سلسلة GP3

سلسلة GP3

فئة	مقاعد فردية
دولة	دولي
الموسم الافتتاحي	2010
مطوية	2018
السائقين	28
الفرق	7
موردي الهياكل	دالارا
موردي المحركات	ميكاكروم [1]
موردي الإطارات	بيريللي
آخر بطل للسائقين	أنطوان هوبرت
بطل الفرق الأخيرة	الجائزة الكبرى للفن
الموقع الرسمي	gp3series.com

سلسلة GP3 ، أو GP3 باختصار، كانت سلسلة سباقات سيارات أحادية المقعد تم إطلاقها في عام 2010 كسلسلة تغذية لسلسلة GP2 ، التي قدمها منظم GP2 برونو ميشيل. ^[2] تبعت GP3 المرحلة الأوروبية بأكملها من سلسلة الفورمولا 1 وسلسلة GP2 (الآن الفورمولا 2) كسباق داعم لهما. مثل سلسلة GP2، منحت GP3 السائقين تجربة بيئة الجائزة الكبرى، واستفادت من البنية التحتية، مثل الحراس والمرافق الطبية، الموجودة لأحداث الفورمولا 1. أقيمت سلسلة GP3 بشكل أساسي على حلبات أوروبية، ولكن كان لها ظهور على حلبات سباق دولية أخرى، مع جولات في موسم 2015 في حلبة البحرين الدولية في البحرين وحلبة ياس مارينا في الإمارات العربية المتحدة .

وقد صعد العديد من السائقين منذ ذلك الحين إلى GP2 منذ بدء السلسلة، وكان بطل عام 2010 إستيبان جوتيريز وبول فارهاوج وصاحب المركز التاسع ستيفانو كوليتي أول من فعل ذلك لموسم 2011. ومع ذلك، لم يحذو بطل عام 2011 فالتيري بوتاس حذوهم ، وانضم بدلاً من ذلك إلى ويليامز كسائق احتياطي. وفي الوقت نفسه، انضم جيمس كالادو وريو هاريانتو وسيمون ترومر وتوم ديلمان ونايجل ميلكر إلى GP2 لموسم 2012. ومن السائقين الآخرين الذين تخرجوا إلى سلاسل أخرى جيمس جاكس الذي انتقل إلى سلسلة إندي كار لعام 2011 وجوزيف نيوغاردن إلى سلسلة إندي لايتس في عام 2011 وألكسندر روسي وروبرت ويكنز اللذان انتقلا إلى سلسلة فورمولا رينو 3.5 في عام 2011 ولويس ويليامسون في عام 2012 .

في تاريخ السلسلة القصير، تمكن ثلاثة عشر سائقًا من التنافس في الفورمولا 1. ومن بينهم الأبطال السابقون جوتيريز، ودانييل كفيات ، وبوتاس، وإستيبان أوكون ، وجان إيريك فيرن ، وكارلوس ساينز جونيور ، وتشارلز لوكلير .

في عام 2019 اندمجت السلسلة مع بطولة الفورمولا 3 الأوروبية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات وأصبحت بطولة الفورمولا 3 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات . ^[3]

كانت سيارة سلسلة GP3 عبارة عن سيارة موحدة تستخدمها جميع الفرق المتنافسة.

بالنسبة لمواسم 2010-2012، استخدمت سلسلة GP3 هيكل GP3/10. ^[4]

الهيكل

تم تصميم السيارة وبناؤها من قبل شركة Dallara ، التي تنتج حاليًا هيكل F2.

محرك

استخدمت سيارة GP3/10 محركًا رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لترًا مزودًا بشاحن توربيني بقوة 280 حصانًا تم تطويره بواسطة شركة Renault Sport (بناءً على محرك B20F)، بينما تم توفير الشواحن التوربينية بواسطة Pankl Racing Systems. تم تضمين بوابة العادم بسبب قواعد الشاحن التوربيني.

علبة التروس

استخدمت GP3/10 علبة تروس Hewland متسلسلة طولية ذات 6 سرعات .

الإطارات

قامت شركة بيريللي بتزويد سلسلة GP3 بالإطارات من عام 2010 إلى عام 2012، وهو نفس المورد لسلسلة GP2 .

