محطة برودواي (خط إند كروس تاون)

محطة برودواي هي محطة على خط IND كروس تاون التابع لمترو أنفاق مدينة نيويورك . تقع عند تقاطع شارع برودواي وشارع يونيون في ويليامزبرغ، بروكلين ، ويخدمها قطار G على مدار الساعة .

تم افتتاح المحطة في 1 يوليو 1937، كجزء من تمديد خط كروس تاون من شارع ناساو إلى شارع هويت-شيرميرهورن . ^{[ 2 ]}

أرضي	مستوى الشارع	المداخل/المخارج
طابق الميزانين		موظف المحطة، مسؤول عن تحصيل الأجرة، أجهزة OMNY (محطة شارع ساوث فورث غير المكتملة)
الطابق السفلي  2	المنصة الجانبية
	باتجاه الشمال	← باتجاه ساحة المحكمة ( شارع متروبوليتان )
	كونباوند	→ باتجاه شارع الكنيسة ( شارع فلاشينغ ) →
	المنصة الجانبية

تحتوي هذه المحطة تحت الأرض على مسارين ورصيفين جانبيين . ^{[ 4 ]} يتوقف خط G في المحطة طوال الوقت. ^{[ 5 ]} تقع المحطة بين شارع متروبوليتان شمالاً وشارع فلاشينغ جنوباً. ^{[ 6 ]}

تتميز الأرصفة بخط أخضر فاتح ذي حافة سوداء، ولوحات أسماء فسيفسائية تحمل كلمة "برودواي" بأحرف بيضاء بسيطة على خلفية سوداء وحافة خضراء فاتحة. كانت هذه البلاطات جزءًا من نظام بلاطات مُرمّز بالألوان مُستخدم في جميع أنحاء شبكة مترو الأنفاق IND. ^{[ 7 ]} صُممت ألوان البلاطات لتسهيل تنقل المسافرين المغادرين من مانهاتن السفلى . ولأن خط كروس تاون لا يندمج مع خط يدخل مانهاتن من أي من طرفيه، فقد زُودت جميع محطات الخط ببلاطات خضراء. ^{[ 8 ] [ 9 ]} أما أعمدة I-beam في المحطة بأكملها فهي رمادية زرقاء داكنة، مع وجود أعمدة متناوبة على الأرصفة تحمل لوحة اسم المحطة السوداء القياسية بأحرف بيضاء.

كانت لافتات المحطة الصغيرة أسفل خط الزخرفة تحمل كلمة "برودواي" بأحرف بيضاء على خلفية سوداء. إحدى بلاطات الرموز على رصيف القطارات المتجهة شمالًا كُتبت بشكل خاطئ "BRO DA WAY"؛ ربما كان هذا الخطأ جزءًا من تصميم بلاطات المحطة الأصلي. ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]} بعد أن نشرت صحيفة "ديلي نيوز" والعديد من وسائل الإعلام الأخرى تقريرًا عن الخطأ الإملائي في فبراير 2009، ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]} تم تغطية الحرفين الخاطئين بالحرفين الصحيحين المطبوعين على ملصقات، ولكن تمت إزالة الملصقات بحلول ديسمبر 2009. في ديسمبر 2011، صرحت هيئة النقل الحضري (MTA) بأن البلاطات ستبقى. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

مخارج

تحتوي المحطة على طابق نصفي صغير فوق الأرصفة والسكك الحديدية في الطرف الجنوبي، مما يسمح بالانتقال الحر بين الاتجاهات. ويؤدي درجان من كل رصيف إلى الطابق النصفي. ^{[ 4 ]}

يوفر نظام البوابات الدوارة مدخلاً ومخرجاً من المحطة. خارج منطقة تحصيل الأجرة ، يوجد كشك لبيع التذاكر وأربعة سلالم تؤدي إلى الشارع: واحد إلى الزاوية الجنوبية الغربية من تقاطع شارع برودواي وشارع هيوارد، والثلاثة المتبقية إلى الزوايا الجنوبية الغربية والجنوبية الشرقية والشمالية الشرقية من تقاطع شارع برودواي وشارع يونيون. ^{[ 14 ]}

