكرية الأسترالية 1944ب .
  49. ↑ موريسون 1950 ، ص 263-264.
  50. 1 2 ديكستر 1961 ، ص 332-333.
  51. ↑ دين 2014ب ، ص 218-219.
  52. ↑ دين 2014ب ، ص 219.
  53. 1 2 Keogh 1965 ، ص 307–309.
  54. 1 2 موريسون 1950 ، ص 263-266.
  55. 1 2 ديكستر 1961 ، ص. 335.
  56. ↑ قائد القوة البرمائية السابعة، تقرير العمليات عن عملية لاي 1-12 سبتمبر 1943، الأرشيف الوطني الأمريكي: B6121/3 74B
  57. ↑ كيسي 1959 ، ص 103.
  58. 1 2 دين 2014 ب، ص. 220.
  59. ↑ Keogh 1965 ، ص 304-305.
  60. ↑ دين 2014ب ، ص 220-223.
  61. 1 2 3 مورغان 2014 ، ص 46.
  62. ↑ ديكستر 1961 ، ص 347-348.
  63. ↑ ديكستر 1961 ، ص 349-350.
  64. ↑ دين 2014ب ، ص 223-225.
  65. ↑ دين 2014ب ، ص 220-221.
  66. ↑ ديكستر 1961 ، ص 355.
  67. ↑ ديكستر 1961 ، ص 356-357.
  68. ↑ Keogh 1965 ، ص 309-310.
  69. ↑ ديكستر 1961 ، ص 366-369.
  70. ↑ ديكستر 1961 ، ص 369-379.
  71. ↑ Keogh 1965 ، ص 310-311.
  72. 1 2 ماليت 2007 ، ص 194-195.
  73. ↑ ديكستر 1961 ، ص 401-402.
  74. ↑ ماليت 2007 ، ص 204.
  75. 1 2 كيسي 1959 ، ص 170-171.
  76. 1 2 كيسي 1959 ، ص 174-176.
  77. ↑ كيسي 1959 ، ص 176-179.
  78. 1 2 Keogh 1965 ، ص 311.
  79. 1 2 تاناكا 1980 ، ص. 63.
  80. ↑ دين 2014ب ، ص 225-226.
  81. ↑ ديكستر 1961 ، ص 392.
  82. ↑ Keogh 1965 ، ص 315.
  83. ↑ القوات العسكرية الأسترالية 1944 أ، ص 46.
  84. ↑ Keogh 1965 ، ص 316.
  85. ↑ "أعظم مسيرة في الحملة" . صحيفة كالغورلي ماينر . كالغورلي، غرب أستراليا. 8 أكتوبر 1943. ص 4. تاريخ الاطلاع: 23 سبتمبر 2014 . 
  86. ↑ كولثارد-كلارك 1998 ، ص 245-246.
  87. ↑ Keogh 1965 ، ص 345–360.
  88. ↑ Keogh 1965 ، ص 311–314.

