إغلاق نفق شارع 14

📅 آخر تحديث: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 17 صور
الموسوعة الحرة

40°43′26″ شمالاً 73°58′01″ غرباً / 40.724° شمالاً 73.967° غرباً / 40.724؛ -73.967

الأنفاق التي غمرتها مياه إعصار ساندي

كان إغلاق نفق شارع 14 ( المعروف أيضًا باسم مشروع L ، أو إغلاق قطار L ، أو إعادة بناء نفق كانارسي ) عبارة عن إغلاق جزئي وإعادة بناء لنفق شارع 14 التابع لمترو أنفاق مدينة نيويورك ، والذي جرى في الفترة من أبريل 2019 إلى أبريل 2020. يحمل النفق خط BMT كانارسي (الذي يخدم قطار L ) تحت النهر الشرقي في مدينة نيويورك، رابطًا بين منطقتي بروكلين ومانهاتن ، ويستخدمه ما معدله 225,000 راكب يوميًا خلال أيام الأسبوع. وقد أُغلق جزء رئيسي من نفق شارع 14، بين محطة بيدفورد أفينيو في بروكلين ومحطة فيرست أفينيو في مانهاتن، جزئيًا لمدة تتراوح بين 15 و20 شهرًا لإجراء إصلاحات ضرورية وشاملة للأنابيب المغمورة بالمياه بعد أن غمرتها المياه وتضررت بشدة خلال إعصار ساندي عام 2012.

طُرح خياران في عام 2016: فترة إنشاء مدتها ثلاث سنوات يتم خلالها إغلاق نفق واحد في كل مرة، أو إغلاق لمدة 18 شهرًا يتم خلالها العمل على كلا النفقين في آن واحد. اختارت هيئة النقل الحضري في نهاية المطاف خيار الإغلاق لمدة 18 شهرًا لأنه سيكون أقل تأثيرًا على خدمة الركاب. تم تقليص فترة الإغلاق لاحقًا إلى 15 شهرًا لتقليل انقطاع الخدمة. ولتوفير الراحة للركاب المتضررين، كان من المقرر إضافة خدمات جديدة أو توسيع خدمات الحافلات والمترو والعبّارات، بالإضافة إلى إنشاء مسار مخصص للحافلات في شارع 14. انتقد ركاب قطار L وسكان شارع 14 أو المناطق المجاورة له في مانهاتن خطة الإغلاق، لما كان سيترتب عليها من آثار سلبية على خطوط المترو الأخرى وحركة المرور. في يناير 2019، أُعلن أن الإغلاق لن يكون إغلاقًا دائمًا، بل إغلاقًا ليليًا وفي عطلات نهاية الأسبوع. في نهاية المطاف، لم يُغلق الخط، بل تم تقليص الخدمة الليلية وفي عطلات نهاية الأسبوع فقط. [ 1 ]

خلفية

الأنفاق المتضررة بعد عملية التجفيف

في أكتوبر/تشرين الأول 2012، تسبب إعصار ساندي في أضرار جسيمة لمدينة نيويورك ، وغمرت مياه الفيضانات العديد من أنفاق مترو الأنفاق. وأدى الإعصار إلى غمر تسعة من أصل 14 نفقًا تحت الماء في شبكة المترو، والعديد من خطوط المترو وساحاتها، ودمر بالكامل جزءًا من خط روكاواي ( القطار A ) في كوينز ، بالإضافة إلى جزء كبير من محطة ساوث فيري في الطرف الجنوبي من مانهاتن . [ 2 ]

افتُتح مترو الأنفاق بخدمة محدودة بعد يومين من العاصفة، ووصلت طاقته الاستيعابية إلى 80% خلال خمسة أيام؛ إلا أن بعض البنية التحتية كانت بحاجة إلى إصلاحات، والتي امتدت على عدة سنوات بدءًا من عام 2013. وبعد عام من العاصفة، صرّح متحدث باسم هيئة النقل الحضري (MTA)، التي تُشغّل مترو أنفاق مدينة نيويورك، بأن إعصار ساندي "كان غير مسبوق من حيث حجم الأضرار التي شهدناها في جميع أنحاء الشبكة". [ 3 ] تطلّبت إعادة الإعمار إغلاق العديد من الخطوط خلال عطلات نهاية الأسبوع، وإغلاقًا طويل الأمد لنفق غرينبوينت ( الخط G )، ونفق شارع مونتاغيو ( الخط R )، وخط روكاواي، ومحطة ساوث فيري. كما خُطط لإغلاق طويل الأمد لنفق شارع 14 نظرًا لتضرره الشديد جراء العاصفة. [ 2 ] علاوة على ذلك، يعود تاريخ نفق شارع 14 إلى عام 1924؛ [ 4 ] وبالتالي، كان عمر معداته 88 عامًا عند وقوع إعصار ساندي. [ 5 ]

تخطيط

خيارات الإغلاق

في يناير 2016، طُرح خياران لإغلاق خط كانارسي بين محطة بيدفورد أفينيو في بروكلين ومحطة الجادة الثامنة في مانهاتن . يتضمن الخيار الأول إغلاق الخط بالكامل لمدة ثمانية عشر شهرًا. أما الخيار الثاني فيتيح لهيئة النقل الحضري تشغيل جزأين من الخط لمدة ثلاث سنوات: جزء ذو مسار واحد بين بيدفورد أفينيو والجادة الثامنة بسعة خمسة قطارات في الساعة في كل اتجاه، وخدمة منتظمة بين شارع لوريمر وروكاواي باركواي. في كلا الخيارين، سيتم إغلاق محطة الجادة الثالثة ، وإضافة مخارج ومصاعد جديدة في محطتي الجادة الأولى وبيدفورد أفينيو. تتراوح تكلفة التجديدات بين 800 مليون ومليار دولار أمريكي؛ [ 6 ] اعتبارًا من يوليو 2018.تتضمن ميزانية المشروع 926 مليون دولار. [ 7 ] : 13 خلال فترة التوقف، سيقوم العمال باستبدال أسلاك الاتصالات والطاقة والإشارات التالفة، والسكك الحديدية الثالثة والمسارات، وقنوات التوزيع، وغرف المضخات، ومباني قواطع الدائرة، وإضاءة الأنفاق، والبطانة الخرسانية، وأنظمة الحماية من الحرائق. [ 8 ] [ 9 ] ستوفر ثلاث محطات فرعية كهربائية جديدة طاقة أكبر لتشغيل المزيد من القطارات خلال ساعات الذروة. [ 10 ]

سيؤثر الإغلاق على 225 ألف راكب من ركاب مترو الأنفاق يوميًا خلال أيام الأسبوع، والذين يسافرون عبر نفق شارع 14 بين بروكلين ومانهاتن. ويمثل هذا حوالي 75% من إجمالي 300 ألف راكب يستخدمون قطار L يوميًا . [ 11 ] عُقدت اجتماعات مجتمعية لتحديد الخيار الأفضل من بين الخيارين. [ 12 ] في تقييم داخلي، خلصت هيئة النقل الحضري (MTA) إلى أن أربعة من كل خمسة ركاب لقطار L سيتأثرون بشكل أقل بخيار الإغلاق الكامل مقارنةً بخيار الإغلاق الجزئي. [ 13 ] بالإضافة إلى ذلك ، سيؤدي خيار المسار الواحد إلى ازدحام شديد عند تقاطع شارعي فيرست وبيدفورد. [ 13 ] كشف استطلاع رأي لاحق أجرته مجموعة " رايدرز ألاينس" المعنية بالدفاع عن حقوق النقل العام أن 77% من ركاب قطار L يفضلون خيار الإغلاق لمدة 18 شهرًا. [ 14 ] [ 15 ] في يوليو 2016، أُعلن أن هيئة النقل الحضري (MTA) اختارت خيار الإغلاق الكامل لمدة 18 شهرًا. [ 10 ] [ 14 ] [ 16 ] وقد عبّر الركاب عن خيبة أملهم من الإغلاق، [ 14 ] وارتياحهم لأن انقطاع الخدمة سيكون قصيرًا. [ 17 ] ووصفت صحيفة نيويورك بوست الإغلاق بعنوان: "2019 هو عام موت ويليامزبرغ". [ 17 ]

خريطة توضح بدائل الخدمة أثناء إغلاق نفق شارع 14
خريطة بدائل الخدمة أثناء إغلاق نفق شارع 14. [ 18 ] : 13
  • تمثل الخطوط السميكة الملونة طرقًا بديلة للوصول إلى قطار L عبر النهر الشرقي وفي مانهاتن.
  • تمثل الخطوط السوداء المتصلة أجزاء المسار التي تتأثر بشكل غير مباشر بتنفيذ أنماط المسار البديلة.
  • تمثل الخطوط الرمادية الرفيعة أجزاء المسار التي لم تتأثر بالإغلاق.
  • يُمثل الجزء من قطار L الذي كان سيظل مفتوحًا بخط رمادي سميك ومتصل.
  • يتم تمثيل جزء قطار L الذي كان سيتم إغلاقه مؤقتًا بخط رمادي سميك ومتقطع.