كانت المحطة تضم سابقًا طابقًا نصفيًا كاملًا. إلا أن النصف الشمالي منه كان مغلقًا أمام الجمهور، وتُستخدم أجزاء منه حاليًا كمكاتب، بينما يُستخدم الجزء المتبقي من الطابق النصفي كمساحة تخزين. ^{[ 15 ]} كان الطابق النصفي مزودًا بدرج يؤدي إلى الركن الشمالي الغربي من تقاطع شارع جونسون وشارع يونيون، ومنصة علوية صغيرة مزودة بدرج يؤدي إلى جميع أركان شارع ساوث الخامس، وشارع مونتروز، وشارع يونيون باستثناء الركن الجنوبي الغربي.

تم إغلاق الطرف الشمالي لمحطة برودواي بجدران وهمية. يتألف هذا الثلث الشمالي من منطقة رصيف المحطة من ممرات كانت ستُستخدم كنقاط تحويل إلى محطة غير مكتملة تقع مباشرة فوق مسارات خط كروس تاون (المعروفة مؤقتًا باسم شارع ساوث فورث أو شارع يونيون ). بُنيت هذه المحطة غير المكتملة كجزء من خطة توسعة نظام مترو الأنفاق المستقل . ^{[ 15 ] [ 25 ] [ 26 ]}

المحطة عبارة عن هيكل غير مكتمل تقريبًا، يضم أربعة أرصفة جزرية وستة مسارات، ويتبع نفس تصميم محطة شارعي هويت وشيرميرهورن . لم تُبنَ أي قضبان أو بلاط أو إضاءة أو سلالم. ^{[ 27 ]} صُممت المحطة غير المكتملة، التي يبلغ طولها تقريبًا عرض شارع يونيون، لتكون نقطة التحويل الرئيسية من خط يمر أسفل شارع وورث وخط آخر يمر أسفل شارع هيوستن قادمًا من مانهاتن مع خط كروس تاون. كان من المفترض أن يصبح هذان الخطان خطين رئيسيين متجهين شرقًا؛ أحدهما يمر أسفل شارع يوتيكا، والآخر يمتد باتجاه روكاويز على طول شارعي ميرتل وسنترال. ^{[ 15 ] [ 25 ] [ 28 ]}

يحتوي الطابق النصفي المغلق في محطة برودواي على درج في طرفه الشمالي يؤدي إلى طابق نصفي علوي يقع مباشرةً فوق المحطة غير المكتملة. ويؤدي هذا الطابق النصفي إلى الزوايا الشمالية لتقاطع شارع ساوث الرابع، وشارع ميسيرول، وشارع يونيون. ^{[ 15 ]} مع ذلك، لا يوجد به درج يؤدي إلى المحطة غير المكتملة نفسها. ومثل الطابق النصفي المغلق في محطة برودواي، يُستخدم الطابق النصفي العلوي للتخزين.

في عام ٢٠١٠، قام عشرات من فناني الشوارع برسم جداريات على جدران المحطة غير المكتملة على مدار ١٨ شهرًا، فيما عُرف مجتمعين باسم "مشروع أندربيللي"، دون الحصول على تصريح من هيئة النقل الحضري. بعد ذلك، قامت الهيئة بإزالة إمكانية الوصول إلى ممر التبديل على رصيف القطارات المتجهة شمالًا في محطة برودواي، واستبدلت السياج المتهالك الذي كان يحجب المناطق المغلقة بجدران من الطوب الخرساني. ^{[ ٢٩ ] [ ٣٠ ]}

• nycsubway.org – خط IND كروس تاون: برودواي
• مراسل المحطة - قطار G
• Hopetunnel.org — محطة شارع ساوث الرابع
• المحطات المهجورة - محطات غير مكتملة في نظام السكك الحديدية الهندية الثانية
• فيلم "مهووس المترو" - أرشيف برودواي بيكتشرز ، بتاريخ 3 مارس 2016، على موقع Wayback Machine.
• مدخل برودواي من خلال خدمة عرض الشوارع في خرائط جوجل
• منصات من خدمة خرائط جوجل ستريت فيو