• سعة المحرك : 2.0 لتر (122 بوصة مكعبة) DOHC inline-4
• علبة التروس : علبة تروس ذات 6 سرعات مع ناقل حركة يدوي (يجب أن يكون بها تروس عكسية)
• الوزن : 630 كجم (1,389 رطل)
• قوة الإخراج : 280  حصان (209  كيلو واط )
• الوقود : Elf LMS 102 RON بدون رصاص
• سعة الوقود : 65 لترًا (17 جالونًا أمريكيًا)
• توصيل الوقود : حقن الوقود المباشر
• الطموح : توربو واحد
• ضغط التعزيز التوربيني : 0.5 بار (7.25 رطل/بوصة مربعة؛ 50.00 كيلو باسكال؛ 375.03 تور؛ 0.49 ضغط جوي؛ 14.76 بوصة زئبقية)
• الطول : 4,471 ملم (176 بوصة)
• العرض : 1,885 ملم (74 بوصة)
• قاعدة العجلات : 2,780 ملم (109 بوصة)
• التوجيه : رف وترس غير مساعد
• الإطارات : Pirelli P Zero ناعمة على الجاف ومُداسة على الرطب

بالنسبة لمواسم 2013-2015، استخدمت سلسلة GP3 هيكل GP3/13. ^[5]

الهيكل

تم تصميم السيارة وبناؤها أيضًا بواسطة شركة Dallara .

محرك

استخدمت GP3/13 محرك V6 سعة 3.4 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي بقوة 400 حصان، والذي طورته شركة AER Ltd. تحت تسمية P57.

علبة التروس

استخدمت GP3/13 علبة تروس متسلسلة طولية مكونة من 6 سرعات تم تطويرها بواسطة Hewland.

الإطارات

استمرت شركة بيريللي في توفير الإطارات لسباق GP3 اعتبارًا من عام 2013 فصاعدًا.

• إزاحة المحرك : 3.4 لتر (207 قدم مكعب) DOHC V6
• علبة التروس : علبة تروس ذات 6 سرعات مع ناقل حركة يدوي (يجب أن يكون بها تروس عكسية)
• الوزن : 1,389 رطل (630 كجم)
• قوة الإخراج : 400  حصان (298  كيلو واط )
• الوقود : Elf LMS 102 RON بدون رصاص
• سعة الوقود : 65 لترًا (17 جالونًا أمريكيًا)
• توصيل الوقود : حقن الوقود
• الطموح : الطموح الطبيعي
• الطول : 4,480 ملم (176 بوصة)
• العرض : 1,880 ملم (74 بوصة)
• قاعدة العجلات : 2,780 ملم (109 بوصة)
• التوجيه : رف وترس غير مساعد
• الإطارات : Pirelli P Zero Slick Dry وPirelli Cinturato Treaded Wet

استخدمت السلسلة هيكلًا جديدًا آخر لموسم 2016، واستمر استخدامها حتى عام 2018. ^[6]

الهيكل

تم تصميم السيارة وبناؤها أيضًا بواسطة شركة Dallara .

محرك

استخدمت GP3/16 محرك V6 سعة 3.4 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي بقوة 400 حصان، تم تطويره بواسطة Mecachrome مع الطراز V634، وتم إعداده وصيانته بواسطة Teos Engineering.

علبة التروس

استخدم GP3/16 علبة تروس متسلسلة طولية ذات 6 سرعات تم تطويرها بواسطة Hewland.

الإطارات

استمرت شركة بيريللي في توفير الإطارات لسباق GP3 من موسم 2016 إلى موسم 2018.

• إزاحة المحرك : 3.4 لتر (207 قدم مكعب) DOHC V6
• علبة التروس : علبة تروس ذات 6 سرعات مع ناقل حركة يدوي (يجب أن يكون بها تروس عكسية)
• الوزن : 1,457 رطل (661 كجم)
• قوة الإخراج : 400  حصان (298  كيلو واط )
• الوقود : Elf LMS 102 RON بدون رصاص
• سعة الوقود : 65 لترًا (17 جالونًا أمريكيًا)
• توصيل الوقود : حقن الوقود المباشر
• الطموح : الطموح الطبيعي
• الطول : 4,620 ملم (182 بوصة)
• العرض : 1,872 ملم (74 بوصة)
• قاعدة العجلات : 2,880 ملم (113 بوصة)
• التوجيه : رف وترس غير مساعد
• الإطارات : Pirelli P Zero Slick Dry وPirelli Cinturato Treaded Wet