أعلنت هيئة النقل الحضري (MTA) في 3 أبريل 2017 عن اختيار شركتي جودلاو للمقاولات وتي سي إلكتريك كمقاولين للمشروع، حيث تم تقليص مدة الإغلاق إلى 15 شهرًا. وقدّمت الهيئة للمقاولين مكافأة قدرها 188,000 دولار يوميًا لإنجاز العمل قبل الموعد المحدد بـ 60 يومًا. [ 19 ] : 41 بالإضافة إلى مكافأة قدرها 15 مليون دولار لإنجاز المشروع في الوقت المحدد؛ كما اشترطت الهيئة على الشركتين دفع غرامة قدرها 410,000 دولار عن كل يوم تأخير بعد انقضاء مهلة الـ 15 شهرًا. [ 9 ] ويتولى المشروع المشترك أيضًا مسؤولية تجديد محطتي فيرست أفينيو وبيدفورد أفينيو خلال فترة الإغلاق، [ 20 ] بالإضافة إلى إضافة أبواب شبكية للأرصفة في محطة ثيرد أفينيو. [ 21 ] [ 22 ] ووفقًا لتقرير صدر في يوليو 2018، كان من المفترض أن يكتمل البناء "بشكل كبير" بحلول نوفمبر 2020. [ 7 ] : 13

خطط التخفيف الأولية

أشارت هيئة النقل الحضري (MTA) إلى أنه خلال فترة الإغلاق، سيقتصر تردد خط L على عشرة قطارات في الساعة بين شارع بيدفورد وروكاواي باركواي، نظرًا للانخفاض الحاد في سعة محطة شارع بيدفورد. [ 23 ] : 12 وفي منتصف عام 2016، وضعت هيئة النقل الحضري خططًا أولية للتخفيف من آثار الإغلاق، اقترحت فيها إضافة خدمات حافلات نقل مكوكية وعبّارات ومترو أنفاق. سيتم إنشاء خط عبّارات بين ويليامزبرغ والقرية الشرقية في مانهاتن ؛ [ 24 ] وقد يتم تحويل حافلات M14A وM14D إلى خدمة الحافلات السريعة ؛ وسيتم تخصيص مسارات للحافلات على الطرق العرضية في مانهاتن. [ 24 ] [ 8 ] كما ستوفر هيئة النقل الحضري محطتي تحويل مترو أنفاق خارج النظام، مجانًا عند الدفع ببطاقة مترو كارد : الأولى بين برودواي ( خط G ) وشارع لوريمر ( خطا J و M )، والثانية بين شارع ليفونيا ( خط L ) وشارع جونيوس ( خط 3 ). [ 14 ] [ 16 ] بالإضافة إلى ذلك، تضمنت الخطة تمديد قطارات الخط G من أربع عربات إلى ثماني عربات، فضلاً عن تشغيل قطار الخط M إلى وسط مانهاتن يوميًا، بدلاً من أيام الأسبوع فقط. [ 24 ] كما اقترحت الوثائق الأولية إمكانية فرض قيود على عدد الركاب في المركبات ذات الإشغال العالي (HOV) بحيث لا يقل عن ثلاثة ركاب لكل مركبة خلال ساعات الذروة على الجسور الأربعة المجانية على نهر إيست ريفر بين مانهاتن ولونغ آيلاند ( جسور كوينزبورو ، وويليامزبرغ ، ومانهاتن ، وبروكلين ) . [ 25 ]

في ديسمبر 2017، أصدرت هيئة النقل الحضري (MTA ) وإدارة النقل بمدينة نيويورك (NYCDOT) خطة تخفيف أكثر تحديدًا، استنادًا إلى توقعات تشير إلى أن 80% من الركاب سينتقلون إلى خدمات مترو أخرى للوصول إلى مانهاتن، بينما سيستخدم 15% الحافلات. [ 26 ] سيسمح فرض قيود على حركة المركبات عالية الإشغال (HOV) على جسر ويليامزبرغ خلال ساعات الذروة باستيعاب ثلاثة خطوط من خدمة الحافلات السريعة (SBS) بين بروكلين ومانهاتن. سيمتد الخط L1 من ميدان الاتحاد في مانهاتن إلى محطة غراند ستريت في بروكلين؛ وسيربط الخط L2 منطقة سوهو في مانهاتن بمحطة غراند ستريت؛ وسيمتد الخط L3 من سوهو إلى شارع بيدفورد. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تحويل شارع 14 بين الجادتين الثالثة والتاسعة إلى ممر مخصص للحافلات فقط خلال ساعات الذروة لاستيعاب خط خدمة الحافلات السريعة (SBS) عبر شارع 14، والذي يتصل بخط عبّارات في منتزه ستويفسانت كوف بالقرب من شارع 23 . تضمنت خطة التخفيف أيضًا تحسينات لست محطات مترو أنفاق، ومداخل جديدة في محطتين، وممرات مشاة موسعة بالقرب من هذه المحطات، وقطارات G و C أطول ، وثلاث رحلات تحويل مجانية خارج الشبكة، وزيادة الخدمة على قطارات G وJ/Z وM ، وتمديد خط قطار M خلال عطلة نهاية الأسبوع إلى شارع 96 والجادة الثانية . وأخيرًا، شملت الخطة توسيع نظام مشاركة الدراجات الخاص بمدينة نيويورك ، Citi Bike ، بالإضافة إلى تحديثات لمسارات الدراجات في شارع غراند في بروكلين ، ومسارين للدراجات عبر المدينة في شارعي 12 و13. [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] كما سيتم إعادة فتح بعض مداخل المترو على كل مسار من المسارات المتأثرة. [ 30 ]

في 14 ديسمبر/كانون الأول 2017، عقد أعضاء مجلس مدينة نيويورك جلسة استماع استفسروا خلالها من رئيس هيئة النقل الحضري (MTA) ومفوض إدارة النقل في مدينة نيويورك (NYCDOT) عن إغلاق خط الحافلات. وكان السؤال الرئيسي هو ما إذا كان بإمكان هيئة النقل الحضري إتمام أعمال الصيانة بحلول الموعد النهائي في يوليو/تموز 2020. [ 31 ] [ 32 ] وتوقعت التقديرات أن تصبح حافلات شارع 14 خلال فترة الإغلاق أكثر ممرات الحافلات استخدامًا في المدينة، وأن 70 حافلة في كل اتجاه ستعبر جسر ويليامزبرغ كل ساعة. ونتيجة لذلك، أبدى سياسيون في مانهاتن السفلى قلقهم من أن الشوارع الضيقة في المنطقة لن تستوعب هذه الحافلات ذات السعة العالية. [ 33 ]

خطط تخفيف معدلة

الفواصل الزمنية المقترحة لإغلاق القطارات في اتجاه الذروة بالقطارات في الساعة (tph) [ 23 ] : 12-13
خطالمساراتالتقدم قبل الإغلاق (طن/ساعة)التقدم المحرز بعد الإغلاق (طن/ساعة)
خط بي إم تي كانارسي ( من شارع بيدفورد إلى روكاواي باركواي )قطار "L"20-1010
خط بي إم تي جامايكا ( من شارع مارسي إلى شارع ميرتل )قطار "j"قطار "زد"1221-210+324
قطار "م"9+514
خط قطارات IND كروس تاون ( من ساحة المحكمة إلى بيدفورد-نوستراند )قطار "g"9+615
خط قطارات IND كروس تاون (من بيدفورد-نوستراند إلى شارع بيرغن )+312
خط كولفر (IND) (من شارع بيرغن إلى شارع تشيرش )قطار "f"1423ثابت14+326
قطار "g"9+312
مسارات قطارات كوينز بوليفارد المحلية التابعة لشبكة السكك الحديدية الهندية (IND)قطار "م"919+312 [ ب ]+120
قطار "ر"10-38 [ ب ]
مسارات محلية لخط إند السادس أفينيوقطار "f"1423ثابت14+528
قطار "م"9+514

في يونيو 2018، وكجزء من تسوية دعوى قضائية، وافقت هيئة النقل الحضري (MTA) على تركيب مصاعد في محطة الجادة السادسة وإجراء دراسة لتقييم الأثر البيئي لأعمال ترميم نفق كانارسي. [ 34 ] كما نظرت المدينة في تحويل شارع 14 إلى ممر مخصص للحافلات لمدة 17 ساعة يوميًا طوال أيام الأسبوع، وعدّلت خططها الأولية لإنشاء مسار دراجات ثنائي الاتجاه في شارع 13 إلى مسارين منفصلين للدراجات في شارعي 12 و13. [ 35 ] وعندما تم تطبيق نظام ممر الحافلات في شارع 14 خلال فترة الإغلاق، اقتصرت المركبات المسموح لها باستخدامه على الحافلات، والشاحنات التي تقوم بالتوصيل في شارع 14، ومركبات الطوارئ وخدمة النقل لذوي الاحتياجات الخاصة ، وحركة المرور المحلية التي لا تتجاوز مسافة مبنى واحد. [ 13 ] : 63-64. وفقًا لويني هو، أخصائية النقل في صحيفة نيويورك تايمز ، استُلهمت الخطة من مشروع تورنتو التجريبي الناجح لشارع كينغ ، حيث أدى تقييد حركة المركبات العادية في جزء من شارع كينغ المزدحم سابقًا إلى تسريع أوقات النقل لركاب خط الترام 504 كينغ ، وهو أكثر خطوط النقل البري ازدحامًا في هيئة النقل في تورنتو . سمحت تجربة تورنتو للمركبات العادية بمواصلة استخدام شارع كينغ لفترة وجيزة، بشرط أن تنعطف عند إشارة المرور التالية. [ 36 ]

