CSS Neuse

كانت السفينة الحربية المدرعة "سي إس إس نيوز" (تُلفظ: نوز) سفينة حربية بخارية تابعة للبحرية الكونفدرالية الأمريكية ، خدمت في الجزء الأخير من الحرب الأهلية الأمريكية ، وأُغرقت في نهاية المطاف في نهر نيوز لتجنب الوقوع في أيدي قوات جيش الاتحاد المتقدمة بسرعة . في أوائل الستينيات، عُثر على ما يقارب 15,000 قطعة أثرية من هيكلها السفلي المنتشل، وهو أكبر عدد يُعثر عليه على الإطلاق في سفينة كونفدرالية مُستعادة. تُعرض بقايا هيكلها السفلي ومجموعة مختارة من قطعها الأثرية في متحف "سي إس إس نيوز" للحرب الأهلية في كينستون، بولاية كارولاينا الشمالية ، وهو موقع تاريخي تابع لولاية كارولاينا الشمالية. وقد أُدرجت السفينة الحربية المدرعة في السجل الوطني للأماكن التاريخية . ^{[ 1 ]}

وُقِّع عقد بناء السفينة "نيوز" في 17 أكتوبر 1862 بين شركة بناء السفن التابعة لتوماس هوارد وإليجاه إليس والبحرية الكونفدرالية. وبدأ العمل في أكتوبر من ذلك العام على الضفة المقابلة لنهر نوز (الذي سُميت السفينة باسمه) من قرية وايتهول الصغيرة في ولاية كارولاينا الشمالية (موقع مدينة سيفن سبرينغز حاليًا ). كان تصميم السفينة الحربية مطابقًا تقريبًا لتصميم شقيقتها المدرعة "سي إس إس ألبيمارل  " ، إلا أن "نيوز" اختلفت عن "ألبيمارل" بإضافة أربعة منافذ مدفعية (ليصبح المجموع عشرة) إلى هيكلها المدرع ذي الثمانية جوانب . بلغ طول هيكل السفينة 48.2 مترًا (158 قدمًا) وعرضه 10.4 مترًا (34 قدمًا) ، وقد بُنيت في معظمها من خشب الصنوبر المتوفر بكثرة محليًا ، مع استخدام حوالي 102 ملم (4 بوصات ) من خشب البلوط كدعامة متينة لدرعها المصنوع من الحديد المطاوع بسمك 10 سم (4 بوصات ) . تسببت نيوس في تأخيرات عديدة في بناء السفينة بسبب نقص المواد المتاحة، وخاصةً ألواح الحديد اللازمة لبناء تحصيناتها وسطحها المدرع؛ وفي النهاية، تم الاستغناء عن دروع سطحها لإتمام بناء السفينة المدرعة ودخولها الخدمة. ونظرًا لاستمرار نقص ألواح الحديد، أصبحت نيوس أولى السفن المدرعة الجنوبية التي بُنيت بسطح غير مدرع. وقد تفاقم هذا الوضع بسبب منح جيش الكونفدرالية الأولوية على البحرية في استخدام شبكة السكك الحديدية الجنوبية غير الكافية لنقل المعدات الحربية الحيوية.   

زُوِّدت سفينة نيوس بمدفعين من طراز بروك ذي سبطانة محلزنة عيار 6.4 بوصة (163 ملم) (شبيهين بمدفع باروت )؛ يزن كل مدفع مزدوج الحلقات أكثر من 12000 رطل (5400 كجم) مع حامله المحوري والأجزاء الملحقة الأخرى. وُضِع المدفعان على طول الخط المركزي للسفينة المدرعة في الكاسيمات المدرعة، أحدهما في المقدمة والآخر في المؤخرة. كان مجال إطلاق النار لكلا المدفعين المحوريين 180 درجة، من جانب السفينة إلى جانبها الأيمن : يمكن لكل مدفع إطلاق النار من أحد مواقع فتحات المدفع الخمسة أو إطلاق وابل من مدفعين على جانبي السفينة . تألفت قذائف نيوس من قذائف متفجرة، وقذائف عنقودية مضادة للأفراد ، وقذائف عنقودية ، و"مسامير" حديدية صلبة ذات رؤوس غير حادة لاستخدامها ضد سفن الاتحاد المدرعة؛ وقد تم انتشال العديد من النماذج من الأنواع الأربعة من حطامها المنتشل.  

