بطولة العالم للفورمولا واحد لعام 2009

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 38 صور
الموسوعة الحرة

فاز جنسون باتون ببطولة العالم الأولى والوحيدة له مع فريق براون جي بي .
أنهى سيباستيان فيتيل السباق في المركز الثاني خلف باتون بفارق إحدى عشرة نقطة، في عامه الأول مع فريق ريد بول .
أنهى روبنز باريكيلو، زميل باتون في الفريق، البطولة في المركز الثالث.
فاز فريق براون جي بي ببطولة العالم الوحيدة للصانعين في موسمه الأول والوحيد مع سيارة براون بي جي بي 001 قبل أن يتم الاستحواذ عليه من قبل مرسيدس في الموسم التالي.
احتل فريق ريد بول ريسينغ المركز الثاني في بطولة العالم للصانعين بسيارة ريد بول RB5 .
احتل فريق ماكلارين المركز الثالث في بطولة العالم للصانعين بسيارة ماكلارين MP4-24 .

كانت بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2009 هي الموسم الثالث والستين لسباقات الفورمولا 1 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات. وشهدت هذه البطولة النسخة الستين من بطولة العالم للفورمولا 1 ، والتي أقيمت على مدار 17 سباقاً، بدءاً من سباق الجائزة الكبرى الأسترالي في 29 مارس وانتهاءً بسباق الجائزة الكبرى الافتتاحي في أبوظبي في 1 نوفمبر.

حقق جنسون باتون وفريق براون جي بي لقبي بطولة السائقين وبطولة الصانعين على التوالي في سباق جائزة البرازيل الكبرى ، السباق قبل الأخير من الموسم. كان هذا الفوز الأول والوحيد لكل من باتون وبراون، حيث أصبح براون أول فريق يفوز ببطولة الصانعين في موسمه الأول. [ 1 ] كان عام 2009 هو الموسم الوحيد الذي شارك فيه فريق براون جي بي، قبل بيعه إلى مرسيدس لموسم 2010، مما جعله الفريق الوحيد الذي فاز بجميع البطولات التي شارك فيها. كان باتون عاشر سائق بريطاني يفوز بالبطولة، وبعد نجاح لويس هاميلتون في عام 2008، كانت هذه هي المرة الأولى التي يفوز فيها سائقون إنجليز بالبطولة لموسمين متتاليين، والأولى منذ غراهام هيل (1968) وجاكي ستيوارت (1969) التي يفوز فيها سائقون بريطانيون ببطولتين متتاليتين. [ 2 ] ومن الجدير بالذكر أيضًا نجاح فريق ريد بول ريسينغ ، بالإضافة إلى الأداء الضعيف لفريقي ماكلارين وفيراري مقارنة بموسم 2008.

شاركت عشرة فرق في البطولة بعد أن أدخل الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) عدة تغييرات على القوانين بهدف خفض التكاليف وتقليل الصعوبات المالية. وشملت التغييرات الأخرى محاولة تحسين الإثارة على الحلبة، مع عودة الإطارات الملساء (للمرة الأولى منذ عام 1997 )، وتعديلات على الديناميكا الهوائية ، وإدخال أنظمة استعادة الطاقة الحركية (KERS)، ما يمثل بعضًا من أكبر التغييرات في قوانين الفورمولا 1 منذ عقود. [ 3 ]

فاز فريق براون، الذي تشكّل نتيجة استحواذ إداري على فريق هوندا ، بستة من السباقات السبعة الأولى، وكان استغلاله الأمثل للوائح الجديدة عاملاً حاسماً في البطولة. لحق فريق ريد بول ريسينغ بالركب في النصف الثاني من الموسم الذي اتسم بالتقلبات، [ 1 ] حيث كان هذا الموسم هو الأول منذ عام 2005 الذي أحرزت فيه جميع الفرق المشاركة نقاطاً في بطولة العالم. وكان سيباستيان فيتيل ، وزميل باتون في الفريق روبنز باريكيلو، وزميل فيتيل مارك ويبر، أبرز منافسيه طوال الموسم، حيث فازوا بثمانية سباقات فيما بينهم ليحتلوا المراكز الثاني والثالث والرابع على التوالي.

كانت هذه آخر مرة يفوز فيها فريق مصنّع مرخص بريطانيًا بلقب الصانعين حتى فوز ماكلارين في عام 2024. [ 4 ] كما كان موسم 2009 أول موسم منذ عام 1997 تتسابق فيه السيارات بإطارات جافة ملساء بالكامل. وكان هذا أيضًا آخر موسم يُستخدم فيه نظام التسجيل الساري منذ عام 2003 (10-8-6-5-4-3-2-1)، ويتضمن التزود بالوقود أثناء السباق خلال التوقفات في منطقة الصيانة، حيث تم حظر هذه الممارسة التي كانت مسموحة باستمرار منذ موسم 1994 اعتبارًا من عام 2010 فصاعدًا. [ 5 ]

الفرق والسائقون

تنافست الفرق والسائقون التاليون في بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2009 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات . [ 6 ] تنافست الفرق باستخدام إطارات مقدمة من شركة بريدجستون .

المشاركالمُنشئالهيكلمحركلا.سائقو السباقاتجولات
المملكة المتحدةفودافون ماكلارين مرسيدسمكلارين - مرسيدسMP4-24مرسيدس FO 108W1المملكة المتحدةلويس هاميلتون [ 7 ]الجميع
2فنلنداهيكي كوفالاينن [ 8 ]الجميع
إيطالياسكوديريا فيراري مارلبوروفيراريF60فيراري 056 20093البرازيلفيليبي ماسا [ 9 ]1-10
إيطاليالوكا بادوير [ 10 ]11-12
إيطالياجيانكارلو فيزيكيلا [ 11 ]13-17
4فنلنداكيمي رايكونن [ 12 ]الجميع
ألمانيافريق بي إم دبليو ساوبر للفورمولا 1بي إم دبليو - ساوبرF1.09بي إم دبليو P86/95بولنداروبرت كوبيكا [ 13 ]الجميع
6ألمانيانيك هايدفيلد [ 13 ]الجميع
فرنسافريق رينو للفورمولا 1 [ أ ]رينوص 29رينو RS277إسبانيافرناندو ألونسو [ 6 ]الجميع
8البرازيلنيلسون بيكيه جونيور [ 6 ]1-10
فرنسارومان غروجان [ 15 ]11-17
اليابانباناسونيك تويوتا ريسينغتويوتاTF109تويوتا RVX-099إيطالياجارنو ترولي [ 16 ]الجميع
10ألمانياتيمو غلوك [ 17 ]1-15
اليابانكاموي كوباياشي [ 18 ]16-17
إيطالياسكوديريا تورو روسوتورو روسو - فيراريSTR4فيراري 056 200811فرنساسيباستيان بورديس [ 19 ]1-9
إسبانياخايمي ألغيرسواري [ 20 ]10-17
12سويسراسيباستيان بويمي [ 21 ]الجميع
النمساريد بول ريسينغريد بول - رينوRB5رينو RS2714أستراليامارك ويبر [ 22 ]الجميع
15ألمانياسيباستيان فيتيل [ 23 ]الجميع
المملكة المتحدةسباقات إيه تي آند تي ويليامزويليامز - تويوتاFW31تويوتا RVX-0916ألمانيانيكو روزبرغ [ 24 ]الجميع
17اليابانكازوكي ناكاجيما [ 24 ]الجميع
الهندفريق فورس إنديا للفورمولا 1فورس إنديا - مرسيدسVJM02مرسيدس FO 108W20ألمانياأدريان سوتيل [ 6 ]الجميع
21إيطالياجيانكارلو فيزيكيلا [ 6 ]1-12
إيطاليافيتانتونيو ليوزي [ 25 ]13-17
المملكة المتحدةفريق براون جي بي للفورمولا 1براون - مرسيدسBGP 001مرسيدس FO 108W22المملكة المتحدةجنسون باتون [ 6 ]الجميع
23البرازيلروبنز باريكيلو [ 6 ]الجميع
أنهى زميل فيتيل في الفريق، مارك ويبر (في الصورة عام 2008)، البطولة في المركز الرابع.
أنهى لويس هاميلتون ، بطل العالم الحالي ، الموسم في المركز الخامس.

سائقو التدريب الحر

أحد المصنعين شارك بسائقين في التجارب الحرة فقط على مدار الموسم: كاموي كوباياشي لصالح تويوتا في سباق الجائزة الكبرى الياباني . [ 26 ]

تغييرات الفريق

انسحبت هوندا قبل موسم 2009، واشترى الفريقَ اتحادٌ بقيادة مدير الفريق روس براون . أعاد براون تسمية الفريق إلى براون جي بي ، وشارك بمحركات مرسيدس ، لكنه أبقى على سائقي هوندا جنسون باتون وروبنز باريكيلو ، وبذلك غابت علامة هوندا عن رياضة السيارات لأول مرة منذ موسم 1982 حتى عودتها في عام 2015. كما شارك فريق فورس إنديا بمحركات مرسيدس، بعد أن استخدم محركات فيراري في عام 2008 .

تغييرات السائق

كان التغيير الوحيد في تشكيلة السائقين خلال فترة ما قبل الموسم هو اعتزال ديفيد كولثارد سائق فريق ريد بول بعد 14 عامًا في الفورمولا 1. وقد حلّ محله سيباستيان فيتيل ، الذي كان قد شارك مع فريق تورو روسو في عام 2008. وشغل مقعد فيتيل في تورو روسو السائق السويسري سيباستيان بويمي ، الذي كان سائق اختبار لفريق ريد بول في عام 2008.

بعد سباق الجائزة الكبرى الألماني ، استغنى فريق تورو روسو عن سيباستيان بوردي ، حيث صرّح مدير الفريق فرانز توست بأن الشراكة لم تكن على مستوى توقعاته. وتم استبدال بوردي بجايمي ألغيرسواري قبل سباق الجائزة الكبرى المجري . وكان ألغيرسواري قد شارك في سباقات فورمولا رينو 3.5 في عام 2009، ولم يكن قد وقّع عقدًا ليحل محل بريندون هارتلي كسائق اختبار لفريق تورو روسو إلا قبل أسبوعين فقط. ونصح محامٍ بوردي برفع دعوى قضائية ضد تورو روسو لخرقها العقد. وقد سوّى الفريق الأمر بدفع 2.1 مليون دولار لبوردي لتجنب التقاضي.