بشكل منفصل، عدّلت هيئة النقل الحضري (MTA) خطط الطوارئ لتوفير أربعة خطوط نقل خاصة (SBS). شملت هذه الخطوط خطوط L1 يونيون سكوير - غراند ستريت، وL2 سوهو - غراند ستريت، وL3 سوهو - بيدفورد أفينيو، بالإضافة إلى خط جديد L4 بين يونيون سكوير وبيدفورد أفينيو. ستنقل هذه الخطوط الأربعة مجتمعةً 17% من ركاب قطار L الذين سيتأثرون بالإغلاق، بينما سينقل المترو 70% أخرى، وستشكل وسائل النقل الأخرى النسبة المتبقية البالغة 13%. أعلنت خدمة Citi Bike عن خطط لإضافة 1250 دراجة و2500 محطة لمشاركة الدراجات خلال فترة الإغلاق. [ 37 ] كما أعلنت شركة خاصة عن نيتها إنشاء خدمة نقل فاخرة تُعرف باسم "New L" خلال فترة الإغلاق. [ 38 ]

في يوليو 2018، أعلنت هيئة النقل الحضري (MTA) ووزارة النقل في مدينة نيويورك (NYCDOT) عن بدء تشغيل خط خدمة الحافلات السريعة M14 بحلول 6 يناير 2019، أي قبل ثلاثة أشهر من الموعد المقرر لإغلاق النفق. وسيعمل الخط مبدئيًا بخمس محطات في كل اتجاه بين الجادة الأولى/شارع 14 والجادة العاشرة/شارع 14. وسيتم الإبقاء على الخدمة المحلية على خطي M14A وM14D مع تعديلات طفيفة. [ 39 ] قبل أسبوع أو أسبوعين من إغلاق النفق، سيتم تمديد خط M14 SBS إلى ستويفسانت كوف. وسيتمكن خط M14A/D المحلي وخط M14 SBS من خدمة 84,000 راكب مجتمعين كل ساعة، مع حافلة كل دقيقتين خلال ساعات الذروة. [ 13 ] : [ 39 ] [ 40 ] [ 41 ] وسيتم توسيع الأرصفة في الشوارع المجاورة، وتخصيص ساحات مؤقتة للمشاة، لاستيعاب خطوط خدمة الحافلات السريعة الجديدة. [ 23 ] : 33

أصدرت هيئة النقل الحضري (MTA) تفاصيل إضافية حول فترات التقاء القطارات على خطوط النقل المتأثرة. سيتم زيادة تردد قطار G في ساعات الذروة من ثمانية قطارات في الساعة إلى 15 قطارًا في الساعة بين ساحة المحكمة وشارع بيدفورد-نوستراند ، ومن 8 إلى 12 قطارًا في الساعة جنوب شارع بيدفورد-نوستراند. وكان من المقرر تمديد بعض قطارات G إلى الجادة 18 خلال ساعات الذروة نظرًا لمحدودية الطاقة الاستيعابية في شارع تشيرش. [ 42 ] كما سيتم زيادة تردد قطار M في ساعات الذروة من 9 إلى 14 قطارًا في الساعة بين شارع ميرتل ومانهاتن ، بينما سيتم تخفيض تردد قطارات J/Z و R لاستيعاب خدمة M الإضافية التي تعمل على نفس المسارات. وستشهد العديد من خطوط مترو الأنفاق الأخرى بين مانهاتن وبروكلين أو كوينز خدمة إضافية خارج ساعات الذروة. [ 23 ] : 12-13 بالنسبة لفترات التقاء حافلات خطوط النقل، سيتم زيادة التردد الإجمالي لحافلات M14 خلال ساعات الذروة من 25 حافلة في الساعة إلى 35 حافلة، [ 23 ] : 13 وسيتم تعليق خدمة حافلة B39 التي تعبر جسر ويليامزبرغ مؤقتًا لأنها ستكرر مسار حافلة L3 المؤقت بالكامل. [ 23 ] : 46 وستوفر حافلات L1 إلى L4 مجتمعةً 80 حافلة في الساعة خلال ساعات الذروة. [ 23 ] : 38 كما سيتم زيادة فترات التقاء حافلات النقل المحلية في بروكلين التي تتصل بحافلات النقل L، مثل B6 و B32 و B48 و B57 و B60 و B62 و B103 . وستعمل خدمة العبّارات بين ستويفسانت كوف وشارع نورث 7 بتردد 8 رحلات في الساعة في كل اتجاه خلال ساعات الذروة. [ 23 ] : ستشهد قطارات الخط 7 زيادة في الخدمة خلال ساعات الذروة، مع إضافة 14 رحلة ذهابًا وإيابًا إضافية. [ 43 ] : 293-297

في سبتمبر 2018، أعلنت هيئة النقل الحضري (MTA) عن اختيار مؤسسة التنمية الاقتصادية لمدينة نيويورك (NYCEDC) لإدارة تشغيل خدمة العبّارات المؤقتة (L)، نظرًا لأنها كانت تُشغّل بالفعل خطوط عبّارات في مدينة نيويورك تحت اسم NYC Ferry . وبدورها، كانت NYCEDC ستُسند تشغيل خدمة العبّارات المؤقتة إلى شركة NY Waterway وفقًا لنتائج طلب عروض . [ 43 ] : 261-262. وكان من المقرر أن تعمل العبّارة لمدة 15 شهرًا خلال فترة الإغلاق. وكان من المقرر أن تعمل كل 10 إلى 15 دقيقة من الساعة 6 صباحًا حتى منتصف الليل في ليالي أيام الأسبوع، وحتى الساعة 2 صباحًا في ليالي عطلة نهاية الأسبوع. وخلال ساعات الذروة، ستعمل العبّارات كل 7 دقائق ونصف. كما كان من المقرر توفير خدمة نقل مجانية بين العبّارة وخطين من خطوط خدمة الحافلات السريعة (Select Bus Service) ، أحدهما على كل جانب من نهر إيست ريفر. [ 23 ] : 32 [ 44 ] في الشهر نفسه، أُعلن عن خط حافلات إضافي، L5، سيعمل خلال ساعات الذروة بين رصيف كانارسي وكراون هايتس ، ليربط سكان كانارسي بمحطة كراون هايتس - شارع أوتيكا على خطوط القطارات 2 و 3و 4و 5 . وعلى عكس الخطوط المؤقتة الأخرى، لم يكن L5 خطًا تابعًا لشبكة النقل الخاصة (SBS)، وكان من المفترض أن يعمل فقط خلال ساعات الذروة كل 20 دقيقة، مع توقفات محدودة بين رصيف كانارسي وشارع أوتيكا. [ 45 ]

في أكتوبر من ذلك العام، أوضحت هيئة النقل الحضري (MTA) التغييرات المؤقتة المقترحة على خدمة مترو الأنفاق. خلال أيام الأسبوع، ستشهد رحلات قطاري G وM زيادات كبيرة، ورحلات قطارات E و F وJ/Z زيادات أقل، ورحلات قطاري A وR تعديلات طفيفة، بينما ستشهد رحلات قطار L انخفاضًا حادًا. وستشهد جميع هذه الخطوط، باستثناء خطي A وR، تعديلات في عدد الرحلات خلال عطلات نهاية الأسبوع، وسيعمل قطار M حتى شارع 96/الجادة الثانية خلال ساعات الليل المتأخرة وعطلات نهاية الأسبوع. [ 42 ] كما أُعلن أن الإغلاق سيبدأ في 27 أبريل 2019. [ 46 ] [ 47 ] وفي الأشهر التي سبقت بدء الإغلاق طويل الأمد، سيتم تعليق الخدمة في بعض عطلات نهاية الأسبوع والليالي. [ 48 ]

إغلاق مؤقت لخطوط حافلات الخط L

تم التخطيط لتشغيل المسارات التالية أثناء فترة الإغلاق: [ 18 ]

انتقادات خطط التخفيف

في أبريل ومايو 2018، نشر كتّاب صحيفة "فيلدج فويس" (التي توقفت عن الصدور لاحقًا) تحليلًا شاملًا للآثار المحتملة لإغلاق خط قطار L على خطوط المترو الأخرى. وكان من المتوقع أن يتأثر خطا J/Z وM بشكلٍ كبير، كونهما الخطين المباشرين الوحيدين من ويليامزبرغ وبوشويك إلى مانهاتن خلال فترة الإغلاق. [ 49 ] كما سينقل خط G ركاب قطار L المتضررين من ويليامزبرغ وبوشويك إلى خطوط مترو أخرى في وسط بروكلين وكوينز، مما سيؤدي إلى انخفاض في سعة خطي F و < F > على خط كولفر التابع لشركة IND في جنوب بروكلين. [ 50 ] سينقل قطارا A وC ركاب قطار L الذين ينتقلون في محطة برودواي جانكشن ،التي لم تُصمم في الأصل كمحطة تبادل، بالإضافة إلى ركاب قطار G الذين ينتقلون في محطة هويت-شيرميرهورن ستريتس ، ​​والذين سبق لبعضهم الانتقال من قطار L. [ 51 ] يمكن لركاب قطار G أيضًا الانتقال إلى قطارات E و Fو < F > أو قطاري7 و <7> في محطة كورت سكوير -شارع 23. ونظرًا لأن قطاري 7و <7> سيصلان إلى طاقتهما الاستيعابية القصوى خلال ساعات الذروة، فمن المحتمل أن ينتقل بعض الركاب الموجودين بالفعل على هذا الخط إلى قطاري N و W في محطة كوينزبورو بلازا ، وهي محطة واحدة شرق كورت سكوير. [ 52 ] ستصل قطارات E وF و<F> أيضًا إلى طاقتها الاستيعابية القصوى خلال ساعات الذروة، مما سيؤدي إلى تأثيرات متتالية على ركاب قطارات Eو F و < F > وM و R في مناطق أبعدشرقًا فيكوينز . [ 53 ] صوت واحدوخلص الكاتب إلى أنه "إذا لم تستخدم خطوط J أو M أو Z أو A أو C أو 7 أو F أو G أو E أو M أو R، فلديّ بعض الأخبار السارة: على الأرجح، على الأرجح، لن تواجه مشكلة كبيرة أثناء توقف قطار L. باستثناء - كان لا بد من معرفة وجود استثناءات - أولئك الذين يستخدمون الخط 3 والخطين N/W." إجمالاً، ستتأثر أربعة عشر خدمة بالتوقف. [ 54 ]

