خدمة مشاركة الدراجات في تورنتو

نظام مشاركة الدراجات في تورنتو هو نظام لمشاركة الدراجات في مدينة تورنتو ، أونتاريو، وتديره هيئة مواقف السيارات في تورنتو. يتكون النظام من أكثر من 10400 دراجة وأكثر من 1000 محطة في جميع أحياء المدينة البالغ عددها 25 حيًا. ^{[ 1 ]}

أُطلق النظام عام 2011 من قِبل شركة PBSC Urban Solutions تحت العلامة التجارية BIXI ، ثم تولت إدارته مدينة تورنتو عبر هيئة مواقف السيارات في تورنتو عام 2014. ويتولى بنك تانجرين حاليًا رعاية النظام . ومنذ عام 2016، شهد النظام توسعًا تدريجيًا، حيث ارتفع عدد مستخدميه ليصل إلى 7.8 مليون رحلة بحلول عام 2025.

انطلقت خدمة مشاركة الدراجات في تورنتو عام 2011 تحت اسم BIXI Toronto، ^{[ 2 ]} مع 80 محطة موزعة حول مركز مدينة تورنتو و1000 دراجة. ^{[ 2 ]} وكانت شركة PBSC هي المسؤولة عن تشغيل النظام.

في عام ٢٠١٣، أعلنت شركة PBSC عجزها عن سداد ٣.٩ مليون دولار من قرض بقيمة ٤.٥ مليون دولار من مدينة تورنتو ، فتقدمت بطلب إفلاس . ^{[ ٣ ]} قررت المدينة تغطية القرض بتحويل أموال من برنامج دورات المياه العامة الآلية. ثم تولت المدينة إدارة برنامج مشاركة الدراجات، ^{[ ٤ ]} وفي ١ أبريل ٢٠١٤، تولت هيئة مواقف السيارات في تورنتو (TPA) إدارة النظام، وأعادت تسميته إلى Bike Share Toronto. وكانت شركة Alta Bicycle Share (التي تُعرف الآن باسم Motivate ) هي المشغل الجديد للنظام . ^{[ ٥ ]}

تم التخلي عن خطة توسيع شبكة المحطات لتشمل 22 محطة خلال دورة ألعاب عموم أمريكا / بارابان أمريكا 2015. كانت المحطات الأصلية تعمل بنظام هجين؛ حيث وفرت شركة 8D البرمجيات، بينما وفرت شركة PBSC الأجهزة. لاحقًا، طورت كل شركة نظامها الخاص المتكامل من الأجهزة والبرمجيات، ولم تعد تدعم دمج المكونات مع أنظمة الموردين الآخرين. ونتيجة لذلك، كان لا بد من استبدال جميع المحطات القائمة أو تحديثها. ^{[ 6 ]}

توسيع النظام

انطلقت المرحلة الأولى من التوسعة في يونيو 2016، بتمويل قدره 4.9 مليون دولار أمريكي من شركة مترولينكس ^{[ 7 ]} و1.1 مليون دولار أمريكي من أموال القسم 37. [ ^{8 ] [ 9 ] أضافت} التوسعة 120 محطة و1000 دراجة، ليصبح المجموع 2000 دراجة و200 محطة. اختارت هيئة النقل في تورنتو (TPA) شركة PBSC كمورد للدراجات والمحطات الجديدة. وكجزء من الاتفاقية، ستقوم PBSC أيضًا بتحديث المحطات القائمة لتتوافق مع المحطات الجديدة. ^{[ 10 ]}

في الأول من أبريل/نيسان 2017، نقلت هيئة النقل في تورنتو (TPA) إدارة التشغيل اليومي لخدمة مشاركة الدراجات في تورنتو إلى شركة Shift Transit، وهي شركة شريكة لشركة PBSC، مع احتفاظها بملكية النظام. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

شهد النظام توسعة إضافية في أغسطس 2017، حيث امتد ليشمل 270 محطة، و2750 دراجة، و4700 رصيف، بتمويل قدره 4 ملايين دولار من حكومة كندا ومدينة تورنتو. ^{[ 13 ]} وفي أغسطس 2018، امتدت التوسعة لتشمل 360 محطة، و3750 دراجة، و6200 رصيف. ^{[ 14 ]} وبحلول نهاية عام 2019، أُضيف 105 محطات جديدة و1250 دراجة إضافية إلى النظام، مع زيادة مماثلة في عدد المستخدمين إلى أكثر من 2.4 مليون مستخدم. ^{[ 15 ]}

في يونيو 2020، أُعلن عن توسيع كبير للنظام، بإضافة 1850 دراجة هوائية جديدة و160 محطة خارج مركز المدينة، مثل نورث يورك وسكاربورو . وسيصل حجم النظام إلى أكثر من 200 كيلومتر مربع (80 ميلًا مربعًا) ، مع محطات إرساء في 20 من أصل 25 دائرة انتخابية. ^{[ 16 ] [ 17 ]} وسيضيف هذا التوسع أيضًا 300 دراجة كهربائية إلى النظام، مما يُسهّل التنقل في المناطق الجبلية من المدينة ويُسرّع الرحلات الطويلة. ^{[ 18 ]}