بعد تعرضه لإصابة خلال التجارب التأهيلية لسباق جائزة المجر الكبرى، غاب فيليبي ماسا، سائق فيراري ، عن بقية الموسم. حلّ محله في السباقين التاليين سائق التجارب لوكا بادوير ، ولكن بعد فشل بادوير في حصد أي نقطة في السباقين، استبدلته فيراري بجيانكارلو فيزيكيلا ، الذي كان قد وقّع عقدًا كسائق تجارب لفيراري لعام 2010، وكان قد قاد لصالح فريق فورس إنديا طوال موسم 2009. وشغل فيتانتونيو ليوزي ، سائق التجارب السابق لفريق فورس إنديا، مقعد فيزيكيلا في الفريق.

بعد سباق جائزة المجر الكبرى، انفصلت رينو عن نيلسون بيكيه جونيور لعدم حصوله على أي نقطة، وظهور مزاعم بتعمده التسبب في حادث خلال سباق جائزة سنغافورة الكبرى عام 2008. وتم استبدال بيكيه برومان غروجان ، سائق الاختبار لدى رينو.

أعلن بطل العالم لعام 2007 ، كيمي رايكونن، رحيله عن فيراري بنهاية الموسم، بينما أعلنت فيراري عن فرناندو ألونسو سائقًا للفريق لموسم 2010. [ 27 ] [ 28 ] خلال التجارب التأهيلية لسباق جائزة اليابان الكبرى ، تعرض تيمو غلوك ، سائق تويوتا، لحادث قوي عند المنعطف الأخير، ونُقل جوًا إلى المستشفى مصابًا في ساقه. ولأنه لم يكن لائقًا للمشاركة في السباق، كان يارنو ترولي السائق الوحيد الذي يمثل تويوتا في سباق جائزة اليابان الكبرى. في 11 أكتوبر، أكدت تويوتا أن سائقها التجريبي، كاموي كوباياشي، سيخوض أول سباق له في جائزة البرازيل الكبرى ، نظرًا لتفاقم مضاعفات حادث غلوك، مما أدى إلى إصابته بكسر في إحدى فقرات العمود الفقري ، وعدم ضمان جاهزيته للمشاركة في سباق البرازيل. احتفظ كوباياشي بمقعده في السباق الأخير من الموسم في أبو ظبي .

تقويم

دائريسباق الجائزة الكبرىالدائرةتاريخ
1جائزة أستراليا الكبرىأسترالياحلبة ألبرت بارك ، ملبورن29 مارس
2جائزة ماليزيا الكبرىماليزياحلبة سيبانغ الدولية ، سيلانجور5 أبريل
3الجائزة الكبرى الصينيةالصينحلبة شنغهاي الدولية ، شنغهاي19 أبريل
4جائزة البحرين الكبرىالبحرينحلبة البحرين الدولية ، الصخير26 أبريل
5الجائزة الكبرى الإسبانيةإسبانياحلبة كاتالونيا ، مونتميلو10 مايو
6جائزة موناكو الكبرىموناكوحلبة موناكو ، مونت كارلو24 مايو
7جائزة تركيا الكبرىديك رومىحديقة إسطنبول ، إسطنبول7 يونيو
8الجائزة الكبرى البريطانيةالمملكة المتحدةحلبة سيلفرستون ، سيلفرستون21 يونيو
9الجائزة الكبرى الألمانيةألمانيانوربورغرينغ ، نوربورغ12 يوليو
10جائزة المجر الكبرىهنغارياهونغارورينغ ، موغيورود26 يوليو
11الجائزة الكبرى الأوروبيةإسبانياحلبة شارع فالنسيا ، فالنسيا23 أغسطس
12جائزة بلجيكا الكبرىبلجيكاحلبة سبا فرانكورشان ، ستافيلوت30 أغسطس
13جائزة إيطاليا الكبرىإيطالياأوتودرومو ناسيونالي دي مونزا ، مونزا13 سبتمبر
14جائزة سنغافورة الكبرىسنغافورةحلبة شارع مارينا باي ، سنغافورة27 سبتمبر
15سباق الجائزة الكبرى اليابانياليابانحلبة سوزوكا ، سوزوكا4 أكتوبر
16جائزة البرازيل الكبرىالبرازيلأوتودرومو خوسيه كارلوس بيس ، ساو باولو18 أكتوبر
17جائزة أبوظبي الكبرىالإمارات العربية المتحدةحلبة مرسى ياس ، أبوظبي1 نوفمبر
المصادر: [ 29 ] [ 30 ]

تغييرات التقويم

أماكن ومواعيد الاختبار

امتحانحدثالدائرةبلح
1اختبار ما قبل الموسمالبحرينحلبة البحرين الدولية ، الصخير16-19 فبراير
2اختبار ما قبل الموسمإسبانياحلبة كاتالونيا ، مونتميلو9-12 مارس
3اختبار السائقين الشبابإسبانياحلبة خيريز الدائمة ، خيريز دي لا فرونتيرا1-3 ديسمبر

تغييرات في اللوائح

إطارات عريضة بدون أي أخاديد محفورة فيها
تم حظر الإطارات الملساء منذ عام 1998، ثم أعيد طرحها في عام 2009.
سيارة سباق بحرية مكشوفة العجلات تسير على مضمار أسفلتي
أدى حظر الزوائد الديناميكية الهوائية إلى امتلاك سيارات عام 2009 هيكلاً أكثر انسيابية.
انظر إلى التعليق
كان الجناح الأمامي أقصر وأعرض مما كان عليه في عام 2008.
انظر إلى التعليق
كان الجناح الخلفي أعلى وأضيق.

أصدر الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) اللوائح الفنية الأولية لموسم 2009 في 22 ديسمبر 2006، [ 34 ] وقد تم تنقيحها عدة مرات لمراعاة نتائج فريق العمل المعني بالتجاوز (الذي شُكّل استجابةً للمخاوف من أن التجاوز في سباقات السيارات المتقاربة أصبح نادرًا بشكل متزايد) [ 35 ] والحاجة المتزايدة لخفض التكاليف في هذه الرياضة لتقليل النفقات المالية. [ 36 ]

  • عادت الإطارات الملساء لأول مرة منذ إلغائها في موسم 1998. واستمرت بريدجستون كمورد حصري للإطارات، وكان على السائقين استخدام كلا النوعين من الإطارات خلال السباق. [ 37 ] تميزت الإطارات اللينة بعلامة خضراء حول جوانبها، بدلاً من العلامة البيضاء في أخدود كما كان مستخدماً في عام 2008. [ 38 ] علاوة على ذلك، أُعيد تسمية الإطارات المخصصة للأمطار إلى "متوسطة"، والإطارات المخصصة للظروف الجوية القاسية إلى "مبللة". [ 39 ]
  • شهدت لوائح الديناميكا الهوائية تغييرات جذرية لموسم 2009. فقد صُممت الأجنحة الأمامية لتكون أقصر وأعرض، بينما صُممت الأجنحة الخلفية لتكون أطول وأضيق. [ 40 ] بالإضافة إلى تغييرات أبعاد الأجنحة، أصبحت هياكل السيارات أكثر تنظيمًا، حيث أُزيلت العديد من المكونات الإضافية التي كانت موجودة في المواسم السابقة (بما في ذلك ألواح التوجيه، والجنيحات، وشفرات التوجيه)، [ 40 ] مما جعل سيارات 2009 مختلفة بشكل ملحوظ في مظهرها عن السنوات السابقة. وتم تحريك المشتت الهوائي في الجزء الخلفي من السيارة إلى الخلف وإلى الأعلى. كما تم توحيد العديد من مكونات الهيكل الثانوية الأخرى. وكان الهدف من لوائح الديناميكا الهوائية الجديدة، بالإضافة إلى إعادة استخدام الإطارات الملساء، هو تقليل الاعتماد على قوة الدفع السفلية الديناميكية الهوائية وزيادة التماسك الميكانيكي بهدف تسهيل المنافسة المباشرة بين السيارات. [ 41 ]
  • لأول مرة، سُمح للسيارات باستخدام هيكل قابل للتعديل من قِبل السائق، على شكل رفارف قابلة للتعديل في الجناح الأمامي. ويمكن تعديل هذه الرفارف حتى ست درجات، بحد أقصى تعديلين لكل لفة. [ 40 ] صُممت الأجنحة الأمامية القابلة للتعديل لتحسين قوة الجر السفلي عند اتباع سيارة أخرى، وهو تغيير آخر يهدف إلى تحسين عملية التجاوز.
  • تم إدخال أنظمة استعادة الطاقة الحركية ، وهي أجهزة كبح متجددة مصممة لاستعادة جزء من الطاقة الحركية للمركبة التي تُبدد عادةً على شكل حرارة أثناء الكبح، في موسم 2009. يمكن تخزين الطاقة المستعادة كهربائيًا في بطارية أو مكثف فائق ، أو ميكانيكيًا في دولاب موازنة ، [ 42 ] لاستخدامها كمصدر طاقة تسارع إضافية حسب رغبة السائق عبر زر تعزيز على عجلة القيادة. [ 41 ] تحدد اللوائح الطاقة الإضافية بحوالي 82 حصانًا (61 كيلوواط) من 400 كيلوجول لمدة ست ثوانٍ لكل لفة. [ 42 ] لم تكن هذه الأنظمة إلزامية، ونظرًا للمخاوف بشأن كل من محدودية مكاسب الأداء وتأثيراتها على السلامة، اختارت أربعة فرق فقط استخدام النظام خلال الموسم.  
  • بينما كان الاتحاد الدولي للسيارات يخطط لفرض سقف للميزانية للحد من إنفاق فرق الفورمولا 1 في عام 2008، [ 43 ] لم يتم الاتفاق على المبلغ، وتم التخلي عن فكرة سقف الميزانية. وبدلاً من ذلك، تم خفض التكاليف من خلال حظر كامل للاختبارات خلال الموسم، وتقليص استخدام نفق الرياح بشكل إلزامي ، ومشاركة المزيد من البيانات خلال عطلات نهاية الأسبوع للسباقات، وزيادة الحد الأدنى لعمر المحرك، واشتراط أن تدوم علب التروس لأربعة سباقات، وتطبيق عقوبة خمسة مراكز في خط الانطلاق في حال قام السائق بتغييرها خلال عطلة نهاية الأسبوع التي تسبق بداية السباق. [ 44 ]
  • كان يُسمح لكل سائق بحد أقصى ثمانية محركات طوال الموسم، بالإضافة إلى أربعة محركات لأغراض التدريب والاختبار؛ وكان استخدام محركات إضافية يُؤدي إلى عقوبة تأخير عشرة مراكز على خط الانطلاق لكل محرك إضافي. ولتحسين الموثوقية، تم تحديد سرعة دوران المحركات من 19000 دورة في الدقيقة إلى 18000 دورة في الدقيقة. [ 44 ]  
  • أُلغيَ قانون إغلاق ممر الصيانة خلال فترة سيارة الأمان عام 2009. وكان هذا القانون قد طُبِّقَ عام 2007 لمنع السائقين من التسرع بالعودة إلى منطقة الصيانة للتزود بالوقود، مما قد يؤدي إلى تجاوز السرعة المحددة في منطقة الخطر، ولكن تم تطوير برنامج حاسوبي بنجاح لحل هذه المشكلة. [ 45 ] كما رُفِعَ الحد الأقصى للسرعة في ممر الصيانة من 80 كم/ساعة إلى 100 كم / ساعة .    
  • أعلن الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) في البداية أن السائق الحائز على أكبر عدد من الانتصارات في نهاية الموسم سيفوز ببطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2009، لكنه تراجع عن هذا القرار بسبب معارضة الفرق والسائقين. [ 46 ] [ 47 ] جادلت رابطة فرق الفورمولا 1 بأن الاتحاد الدولي للسيارات لا يمكنه تغيير القواعد قبل انطلاق الموسم بفترة وجيزة دون موافقة جميع الفرق. [ 48 ] [ 49 ] ومن بين المقترحات الأخرى التي رفضها الاتحاد الدولي للسيارات، استحداث نظام نقاط جديد بنسب 12-9-7-5-4-3-2-1، ومنح ميداليات للمراكز الثلاثة الأولى. [ 39 ]