في أكتوبر 2018، وصف أحد كتّاب موقع "كيربد نيويورك" خطط التخفيف بأنها غير كافية، وذلك بسبب عدم وجود خطوط مترو أنفاق قريبة تصل مباشرة إلى مانهاتن؛ ونقص سعة الركاب في محطات التحويل الرئيسية؛ وحقيقة أن ما يقرب من ربع مليون راكب يستخدمون قطار L يوميًا. وذكر كاتب "كيربد" أن أي انقطاع في خدمة قطاراتJ و M و Z سيكون له تأثير متسلسل على ركاب مترو كانارسي المتضررين. [ 55 ]

تغيير في خطط الإغلاق

في ديسمبر/كانون الأول 2018، أي قبل أربعة أشهر من الإغلاق المُخطط له لنفق شارع 14، أعلن حاكم نيويورك، أندرو كومو، أنه سيزور النفق شخصيًا برفقة عدد من خبراء النقل في ذلك الشهر. وأوضح كومو أنه يرغب في تحديد إمكانية تقليص مدة الإغلاق أكثر. في هذه المرحلة، كانت خطط التخفيف من الآثار السلبية قيد الإعداد. [ 56 ] [ 57 ] وكانت أعمال طلاء علامات الطريق، بما في ذلك مسار الحافلات على شارع 14، جارية. [ 58 ]

في 3 يناير 2019، عقب جولة في الأنفاق، أعلن كومو في مؤتمر صحفي أن الأنفاق لن تُغلق تمامًا، [ 59 ] [ 60 ] [ 61 ] [ 62 ] رهناً بموافقة مجلس إدارة هيئة النقل الحضري على خطة بديلة. [ 63 ] وبدلاً من ذلك، ستُجرى الأعمال في عطلات نهاية الأسبوع ولياليها، ويمكن الانتهاء من الإنشاءات في غضون 15 إلى 20 شهرًا. [ 59 ] [ 60 ] [ 61 ] وسيتم ذلك عن طريق تعليق أسلاك على جوانب الأنفاق وإصلاح الجدران الجانبية بجانب كل مسار، على غرار ما استُخدم في أنظمة مترو أنفاق هونغ كونغ ولندن والرياض ، [ 64 ] : 8 بدلاً من استبدال الجدران الجانبية بالكامل كما كان مُخططًا له في الأصل . [ 60 ] [ 65 ] نُظِر في خطة مماثلة عام 2014، لكنها رُفِضَت بسبب حجم التعرّض للسيليكا الذي ينطوي عليه هذا الخيار، وخلص تقرير آخر عام 2015 إلى أن الإغلاق خلال عطلة نهاية الأسبوع فقط قد يكون غير آمن. [ 66 ] جاء الإعلان بعد أن استشار كومو خبراء من جامعة كولومبيا وجامعة كورنيل ، ويُقال إنه تواصل أيضًا مع شركة تسلا. [ 67 ] لم يُبلَّغ مجلس إدارة هيئة النقل الحضري مسبقًا بالإعلان، [ 68 ] [ 69 ] ولم يطلب كومو من الهيئة عقد اجتماع طارئ إلا بعد الإعلان. [ 70 ]

انتقد مناصرو النقل العام الإعلان، قائلين إن الإغلاق الكامل سيسمح بإتمام أعمال البناء دفعة واحدة، كما هو الحال في نفق شارع مونتاغيو ، بدلاً من الإغلاق التدريجي الذي قد يستغرق سنوات. [ 71 ] كما وُجهت انتقادات لكومو لتأخره في وضع خطة الإغلاق الجزئي. [ 72 ] وقد انتقل العديد من سكان بروكلين وأصحاب الأعمال على طول مسار النفق بالفعل نتيجةً للإغلاق المقترح، [ 73 ] [ 74 ] وأفادت التقارير أن بعض مُلّاك العقارات في شمال بروكلين ندموا على توقيع عقود إيجار بأسعار أقل. [ 74 ] ومع ذلك، لاقى الإعلان استحسان معارضي الإغلاق، الذين سبق لهم رفع دعوى قضائية بشأنه. [ 75 ] كما رحب مُلّاك العقارات والوسطاء بتغيير الخطط. [ 76 ]

عقب المؤتمر، صرّح آندي بايفورد، رئيس هيئة النقل في مدينة نيويورك، بأنّ ممرات المركبات عالية الإشغال (HOV) على جسر ويليامزبرغ وخدمة العبّارة المكوكية لم تعد ضرورية. [ 77 ] كما كان لا بدّ من إعادة التفاوض على العقد مع شركة جودلاو وعرضه على مجلس الإدارة للتصويت، نظرًا لأنّ المقاول كان قد بدأ بالفعل عملية شراء المواد اللازمة للإغلاق الكامل. [ 78 ] [ 79 ] ومع ذلك، أشار موقع هيئة النقل الحضري (MTA) الإلكتروني إلى أنّ العديد من تدابير التخفيف، بما في ذلك تحسينات المحطات، وتجديدات تسهيل الوصول، وزيادة تردد قطار L، ستستمر. [ 1 ] بعد المؤتمر، صرّح كومو أيضًا برغبته في "إعادة هيكلة" هيئة النقل الحضري (MTA) بالكامل وإعادة تنظيم هيكلها التشغيلي نظرًا لعدم كفاءة الهيئة. [ 80 ] [ 81 ] عُقد اجتماع خاص لمجلس الإدارة بشأن الإغلاق في 15 يناير 2019. وفي اجتماع المجلس، تمت الموافقة على الخطة المعدّلة، على الرغم من اعتراضات بعض الأعضاء. [ 82 ] [ 83 ]

حافلة على خط M14D
نصت خطط الطوارئ الأولية للإغلاق على تحويل حافلة M14 إلى خدمة الحافلات السريعة.

في الشهر التالي، قررت هيئة النقل الحضري (MTA) عدم الحاجة إلى العديد من إجراءات التخفيف التي أُعلن عنها سابقًا. فعلى سبيل المثال، لن تُطبّق قيود المركبات عالية الإشغال (HOV) على جسر ويليامزبرغ، ولن يُلغى مسار الحافلات في شارع 14. إضافةً إلى ذلك، لن يستقبل الخط G قطارات كاملة الطول، مع أنه سيشهد زيادة في عدد القطارات خلال الليالي وعطلات نهاية الأسبوع. ومع ذلك، ستستمر أعمال تحسين المحطات، وسيبدأ الإغلاق الجزئي في 27 أبريل 2019، كما أُكّد سابقًا. ونظرًا لمخاوف الازدحام، نظرت هيئة النقل الحضري في جعل محطتي الجادة الأولى والثالثة مخصصتين للخروج فقط خلال عطلات نهاية الأسبوع. [ 84 ] [ 85 ] وبموجب الخطة الجديدة، ستُبقى خدمة التحويلات المجانية خارج الشبكة سارية، باستثناء المنطقة بين شارع 21 وجادة هانترز بوينت في كوينز، ولن تُفعّل إلا خلال عطلات نهاية الأسبوع وأواخر الليل. بدلاً من تشغيل خمسة خطوط حافلات نقل مكوكية في مانهاتن وبروكلين على مدار الساعة، ستعمل حافلتان مكوكيتان من خط "ويليامزبرغ لينك"، B92 باتجاه عقارب الساعة و B91 عكس اتجاه عقارب الساعة، خلال عطلات نهاية الأسبوع وأوقات متأخرة من الليل فقط. وسيتم زيادة خدمة حافلات M14A في مانهاتن خلال عطلات نهاية الأسبوع. [ 86 ]

في الأشهر التي سبقت الإغلاق المقترح، علّقت هيئة النقل الحضري (MTA) خدمة قطار الخط L بين برودواي جانكشن والجادة الثامنة خلال عطلات نهاية الأسبوع استعدادًا للإغلاق الجزئي. وبدلاً من ذلك، شغّلت ثلاثة خطوط حافلات نقل مكوكية، ووسّعت خدمة قطار الخط M وخدمة حافلات M14A. [ 87 ] في أبريل 2019، أُعلن عن إعادة إضافة مسار حافلات شارع 14 إلى خطة التخفيف، على أن يبدأ العمل به في يونيو. وسيخضع مسار الحافلات لنفس قيود المركبات المخطط لها أصلاً. [ 88 ] سيتم تحويل خطي M14A/M14D إلى خدمة الحافلات السريعة، وهو تعديل لمسار خدمة الحافلات السريعة المؤقت الذي كان مُخططًا له خلال الإغلاق الكامل. [ 89 ] [ 90 ] [ 91 ] تم تحويل مساري M14A/D إلى مسارات خدمة الحافلات السريعة في 1 يوليو 2019. [ 92 ] [ 93 ] ومع ذلك، لم يدخل مسار الحافلات حيز التنفيذ حتى 3 أكتوبر 2019. [ 94 ] [ 95 ]