تتضمن عطلة نهاية الأسبوع المخصصة للسباق جلسة تدريب مدتها 45 دقيقة يوم الجمعة، وجلسة تأهيلية مدتها 30 دقيقة يوم السبت، تليها سباقان. وتُعد جلسة التأهل معركة مباشرة على أسرع زمن لفة، وتحدد ترتيب شبكة الانطلاق للسباق الأول يوم السبت.

السباق الثاني يوم الأحد. يتم تحديد ترتيب المتسابقين حسب نتيجة يوم السبت مع عكس ترتيب المتسابقين الثمانية الأوائل، لذا فإن السائق الذي أنهى السباق في المركز الثامن يوم السبت سيبدأ من المركز الأول والفائز سيبدأ من المركز الثامن.

يتم تحديد مسافة كل سباق قبل الحدث، ومع ذلك، في حالة مرور 30 ​​دقيقة قبل إكمال العدد المحدد من اللفات، سيتم إظهار العلم المتقلب للسائق الرئيسي. ^[7]

نظام النقاط لسباقات الميزات
1- الأول	2nd	3- الثالث	الرابع	الخامس	السادس	السابع	الثامن
10	8	6	5	4	3	2	1

نظام النقاط لسباق السرعة
1- الأول	2nd	3- الثالث	الرابع	الخامس	السادس
6	5	4	3	2	1

• المركز الأول في سباقات يوم السبت: نقطتان
• أسرع لفة: نقطة واحدة في كل سباق
• يتعين على السائق الذي يسجل أسرع لفة أن يقود 90% من لفات السباق ويجب أن ينهي السباق ضمن العشرة الأوائل ليكون مؤهلاً للحصول على نقطة أسرع لفة.

باستخدام نظام النقاط هذا، يمكن لأي شخص الحصول على 20 نقطة في جولة واحدة من خلال المطالبة بمركز الانطلاق الأول، والفوز بالسباقين بأسرع لفة في كل سباق.

لم ينجح أي سائق في الحصول على الحد الأقصى من النقاط باستخدام هذا النظام. أقرب السائقين الذين فعلوا ذلك هم إستيبان جوتيريز في الجولة البريطانية لعام 2010، والذي تمكن من الحصول على مركز الانطلاق الأول في السباق الرئيسي، وفاز بالسباق الرئيسي وحصل على أسرع لفة، ثم جاء في المركز الثالث في سباق السرعة، وهو ما يعادل إجمالي 17 نقطة. حقق فالتيري بوتاس في الجولة المجرية لعام 2011 مركز الانطلاق الأول وفاز بالسباق الرئيسي، ثم جاء في المركز الثاني في سباق السرعة، بإجمالي 17 نقطة أيضًا.

نظام النقاط للسباق الأول
1- الأول	2nd	3- الثالث	الرابع	الخامس	السادس	السابع	الثامن	التاسع	العاشر	اللغة الإنجليزية: PL	فلوريدا
25	18	15	12	10	8	6	4	2	1	4	2

نظام النقاط للسباق الثاني
1- الأول	2nd	3- الثالث	الرابع	الخامس	السادس	السابع	الثامن	فلوريدا
15	12	10	8	6	4	2	1	2

• المركز الأول في سباقات يوم السبت: 4 نقاط
• أسرع لفة: نقطتان في كل سباق
• يتعين على السائق الذي يسجل أسرع لفة أن يقود 90% من لفات السباق ويجب أن ينهي السباق ضمن العشرة الأوائل ليكون مؤهلاً للحصول على نقطة أسرع لفة.

باستخدام نظام النقاط هذا، فإن أكبر عدد من النقاط يمكن لأي شخص تسجيله في جولة واحدة هو 48 نقطة من خلال المطالبة بمركز الانطلاق الأول، والفوز بالسباقين بأسرع لفة في كل سباق.

