البحرية الملكية الكندية

تأسست الخدمة البحرية الكندية (NSC) عقب تقديم رئيس الوزراء السير ويلفريد لورييه لقانون الخدمة البحرية، وكان الهدف منها أن تكون قوة بحرية مستقلة لكندا، يمكن وضعها تحت السيطرة البريطانية عند الضرورة. وقد حظي القانون بالموافقة الملكية في 4 مايو 1910. في البداية، زُوّدت الخدمة بسفينتين تابعتين للبحرية الملكية البريطانية ، وهما HMCS Niobe و Rainbow ، ثم منح الملك جورج الخامس الإذن بتسمية الخدمة باسم البحرية الملكية الكندية في 29 أغسطس 1911. ^{[ 3 ]}

الحربان العالميتان

خلال السنوات الأولى من الحرب العالمية الأولى ، قامت القوة البحرية التابعة للبحرية الملكية الكندية، والمؤلفة من ست سفن، بدوريات على طول السواحل الغربية والشرقية لأمريكا الشمالية لردع التهديد البحري الألماني، وانضمت إليها سفينة سابعة، هي سفينة إتش إم سي إس شيرووتر ، في عام 1915. وقبيل نهاية الحرب في عام 1918، تم إنشاء خدمة الطيران البحري الملكي الكندي بهدف تنفيذ عمليات مكافحة الغواصات؛ إلا أنها حُلت بعد هدنة 11 نوفمبر. ^{[ 4 ]}

بعد الحرب، تولت البحرية الملكية الكندية بعض مسؤوليات الخدمة البحرية التابعة لوزارة النقل ، وبدأت تدريجيًا في بناء أسطولها، حيث تم تدشين أولى السفن الحربية المصممة خصيصًا لها في عام 1932. ^{[ 5 ]} عند اندلاع الحرب العالمية الثانية ، كان لدى البحرية 11 سفينة حربية، و145 ضابطًا، و1674 بحارًا. ^{[ 6 ]} خلال الحرب العالمية الثانية، توسعت البحرية الملكية الكندية بشكل كبير، لتتولى في نهاية المطاف مسؤولية مسرح عمليات شمال غرب المحيط الأطلسي بأكمله. خلال معركة الأطلسي ، أغرقت البحرية الملكية الكندية 31 غواصة ألمانية ، وأغرقت أو استولت على 42 سفينة سطحية معادية، بالإضافة إلى إتمام 25343 رحلة تجارية. تكبدت البحرية خسارة 33 سفينة و1797 بحارًا. ^{[ 7 ]} لاكتساب الخبرة في تشغيل حاملات الطائرات، عمل أفراد من البحرية الملكية الكندية على متن حاملتي طائرات مرافقتين تابعتين للبحرية الملكية البريطانية من عام 1944 إلى عام 1946: إتش إم إس نابوب  وبانشر . ^{[ 8 ]}

ابتداءً من مايو 1944، عندما بدأت كندا بوضع خطط لتولي دور أكبر في مسرح عمليات المحيط الهادئ بعد تحقيق النصر في أوروبا، أدركت الحكومة الكندية أن البحرية الملكية الكندية ستحتاج إلى سفن أكبر بكثير. ^{[ 8 ]} دافعت هيئة الأركان البحرية الكندية عن إعادة حاملتي الطائرات "إتش إم إس نابوب" و "بانشر" إلى البحرية الملكية البريطانية مقابل حاملتي طائرات خفيفتين . ^{[ 8 ]} وافقت الحكومة الكندية على استعارة حاملتي طائرات من البحرية الملكية البريطانية، مع خيار شرائهما، لكنهما لم تكونا جاهزتين قبل نهاية الحرب. ^{[ 8 ]} أدت تخفيضات الميزانية بعد الحرب إلى أن كندا لم تستطع تشغيل سوى حاملة طائرات واحدة، بدلاً من اثنتين كما كان مخططًا له في الأصل. ^{[ 8 ]} شغّلت البحرية الملكية الكندية حاملة الطائرات "إتش إم إس واريور"  من عام 1946 إلى عام 1948، قبل أن تستبدلها مع البحرية الملكية البريطانية بحاملة الطائرات "إتش إم سي إس ماغنيفيسنت  " الأكبر حجمًا قليلاً . ^{[ 8 ]}

فترة ما بعد الحرب

من عام 1950 إلى عام 1955، خلال الحرب الكورية وبعدها ، حافظت المدمرات الكندية على وجودها قبالة شبه الجزيرة الكورية، حيث شاركت في عمليات قصف ساحلي واعتراض بحري. وخلال الحرب الباردة، طورت البحرية الكندية قدرة مضادة للغواصات لمواجهة التهديد البحري السوفيتي المتزايد . ^{[ 9 ] [ 10 ]}