بناء

بدأت أولى أعمال الإنشاء المتعلقة بإغلاق نفق شارع 14 في عام 2017. قام العمال بحفر آبار في محطتي فيرست أفينيو وبيدفورد أفينيو لإنزال المعدات داخل الأنفاق. بعد اكتمال الإصلاحات، سيتم تحويل هذه الآبار إلى مداخل إضافية لهاتين المحطتين. [ 5 ] بدأ إنشاء الآبار في محطة فيرست أفينيو في يوليو 2017 عند تقاطع شارع 14 مع الجادة أ . [ 96 ] [ 97 ] كما تم بناء آبار في محطة بيدفورد أفينيو عند تقاطع دريغز أفينيو وشارع نورث 5th في بروكلين. سيتم توسيع طابق الميزانين في محطة بيدفورد أفينيو لإفساح المجال للمداخل الجديدة. [ 98 ] اعتبارًا من يوليو 2018كانت مشاريع شارع فيرست أفينيو وشارع بيدفورد قد اكتملت بنحو الخمس. [ 7 ] : 14 ابتداءً من أغسطس 2018، أغلقت هيئة النقل الحضري الأنفاق لمدة 15 عطلة نهاية أسبوع استعدادًا للإغلاق الكامل في العام التالي. [ 99 ]

في الخطة الأصلية، كان من المقرر تشكيل ثلاث مجموعات من المقاولين، تضم كل مجموعة 150 مقاولًا، يعملون بنظام مناوبات لمدة 8 ساعات. وكان من المقرر أن تستغرق عملية هدم واستبدال جدران قنوات الأسلاك في الأنفاق معظم مدة المشروع. كما كان من المقرر أن تتضمن آلة تجميع الغبار، المصممة خصيصًا لمشروع نفق شارع 14، أنظمة تهوية وترشيح للغبار تسمح باحتواء الغبار داخل الأنفاق. وكان من المقرر إخراج الغبار من الأنفاق عبر عربات مسطحة تنتقل إلى فتحات الأنفاق في شارع A في مانهاتن وشارع دريغز في بروكلين. وكان من المقرر إتمام عملية الهدم في غضون ثلاثة أشهر، وبعدها يبدأ العمل على مداخل المحطات الجديدة واستبدال جدران القنوات. كما كان من المقرر استبدال القضبان داخل الأنفاق. [ 5 ] وكان من المتوقع أن تدوم هذه الإصلاحات لمدة تصل إلى 80 عامًا. [ 66 ]

بعد إعلان يناير 2019 أن الإغلاق سيكون جزئيًا، كشف كومو ومجلس إدارة هيئة النقل الحضري عن بعض التفاصيل الجديدة للمشروع. فبدلًا من استبدال جدار المنصة بالكامل، سيقوم العمال بتركيب قنوات كابلات جديدة على جانبي جدران النفق الحالية، وسيتم التخلي عن القنوات الموجودة. [ 64 ] : 7 [ 59 ] [ 60 ] وتختلف تقنية تثبيت الكابلات على الجدار عن المقترحات السابقة، حيث سيتم تثبيت رف، بدلًا من الكابلات نفسها، على الجدار. [ 83 ] [ 64 ] : 9 وسيتم إصلاح جدران المنصة بالإيبوكسي والألياف الزجاجية حسب الحاجة، ثم تحويلها إلى ممرات خروج طوارئ. [ 64 ] : 7، 11 [ 59 ] [ 60 ] وباستخدام هذا النهج، سيقلّ استخراج السيليكا من الأنفاق لأن جدران المنصة لن تُهدم بالكامل. [ 64 ] : سيتم تركيب 12 جهاز استشعار من الألياف الضوئية والليدار لتمكين عمال هيئة النقل الحضري من تتبع الأعطال الوشيكة في جدران المقاعد بسهولة أكبر. [ 65 ] ستستمر تحسينات المحطة والمسار بموجب المقترح المعدل. [ 64 ] : قد تستغرق الإصلاحات ما يصل إلى أربعين عامًا، وقد يطول العمل بسبب الحاجة إلى الحفاظ على خدمة أيام الأسبوع. [ 66 ]

نفق شارع 14 بعد إعادة تأهيله

بموجب الخطة الجديدة، لم يكن يلزم إزالة سوى 1% من جدار الرصيف، وتحديدًا الخرسانة المحيطة بـ 96 فتحة تفتيش. وبحلول الموعد الأصلي لإغلاق أنفاق كانارسي في أبريل 2019، كان قد أُنجز ما يقارب نصف هذا العمل. ووفقًا لصحيفة نيويورك ديلي نيوز ، فإن حجم العمل الجاري قد يؤدي إلى تقليص مدة تعليق الخدمة. [ 100 ] مع ذلك، أدى تغيير الخطط إلى تأخيرات في إعادة تأهيل محطات خط كانارسي الخمس داخل مانهاتن. اعتبارًا من أغسطس 2019لم يكن من المقرر بدء أعمال التحسينات حتى عام 2020، بينما كان من المقرر، وفقًا للخطة السابقة، تجديد المحطات أثناء إغلاق النفق. وقد يؤدي ذلك إلى زيادة التكلفة المخصصة لهذه التجديدات من 43.8 مليون دولار إلى 77.8 مليون دولار. [ 101 ] [ 102 ] وبحلول سبتمبر 2019، أعلن كومو أن أعمال الإغلاق تسير بوتيرة أسرع من المخطط لها، ومن المقرر إنجازها في أبريل 2020. في ذلك الوقت، كانت أعمال إصلاح خط المترو المتجه إلى مانهاتن قد انتهت، وبدأ العمل على خط المترو المتجه إلى بروكلين. [ 103 ] [ 104 ]

في 26 أبريل 2020، أعلن كومو عن إنجاز المشروع قبل الموعد المحدد بأشهر. [ 105 ] [ 106 ] [ 107 ] وقد تأثر موعد الإنجاز المُعجّل بجائحة كوفيد-19 في مدينة نيويورك ، والتي أدت إلى انخفاض حاد في عدد الركاب خلال الأسابيع الأخيرة من المشروع. [ 108 ] كما كان العمل جارياً في محطتي بيدفورد وفيرست أفينيو. ومع ذلك، لم تُستأنف الخدمة المنتظمة بعد إنجاز المشروع؛ إذ أدى انخفاض عدد الركاب خلال الجائحة إلى تقليل عدد رحلات القطارات أيضاً، وذلك بموجب خطة الخدمات الأساسية لهيئة النقل الحضري. [ 109 ] بعد إنجاز المشروع، كان على هيئة النقل الحضري مراقبة الأنفاق باستمرار لرصد أي علامات على مزيد من التدهور. [ 110 ] [ 111 ] لم يُجرَ نقاش يُذكر حول فعالية رفوف الكابلات حتى عام 2025، عندما اقترحت هيئة النقل الحضري (MTA) تركيب نظام مماثل من الرفوف في أنفاق سكة حديد إيست ريفر ، وهو اقتراح رفضته شركة أمتراك ، مالكة الأنفاق . [ 111 ]

الآثار

بعد إعلان الإغلاق في عام 2016، ترك بعض سكان ويليامزبرغ عقود إيجارهم تنتهي في عام 2018. ونتيجة لذلك، بدأت أسعار المساكن بالانخفاض. وبلغ معدل الشواغر السكنية في أغسطس 2018 نسبة 25% أعلى من المعدل المسجل قبل اثني عشر شهرًا. [ 99 ] وبعد تغيير الخطط إلى إغلاق جزئي، أظهر تقرير نُشر في أوائل عام 2020 أن متوسط ​​إيجارات المساكن في ويليامزبرغ ارتفع بشكل ملحوظ مقارنةً بنهاية عام 2018. [ 112 ]

يجري إنتاج فيلم وثائقي مستقل ، من إنتاج إيان ماير وإيميت أدلر، بعنوان " نهاية الخط" ، يتناول آثار إغلاق نفق شارع 14. [ 113 ] [ 114 ] [ 115 ] كما صدرت لعبة لوحية في يناير 2019، تسخر من عملية الإغلاق. [ 116 ]

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ تشمل التحويلات المجانية الثلاث خارج النظام التحويلات المذكورة سابقًا بين برودواي/شارع لوريمر وليفونيا أفينيو/شارع جونيوس، بالإضافة إلى تحويل ثالث بين شارع 21 (الخط G ) وهانترز بوينت أفينيو (الخطان7 و <7> ) في كوينز . أُضيف لاحقًا تحويل رابع خارج النظام بين برودواي وشارع هيوز علىالخطوطJ و M و Z. [ 23 ] : 13
  2. ١ ٢ لا يسري تغيير فترات تقارب القطارات المحلية في كوينز بوليفارد إلا خلال ساعات الذروة في اتجاه الذروة من كوينز (جنوبًا في الصباح، وشمالًا في فترة ما بعد الظهر). أما ترددات قطار R خلال ساعات الذروة في اتجاه الذروة من بروكلين (شمالًا في الصباح، وجنوبًا في فترة ما بعد الظهر) فلا تتأثر. [ ٢٣ ] : ١٣