حتى الآن، لم يتمكن أي سائق من تحقيق الحد الأقصى من النقاط في جولة واحدة خلال نظام النقاط الجديد. وفي الجولة المجرية لعام 2012، أصبح أنطونيو فيليكس دا كوستا أول سائق يفوز بالسباقين في نهاية الأسبوع.

تضم سلسلة GP3 عشرة فرق أوروبية وثلاثين سائقًا يمثلون السلسلة. يمثل كل من Manor Racing وAtech CRS GP وCarlin بريطانيا العظمى، بينما يحمل العلم الفرنسي أبطال سلسلة GP2 لعام 2009 ART Grand Prix و Tech 1 Racing . يتسابق MW Arden بالاشتراك مع سائق الفورمولا 1 السابق مارك ويبر تحت رخصة أسترالية. يكمل فريق Addax Team الإسباني وفريق RSC Mücke Motorsport الألماني بالاشتراك مع رالف شوماخر وفريق Status Grand Prix الأيرلندي الكندي وفريق Jenzer Motorsport السويسري التشكيلة.

موسم	سائق	فريق	أقطاب	الفوز	منصات التتويج	أسرع اللفات	نقاط	% نقاط قابلة للتحقيق	مُحْكَم	هامِش	مرجع
2010	استيبان جوتيريز	الجائزة الكبرى للفن	3	5	9	7	88	55.000	السباق 15 من 16	17	[8]
2011	فالتيري بوتاس	فن اللوتس	1	4	7	3	62	38.750	السباق 15 من 16	7	[9]
2012	ميتش إيفانز	م.و. أردن	4	3	6	3	151.5	40.891	السباق 16 من 16	2	[10]
2013	دانييل كفيات	م.و. أردن	2	3	5	4	168	43.750	السباق 15 من 16	30	[11]
2014	أليكس لين	كارلين	2	3	8	3	207	47.917	السباق 17 من 18	44	[12]
2015	استيبان اكون	الجائزة الكبرى للفن	3	1	14	5	253	58.565	السباق 18 من 18	8	[13]
2016	شارلز ليكلير	الجائزة الكبرى للفن	4	3	8	4	202	46.759	السباق 17 من 18	25	[14]
2017	جورج راسل	الجائزة الكبرى للفن	4	4	7	5	220	59.946	السباق 13 من 16	79	[15]
2018	أنطوان هوبرت	الجائزة الكبرى للفن	2	2	11	4	214	49.537	السباق 17 من 18	16	[16]

موسم	فريق	أقطاب	الفوز	منصات التتويج	أسرع اللفات	نقاط	مُحْكَم	هامِش	مرجع
2010	الجائزة الكبرى للفن	3	7	14	8	130	السباق 14 من 16	44	[8]
2011	فن اللوتس	2	6	14	4	124	السباق 14 من 16	55	[9]
2012	لوتس جي بي	3	4	16	0	378.5	السباق 15 من 16	69	[10]
2013	الجائزة الكبرى للفن	2	4	14	4	378	السباق 15 من 16	100	[11]
2014	كارلين	2	4	13	4	347	السباق 18 من 18	17	[12]
2015	الجائزة الكبرى للفن	4	6	6	11	477	السباق 15 من 18	195	[13]
2016	الجائزة الكبرى للفن	8	9	23	8	588	السباق 13 من 18	291	[14]
2017	الجائزة الكبرى للفن	8	7	23	11	578	السباق 11 من 16	292	[15]
2018	الجائزة الكبرى للفن	4	9	29	11	640	السباق 15 من 18	207	[16]