ما قبل الموسم

أعلن رئيس الاتحاد الدولي للسيارات، ماكس موسلي، عن تغييرات جذرية في قوانين موسم 2009 بهدف تحسين مستوى الإثارة في هذه الرياضة، حيث خضعت السيارات لتغييرات كبيرة لزيادة فرص التجاوز. وشملت هذه التغييرات تعديلات جوهرية في تصميم السيارات، حيث تم دمج أجنحة أمامية أعرض وأقل ارتفاعًا، وأجنحة خلفية أطول وأضيق، بالإضافة إلى تقليل حجم الهيكل الانسيابي. [ 40 ] كما تم إدخال إطارات ملساء وأنظمة استعادة الطاقة الحركية، إلى جانب تطبيق إجراءات لخفض التكاليف استجابةً لارتفاع تكاليف المنافسة. [ 50 ]

أعلنت هوندا في ديسمبر 2008 انسحابها الفوري من سباقات الفورمولا 1، نتيجةً لأزمة صناعة السيارات . [ 51 ] [ 52 ] بعد شتاءٍ من عدم اليقين، تأكد في 5 مارس 2009 أن الفريق سيشارك في موسم 2009 تحت اسم براون جي بي ، بمحركات مرسيدس، بعد عملية استحواذ إداري بقيادة مدير الفريق روس براون ، وسيحتفظ بخدمات كلٍ من جنسون باتون وروبنز باريكيلو كسائقين. [ 53 ] [ 54 ] انضم أنتوني ديفيدسون ، الذي كان ينافس مع فريق سوبر أغوري المدعوم من هوندا قبل انسحابه المبكر في عام 2008، إلى براون كسائق اختبار.

انضم فريق فورس إنديا إلى فريق براون جي بي في استخدام محركات مرسيدس بتوقيع عقد لمدة خمس سنوات حتى عام 2013، بعد إنهاء عقد التوريد السابق مع فيراري . [ 55 ] أدى اعتزال سائق ريد بول ريسينغ ، ديفيد كولثارد، إلى تعيين سيباستيان فيتيل خلفًا له، [ 56 ] الذي غادر فريق سكوديريا تورو روسو بعد موسم ناجح تضمن فوزه بالجائزة الكبرى الإيطالية . شهد فريق تورو روسو، المصمم لتطوير سائقي الفورمولا 1 الجدد، قيام المالك المشارك، غيرهارد بيرغر، ببيع نصف حصته إلى ريد بول، مدعيًا أن اللوائح الجديدة "لن تترك مجالًا للتحسين لفريق صغير مثل تورو روسو"، وتولى فرانز توست منصب مدير الفريق. [ 57 ] شغل سيباستيان بويمي مقعد فيتيل في تورو روسو ، والذي كان جزءًا من فريق ريد بول جونيور، وتنافس مع فريق تراست أردن في سلسلة جي بي 2. [ 21 ]

سيُحسم لقب بطولة العالم للسائقين بالطريقة التقليدية المتمثلة في احتساب النقاط، بعد إلغاء فكرة بيرني إيكلستون التي تقضي بإعلان السائق الفائز بأكبر عدد من السباقات بطلاً، وذلك عقب احتجاجات رابطة فرق الفورمولا 1. [ 48 ] لم تُوفق الفرق في مساعيها لإبقاء سباقي الجائزة الكبرى الفرنسي والكندي، اللذين يُقامان منذ فترة طويلة ، ضمن روزنامة السباقات، [ 58 ] حيث انسحب منظمو كلا السباقين بسبب مشاكل مالية. [ 59 ] [ 60 ] [ 61 ] ظهر سباق جائزة أبوظبي الكبرى لأول مرة كجولة أخيرة من الموسم، على حلبة مرسى ياس التي صممها هيرمان تيلكه . [ 62 ] كان هذا السباق، الذي انطلق عند غروب الشمس، أول سباق نهاري ليلي في تاريخ الفورمولا 1. [ 63 ]

الاختبار

أُجريت أول جلسة اختبار متعددة الفرق على حلبة كاتالونيا في برشلونة في نوفمبر 2008، بعد أسبوعين من نهاية الموسم السابق . [ 64 ] شاركت جميع الفرق، باستثناء تويوتا ، في جلسة الاختبار حيث اختبرت بعض الفرق حزمة الديناميكا الهوائية الجديدة والإطارات الملساء. [ 65 ] لم تُعجب السيارات ذات التصميم الجديد الجميع، حيث وصفها سائق اختبار فريق بي إم دبليو ساوبر ، كريستيان كلاين ، بأنها أقبح سيارة رآها في حياته. [ 66 ]

أُجري الاختبار الأول لعام 2009 على حلبة البحرين الدولية في البحرين في الفترة من 16 إلى 19 فبراير، بينما أُجري الاختبار الثاني والأخير على حلبة برشلونة-كاتالونيا في إسبانيا في الفترة من 9 إلى 12 مارس. وشهد الاختبار الأخير مشاركة فريق براون جي بي لأول مرة ، والذي حقق تأثيرًا فوريًا بتصدره التوقيت في وقت مبكر من اليوم. وكان هذا الاختبار الأول الذي استخدمت فيه جميع الفرق سياراتها لعام 2009، حيث تصدر فريق بي إم دبليو ساوبر التوقيت بينما حلّ فريق براون جي بي رابعًا. [ 67 ] في اليوم الثالث، كان جنسون باتون ، سائق فريق براون جي بي، الأسرع بفارق يزيد قليلاً عن ثانية واحدة عن فيليبي ماسا ، سائق فريق فيراري ، [ 68 ] بينما حقق زميله روبنز باريكيلو زمنًا أسرع في اليوم التالي. في المقابل، كان فريق ماكلارين ، بقيادة حامل اللقب لويس هاميلتون ، يكافح للتكيف مع اللوائح الجديدة، وغالبًا ما كان متأخرًا بفارق 1.5 ثانية. [ 69 ] وصرح ماسا بأنه لم يرَ فريق ماكلارين متأخرًا بهذا القدر من قبل. [ 70 ]

الجزء الخلفي من سيارة فورمولا 1 مزود بمشتت هواء مزدوج الطبقات يقع بين العجلات الخلفية
المشتت الهوائي المثير للجدل لسيارة TF109 في حلبة كاتالونيا

كانت المشتتات الخلفية مصدرًا رئيسيًا للجدل طوال موسم الشتاء . فقد أطلقت ثلاثة فرق - تويوتا، ويليامز، وبراون جي بي - سياراتها مزودة بمشتت يستخدم هيكل الحماية الخلفي لتوليد قوة ضغط سفلية إضافية، وأطلقت عليه اسم "المشتتات المزدوجة". [ 71 ] وسرعان ما قوبلت هذه التصاميم باحتجاجات، وبعد أيام قليلة من الكشف عن السيارات، طلبت الفرق المنافسة من الاتحاد الدولي للسيارات توضيحًا بشأن هذه المسألة. [ 72 ]

في يوم الأربعاء من سباق افتتاح الموسم في أستراليا، قدمت الفرق السبعة الأخرى شكوى رسمية ضد مشتتات الهواء الخلفية لسيارات ويليامز FW31 وتويوتا TF109 وبراون BGP 001، بدعوى أنها غير قانونية. [ 73 ] إلا أن مفتشي الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) خالفوا هذا الرأي، وأعلنوا أن السيارات قانونية. [ 74 ] وقدمت الفرق الستة الأخرى استئنافًا لم يُقبل، ونُظرت القضية في 14 أبريل 2009  ، أي في الأسبوع الذي سبق الجولة الثالثة من البطولة، وهي سباق الجائزة الكبرى الصيني . [ 75 ]

تقرير

سيارة فورمولا 1 بيضاء وخضراء فسفورية تنعطف حول زاوية
حقق باتون الفوز في أستراليا، مما منح فريق براون جي بي الذي تم تشكيله حديثًا أول فوز له في أول ظهور له؛ ثم فاز بخمسة من السباقات الستة التالية؛ وبعد ذلك لم يفز بأي من السباقات العشرة المتبقية من الموسم.

