عمليات البحث والإنقاذ التابعة للقوات المسلحة الكندية

يُطلق على عمليات البحث والإنقاذ التابعة للقوات المسلحة الكندية ( CAFSAR ؛ بالفرنسية : Recherche et sauvetage des Forces armées canadiennes ) اسم " البحث والإنقاذ " (SAR) ضمن القوات المسلحة الكندية . وتتولى البحرية الملكية الكندية والقوات الجوية الملكية الكندية مسؤولية مشتركة عن عمليات البحث والإنقاذ في كندا.

يعود تاريخ عمليات البحث والإنقاذ العسكرية في كندا إلى عام 1942 ^{[ 1 ]} ، عندما ابتكر ويلفريد "ووب" ماي فكرة إنزال خبراء النجاة بالمظلات في مواقع تحطم الطائرات. وقد أعجب سلاح الجو الملكي الكندي بفرقة الإنقاذ التي أسسها "ووب"، فضمّ أول ثلاثة متدربين من قافزي الإنقاذ المظليين التابعين له في يونيو 1944. وفي يناير 1945، انطلقت أول دورة تدريبية لقافزي الإنقاذ المظليين التابعين لسلاح الجو الملكي الكندي، وتوزع خريجوها على مدن دارتموث في نوفا سكوتيا، وسي آيلاند في كولومبيا البريطانية، وإدمونتون في ألبرتا. وبدأ سلاح الجو الملكي الكندي وسلاح الجو التابع للبحرية الملكية الكندية بتخصيص موارد جوية لعمليات البحث والإنقاذ، والقيام بعمليات مشتركة بين الحين والآخر. وفي عام 1968، أدى توحيد سلاح الجو الملكي الكندي والبحرية الملكية الكندية مع الجيش الكندي إلى تشكيل القوات المسلحة الكندية، حيث تم حينها تقسيم عمليات البحث والإنقاذ بين القيادة البحرية وقيادة القوات المتنقلة .

منذ تأسيس خفر السواحل الكندي عام ١٩٦٢، تولت الوكالات المدنية السابقة له وبعض المنظمات التطوعية مسؤولية الغالبية العظمى من عمليات البحث والإنقاذ البحري في كندا منذ القرن التاسع عشر. وتُدار عمليات البحث والإنقاذ البحري في المحيطين الهادئ والأطلسي من مراكز التنسيق المشتركة للإنقاذ (JRCC) الموجودة في مقر قيادة البحرية في المحيطين الهادئ والأطلسي في إسكيمالت، كولومبيا البريطانية، وهاليفاكس، نوفا سكوتيا. ويعمل في هذه المراكز أفراد من القوات الجوية الملكية الكندية وخفر السواحل الكندي. ويوجد مركز تنسيق مشترك ثالث في ترينتون، أونتاريو، وهو مسؤول عن منطقة البحيرات العظمى وشمال كندا.

في عام 2014، قامت القوات الجوية الملكية الكندية بتجديد مشروع استبدال طائرات البحث والإنقاذ ذات الدفع الرباعي لجعل المتنافسين يقترحون أفضل المواقع لتمركز الطائرات. ^{[ 2 ]}

تغطي عمليات البحث والإنقاذ كامل منطقة البحث والإنقاذ الكندية (SRR) التي تبلغ مساحتها 15,540,000 كيلومتر ^مربع (6,000,000 ميل مربع ) . وتُدار الموارد تشغيلياً في ثلاث مناطق بحث وإنقاذ من قبل كل مركز تنسيق إنقاذ مشترك (JRCC) على حدة.   