سائق	جي بي 3				جي بي 2					ألقاب رئيسية أخرى بعد سلسلة GP3
	المواسم	السباقات	الفوز	منصات التتويج	المواسم	الفريق الأول	السباقات	الفوز	منصات التتويج
دانييل أبت	2012	16	2	7	2013–2014	الجائزة الكبرى للفن	42	0	0
زويل أمبرج	2011	6	0	0	2015	فنزويلا GP لازاروس	2	0	0
إميل بيرنستورف	2014–2015	32	4	12	2016	أردن	2	0	0
جيمس كالادو	2011	16	1	6	2012–2013	فن اللوتس	46	4	14	بطولة العالم للتحمل لسائقي سيارات GT
كيفن سيسكون †	2012	16	0	1	2011، 2013	سباقات ترايدنت	19	0	1
ستيفانو كوليتي †‡	2010	14	0	2	2009، 2011–2014	دورانجو	88	7	15
كونور دالي	2011–2013	48	2	11	2013–2014	هيلمر موتورسبورت	20	0	0
توم ديلمان	2011	14	0	1	2012–2014	اي سبورت الدولية	43	1	4	سلسلة فورمولا V8 3.5
تيو إيليناس	2012–2013	32	3	4	2014	إم بي موتورسبورت	8	0	0
ميتش إيفانز	2011–2012	32	4	8	2013–2014	أردن	44	2	10
لوكا جيوتو	2014–2015	22	5	9	2016	سباقات ترايدنت	22	1	2
فيتوريو جيريلي	2010–2011	28	0	0	2013	فنزويلا GP لازاروس	10	0	0	سيارة سباق السيارات
استيبان جوتيريز ‡	2010	16	5	9	2011–2012	فن اللوتس	44	4	9
ريو هاريانتو	2010–2011	32	3	7	2012–2015	السدود	90	3	7
جيمس جيكس ‡	2010	12	0	3	2009–2011	سباق سوبر نوفا	2	0	0
أليكس لين	2014	18	3	8	2015–2016	السدود	40	4	8
جان ماردنبورو	2014–2015	32	1	4	2015	كارلين	2	0	0
نايجل ميلكر	2010–2011	32	1	5	2012	السدود	23	0	0
باتريك نيدرهاوزر	2012–2014	50	5	8	2015	فنزويلا GP لازاروس	10	0	0	بطولة ADAC GT Masters
أدريان كوايف-هوبز	2010–2011	31	1	3	2013–2014	إم بي موتورسبورت	40	1	4	سلسلة سباقات السيارات العالمية
زينة فاكو	2012–2013	20	1	2	2014	هيلمر موتورسبورت	8	0	0
الكسندر روسي ‡	2010	16	2	5	2013–2015	سباق كاترهام	52	4	11
ريتشي ستاناواي	2011، 2014	22	3	6	2015	حالة الجائزة الكبرى	18	2	2
دين ستونمان	2013–2014	20	5	7	2015	كارلين	6	0	0
سيمون ترومر	2010–2011	30	0	0	2012–2014	أردن	68	0	1
روبرت فيسويو	2012–2014	40	2	3	2015	راباكس	18	0	0
نيك ييلولي	2011، 2013-2014	50	1	9	2015	هيلمر موتورسبورت	12	0	0
بال فارهاوج ‡	2010	16	1	1	2011، 2013	السدود	22	0	0

ملحوظات:

• يتم تصنيف السائقين حسب آخر عام لهم في سلسلة GP3. وعادة ما يبدأون في سلسلة GP2 في بداية الموسم التالي.
• الخلفية الذهبية تشير إلى بطل GP3.
• † شارك كوليتي في ثلاث سباقات GP2 في عام 2009 مع فريق دورانجو؛ وكان أول فريق يشارك فيه في GP2 منذ مشاركته في GP3 في عام 2010 هو فريق ترايدنت ريسينغ. كما شارك سيكون في 8 سباقات GP2 مع فريق سكوديريا كولوني ؛ وانضم إلى فريق ترايدنت ريسينغ في عام 2013 بعد عام من المشاركة في GP3 في عام 2012.
• ‡ يشير إلى السائقين الذين شاركوا في سلسلة GP2 Asia Series التي لم تعد موجودة الآن .
• شارك كل من Gutiérrez و Calado و Dillmann و Coletti و Haryanto و Melker و Trummer و Ceccon في السباق الثاني 2011 GP2 Final .
• شارك جيكس في سباقات 2008-2009، 2009-2010 و2011 في سلسلة آسيا بالإضافة إلى سباقين في سلسلة Main GP2 لعام 2010.
• كما شارك أنطونيو فيليكس دا كوستا وألكسندر روسي في الجولة النهائية (غير البطولة) من موسم 2011 لسلسلة سباقات GP2 في ياس مارينا .