مراجع

  1. مشروع "L" 1 2. هيئة النقل الحضري . 11 يناير 2019. مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2019. تم الاطلاع عليه في 12 يناير 2019 .
  2. ١ ٢ "mta.info | إعصار ساندي: بعد مرور عام" . web.mta.info . هيئة النقل الحضري . مؤرشف من الأصل في ٣ أغسطس ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٢٣ يوليو ٢٠١٦ .
  3. ↑ بويسونولت، لورين؛ جونسون، بيلي (30 أكتوبر 2013). "ذكرى إعصار ساندي العظيم - كيف نجا مترو الأنفاق" . قناة الطقس . تم الاطلاع عليه في 24 نوفمبر 2015 .
  4. ↑ "الاحتفال بافتتاح خط مترو الأنفاق" . صحيفة نيويورك تايمز . 1 يوليو 1924. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 فبراير 2010 .
  5. 1 2 3 سوريكو، جون (29 يونيو 2018). "ما هي المشكلة الحقيقية في نفق قطار L؟" . فايس . تم الاسترجاع في 1 يوليو 2018 .
  6. ↑ فيتزسيمونز، إيما ج. (5 مايو 2016). "إغلاق أم خدمة أقل؟ هيئة النقل الحضري تدرس خيارين لمشروع قطار L" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 7 مايو 2016 . 
  7. 1 2 3 "اجتماع لجنة الإشراف على برنامج رأس المال" (ملف PDF) . هيئة النقل الحضري . 23 يوليو 2018. الصفحات 12-21 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يوليو 2018 . 
  8. 1 2 واريركار، تاناي (6 مايو 2016). "هيئة النقل الحضري تكشف تفاصيل إغلاق خط قطار L في أول اجتماع عام" . كيربد نيويورك . مؤرشف من الأصل في 7 مايو 2016. تم الاسترجاع في 7 مايو 2016 .
  9. 1 2 فيتزسيمونز، إيما ج. (3 أبريل 2017). "هيئة النقل الحضري تُقلّص فترة إغلاق خط قطار L إلى 15 شهرًا" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 4 أبريل 2017 . 
  10. ١ ٢ "هيئة النقل الحضري | أخبار | قرار الإغلاق الكامل للنفق يأتي بعد أشهر من اجتماعات المجتمع المحلي، ومساهمات أصحاب المصلحة والجمهور بشأن خيارات إعادة البناء؛ ستعمل هيئة النقل الحضري على تطوير وإعلان خطط الخدمة مع اقتراب موعد المشروع في عام ٢٠١٩" . www.mta.info . مؤرشف من الأصل في ١٩ يناير ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ٢٦ يوليو ٢٠١٦ .
  11. ↑ "كل ما تحتاج لمعرفته عن قطار L" . صحيفة نيويورك تايمز . 21 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أكتوبر 2018 .
  12. ↑ فيتزسيمونز، إيما ج. (5 مايو 2016). "ركاب قطار L يستجوبون مسؤولي النقل بشأن الإغلاق" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 7 مايو 2016 .
  13. ١ ٢ ٣ ٤ هيئة النقل في مدينة نيويورك (يوليو ٢٠١٨). "التقييم البيئي التكميلي لمشروع نفق كانارسي التابع لهيئة النقل في مدينة نيويورك ومراجعة القسم ٤(و): الملاحق" (ملف PDF) . mta.info . هيئة النقل الحضري . تاريخ الاطلاع: ٢٧ يوليو ٢٠١٨ .
  14. 1 2 3 4 فيتزسيمونز، إيما ج. (25 يوليو 2016). "سيتم إغلاق خط قطار L من مانهاتن إلى بروكلين لمدة 18 شهرًا في عام 2019" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 26 يوليو 2016 . 
  15. ↑ بارون، فينسنت (24 مايو 2016). "استطلاع رأي: ركاب قطار L يفضلون إغلاقًا كاملاً لمدة 18 شهرًا" . amny.com . صحيفة AM New York . تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2016 .
  16. ١ ٢ هوجان، جوين؛ تشولاكيان، دانييل (٢٥ يوليو ٢٠١٦). "إغلاق خط قطار L: إليك كيفية التنقل بين بروكلين ومانهاتن" . دي إن إيه إنفو نيويورك . مؤرشف من الأصل في ٢١ أغسطس ٢٠١٦. تم الاسترجاع في ٢٦ يوليو ٢٠١٦ .
  17. 1 2 فورفارو، دانييل؛ غولد، جينيفر (25 يوليو 2016). "2019 هو عام موت ويليامزبرغ" . نيويورك بوست . تم الاسترجاع في 26 يوليو 2016 .
  18. 1 2 3 4 5 6 7 8 "(L) إعادة بناء النفق" (ملف PDF) . هيئة النقل الحضري . يوليو 2018. الصفحات 14-19 . تاريخ الاطلاع: 29 يوليو 2018 . 
  19. ↑ "اجتماع لجنة الإشراف على برنامج رأس المال" (ملف PDF) . mta.info . هيئة النقل الحضري . يوليو 2017. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 1 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 15 سبتمبر 2017 .
  20. ↑ "اجتماع لجنة الإشراف على برنامج رأس المال" (ملف PDF) . mta.info . هيئة النقل الحضري. أبريل 2017. ص 62. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 5 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه في 24 أبريل 2017 . 
  21. ↑ بارون، فين (24 أكتوبر 2017). "مُوجِّه باب الرصيف يتجه إلى محطة قطار L" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 25 أكتوبر 2017 .
  22. ↑ فورفارو، دانييل (25 أكتوبر 2017). "هيئة النقل الحضري تختبر حاجزًا لمنع الناس من السقوط على القضبان" . نيويورك بوست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أكتوبر 2017 .
  23. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ هيئة النقل بمدينة نيويورك (يوليو ٢٠١٨). "التقييم البيئي التكميلي لمشروع نفق كانارسي التابع لهيئة النقل بمدينة نيويورك ومراجعة القسم ٤(و): التقرير النهائي" (ملف PDF) . mta.info . هيئة النقل الحضري . تاريخ الاطلاع: ٢٧ يوليو ٢٠١٨ .
  24. ريفولي ، دان (7 مايو 2016). "إغلاق وشيك لخط قطار L يجبر الركاب على التفكير في مستقبلهم" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . تم الاطلاع عليه في 9 مايو 2016 .
  25. ↑ كاباك، بنيامين (24 أكتوبر 2017). "وثائق التخطيط تُظهر نهجًا يعتمد على ثلاثة مسارات للمركبات عالية الإشغال للتخفيف من آثار إغلاق خط قطار L" . مجلة Second Ave. Sagas . تاريخ الاسترجاع: 2 نوفمبر 2017 .
  26. ↑ وولف، جوناثان (14 ديسمبر 2017). "نيويورك اليوم: خطة إغلاق خط قطار L" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 16 ديسمبر 2017 . 
  27. ↑ «إغلاق خط قطار L لإغلاق جزء من شارع 14 أمام السيارات خلال ساعة الذروة: هيئة النقل الحضري» . قناة PIX11 / WPIX-TV في نيويورك . 13 ديسمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 14 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 15 ديسمبر 2017 .
  28. ↑ ووكر، أمينة (13 ديسمبر 2017). "الخطة المنتظرة لإغلاق خط قطار L تُنشر أخيرًا" . كيربد نيويورك . مؤرشف من الأصل في 14 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 15 ديسمبر 2017 .
  29. ↑ نير، سارة ماسلين (13 ديسمبر 2017). "إعادة توجيه الآلاف: خطط المدينة لإغلاق خط قطار L" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 16 ديسمبر 2017 . 
  30. ↑ بارون، فينسنت (16 يناير 2018). "إعادة فتح مداخل مترو الأنفاق المغلقة خلال إغلاق خط L" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 17 يناير 2018 .
  31. ↑ بيرغر، بول (14 ديسمبر 2017). "مجلس مدينة نيويورك يستجوب هيئة النقل الحضري بشأن الإغلاق الوشيك لخط مترو الأنفاق L" . صحيفة وول ستريت جورنال . تم الاطلاع عليه في 15 ديسمبر 2017 .
  32. ↑ «لجنة مجلس المدينة تعقد جلسة استماع بشأن اضطرابات قطار L» . سي بي إس لوكال. ١٤ ديسمبر ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٥ ديسمبر ٢٠١٧ .
  33. ↑ نير، سارة ماسلين (3 أبريل 2018). "مع تأجيل إغلاق خط قطار L لمدة عام، تستعد مانهاتن السفلى للاضطرابات" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 14 أبريل 2018 .
  34. ↑ أندرسون، لينكولن (21 يونيو 2018). "المصاعد مكسب، لكن معركة إغلاق قطار L لا تزال قائمة" . ذا فيليجر . مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 26 يونيو 2018 .
  35. ↑ بارون، فينسنت (25 يونيو 2018). "إغلاق خط قطار L يدفع إلى إنشاء ممر حافلات في شارع 14 يعمل 17 ساعة يوميًا" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 26 يونيو 2018 .
  36. ↑ هو، ويني (8 أغسطس 2019). "تجربة مرورية كبرى في مدينة نيويورك: حظر شبه كامل للسيارات في شارع رئيسي" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 21 أغسطس 2019 . 
  37. ↑ كوك، لورين؛ ديساي، راجفي (27 يونيو 2018). "تفاصيل 4 مسارات بديلة لحافلات الخط L في جلسة استماع لمجلس المدينة" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 28 يونيو 2018 .
  38. ↑ لابين، تامار؛ روبرتس، جورجيت (26 يوليو/تموز 2018). "هذا البديل 'الفاخر' سيجعل إغلاق خط قطار L يبدو وكأنه حلم" . نيويورك بوست . تم الاطلاع عليه في 28 يوليو/تموز 2018 .
  39. ↑ "اجتماع لجنة النقل والحافلات" (ملف PDF) . هيئة النقل الحضري . 23 يوليو 2018. الصفحات 201-205 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 24 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2018 . 