مراجع

  • القسم الجغرافي المتحالف، منطقة جنوب غرب المحيط الهادئ (7 نوفمبر 1942). دراسة التضاريس رقم 32: دراسة موقع لاي (مُنقحة) ووادي ماركهام السفلي . جامعة موناش . تاريخ الاطلاع: 5 فبراير 2016 .
  • القوات العسكرية الأسترالية (1944أ). الاسترداد: سجل رسمي لنجاحات الجيش الأسترالي في الهجمات على لاي، وفينشهافن، وماركهام، ووادي رامو، وشبه جزيرة هوون، وجبال فينيستير، وساحل راي، وبوغادجيم، ومادانغ، وأليكسيشافن، وجزيرة كاركار، وخليج هانزا، سبتمبر 1943  - يونيو 1944 (ملف PDF) . الجيش الأسترالي في الحرب. ملبورن، فيكتوريا: المدير العام للعلاقات العامة. OCLC 5308007. مؤرشف من الأصل في 16 فبراير 2015. 
  • القوات العسكرية الأسترالية (1944ب). "الفصل الخامس: الجيش الأسترالي في معركة غينيا الجديدة" . حرب الأدغال: مع الجيش الأسترالي في جنوب غرب المحيط الهادئ . كانبرا، إقليم العاصمة الأسترالية: النصب التذكاري الأسترالي للحرب. OCLC 222035863. مؤرشف من الأصل في 16 مايو 2008. 
  • كيسي، إتش جيه ، محرر. (1959). المجلد الرابع: عمليات مهندسي البرمائيات . مهندسو جنوب غرب المحيط الهادئ 1941-1945. واشنطن العاصمة: مكتب الطباعة الحكومي. OCLC 220327009 . 
  • كوتس، جون (1999). الشجاعة فوق الخطأ: الفرقة التاسعة في فينشهافن، ساتلبرغ، وسيو . سنغافورة: مطبعة جامعة أكسفورد. ISBN 0-19-550837-8. OCLC 43736921 . 
  • كولثارد-كلارك، كريس (1998). أين قاتل الأستراليون: موسوعة معارك أستراليا . سيدني، نيو ساوث ويلز: ألين وأونوين. ISBN 1-86448-611-2. OCLC 39097011 . 
  • دين، بيتر (2014أ). "حرب ماك آرثر: الاستراتيجية والقيادة وخطط هجمات عام 1943". في دين، بيتر (محرر). أستراليا 1943: تحرير غينيا الجديدة . بورت ملبورن، فيكتوريا: مطبعة جامعة كامبريدج. ص 45-67 . ISBN  978-1-107-03799-1. OCLC 860874047 . 
  • دين، بيتر (2014ب). "من الجو والبحر والبر: الاستيلاء على لاي". في دين، بيتر (محرر). أستراليا 1943: تحرير غينيا الجديدة . بورت ملبورن، فيكتوريا: مطبعة جامعة كامبريدج. ص 210-232 . ISBN  978-1-107-03799-1. OCLC 860874047 . 
  • ديكستر، ديفيد (1961). هجمات غينيا الجديدة . أستراليا في حرب 1939-1945 . السلسلة 1  - الجيش. المجلد  6. كانبرا: النصب التذكاري الأسترالي للحرب. OCLC 2028994 . 
  • هورنر، ديفيد (1995). المدفعيون: تاريخ المدفعية الأسترالية . سانت ليوناردز، نيو ساوث ويلز: ألين وأونوين. ISBN 9781863739177. OCLC 34974104 . 
  • فريدمان، نورمان (2002). سفن ومركبات الإنزال البرمائي الأمريكية: تاريخ تصميم مصور . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 9781557502506. OCLC 47971483 . 
  • جيمس، كارل (2014). "مغناطيس سلاموا"في دين، بيتر (محرر). أستراليا 1943: تحرير غينيا الجديدة . بورت ملبورن، فيكتوريا: مطبعة جامعة كامبريدج. الصفحات 186-209 . ISBN  978-1-107-03799-1. OCLC 860874047 . 
  • كيو، يوستاس (1965). جنوب غرب المحيط الهادئ 1941-1945 . ملبورن، فيكتوريا: منشورات غراي فلاور. OCLC 7185705 . 
  • ماليت، روس أ. (2007). لوجستيات الجيش الأسترالي 1943-1945 (أطروحة دكتوراه). جامعة نيو ساوث ويلز . تاريخ الاسترجاع: 31 أكتوبر 2011 .
  • ميلر، جون الابن (1959). كارتويل: تقليص رابول . جيش الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية - الحرب في المحيط الهادئ. واشنطن العاصمة: مكتب رئيس التاريخ العسكري، وزارة الجيش. OCLC 1355535 . 
  • مورغان، جوزيف (2014). "صنع أو إيجاد سبيل: أبناء ألبوري  - الكتيبة 2/23 مشاة خلال الحرب العالمية الثانية". سابريتاش . 55 (3 (سبتمبر)). غاران، إقليم العاصمة الأسترالية: الجمعية التاريخية العسكرية الأسترالية: 41-50 . ISSN 0048-8933 . 
  • مورتون، لويس (1962). الاستراتيجية والقيادة: السنتان الأوليان . جيش الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية - الحرب في المحيط الهادئ. واشنطن العاصمة: مكتب رئيس التاريخ العسكري، وزارة الجيش. OCLC 1355622 . 
  • موريسون، صموئيل إليوت (1950). كسر حاجز بسمارك: 22 يوليو 1942 - 1 مايو 1944. تاريخ العمليات البحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية . المجلد  السادس. بوسطن: ليتل، براون وشركاه. ISBN 0-7858-1307-1. OCLC 10310299 . {{cite book}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة )
  • شيندو، هيرويوكي (2014). "بحث الجيش الياباني عن استراتيجية جديدة لجنوب المحيط الهادئ، 1943". في دين، بيتر (محرر). أستراليا 1943: تحرير غينيا الجديدة . بورت ملبورن، فيكتوريا: مطبعة جامعة كامبريدج. ص 68-87 . ISBN  978-1-107-03799-1. OCLC 860874047 . 
  • تاناكا، كينغورو (1980). عمليات القوات المسلحة الإمبراطورية اليابانية في مسرح عمليات بابوا غينيا الجديدة خلال الحرب العالمية الثانية . طوكيو: جمعية النوايا الحسنة اليابانية البابوا غينيا الجديدة. OCLC 9206229 . 

للمزيد من القراءة

  • فيلد، كريس (2012). اختبار مبادئ المناورة: أول هجوم برمائي لأستراليا منذ غاليبولي. الفرقة الأسترالية التاسعة في لاي، 4-16 سبتمبر 1943. كانبرا: مركز دراسات الحرب البرية. ISBN 9780642297563أُرشف من المصدر الأصلي في 1 مارس 2018. تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2018 .