• هاليفاكس إس آر آر (تديرها جيه آر سي سي هاليفاكس )
• ترينتون إس آر آر (تديرها جيه آر سي سي ترينتون )
• فيكتوريا إس آر آر (تديرها جيه آر سي سي فيكتوريا )

تعتمد موارد البحث والإنقاذ التابعة للقوات الكندية في الغالب على أسراب من طائرات البحث والإنقاذ المخصصة، والمتمركزة في قواعد منتشرة في أنحاء البلاد، ويدعمها 750 فرداً، يشملون الطاقم الأرضي والجوي، و140 فنياً متخصصاً في البحث والإنقاذ. وتتمركز هذه القوات بشكل أساسي في 5 قواعد موزعة في أنحاء كندا. وتقدم عمليات البحث والإنقاذ التابعة للقوات الكندية أحياناً المساعدة للجهات المدنية التي تفتقر إلى الموارد والمعدات اللازمة لتنفيذ عمليات بحث وإنقاذ واسعة النطاق. ^{[ 3 ]}

فنيو البحث والإنقاذ (فنيو البحث والإنقاذ)

فنيو البحث والإنقاذ هم متخصصون متقدمون في دعم الحياة في حالات الصدمات، مدربون على القفز الحر العسكري ، والغوص ، وتسلق الجبال ، والتسلق بالحبال، والبقاء على قيد الحياة في البرية في ظروف قاسية، وعمليات الإنقاذ بالرفع، ومهام أخرى متنوعة متعلقة بالإنقاذ، مثل تأمين مناطق الهبوط /مناطق الإنزال أو قيادة عمليات الإنقاذ الجبلي بالتنسيق مع الوكالات المدنية والمنظمات التطوعية. بعد فترة اختيار مدتها أسبوعان، يخضع فنيو البحث والإنقاذ لتدريب أولي لمدة 11 شهرًا في مدرسة القوات الكندية للبحث والإنقاذ، ومقرها الجناح 19 في كوموكس، كولومبيا البريطانية . ^{[ 4 ]}

الأسراب

• السرب 103 للبحث والإنقاذ - الجناح 9 غاندر
• السرب 413 للنقل والإنقاذ - الجناح 14 غرينوود
• السرب 424 للنقل والإنقاذ - الجناح 8 ترينتون
• السرب 435 للنقل والإنقاذ - الجناح 17 وينيبيغ
• السرب 442 للنقل والإنقاذ - الجناح 19 كوموكس

معدات

• مروحية البحث والإنقاذ الأرضية CH-149 كورمورانت
• CH-146 جريفون ، مروحية بحث وإنقاذ أرضية
• طائرة سي سي-130 هيركوليز ، للنقل والإنقاذ (بعيدة المدى)
• CC-295 Kingfisher ، عمليات الإنقاذ (عملية التسليم جارية؛ القدرة التشغيلية الكاملة 2029 ^{[ 5 ]} )

تشمل الموارد الإضافية المتاحة لعمليات البحث والإنقاذ ما يلي:

• طائرة سي سي-138 توين أوتر ، وهي طائرة نقل في المقام الأول. غالباً ما تشارك طائرات توين أوتر في مهام البحث والإنقاذ في القطب الشمالي لأنها الطائرة الوحيدة التابعة لسلاح الجو الملكي الكندي والمتمركزة بشكل دائم في شمال كندا.
• CP-140 أورورا ، طائرة استطلاع بحرية مضادة للغواصات (تستخدم أحيانًا للمساعدة في عمليات البحث والإنقاذ في العمليات البحرية).

الطائرات المتقاعدة (1968–حتى الآن)

• CH-113 لابرادور ، مروحية (تم استبدالها بـ CH-149 كورمورانت )
• CH-118 إيروكوا ، مروحية بحث وإنقاذ أرضية (تم استبدالها بـ CH-146 جريفون )
• فيرتول موديل H-21B أو فيرتول موديل 44A ( سلاح الجو الملكي الكندي )
• جرومان SA-16 الباتروس (سلاح الجو الملكي الكندي)
• طائرة كونسوليديتد بي بي واي كانسو (سلاح الجو الملكي الكندي)
• سي-47 داكوتا (القوات الجوية الملكية الكندية)
• سيكورسكي إس-55 ( البحرية الملكية الكندية )
• CH-124 سي كينج ، مروحية مضادة للغواصات/متعددة المهام
• طائرة سي سي-115 بافالو ، للنقل والإنقاذ (متقاعدة)

• البرنامج الوطني للبحث والإنقاذ

• ما نقوم به