  40. ↑ ماسكالي، نيكي م. (24 يوليو 2018). "المدينة تطلق حافلة M14 SBS قبل إغلاق خط قطار L" . مترو الولايات المتحدة . تم الاسترجاع في 25 يوليو 2018 .
  41. ↑ بارون، فينسنت (23 يوليو 2018). "هيئة النقل الحضري تحدد موعد بدء تشغيل مسار الحافلات المغلق لخط قطار L" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يوليو 2018 .
  42. ١ ٢ "اجتماع لجنة النقل والحافلات، أكتوبر ٢٠١٨" (ملف PDF) . mta.info . هيئة النقل الحضري. ٢٢ أكتوبر ٢٠١٨. صفحة ١٩٣. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في ٢٠ أكتوبر ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ٢٤ أكتوبر ٢٠١٨ . 
  43. ١ ٢ "اجتماع لجنة النقل والحافلات - سبتمبر ٢٠١٨" (ملف PDF) . mta.info . هيئة النقل الحضري . ٢٤ سبتمبر ٢٠١٨. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في ٢٣ سبتمبر ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ٢٣ سبتمبر ٢٠١٨ .
  44. ↑ كوبا، جوليان (23 فبراير 2018). "مفاجأة مائية! خدمة عبّارات جديدة ستوفر خدمة نقل مجانية بالحافلات خلال فترة توقف قطار L" . صحيفة بروكلين . تاريخ الاطلاع: 3 أغسطس 2018 .
  45. ↑ «هيئة النقل الحضري تُضيف خط حافلات مؤقتًا ومحطة مترو أنفاق مُجهزة بالكامل لذوي الاحتياجات الخاصة إلى كانارسي» . MTA.info . ١٢ سبتمبر ٢٠١٨. مؤرشف من الأصل في ٥ أكتوبر ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ٤ أكتوبر ٢٠١٨ .
  46. ↑ "إغلاق خط قطار L سيبدأ في 27 أبريل" . سبكتروم نيوز NY1 | مدينة نيويورك . 30 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه في 31 أكتوبر 2018 .
  47. ↑ بارون، فينسنت (30 أكتوبر 2018). "ضعوا علامة على تقاويمكم: إغلاق خط قطار L يبدأ في 27 أبريل" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 31 أكتوبر 2018 .
  48. ↑ بليت، إيمي (30 أكتوبر 2018). "أخيرًا، تم تحديد موعد بدء إغلاق خط قطار L" . كيربد نيويورك . مؤرشف من الأصل في 30 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه في 31 أكتوبر 2018 .
  49. ↑ غوردون، آرون (20 أبريل 2018). "ما مدى تأثر خط مترو الأنفاق الخاص بك أثناء إغلاق خط L؟ إصدار J/M/Z" . فيليدج فويس . مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2018. تم الاسترجاع في 13 أكتوبر 2018 .
  50. ↑ غوردون، آرون (10 مايو 2018). "ما مدى تضرر خط مترو الأنفاق الخاص بك جراء إغلاق خط L؟ إصدار F/G" . فيليدج فويس . مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 13 أكتوبر 2018 .
  51. ↑ غوردون، آرون (26 أبريل 2018). "ما مدى تضرر خط مترو الأنفاق الخاص بك جراء إغلاق قطار L؟ نسخة مكيفة" . فيليدج فويس . مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه في 13 أكتوبر 2018 .
  52. ↑ غوردون، آرون (3 مايو 2018). "إلى أي مدى سيتأثر خط مترو الأنفاق الخاص بك بإغلاق خط قطار L؟ العدد 7" . فيليدج فويس . مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2015. تم الاطلاع عليه في 13 أكتوبر 2018 .
  53. ↑ غوردون، آرون (24 مايو 2018). "ما مدى تأثر خط مترو الأنفاق الخاص بك بإغلاق خط L؟ إصدار E/F/M/R" . فيليدج فويس . مؤرشف من الأصل في 13 ديسمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 13 أكتوبر 2018 .
  54. ↑ غوردون، آرون (31 مايو 2018). "ما مدى تضرر خط مترو الأنفاق الخاص بك جراء إغلاق قطار L؟ نسخة عامة" . فيليدج فويس . مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2015. تم الاطلاع عليه في 13 أكتوبر 2018 .
  55. ↑ غوردون، آرون (3 أكتوبر 2018). "هل مترو أنفاق مدينة نيويورك جاهز لإغلاق خط L؟" . كيربد نيويورك . مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه في 13 أكتوبر 2018 .
  56. ↑ ريفولي، دان؛ لوفيت، كينيث (10 ديسمبر 2018). "كومو يزور نفق قطار L لمعرفة إمكانية تقليص مدة الإغلاق البالغة 15 شهرًا" . نيويورك ديلي نيوز . تم الاطلاع عليه في 11 ديسمبر 2018 .
  57. ↑ بارون، فينسنت (10 ديسمبر 2018). "كومو يتعهد بمراجعة خطط قطار L "شخصيًا" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 11 ديسمبر 2018 .
  58. ↑ شيفمان، جيرالد (17 ديسمبر 2018). "شارع 14 يستعد لإغلاق خط L" . مجلة كرينز نيويورك للأعمال . تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2019 .
  59. 1 2 3 4 بيرغر، بول (3 يناير 2019). "كومو يلغي الإغلاق الكامل لخط قطار L في مدينة نيويورك" . صحيفة وول ستريت جورنال . تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2019 .
  60. 1 2 3 4 5 فيتزسيمونز، إيما جي؛ غولدماخر، شين (3 يناير 2019). "إيقاف الإغلاق الكامل لخط قطار L بقرار من كومو" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 3 يناير 2019 . 
  61. 1 2 سيف، أندرو (3 يناير 2019). ""لا نهاية لشبكة المترو": خطة جديدة تتجنب إغلاق المترو المرتقب . إن بي سي نيويورك . تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2019 .
  62. ↑ بيرد-ريمبا، ريبيكا (3 يناير 2019). "كومو يلغي الإغلاق الكامل لخط قطار L لصالح إغلاقات جزئية" . كوميرشال أوبزرفر . تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2019 .
  63. ↑ فينك، زاك (5 يناير 2019). "يبدو أن كومو يتراجع، ويقول إن خطة قطار L الجديدة تحتاج إلى موافقة مجلس إدارة هيئة النقل الحضري" . سبكتروم نيوز NY1 | مدينة نيويورك . تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2019 .
  64. 1 2 3 4 5 6 "تحديث مشروع L: توصيات تصميم جديدة، تحديث شامل للمشروع" (ملف PDF) . هيئة النقل الحضري . 15 يناير 2019. تاريخ الاطلاع: 18 يناير 2019 .
  65. 1 2 هوكينز، أندرو جيه. (3 يناير 2019). "خطة نيويورك لتجنب إغلاق خط قطار L مبتكرة وعالية التقنية وغير مجربة في الولايات المتحدة" . ذا فيرج . تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2019 .
  66. 1 2 3 فيتزسيمونز، إيما ج. (15 يناير 2019). "نيويورك اليوم: شكوك جديدة حول خطة إنقاذ قطار L" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 15 يناير 2019 . 
  67. ↑ سوريكو، جون (3 يناير 2019). "حسنًا، لن يتم إغلاق خط قطار L بعد الآن" . فايس . تم الاسترجاع في 4 يناير 2019 .
  68. ↑ فيتزسيمونز، إيما جي؛ ماكينلي، جيسي (4 يناير 2019). "خطة إغلاق خط قطار L استغرقت ثلاث سنوات من الإعداد. انهارت في ثلاثة أسابيع" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 5 يناير 2019 . 
  69. ↑ «عضو مجلس إدارة هيئة النقل الحضري: لم يتم إبلاغنا بخطة إيقاف إغلاق خط قطار L» . NY1 . 4 يناير 2019. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2019 .
  70. ↑ ريفولي، دان (4 يناير 2019). "كومو يطلب من مجلس إدارة هيئة النقل الحضري عقد جلسة استماع طارئة بشأن خطة قطار L الجديدة" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2019 .
  71. ↑ غولدمان، هنري (3 يناير 2019). "كومو يقول إن قطار L في مدينة نيويورك لن يتوقف عن العمل" . بلومبيرغ . تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2019 .
  72. ↑ ماتوسيك، مارك (3 يناير 2019). "ينتقد الناس حاكم نيويورك لتأخره لأكثر من عامين في وضع خطة لتجنب إغلاق أحد أكثر خطوط مترو الأنفاق ازدحامًا في مدينة نيويورك" . SFGate . مؤرشف من الأصل في 4 يناير 2019. تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2019 .
  73. ↑ كيم، إليزابيث (11 يناير 2019). "تراجع قرار إغلاق خط قطار L يُلحق الضرر بأصحاب المشاريع الصغيرة الذين تخلوا عن ويليامزبرغ" . غوثاميست . مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2019. تم الاطلاع عليه في 12 يناير 2019 .
  74. 1 2 غولد، مايكل (4 يناير 2019). "قلبوا حياتهم رأسًا على عقب لتجنب إغلاق خط قطار L. ثم لم يكن هناك إغلاق" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2019 .
  75. ↑ أندرسون، لينكولن (4 يناير 2019). "المعارضون يشعرون بارتياح شديد بعد رفض إغلاق خط L" . ذا فيليجر . تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2019 .
  76. ↑ بيرد-ريمبا، ريبيكا (10 يناير 2019). "المستأجرون يتسابقون لإعادة ضبط السوق بعد إلغاء إغلاق خط قطار L" . كوميرشال أوبزرفر . تم الاطلاع عليه في 12 يناير 2019 .
  77. ↑ روبنز، ليز (3 يناير 2019). "تم إلغاء إغلاق خط قطار L. ما الذي يعنيه ذلك بالضبط؟" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 4 يناير 2019 . 