في نوفمبر 1956، اختيرت السفينة الكندية "إتش إم سي إس ماغنيفيسنت" لنقل الجنود والإمدادات إلى مصر ضمن استجابة كندا لأزمة السويس . ^{[ 11 ]} استعدادًا لاستخدامها كسفينة نقل، جُرِّدت السفينة من أسلحتها، وخُفِّض طاقمها إلى 600 فرد. ^{[ 12 ] [ 13 ]} كانت الخطة الأولية هي نقل فوج بنادق الملكة الخاص بكندا ، ولكن أُلغي هذا الأمر في ديسمبر. ^{[ 11 ]} انتظرت "ماغنيفيسنت" في هاليفاكس حتى نهاية الشهر، ثم أبحرت إلى مصر حاملةً 406 جنديًا كنديًا ومركباتهم، وأربع طائرات من طراز "دي هافيلاند كندا دي إتش سي-3 أوتر" تابعة لسلاح الجو الملكي الكندي ، ومروحية واحدة من طراز "إتش أو 4 إس" . ^{[ 11 ] [ 14 ] [ 13 ]} عادت إلى كندا في مارس 1957. ^{[ 13 ]} وفي وقت لاحق من عام 1957، قامت البحرية الملكية الكندية بتسريح السفينة HMCS Magnificent وأدخلت السفينة HMCS Bonaventure ، التي كانت أكثر ملاءمة للطائرات النفاثة. ^{[ 8 ]} حلّقت بطائرة ماكدونيل F2H Banshee المقاتلة النفاثة حتى عام 1962، بالإضافة إلى العديد من الطائرات الأخرى المضادة للغواصات حتى إخراجها من الخدمة. ^{[ 4 ]} 

في ستينيات القرن العشرين، أحالت البحرية الملكية الكندية معظم سفنها التي شاركت في الحرب العالمية الثانية إلى التقاعد، وعززت قدراتها في مجال مكافحة الغواصات من خلال اقتناء مروحيات سيكورسكي سي إتش-124 سي كينغ ، ونجحت في ريادة استخدام المروحيات البحرية الكبيرة على متن السفن السطحية الصغيرة، بعد أن طورت نظام "بيرتراب" لتمكين العمليات الآمنة على متن هذه السفن. أُجريت أول تجربة لنظام "بيرتراب" عام 1963، ودخل الخدمة العملياتية في البحرية الملكية الكندية عام 1967. واعتمدت بحريات أخرى هذا النظام لاحقاً، بما في ذلك أستراليا واليابان والولايات المتحدة. ^{[ 15 ]}

في الفترة من عام 1964 إلى عام 1968، في عهد رئيس الوزراء ليستر ب. بيرسون ، دُمجت البحرية الملكية الكندية والقوات الجوية الملكية الكندية والجيش الكندي لتشكيل القوات المسلحة الكندية . أشرف على هذه العملية وزير الدفاع آنذاك بول هيليير . أسفر هذا الدمج المثير للجدل عن إلغاء البحرية الملكية الكندية ككيان قانوني مستقل. وأصبح جميع الأفراد والسفن والطائرات جزءًا من القيادة البحرية (MARCOM)، وهي إحدى عناصر القوات المسلحة الكندية. أُلغي الزي البحري التقليدي، وأُلزم جميع أفراد البحرية بارتداء الزي الأخضر الجديد للقوات المسلحة الكندية، والذي اعتمده أيضًا أفراد سابقون في القوات الجوية الملكية الكندية والجيش الكندي. ^{[ 16 ]} كان توحيد القوات الكندية في عام 1968 هو المرة الأولى التي تجمع فيها دولة ذات جيش حديث عناصرها البحرية والبرية والجوية، التي كانت منفصلة سابقًا، في خدمة واحدة. ^{[ 16 ]}

ظلت الطائرات المحمولة على السفن تحت قيادة قيادة القوات البحرية (MARCOM)، بينما نُقلت طائرات الدوريات البرية التابعة لسلاح الجو الملكي الكندي السابق إلى قيادة القوات البحرية. وفي عام 1975، شُكّلت قيادة القوات الجوية، ونُقلت إليها جميع المجموعات الجوية وطائراتها، بما في ذلك المجموعة الجوية البحرية التابعة لقيادة القوات البحرية. ^{[ 17 ]}

بعد إقرار قانون اللغات الرسمية عام 1969، أنشأت قيادة العمليات البحرية (MARCOM) وحدة اللغة الفرنسية، التي شكلت وحدة ناطقة بالفرنسية تابعة للبحرية. وكانت أول سفينة من هذا النوع هي سفينة صاحبة الجلالة الكندية " أوتاوا"  . وفي ثمانينيات وتسعينيات القرن العشرين، تم قبول النساء أيضاً في الأسطول، وكانت خدمة الغواصات آخر من سمح لهن بذلك، بدءاً من عام 2001. ^{[ 18 ]}

تم بيع سفينة HMCS Bonaventure في عام 1970، بعد فترة وجيزة من إتمام عملية تجديد منتصف العمر التي استغرقت 16 شهرًا وبلغت تكلفتها 11 مليون دولار. ^{[ 8 ]} شهدت السبعينيات إضافة أربع مدمرات من فئة Iroquois ، والتي تم تحديثها لاحقًا لتصبح مدمرات للدفاع الجوي ، وفي أواخر الثمانينيات والتسعينيات من القرن الماضي تم بناء 12 فرقاطة من فئة Halifax وشراء غواصات من فئة Victoria .