انطلق الموسم بسباق الجائزة الكبرى الأسترالي ، الذي فاز به جنسون باتون، بينما حلّ زميله روبنز باريكيلو في المركز الثاني، ليحقق فريق براون جي بي ثنائية في أول ظهور له ( ليصبح براون جي بي أول فريق يحقق هذا الإنجاز منذ مرسيدس في سباق الجائزة الكبرى الفرنسي عام 1954 ). كان سيباستيان فيتيل، سائق ريد بول ، يحتل المركز الثاني حتى اصطدم بروبرت كوبيكا ، سائق بي إم دبليو ساوبر . تسبب الحادث في إنهاء السباق خلف سيارة الأمان ، ليُصنّف يارنو ترولي، سائق تويوتا، في المركز الثالث في نهاية المطاف، على الرغم من احتجاج ماكلارين الكاذب بأنه تجاوز لويس هاميلتون بشكل غير قانوني . [ 76 ] تم استبعاد هاميلتون، حامل اللقب، من السباق الأسترالي لكذبه على الحكام، وفي سباق الجائزة الكبرى الماليزي التالي ، انتشرت تقارير تفيد بأنه كان على وشك الانسحاب. [ 77 ] كان السباق مثيرًا بنفس القدر، حيث توقف بسبب ظروف جوية شبيهة بالأمطار الموسمية، مما يعني منح نصف النقاط فقط للمرة الخامسة فقط في تاريخ الفورمولا 1. تغلّب باتون على الظروف المتغيرة ليحقق فوزه الثاني، بينما تراجع نيكو روزبرغ، صاحب الانطلاقة السريعة ، إلى المركز الثامن عند توقف السباق. [ 78 ] خلال الفترة الفاصلة بين السباقين، أعلن الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) قانونية المشتتات الهوائية المزدوجة المثيرة للجدل، التي استخدمتها فرق براون وويليامز وتويوتا، منهيًا بذلك الجدل الدائر حول استخدامها. [ 79 ] أُقيم سباق الصين أيضًا في ظروف ممطرة، حيث استدعى هطول الأمطار طوال مدة السباق دخول سيارة الأمان عند الانطلاق، وتسبب في وقوع العديد من الحوادث. قاد فيتيل زميله مارك ويبر إلى أول فوز لفريق ريد بول في الفورمولا 1، متقدمًا على سيارتي براون وماكلارين.

شهدت ظروف الجفاف في البحرين تقدم فريق تويوتا في مقدمة السباق، لكن باتون تمكن من التقدم من المركز الرابع، وتجاوز متصدر السباق تيمو غلوك في أول توقف له في منطقة الصيانة. وحقق هاميلتون ورايكونن، اللذان احتلا المركزين الرابع والسادس على التوالي، أفضل النتائج لفريقيهما الفائزين ببطولة 2008 في بداية موسم مخيبة للآمال. [ 80 ] أما سباق الجائزة الكبرى الإسباني، فكان بمثابة منافسة بين زميلي فريق براون، حيث تقدم باريكيلو على باتون صاحب مركز الانطلاق الأول، بينما أجبر حادث في اللفة الأولى أربعة سائقين على الانسحاب. واتبع باتون استراتيجية مختلفة في التوقفات في منطقة الصيانة، وتجاوز باريكيلو خلال توقفه، ليحقق براون بذلك ثاني ثنائية له هذا الموسم. [ 81 ] وكان فريق ريد بول الأقرب إلى براون باحتلاله المركزين الثالث والرابع، بينما تسبب نقص الوقود في خسارة فيليبي ماسا لمراكز مع تباطؤه في نهاية السباق. حقق باتون فوزًا ساحقًا في موناكو ، متصدرًا معظم السباق من مركز الانطلاق الأول متقدمًا على زميله باريكيلو ورايكونن، الذي حقق أول منصة تتويج لفيراري في عام 2009. في سباق الجائزة الكبرى التركي، انطلق فيتيل من المركز الأول لكنه خسره لصالح باتون في اللفة الأولى. واصل باتون السباق ليفوز، يليه ويبر وفيتيل الذي كان يلاحقه عن كثب. عانت سيارة باريكيلو من مشكلة في علبة التروس، وأدت حوادث مع هيكي كوفالاينن وأدريان سوتيل إلى انسحاب براون الأول في الموسم. بفوزه بستة سباقات من أصل سبعة، وسّع باتون الفارق إلى 26 نقطة عن زميله، بينما كان فيتيل متأخرًا عنه بست نقاط أخرى. [ 82 ]

سيارة فورمولا 1 زرقاء داكنة تسير على طول المسار أمام سيارة فورمولا 1 وردية اللون
قلص فريق ريد بول وسائقوه الفارق في بطولة العالم بين جنسون باتون وفريق براون جي بي خلال منتصف الموسم.

كان سباق الجائزة الكبرى البريطاني بمثابة نقطة تحول، حيث سيطر فريق ريد بول على مجريات السباق، متفوقًا على فيتيل الذي أنهى السباق متقدمًا على ويبر في ظروف جافة. ولم يصعد باتون إلى منصة التتويج للمرة الأولى هذا الموسم، مكتفيًا بالمركز السادس. كما هيمن ريد بول على سباق الجائزة الكبرى الألماني التالي ، حيث حقق ويبر أول مركز انطلاق له وأول فوز في السباق، على الرغم من تلقيه عقوبة المرور عبر منطقة الصيانة . وأظهر فريق فيراري أيضًا بوادر تحسن، حيث أنهى فيليبي ماسا السباق في المركز الثالث في ما سيكون سباقه الأخير في الموسم. وكان قد نُقل إلى المستشفى بعد أن أصيب في خوذته بنابض طائر أثناء قيادته بسرعة 260 كم/ساعة في التجارب التأهيلية لسباق الجائزة الكبرى المجري . [ 83 ] وقد طغى الحادث على السباق، حيث انسحب فرناندو ألونسو، الذي كان ينطلق من المركز الأول بوزن قليل، مبكرًا في السباق الذي فاز به لويس هاميلتون. وأنهى خايمي ألغيرسواري سباقه الأول متقدمًا على بويمي، سائق الاختبار في فريق تورو روسو الذي حل محل سيباستيان بوردي الذي تم فصله . [ 84 ] بعد انتهاء السباق، تلقى فريق رينو عقوبة الإيقاف عن المشاركة في سباق الجائزة الكبرى الأوروبي، بسبب حادثة انفكاك إطار سيارة ألونسو على حلبة السباق نتيجة خطأ في التوقف في منطقة الصيانة. [ 85 ] وقد نقض الاستئناف القرار، وشارك الفريق في سباق فالنسيا . [ 86 ]

خلال العطلة الصيفية، أعلن فريق بي إم دبليو ساوبر انسحابه من سباقات الفورمولا 1 بسبب النتائج السيئة وعدم القدرة على الاستمرار ماليًا. [ 87 ] استمر الفريق في المنافسة حتى نهاية الموسم، بينما حاولت بي إم دبليو بيع الفريق. كان من المقرر في الأصل أن يحل البطل سبع مرات مايكل شوماخر محل ماسا المصاب، لكن تم شغل المقعد من قبل سائق الاختبار لوكا بادوير بسبب إصابات شوماخر في الرقبة. [ 88 ] [ 89 ] كما تم استبدال سائق رينو نيلسون بيكيه جونيور ، الذي اشتكى من معاملة غير عادلة من إدارة الفريق، [ 90 ] لصالح سائق جي بي 2 رومان غروجان . [ 91 ]

سيارة فورمولا 1 بيضاء وخضراء وبرتقالية تسير على طول شارع مغلق ليلاً أمام سيارة فورمولا 1 فضية اللون
انطلق كل من فريقي فورس إنديا وماكلارين من خط الوسط إلى حصد النقاط في عام 2009.

حقق روبنز باريكيلو فوزه الأول في سباق الجائزة الكبرى الأوروبي في فالنسيا بعد أن فقد هاميلتون الصدارة بسبب خطأ في منطقة الصيانة؛ [ 92 ] واحتل المركز الثاني بينما فشل سائقا ريد بول في تسجيل أي نقاط. وفي سباق الجائزة الكبرى البلجيكي، حقق جيانكارلو فيسيكيلا أول مركز انطلاق لفريق فورس إنديا ، ومنحه المركز الثاني خلف كيمي رايكونن أولى نقاطهم. وتأثرت آمال باتون في المنافسة على اللقب سلبًا بسبب أدائه الضعيف في التجارب التأهيلية وحادث تصادم شمله هو وهاميلتون وألغويرسواري وغروجان، مما أنهى سباقاتهم. وبعد السباق، تم استبدال بادوير، الذي تأهل واحتل المركز الأخير في كلا السباقين، بجيانكارلو فيسيكيلا بعد أدائه في السباق البلجيكي. [ 11 ] وتولى فيتانتونيو ليوزي بدوره قيادة فورس إنديا الشاغرة. [ 93 ] واستعاد براون مستواه في إيطاليا ، حيث قاد باريكيلو الفريق ليحقق فوزه الرابع بالمركزين الأول والثاني هذا الموسم. تعرض لويس هاميلتون لحادث في اللفة قبل الأخيرة، لكنه عاد بقوة وفاز بالسباق التالي في سنغافورة . أنهى حادث ويبر فرصته في الفوز بالبطولة. حافظ فيتيل على فرصة الفوز بلقب السائقين بأداء مهيمن في سباق الجائزة الكبرى الياباني ، بينما حقق ترولي سائق تويوتا آخر منصة تتويج لتويوتا قبل انسحابها في نهاية الموسم. أصيب زميله في فريق تويوتا، غلوك، خلال التجارب التأهيلية، وأدى كسر في إحدى فقرات عموده الفقري إلى استبداله بالسائق الاحتياطي كاموي كوباياشي في السباقين الأخيرين. [ 94 ]

حُسمت بطولتا السائقين والصانعين في السباق قبل الأخير في البرازيل . أثرت العاصفة على التجارب التأهيلية في حلبة إنترلاغوس، مما منح باريكيلو مركز الانطلاق الأول خلال أطول جلسة تأهيلية في تاريخ الفورمولا 1، [ 95 ] بينما انطلق منافساه على اللقب ، باتون وفيتيل، من المركزين الرابع عشر والسادس عشر على التوالي. خلال اللفة الأولى، أدت ثلاثة حوادث إلى انسحاب ثلاث سيارات واشتعال حريق في منطقة الصيانة، استغل باتون الفرصة للتقدم في ترتيب الانطلاق. شق باتون طريقه إلى المركز الخامس مع نهاية السباق، محققًا نقاطًا كافية لحسم اللقب. [ 96 ] انتزع مارك ويبر الصدارة بعد دخول باريكيلو إلى منطقة الصيانة وفاز بالسباق، تبعه روبرت كوبيكا، ليمنح فريق بي إم دبليو ساوبر أفضل نتيجة مشتركة في موسمه الأخير، وصعوده الوحيد إلى منصة التتويج في عام 2009. أكمل لويس هاميلتون المراكز الثلاثة الأولى بعد انطلاقه من المركز السابع عشر، ليتقدم هو وفريق ماكلارين على كيمي رايكونن وفيراري على التوالي في ترتيب البطولة. [ 96 ] اختتمت سباقات جائزة أبوظبي الكبرى الافتتاحية ، التي أقيمت عند غروب الشمس، الموسم بفوز آخر لفيتيل وحصول ريد بول على المركزين الأول والثاني للمرة الرابعة هذا العام، مما منح فيتيل والفريق المركز الثاني في كلتا البطولتين.

