بوينغ فيرتول سي إتش-46 سي نايت

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 35 صور
الموسوعة الحرة

طائرة بوينغ فيرتول سي إتش-46 سي نايت هي مروحية نقل أمريكية متوسطة الحجم ذات دوارين متوازيين، تعمل بمحركين توربينيين . صُممت من قبل شركة فيرتول، وصُنعت من قبل شركة بوينغ فيرتول بعد استحواذ بوينغ على فيرتول .

بدأ تطوير طائرة "سي نايت"، التي أطلقت عليها الشركة في البداية اسم " فيرتول موديل 107" ، خلال عام 1956. وقد صُممت لتكون خليفةً للجيل الأول من الطائرات المروحية، مثل " إتش-21 " (الموزة الطائرة)، التي كانت تعمل بمحركات مكبسية ؛ وبدلاً منها، استخدمت "في-107" محرك التوربينات العمودي الناشئ. وفي 22 أبريل 1958، حلّقت "في-107" النموذجية لأول مرة . وفي يونيو من العام نفسه، منح الجيش الأمريكي عقدًا لبناء عشر طائرات بمواصفات الإنتاج القياسية، تحمل اسم " واي إتش سي-1 إيه" ، استنادًا إلى "في-107"؛ ثم خُفّض هذا الطلب الأولي لاحقًا إلى ثلاث طائرات من طراز "واي إتش سي-1 إيه". خلال عام 1961، اختار سلاح مشاة البحرية الأمريكية ، الذي كان يدرس متطلباته لمروحية نقل/هجوم جنود متوسطة الرفع ذات محركين توربينيين، طراز بوينغ فيرتول 107M كأساس لتصنيع مروحية مناسبة تلبي احتياجاته. عُرفت هذه المروحية شعبياً باسم "فروغ" ورسمياً باسم "سي نايت"، وقد تم تشغيلها في جميع بيئات العمليات التابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية منذ دخولها الخدمة خلال حرب فيتنام وحتى إخراجها من الخدمة في الخطوط الأمامية عام 2014.

شغّلت قوات مشاة البحرية الأمريكية مروحية "سي نايت" لتوفير نقل هجومي للقوات المقاتلة والإمدادات والمعدات في جميع الأحوال الجوية ليلاً ونهاراً، إلى أن استُبدلت بمروحية "إم في-22 أوسبري" خلال العقد الثاني من الألفية. كما استخدمت قوات مشاة البحرية الأمريكية المروحية للدعم القتالي ، وعمليات البحث والإنقاذ ، وإجلاء المصابين ، والاستعادة التكتيكية للطائرات والأفراد. وكانت "سي نايت" أيضاً المروحية القياسية متوسطة الرفع متعددة الأغراض التابعة للبحرية الأمريكية قبل إخراجها من الخدمة لصالح مروحية "إم إتش-60 إس نايت هوك" في أوائل العقد الأول من الألفية. واستحوذت عدة جهات تشغيل أجنبية على هذه المروحية أيضاً. شغّلت كندا مروحية "سي نايت" تحت اسم "سي إتش-113 "، واستُخدمت بشكل أساسي في عمليات البحث والإنقاذ حتى عام 2004. وشملت الدول الأخرى التي صدّرت هذه المروحية اليابان والسويد والمملكة العربية السعودية . أما النسخة التجارية من المروحية فهي " بي في 107-2" ، والمعروفة باسم "فيرتول". إن "سي نايت" عبارة عن طائرة هليكوبتر برمائية، قادرة على الهبوط مباشرة على المياه الهادئة والطفو، ولكن لبضع ساعات فقط.

تطوير

الأصول

خلال أربعينيات وخمسينيات القرن العشرين، برزت شركة بياشيكي هليكوبتر الأمريكية، المتخصصة في صناعة الطائرات المروحية ، كشركة رائدة في تطوير طائرات الهليكوبتر ذات الدوارات المزدوجة ؛ ولعل أشهرها طائرة H-21 "الموزة الطائرة" التي تعمل بمحرك مكبسي، وهي طائرة هليكوبتر نقل وإمداد مبكرة. في عام 1955، أُعيد تسمية بياشيكي رسميًا إلى شركة فيرتول (اختصارًا لـ " الإقلاع والهبوط العمودي ")؛ وفي ذلك الوقت تقريبًا، بدأ العمل على تطوير جيل جديد من طائرات الهليكوبتر ذات الدوارات المزدوجة. في عام 1956، حصل التصميم الجديد على التسمية الداخلية للشركة " فيرتول موديل 107" ، أو ببساطة V-107 ؛ وقد تميزت هذه الطائرة المروحية عن سابقاتها باستخدامها محركًا توربينيًا حديثًا بدلًا من المحركات المكبسية. في ذلك العام، بدأ بناء نموذج أولي، يعمل بمحركين توربينيين من طراز لايكومينغ T53 ، كل منهما قادر على إنتاج 877 حصانًا (640  كيلوواط). [ 2 ]

النموذج الأولي للطائرة V-107 في عام 1961

في 22 أبريل 1958، نفّذ النموذج الأولي V-107 رحلته التجريبية الأولى . [ 3 ] ولجذب الأنظار إلى هذه الطائرة المروحية المطورة حديثًا، تقرر استخدام النموذج الأولي لإجراء سلسلة من العروض الجوية خلال جولة في الولايات المتحدة وعدد من الدول الأجنبية. وفي يونيو 1958، أُعلن أن الجيش الأمريكي قد منح شركة فيرتول عقدًا لبناء عشر طائرات إنتاجية قياسية مبنية على أساس V-107، والتي سُميت YHC-1A . [ 4 ] إلا أن هذا الطلب خُفّض لاحقًا إلى ثلاث مروحيات؛ ووفقًا لمؤلف الطيران جاي ب. سبنسر، فقد تم تقليص العدد لكي يتمكن الجيش الأمريكي من توجيه الأموال لتطوير المروحية المنافسة V-114 ، والتي كانت أيضًا ذات تصميم دوار مزدوج يعمل بالتوربينات، ولكنها أكبر حجمًا بكثير من V-107. [ 4 ] زُوِّدت جميع طائرات YHC-1A الثلاث التابعة للجيش الأمريكي بمحركين من طراز GE-T-58 . وفي أغسطس 1959، أجرت أول طائرة مروحية من طراز YHC-1A رحلتها الأولى؛ وتبعتها بعد ذلك بوقت قصير رحلة تجريبية لنموذج مُحسَّن مُخصَّص للأسواق التجارية والتصديرية، والذي سُمِّي 107-II . [ 1 ]

خلال عام 1960، طوّر سلاح مشاة البحرية الأمريكية متطلباتٍ لمروحية هجومية متوسطة الرفع، ثنائية التوربينات، لنقل الجنود والبضائع، لتحل محل أنواع المروحيات ذات المحركات المكبسية التي كانت شائعة الاستخدام آنذاك. [ 5 ] في العام نفسه، استحوذت شركة بوينغ الأمريكية للطيران على شركة فيرتول، ليُعاد تسمية المجموعة لاحقًا إلى بوينغ فيرتول . [ 4 ] بعد منافسة بين عدة تصاميم، أُعلن في أوائل عام 1961 عن اختيار بوينغ فيرتول لتصنيع طرازها 107M لصالح سلاح مشاة البحرية الأمريكية، حيث أُطلق عليه اسم HRB-1 . [ 1 ] خلال عام 1962، قدّم سلاح الجو الأمريكي طلبيةً لشراء 12 مروحية من طراز XCH-46B سي نايت ، والتي كانت تحمل اسم XH-49A ؛ إلا أنه قرر لاحقًا إلغاء الطلبية بسبب تأخر التسليم؛ وبدلًا من ذلك، اختار سلاح الجو الأمريكي شراء مروحية سيكورسكي S-61R المنافسة .

بعد أول رحلة تجريبية لطائرة "سي نايت" في أغسطس 1962، تم تغيير اسمها العسكري إلى CH-46A . وفي نوفمبر 1964، بدأ إدخال طائرات CH-46A التابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية وطائرات UH-46A التابعة للبحرية الأمريكية إلى الخدمة. وكانت طائرة UH-46A نسخة معدلة من المروحية لتنفيذ مهمة التزويد العمودي بالوقود . [ 1 ] زُودت طائرة CH-46A بمحركين توربينيين من طراز T58-GE8-8B، تبلغ قدرة كل منهما 1250 حصانًا (930  كيلوواط)؛ مما سمح لطائرة "سي نايت" بحمل ما يصل إلى 17 راكبًا أو حمولة قصوى تبلغ 4000 رطل (1815  كيلوغرامًا). [ 6 ]

مزيد من التطورات

تقوم طائرة HH-46D التابعة للبحرية بإعادة تزويد حاملة الطائرات الأمريكية تريبولي  بالإمدادات خلال عملية نقل جوي ، عام 1994

خلال عام 1966، بدأ إنتاج طائرة CH-46D المُحسّنة ، وتلا ذلك تسليمها بعد فترة وجيزة. تميز هذا الطراز بتحسينات عديدة، شملت تعديل شفرات الدوار واستخدام محركات توربينية T58-GE-10 أكثر قوة، [ 1 ] بقوة 1400 حصان (1040 كيلوواط) لكل محرك. سمحت القوة المتزايدة لهذه المحركات الجديدة لطائرة CH-46D بحمل حمولة أكبر، تصل إلى 25 جنديًا أو 3180 كيلوغرامًا كحد أقصى من البضائع. [ 6 ] في أواخر عام 1967، تم إدخال الطراز المُحسّن إلى مسرح عمليات فيتنام ، حيث تم استخدامه لدعم أسطول طائرات CH-46A التابع لسلاح مشاة البحرية الأمريكية، والذي أثبت عدم موثوقيته وكثرة مشاكله أثناء الخدمة. [ 7 ] إلى جانب طائرات CH-46D التابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية، حصلت البحرية الأمريكية أيضًا على عدد قليل من طائرات UH-46D لأغراض إعادة تزويد السفن بالإمدادات. [ 8 ] بالإضافة إلى ذلك، أعيد تصنيع ما يقرب من 33 طائرة من طراز CH-46A تدريجياً وفقاً لمعيار CH-46D. [ 6 ]   

تشكيل طائرات HH-46E، المستخدمة في عمليات البحث والإنقاذ

بين عامي 1968 و1971، تسلّم سلاح مشاة البحرية الأمريكية عددًا من طائرات CH-46F ذات المراوح الدوارة. احتفظ هذا الطراز بمحركات T58-GE-10 المستخدمة في طراز CH-46D، مع تزويده بإلكترونيات طيران مُحسّنة، بالإضافة إلى عدد من التعديلات الأخرى. كان طراز CH-46F آخر طراز إنتاجي من هذا النوع. [ 1 ] خلال فترة خدمتها، خضعت طائرة Sea Knight للعديد من التحسينات والتعديلات. مع مرور الوقت، تمّ تحديث غالبية طائرات Sea Knight التابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية إلى طراز CH-46E المُحسّن. تميّز هذا الطراز بشفرات دوّارة مصنوعة من الألياف الزجاجية ، وتدابير تقوية في جميع أنحاء هيكل الطائرة، إلى جانب إعادة تجهيزها بمحركات T58-GE-16 ذات قدرة أعلى، قادرة على إنتاج 1870 حصانًا (1390 كيلوواط) لكل محرك؛ بالإضافة إلى ذلك، تمّ تعديل العديد من طائرات CH-46E لمضاعفة سعتها القصوى للوقود. [ 6 ] بدءًا من منتصف التسعينيات، تم سن برامج ترقية المكونات الديناميكية (DCU)، مع التركيز على تنفيذ أنظمة القيادة المعززة وتعديل ضوابط الدوار.  