في عام 1990، نشرت كندا ثلاث سفن حربية لدعم قوات التحالف خلال حرب الخليج . وفي وقت لاحق من العقد نفسه، نُشرت سفن لتسيير دوريات في البحر الأدرياتيكي خلال حروب يوغوسلافيا وحرب كوسوفو . ومؤخراً، قدمت القيادة البحرية سفناً للمشاركة في عملية أبولو ومكافحة القرصنة قبالة سواحل الصومال . ^{[ 19 ]}

بدأت بعض التغييرات التي طرأت خلال توحيد القوات بالتراجع. ففي عام ١٩٨٥، تسلمت قيادة القوات البحرية الكندية (MARCOM) زيًا أسود جديدًا، يميزها عن القوات البرية. ^{[ ١٧ ]} وبحلول عام ١٩٩٠، أعاد كبار الضباط البحريين الثلاثة في قيادة القوات البحرية الكندية (MARCOM) تشكيل المجلس البحري. ^{[ ١٨ ]} وفي ١٦ أغسطس ٢٠١١، أُعيدت الأسماء التاريخية للقيادات البيئية الثلاث التابعة للقوات الكندية، حيث أُعيد تسمية قيادة القوات البحرية الكندية إلى "البحرية الملكية الكندية". ^{[ ٢٠ ]}

مع فقدان قدرات الدفاع الجوي الإقليمي والإمداد بحلول عام 2015، صُنفت البحرية الملكية الكندية ضمن الفئة الخامسة (الدفاع الساحلي الإقليمي) وفقًا لنظام تصنيف تود-ليندبرغ للقوة البحرية، بعد أن كانت في الفئة الثالثة (إسقاط القوة متعدد المناطق) عام 2005. ^{[ 21 ]} وأشار نائب الأدميرال أنغوس توبشي ، قائد البحرية الملكية الكندية ، في عام 2023، إلى أن "القوة الفعالة" للقوة النظامية كانت أقل بكثير، حيث تعاني العديد من التخصصات البحرية من نقص في القوى المدربة يزيد عن 20%. ^{[ 22 ]} وفي أواخر عام 2025، صرّح توبشي بأن مشكلة الأفراد في البحرية لم تُحل بعد، وأنها لا تزال خطيرة، ^{[ 23 ]} بينما أفاد المدقق العام الكندي بوجود مشاكل هيكلية أعمق في التجنيد العسكري الكندي. ^{[ 24 ]}

في ديسمبر 2025، صنّفت إيران البحرية الملكية الكندية منظمة إرهابية ، رداً على تصنيف الحكومة الكندية للحرس الثوري الإسلامي كياناً إرهابياً. ^{[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]}

تضمّ القوات البحرية الأطلسية الوحدات البحرية التابعة للبحرية الملكية الكندية على ساحل كندا الأطلسي. وتشمل هذه الوحدات الأسطول الكندي الأطلسي، وقاعدة هاليفاكس البحرية ، ومقر قيادة القوات البحرية الأطلسية، ومنشأة صيانة الأسطول في كيب سكوت، ومحطة سانت جونز البحرية . يقع مقر قيادة القوات البحرية الأطلسية ومنشأة صيانة الأسطول في كيب سكوت ضمن الجزء الشرقي من قاعدة هاليفاكس البحرية، التابعة لحوض بناء السفن الكندي الملكي في هاليفاكس ، بينما تقع الأخيرة في سانت جونز، نيوفاوندلاند ولابرادور . ^{[ 30 ]}

يُعد مقر قيادة القوات البحرية الأطلسية مركز قيادة التشكيل، ومنه يُصدر قائد التشكيل توجيهاته للوحدات التابعة له. ^{[ 30 ]} ويضم فريق قيادة القوات البحرية الأطلسية قائد فرقة العمل المشتركة الأطلسية، ورئيس ضباط صف القوات البحرية الأطلسية، وقائد الأسطول الكندي الأطلسي، وقائد قاعدة هاليفاكس البحرية. ^{[ 29 ]}

يتألف الأسطول الكندي الأطلسي من 15 سفينة حربية عاملة، تشمل سبع فرقاطات من فئة هاليفاكس ، وأربع سفن دفاع ساحلي، وغواصتين من فئة فيكتوريا . وإلى جانب سفنه، يضم الأسطول الكندي الأطلسي أيضًا المجموعة الخامسة للعمليات البحرية، ووحدة التدريب البحري الأطلسية، ووحدة الغوص التابعة للأسطول الأطلسي. ^{[ 30 ]} ويعمل في هذا التشكيل أكثر من 5000 عسكري و2000 مدني. ^{[ 31 ]}

تتألف القوات البحرية في المحيط الهادئ من القوات والوحدات البحرية التابعة للبحرية الملكية الكندية على ساحل المحيط الهادئ الكندي. يقع مقر هذه القوة في إسكيمالت، كولومبيا البريطانية ، ويعمل بها ما يقارب 4000 عسكري و2000 مدني. ^{[ 31 ]} تتمركز العديد من وحداتها في قاعدة إسكيمالت العسكرية ، ثاني أكبر قاعدة للقوات المسلحة الكندية، والتي تمتد على مساحة 4900 هكتار (12000 فدان) وتضم 1500 مبنى. ^{[ 32 ]}

تشمل وحداتها الأسطول الكندي في المحيط الهادئ، وقاعدة إسكيمالت البحرية، ومرفق صيانة الأسطول في كيب بريتون، ووحدة الغوص التابعة للأسطول في المحيط الهادئ، ومركز تطوير التدريب البحري (المحيط الهادئ). ^{[ 33 ]} يتألف الأسطول الكندي في المحيط الهادئ من 13 سفينة وغواصتين. ^{[ 32 ]} بالإضافة إلى سفنها، تضم القوات البحرية في المحيط الهادئ أيضًا مقر الأسطول، والشعبة الساحلية، والتدريب البحري (المحيط الهادئ)، وقسم سفن الإمداد البحرية. ^{[ 33 ]}