  78. ↑ روبنز، كريستوفر؛ أوفنهرتز، جيك (3 يناير 2019). "لا نهاية للعالم: كومو يقول إن الإغلاق الكامل لقطار L غير ضروري" . غوثاميست . مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2019. تم الاسترجاع في 5 يناير 2019 .
  79. ↑ بيرغر، بول (7 يناير 2019). "بعد تدخل كومو، يواجه مسؤولو هيئة النقل الحضري عقبات تتعلق بالموعد النهائي لقطار L" . صحيفة وول ستريت جورنال . تم الاطلاع عليه في 9 يناير 2019 .
  80. ↑ بيرغر، بول (8 يناير 2019). "حديث كومو عن هدم هيئة النقل الحضري يتزامن مع موسم الميزانية القادم" . صحيفة وول ستريت جورنال . تم الاطلاع عليه في 9 يناير 2019 .
  81. ↑ لوفيت، كينيث؛ ريفولي، دان (8 يناير 2019). "كومو يريد 'تفجير' هيئة النقل الحضري بعد كارثة قطار L" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . تم الاطلاع عليه في 9 يناير 2019 .
  82. ↑ كوك، لورين؛ بارون، فينسنت (15 يناير 2019). "انسَ كل ما كنت تعرفه عن إغلاق خط قطار L" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 19 يناير 2019 .
  83. 1 2 فيتزسيمونز، إيما ج. (18 يناير 2019). "بالنسبة لـ 250,000 راكب يوميًا على خط قطار L، جحيم النقل" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 19 يناير 2019 .
  84. ↑ "قد تستمر خدمة قطار "L" بالانخفاض ليلاً وفي عطلات نهاية الأسبوع بسبب أعمال الصيانة . سبكتروم نيوز NY1 | مدينة نيويورك . 14 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2019 .
  85. ↑ سيف، أندرو (13 فبراير 2019). "هيئة النقل الحضري تكشف عن خطة خدمة بديلة مقترحة لقطار L" . إن بي سي نيويورك . تم الاطلاع عليه في 14 فبراير 2019 .
  86. ↑ "التغييرات المخطط لها في الخدمة خلال مشروع الخط L" . هيئة النقل الحضري . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مارس 2019 .
  87. ↑ "تغييرات خدمة الخط L: من يناير إلى أبريل 2019" . هيئة النقل الحضري . مؤرشف من الأصل في 14 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 14 فبراير 2019 .
  88. ↑ بيرغر، بول (24 أبريل 2019). "مدينة نيويورك تمنع السيارات الخاصة من المرور عبر ممر مانهاتن لإجراء إصلاحات على خط قطار L" . صحيفة وول ستريت جورنال . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0099-9660 . تاريخ الاطلاع: 28 أبريل 2019 . 
  89. ↑ "برنامج تجريبي في مدينة نيويورك سيحد من حركة السيارات على طول شارع 14" . إن بي سي نيويورك . 24 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أبريل 2019 .
  90. ↑ بليت، إيمي (24 أبريل 2019). "مدينة نيويورك ستحد من حركة السيارات الخاصة في شارع 14 خلال فترة تباطؤ حركة قطار L"" . كيربد نيويورك . مؤرشف من الأصل في 24 أبريل 2019. تم الاسترجاع في 26 أبريل 2019. "
  91. ↑ بارون، فينسنت (24 أبريل 2019). "المدافعون يشيدون بخطة شارع 14 بينما ينتقدها السكان المحليون بشدة" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 25 أبريل 2019 .
  92. ↑ تنبيه للمسافرين: سيتم إغلاق معظم شارع 14 أمام السيارات معظم الوقت ابتداءً من 1 يوليو . سي بي إس نيويورك . 11 يونيو 2019. مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2019 .
  93. ↑ سبيفاك، كارولين (11 يونيو 2019). "سيتم افتتاح مسار مخصص للحافلات في شارع 14 في 1 يوليو" . كيربد نيويورك . مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 11 يونيو 2019 .
  94. ↑ «خطة ممر الحافلات الذي يمنع مرور معظم السيارات من شارع 14 تبدأ يوم الخميس» . كرينز نيويورك بيزنس . بلومبيرغ. 30 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2019 .
  95. ↑ بليت، إيمي (27 سبتمبر 2019). "ممر الحافلات في شارع 14 يحصل على الضوء الأخضر من القضاة" . كيربد نيويورك . مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 1 أكتوبر 2019 .
  96. ↑ هوبز، أليغرا (11 يوليو/تموز 2017). "هيئة النقل الحضري تبدأ العمل على مدخل جديد لقطار L في شارع A مع نقل مواقف الحافلات" . دي إن إيه إنفو نيويورك . مؤرشف من الأصل في 1 سبتمبر/أيلول 2017. تم الاطلاع عليه في 31 أغسطس/آب 2017 .
  97. ↑ "وصف المشروع والميزانية والنطاق: إمكانية الوصول لذوي الاحتياجات الخاصة في محطة الجادة الأولى على خط كانارسي" . هيئة النقل الحضري . 31 مارس 2018. تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2018 .
  98. ↑ "وصف المشروع والميزانية والنطاق: إمكانية الوصول لذوي الاحتياجات الخاصة في محطة بيدفورد أفينيو على خط كانارسي" . هيئة النقل الحضري . 31 مارس 2018. تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2018 .
  99. 1 2 غولد، جينيفر؛ بيريز، كريس (9 أغسطس 2018). "الهيبسترز يفرون من ويليامزبرغ مع اقتراب إغلاق خط قطار L" . نيويورك بوست . تم الاسترجاع في 10 أغسطس 2018 .
  100. ↑ غوس، كلايتون (25 أبريل 2019). "حصري: لا وجود لكارثة قطار L - هيئة النقل الحضري قد أنجزت بالفعل الجزء الأكبر من أعمال بناء قطار L" . nydailynews.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أبريل 2019 .
  101. ↑ مارتينيز، خوسيه (29 أغسطس/آب 2019). "من المتوقع أن يتضاعف الإنفاق على إصلاح محطات قطار الأنفاق مع اتخاذ هيئة النقل الحضري مسارًا مختلفًا" . صحيفة ذا سيتي . مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس/آب 2019. تم الاطلاع عليه في 29 أغسطس/آب 2019 .
  102. ↑ ريتشيولي، فاليريا (29 أغسطس/آب 2019). "قد ترتفع تكاليف إصلاح قطار L بسبب تراجع هيئة النقل الحضري عن موقفها" . كيربد نيويورك . مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس/آب 2019. تم الاطلاع عليه في 29 أغسطس/آب 2019 .
  103. ↑ «الحاكم أندرو كومو: من المتوقع إنجاز مشروع نفق قطار L قبل الموعد المحدد» . سي بي إس نيويورك . 29 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2019 .
  104. ↑ سبيفاك، كارولين (30 سبتمبر 2019). "انتهاء تباطؤ قطار L قبل ثلاثة أشهر من الموعد المحدد" . كيربد نيويورك . مؤرشف من الأصل في 1 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2019 .
  105. ↑ «أعلن الحاكم كومو عن إنجاز مشروع إعادة تأهيل نفق L الرائد على مستوى البلاد دون أي توقف» (بيان صحفي). ألباني، نيويورك: ولاية نيويورك - الحاكم أندرو إم. كومو. 26 أبريل 2020. مؤرشف من الأصل في 27 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه في 27 أبريل 2020 .
  106. ↑ «كومو يعلن إعادة فتح خط قطار L» . صحيفة نيويورك تايمز . 26 أبريل 2020. ISSN 0362-4331 . تاريخ الاطلاع: 27 أبريل 2020 . 
  107. ↑ فيس، آرون (26 أبريل 2020). "اكتمل ترميم نفق قطار L من بروكلين إلى مانهاتن: كومو" . نيويورك بوست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أبريل 2020 .
  108. ↑ بوربورا، تريسي (26 أبريل 2020). "كومو: استئناف خدمة قطار L وسط جائحة فيروس كورونا" . silive . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أبريل 2020 .
  109. ↑ غوس، كلايتون (26 أبريل 2020). "أنهت هيئة النقل الحضري أعمال إصلاح نفق قطار L المتضرر من إعصار ساندي" . nydailynews.com . تاريخ الاطلاع: 26 أبريل 2020 .
  110. ↑ سبيفاك، كارولين (2 مايو 2025). "شركة أمتراك تتهم هيئة النقل الحضري بنشر 'معلومات مضللة' حول إعادة بناء نفق النهر الشرقي" . مجلة كرينز نيويورك للأعمال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مايو 2025 .
  111. 1 2 نيسن، ستيفن (9 مايو 2025). "إعادة النظر في النقاش الدائر حول إصلاحات نفق قطار L التابع لهيئة النقل الحضري" . غوثاميست . تم الاطلاع عليه في 10 مايو 2025 .
  112. ↑ ريتشيولي، فاليريا (8 يناير 2020). "ارتفاع إيجارات ويليامزبرغ بشكل كبير بعد عام من إغلاق خط قطار L" . كيربد نيويورك . مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 15 مارس 2020 .
  113. ↑ سوريكو، جون (25 يوليو 2018). "إغلاق خط قطار L سيحصل على فيلم وثائقي خاص به" . فايس . تم الاسترجاع في 28 يوليو 2018 .
  114. ↑ جيانوتّا، ميغان (19 يونيو 2018). "في موقع تصوير الفيلم الوثائقي عن قطار L، كل شيء يدور حول "قطار المال"" . am نيويورك . تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2018 .
  115. ↑ للاطلاع على الفيلم الوثائقي نفسه، انظر:
  116. ↑ براون، نيكول (3 يناير 2019). "تجاوزوا إغلاق قطار L (الجزئي) بهذه اللعبة اللوحية" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2019 .