تم طلب النسخة التجارية، BV 107-II ، لأول مرة من قبل خطوط نيويورك الجوية عام 1960. وفي يوليو 1962، تسلمت الشركة أول ثلاث طائرات، والتي كانت مصممة لاستيعاب ما يصل إلى 25 راكبًا. [ 5 ] وفي عام 1965، باعت شركة بوينغ فيرتول حقوق تصنيع طائرة 107 إلى مجموعة كاواساكي للصناعات الثقيلة اليابانية. وبموجب هذا الاتفاق، أُطلق على جميع طائرات طراز 107 المدنية والعسكرية المصنعة في اليابان اسم KV 107. [ 5 ] وفي 15 ديسمبر 2006، حصلت شركة كولومبيا هليكوبترز على شهادة النوع لطائرة BV 107-II، وبمساعدة بياشيكي، طورت في النهاية تصميمًا أصليًا، وهو طراز 107-III ، الذي أُعيد تصنيعه من هياكل طائرات قديمة. [ 9 ] يتميز هذا الطراز بمحركات CT58-GE-16 المصنعة حديثًا، وهي النسخة التجارية من المحركات المطورة المستخدمة في طائرة CH-46E، بالإضافة إلى إلكترونيات طيران حديثة تشمل قمرة قيادة زجاجية. [ 9 ]

تصميم

سفينة سي نايت تحمل الإمدادات، مع ظهور هيكلها الهبوطي ثلاثي العجلات كظلال.

طائرة بوينغ فيرتول CH-46 سي نايت هي مروحية نقل متوسطة الرفع ذات دوارين متوازيين ، مزودة بمجموعة من الدوارات الرئيسية المتعاكسة الدوران في تكوين دوارين متوازيين. كانت تعمل عادةً بمحركين توربينيين من طراز جنرال إلكتريك T58، مثبتين على جانبي قاعدة الدوار الخلفي؛ حيث تُنقل الطاقة إلى الدوار الأمامي من المحركين الخلفيين عبر عمود إدارة . ولضمان استمرارية التشغيل، تم ربط المحركين بحيث يكون أي منهما قادرًا على تشغيل كلا الدوارين الرئيسيين في حالة تعطل أحدهما أو في حالة طوارئ مماثلة. يحتوي كل دوار على ثلاث شفرات قابلة للطي لتسهيل التخزين والعمليات البحرية. [ 6 ] تتميز CH-46 بهيكل هبوط ثلاثي العجلات ثابت ، مزود بعجلتين على كل ساق من أرجل هيكل الهبوط؛ ينتج عن هذا التكوين وضعية مقدمة الطائرة للأعلى، مما يساعد على تسهيل تحميل وتفريغ البضائع. تم تركيب اثنين من عجلات الهبوط الرئيسية داخل دعامات خلفية بارزة . تُستخدم المساحة الداخلية الفارغة للجوانب أيضًا لإيواء خزانات الوقود، بسعة إجمالية تبلغ 350 جالونًا أمريكيًا (1438 لترًا). [ 6 ]

بالنظر من قمرة قيادة طائرة CH-46، إلى مكان آخر

كانت مقصورة الشحن تشغل الجزء الأكبر من داخل طائرة CH-46، وهي مزودة بمنحدر تحميل خلفي قابل للإزالة أو الفتح أثناء الطيران لنقل الشحنات الطويلة أو لعمليات الإنزال بالمظلات. وكانت الطائرة مزودة عادةً بتجهيزات متنوعة لتسهيل استخدامها كطائرة مروحية متعددة الأغراض، مثل رافعة داخلية مثبتة في المقصورة الأمامية، تُستخدم للمساعدة في التحميل عن طريق سحب الشحنات الخارجية على منصات نقالة إلى داخل الطائرة عبر المنحدر والبكرات، بالإضافة إلى خطاف شحن اختياري مثبت أسفل الطائرة ، تبلغ حمولته عادةً 4500 كيلوغرام (10000 رطل) لحمل الشحنات خارجيًا أسفل طائرة Sea Knight. وعلى الرغم من أن قدرة الخطاف على حمل 4500 كيلوغرام (10000 رطل) ، إلا أن هذه الحمولة كانت تُقيد لأسباب تتعلق بالسلامة مع مرور الوقت. وعند تشغيلها في تكوينها المعتاد، كان طاقم طائرة CH-46 يتألف عادةً من ثلاثة أفراد؛ ويمكن استيعاب طاقم أكبر عند الحاجة، وذلك حسب متطلبات المهمة. على سبيل المثال، عادةً ما تحمل طائرة البحث والإنقاذ طاقمًا من خمسة أفراد (طيار، ومساعد طيار، ورئيس طاقم، وسباح، ومسعف) لتسهيل جميع جوانب هذه العمليات. وللدفاع عن النفس، يمكن تركيب مدفع رشاش براوننج M2 عيار 12.7 ملم على كل جانب من جوانب المروحية. [ 6 ] وقد أدى استخدامها في جنوب شرق آسيا إلى إضافة دروع إلى جانب المدافع الرشاشة. [ 1 ]     

كانت طائرة CH-46 مروحية برمائية جزئياً ، ويمكنها الهبوط مباشرة على الماء والراحة لمدة تصل إلى ساعتين [ 10 ] في المياه الهادئة. [ 11 ]

التاريخ التشغيلي

مدفعي باب يقوم بتشغيل مدفع رشاش براوننج M2 عيار 0.50 مثبت على حامل على متن مروحية CH-46 تابعة للبحرية الأمريكية في العراق، أغسطس 2006

الولايات المتحدة

استُخدمت طائرة "سي نايت"، المعروفة شعبياً باسم "فروغ"، في جميع بيئات العمليات البحرية الأمريكية منذ دخولها الخدمة خلال حرب فيتنام وحتى إخراجها من الخدمة عام 2015. [ 12 ] وقد أدى طول عمر هذا النوع من الطائرات وسمعته الموثوقة إلى ظهور شعارات مثل "فروغ للأبد" و"لا تثق أبداً بطائرة هليكوبتر عمرها أقل من 30 عاماً". [ 13 ] وقد قامت طائرات CH-46 بنقل الأفراد، وإجلاء الجرحى، وتوفير نقاط التزود بالوقود والتسليح الأمامية، وتنفيذ عمليات الإمداد العمودي، والبحث والإنقاذ، واستعادة الطائرات المحطمة وأطقمها، وغيرها من المهام.

حرب فيتنام

طائرة هليكوبتر من طراز CH-46 تابعة لسلاح مشاة البحرية HMM-265 مشتعلة، بعد إصابتها بنيران مضادة للطائرات من العدو في " وادي الهليكوبتر "، 15 يوليو 1966 [ 14 ]

خلال حرب فيتنام، كانت طائرة CH-46 إحدى طائرات الهليكوبتر الرئيسية لنقل القوات التابعة لقوات مشاة البحرية الأمريكية في مسرح العمليات، حيث حلت محل طائرة UH-34 تدريجيًا ، بعد أن كانت أصغر حجمًا من طراز Bell UH-1 Iroquois . وقد عانت عمليات CH-46 من مشاكل تقنية كبيرة؛ إذ كانت محركاتها عرضة للتلف بسبب دخول الأجسام الغريبة (FOD) نتيجة دخول الحطام أثناء التحليق على ارتفاع منخفض، مما يؤدي إلى توقف الضاغط ، وكان عمرها الافتراضي لا يتجاوز 85 ساعة طيران. وفي 21 يوليو 1966، تم إيقاف جميع طائرات CH-46 عن الطيران حتى تركيب مرشحات أكثر كفاءة. [ 15 ]

في 3 مايو 1967، تحطمت طائرة من طراز CH-46D في قاعدة سانتا آنا الجوية التابعة لسلاح مشاة البحرية ، مما أسفر عن مقتل جميع أفراد طاقمها الأربعة. وفي غضون ثلاثة أيام، توصل محققو الحادث إلى أن دعامات تثبيت ناقل الحركة الرئيسي قد تعطلت، مما سمح بتداخل الدوارات الأمامية والخلفية. وتم إيقاف جميع طائرات CH-46 مؤقتًا لإجراء الفحص. وفي 13 مايو، تحطمت طائرة من طراز CH-46A قبالة سواحل فيتنام عندما انفصلت دعامة الذيل التي تحتوي على المحركات وناقل الحركة الرئيسي والدوارات الخلفية أثناء الطيران. ولقي جميع أفراد الطاقم الأربعة حتفهم. وفي 20 يونيو، تحطمت طائرة أخرى من طراز CH-46A، لكن اثنين من أفراد الطاقم الأربعة نجوا. ومرة ​​أخرى، على الرغم من عدم انتشال الطائرة من الماء، فقد اشتبه في وجود عطل ما في دعامة الذيل. وفي 30 يونيو، تحطمت طائرة من طراز CH-46D في سانتا آنا عندما انفصلت شفرة دوارة عن الطائرة، ونجا جميع أفراد الطاقم الثلاثة. نتيجةً لهذا الحادث الأخير، تم إيقاف جميع طائرات CH-46D عن الطيران فورًا، بينما استمرت طائرات CH-46A في التحليق. وفي 3 يوليو، تحطمت طائرة CH-46A أخرى في فيتنام، مما أسفر عن مقتل جميع أفراد طاقمها الأربعة من مشاة البحرية. وقد عُزي سبب التحطم مرة أخرى إلى عطل في جهاز الإرسال الرئيسي. [ 16 ] : 121-122