تتمثل المهمة الأساسية لقوات الاحتياط البحرية في إعداد أفراد مدربين قادرين على الاستجابة لعمليات السلامة المحلية باستخدام خبرات الزوارق الصغيرة، وتوفير مجموعات مهارات فريدة محددة مطلوبة لمهام الأمن التابعة للبحرية الملكية الكندية، وتعزيز منصات أسطول البحرية الملكية الكندية وقدراتها الساحلية لمهام الدفاع، وتوفير حلقة وصل بين البحرية الملكية الكندية والمجتمعات المحلية. ^{[ 34 ]}

يتألف التشكيل من مقر قيادة الاحتياط البحري و24 فرقة من فرق الاحتياط البحري. يقع مقر قيادة الاحتياط البحري في مدينة كيبيك، ويتولى تنسيق أنشطة فرق الاحتياط البحري الـ24 المنتشرة في جميع أنحاء البلاد. عادةً ما يشارك جنود الاحتياط البحري في استعراضات فرقهم المحلية مرة أو مرتين أسبوعيًا لإجراء التدريبات والحفاظ على الجاهزية العملياتية. يعمل معظم جنود الاحتياط البحري بدوام جزئي، بينما يعمل بعضهم بدوام كامل. ^{[ 35 ]}

يضم الأسطول السطحي عدة فئات من السفن المسلحة، من بينها 12 فرقاطة من فئة هاليفاكس ، والتي تُشكل العمود الفقري للأسطول السطحي. تُستخدم هذه الفرقاطات في نطاق واسع من المهام، بما في ذلك دعم حفظ السلام، والمساعدة الإنسانية، وعمليات الإغاثة في حالات الكوارث، والعمليات القتالية. ^{[ 41 ]} دخلت أول فرقاطة من هذه الفئة الخدمة عام 1992، وخضعت هذه الفئة لعمليات تحديث في منتصف عمرها خلال العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين. ^{[ 42 ]} من المقرر استبدال هذه الفئة بمدمرات فئة ريفر ، وهو تصميم تم اختياره عام 2018 ليحل محل كل من مدمرات فئة هاليفاكس ومدمرات فئة إيروكوا المتقاعدة . وبحلول عام 2025، تم التخطيط لامتلاك ما يصل إلى 15 سفينة، ومن المتوقع أن تدخل أول سفينة منها الخدمة في ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين. ^{[ 43 ] [ 44 ] [ 45 ]}

تشغل البحرية الملكية الكندية أيضاً خمس سفن دورية بحرية من فئة هاري دي وولف ، وهي فئة من سفن الدوريات القطبية والبحرية المصممة لتسيير دوريات في مياه القطب الشمالي الكندية والمياه الساحلية ودعم العمليات الدولية، بما في ذلك المراقبة والبحث والإنقاذ والمساعدة الإنسانية والاستجابة للطوارئ والإغاثة في حالات الكوارث. ^{[ 46 ]} دخلت أول سفينة من فئة هاري دي وولف الخدمة في عام 2021. وتم تسليم سفينة سادسة، على الرغم من أنها لم تدخل الخدمة بعد. ^{[ 47 ]}

لا تزال أربع سفن من فئة كينغستون للدفاع الساحلي في الخدمة لدى البحرية الملكية الكندية. تُعدّ سفن فئة كينغستون سفنًا حربية صغيرة متعددة المهام، تُستخدم بشكل أساسي في المراقبة الساحلية، وعمليات الدوريات، والبحث والإنقاذ، ودعم إنفاذ القانون، وحماية الموارد، ودوريات مصائد الأسماك، والتدريب. ^{[ 48 ]} دخلت هذه السفن الخدمة عام 1996، وكان هناك في البداية 12 سفينة من فئة كينغستون ، على الرغم من أنه تم إخراجها تدريجيًا من الخدمة. ^{[ 48 ] [ 49 ]} يُعدّ مشروع كورفيت الدفاع القاري مشروعًا للبحرية الملكية الكندية لاستبدال سفن فئة كينغستون المتقاعدة ، على الرغم من أنه لم يتم بعد منح عقد بناء هذه الفئة. ^{[ 50 ]}

استحوذت البحرية الملكية الكندية أيضًا على السفينة الحربية " أستريكس" عام 2015 كحل مؤقت لتوفير قدرة الإمداد والتموين خلال الفترة الانتقالية من تقاعد ناقلات التموين من فئة "بروتكتور " إلى دخول سفن الإمداد والتموين المساعدة من نفس الفئة حيز التشغيل. إلى جانب الإمداد والتموين، ستوفر سفن الإمداد والتموين المساعدة من فئة "بروتكتور " قدرة محدودة على النقل البحري ودعم العمليات البحرية البرية. تم اختيار تصميم السفينة عام 2014، ^{[ 51 ]} وبدأ بناء أولى سفينتين عام 2020. ^{[ 52 ]}

