برناديت كولينز

وُلدت كولينز حوالي عام 1986/1987. ^{[ 2 ]} وهي من قرية ماغوايرزبريدج في مقاطعة فيرماناغ ، أيرلندا الشمالية ، ^{[ 3 ] [ 4 ]} ودرست في مدرسة تاتيغار الابتدائية خارج إنيسكيلين . ^{[ 5 ]} يعمل والد كولينز في ورشة تصليح سيارات، لكنه ليس ميكانيكيًا. وصفت نفسها بأنها "مسترجلة" بعض الشيء لأنها كانت تُركّب وتُفكّك آلات المزرعة مع والدها. ^{[ 2 ]} على الرغم من أنها لم تكن تنوي العمل في مجال سباقات السيارات، ^{[ 6 ]} إلا أن كولينز كانت مترددة بشأن مستقبلها المهني خلال فترة خمس سنوات قضتها في مدرسة ماونت لوردز الثانوية الكاثوليكية للبنات . ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 7 ] [ 8 ]} في النهاية، اختارت الالتحاق بدورة في الهندسة الميكانيكية في جامعة كوينز بلفاست لأنها كانت تُحب الرياضيات والفيزياء. ^{[ 4 ] [ 9 ]} كانت كولينز واحدة من ثلاث طالبات في فصل دراسي يضم 30 طالبًا. ^{[ 2 ]} برز اهتمامها بسباقات السيارات في آخر سنتين لها في الجامعة عندما شاركت في برنامج "فورمولا ستودنت" السنوي الذي تنظمه مؤسسة المهندسين الميكانيكيين، حيث تقوم الجامعات بتصميم واختبار وبناء وقيادة سيارات سباق صغيرة الحجم على غرار سيارات الفورمولا . ^{[ 6 ] [ 10 ] [ 11 ]}

بعد إتمامها برنامج "فورمولا ستودنت" ^{[ 6 ]} وقبل تخرجها عام 2009 ^{[ 12 ]،} تقدمت كولينز بطلب للالتحاق ببرنامج تدريب الخريجين مع فريق ماكلارين لسباقات الفورمولا 1، بعد أن رأت إعلانًا عنه في قسم الهندسة الميكانيكية بالجامعة. ^{[ 4 ] [ 13 ]} كانت متشككة في البداية بشأن الحصول على فرصة التدريب، لكنها اغتنمت فرصة زيارة مركز ماكلارين للتكنولوجيا . بعد ذلك، وبعد اجتياز سلسلة من التقييمات والاختبارات عبر الإنترنت، حصلت كولينز على مكان في البرنامج عام 2009. ^{[ 4 ]} تضمن منصبها التنقل بين الأقسام كل ثلاثة أشهر لاكتساب المعرفة حول كل دور ومتطلبات العمل بين الفرق. ^{[ 6 ]} خلال عام تخرجها، انتقلت كولينز إلى قسم التصميم في ماكلارين، وعملت بشكل أساسي على ناقلات الحركة في سياراتهم. ^{[ 6 ]} كما تطوعت كمهندسة في سباقات سلسلة GP3 خلال عطلات نهاية الأسبوع لتوسيع خبرتها. ^{[ 6 ] [ 11 ]}

تلقت كولينز عرضًا للعمل بدوام جزئي مع فريق ماكلارين جي تي لسباقات السيارات الرياضية، وتولت دعم عمليات المصنع لإدارة انبعاثات غازات الاحتباس الحراري ، وهو مجال كانت ترغب في العمل فيه. ^{[ 6 ]} في عام 2012، رُقّيت إلى منصب مهندسة أداء ، ^{[ 4 ]} وكان أول ظهور لها على حلبة السباق في سباق الجائزة الكبرى الألماني في ذلك الموسم . ^{[ 5 ]} في يونيو من ذلك العام، اختيرت كولينز ضمن قائمة "30 شابًا تحت سن الثلاثين" التي أطلقتها حكومة المملكة المتحدة ضمن مبادرة "اصنعها في بريطانيا العظمى"، وأصبحت سفيرةً للحملة. ^{[ 14 ] [ 15 ]} عملت كمهندسة سباقات لفريق يونايتد أوتوسبورتس جي تي في عام 2013. ^{[ 7 ]} عندما تغيب مهندس الأداء الرئيسي في ماكلارين في إجازة أبوة في أواخر عام 2013، تم تكليف كولينز مؤقتًا بالمنصب في سباقي الجائزة الكبرى الهندي وأبو ظبي ، ثم عُيّنت في المنصب بدوام كامل لموسم 2014 . عملت مع بطل العالم لعام 2009 جنسون باتون، وكانت تربطهما علاقة عمل جيدة. ^{[ 4 ]}

في مايو 2015، غادرت كولينز فريق ماكلارين لتنضم إلى فريق فورس إنديا كمهندسة أداء واستراتيجية أولى للسائق نيكو هولكنبرغ، وذلك ضمن سعيها لتصبح مهندسة عمليات . ^{[ 16 ]} في ذلك الموسم، ساعدت الفريق على الصعود إلى منصة التتويج مع سيرجيو بيريز في سباق الجائزة الكبرى الروسي 2015 ، واحتلال المركز الرابع في بطولة الصانعين عام 2016 ، وتحقيق بيريز فوزه الأول في سباق جائزة الصخير الكبرى 2020. [ ^{17 ] [ 5 ] وقد} أدرجت مجلة فوربس اسم كولينز في قائمتها لأفضل 30 شخصية تحت سن الثلاثين في قطاع التصنيع والصناعة في أوروبا. ^{[ 1 ]} عملت في الفريق نفسه، الذي غيّر اسمه إلى أستون مارتن ، كرئيسة لاستراتيجية السباق من عام 2020 حتى مغادرتها الفريق بعد سباق الجائزة الكبرى المجري 2022 . ^{[ 18 ] [ 19 ]} أشارت كولينز إلى الإرهاق الناتج عن تزايد عدد سباقات السيارات كسبب رئيسي لمغادرتها أستون مارتن. ^{[ 5 ] [ 8 ]}

في عام 2022، انضمت إلى قناة F1 TV كمحللة. ^{[ 20 ]} وفي العام التالي، انضمت كولينز إلى قناة سكاي سبورتس لتغطية سباقات الفورمولا 1 بدءًا من سباق جائزة السعودية الكبرى ، ^{[ 21 ]} حيث قامت بتحليل استراتيجيات السباق خلال عطلات نهاية أسبوع مختارة، وقدمت التعليق، وقامت بجولة ميدانية على خط الانطلاق. ^{[ 22 ] [ 23 ]} حصلت كولينز على شهادة دكتوراه فخرية "لإسهاماتها في الرياضة" من جامعة كوينز بلفاست عام 2023. ^{[ 20 ] [ 23 ]} وهي مؤلفة مشاركة مع الصحفي موريس هاميلتون لكتاب " كيف تفوز بسباق الجائزة الكبرى: من منطقة الصيانة إلى منصة التتويج " الصادر عام 2024. ^{[ 18 ]}