في 31 أغسطس/آب 1967، تحطمت طائرة من طراز CH-46A كانت في مهمة إجلاء طبي إلى حاملة الطائرات الأمريكية تريبولي  في الجو، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها. وفي اليوم التالي، تعرضت طائرة أخرى من طراز CH-46A لحادث مماثل في قاعدة ماربل ماونتن الجوية، ما أدى إلى إيقاف هذا الطراز عن الطيران باستثناء حالات الطوارئ، وخفض قدرة النقل الجوي لقوات مشاة البحرية إلى النصف. [ 17 ] : 170. كشف تحقيق أجراه فريق مشترك من قيادة أنظمة الطيران البحرية وشركة بوينغ فيرتول للتحقيق في الحوادث عن وجود أعطال هيكلية في منطقة الدعامة الخلفية، مما أدى إلى انفصال الدوار الخلفي أثناء الطيران، وربما كان هذا سببًا في العديد من الخسائر السابقة. أوصى الفريق بإجراء تعديلات هيكلية وأنظمة لتقوية حامل الدوار الخلفي، بالإضافة إلى تركيب مؤشر للكشف عن الإجهاد الزائد على الأجزاء الحيوية من الطائرة. تم شحن 80 طائرة من طراز CH-46A إلى قاعدة فوتينما الجوية التابعة لقوات مشاة البحرية في أوكيناوا ، حيث خضعت للتعديلات اللازمة على يد قوة مشتركة من أفراد قوات مشاة البحرية وبوينغ فيرتول. بدأت طائرات CH-46A المعدلة بالعودة إلى الخدمة في ديسمبر 1967، وعادت جميعها إلى الخدمة بحلول فبراير 1968. [ 17 ] : 210-211 [ 16 ] : 123

خلال هجوم عيد الفصح عام 1972 ، استُخدمت طائرات "سي نايت" بكثافة لنقل القوات البرية الأمريكية والفيتنامية الجنوبية إلى خطوط الجبهة وحولها. [ 18 ] شاركت طائرات "سي إتش-46" التابعة لسلاح مشاة البحرية في عملية "فريكونت ويند" ، وهي عملية إجلاء سايغون ، في أبريل 1975، وكانت آخر طائرة هليكوبتر تغادر سطح السفارة الأمريكية من طراز "سي إتش-46" تابعة لسرب "إتش إم إم-164" . [ 19 ] وبحلول نهاية العمليات العسكرية الأمريكية في فيتنام، فقدت الولايات المتحدة أكثر من مئة طائرة "سي نايت" بنيران العدو. [ 20 ]

ما بعد حرب فيتنام

جنود من الكتيبة الثانية من قوات الرينجرز يصعدون على متن مروحية من طراز CH-46E تابعة لسلاح مشاة البحرية من سرب VMM-261 قبل إنقاذ الطلاب الأمريكيين في جامعة سانت جورج خلال عملية الغضب العاجل في عام 1983.

في فبراير 1968، حصلت قيادة تطوير وتدريب مشاة البحرية على عدة طائرات من طراز CH-46 لإجراء اختبارات نشر مبيدات الأعشاب باستخدام أنظمة HIDAL (جهاز نشر المبيدات الحشرية السائل بواسطة المروحية)؛ وأشارت الاختبارات إلى الحاجة إلى إعادة تصميم ودراسة إضافية. [ 21 ] غالبًا ما كانت تُستخدم المروحيات ذات الدوار المزدوج لنقل الرؤوس الحربية النووية؛ وتم تقييم طائرة CH-46A لنشر القوات البحرية الخاصة المزودة بذخيرة الهدم الذرية الخاصة (SADM). [ 22 ] أُجري تمرين حادثة الأسلحة النووية لعام 1983 (NUWAX-83)، الذي يحاكي تحطم طائرة CH-46E تابعة للبحرية تحمل 3 رؤوس حربية نووية، في موقع اختبار نيفادا نيابةً عن العديد من الوكالات الفيدرالية؛ وقد تم تصوير التمرين، الذي استخدم عوامل إشعاعية حقيقية، في فيلم وثائقي من إنتاج وكالة الدفاع النووي . [ 23 ]

استُخدمت طائرات CH-46 التابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية لنشر فوج مشاة البحرية الثامن في غرينادا خلال عملية الغضب العاجل ، وإجلاء أحد أفراد الطاقم الناجين من طائرة AH-1 كوبرا التي سقطت، ثم نقلت مشاة من فوج الرينجرز 75 لتأمين وإجلاء الطلاب الأمريكيين في جامعة سانت جورج ، على الرغم من تحطم إحداها بعد اصطدامها بشجرة نخيل.

مروحية من طراز CH-46 تغادر بعد إنزال جنود مشاة البحرية من الوحدة الاستكشافية البحرية الثانية والعشرين في جنوب وسط أفغانستان، 2004

استُخدمت مروحيات CH-46E Sea Knight أيضًا من قِبل سلاح مشاة البحرية الأمريكية خلال غزو العراق عام 2003. في إحدى الحوادث التي وقعت في 1 أبريل 2003، نقلت مروحيات CH-46E وCH-53E التابعة لسلاح مشاة البحرية جنودًا من قوات رينجرز التابعة للجيش الأمريكي وقوات العمليات الخاصة في مهمة إجلاء للجندية جيسيكا لينش من مستشفى عراقي. [ 24 ] خلال الاحتلال اللاحق للعراق وعمليات مكافحة التمرد، استُخدمت مروحيات CH-46E بكثافة في عمليات الإخلاء الطبي، حيث كان مطلوبًا منها الحفاظ على جاهزيتها على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع بغض النظر عن الظروف. [ 25 ] وفقًا للمؤلفين ويليامسون موراي وروبرت إتش سكيلز، أظهرت مروحية Sea Knight مشاكل خطيرة في الموثوقية والصيانة خلال انتشارها في العراق، بالإضافة إلى "قدرات رفع محدودة". [ 26 ] بعد خسارة العديد من المروحيات الأمريكية في العراق، اختار سلاح مشاة البحرية تجهيز مروحيات CH-46 الخاصة بهم بأنظمة مضادة للصواريخ أكثر تطورًا. [ 27 ]

أحالت البحرية الأمريكية هذا النوع من الطائرات إلى التقاعد في 24 سبتمبر 2004، واستبدلته بطائرة MH-60S Seahawk ؛ [ 28 ] وحافظ سلاح مشاة البحرية على أسطوله حتى بعد دخول طائرة MV-22 Osprey الخدمة. [ 29 ] وفي مارس 2006، تم حلّ سرب المروحيات المتوسطة البحرية 263 (HMM-263) وإعادة تسميته إلى VMM-263 ليكون أول سرب يستخدم طائرات MV-22. [ 30 ] واستمرت عملية الاستبدال في أسراب المروحيات المتوسطة الأخرى حتى عام 2014. وفي 5 أكتوبر 2014، قامت طائرة Sea Knight برحلتها الخدمية الأخيرة مع سلاح مشاة البحرية الأمريكية في قاعدة ميرامار الجوية . وكان سرب HMM-364 آخر سرب يستخدمها خارج الولايات المتحدة، حيث هبط بها على متن حاملة الطائرات USS America  في أول رحلة عبور لها. في 9 أبريل 2015، تم إخراج طائرة CH-46 من الخدمة من قبل سرب التدريب على طائرات الهليكوبتر المتوسطة التابع لسلاح مشاة البحرية رقم 164 ، وهو آخر سرب في سلاح مشاة البحرية ينتقل إلى طائرة MV-22. [ 31 ] [ 32 ] وأخرج سلاح مشاة البحرية الأمريكية طائرة CH-46 من الخدمة في 1 أغسطس 2015 في حفل أقيم في مركز أودفار-هازي بالقرب من واشنطن العاصمة. [ 12 ]

ابتداءً من أبريل 2011، بدأ مركز جاهزية الأسطول الشرقي التابع للبحرية الأمريكية بتجديد طائرات CH-46E المتقاعدة من سلاح مشاة البحرية الأمريكية للخدمة في الجناح الجوي لوزارة الخارجية الأمريكية . [ 33 ] نُقل عدد من طائرات CH-46 من سرب HMX-1 إلى الجناح الجوي في أواخر عام 2014. [ 34 ] في أفغانستان، استخدمت شركة طيران السفارة طائرات CH-46 لنقل موظفي وزارة الخارجية بشكل آمن. زُوّدت طائرات CH-46 بأجهزة استشعار إنذار صاروخي وقاذفات مشاعل، وكان من الممكن تسليحها برشاشات M240D أو M2 براوننج. [ 35 ] أفاد تقرير صادر عن المفتش العام لوزارة الخارجية في سبتمبر 2019 أن تكلفة مقعد على متن طائرة CH-46 لرحلة مدتها سبع دقائق تبلغ 1500 دولار أمريكي (ما يعادل 1810 دولارات أمريكية تقريبًا في عام 2024 ). [ 36 ]

إجلاء أفغانستان

جناح الطيران التابع لوزارة الخارجية، طائرة CH-46E، 2012

شاركت سبع طائرات من طراز CH-46 تابعة لجناح الطيران بوزارة الخارجية الأمريكية في عملية النقل الجوي لكابول عام 2021. وقبل الانسحاب الكامل للقوات الأمريكية، أصبحت جميع الطائرات السبع غير صالحة للاستخدام، وتم التخلي عنها في مطار كابول الدولي ، وتظهر في العديد من مقاطع الفيديو والصور على الإنترنت. إحدى هذه الطائرات (رقم التسجيل 154038، رقم التسلسل 2389) شاركت أيضاً في عملية "الرياح المتكررة" قبل 46 عاماً. وقد تعرضت وزارة الخارجية الأمريكية لانتقادات بسبب تركها لهذه الطائرات. وفي تعليقها على هذه المسألة، زعمت الوزارة أن طائرات الهليكوبتر كانت تُسحب تدريجياً من جناح الطيران التابع لها نظراً لقدمها وعدم القدرة على صيانتها. وكانت طائرات CH-46 السبع المتبقية هي الطائرات الوحيدة التابعة لوزارة الخارجية الأمريكية التي تُركت في مطار كابول الدولي. [ 37 ]

كندا

هبوط طائرة الهليكوبتر CH-113 لابرادور على "ذا كلابر"، وهو عمود صخري بحري قبالة طرف جزيرة بيل في نيوفاوندلاند