تشغل البحرية الملكية الكندية أربع غواصات من فئة فيكتوريا : إتش إم سي إس فيكتوريا  ، وكورنر بروك ، وويندسور ، وشيكوتيمي . ^{[ 53 ]} تُستخدم هذه الغواصات لدعم القدرات البحرية والدفاعية للبحرية الملكية الكندية، حيث تُستخدم في المراقبة، وجمع المعلومات الاستخباراتية، وعمليات الأمن البحري وإنفاذ القانون، ومكافحة المخدرات والتهريب، والرصد البيئي، ومهام الدفاع في القطب الشمالي والقارة. كما توفر قدرات قتالية لدعم العمليات البحرية. ^{[ 54 ]}

دخلت الغواصات الأربع من فئة فيكتوريا الخدمة لأول مرة في البحرية الملكية البريطانية في تسعينيات القرن الماضي. ثم استحوذت عليها كندا لاحقًا، ودخلت أول غواصة منها الخدمة في البحرية الملكية الكندية عام 2000. ^{[ 55 ]} وفي عام 2024، أُعلن عن مشروع الغواصات الدورية الكندية (CPSP) لاستبدال فئة فيكتوريا، على أن تستحوذ البحرية الملكية الكندية على ما يصل إلى 12 غواصة. وفي عام 2026، أعلنت البحرية الملكية الكندية عن نيتها شراء 12 غواصة من طراز 212CD من إنتاج شركة تيسن كروب مارين سيستمز (TKMS) لاستبدال فئة فيكتوريا. ومن المقرر أن تدخل الغواصات الأربع الأولى الخدمة بحلول عام 2034. ^{[ 56 ] [ 57 ] [ 58 ]}

تشغل البحرية الملكية الكندية تسع سفن تدريب لدعم التدريب وتوفير الخبرة البحرية، بالإضافة إلى سفينة "إتش إم سي إس أوريول"  الشراعية الكبيرة ، وثماني سفن دورية من فئة "أوركا" . ^{[ 59 ] [ 60 ]} تتمركز جميع سفن فئة "أوركا" في المياه الساحلية لكولومبيا البريطانية، وتُستخدم بشكل أساسي كسفن تدريب. وإلى جانب دورها التدريبي، تدعم هذه السفن العلاقات المجتمعية من خلال المشاركة في الفعاليات المحلية. وعلى الرغم من عدم تخصيص دور تشغيلي محدد لها، فإن سفن الدورية من فئة "أوركا" تقوم أيضًا بدوريات ساحلية، وتُبلغ عن الأنشطة المشبوهة، ومخالفات التلوث، وانتهاكات الصيد. كما تُكلف بعمليات البحث والإنقاذ، ومساعدة السفن المنكوبة. ^{[ 60 ]}

تمتلك البحرية الملكية الكندية خمس قاطرات من فئة غلين وقارب إطفاء واحد من فئة فاير ، ويقودها عادةً أفراد مدنيون. تعمل هذه السفن من قاعدتي إسكيمالت وهاليفاكس العسكريتين. وتخطط البحرية الملكية الكندية لاستبدال القاطرات الخمس وقاربي الإطفاء بست قاطرات بحرية كبيرة . ^{[ 61 ]}

منذ عام 1975، تتولى القوات الجوية الملكية الكندية تشغيل جميع الطائرات المأهولة التي تدعم البحرية الملكية الكندية. ^{[ 62 ] [ 63 ]} ويشمل ذلك مروحيات CH-148 سايكلون المحمولة على متن سفن البحرية الملكية الكندية لعمليات مكافحة الغواصات والمراقبة والبحث والإنقاذ. ^{[ 41 ] [ 64 ] [ 65 ]}

من عام 1914 إلى عام 1945، خدم الطيارون البحريون الكنديون عمومًا في البحرية الملكية. أنشأت البحرية الملكية الكندية لفترة وجيزة خدمة الطيران البحري الملكي الكندي في عام 1918، إلا أنها حُلّت في غضون أشهر. وفي عام 1945، شكّلت البحرية الملكية الكندية فرع الطيران البحري، الذي أُعيد تنظيمه لاحقًا ليصبح مجموعة الطيران البحري في عام 1968. شغّلت مجموعة الطيران البحري طائرات محمولة على حاملات الطائرات حتى عام 1970، وطائرات حرب مضادة للغواصات من المدمرات والقواعد الساحلية حتى عام 1975، عندما تولّت قيادة القوات الجوية السيطرة على مجموعة الطيران البحري وطائراتها. ^{[ 66 ]}

يقوم أفراد البحرية الملكية الكندية، وخاصةً من وحدات البحرية الملكية الأسترالية، بتشغيل طائرات بدون طيار محمولة على السفن . ^{[ 39 ]} تُستخدم هذه الطائرات لتعزيز قدرات الاستخبارات والمراقبة وتحديد الأهداف والاستطلاع على متن السفن، مما يُوسّع نطاق أجهزة الاستشعار في سفن البحرية الملكية الكندية ويُوفر معلومات شاملة عن الوضع المحيط. تشمل الطائرات بدون طيار التي اقتنتها البحرية الملكية الكندية لهذا الغرض طائرتي AeroVironment RQ-20 Puma و CU-176 Gargoyle . ^{[ 67 ] [ 68 ]} كما تُجري البحرية الملكية الكندية حاليًا عمليات شراء لطائرات Schiebel Camcopter S-100، ومن المُخطط أن تدخل الخدمة في عام 2027 أو 2028. ^{[ 69 ] [ 70 ]}

تُشير الرتب العسكرية في البحرية الملكية الكندية إلى موقع الفرد ضمن التسلسل الهرمي للقيادة. ويرتبط الترقّي في الرتب بزيادة المسؤولية والسلطة. ويُستخدم هيكل الرتب لتسهيل نقل الأوامر أثناء العمليات، وضمان وضوح القيادة، والحفاظ على الانضباط والنظام. ^{[ 71 ]}

القائد الأعلى للقوات المسلحة

سبورة

كم

لوحة ووشاح القائد الأعلى يستخدمهما الحاكم العام لكندا عند ارتداء الزي البحري.