سائق	جي بي 3				الفورمولا 2 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات					ألقاب رئيسية أخرى بعد سلسلة GP3
	المواسم	السباقات	الفوز	منصات التتويج	المواسم	الفريق الأول	السباقات	الفوز	منصات التتويج
جاك ايتكين	2016–2017	33	2	13	2018–2021	الجائزة الكبرى للفن	48	4	9
الكسندر البون	2016	18	4	7	2017–2018	الجائزة الكبرى للفن	44	4	10
جوليانو أليسي	2016–2018	48	4	8	2019–2020	الرمح الثلاثي	22	0	0
دوريان بوكولاتشي	2017–2018	25	2	4	2018–2019	إم بي موتورسبورت	20	0	0
تاتيانا كالديرون	2016–2018	51	0	0	2019,2022	أردن	22	0	0
خوان مانويل كوريا	2017–2018	25	0	0	2019،2022-حتى الآن	نظام سباقات شاروز	16	0	2
نايك دي فريس	2016	18	2	5	2017–2019	السدود	70	8	23	بطولة الفورمولا 2 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات ، بطولة العالم للفورمولا إي التابعة للاتحاد الدولي للسيارات
نيري فوكوزومي	2016–2017	32	2	9	2018	أردن الدولية	23	0	0
انطونيو فوكو	2015–2016	36	2	10	2017–2018	سباق بريما	46	3	11
كالوم إيلوت	2018	18	2	7	2017، 2019–2020	نظام سباقات شاروز	23	0	2
أنطوان هوبرت	2017–2018	33	2	15	2019	أردن الدولية	16	2	2
نيكو كاري	2016–2018	31	1	2	2018	إم بي موتورسبورت	4	0	0
شارلز ليكلير	2016	18	3	8	2017	سباق بريما	22	7	10	بطولة الفورمولا 2 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات
اليسيو لوراندي	2016–2018	27	1	5	2018	الرمح الثلاثي	10	0	0
كريستيان لوندجارد	2018	2	0	0	2019–2021	الرمح الثلاثي	2	0	0
أرجون مايني	2016–2017	29	1	3	2018–2019	الرمح الثلاثي	29	0	0
نيكيتا مازيبين	2018	18	4	8	2019–2020	الجائزة الكبرى للفن	22	0	0
جورج راسل	2017	15	4	7	2018	الجائزة الكبرى للفن	24	7	11	بطولة الفورمولا 2 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات
ريان تفيتر	2017–2018	33	0	5	2019	الرمح الثلاثي	2	0	0

ملحوظات:

• الخلفية الذهبية تشير إلى بطل GP3.

سائق	جي بي 3				ف1					ألقاب رئيسية أخرى بعد سلسلة GP3
	المواسم	السباقات	الفوز	منصات التتويج	المواسم	الفريق الأول	السباقات	الفوز	منصات التتويج
جاك ايتكين	2016-2017	33	2	13	2020	وليامز	1	0	0
الكسندر البون	2016	18	4	7	2019–2020، 2022–حتى الآن	تورو روسو	100	0	2
فالتيري بوتاس	2011	16	4	7	2013– حتى الآن	وليامز	241	10	67
استيبان جوتيريز	2010	16	5	9	2013–2014، 2016	ساوبر	59	0	0
ريو هاريانتو	2010–2011	32	3	7	2016	مانور	12	0	0
دانييل كفيات	2013	16	3	5	2014–2017، 2019–2020	تورو روسو	112	0	3
شارلز ليكلير	2016	18	3	8	2018–حتى الآن	ساوبر	143	7	39	بطولة الفورمولا 2 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات
روبرتو ميرحي	2010	12	0	3	2015	مانور	13	0	0	سلسلة سباقات الفورمولا 3 الأوروبية
استيبان اكون	2015	18	1	14	2016–2018، 2020–حتى الآن	مانور	151	1	3
الكسندر روسي	2010	14	2	5	2015	مانور	5	0	0
كارلوس ساينز جونيور	2013	16	0	2	2015–حتى الآن	تورو روسو	203	3	23	سلسلة فورمولا رينو 3.5
جورج راسل	2017	15	4	7	2019– حتى الآن	وليامز	122	2	14	بطولة الفورمولا 2 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات
جان إيريك فيرني	2010	4	0	0	2012–2014	تورو روسو	58	0	0	فورمولا إي

ملحوظات:

• الخلفية الذهبية تشير إلى بطل GP3.