حصل سلاح الجو الملكي الكندي على ست مروحيات من طراز CH-113 لابرادور لأغراض البحث والإنقاذ، بينما حصل الجيش الكندي على 12 مروحية من طراز CH-113A فويجر المماثلة لأغراض النقل المتوسط. وقد سُلمت مروحيات لابرادور التابعة لسلاح الجو الملكي الكندي أولاً، ودخلت أول مروحية الخدمة في 11 أكتوبر 1963. [ 38 ] [ 39 ] وعندما حصلت القوات الكندية على مروحيات CH-147 شينوك الأكبر حجماً في منتصف سبعينيات القرن الماضي، جرى تحويل أسطول مروحيات فويجر إلى مواصفات لابرادور لتنفيذ مهام البحث والإنقاذ. وأُعيد تسمية مروحيات فويجر المُجددة إلى CH-113A لابرادور، وبذلك بلغ إجمالي عدد مروحيات لابرادور العاملة في نهاية المطاف 15 مروحية. [ 39 ]

زُوِّدت طائرة لابرادور بهيكل مانع لتسرب الماء لعمليات الإنزال البحري، وخطاف شحن بسعة 5000 كيلوغرام، ورافعة إنقاذ خارجية مثبتة فوق الباب الأمامي الأيمن. وتميزت بمدى طيران يصل إلى 1110 كيلومترات، ومعدات طبية طارئة، وسعة ركاب تبلغ 18 شخصًا. [ 39 ] وفي مناسبات عديدة خلال سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي، مكّن هذا المدى المتزايد طائرة CH-113 من تقديم المساعدة لمهام خفر السواحل الأمريكي أو تنفيذ عمليات إخلاء طبي بعيدة المدى لم تكن طائرات الهليكوبتر التابعة لخفر السواحل الأمريكي قادرة على الوصول إليها في ذلك الوقت. [ 40 ]

في عام 1981، أجرت شركة بوينغ كندا في أرنبرايور، أونتاريو ، عملية تحديث شاملة لأسطول طائرات الهليكوبتر CH -113. عُرفت هذه العملية باسم برنامج تحديث قدرات البحث والإنقاذ (SAR-CUP)، وشملت أجهزة قياس جديدة، ورادارًا جويًا مثبتًا في مقدمة الطائرة، ووحدة طاقة مساعدة مثبتة في الذيل، ورافعة إنقاذ عالية السرعة مثبتة فوق الباب الجانبي، وكشافات أمامية. تم تحديث ست طائرات CH-113 وخمس طائرات CH-113A، وسُلّمت آخرها في عام 1984. ومع ذلك، فقد تعرضت هذه الطائرات، بصفتها طائرات هليكوبتر للبحث والإنقاذ، لاستخدام مكثف وظروف جوية قاسية، مما بدأ يؤثر سلبًا على أسطول لابرادور بحلول التسعينيات، وأدى إلى ارتفاع تكاليف الصيانة والحاجة إلى استبدالها على وجه السرعة. [ 39 ]

في عام ١٩٩٢، أُعلن عن استبدال طائرات لابرادور بـ ١٥ مروحية جديدة، وهي نسخة معدلة من طائرة أغوستا ويستلاند EH101 ، تحمل اسم CH-149 شيمو . إلا أن حكومة جان كريتيان الليبرالية ألغت الطلبية لاحقًا في عام ١٩٩٣، مما أدى إلى فرض غرامات إلغاء، فضلًا عن تمديد العمر التشغيلي لأسطول لابرادور. ومع ذلك، في عام ١٩٩٨، تحطمت مروحية CH-113 تابعة لقاعدة غرينوود الجوية في شبه جزيرة غاسبيه في كيبيك أثناء عودتها من مهمة بحث وإنقاذ، مما أسفر عن مقتل جميع أفراد الطاقم. وقد ضغط هذا الحادث على الحكومة لتوفير بديل، فتم تقديم طلب إلى مصنعي طائرة EH101 لشراء ١٥ طائرة لتنفيذ مهمة البحث والإنقاذ، تحمل اسم CH-149 كورمورانت . بدأت عمليات تسليم طائرات CH-149 في عام 2003، مما سمح بإخراج آخر طائرة CH-113 من الخدمة في عام 2004. [ 39 ] في أكتوبر 2005، اشترت شركة كولومبيا هليكوبترز في أورورا، أوريغون، ثماني طائرات من طراز CH-113 لابرادور المتقاعدة لإضافتها إلى أسطولها المكون من 15 طائرة هليكوبتر من طراز فيرتول 107-II. [ 41 ]

السويد

نسخة من طراز HKP 4A تابعة للقوات الجوية السويدية

في عام 1963، اشترت السويد عشر طائرات هليكوبتر من طراز UH-46B من الولايات المتحدة لنقل القوات المسلحة السويدية ومكافحة الغواصات ، وأُطلق عليها اسم Hkp 4A. وفي عام 1973، تم الحصول على ثماني طائرات أخرى من طراز KV-107 من صنع كاواساكي، والتي أُطلق عليها اسم Hkp 4B، لتحل محل طائرات بياشيكي H-21 الأقدم. خلال الحرب الباردة، كانت المهام الرئيسية للأسطول هي مكافحة الغواصات ونقل القوات. كما تم استخدامها بشكل متكرر في عمليات البحث والإنقاذ، وأشهرها خلال عملية إنقاذ السفينة إم إس إستونيا بعد غرقها في بحر البلطيق في 28 سبتمبر 1994. في ثمانينيات القرن العشرين، تم إخراج طائرات Hkp 4A من الخدمة، بعد أن تم استبدالها بطائرة يوروكوبتر AS332 سوبر بوما . استمرت طائرات Sea Knights التي بنتها شركة كاواساكي لاحقًا في الخدمة التشغيلية حتى عام 2011، وتم استبدالها بطائرات UH-60 Black Hawk و NH90 .

الأرجنتين

في 15 سبتمبر/أيلول 2023، أطلع قائد القوات الجوية الأرجنتينية ، الجنرال خافيير إسحاق، وسائل الإعلام على أن الأرجنتين أرسلت خطابًا إلى الولايات المتحدة تطلب فيه الموافقة على تجديد طائرات CH-46 الفائضة والمخزنة حاليًا لدى المجموعة 309 لصيانة وتجديد الطائرات في أريزونا . كما يجري البحث في إمكانية استخدام طائرات CH-46 مدنية التشغيل. وسيتم استخدامها لدعم القواعد الأرجنتينية في القطب الجنوبي . وستحل طائرات CH-46 محل مروحيتين من طراز Mil Mi-171E تم الحصول عليهما عام 2010، لكنهما غير قادرتين الآن على الإصلاح في روسيا بسبب العقوبات المفروضة عليها جراء الغزو الروسي لأوكرانيا . [ 42 ]

مدنيون وغيرهم

طائرة هليكوبترز كولومبيا بي في 107-II في بابوا غينيا الجديدة

طُوِّرت النسخة المدنية، المسماة BV 107-II Vertol ، [ 43 ] قبل طائرة CH-46 العسكرية. وشغّلتها تجاريًا كلٌّ من خطوط نيويورك الجوية، وخطوط بان أمريكان العالمية الجوية ، ولاحقًا شركة كولومبيا للمروحيات. [ 43 ] ومن بين مهامها المتنوعة، خدمة النقل الجوي في منتصف الستينيات من سطح ناطحة سحاب بان أم في مانهاتن إلى مطار جون إف كينيدي في كوينز، [ 44 ] وسحب بارجة هوائية ، [ 45 ] [ 46 ] وبناء أبراج نقل الطاقة لخطوط الكهرباء العلوية . [ 47 ]

في ديسمبر 2006، اشترت شركة كولومبيا هليكوبترز شهادة النوع للطراز 107 من شركة بوينغ، بهدف إنتاج طائرات جديدة بنفسها في نهاية المطاف. [ 48 ] وفي عام 2023، بدأت كولومبيا هليكوبترز برنامجًا لشراء هياكل طائرات قديمة من طراز 107-II وCH-46E، وتجديدها لتصبح من طراز 107-II لبيعها. [ 49 ] [ 50 ] كما قامت كولومبيا هليكوبترز بتحديث هياكل طائرات قديمة إلى طراز 107-III . [ 9 ]