بصفته القائد الأعلى للقوات المسلحة الكندية ، يحق للحاكم العام لكندا ارتداء زيّ ضابط برتبة جنرال مميز من أيٍّ من ثلاث جهات: البحرية أو الجيش أو القوات الجوية. يتميز زيّ البحرية بضفيرة كمّ فريدة مزينة بشارة الحاكم العام، كما تُطرز الشارة على حمالات الكتف. ^{[ 72 ]}

الضباط المكلفون

يشغل الضباط مناصب قيادية ومسؤولية. وتشمل أدوارهم عادةً الإشراف على الأفراد، والتخطيط، وتوجيه العمليات، واتخاذ القرارات ضمن نطاق صلاحياتهم، وتقديم المشورة لتحقيق الأهداف العملياتية. ^{[ 73 ]}

تتضمن شارات رتب الضباط العامين في البحرية الملكية الكندية، كما هو الحال مع شارات رتب الضباط العامين وضباط الأسطول الآخرين في القوات المسلحة الكندية، أوراق القيقب، ويتناسب عددها مع رتبة الضابط. ^{[ 74 ] [ 75 ]} تتكون شارات رتب الضباط الكبار والصغار من أشرطة ذهبية، يختلف عددها والمسافة بينها باختلاف الرتبة، ويعلوها خصلة ذهبية. أما شارات رتب الضباط الأدنى رتبة فتتكون من شريط ذهبي واحد فقط. ^{[ 75 ] [ 76 ]}

يتمّ تعيين ضباط البحرية الملكية الكندية من خلال برامج التحاق متعددة، كلٌّ منها مُصمَّم خصيصًا للمرشحين ذوي الخلفيات التعليمية والخبرات العسكرية المختلفة، وذلك لتطوير كفاءتهم إلى المستوى المطلوب. يشمل ذلك عادةً توفير مسارات لإكمال درجة أكاديمية، إما من خلال كلية عسكرية كندية أو جامعة كندية أخرى. ^{[ 77 ]} تشمل المسارات الأخرى برنامج الالتحاق المباشر للضباط للمرشحين الحاصلين بالفعل على درجة أكاديمية ، وبرنامج تدريب الضباط للتعليم المستمر لمرشحين مختارين مؤهلين للخدمة كضباط ولكنهم يفتقرون إلى درجة أكاديمية. ^{[ 78 ]} كما توجد أيضًا عدة برامج التحاق لتسهيل انتقال الأفراد غير الضباط. ^{[ 79 ] [ 80 ] [ 81 ]}

يُشترط على المرشحين الراغبين في الالتحاق كضباط في القوات المسلحة الكندية اجتياز دورة التأهيل الأساسية للضباط العسكريين في مدرسة القيادة والتجنيد التابعة للقوات المسلحة الكندية في سان جان سور ريشيليو . ^{[ 82 ]}

رمز الناتو	OF-10		من 9		من-8		7		من 6		5-		OF-4		OF-3		OF-2		OF-1
البحرية الملكية الكندية [ 83 ] [ 84 ] v ت هـ
			الأدميرال		نائب الأدميرال		لواء بحري		العميد البحري		الكابتن (شمال)		قائد		قائد ملازم		ملازم (بحري)		ملازم ثانٍ			ملازم ثانٍ بالنيابة
			أميرال(ة)		نائب أميرال		Contre-amiral(e)		العميد البحري		قبطان السفينة		قبطان فرقاطة		قبطان سفينة حربية		ملازم (ملازم) سفينة		Enseigne de vaisseau de 1 re class			Enseigne de vaisseau de 2 e classe

الأعضاء غير المفوضين

يؤدي أفراد الصف في البحرية الملكية الكندية مهامًا تشغيلية ودعمية، ويساهمون في الحفاظ على سلامة وحداتهم وانضباطها ورفاهيتها. ^{[ 73 ]} عادةً ما يلتحق أفراد الصف في البحرية الملكية الكندية بالخدمة من خلال برنامج التأهيل العسكري الأساسي في مدرسة القيادة والتجنيد التابعة للقوات الكندية، يليه تدريب بحري متخصص في البيئة والمهنة التي يختارونها. ^{[ 85 ]} بالإضافة إلى مسار الالتحاق المعتاد، تُشغّل البحرية الملكية الكندية أيضًا برنامج الخبرة البحرية، وهو برنامج تمهيدي بديل يسمح للمجندين بإكمال التدريب العسكري والبحري الأساسي، مع استكشاف الحياة البحرية والمهن المختلفة قبل التخصص في مهنة محددة. ^{[ 86 ]}

في أغسطس 2020، استبدلت البحرية الملكية الكندية مصطلح "بحار" في مسميات رتب أعضائها من غير الضباط بمصطلح " بحار" المحايد جنسياً، وذلك في إطار تحديث أوسع لتسميات الرتب. ^{[ 87 ] [ 88 ] [ 89 ]}