في عام 2020، وبسبب جائحة كوفيد-19 وما ترتب عليها من أوامر البقاء في المنازل، ارتفع عدد الركاب بنسبة 20%، مع تسجيل أرقام قياسية لأكثر الأيام ازدحامًا وأكثر عطلات نهاية الأسبوع ازدحامًا في الشبكة. ^{[ 19 ] [ 20 ]} وارتفع عدد المشتركين السنويين إلى 465,000 مشترك بين عامي 2019 و2020، أي ما يقارب ضعف الرقم السابق. ^{[ 21 ]}

في عام 2021، ارتفع عدد مستخدمي خدمة النقل العام بنسبة 20% ليصل إلى 3.5 مليون مستخدم، ^{[ 23 ]} ووصفت هيئة النقل في تورنتو هذا النمو بأنه "هائل". ^{[ 21 ]} وفي 16 مايو/أيار 2021، تم تسجيل 27 ألف رحلة، مسجلةً بذلك رقماً قياسياً جديداً في عدد مستخدمي الخدمة في يوم واحد. ^{[ 24 ]} كما لاحظت هيئة النقل في تورنتو زيادة كبيرة في عدد المستخدمين بعد إنشاء مسارات الدراجات في شارع بلور . ^{[ 24 ]} وبدأت خدمة مشاركة الدراجات في تورنتو تجربة عضوية مدتها 45 دقيقة، بالإضافة إلى وضع خطة نمو لتوسيع النظام مستقبلاً. ^{[ 25 ]}

في عام 2022، أعلنت هيئة النقل في تورنتو (TPA) عن بدء العمل على خطة نمو مدتها أربع سنوات، تتضمن أهدافًا مثل زيادة عدد المحطات إلى 1000 محطة، وعدد الدراجات إلى 10000 دراجة (بما في ذلك 2500 دراجة كهربائية)، وتوسيع نطاق النظام ليشمل جميع أحياء تورنتو الخمسة والعشرين، وتحسين الربط بين نقاط الوصول الأولى والأخيرة ، وزيادة فرص الوصول العادل إلى النظام. ^{[ 24 ]} وشملت التوسعة الأولية في عام 2022 إضافة 13 محطة جديدة، بالإضافة إلى 225 دراجة كهربائية جديدة و100 دراجة عادية. ^{[ 26 ]} وبشكل عام، ارتفع عدد الركاب بنسبة 31% في عام 2022، ليصل إلى 4.6 مليون راكب. ^{[ 27 ]}

في عام 2023، تمت إضافة 122 محطة جديدة، وارتفع عدد الركاب بنسبة 24% ليصل إلى 5.7 مليون راكب. ^{[ 28 ]}

في عام 2024، تمت إضافة 70 محطة طاقة شمسية، إلى جانب 335 رصيفًا كهربائيًا، ليصبح المجموع 862 محطة. ^{[ 29 ]}

عدد الركاب

يُقاس استخدام الدراجات بعدد الرحلات التي يتم القيام بها. تُحتسب الرحلة عند فصل الدراجة عن مكانها وإعادة ربطها. قد تُحتسب الرحلات الطويلة كرحلات متعددة، ويعود ذلك جزئيًا إلى أن العضويات تشجع على الرحلات الفردية القصيرة.

عدد مستخدمي خدمة مشاركة الدراجات في تورنتو

	عدد الركاب	متوسط ​​عدد الركاب اليومي	نمو	مصدر
2015	667,000	1827	غير متوفر	[ 30 ]
2016	834,235	2285	25%	[ 19 ]
2017	1,510,802	4139	81%	[ 19 ]
2018	1,975,384	5412	31%	[ 19 ]
2019	2,400,384	6576	22%	[ 15 ]
2020	2,900,000	7945	21%	[ 20 ]
2021	3,575,000	9794	23%	[ 23 ]
2022	4,600,000	12602	29%	[ 28 ]
2023	5,700,000	15,616	24%	[ 28 ]
2024	6,900,000	18904	21%	[ 31 ]
2025	7,800,000	21269	13%	[ 32 ]

يمكن الدفع عبر أكشاك الدفع المثبتة في كل محطة، أو باستخدام بطاقة مفتاح في كل رصيف، أو من خلال تطبيق الهاتف المحمول، أو من خلال موقعهم الإلكتروني المخصص للهواتف المحمولة. اعتبارًا من عام 2026، أصبحت طريقة الدفع الرئيسية هي عبر تطبيق الهاتف المحمول والموقع الإلكتروني. لم تعد العديد من المحطات تحتوي على ^{أكشاك دفع .}

يتعين على راكبي الدراجات الذين لا يملكون عضوية أو تصريحًا دفع رسوم فتح قدرها دولار واحد. بعد ذلك، سيتم احتساب رسوم بناءً على مدة الاستخدام. تبلغ الرسوم 0.12 دولارًا للدقيقة للدراجات الهوائية التقليدية و0.20 دولارًا للدقيقة للدراجات الكهربائية . كما يمكن شراء تصريح لمدة 24 ساعة مقابل 15 دولارًا، والذي يتيح ركوب الدراجات الهوائية التقليدية لمدة 90 دقيقة غير محدودة.