المتغيرات

النسخ الأمريكية

الموديل 107
رقم طراز الشركة للنموذج الأولي الأساسي، تم بناء نموذج واحد.
الموديل 107-II
طائرة هليكوبتر تابعة لشركة طيران تجارية. تم إنتاج جميع الطائرات التجارية اللاحقة تحت اسم BV 107-II-2، حيث بُنيت اثنتان منها كنموذجين أوليين من طراز بوينغ فيرتول، وبيعت خمس منها لشركة نيويورك إيرويز، ووُزعت عشر منها على شركة كاواساكي كمجموعات فرعية أو كقطع غيار. أُعيد بناء النموذج الأولي الثاني لاحقًا ليصبح بديلًا لطائرة سي نايت التي فُقدت في البحرية السويدية، وسُميت Y64 في الخدمة السويدية.
النموذج 107-III
تم إلغاء هذا الطراز مؤخرًا، على الرغم من أنه لا يزال مدرجًا على موقع كولومبيا هليكوبترز الإلكتروني. وهو طراز مقترح، طُوّر بالتعاون بين بياشيكي وكولومبيا هليكوبترز بعد حصول كولومبيا على شهادة النوع في عام 2006. صُنع من هياكل طائرات 107-II وCH-46E المتبقية من بوينغ وكاواساكي، والتي تم شراؤها في المقام الأول من جيوش أجنبية، ثم أُعيد تصنيعها إلى طرازات -III. [ 9 ] كان من المقرر بدء بيع هذه الطائرات بحلول نهاية عام 2024، ولكن اعتبارًا من عام 2025، لا تزال مدرجة كطرازات قادمة على موقع كولومبيا الإلكتروني. [ 9 ] [ 51 ] تتميز بمحركات CT58-GE-16 جديدة الصنع، وهي النسخة التجارية من المحركات المطورة المستخدمة في CH-46E، بالإضافة إلى إلكترونيات طيران حديثة تشمل قمرة قيادة زجاجية. [ 9 ]
موديل 107M
رقم طراز الشركة للنقل العسكري BV-107/II-2 لسلاح مشاة البحرية الأمريكية .
YHC-1A
طائرة فيرتول موديل 107 للاختبار والتقييم من قبل جيش الولايات المتحدة . اعتمدها سلاح مشاة البحرية الأمريكية باسم HRB-1. أعيد تسميتها لاحقًا إلى YCH-46C ، وتم بناء ثلاث طائرات منها.
HRB-1
التسمية الأصلية قبل إعادة تسميتها إلى CH-46A قبل تسليمها بموجب نظام تسمية الطائرات الثلاثية الخدمات للولايات المتحدة لعام 1962 .
CH-46A
مروحية متوسطة الرفع لنقل البضائع والهجوم والإنقاذ تابعة لقوات مشاة البحرية الأمريكية، مزودة  بمحركين توربينيين من طراز جنرال إلكتريك T58-GE-8 بقوة 1250 حصانًا (935 كيلوواط). كانت تُعرف سابقًا باسم HRB-1. تم تصنيع 160 مروحية منها لقوات مشاة البحرية الأمريكية، وهيكل واحد منها ثابت.
يو إتش-46 إيه
مروحية نقل متوسطة الرفع تابعة للبحرية الأمريكية . تشبه مروحية CH-46A. تم بناء 14 مروحية منها.
HH-46A
تم تحويل ما يقرب من 50 طائرة من طراز CH-46A إلى طائرات هليكوبتر للبحث والإنقاذ من أجل دور الإنقاذ في قاعدة البحرية الأمريكية.
RH-46A
كان من المخطط تحويل طائرات CH-46A إلى طائرات هليكوبتر كاسحة للألغام لصالح البحرية الأمريكية، ولكن لم يتم تحويل أي منها. وبدلاً من ذلك، تم تحويل تسع طائرات SH-3A إلى تكوين RH-3A.
يو إتش-46 بي
تطوير طائرة CH-46A وفقًا للمواصفات HX/H2 لصالح القوات الجوية الأمريكية ؛ تم طلب 12 طائرة في عام 1962، وتم إلغاؤها وطلب طائرة Sikorsky S-61R / CH-3C بدلاً من ذلك.
YCH-46C
تمت إعادة تسمية YHC-1A في عام 1962. احتفظ جيش الولايات المتحدة باثنين، واستخدمت ناسا واحدًا لتجارب الهبوط الذاتي العمودي (VALT).
تغادر طائرة من طراز HMX-1 CH-46D مطار سانتا باربرا البلدي .
CH-46D
مروحية متوسطة الرفع لنقل البضائع والهجوم لصالح سلاح مشاة البحرية الأمريكية، مزودة  بمحركين توربينيين من طراز جنرال إلكتريك T58-GE-10 بقوة 1400 حصان (1044 كيلوواط). تم تصنيع 266 مروحية.
HH-46D
تم تحديث طائرات HH-46A المتبقية، وتحويل عدد قليل من طائرات UH-46D إلى طائرات بحث وإنقاذ. شملت التحديثات إضافة رافعة إنقاذ خارجية بالقرب من باب الطاقم الأمامي، ونظام رادار دوبلر بقياس 18 بوصة × 18 بوصة خلف جهاز الهبوط الأمامي، مما يوفر إمكانية التحليق التلقائي ليلاً ونهاراً فوق الماء لعمليات الإنقاذ في البحر. بالإضافة إلى ذلك، تم تركيب جهاز اتصال لاسلكي (مكبر صوت) مقابل باب دخول الطاقم للتواصل مع الطيارين الذين سقطت طائراتهم على الأرض أو في الماء.
تقوم طائرة UH-46D بإنزال البريد إلى مؤخرة حاملة الطائرات يو إس إس ديكاتور .
يو إتش-46 دي
مروحية نقل متوسطة الحمولات متعددة الأغراض، مخصصة لدور الإمداد القتالي للبحرية الأمريكية. تشبه مروحية CH-46D. تم بناء عشر مروحيات منها، بالإضافة إلى مروحية واحدة تم تحويلها من طراز CH-46D.
CH-46E
تم تحديث ما يقرب من 275 هيكل طائرة من طرازات -A و -D و -F إلى معايير CH-46E مع تحسين إلكترونيات الطيران والهيدروليكا ونظام الدفع ومحركات T58-GE-16 و T58-GE-16/A المطورة.
طائرة HH-46D المستخدمة في عمليات البحث والإنقاذ من قبل قوات مشاة البحرية الأمريكية
HH-46E
تم تحويل ثلاث طائرات من طراز CH-46E إلى طائرات هليكوبتر للبحث والإنقاذ لصالح سرب النقل البحري الأول (VMR-1) في قاعدة تشيري بوينت الجوية التابعة لسلاح مشاة البحرية. [ 52 ]
CH-46F
نسخة محسّنة من طائرة CH-46D، مزودة بنظام توزيع كهربائي وتحديث للاتصالات والملاحة (BUNO 154845-157726). آخر طراز إنتاجي في الولايات المتحدة. تم تصنيع 174 طائرة، ثم أعيدت تسميتها لاحقاً إلى CH-46E.
VH-46F
التسمية غير الرسمية لطائرة CH-46F القياسية التي تستخدمها HMX-1 كطائرة هليكوبتر لنقل الشخصيات المهمة.
CH-46X
هذه المروحية البديلة، المبنية على طراز بوينغ 360 ، هي نموذج تجريبي متطور من ثمانينيات القرن الماضي، ولم تدخل حيز الإنتاج قط. اعتمدت الطائرة بشكل كبير على المواد المركبة في بنائها، كما زُوّدت بنظام دفع أقوى لتحمّل محركي Avco-Lycoming AL5512 التوأم (بقوة 4200 حصان). [ 53 ]
XH-49
التسمية الأصلية لطائرة UH-46B.

النسخ الكندية

CH-113 لابرادور
نسخة البحث والإنقاذ من طراز 107-II-9 التابعة لسلاح الجو الملكي الكندي
CH-113A فوييجر
نسخة هجومية ونقل متعددة الأغراض من طراز 107-II-28 للجيش الكندي. تم تحويلها لاحقًا إلى CH-113A لابرادور عندما حصلت القوات الكندية على CH-47 شينوك

النسخ اليابانية

شاحنة كاواساكي فيرتول KV-107II تحمل دلوًا خلال حرائق يلوستون عام 1988
قمرة قيادة طائرة 107II من إنتاج شركة كاواساكي
KV-107II-1 (CT58-110-1)
نسخة النقل متعددة الأغراض، تم بناؤها من مجموعات قطع غيار مقدمة من شركة بوينغ.
KV-107II-2 (CT58-110-1)
نسخة الخطوط الجوية التجارية، تسع طائرات تم بناؤها من مجموعات قطع غيار مقدمة من شركة بوينغ.
KV-107IIA-2 (CT58-140-1)
نسخة محسنة من KV-107/II-2، تم بناء ثلاث منها.
KV-107II-3 (CT58-110-1)
نسخة كاسحة ألغام لقوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية (JMSDF)، تم بناء اثنتين منها.
KV-107IIA-3 (CT58-IHI-10-M1)
نسخة مطورة من KV-107/II-3، تم بناء سبع منها.
KV-107II-4 (CT58-IHI-110-1)
نسخة هجومية ونقل متعددة الأغراض لقوات الدفاع الذاتي البرية اليابانية (JGSDF)، تم بناء 41 منها.
KV-107II-4A (CT58-IHI-110-1)
نسخة كبار الشخصيات من طائرة KV-107/II-4، تم بناء واحدة منها.
KV-107IIA-4 (CT58-IHI-140-1)
نسخة مطورة من دبابة KV-107/II-4، تم بناء 18 منها.
KV-107II-5 (CT58-IHI-110-1)
نسخة البحث والإنقاذ بعيدة المدى لقوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية (JASDF)، تم بناء 17 منها.
KV-107IIA-5 (CT58-IHI-104-1)
نسخة مطورة من KV-107II-5، تم بناء 35 منها.
KV-107II-7 (CT58-110-1)
تم بناء نسخة واحدة من نسخة النقل لكبار الشخصيات.
KV-107II-16
HKP 4C للبحرية السويدية . تعمل بمحركات توربينية من طراز Rolls-Royce Gnome H.1200، وقد تم بناء ثمانية منها.
KV-107IIA-17 (CT58-140-1)
نسخة نقل بعيدة المدى لقسم شرطة العاصمة طوكيو، تم بناء واحدة منها.
كف-107IIA-SM-1 (CT58-IHI-140-1M1)
تم بناء سبع طائرات هليكوبتر لمكافحة الحرائق لصالح المملكة العربية السعودية.
كف-107IIA-SM-2 (CT58-IHI-140-1M1)
تم بناء أربع طائرات هليكوبتر طبية وإنقاذية للمملكة العربية السعودية.
كف-107IIA-SM-3 (CT58-IHI-140-1M1)
تم بناء طائرتي هليكوبتر لنقل الشخصيات المهمة إلى المملكة العربية السعودية.
كف-107IIA-SM-4 (CT58-IHI-140-1M1)
تم بناء ثلاث طائرات هليكوبتر إسعاف جوي للمملكة العربية السعودية.

النسخ السويدية

طائرة بوينغ-فيرتول المدنية النموذجية في الخدمة مع البحرية السويدية كطائرة من طراز HKP 4B، عام 1981
HKP 4A
طائرة بوينغ فيرتول 107-II-14، التي استخدمتها القوات الجوية في الأصل للبحث والإنقاذ، تم بناء عشر منها
HKP 4B
طائرة بوينغ فيرتول 107-II-15، وهي طائرة هليكوبتر لزرع الألغام/الحرب المضادة للغواصات/البحث والإنقاذ لصالح البحرية، تم بناء ثلاث طائرات منها وتحويل واحدة من نموذج بوينغ-فيرتول المدني الأولي
HKP 4C
كاواساكي KV-107-II-16، مروحية متطورة لزرع الألغام/الحرب المضادة للغواصات/البحث والإنقاذ لصالح البحرية، تم بناء ثماني مروحيات
HKP 4D
أُعيد بناء طائرة HKP 4A لصالح البحرية كطائرة هليكوبتر للبحث والإنقاذ/الحرب المضادة للغواصات، أربع عمليات تحويل

المشغلون

كندا
  • هيليفور كندا [ 54 ]
 الولايات المتحدة

المشغلون السابقون

مروحية لابرادور الكندية CH-113
كندا
اليابان
المملكة العربية السعودية
السويد

تايلاند

طائرة هليكوبتر من طراز CH-46E تابعة لسرب VMM-268 تقوم بنشر تدابيرها المضادة المحمولة على متنها خلال عملية حرية العراق ، 2008
 الولايات المتحدة

