نظام مراقبة النقطة العمياء

BLIS هو اختصار لـ " نظام معلومات النقاط العمياء " ، وهو نظام حماية طورته شركة فولفو . وقد قامت شركة فورد موتور ، الشركة الأم السابقة لشركة فولفو ، بتكييف النظام منذ ذلك الحين مع علاماتها التجارية فورد ولينكولن وميركوري .

طُرح هذا النظام لأول مرة في سيارة فولفو SCC الاختبارية عام 2001، ثم استُخدم في سيارة فولفو XC90 الرياضية متعددة الاستخدامات عام 2003 ، حيث كان يُصدر تنبيهًا مرئيًا عند دخول سيارة أخرى إلى النقطة العمياء أثناء تغيير السائق للمسار، وذلك باستخدام كاميرات وأجهزة استشعار رادار مثبتة على مرايا الأبواب الجانبية لفحص المنطقة العمياء تحسبًا لأي تصادم وشيك. وقد فازت فولفو بجائزة أوتوكار للسلامة والتكنولوجيا لابتكارها هذه الميزة.

كانت مازدا أول شركة سيارات يابانية تُقدم نظام مراقبة النقطة العمياء ، والذي يُطلق عليه اختصارًا "BSM". طُرح هذا النظام لأول مرة في سيارة مازدا CX-9 جراند تورينج موديل 2008، وظل مقتصرًا على هذه الفئة الأعلى تجهيزًا حتى عام 2012. وفي عام 2013، أصبح نظام مراقبة النقطة العمياء قياسيًا في كلٍ من طرازي CX-9 تورينج وجراند تورينج.

أضافت مازدا نظام مراقبة النقطة العمياء (BSM) إلى سيارة مازدا 6 المُعاد تصميمها لعام 2009. كان هذا النظام قياسيًا في فئتي 6i و6s Grand Touring، وخيارًا متاحًا في بعض الفئات الأقل. ومنذ ذلك الحين، وسّعت مازدا نطاق توفر نظام مراقبة النقطة العمياء، فأضافته إلى قائمة ميزات سيارات مازدا 2 ، ومازدا 3 ، وCX-3، و CX-5 ، وMX-5 Miata، و CX-30 القادمة ، غالبًا كجزء من باقة خيارات إضافية.

على الرغم من كونها مجرد سيارة نموذجية، إلا أن فورد جي تي 90 كانت أول سيارة مزودة بنظام حديث لمراقبة النقاط العمياء. ^{[ 7 ]}

تستخدم فورد حاليًا اختصار BLIS لنظام كشف النقاط العمياء. يعمل النظام في وضعيتي القيادة والحياد، ويتوقف عند الرجوع للخلف أو التوقف. ^{[ 8 ]} في سيارات فورد، تم تقديم النظام لأول مرة في ربيع عام 2009، في سيارات فورد فيوجن وفيوجن هايبرد موديل 2010، وميركوري ميلان وميلان هايبرد موديل 2010، ولينكولن MKZ موديل 2010 .

تقدم ميتسوبيشي نظام تحذير النقطة العمياء (BSW) في سيارة باجيرو سبورت ، التي تم إطلاقها في عام 2016. ^{[ 9 ]}