تتوفر أيضًا عضويات سنوية. هناك نوعان: العضوية السنوية لمدة 30 دقيقة، والتي تتيح رحلات غير محدودة لمدة 30 دقيقة مقابل 105 دولارات سنويًا، والعضوية السنوية لمدة 45 دقيقة، والتي تتيح رحلات غير محدودة لمدة 45 دقيقة مقابل 120 دولارًا سنويًا. يوفر كلا النوعين رحلات غير محدودة على الدراجات الهوائية التقليدية فقط، بينما يخفضان أسعار الدراجات الكهربائية إلى النصف لتصبح 0.10 دولار للدقيقة.

سيتم فرض رسوم إضافية في حال تجاوز مدة الاستخدام المحددة. تُحتسب هذه الرسوم وفقًا للأسعار المعتادة التي يدفعها راكبو الدراجات العادية والكهربائية. ^{[ 34 ]} يُنصح راكبو الدراجات بربط دراجة أخرى وفصلها بشكل متكرر لإعادة ضبط مدة الاستخدام.

الدراجات هي دراجات عملية ؛ تتميز بإطار منخفض يسمح بالصعود والنزول بسهولة ، مع وضعية جلوس مستقيمة. وهي مجهزة بتروس داخلية ، وفرامل أسطوانية ، وواقيات للطين، وواقي للسلسلة ، ومصابيح مولد كهربائي ، وحامل أمامي. أما الدراجات التقليدية فهي من طراز "Iconic" التابع لشركة PBSC.

ابتداءً من عام 2020، تم إدخال دراجات "E-fit" الكهربائية التابعة لشركة PBSC إلى النظام من خلال مشروع تجريبي. جميع الدراجات مزودة بمحاور ثلاثية السرعات. ^{[ 37 ]} بدأ طرح الدراجات الكهربائية بـ 300 دراجة كهربائية مزودة بمساعدة الدواسة. ^{[ 16 ]} وبحلول عام 2024، وصل عدد الدراجات الكهربائية في النظام إلى 1600 دراجة. ^{[ 38 ]} وفي عام 2025، أُضيفت 500 دراجة كهربائية أخرى. وفي عام 2026، تم إدخال دراجات "Next Generation Astro" الكهربائية إلى النظام. هذه الدراجات أحادية السرعة ، بعجلات مقاس 24 بوصة، وتتضمن حاملات للهواتف، وسلة بتصميم جديد. ^{[ 32 ]}

يمكن استخدام تطبيق جوال لاستئجار الدراجات بدلاً من استخدام أكشاك الدفع في المحطات. ^{[ 39 ]} حتى عام 2024، كان تطبيق "PBSC" (المعروف سابقًا باسم "CycleFinder") هو التطبيق الموصى به رسميًا. كما يوجد تطبيق منافس يُسمى Transit .

في عام ٢٠٢٤، أعلنت خدمة مشاركة الدراجات في تورنتو عن تطبيق رسمي جديد يحمل اسم "مشاركة الدراجات في تورنتو"، والذي طورته شركة Lyft Urban Solutions . يتضمن التطبيق خريطة لشبكة مسارات الدراجات في تورنتو ، بالإضافة إلى فلاتر لعرض المحطات التي تتوفر فيها الدراجات الهوائية والكهربائية ومحطات الشحن. كما يتضمن صفحةً يمكن للمستخدمين من خلالها استعراض رحلاتهم السابقة وإحصائيات استخدام الخدمة. ^{[ ٤٠ ]}

بين أواخر عام 2014 وعام 2016، رعت شركة TD Canada Trust خدمة مشاركة الدراجات في تورنتو، مغطيةً "جميع تكاليف التشغيل" ^{[ 41 ]} بتكلفة 750,000 دولار سنويًا. لم يتم تجديد هذه الرعاية. ^{[ 42 ]} في عام 2020، وقّعت هيئة النقل في تورنتو (TPA) اتفاقية لمدة 3 سنوات مع شركة Bell Media (Astral) لحقوق الإعلان في المحطات. ^{[ 25 ]} كما ذكرت الهيئة أنها تدرس إمكانية وجود راعٍ مؤسسي على مستوى النظام، على غرار أنظمة أخرى مثل Santander Cycles في لندن. ^{[ 25 ]}

في مايو 2023، أُعلن عن توقيع بنك تانجرين اتفاقية رعاية لمدة خمس سنوات مع خدمة مشاركة الدراجات في تورنتو. من شأن هذه الاتفاقية أن تساعد في تمويل المبادرات المدرجة في خطة نمو مدتها أربع سنوات، حيث سيحصل عملاء بنك تانجرين على مكافآت مقابل استخدام النظام. ^{[ 43 ]}

• ركوب الدراجات في تورنتو

الوسائط المتعلقة بخدمة مشاركة الدراجات في تورنتو على ويكيميديا ​​كومنز

• الموقع الرسمي
• تطبيق PBSC للهواتف المحمولة
• تطبيق النقل