حوادث ووقائع بارزة

  • في 14 أكتوبر 1963، تحطمت طائرة تابعة لشركة نيويورك إيرويز، الرحلة رقم 600، وهي من طراز بوينغ فيرتول 107، تحمل التسجيل N6673D، بعد وقت قصير من إقلاعها من مطار إيدلوايلد (مطار جون إف كينيدي حاليًا) في طريقها إلى نيوارك عبر وول ستريت. لقي جميع الركاب الثلاثة وأفراد الطاقم الثلاثة حتفهم. كان سبب الحادث عطلًا ميكانيكيًا ناتجًا عن تلوث مواد التشحيم. [ 82 ] [ 83 ]
  • في 15 يوليو 1966، خلال عملية هاستينغز في حرب فيتنام ، اصطدمت مروحيتان من طراز CH-46A تابعتان للسرب HMM-164 في منطقة الإنزال كرو، بينما اصطدمت مروحية أخرى بشجرة أثناء محاولتها تفادي الاصطدام، مما أسفر عن مقتل جنديين من مشاة البحرية. وفي وقت لاحق من ذلك اليوم، أُسقطت مروحية أخرى من طراز CH-46 تابعة للسرب HMM-265 في منطقة الإنزال نفسها، مما أسفر عن مقتل 13 جنديًا آخر من مشاة البحرية. [ 84 ]
  • في 4 يونيو 1968، أصيبت طائرة CH-46D BuNo 152533 التابعة لسرب HMM-165 بنيران مضادة للطائرات في منطقة الإنزال لون، وتحطمت مما أسفر عن مقتل 13 من مشاة البحرية. [ 85 ]
  • في 14 مارس 1969، أصيبت طائرة CH-46D BuNo 154841 التابعة لـ HMM-161 بصاروخ B-40 أثناء قيامها بمهمة إعادة التموين والإخلاء الطبي في منطقة الإنزال سييرا ، مما أسفر عن مقتل 12 من مشاة البحرية ومسعف بحري واحد. [ 86 ]
  • في العاشر من مايو/أيار عام ١٩٩٦، اصطدمت مروحية من طراز CH-46E في الجو بمروحية هجومية من طراز Bell AH-1W ، مما أسفر عن مقتل أربعة عشر شخصًا (اثنا عشر من مشاة البحرية، وبحار من البحرية، وجندي من الجيش) كانوا على متن المروحيتين. وأُصيب طيارا مروحية CH-46E. وكانت المروحيتان، التابعتان لسرب HMM-266 ، تعملان من على متن حاملة الطائرات الأمريكية سايبان ، وتشاركان في عملية النجمة الأرجوانية، وهي مناورة مشتركة بين قوات من الولايات المتحدة والمملكة المتحدة في معسكر ليجون بولاية كارولاينا الشمالية. [ ٨٧ ] [ ٨٨ ] [ ٨٩ ] [ ٩٠ ]
  • في 2 أكتوبر 1998، تحطمت طائرة من طراز CH-113 لابرادور بالقرب من مارسوي، كيبيك ، بعد اندلاع حريق أثناء الطيران. ولقي جميع أفراد الطاقم الستة حتفهم. [ 91 ]
  • في 9 ديسمبر 1999، تحطمت مروحية من طراز CH-46D Sea Knight تحمل الرقم التسلسلي 154790 تابعة لسرب HMM-166 أثناء تدريب على الصعود إلى سفينة حربية قبالة سواحل سان دييغو، كاليفورنيا، مما أسفر عن مقتل سبعة من مشاة البحرية الأمريكية. هبط الطيار بالمروحية قبل الوصول إلى سطح السفينة USNS Pecos ، مما أدى إلى تشابك الإطار الخلفي الأيسر ودعامة التعليق في شبكة الأمان في مؤخرة السفينة، الأمر الذي تسبب في سقوطها في المحيط. [ 92 ]

الطائرات المعروضة

طائرة KV-107 تابعة لقوات الدفاع الذاتي البرية اليابانية معروضة في متحف كاكاميغاهارا للفضاء
طائرة HKP 4B تابعة للقوات المسلحة السويدية معروضة في متحف القوات الجوية السويدية ، مالمن ، السويد

تُعرض مجموعة متنوعة من طائرات CH-46 في متاحف في كندا واليابان والسويد والولايات المتحدة.

كندا
اليابان
السويد
  • أيروسيوم، غوتنبرغ، السويد – بوينغ فيرتول/كاواساكي KV-107-II (CH-46)، Hkp 4C، c/n 4093، Fv 04072 "72" [ 100 ]
  • متحف القوات الجوية السويدية، لينشوبينغ، السويد. النموذج الأولي BV-107-II N6679D. تم شراؤه مستعملاً من شركة بوينغ عام 1970.
الولايات المتحدة
آخر طائرة من طراز CH-46 تابعة لسرب HMM-774 التابع لسلاح مشاة البحرية الأمريكية في مركز ستيفن إف. أودفار-هازي

المواصفات (CH-46E)

قمرة قيادة طائرة CH-46
مقصورة القيادة، باتجاه قمرة القيادة

البيانات من الدليل الدولي للطائرات العسكرية، 2002/2003، [ 115 ] الموسوعة الكاملة للطائرات العالمية  : بوينغ فيرتول موديل 107 (H-46 سي نايت)، [ 3 ] موسوعة الطائرات العسكرية العالمية  : المجلد الأول [ 116 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 5: طياران، رئيس طاقم، مدفعي/مراقب جوي، مدفعي ذيل
  • سعة:
    • 24 جنديًا أو
    • 15 نقالة ومساعدان أو
    • 7000  رطل (3200  كجم)
  • الطول: 44  قدمًا و10  بوصات (13.67  مترًا) (جسم الطائرة)
83  قدمًا و4  بوصات (25.40  مترًا) (دوران الدوارات)
  • الارتفاع: 16  قدمًا و9  بوصات (5.11  مترًا) إلى أعلى رأس الدوار الخلفي
  • الوزن الفارغ: 15,537  رطل (7,047  كجم) [ 117 ]
  • الوزن الإجمالي: 24300  رطل (11022  كجم)
  • أقصى وزن للإقلاع: 24300  رطل (11022  كجم) [ 117 ]
  • سعة خزان الوقود: 350 جالون  أمريكي (290 جالون إمبراطوري ؛ 1300 لتر) داخليًا    
  • محطة توليد الطاقة: محركان توربينيان من طراز جنرال إلكتريك T58-GE-16 ، بقوة 1870 حصانًا (1390 كيلوواط) لكل منهما  
  • قطر الدوار الرئيسي: 2 × 50  قدم (15  متر)
  • مساحة الدوار الرئيسي: 3926.99 قدم  مربع  (364.829  متر مربع )
  • مقطع شفرة الدوار: الجذر: بوينغ VR-7؛ الطرف: بوينغ VR-8 [ 118 ]

أداء

  • السرعة القصوى: 144  عقدة (166  ميلاً في الساعة، 267  كم/ساعة) عند مستوى سطح البحر
  • سرعة الإبحار: 143  عقدة (165  ميلاً في الساعة، 265  كم/ساعة) كحد أقصى عند مستوى سطح البحر
  • المدى: 550  ميلًا بحريًا (630  ميلًا، 1020  كيلومترًا) مع حمولة 2400  رطل (1100  كيلوغرام)
  • نطاق العبارة: 600  نمي (690  ميل، 1100  كم)
  • سقف الخدمة: 17000  قدم (5200  متر)
  • سقف التحليق IGE: 9500  قدم (2900  متر)
  • سقف معلق OGE: 5750  قدم (1750  متر)
  • معدل الصعود: 1715  قدم/دقيقة (8.71  متر/ثانية)
  • تحميل القرص: 4.43  رطل/  قدم مربع (21.6  كجم/م 2 )
  • القدرة/الكتلة : 0.215 حصان/رطل (0.353 كيلوواط/كجم)