كانت سلسلة سباقات GP3 لعام 2010 هي الموسم الافتتاحي للسلسلة. أقيمت البطولة على مدار ستة عشر سباقًا أقيمت في ثماني جولات، بدءًا من 8 مايو في حلبة كاتالونيا وانتهت في 12 سبتمبر في حلبة مونزا الوطنية. حسم اللقب سائق ART Grand Prix Esteban Gutiérrez في الجولة الأخيرة من خلال احتلاله المركز الأول، والذي فاز بالبطولة بفارق 17 نقطة عن روبرت ويكينز في المركز الثاني، الذي كان متقدمًا بفارق 18 نقطة أخرى عن السائق صاحب المركز الثالث نيكو مولر.

بدأ الموسم في إسطنبول بارك في 7 مايو واختتم في أوتودرومو ناسيونالي مونزا في 11 سبتمبر بعد ثماني جولات مكونة من سباقين لكل منهما وكلها لدعم جائزة أوروبا الكبرى للفورمولا 1. حصل على اللقب فالتيري بوتاس الذي كان متقدمًا بفارق 7 نقاط فقط عن زميله في الفريق جيمس كالادو في المركز الثاني، بينما أنهى نايجل ميلكر السباق بفارق 17 نقطة في المركز الثالث. كانت هذه هي بطولة ART Grand Prix الثانية في موسمين.

بدأ الموسم في 12 مايو في كاتالونيا، برشلونة، وانتهى في حلبة مونزا الوطنية في 9 سبتمبر. وقد دعم الموسم كامل المرحلة الأوروبية من موسم الفورمولا 1 لعام 2012 مرة أخرى، وشمل الزيارة الأولى للسلسلة إلى مونت كارلو، موناكو.

عند الدخول في الجولة الأخيرة من الموسم، كان لدى أربعة سائقين فرصة للفوز بالبطولة، ولكن في النهاية منحت حركة في اللفة قبل الأخيرة ميتش إيفانز اللقب برصيد 151.5 نقطة، متغلبًا على دانييل أبت بنقطتين فقط برصيد 149.5 بينما أنهى أنطونيو فيليكس دا كوستا المراكز الثلاثة الأولى برصيد 132 نقطة. كما فاز فريق لوتس جي بي بلقب الفرق خلال الجولة الأخيرة ، وهو لقبه الثالث في موسمين. كان الموسم أيضًا هو الأخير للهيكل من الجيل الأول، جي بي 3/10 .

بدأ الموسم في 11 مايو في كاتالونيا، برشلونة، وانتهى في حلبة ياس مارينا، أبو ظبي في 3 نوفمبر. وقد تبع ذلك معظم السباقات الأوروبية لموسم 2013 للفورمولا 1 مرة أخرى باستثناء موناكو، وللمرة الأولى استضافت سباقًا غير أوروبي في الجولة الأخيرة في أبو ظبي. كما شهد أيضًا ظهور هيكل الجيل الثاني من السلسلة، Dallara GP3/13 .

حسم دانييل كفيات اللقب في الجولة النهائية برصيد 168 نقطة، متغلبًا على فاكو ريجاليا بفارق 30 نقطة برصيد 138 نقطة، بينما احتل كونور دالي المركز الثالث برصيد 126 نقطة. وفاز فريق ART Grand Prix بلقب الفرق ، وهو لقبه الرابع في موسمين.

بدأ الموسم في 10 مايو في كاتالونيا ببرشلونة، وانتهى في حلبة ياس مارينا بأبو ظبي في 23 نوفمبر. وقد جاء الموسم بعد معظم السباقات الأوروبية لموسم الفورمولا 1 لعام 2014 باستثناء مونتي كارلو وموناكو والسباق الوحيد غير الأوروبي في الجولة الأخيرة في أبو ظبي.

حسم أليكس لين اللقب في الجولة النهائية برصيد 207 نقاط، متغلبًا على دين ستونمان بفارق 44 نقطة برصيد 163 نقطة، بينما أنهى مارفن كيرشوفر السباق من بين الثلاثة الأوائل برصيد 161 نقطة. وللمرة الأولى، فاز كارلين بلقب الفرق ، ليصبح الفريق الأول والوحيد بخلاف فريق ART Grand Prix الذي فاز بلقب الفرق.