فضيحة التلاعب بنتائج سباقات السيارات عام 2008

في فضيحة أطلقت عليها وسائل الإعلام اسم " كراش غيت "، ظهرت مزاعم التلاعب بنتائج سباق جائزة سنغافورة الكبرى 2008 خلال النصف الثاني من موسم 2009 من قبل سائق رينو السابق نيلسون بيكيه جونيور. وخلال سباق جائزة بلجيكا الكبرى 2009 ، ادعى بيكيه، الذي كان قد طُرد من رينو قبل أسابيع، أنه طُلب منه التسبب في حادث خلال سباق سنغافورة ضمن استراتيجية تهدف إلى مساعدة زميله في الفريق، الفائز بالسباق في نهاية المطاف، فرناندو ألونسو . وقد فُرض على رينو حظر مع وقف التنفيذ لمدة عامين من المشاركة في رياضة السيارات بعد أن قرر مجلس رياضة السيارات العالمي التابع للاتحاد الدولي للسيارات أن المدير الإداري للفريق ، فلافيو برياتوري ، والمدير التنفيذي للهندسة ، بات سيموندز، قد طلبا من بيكيه التسبب في حادث. وكان كلاهما قد غادر الفريق قبل جلسة استماع المجلس، حيث حُكم عليهما بالإيقاف مدى الحياة وخمس سنوات على التوالي. ترددت شائعات بأن رينو كانت مستعدة للانسحاب من الرياضة في نهاية موسم 2009 إذا تعرض الفريق لعقوبة شديدة، [ 97 ] لكن الاتحاد الدولي للسيارات وجد أن برياتوري وسيموندز هما المسؤولان الوحيدان وقرر تعليق حظر رينو. [ 98 ]

النتائج والترتيب

سباقات الجائزة الكبرى

دائريسباق الجائزة الكبرىمركز الصدارةأسرع لفةالسائق الفائزالمُنشئ الفائزتقرير
1أسترالياجائزة أستراليا الكبرىالمملكة المتحدةجنسون باتونألمانيانيكو روزبرغالمملكة المتحدةجنسون باتونالمملكة المتحدةبراون - مرسيدستقرير
2ماليزياجائزة ماليزيا الكبرىالمملكة المتحدةجنسون باتونالمملكة المتحدةجنسون باتونالمملكة المتحدةجنسون باتونالمملكة المتحدةبراون - مرسيدستقرير
3الصينالجائزة الكبرى الصينيةألمانياسيباستيان فيتيلالبرازيلروبنز باريتشيلوألمانياسيباستيان فيتيلالنمساريد بول - رينوتقرير
4البحرينجائزة البحرين الكبرىإيطالياجارنو تروليإيطالياجارنو تروليالمملكة المتحدةجنسون باتونالمملكة المتحدةبراون - مرسيدستقرير
5إسبانياالجائزة الكبرى الإسبانيةالمملكة المتحدةجنسون باتونالبرازيلروبنز باريتشيلوالمملكة المتحدةجنسون باتونالمملكة المتحدةبراون - مرسيدستقرير
6موناكوجائزة موناكو الكبرىالمملكة المتحدةجنسون باتونالبرازيلفيليبي ماساالمملكة المتحدةجنسون باتونالمملكة المتحدةبراون - مرسيدستقرير
7ديك رومىجائزة تركيا الكبرىألمانياسيباستيان فيتيلالمملكة المتحدةجنسون باتونالمملكة المتحدةجنسون باتونالمملكة المتحدةبراون - مرسيدستقرير
8المملكة المتحدةالجائزة الكبرى البريطانيةألمانياسيباستيان فيتيلألمانياسيباستيان فيتيلألمانياسيباستيان فيتيلالنمساريد بول - رينوتقرير
9ألمانياالجائزة الكبرى الألمانيةأستراليامارك ويبرإسبانيافرناندو ألونسوأستراليامارك ويبرالنمساريد بول - رينوتقرير
10هنغارياجائزة المجر الكبرىإسبانيافرناندو ألونسوأستراليامارك ويبرالمملكة المتحدةلويس هاميلتونالمملكة المتحدةمكلارين - مرسيدستقرير
11إسبانياالجائزة الكبرى الأوروبيةالمملكة المتحدةلويس هاميلتونألمانياتيمو غلوكالبرازيلروبنز باريتشيلوالمملكة المتحدةبراون - مرسيدستقرير
12بلجيكاجائزة بلجيكا الكبرىإيطالياجيانكارلو فيزيكيلاألمانياسيباستيان فيتيلفنلنداكيمي رايكوننإيطاليافيراريتقرير
13إيطالياجائزة إيطاليا الكبرىالمملكة المتحدةلويس هاميلتونألمانياأدريان سوتيلالبرازيلروبنز باريتشيلوالمملكة المتحدةبراون - مرسيدستقرير
14سنغافورةجائزة سنغافورة الكبرىالمملكة المتحدةلويس هاميلتونإسبانيافرناندو ألونسوالمملكة المتحدةلويس هاميلتونالمملكة المتحدةمكلارين - مرسيدستقرير
15اليابانسباق الجائزة الكبرى اليابانيألمانياسيباستيان فيتيلأستراليامارك ويبرألمانياسيباستيان فيتيلالنمساريد بول - رينوتقرير
16البرازيلجائزة البرازيل الكبرىالبرازيلروبنز باريتشيلوأستراليامارك ويبرأستراليامارك ويبرالنمساريد بول - رينوتقرير
17الإمارات العربية المتحدةجائزة أبوظبي الكبرىالمملكة المتحدةلويس هاميلتونألمانياسيباستيان فيتيلألمانياسيباستيان فيتيلالنمساريد بول - رينوتقرير
المصدر: [ 99 ]

أنظمة التسجيل

تم منح النقاط لأفضل ثمانية متسابقين مصنفين. [ 100 ]

موضع الأول  الثاني  الثالث  الرابع  الخامس  السادس  السابع  الثامن 
نقاط108654321

إذا تساوى اثنان أو أكثر من المتنافسين في عدد النقاط (بما في ذلك الصفر)، تُحدد مراكزهم في البطولة وفقًا لجودة مراكزهم. ​​[ 101 ] وبموجب هذا النظام، يكون المركز الأول أفضل من أي عدد من المراكز الثانية، والمركز الثاني أفضل من أي عدد من المراكز الثالثة، وهكذا. [ 101 ]

ترتيب بطولة العالم للسائقين

الوضع.السائقأسترالياأستراليامال ‡ماليزياالصينالصينBHRالبحرينإسبانيةإسبانياالاثنينموناكوتورديك رومىالمملكة المتحدةالمملكة المتحدةألمانياألمانياهنغارياهنغاريايوروإسبانيابلبلجيكاإيطالياإيطالياالخطيئةسنغافورةالياباناليابانحمالة صدرالبرازيلأبوالإمارات العربية المتحدةنقاط
1المملكة المتحدةجنسون باتون1 بنس1 P F311 بنس1 بنس1 F6577متقاعد2585395
2ألمانياسيباستيان فيتيل13 †15 †1 بنس24متقاعد3 نقاط1 P F2متقاعدمتقاعد3 ف841 بنس41 F84
3البرازيلروبنز باريتشيلو254 فهرنهايت52 F2متقاعد3610171678 بنس477
4أستراليامارك ويبر12621135221 بنس3 ف99متقاعدمتقاعد17 فهرنهايت1 F269.5
5المملكة المتحدةلويس هاميلتونDSQ76491213161812 Pمتقاعد12 نقطة †1 بنس33متقاعد​49
6فنلنداكيمي رايكونن15 †14106متقاعد398متقاعد231310461248
7ألمانيانيكو روزبرغ6 فهرنهايت81598655445816115متقاعد934.5
8إيطالياجارنو ترولي34متقاعد3 P Fمتقاعد134717813متقاعد14122متقاعد732.5
9إسبانيافرناندو ألونسو511985710147 فهرنهايتمتقاعد​6متقاعد53 ف10متقاعد1426
10ألمانياتيمو غلوك43771010899614 فهرنهايت10112نظام أسماء النطاقات (DNS)24
11البرازيلفيليبي ماسامتقاعد9متقاعد1464 فهرنهايت643نظام أسماء النطاقات (DNS)22
12فنلنداهيكي كوفالايننمتقاعدمتقاعد512متقاعدمتقاعد14متقاعد85466711121122
13ألمانيانيك هايدفيلد1021219711111510111157متقاعد6متقاعد519
14بولنداروبرت كوبيكا14 †متقاعد131811متقاعد713141384متقاعد8921017
15إيطالياجيانكارلو فيزيكيلا1118 †1415149متقاعد101114122 P9131210168
16سويسراسيباستيان بويمي716 †817متقاعدمتقاعد15181616متقاعد1213 †متقاعدمتقاعد786
17ألمانياأدريان سوتيل91717 †16متقاعد14171715متقاعد10114 فهرنهايتمتقاعد13متقاعد175
18اليابانكاموي كوباياشي963
19فرنساسيباستيان بورديس8101113متقاعد818متقاعدمتقاعد2
20اليابانكازوكي ناكاجيمامتقاعد12متقاعدمتقاعد1315 †121112918 †1310915متقاعد130
21البرازيلنيلسون بيكيه جونيورمتقاعد13161012متقاعد161213120
22إيطاليافيتانتونيو ليوزيمتقاعد141411150
23فرنسارومان غروجان15متقاعد15متقاعد1613180
24إسبانياخايمي ألغيرسواري1516متقاعدمتقاعدمتقاعدمتقاعد14متقاعد0
25إيطاليالوكا بادوير17140
الوضع.السائقأسترالياأستراليامال ‡ماليزياالصينالصينBHRالبحرينإسبانيةإسبانياالاثنينموناكوتورديك رومىالمملكة المتحدةالمملكة المتحدةألمانياألمانياهنغارياهنغاريايوروإسبانيابلبلجيكاإيطالياإيطالياالخطيئةسنغافورةالياباناليابانحمالة صدرالبرازيلأبوالإمارات العربية المتحدةنقاط
المصدر: [ 100 ]
مفتاح
لوننتيجة
ذهبالفائز
فضيالمركز الثاني
البرونزالمركز الثالث
أخضرمواقع النقاط الأخرى
أزرقوظيفة مصنفة أخرى
غير مصنف، تم الانتهاء منه (NC)
أرجوانيغير مصنف، متقاعد (متقاعد)
أحمرلم يستوفِ الشروط (DNQ)
أسودتم استبعاده (DSQ)
أبيضلم يبدأ (نظام أسماء النطاقات)
تم إلغاء السباق (ج)
فارغلم يمارس (DNP)
مستبعد (EX)
لم يصل (الحمض النووي)
تم سحبه (WD)
لم يتم إدخال (خلية فارغة)
شرحمعنى
Pمركز الصدارة
Fأسرع لفة