التسليح

انظر أيضاً

التطورات ذات الصلة

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

قوائم ذات صلة

مراجع

الاقتباسات
  1. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ صفحة تاريخ طائرة CH-46 مؤرشفة في ٣ ديسمبر ٢٠٠٧ على موقع Wayback Machine . البحرية الأمريكية، ١٦ نوفمبر ٢٠٠٠.
  2. ↑ أبوستولو، جورجيو. "بوينغ فيرتول موديل 107". الموسوعة المصورة للمروحيات . نيويورك: بونانزا بوكس. 1984. ISBN 978-0-517-43935-7.
  3. 1 2 دونالد، ديفيد (1997). الموسوعة الكاملة للطائرات العالمية : بوينغ فيرتول موديل 107 (إتش-46 سي نايت) . نيويورك: بارنز أند نوبل بوكس. ص 175. ISBN   0-7607-0592-5.
  4. 1 2 3 سبنسر، جاي ب. الطائرات المروحية، تاريخ رواد طائرات الهليكوبتر في الولايات المتحدة . مطبعة جامعة واشنطن، 1998. ISBN 0-295-97699-3
  5. 1 2 3 "الثنائي المتتالي"، مجلة فيرتيكال ، فبراير - مارس 2007.
  6. 1 2 3 4 5 6 7 "بوينغ سي نايت" مؤرشف في 12 ديسمبر 2013 على موقع Wayback Machine . Vectorsite.net، 1 أغسطس 2011.
  7. ↑ روتمان وهوك 2007، ص 10.
  8. ↑ إيدن، بول، محرر. "بوينغ-فيرتول إتش-46 سي نايت"، موسوعة الطائرات العسكرية الحديثة . دار نشر أمبر بوكس، 2004. رقم ISBN 1-904687-84-9.
  9. 1 2 3 4 5 6 هيد، إيلان (4 يوليو 2024). "كولومبيا وبياشيكي تتعاونان في تحديث طائرات الهليكوبتر من طراز 107-II وCH-46E" . مجلة فيرتيكال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2025 .
  10. ↑ ناشيونال جيوغرافيك. على متن طائرة مارين ون: حقائق. مؤرشف في 6 سبتمبر 2009، في أرشيف الإنترنت . تم الاطلاع عليه في 28 سبتمبر 2009.
  11. ↑ شركة إير فيكتورز. طائرتا بوينغ سي نايت وشينوك . "سي نايت في الخدمة العسكرية". تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 سبتمبر 2009.
  12. يوان غو ، سياو لونغ، كولوانت سالوجا (3 أغسطس 2015). "جنود البحرية يودعون طائرة فروغ بعد رحلتها الأخيرة" . خدمة ميديل الإخبارية. مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2024. تم الاطلاع عليه في 20 يونيو 2024 .
  13. ↑ "اسأل جنديًا من مشاة البحرية" . HMM-364 السيدات الأرجوانيات المثيرات. مؤرشف من الأصل في 30 ديسمبر 2006.
  14. ↑ كينغ، تيم (23 أبريل 2012). "وادي طائرات الهليكوبتر في فيتنام: مقبرة طائرات CH-46 التابعة لسلاح مشاة البحرية" . Salem-News.com . سالم، أوريغون . تاريخ الاسترجاع: 12 ديسمبر 2014 .
  15. ↑ دنستان 2003، ص 182-184.
  16. ١ ٢ يتضمن هذا المقال نصًا من هذا المصدر، وهو ملكية عامة : فيلز، ويليام (١٩٧٨). مشاة البحرية والمروحيات ١٩٦٢-١٩٧٣ (ملف PDF) . قسم التاريخ والمتاحف، سلاح مشاة البحرية الأمريكية. رقم ISBNالمجال العام 978-1482313598تمت أرشفة الملف (PDF) من النسخة الأصلية في 2 أبريل 2021.
  17. ١ ٢ يتضمن هذا المقال نصًا من هذا المصدر، وهو ملكية عامة : تيلفر، غاري آي. (١٩٨٤). مشاة البحرية الأمريكية في فيتنام: قتال الفيتناميين الشماليين ١٩٦٧. قسم التاريخ والمتاحف، مقر قيادة مشاة البحرية الأمريكية. ISBNالمجال العام 978-1482538878.
  18. ↑ هاميلتون، مولي. "طيار سابق لطائرة سي-46 سي نايت يقدم خبرته لمعرض تجربة فيتنام." مؤرشف في 30 مارس 2015 على موقع Wayback Machine patriotspoint.org ، 3 نوفمبر 2014.
  19. ↑ دونهام، جورج ر. (1990). مشاة البحرية الأمريكية في فيتنام: النهاية المريرة، 1973-1975 (سلسلة العمليات التاريخية لسلاح مشاة البحرية في فيتنام) (ملف PDF) . جمعية سلاح مشاة البحرية. ص 200. ISBN  978016026455-9.المجال العامتتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
  20. ↑ "CH-46 Sea Knight" . المتحف الوطني للطيران البحري . 27 ديسمبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 مايو 2019 .
  21. ↑ دارو، روبرت أ. (سبتمبر 1971). الجوانب التاريخية واللوجستية والسياسية والتقنية لبرنامج مبيدات الأعشاب/مزيلات الأوراق، 1967-1971 . فورت ديتريك، فريدريك، ماريلاند: مختبرات علوم النبات، فيلق الجيش الكيميائي الأمريكي. ص 30. ملخص لأنشطة اللجنة الفرعية المعنية بأنظمة إزالة الأوراق/مكافحة المحاصيل (اللجنة الفرعية لمكافحة الغطاء النباتي) لمجموعة التنسيق الفني المشتركة/الكيميائية البيولوجية.
  22. ↑ "0800031 إيصال ذخيرة هدم ذرية خاصة (SADM) بواسطة مظلي/سباح/ فيلم اختبار نووي أمريكي رُفعت عنه السرية رقم 31" . osti.gov . وزارة الطاقة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2014 .
  23. ↑ تقرير ما بعد العمل لتمرين حادث سلاح نووي - المجلد الأول - نظرة عامة سريعة (ملف PDF) . قاعدة كيرتلاند الجوية، ألبوكيرك، نيو مكسيكو: وزارة الدفاع المشتركة/وزارة الطاقة/الوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ. 17 أكتوبر 1983. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 6 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 6 مايو 2019 .
  24. ↑ ستاوت، جاي أ. هامر من الأعلى، القتال الجوي البحري فوق العراق . بالانتين بوكس، 2005. ISBN 978-0-89141-871-9.
  25. ↑ تشيكا، روكي. "إجلاء المصابين". مجلة الطيران والفضاء ، سبتمبر 2012.
  26. ↑ موراي وسكيلز 2005، ص 272.
  27. ↑ وارويك، غراهام (23 فبراير 2007). "صورة: سلاح مشاة البحرية الأمريكية يختبر نظامًا مضادًا للصواريخ لمروحية بوينغ CH-46 سي نايت مع تزايد إسقاط المروحيات في العراق" . Flightglobal.com . تاريخ الاسترجاع: 6 مايو 2019 .
  28. ↑ كراولي، جيمس دبليو. "أغنية البجعة لمروحية البحرية القبيحة" . SignonSanDiego.com.
  29. ↑ "برامج الاستحواذ الرئيسية - برامج عنصر القتال الجوي" (ملف PDF) . مقر قيادة سلاح مشاة البحرية. 2006. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 14 يونيو 2007.{{cite journal}}يتطلب الاستشهاد بالمجلة ( مساعدة )|journal=
  30. ↑ وايت، العريف صموئيل. "السرب VMM-263 جاهز لكتابة الفصل التالي في برنامج أوسبري" . سلاح مشاة البحرية الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2008.
  31. ↑ "الطائرة البحرية العريقة 'سي نايت' تودع رحلاتها" . military.com . 3 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 مايو 2019 .
  32. ↑ مشاة البحرية يودعون سرب طائرات CH-46E Sea Knight الأخير العامل - News.USNI.org، 10 أبريل 2015
  33. ↑ "طائرة سي نايت تعود للحياة" . قيادة أنظمة الطيران البحرية. 9 مارس 2012. مؤرشف من الأصل في 16 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 16 أغسطس 2021 .
  34. ↑ الرقيب ميليسا كارناث (10 سبتمبر 2014). "نصف قرن من جعل الضفادع تطير" . سلاح مشاة البحرية الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 16 أغسطس 2021. تم الاسترجاع في 16 أغسطس 2021 .
  35. ↑ ديفيد سينسيوتي (24 مارس 2020). "ظهور صور جديدة مثيرة للاهتمام لمروحية CH-46E المسلحة التابعة لـ"إمباسي إير" في السفارة الأمريكية بكابول" . ذا أفييشنست . تاريخ الاطلاع: 16 أغسطس 2021 .
  36. ↑ فيليب ويلمان (24 سبتمبر 2019). "تقرير: أسعار تذاكر الطيران الباهظة تضر بعمليات السفارات في أفغانستان والعراق" . صحيفة ستارز آند سترايبس .
  37. ↑ "أفغانستان: ما الذي خلفته القوات الأمريكية؟" . بي بي سي نيوز. 31 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2021 .
  38. ↑ ميلبيري، لاري: ستون عامًا - سلاح الجو الملكي الكندي وقيادة القوات الجوية 1924-1984 ، ص 472. ماكجرو هيل رايرسون، 1984. ISBN 0-07-549484-1
  39. 1 2 3 4 5 6 "بوينغ فيرتول CH-113 لابرادور" . متحف الطيران والفضاء الكندي . مؤسسة متاحف العلوم والتكنولوجيا الكندية . تاريخ الاسترجاع: 10 يوليو 2015 .
  40. ↑ "أهم عشر عمليات إنقاذ لخفر السواحل" . أخبار خفر السواحل. 31 يوليو 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 ديسمبر 2019 .
  41. ↑ «شركة كولومبيا هليكوبترز تستحوذ على ثماني طائرات هليكوبتر من طراز CH-113 لابرادور من الجيش الكندي» . روتور هب . RotorHub.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 ديسمبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 ديسمبر 2010 .
  42. ↑ هيغيرا، خوسيه. "الأرجنتين تتطلع إلى شراء طائرات الهليكوبتر CH-46 الفائضة كبديل لطائرات Mi-17" . أخبار الدفاع، 23 سبتمبر 2023.
  43. 1 2 إيشيل، غارث. "مروحيات كولومبيا". مجلة فيرتيكال ، فبراير - مارس 2007.
  44. ↑ شنايدر، دانيال ب. (25 يوليو 1999). "للعلم". صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس 2019. تم الاطلاع عليه في 25 مارس 2021 . 
  45. ↑ "عيد ميلاد سعيد لشركة كولومبيا هليكوبترز! الشركة التي تتخذ من ولاية أوريغون مقراً لها تحتفل بالذكرى الخمسين لتأسيسها" مجلة فيرتيكال ، 18 أبريل 2007. تاريخ الاسترجاع: 24 أغسطس 2012.
  46. ↑ "البارجة الطائرة" مؤرشفة في 13 فبراير 2016 على موقع Wayback Machine . شركة كولومبيا للمروحيات . تاريخ الاسترجاع: 24 أغسطس 2012.
  47. ↑ "Powering Up – Vertical Magazine" . verticalmag.com . مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 4 أكتوبر 2015 .
  48. ↑ "ورقة بيانات شهادة النوع رقم 1H16" (ملف PDF) . إدارة الطيران الفيدرالية. 17 يناير 2007. مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) في 19 فبراير 2020. تم الاطلاع عليها في 8 فبراير 2007 .
  49. ↑ «شركة كولومبيا هليكوبترز تبيع طائرة هليكوبتر من طراز كولومبيا 107-II لشركة دايجين إير في كوريا الجنوبية» . فيرتيكال ماج . فيرتيكال ماج . تاريخ الاطلاع: 21 يناير 2025 .
  50. ↑ «شركة كولومبيا هليكوبترز تشتري عشر طائرات من طراز فيرتول 107 من الجيش السويدي» . هيلي هب . 27 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2025 .
  51. ↑ "مروحيات كولومبيا" . مروحيات كولومبيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2025 .
  52. ↑ باين، دوغ (20 ديسمبر 2007). "بيدرو يُخرج آخر طائرات HH-46D من الخدمة" (ملف PDF) . ذا ويندساك . قاعدة تشيري بوينت الجوية التابعة لسلاح مشاة البحرية ، كارولاينا الشمالية . الصفحات A1، A3. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 27 مارس 2009. تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2008 . 
  53. ↑ "صورة لطائرة بوينغ موديل 360 تحمل علامات ذيل CH-46X" . Airport-data.com. 17 يونيو 2007.
  54. ↑ "أسطول هيليفور" . helifor.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2013 .
  55. ↑ "كولومبيا ١٠٧-٢" . colheli.com. مؤرشف من الأصل في ٥ مارس ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه في ٧ مارس ٢٠١٣ .
  56. ↑ "ورقة بيانات شهادة النوع R0013DE" (ملف PDF) . إدارة الطيران الفيدرالية. 9 أكتوبر 2015. مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) في 23 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليها في 19 يونيو 2017 .