بدأ الموسم في 9 مايو في كاتالونيا ببرشلونة وانتهى في حلبة ياس مارينا بأبوظبي في 29 نوفمبر. وقد تم التنافس عليه على مدار 18 سباقًا في تسع جولات. وكان هناك تسعة فرق بثلاث سيارات لكل منها. فاز إستيبان أوكون باللقب بفارق 8 نقاط على الرغم من فوزه بسباق واحد فقط مقارنة بصاحب المركز الثاني لوكا جيوتو الذي فاز بخمسة سباقات. ومع ذلك، أنهى أوكون على منصة التتويج 14 مرة. فاز فريق ART Grand Prix بلقب الفرق ، وهو لقبه الخامس. كان هذا الموسم هو الأخير مع هيكل GP3/13 .

بدأ الموسم في 14 مايو في كاتالونيا ببرشلونة وانتهى في حلبة ياس مارينا بأبوظبي في 27 نوفمبر. وقد تم التنافس عليه على مدار 18 سباقًا في تسع جولات. كان هناك سبعة فرق بثلاث إلى أربع سيارات لكل منها، مع ظهور فريق DAMS لأول مرة. حسم اللقب تشارلز لوكلير في الجولة النهائية برصيد 202 نقطة، متغلبًا على ألكسندر ألبون بفارق 25 نقطة برصيد 177 بينما أنهى أنطونيو فوكو المراكز الثلاثة الأولى برصيد 157 نقطة. فاز فريق ART Grand Prix بلقب الفرق في مونزا، وهو لقبه السادس. كان هذا الموسم هو الأول مع هيكل الجيل الثالث من السلسلة، GP3 / 16 .

بدأ الموسم في 13 مايو في كاتالونيا، برشلونة وانتهى في حلبة ياس مارينا، أبو ظبي في 26 نوفمبر. وقد أقيم 18 سباقًا في تسع جولات. أنهى جورج راسل وجاك أيتكين ونيري فوكوزومي الموسم في المراكز الثلاثة الأولى مع جائزة ART الكبرى . انضم جميع السائقين في نهاية الموسم إلى بطولة الفورمولا 2 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات لعام 2018. تم إلغاء السباق الثاني في إيطاليا بعد هطول أمطار غزيرة خلال جائزة إيطاليا الكبرى لعام 2017. شهد هذا الموسم تقديم السلسلة لنظام تقليل السحب (DRS) المستخدم في الفورمولا 1 والفورمولا 2 .

بدأ الموسم الأخير من السلسلة في 12 مايو في برشلونة وانتهى في 26 نوفمبر في ياس مارينا . تم التنافس على الموسم مرة أخرى من 9 جولات و 18 سباقًا. ذهب لقب السائق النهائي إلى الفرنسي أنطوان هوبير الذي قاد لفريق ART ، وحقق انتصارين و 11 منصة تتويج و 2 مركز أول و 4 أسرع لفة برصيد 214 نقطة. فاز فريق ART Grand Prix بلقب الصانع النهائي، حيث فاز بجميع ألقاب الصانعين باستثناء واحد في السلسلة. كان أيضًا الموسم الأخير مع هيكل GP3 / 16. مع تسجيل 198 نقطة، احتل نيكيتا مازيبين المركز الثاني بـ 4 انتصارات و 8 منصات تتويج و 1 مركز أول وأكبر 5 أسرع لفة. بعد عطلة نهاية أسبوع كارثية لهوبرت في ريد بول رينج ، كان زميله في الفريق هو الذي استعاد الصدارة، ولكن فقط في هذه الجولة. أخيرًا، تراجع كالوم إيلوت إلى المركز الثالث، خلف صاحب المركز الثاني، لكنه في النهاية وصل إلى المراكز الثلاثة الأولى وسجل 167 نقطة مع فوزين، و7 منصات تتويج، ومركز أول واحد، وأسرع لفة مرتين.

• قائمة سائقي سلسلة GP3
• سلسلة GP2
• سلسلة GP2 آسيا
• الفورمولا واحد
• الفورمولا 2
• الفورمولا 3
• الفورمولا ماستر الدولي

• الموقع الرسمي لسلسلة GP3
• مدونة معلومات سلسلة GP3 (باللغة البولندية)