أُطلقت السفينة "نيوز" في نوفمبر 1863، وكانت لا تزال بحاجة إلى تجهيز ، ثم بدأت العمل في أبريل 1864 للخدمة في المياه الداخلية لولاية كارولاينا الشمالية ضمن القوة بقيادة القائد آر. إف. بينكني، من البحرية الكونفدرالية. بعد ذلك بوقت قصير، جنحت السفينة المدرعة قبالة كينستون بسبب طاقمها الذي كان معظمه عديم الخبرة، والذي جُنّد من جيش الكونفدرالية؛ وبقيت عالقة في الوحل لمدة شهر تقريبًا حتى تم تعويمها. بعد ذلك، ونظرًا لنقص الدعم الساحلي المتاح من جيش الكونفدرالية، لم تغادر منطقة النهر المحيطة بكينستون، بل خدمت كحصن عائم مدرع. في مارس 1865، ومع حصار قوات الاتحاد لكينستون، تم زرع مسارات بارود أدت إلى مخبأ للمتفجرات في مقدمتها؛ ثم أشعل الطاقم النيران في مؤخرتها ووسطها، ودُمرت بعد فترة وجيزة بنيران اندلعت، ثم بانفجار في مقدمتها. احترقت السفينة نيوز حتى ما دون خط الماء بقليل ، ثم غرقت في طمي النهر، مما حال دون وقوعها في أيدي قوات جيش الاتحاد المتقدمة بسرعة، بقيادة اللواء جون إم. سكوفيلد . وفي وقت ما بعد الحرب، تم انتشال حطامها الغارق، الراقد في مياه النهر الضحلة والطمي، واستُخرجت منه المعادن الثمينة: ​​المدافع، والعربات وتجهيزاتها، والمراسي، والمدك الحديدي، ودروع الكاسيمات، والمراوح ومحاورها، ومحطة توليد الطاقة البخارية. أما ما تبقى من أجزاء، بما في ذلك قذائفها، فقد بقيت دون مساس داخل وحول الحطام حتى تم انتشال نيوز بعد قرابة قرن من الزمان.

بعد قرابة قرن من الزمان، تم اكتشاف الجزء السفلي المتبقي من السفينة المدرعة ورفعه عام ١٩٦٣؛ حيث تم استخراج ما يقارب ١٥٠٠٠ قطعة أثرية كانت على متنها وتصنيفها بدقة. ثم نُقل هيكل السفينة "نيوز " مؤقتًا إلى نصب الحاكم كاسويل التذكاري، بجوار النهر، في كينستون. ^{[ ٢ ] [ ٣ ]} ومنذ عام ٢٠١٣، تُعرض "نيوز" وقطعها الأثرية في مبنى جديد مُكيّف في وسط مدينة كينستون. ^{[ ٤ ] [ ٥ ] [ ٦ ]}

لا يوجد حاليًا سوى أربع سفن حربية مدرعة من حقبة الحرب الأهلية الأمريكية تم انتشالها، وهي: سي إس إس نيوس ، وسي إس إس موسكوجي  (المعروفة أيضًا باسم سي إس إس جاكسون في بعض المصادر)، ويو إس إس مونيتور  ، ويو إس إس كايرو  . وتُعد كايرو السفينة الحربية المدرعة الوحيدة التي تم انتشالها والتي لا تزال مكشوفة جزئيًا في الهواء الطلق تحت غطاء في ظل مناخ الجنوب القاسي أحيانًا. وهناك مواقع أخرى معروفة لحطام سفن حربية مدرعة تابعة للاتحاد والكونفدرالية، لكنها لا تزال على حالها. أما الغواصة الكونفدرالية الناجحة إتش إل هانلي ، التي أغرقت سفينة يو إس إس هاوساتونيك الحربية التابعة للاتحاد ، فقد تم انتشالها وتخضع حاليًا لعملية ترميم شاملة وصيانة طويلة الأمد في مركز وارن لاش للصيانة في نورث تشارلستون ، بولاية كارولاينا الجنوبية . 

كانت نسخة طبق الأصل من السفينة الحربية الكونفدرالية "سي إس إس نيوز" ، والمعروفة باسم "سي إس إس نيوز 2" ، فكرة الناشط ورجل الأعمال تيد سامبلي من كينستون ، وقام ببنائها ألتون ستابلفورد. تُعرض "نيوز 2" في موقع منفصل في كينستون، وتحتوي على تصميم داخلي كامل يُظهر جميع تفاصيل السفينة؛ وقد تم بناؤها على يد متطوعين بين عامي 2002 و2009. تُعد "نيوز" السفينة الحربية الكونفدرالية الوحيدة التي تُعرض نسخة طبق الأصل تاريخية بالحجم الطبيعي لها. منذ أبريل 2002، تُعرض نسخة طبق الأصل من السفينة الحربية الشقيقة "سي إس إس ألبيمارل"، بمقياس 3/8 ، بطول 63 قدمًا ( 19 مترًا ) ، بالقرب من متحف ميناء بليموث في بليموث، بولاية كارولاينا الشمالية . هذه النسخة من السفينة الحربية ذاتية الدفع وقادرة على الإبحار في النهر. 

• متحف سي إس إس نيوز
• CSS Neuse II
• ألبوم الحرب الأهلية