  57. ↑ "قوات العالم الجوية 1981، ص 330" . flightglobal.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2013 .
  58. ↑ "بوينغ فيرتول CH-113 لابرادور" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 سبتمبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 يناير 2013 .
  59. 1 2 3 "القوات الجوية العالمية 1987، ص 66" . تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2013 .
  60. ^ “警視庁 – قسم شرطة مدينة طوكيو” . تم الاسترجاع 15 ديسمبر 2012 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  61. ↑ "القوات الجوية العالمية 2004، صفحة 83" . flightglobal.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2013 .
  62. ↑ "مشغلو طائرات كاواساكي/فيرتول KV107" . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 15 ديسمبر 2012 .
  63. 1 2 "القوات الجوية العالمية 1987، ص 91" . تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2013 .
  64. ↑ "تاريخ الطيران التايلاندي" . مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 14 ديسمبر 2012 .
  65. ↑ "طائرة بوينغ-فيرتول V 107 N6672D التابعة لشركة نيويورك إيرويز" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 ديسمبر 2012 .
  66. ↑ "مساعدو الرفع الثقيل" . مجلة فيرتيكال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2012 .
  67. ↑ "مروحية تابعة لسلاح مشاة البحرية من حقبة حرب فيتنام تدخل التاريخ" . utsandiego.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 ديسمبر 2014 .
  68. ↑ "HMX-1" . globalsecurity.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2013 .
  69. ↑ "سرب المروحيات المتوسطة البحرية 262 [ HMM-262 ] " . globalsecurity.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2013 .
  70. ↑ "سرب المروحيات المتوسطة البحرية رقم 265" . globalsecurity.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2013 .
  71. ↑ "سرب المروحيات المتوسطة البحرية رقم 268" . globalsecurity.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2013 .
  72. ↑ "سرب المروحيات المتوسطة البحرية 364" . globalsecurity.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2013 .
  73. ↑ "سرب المروحيات المتوسطة البحرية 764" . tripod.com. مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2013 .
  74. ↑ "سرب المروحيات المتوسطة البحرية 774" . tripod.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2013 .
  75. ↑ "سرب التدريب على طائرات الهليكوبتر المتوسطة التابع لسلاح مشاة البحرية رقم 164" . tripod.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2013 .
  76. ↑ كوفاتش، جريتل سي. "مروحية مشاة البحرية في حقبة حرب فيتنام تدخل التاريخ" .
  77. ↑ "VMR-1" . globalsecurity.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2013 .
  78. ↑ "صور من قاعدة تشيري بوينت الجوية التابعة لسلاح مشاة البحرية" . قاعدة تشيري بوينت الجوية التابعة لسلاح مشاة البحرية. 15 أكتوبر 2014. مؤرشفة من الأصل في 23 يونيو 2015. تم الاطلاع عليها في 22 يونيو 2015 .
  79. ↑ "القوات الجوية العالمية 2004، ص 96" . flightglobal.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مارس 2015 .
  80. ↑ بولمار، نورمان (2005). دليل المعهد البحري لسفن وطائرات الأسطول الأمريكي ( الطبعة الثامنة عشرة). المعهد البحري. ص 384. ISBN   978-1-59114-685-8.
  81. ↑ "الضفادع العجوزة تحيا من جديد" . 2012، مؤسسة غانيت الإعلامية الحكومية. مؤرشف من الأصل في 3 يونيو 2013. تم الاطلاع عليه في 15 ديسمبر 2012 .
  82. ↑ تقرير حادث طائرة – شركة نيويورك إيرويز، طائرة بوينغ-فيرتول 107-II رقم N6673D، مطار نيويورك الدولي، جامايكا، نيويورك، 14 أكتوبر 1963 (ملف PDF) (تقرير). المجلس الوطني لسلامة النقل . 24 يونيو 1964. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 27 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 9 فبراير 2007 .
  83. ↑. aviation-safety.net
  84. ↑ شوليمسون، جاك (1982). مشاة البحرية الأمريكية في فيتنام: حرب متوسعة، 1966. سلسلة العمليات التاريخية لسلاح مشاة البحرية في فيتنام. جمعية سلاح مشاة البحرية. الصفحات 164-165 . ASIN B000L34A0C .  
  85. ↑ "680606 HMM-165 فيتنام" . جمعية طائرات الهليكوبتر القتالية التابعة لقوات مشاة البحرية الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2014 .
  86. ↑ سميث، تشارلز (1988). مشاة البحرية الأمريكية في فيتنام: التنقل العالي والانسحاب 1969. قسم التاريخ والمتاحف، مقر قيادة مشاة البحرية الأمريكية. ص 55. ISBN  9781494287627.
  87. ↑ سموثرز، رونالد (11 مايو 1996). "تصادم مروحيتين في الجو يودي بحياة 14 من مشاة البحرية في الجنوب" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يوليو 2017 .
  88. ↑ باين، آرت؛ هاريسون، إريك (11 مايو 1996). "اصطدام مروحيتين تابعتين لسلاح مشاة البحرية في ولاية كارولاينا الشمالية؛ 14 قتيلاً و2 جريحاً" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يوليو 2017 .
  89. ↑ "اصطدام مروحيات تابعة للبحرية في معسكر ليجون؛ 14 قتيلاً" . سي إن إن. 10 مايو 1996. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يوليو 2017 .
  90. ↑ واغونر، مارثا (11 مايو 1996). "يواصل مشاة البحرية التحقيق في حادث تحطم مروحية أسفر عن مقتل 14 شخصًا" . وكالة أسوشيتد برس للأنباء . أسوشيتد برس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يوليو 2017 .
  91. ↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة بوينغ فيرتول CH-113 لابرادور (CH-46A) 11305، 2 أكتوبر 1998" . aviation-safety.net .
  92. ↑ خطاف ذيل من نوع مختلف... check-six.com
  93. ↑ "أخبار" . متحف كوموكس للقوات الجوية . مؤرشف من الأصل في 23 فبراير 2010. تم الاطلاع عليه في 10 يوليو 2015 .
  94. ↑ "لابرادور" . المتحف الوطني للقوات الجوية الكندية . مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه في 10 يوليو 2015 .
  95. ↑ https://scontent-lga3-1.xx.fbcdn.net/t31.0-8/11008659_944480752269620_122700914447500486_o.jpg
  96. ↑ عرض الطائرات ( مؤرشف بتاريخ 24 سبتمبر 2008 في أرشيف الإنترنت ) مركز منشورات قاعدة هاماماتسو الجوية التابعة لقوات
  97. ↑ عرض طائرات الهليكوبتر ( مؤرشف بتاريخ 28 أبريل 2009 في أرشيف الإنترنت) متحف كاكاميغاهارا لعلوم الفضاء
  98. ↑ مخطط متحف عالم كاواساكي للأوقات الممتعة
  99. ↑ "JA9555" . Chakkiri.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 مارس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أبريل 2014 .
  100. ↑ طائرات في المتحف (مؤرشفة في 5 أبريل 2015 على موقع Wayback Machine ). متحف الطيران
  101. ↑ "الطائرات" . متحف القوات المسلحة الوطنية للولايات المتحدة . تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2025 .
  102. ↑ "بوينغ فيرتول CH-46E سي نايت" . متحف باتوكسنت ريفر البحري للطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أكتوبر 2025 .
  103. ↑ "CH-46D سي نايت" . متحف كاروليناس للطيران . مجموعة إيفوك الإبداعية. مؤرشف من الأصل في 1 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 10 يوليو 2015 .
  104. ↑ ""تقاعد طائرات "فروغز" مع انتقال سلاح مشاة البحرية إلى طائرات "أوسبري" . DVIDS . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أكتوبر 2023 .
  105. ↑ «غرفة أخبار سلاح مشاة البحرية: تم تقسيم مروحية إلى نصفين لتُستخدم كمعروض في متحف وأداة تدريب» . marine-corps-news.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 ديسمبر 2014 .
  106. ↑ غوليدج، فرانكلين. "شعار سرب HMM-364" . hmm-364.org .
  107. ↑ أولبريش، سوزان. "تكريم "فروغ" من قبل سلاح مشاة البحرية لخدمته لأربعة عقود . JDNews.com . Freedom Communications, Inc. مؤرشف من الأصل في 6 مايو 2008. تم الاطلاع عليه في 10 يوليو 2015 .
  108. ↑ لينغافيلت، جاريد (6 نوفمبر 2014). "تخصيص طائرة MV-22 لنصب تذكاري للطيران" . صحيفة ذا غلوب . جاكسونفيل، كارولاينا الشمالية. مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 12 ديسمبر 2014 .
  109. ↑ "وداعًا للضفدع/" . nasm.si.edu . المتحف الوطني للطيران والفضاء. 16 يوليو 2015. مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 21 أكتوبر 2015 .
  110. ↑ كوردس، ألينا (1 مايو 2014). "باتريوتس بوينت تضيف مروحية CH-46D موديل 1967" . باتريوتس بوينت . مؤرشف من الأصل في 12 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه في 10 يوليو 2015 .
  111. ↑ مايرز، فيل (31 مارس 2012). "إهداء سرب HMM-165 "ليدي إيس 09"" . militaryaviationjournal.com/ . مجلة الطيران العسكري. مؤرشف من الأصل في 13 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 12 ديسمبر 2014 .
  112. ↑ «متحف المحاربين القدامى يرحب بمعرض جديد» . جريدة دايرسبيرغ ستيت غازيت . 9 ديسمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه في 10 يوليو 2015 .
  113. ↑ بولينغ، جيمي. "متحف المحاربين القدامى" . CH-46.com . Wix.com. مؤرشف من الأصل في 12 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه في 10 يوليو 2015 .
  114. ↑ "بوينغ-فيرتول CH-46E" . بيما للطيران والفضاء . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أغسطس 2022 .
  115. ↑ فراولي، جيرالد (2002). الدليل الدولي للطائرات العسكرية 2002/03 ( الطبعة الرابعة المنقحة). فيشويك، إقليم العاصمة الأسترالية، أستراليا: منشورات الفضاء الجوي. ص 48. ISBN   1-875671-55-2.
  116. ↑ دونالد، ديفيد؛ ليك، جون (1994). موسوعة الطائرات العسكرية العالمية : المجلد الأول . لندن: إيروسبيس. الصفحات 81-82 . ISBN   1874023514.
  117. 1 2 "بوينغ/فيرتول سي إتش-46 سي نايت" . نماذج الطيران. 4 نوفمبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2018 .
  118. ↑ ليدنيسر، ديفيد. "الدليل غير الكامل لاستخدام الجنيح" . m-selig.ae.illinois.edu . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2019 .
فهرس
  • أندرادي، جون. تسميات وأرقام تسلسل الطائرات العسكرية الأمريكية منذ عام 1909. منشورات ميدلاند كاونتيز، 1979. رقم ISBN 0-904597-22-9.
  • أندرادي، جون. ميليتير 1982. لندن: دار نشر الطيران المحدودة، 1982. ISBN 0-907898-01-7.
  • دانستان، سيمون. مروحيات فيتنام: المروحيات في المعركة 1950-1975 ، دار نشر أوسبري، 2003. ISBN 1-84176-796-4.
  • موراي، ويليامسون، وروبرت هـ. سكيلز. حرب العراق . مطبعة جامعة هارفارد، 2005. ISBN 0-67450-412-7.
  • روتمان، جوردون وآدم هوك. تكتيكات الحرب المحمولة جواً في فيتنام . دار نشر أوسبري، 2007. ISBN 1-84603-136-2.