ملحوظات:

  • †  – لم يكمل السائق سباق الجائزة الكبرى، ولكن تم تصنيفه لأنه أكمل أكثر من 90٪ من مسافة السباق.
  • ‡  – تم منح نصف النقاط في سباق الجائزة الكبرى الماليزي حيث تم إكمال أقل من 75٪ من المسافة المقررة بسبب الأمطار الغزيرة.

ترتيب بطولة العالم للصانعين

الوضع.المُنشئلا.أسترالياأستراليامال ‡ماليزياالصينالصينBHRالبحرينإسبانيةإسبانياالاثنينموناكوتورديك رومىالمملكة المتحدةالمملكة المتحدةألمانياألمانياهنغارياهنغاريايوروإسبانيابلبلجيكاإيطالياإيطالياالخطيئةسنغافورةالياباناليابانحمالة صدرالبرازيلأبوالإمارات العربية المتحدةنقاط
1المملكة المتحدةبراون - مرسيدس221 بنس1 P F311 بنس1 بنس1 F6577متقاعد25853172
23254 فهرنهايت52 F2متقاعد3610171678 بنس4
2النمساريد بول - رينو1412621135221 بنس3 ف99متقاعدمتقاعد17 فهرنهايت1 F2153.5
1513 †15 †1 بنس24متقاعد3 نقاط1 P F2متقاعدمتقاعد3 ف841 بنس41 F
3المملكة المتحدةمكلارين - مرسيدس1DSQ76491213161812 Pمتقاعد12 نقطة †1 بنس33متقاعد​71
2متقاعدمتقاعد512متقاعدمتقاعد14متقاعد854667111211
4إيطاليافيراري3متقاعد9متقاعد1464 فهرنهايت643نظام أسماء النطاقات (DNS)171491312101670
415 †14106متقاعد398متقاعد2313104612
5اليابانتويوتا934متقاعد3 P Fمتقاعد134717813متقاعد14122متقاعد759.5
1043771010899614 فهرنهايت10112نظام أسماء النطاقات (DNS)96
6ألمانيابي إم دبليو ساوبر514 †متقاعد131811متقاعد713141384متقاعد8921036
61021219711111510111157متقاعد6متقاعد5
7المملكة المتحدةويليامز - تويوتا166 فهرنهايت81598655445816115متقاعد934.5
17متقاعد12متقاعدمتقاعد1315 †1211129181310915متقاعد13
8فرنسارينو7511985710147 فهرنهايتمتقاعد​6متقاعد53 ف10متقاعد1426
8متقاعد13161012متقاعد1612131215متقاعد15متقاعد161318
9الهندفورس إنديا - مرسيدس2091717 †16متقاعد14171715متقاعد10114 فهرنهايتمتقاعد13متقاعد1713
211118 †1415149متقاعد101114122 Pمتقاعد14141115
10إيطالياتورو روسو - فيراري118101113متقاعد818متقاعدمتقاعد1516متقاعدمتقاعدمتقاعدمتقاعد14متقاعد8
12716 †817متقاعدمتقاعد15181616متقاعد1213 †متقاعدمتقاعد78
الوضع.المُنشئلا.أسترالياأستراليامال ‡ماليزياالصينالصينBHRالبحرينإسبانيةإسبانياالاثنينموناكوتورديك رومىالمملكة المتحدةالمملكة المتحدةألمانياألمانياهنغارياهنغاريايوروإسبانيابلبلجيكاإيطالياإيطالياالخطيئةسنغافورةالياباناليابانحمالة صدرالبرازيلأبوالإمارات العربية المتحدةنقاط
المصدر: [ 100 ]
مفتاح
لوننتيجة
ذهبالفائز
فضيالمركز الثاني
البرونزالمركز الثالث
أخضرمواقع النقاط الأخرى
أزرقوظيفة مصنفة أخرى
غير مصنف، تم الانتهاء منه (NC)
أرجوانيغير مصنف، متقاعد (متقاعد)
أحمرلم يستوفِ الشروط (DNQ)
أسودتم استبعاده (DSQ)
أبيضلم يبدأ (نظام أسماء النطاقات)
تم إلغاء السباق (ج)
فارغلم يمارس (DNP)
مستبعد (EX)
لم يصل (الحمض النووي)
تم سحبه (WD)
لم يتم إدخال (خلية فارغة)
شرحمعنى
Pمركز الصدارة
Fأسرع لفة

ملحوظات:

  • †  – لم يكمل السائق سباق الجائزة الكبرى، ولكن تم تصنيفه لأنه أكمل أكثر من 90٪ من مسافة السباق.
  • ‡  – تم منح نصف النقاط في سباق الجائزة الكبرى الماليزي حيث تم إكمال أقل من 75٪ من المسافة المقررة.

ملحوظات

  1. ↑ شاركت رينو في أول ثلاثة عشر سباقاً من سباقات الجائزة الكبرى تحت اسم "فريق آي إن جي رينو للفورمولا 1". [ 14 ]

