مكتب السفن

أنشأ الكونغرس الأمريكي مكتب السفن ( BuShips ) التابع للبحرية الأمريكية في 20 يونيو 1940، بموجب قانون دمج مهام مكتب الإنشاء والإصلاح (BuC&R) ومكتب الهندسة (BuEng). وكان من المقرر أن يرأس المكتب الجديد رئيس ونائب رئيس، أحدهما يُختار من سلاح الهندسة (مهندس بحري) والآخر من سلاح الإنشاء (مهندس معماري بحري). عُيّن رئيس مكتب الهندسة السابق، الأدميرال صموئيل م. "مايك" روبنسون، أول رئيس لمكتب السفن، بينما عُيّن رئيس مكتب الإنشاء والإصلاح السابق، الأدميرال ألكسندر هـ. فان كيرن، أول نائب رئيس للمكتب. وشملت مسؤوليات المكتب الإشراف على تصميم وبناء وتحويل وشراء وصيانة وإصلاح السفن وغيرها من المركبات البحرية؛ وإدارة أحواض بناء السفن ومرافق الإصلاح والمختبرات والمحطات الساحلية؛ ووضع مواصفات الوقود ومواد التشحيم؛ وإجراء عمليات الإنقاذ .

أُلغي مكتب دعم السفن (BuShips) بموجب أمر وزارة الدفاع الصادر في 9 مارس 1966، كجزء من الإصلاح الشامل لنظام مكاتب الدعم المادي التابع للبحرية. وخلفه قيادة أنظمة السفن البحرية (NAVSHIPS)، المعروفة باسم قيادة أنظمة البحرية أو NAVSEA منذ عام 1974.

تأسس مكتب السفن عندما تبين في أوائل عام 1939 أن المدمرة الأمريكية " أندرسون"  ، أولى مدمرات فئة "سيمز" التي تم تسليمها، أثقل من وزنها المصمم، وأنها تعاني من اختلال خطير في مركز ثقلها. وقد تبين أن السبب هو تقليل مكتب الهندسة من تقدير وزن تصميم الآلات الجديد، وأن مكتب التصميم والترميم لم يكن يملك الصلاحيات الكافية لاكتشاف الخطأ أو تصحيحه أثناء عملية التصميم. في البداية، اقترح وزير البحرية بالنيابة ، تشارلز إديسون، دمج أقسام التصميم في المكتبين. ولما لم يتفق رئيسا المكتبين على آلية الدمج، استبدلهما في سبتمبر 1939. وتم الدمج نهائيًا بموجب قانون أقره الكونغرس في 20 يونيو 1940. ^{[ 1 ]}

تم تنظيم مكتب السفن مبدئيًا في خمسة أقسام بحلول 15 أغسطس 1940: التصميم، وخطط الحرب، وبناء السفن، والصيانة، والإدارة. ^{[ 2 ]} في البداية، كُلِّف المكتب بتنفيذ خطة المشتريات البحرية الضخمة للسنة المالية 1940، والتي شملت 11 حاملة طائرات ، وتسع سفن حربية ، وست طرادات كبيرة ، و57 طرادًا آخر، و95 مدمرة ، و73 غواصة ، وعشرات السفن المساعدة (لم يُستكمل بناء معظم السفن الحربية والطرادات الكبيرة). ^{[ 3 ]} بحلول أواخر عام 1942، أدى إعادة التنظيم إلى إخضاع قسم التصميم كفرع من قسم بناء السفن، وإنشاء قسم للراديو (يشمل السونار ) من فرع الراديو السابق التابع لقسم التصميم، وأصبح قسم المالية قسمًا مستقلًا. ^{[ 4 ]} بحلول منتصف عام 1945، أصبح قسم الراديو قسم الإلكترونيات، وأُضيف قسمان جديدان هما قسمي التوريدات الساحلية والعقود. ^{[ 5 ]} أدى دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية في 7 ديسمبر 1941 إلى وضع خطة المشتريات للسنة المالية 1942 وبرامج الطوارئ الحربية التابعة لها، والتي فاقت بكثير خطة السنة المالية 1940، حيث تضمنت بناء 20 حاملة طائرات، و50 حاملة طائرات مرافقة ، و35 طرادًا، و144 مدمرة، و750 مدمرة مرافقة ، و127 غواصة، والعديد من السفن الأخرى. ^{[ 6 ]} كانت حاملات الطائرات المرافقة والمدمرات المرافقة من أنواع السفن التي لم تُبنَ من قبل، وقد أُلغي بناء العديد من السفن المخطط لها في الفترة 1944-1945. ^{[ 7 ]} منذ إنشائها عام 1940، أشرفت وزارة بناء السفن على بناء أسطول بحري أكبر من أي أسطول سابق خلال خمس سنوات. أفاد بيان صحفي صدر في 22 مايو 1945 أنه تم بناء 8 ملايين طن من السفن الجديدة بتكلفة 17 مليار دولار (بقيمة عام 1945) خلال الحرب، بالإضافة إلى 5 ملايين طن أخرى من السفن الموجودة التي تم اقتناؤها أو تحويلها. وفي 7 ديسمبر 1941، بلغ إجمالي حمولة الأسطول 2,680,000 طن. وبلغ عدد السفن 7,695 سفينة في الخدمة في ديسمبر 1941، بما في ذلك سفن الإنزال . وقد تم بناء أكثر من 100,000 سفينة وزورق إنزال خلال الحرب، منها 1,150 سفينة حربية، و557 سفينة مساعدة، و82,266 زورق إنزال. ^{[ 8 ]}