رمز الناتو	OR-9						OR-8		OR-7		OR-6						OR-5						OR-4				OR-3		OR-2						OR-1
البحرية الملكية الكندية [ 83 ] [ 84 ] v ت هـ																																			لا يوجد شعار
	رئيس رقباء من الدرجة الأولى						رئيس ضباط صف من الدرجة الثانية		ضابط صف أول		ضابط صف من الدرجة الثانية												بحار ماهر				بحار من الدرجة الأولى		بحار من الدرجة الثانية						بحار من الدرجة الثالثة
	Premier(ère) maître de 1 re class						Premier(ère) maître de 2 e classe		Maître de 1 re classe		معلم الصف الثاني												طاهٍ بحري				Matelot de 1 re classe		بحار من الدرجة الثانية						بحار من الدرجة الثالثة

تُصنَّف جميع أزياء القوات المسلحة الكندية، بما فيها زي البحرية الملكية الكندية، إلى خمسة أنواع، تشمل الزي رقم 1 (الزي الرسمي)، والزي رقم 2 ( زي الطعام )، والزي رقم 3 ( زي الخدمة )، والزي رقم 4 (الزي المهني)، والزي رقم 5 ( الزي العملياتي ). ^{[ 90 ]} يحتوي كل نوع على عدة أوامر تُحدد اختلافاتٍ لمناسباتٍ مُعينة. ^{[ 91 ]} تخضع أزياء البحرية الملكية الكندية لتعليمات الزي للقوات الكندية . يُعدّ إساءة استخدام زي الجيش الكندي جريمةً بموجب المادة 419 من القانون الجنائي الكندي، ويُعاقب عليها بالإدانة الموجزة . ^{[ 90 ]}

يتألف الزي الرسمي للخدمة في البحرية الملكية الكندية من معطف وبنطال أزرق داكن مزدوج الصدر ، يُرتدى مع قميص أبيض بأكمام طويلة وربطة عنق سوداء. ^{[ 92 ]} يُستخدم هذا الزي الرسمي أيضًا في المناسبات الاحتفالية، حيث يُرتدى مع الأوسمة والشرائط، نظرًا لأن البحرية الملكية الكندية لم تعد تحتفظ بزي رسمي احتفالي كامل خاص بها . بالإضافة إلى أزيائها الزرقاء الداكنة، تحتفظ البحرية الملكية الكندية أيضًا بأزياء بيضاء للمناسبات الاحتفالية والخدمة خلال أشهر الصيف. ^{[ 93 ] [ 94 ]}

يشمل الزي العملياتي للبحرية الملكية الكندية الزي الرسمي الذي يُرتدى أثناء العمليات والتدريب العملياتي أو حسب التوجيهات. ^{[ 91 ]} ويتراوح هذا الزي بين الزي القتالي البحري المُحسّن وملابس القتال الميدانية المموهة رقميًا (CADPAT) وزي الطيران. ^{[ 95 ] [ 96 ]} ويُستخدم الزي العملياتي في جميع أنحاء القوات المسلحة الكندية، ولا يقتصر على أي قيادة بيئية محددة. ^{[ 96 ]}

تمت الموافقة على أول شارة للبحرية الملكية الكندية في 31 مارس 1944. تضمن التصميم الأصلي تسع أوراق قيقب، تُمثل المقاطعات الكندية التسع آنذاك، وتاج تيودور . بعد انضمام نيوفاوندلاند إلى كندا عام 1949، تمت الموافقة على تصميم مُحدّث في 17 يوليو 1952، تضمن عشر أوراق قيقب. في 26 مارس 1956، استُبدل تاج تيودور بتاج سانت إدوارد . ^{[ 97 ]} وظلت هذه الشارة قيد الاستخدام حتى توحيد القوات المسلحة الكندية في 1 فبراير 1968.

1944–1952

1968–2016

2016–2026

الشارات السابقة التي استخدمتها الكلية الملكية للتمريض، مع ذكر السنوات التي استخدمت فيها.

عندما تحولت البحرية الملكية الكندية إلى قيادة القوات البحرية الكندية عام 1968، حصل الفرع على شعار جديد. تضمن هذا الشعار نسرًا محلقًا إلى جانب المرساة، رمزًا للسلاح الجوي التابع للبحرية. كما تضمن شعارًا يقول: "جاهزون دائمًا جاهزون". ^{[ 98 ]}

بعد إعادة اعتماد اسم البحرية الملكية الكندية في عام 2011، تمت الموافقة على شارة جديدة في عام 2016، تتضمن تاج القديس إدوارد، ومرساة متشابكة داخل دائرة، وقسمًا من أوراق القيقب، وشعارها في الأسفل. ^{[ 99 ]} وفي عام 2016، استُبدل تاج القديس إدوارد بالتاج الملكي الكندي على الشارة. ^{[ 100 ] [ 101 ]}

تستخدم البحرية الملكية الكندية مجموعة متنوعة من الأعلام، بما في ذلك تلك التي تشير إلى الجنسية الكندية، مثل العلم البحري والعلم البحري ، بالإضافة إلى الأعلام الاحتفالية التي تعكس التقاليد البحرية، بما في ذلك ألوان الملك وراية التكليف . ^{[ 102 ]}