مراجع

  1. 1 2 "براون يفوز باللقب في أول عام له في الفورمولا 1" . بي بي سي سبورت . بي بي سي. 18 أكتوبر 2009. مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2009. تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2009 .
  2. ↑ "زر رائع!" . سكاي سبورتس . هيئة الإذاعة البريطانية سكاي. ١٨ أكتوبر ٢٠٠٩. مؤرشف من الأصل في ٢٠ أكتوبر ٢٠٠٩. تم الاطلاع عليه في ١٩ أكتوبر ٢٠٠٩ .
  3. ↑ "نيوي: أكبر تغييرات في القواعد منذ عام 1983" . planet-F1.com. 9 فبراير 2009. مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2010 .
  4. ↑ «حقائق وإحصائيات: انتهاء انتظار ماكلارين القياسي للقب الذي دام 26 عامًا، وليكلير يحقق أفضل أداء في مسيرته» . www.formula1.com . 8 ديسمبر 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 ديسمبر 2024 .
  5. ↑ كولانتين، كيث (12 ديسمبر 2008). "خطط خفض التكاليف: حظر التزود بالوقود" . ريس فانز .
  6. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ "الاتحاد الدولي للسيارات يُراجع القائمة النهائية للمشاركين في سباقات ٢٠٠٩" . Autosport.com . منشورات هايماركت. ٢٦ مارس ٢٠٠٩. مؤرشف من الأصل في ٢٩ مارس ٢٠٠٩. تم الاطلاع عليه في ٢٦ مارس ٢٠٠٩ .
  7. ↑ «ماكلارين تمدد عقد هاميلتون» . Autosport.com . منشورات هاي ماركت. ١٨ يناير ٢٠٠٨. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٧ مارس ٢٠٠٩ .
  8. ↑ «ماكلارين تؤكد مشاركة كوفالاينن في موسم 2009» . Autosport.com . منشورات هايماركت. 31 يوليو 2008. مؤرشف من الأصل في 5 أغسطس 2008. تم الاطلاع عليه في 31 يوليو 2008 .
  9. ↑ «ماسا سيبقى في فيراري حتى عام 2010» . Autosport.com . منشورات هايماركت. 16 أكتوبر 2007. مؤرشف من الأصل في 3 يونيو 2008. تم الاطلاع عليه في 17 مارس 2009 .
  10. ↑ «بادوير سيحل محل ماسا في فالنسيا» . Autosport.com . منشورات هايماركت. 11 أغسطس 2009. مؤرشف من الأصل في 14 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه في 11 أغسطس 2009 .
  11. 1 2 نوبل، جوناثان (3 سبتمبر 2009). "فورس إنديا تُطلق فيزيكيلا لصالح فيراري" . Autosport.com . منشورات هايماركت. مؤرشف من الأصل في 6 سبتمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2009 .
  12. ↑ «فيراري تؤكد استمرار رايكونن حتى نهاية عام 2010» . Formula1.com . إدارة الفورمولا 1. 12 سبتمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه في 12 سبتمبر 2008 .
  13. 1 2 "كوبيكا وهايدفيلد يبقيان مع بي إم دبليو" . بي بي سي سبورت . بي بي سي. 6 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2010 .
  14. ↑ «شركة ING تُنهي صفقة رينو فوراً» . أوتوسبورت . 24 سبتمبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 سبتمبر 2009 .
  15. ↑ «رومان غروجان سيتسابق لصالح رينو» . Formula1.com . إدارة الفورمولا 1. 18 أغسطس 2009. مؤرشف من الأصل في 26 نوفمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2009 .
  16. ↑ "ترولي يوقع عقدًا جديدًا مع تويوتا" . بي بي سي سبورت . بي بي سي. 28 يوليو 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أكتوبر 2006 .
  17. ↑ «تويوتا ستحتفظ بشركة غلوك لعام 2009» . ITV-F1.com . ITV. 4 أغسطس 2008. مؤرشف من الأصل في 5 أغسطس 2008. تم الاطلاع عليه في 4 أغسطس 2008 .
  18. ↑ "تيمو غلوك سيغيب عن سباق الجائزة الكبرى البرازيلي" . الموقع الرسمي لسباقات الفورمولا 1 لشركة تويوتا. 11 أكتوبر 2009. مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 11 أكتوبر 2009 .
  19. ↑ بير، مات (6 فبراير 2009). "تأكيد مشاركة بوردايس في تورو روسو" . Autosport.com . منشورات هايماركت. مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2009 .
  20. ↑ «انضمام ألغيرسواري إلى فريق تورو روسو» . بي بي سي سبورت . بي بي سي. 20 يوليو 2009. مؤرشف من الأصل في 20 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2009 .
  21. ١ ٢ "تورو روسو تؤكد مشاركة بوييمي في موسم ٢٠٠٩" . Autosport.com . منشورات هايماركت. ٩ يناير ٢٠٠٩. مؤرشف من الأصل في ١٦ يناير ٢٠٠٩. تم الاطلاع عليه في ٩ يناير ٢٠٠٩ .
  22. ↑ "ريد بول تمدد عقد ويبر" . Autosport.com . منشورات هاي ماركت. 3 يوليو 2008. مؤرشف من الأصل في 27 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه في 17 مارس 2009 .
  23. ↑ «سيباستيان فيتيل سينضم إلى ريد بول لعام 2009» . Formula1.com . إدارة الفورمولا 1. 17 يوليو 2008. مؤرشف من الأصل في 20 نوفمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 17 يوليو 2008 .
  24. 1 2 "ويليامز يُعلن عن التشكيلة نفسها لموسم 2009" . crash.net. 1 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2008 .
  25. ↑ "ها هو تونيو!" . GrandPrix.com . Inside F1. 7 سبتمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2009 .
  26. ↑ «كوباياشي يبقى كسائق احتياطي لدى تويوتا» . Autosport.com . منشورات هايماركت. 15 يناير 2009. مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه في 15 يناير 2009 .
  27. ↑ نوبل، جوناثان (18 نوفمبر 2009). "رايكونن سيأخذ إجازة في عام 2010" . autosport.com . منشورات هايماركت . مؤرشف من الأصل في 20 نوفمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 18 نوفمبر 2009 .
  28. ↑ «فيراري تؤكد ضم ألونسو» . بي بي سي سبورت. 30 سبتمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 12 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 30 سبتمبر 2009 .
  29. ↑ "مجلس رياضة السيارات العالمي - القرارات" . الاتحاد الدولي للسيارات . 5 نوفمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 21 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 23 يونيو 2011 .
  30. ↑ "بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2009 - معلومات عن الحلبة واللفة" . الاتحاد الدولي للسيارات . 27 يناير 2009. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2009. تم الاطلاع عليه في 17 مارس 2009 .
  31. ^ Au revoir Montreal: FIA يلغي سباق الجائزة الكبرى الكندي لعام 2009
  32. 1 2 ديفيد هايهو، الفورمولا 1: المعرفة - الطبعة الثانية، 2021، الصفحة 36.
  33. ↑ "إلغاء سباق الجائزة الكبرى الفرنسي لعام 2009" . صحيفة تورنتو ستار . 15 أكتوبر 2008. مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2022.
  34. ↑ "اللوائح الفنية لبطولة الفورمولا 1 لعام 2009" (ملف PDF) . الاتحاد الدولي للسيارات. 11 يوليو 2008.
  35. ↑ "الفرق الكبرى تتبادل الملاحظات لتحسين التجاوز" . formula1.com . إدارة الفورمولا 1 المحدودة. 3 أكتوبر 2008. مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2010. تم الاطلاع عليه في 28 يناير 2011 .
  36. ↑ «الاتحاد الدولي للسيارات يؤكد خطط خفض التكاليف» . formula1.com . إدارة الفورمولا 1 المحدودة. 12 ديسمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 21 يونيو 2009. تم الاطلاع عليه في 28 يناير 2010 .
  37. ↑ "بريدجستون تتطلع إلى حلٍّ سريعٍ لمشكلة الإطارات الملساء عند التسخين" . Autosport.com . منشورات هايماركت. 27 مارس 2008. مؤرشف من الأصل في 20 أبريل 2008. تم الاطلاع عليه في 27 مارس 2008 .
  38. ↑ «بريدجستون ستستخدم علامات خضراء» . Autosport.com . منشورات هايماركت. 26 فبراير 2009. مؤرشف من الأصل في 1 مارس 2009. تم الاطلاع عليه في 26 فبراير 2009 .
  39. 1 2 "مجلس رياضة السيارات العالمي - القرارات" . الاتحاد الدولي للسيارات. 17 مارس 2009. مؤرشف من الأصل في 15 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه في 17 مارس 2009 .
  40. ١ ٢ ٣ ٤ "معاينة فنية لموسم الفورمولا ١ لعام ٢٠٠٩" . هندسة سيارات السباق . ٢٤ فبراير ٢٠٠٩. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٨ يناير ٢٠١١ .
  41. 1 2 تشيز، كارولين (4 مارس 2009). "الفورمولا 1 جاهزة لثورة في عالم السباقات" . بي بي سي سبورت . بي بي سي. مؤرشف من الأصل في 10 مارس 2009. تم الاطلاع عليه في 29 يناير 2011 .
  42. 1 2 "أساسيات نظام استعادة الطاقة الحركية في سيارات الفورمولا 1" . هندسة سيارات السباق . 14 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2011 .
  43. ↑ "سقف ميزانية 2009" . ITV-F1.com . ITV . 19 يناير 2008. مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 19 يناير 2008 .
  44. 1 2 "دليل المبتدئين لتغييرات القواعد لعام 2009" . Formula1.com . إدارة الفورمولا 1 المحدودة. 27 نوفمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2009. تم الاطلاع عليه في 29 يناير 2011 .
  45. ↑ «الاتحاد الدولي للسيارات يؤكد قواعد سيارة الأمان الجديدة» . Autosport.com . منشورات هايماركت. 27 يناير 2009. مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه في 27 يناير 2009 .
  46. ↑ "الفورمولا 1 تؤجل تغييرات القواعد الجديدة المثيرة للجدل" . cnn.com. 20 مارس 2009. مؤرشف من الأصل في 22 مارس 2009. تم الاطلاع عليه في 20 مارس 2009 .
  47. ↑ نوبل، جوناثان (24 مارس 2009). "الاتحاد الدولي للسيارات يؤكد عدم تغيير نظام النقاط" . Autosport.com . منشورات هايماركت. مؤرشف من الأصل في 26 مارس 2009. تم الاطلاع عليه في 24 مارس 2009 .
  48. إليزالدي ، بابلو ( 17 مارس 2009). "انتصاراتٌ تُحدد بطل العالم لعام 2009" . Autosport.com . منشورات هايماركت. مؤرشف من الأصل في 20 مارس 2009. تم الاطلاع عليه في 17 مارس 2009 .
  49. ↑ «أعلنت FOTA أن تغيير النقاط غير صالح» . ITV-F1.com. 20 مارس 2009. مؤرشف من الأصل في 22 مارس 2009. تم الاطلاع عليه في 20 مارس 2009 .
  50. ↑ «الاتحاد الدولي للسيارات يؤكد خطط خفض التكاليف» . Formula1.com . إدارة الفورمولا 1 المحدودة. 12 ديسمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 21 يونيو 2009. تم الاطلاع عليه في 28 يناير 2010 .
  51. ↑ "هل تُنهي الأزمة العالمية حلم هوندا في الفورمولا 1؟" . بي بي سي سبورت . بي بي سي . 5 ديسمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 5 ديسمبر 2008 .
  52. ↑ «هوندا تؤكد انسحابها الفوري من الفورمولا 1» . Autosport.com . منشورات هاي ماركت . 5 ديسمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 6 ديسمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 5 ديسمبر 2008 .
  53. ↑ «فريق هوندا يعود باسم براون جي بي» . بي بي سي سبورت . بي بي سي . 6 مارس 2009. مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2009. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2009 .
  54. ↑ "براون جي بي تستحوذ على هوندا ريسينغ" . Autosport.com . منشورات هايماركت. 5 مارس 2009. مؤرشف من الأصل في 9 مارس 2009. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2009 .