بعد عام 1947، تولت إدارة السفن شراء السفن لصالح وزارتي الجيش والقوات الجوية ، ونسقت أنشطة بناء السفن التابعة لوزارة الدفاع ، كما نسقت برامج إصلاح وتحويل السفن البحرية مع وكالات اتحادية أخرى. وبحلول عام 1949، تأسس فرع المفاعلات البحرية التابع لإدارة السفن تحت قيادة هايمان ج . ريكوفر ، مما أدى إلى برنامج ناجح للغاية للطاقة النووية البحرية . وبحلول عام 1955، طورت المفاعلات البحرية أول غواصة تعمل بالطاقة النووية ، تلتها أول غواصة صواريخ باليستية تعمل بالطاقة النووية في عام 1960، مع تولي فروع أخرى من إدارة السفن مسؤولية الأجزاء غير النووية من تلك الغواصات. ^{[ 9 ]} في خمسينيات القرن العشرين، كانت إدارة السفن مسؤولة عن شراء أولى حاملات الطائرات العملاقة مثل فئة فورستال ، وتطوير أنواع جديدة من السفن لحمل صواريخ أرض-جو بحرية ، ولا سيما "الفرقاطات" الصاروخية الموجهة ( رمز تصنيف الهيكل DLG) مثل فئة فاراغوت . أنشأ المكتب برنامجًا رسميًا لهندسة القيمة (VE) في عام 1957، تحت إشراف لورانس دي مايلز ، وهو مهندس أطلق هندسة القيمة في شركة جنرال إلكتريك في عام 1947، وريموند فونتين، أيضًا من شركة جنرال إلكتريك ^{[ 10 ].}

في عام 1966، خلفت قيادة أنظمة السفن البحرية (NAVSHIPS) قيادة أنظمة السفن البحرية (NAVSHIPS)، والمعروفة باسم قيادة أنظمة البحرية أو NAVSEA منذ عام 1974.

فيما يلي قائمة بالأفراد الذين شغلوا منصب رئيس مكتب السفن. ^{[ 11 ]}

• رئيس الأدميرال صموئيل إم "مايك" روبنسون ، يوليو 1940 - يناير 1942 (الرئيس الأول لمكتب السفن) نائب رئيس RADM. ألكسندر هـ. فان كيورين
• رئيس الأركان، الأدميرال ألكسندر هـ. فان كيرن ، يناير 1942 - نوفمبر 1942 ، نائب رئيس الأركان، الأدميرال كلود أشتون جونز (حائز على وسام الشرف)
• رئيس الأركان، الأدميرال إدوارد ل. "نيد" كوكرين ، نوفمبر 1942 - 1946 ، نائب رئيس الأركان، الأدميرال إيرل دبليو. ميلز
• رئيس الأدميرال إيرل دبليو ميلز ، 1946-1949
• رئيس الأدميرال ديفيد هـ. كلارك ، 1949-1951
• رئيس الأدميرال هومر ن. والين ، فبراير 1951 - أغسطس 1953
• رئيس الأدميرال ويلسون د. ليجيت الابن ، 1953-1955
• رئيس الأدميرال ألبرت جي. موما ، 1955-1959
• رئيس الأركان، الأدميرال رالف ك. جيمس ، أبريل 1959 - 1963
• رئيس الأركان، الأدميرال ويليام أ. بروكيت ، أبريل 1963 - 1966

• أرشيف مكتب السفن في الأرشيف الوطني الأمريكي
• أعمال من تأليف أو عن مكتب السفن في أرشيف الإنترنت