الألوان

مُنحت البحرية الملكية الكندية حق استخدام راية الملك عام 1925 من قبل الملك جورج الخامس . وقد تم تكريس راية الملكة أو راية الملك (المعروفة أيضًا باسم راية السيادة ) للبحرية وتقديمها أربع مرات: عام 1939 من قبل الملك جورج السادس في إسكيمالت، وعام 1959 من قبل الملكة إليزابيث الثانية في هاليفاكس ، وعام 1979 من قبل الملكة إليزابيث الأم في هاليفاكس، وعام 2009 من قبل الحاكم العام والقائد الأعلى ميشيل جان في هاليفاكس. ^{[ 103 ]}

لم يُعرض العلم الذي استخدمته البحرية الملكية الكندية بين عامي 1927 و1936 رسميًا، بل دخل الخدمة مباشرةً في كلٍ من قيادتي المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ. ^{[ 104 ]} عُرض علمان متطابقان، أحدهما لأسطول المحيط الأطلسي والآخر لأسطول المحيط الهادئ، في أعوام 1926 و1939 و1959، بينما عُرض علم واحد فقط في عامي 1979 و2009. ويُحفظ العلم المستخدم في عامي 1979 و2009 في مقر قيادة البحرية الملكية الكندية في أوتاوا، ويُرسل إلى الاحتفالات عند الحاجة. ^{[ 105 ]} أما أعلام البحرية الملكية الكندية المتقاعدة، فهي محفوظة في مقبرة بيتشوود في أوتاوا. ^{[ 103 ]}

تتألف الألوان الحالية من راية احتفالية تحمل علم ورقة القيقب في الزاوية العلوية اليسرى ، وشعار الكومنولث الخاص بإليزابيث الثانية (حرف E كبير على خلفية زرقاء، محاط بدائرة من الورود الذهبية وأكاليل الغار، ويعلوه تاج)، ومرساة وتاج بحري (من العلم البحري الكندي ) في الزاوية السفلية اليمنى. توجد هذه العناصر في ألوان عامي 1979 و2009. أما ألوان أعوام 1926 و1939 و1959 فتتألف من راية بيضاء تحمل شعار الملكة أو الملك، محاطة بوسام الرباط، ويعلوها التاج في المنتصف. ^{[ 103 ]} مع وفاة الملكة، سيُمنح علم جديد عندما يختار ملك لاحق منحه، ولكن لا يوجد نظام ينص على تغيير علم الملك تلقائيًا عند وفاته. ^{[ 105 ]}

الأعلام والرافعات

العلم البحري للبحرية الملكية الكندية، وهو علم كندا ، الذي يرفرف من مقدمة السفينة

العلم البحري الكندي المرفوع من مؤخرة السفينة

سفينة إتش إم سي إس أوتاوا  راسية، 2019

تُرفع الرايات البحرية على مقدمة السفينة عند رسوها أو إرسائها أو تثبيتها في المرسى. وقد استخدمت البحرية الملكية الكندية علم كندا كراية بحرية لها منذ عام ٢٠١٣. في البداية، استخدمت البحرية الملكية الكندية علم الاتحاد البريطاني كراية بحرية، قبل أن تعتمد العلم الأزرق الكندي عام ١٩١١، والذي ظل مستخدمًا حتى عام ١٩٦٥. استُخدم علم كندا كراية بحرية من عام ١٩٦٥ إلى عام ١٩٦٨، حين استُبدل براية بحرية كندية مميزة. وظل تصميم عام ١٩٦٨ مستخدمًا حتى عام ٢٠١٣، حين أُعيد اعتماد علم كندا كراية بحرية، تماشيًا مع الممارسات البحرية في دول الكومنولث الأخرى . وأُعيد استخدام تصميم عام ١٩٦٨ ليصبح العلم البحري الكندي . ^{[ ١٠٢ ]}

تُرفع أعلام البحرية الملكية الكندية على صاري السفن أثناء الإبحار، أو على مؤخرتها عند رسوها أو إرسائها. كان أول علم بحري استخدمته البحرية الملكية الكندية هو العلم الأزرق الكندي عام 1910، والذي كان يُستخدم للدلالة على سفن الحكومة الكندية. من عام 1911 إلى عام 1965، رفعت البحرية الملكية الكندية العلم الأبيض التابع للبحرية الملكية البريطانية كعلم بحري لها. بعد اعتماد علم ورقة القيقب علمًا وطنيًا لكندا ، اعتمدته البحرية الملكية الكندية علمًا بحريًا لها. استمر العلم الوطني في هذا الدور حتى عام 2013، عندما أُعيد استخدام تصميم العلم البحري لعام 1968 كعلم بحري. ^{[ 102 ]}

تبنّت البحرية الملكية الكندية تميمة عسكرية بشرية الشكل عام 2010 أُطلق عليها اسم "سونار"، مستوحاة من كلب نيوفاوندلاند ، وذلك ضمن احتفالات البحرية بالذكرى المئوية لتأسيسها. وقد تم اختيار الاسم من خلال مسابقة شبابية دعت إلى تقديم اقتراحات للتميمة. ^{[ 106 ]} تاريخيًا، احتفظت بعض التشكيلات والسفن الفردية بحيوانات حية على متنها كرفقاء وتمائم وحيوانات أليفة، وهي ممارسة استمرت حتى بعد أن حظرت البحرية الملكية الكندية رسميًا وجود الحيوانات الأليفة على متن السفن. ^{[ 107 ]}