  55. ↑ "فورس إنديا تؤكد صفقة مرسيدس" . Autosport.com . منشورات هايماركت. 8 نوفمبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 نوفمبر 2008 .
  56. ↑ «سيباستيان فيتيل سينضم إلى ريد بول لعام 2009» . Formula1.com . إدارة الفورمولا 1. 17 يوليو 2008. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 20 يونيو 2011 .
  57. ↑ "بيرغر: تورو روسو ستخسر بعض المواقع" . Autosport.com . منشورات هايماركت . 26 نوفمبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أبريل 2011 .
  58. ^ "سباق الجائزة الكبرى الفرنسي – الفورمولا 1 : 28 يونيو 2009" . Gpfrancef1.com . تم الاسترجاع 1 نوفمبر 2009 . {{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  59. ↑ بابلو إليزالدي (15 أكتوبر 2008). "الاتحاد الفرنسي لرياضة السيارات يلغي سباق الجائزة الكبرى الفرنسي لعام 2009" . Autosport.com . منشورات هايماركت . مؤرشف من الأصل في 17 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه في 15 أكتوبر 2008 .
  60. ↑ «الاتحاد الدولي للسيارات يُصدر جدولًا مُنقحًا لسباقات الفورمولا 1 لعام 2009» . formula1.com . إدارة الفورمولا 1. 8 أكتوبر 2008. مؤرشف من الأصل في 10 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه في 8 أكتوبر 2008 .
  61. ↑ «الاتحاد الفرنسي يلغي سباق الجائزة الكبرى الفرنسي لعام 2009 لأسباب اقتصادية» . صحيفة إنترناشونال هيرالد تريبيون . 16 أكتوبر 2008. مؤرشف من الأصل في 7 ديسمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 22 أكتوبر 2008 .
  62. ↑ "أبوظبي تستضيف سباق الجائزة الكبرى لعام 2009" . Formula1.com . إدارة الفورمولا 1. 3 فبراير 2007. مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2007. تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2007 .
  63. ↑ "أبوظبي أول مدينة تستضيف سباق الجائزة الكبرى ليلاً ونهاراً" . ITV-F1.com . ITV . 28 أغسطس 2009. مؤرشف من الأصل في 30 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه في 28 أغسطس 2009 .
  64. ↑ "اختبار برشلونة يُبشّر بانطلاق موسم 2009" . formula1.com . إدارة الفورمولا 1. 17 نوفمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 22 نوفمبر 2008 .
  65. ↑ "ساتو يحقق أسرع زمن في اختبار برشلونة" . Autosport.com . منشورات هايماركت . 17 نوفمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 4 ديسمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 22 نوفمبر 2008 .
  66. ↑ "كلاين: سيارة بي إم دبليو موديل 2009 هي أسوأ سيارة من حيث الشكل على الإطلاق" . Autosport.com . منشورات هاي ماركت . 18 نوفمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 7 ديسمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 30 نوفمبر 2008 .
  67. ↑ "فريق بي إم دبليو ساوبر يتصدر اليوم الأول" . ITV-F1.com . ITV . 9 مارس 2009. مؤرشف من الأصل في 10 مارس 2009. تم الاطلاع عليه في 9 مارس 2009 .
  68. ↑ "اليوم الثالث من سباق برشلونة - باتون يُذهل الجميع في إسبانيا" . Formula1.com . إدارة الفورمولا 1. 11 مارس 2009. مؤرشف من الأصل في 28 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه في 22 يونيو 2011 .
  69. ↑ "أسئلة وأجوبة مع مارتن ويتمارش ونوربرت هوغ من فريق ماكلارين" . Formula1.com . إدارة الفورمولا 1. 13 مارس 2009. مؤرشف من الأصل في 17 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2009 .
  70. ↑ «ماسا يقول إن ماكلارين لم تكن متأخرة بهذا القدر من قبل» . رويترز المملكة المتحدة . تومسون رويترز . 13 مارس 2009. مؤرشف من الأصل في 24 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 10 أبريل 2011 .
  71. ↑ "تحليل فني: كارثة المشتت بقلم كريج سكاربورو" . Autosport.com . منشورات هايماركت . مؤرشف من الأصل في 28 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2009 .
  72. ↑ نوبل، جوناثان؛ سترو، إد (28 يناير 2009). "الفرق تسعى لتوضيح تصميم المشتت الهوائي" . Autosport.com . منشورات هاي ماركت . تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2011 .
  73. ↑ «احتجاجات ضد ثلاثة فرق» . ITV-F1.com . ITV . 26 مارس 2009. مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2009. تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2010 .
  74. ↑ "تحديد موعد لاستئناف حملة التبرعات لمشتتات الهواء في سيارات الفورمولا 1" . بي بي سي سبورت . بي بي سي . 28 مارس 2009. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2010 .
  75. ↑ "الاتحاد الدولي للسيارات يحدد موعد استئناف قرار المشتت الهوائي" . Formula1.com . إدارة الفورمولا 1. 28 مارس 2009. مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2009. تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2009 .
  76. ↑ "هاميلتون يخسر نقاطاً في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي" . بي بي سي سبورت . بي بي سي. 2 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أكتوبر 2009 .
  77. ↑ هيوز، مارك (5 أبريل 2009). "لويس هاميلتون أراد الاستقالة بسبب أكاذيب ملبورن" . صحيفة التايمز . لندن . تاريخ الاسترجاع: 23 أكتوبر 2009 .
  78. ↑ جورمان، إدوارد؛ كوالالمبور (9 أبريل 2009). "جنسون باتون يحقق فوزه الثاني في ثاندر رود" . صحيفة التايمز . لندن . تاريخ الاسترجاع: 23 أكتوبر 2009 .
  79. ↑ «المحكمة تقضي بأن سيارة باتون قانونية» . بي بي سي سبورت . بي بي سي. 15 أبريل 2009. مؤرشف من الأصل في 14 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه في 15 أبريل 2009 .
  80. ↑ "باتون يحقق فوزه الثالث من أصل أربعة في البحرين" . Formula1.com . إدارة الفورمولا 1. 26 أبريل 2009. مؤرشف من الأصل في 28 ديسمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 6 يوليو 2011 .
  81. ↑ بير، مات (10 مايو 2009). "باتون يتقدم على براون ويحتل المركزين الأول والثاني في سباق الجائزة الكبرى الإسباني" . Autosport.com . منشورات هايماركت. مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 6 يوليو 2011 .
  82. ↑ تشاني، شون (7 يونيو 2009). "زر رائع في المقدمة في تركيا" . بي بي سي سبورت . هيئة الإذاعة البريطانية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أكتوبر 2011 .
  83. ↑ "كيف حدث ذلك". أوتوسبورت . 197 (5). منشورات هايماركت: 13. 30 يوليو 2009.
  84. ↑ كاري، توم (20 يوليو 2009). "جايمي ألغيرسواري على وشك أن يصبح أصغر سائق في تاريخ الفورمولا 1" . صحيفة ديلي تلغراف . مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2011 .
  85. ↑ "جائزة المجر الكبرى 2009 - الوثيقة رقم 45" (ملف PDF) . Fia.com . الاتحاد الدولي للسيارات . 26 يوليو 2009. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 6 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2011 .
  86. ↑ إنجلش، ستيفن (17 أغسطس 2009). "رينو تفوز بالاستئناف، وستشارك في سباق فالنسيا" . Autosport.com . منشورات هايماركت . تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2011 .
  87. ↑ نوبل، جوناثان (29 يوليو 2009). "بي إم دبليو ستنسحب من الفورمولا 1 في نهاية عام 2009" . Autosport.com . منشورات هايماركت . تم الاطلاع عليه في 4 يوليو 2011 .
  88. ↑ "شوماخر يُلغي عودته إلى الفورمولا 1" . بي بي سي سبورت . بي بي سي. 11 أغسطس 2009. تاريخ الاطلاع: 19 أكتوبر 2009 .
  89. ↑ نوبل، جوناثان (11 أغسطس 2009). "شوماخر يلغي عودته إلى الفورمولا 1" . autosport.com . دار نشر هايماركت . مؤرشف من الأصل في 14 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه في 11 أغسطس 2009 .
  90. ↑ «بيكيه يصرّ: فلاف كان جلادي» . Crash.net . Crash Media Group. 3 أغسطس 2009. مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2009 .
  91. ↑ "رومان غروجان سيتسابق لصالح رينو" . Formula1.com . إدارة الفورمولا 1. 18 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 نوفمبر 2011 .
  92. ↑ "تقرير سباق الجائزة الكبرى الأوروبي" . Grandprix.com . Inside F1. 23 نوفمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 17 يناير 2010. تم الاطلاع عليه في 8 نوفمبر 2010 .
  93. ↑ إليزالدي، بابلو (7 سبتمبر 2009). "فورس إنديا تؤكد مشاركة ليوزي في السيارة الثانية" . Autosport.com . منشورات هايماركت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 نوفمبر 2011 .
  94. ↑ بير، مات (11 أكتوبر 2009). "استبعاد غلوك من سباق جائزة البرازيل الكبرى وسباق جائزة أبوظبي الكبرى" . Autosport.com. مؤرشف من الأصل في 13 أكتوبر 2009. تم الاطلاع عليه في 11 أكتوبر 2009 .
  95. ↑ "التصفيات - باريكيلو يرتقي لمستوى التحدي في البرازيل" . Formula1.com . إدارة الفورمولا 1. 17 أكتوبر 2009. مؤرشف من الأصل في 25 مارس 2010. تم الاطلاع عليه في 7 نوفمبر 2011 .
  96. 1 2 وايت، كريس (18 أكتوبر 2009). "باتون الرائع يحسم اللقب" . بي بي سي سبورت . بي بي سي . مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2009. تم الاسترجاع في 18 أكتوبر 2009 .
  97. ↑ نوبل، جوناثان (21 سبتمبر 2009). "الفورمولا 1 تنتظر حكم رينو بشأن التلاعب بنتائج السباق" . autosport.com . منشورات هايماركت . مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 24 سبتمبر 2009 .
  98. ↑ نوبل، جوناثان (21 سبتمبر 2009). "إيقاف رينو لمدة عامين مع وقف التنفيذ" . autosport.com . منشورات هايماركت . تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2009 .
  99. ↑ "نتائج سباقات الفورمولا 1 لعام 2009" . إحصائيات رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2022 .
  100. 1 2 3 جونز، بروس (2010). "النتائج النهائية 2009". سباق الجائزة الكبرى 2010: الدليل الرياضي الرسمي لقناة ITV . لندن، إنجلترا: كارلتون بوكس. الصفحات 124-125 . ISBN  978-1-86200-703-1– عبر أرشيف الإنترنت .
  101. تصنيفات بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2009 الصادرة عن الاتحاد الدولي للسيارات، www.fia.com ، كما هو مؤرشف على www.webcitation.org بتاريخ 6 ديسمبر 2009
  • بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2009 - ملخص عام البطولة على موقع DriverDB.com
  • الموقع الرسمي للفورمولا 1
  • formula1.com – الترتيب الرسمي للسائقين لعام 2009
  • formula1.com – الترتيب الرسمي للفرق لعام 2009
  • تصنيفات بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2009 الصادرة عن الاتحاد الدولي للسيارات، كما هي مؤرشفة على الموقع الإلكتروني web.archive.org