الإبحار بالزورق

يشير الإبحار بالزورق إلى ممارسة تجهيز زورق أسترونيزي ذي عارضة جانبية أو زورق غربي بأشرعة .

كان الزورق ذو العارضة الجانبية أحد أهم الابتكارات التكنولوجية للشعوب الأسترونيزية . ورغم قلة الأدلة الأثرية بسبب سرعة تلف مواد البناء، تشير الدراسات المقارنة إلى أن الأسترونيزيين كانوا يمتلكون تقنية العارضة الجانبية المميزة وشراع "مخلب السلطعون" منذ عام 2000 قبل الميلاد على الأقل. وقد مكّنتهم هذه القوارب (بالإضافة إلى تقنيات مشتقة منها كالقارب ذي الهيكلين ) من استعمار جزر جنوب شرق آسيا ، ثم لاحقًا مدغشقر وجزر المحيط الهادئ ونيوزيلندا . ^{[ 1 ]}

لا تزال الزوارق ذات العوامات الجانبية، مثل الفا ، والباراو ، والجوكنج ، والفينتا ، والبروا، تُستخدم حتى اليوم من قبل الصيادين والتجار التقليديين في معظم أنحاء جنوب شرق آسيا ومدغشقر، وفي أجزاء من أوقيانوسيا . وهي تُصنع من مواد تقليدية، على الرغم من أن معظمها مزود بمحركات بدلاً من الشراع.

في مناطق أخرى مثل هاواي وتاهيتي ونيوزيلندا ، يقتصر استخدام قوارب الكانو ذات العوامات الجانبية عمومًا على الإبحار الرياضي والسباقات . تُصنع قوارب الكانو الحديثة للإبحار عادةً من البوليمر المقوى بالألياف الزجاجية والكربونية ، بينما تُصنع أشرعتها من الداكرون والكيفلار .

هوكوليا هي نسخة حديثة من زوارق الرحلات البولينيزية. تُصنع من مواد حديثة كالألياف الزجاجية والخشب الرقائقي والغراء الراتنجي وأشرعة التيريلين والحبال، بالإضافة إلى تجهيزات ومعدات سلامة حديثة. وعلى عكس زوارق الكانو الصغيرة ذات العوامات الجانبية المصممة للبقاء على مرأى من اليابسة، تُعد هوكوليا وغيرها من زوارق الكانو ذات الهيكل المزدوج سفنًا كبيرة وقادرة على الإبحار في البحار، حيث يتجاوز طولها عادةً 40 قدمًا. وقد وُثِّقت مجموعة واسعة من هذه الزوارق ذات الهيكل المزدوج أو زوارق الرحلات في المصادر الإثنوتاريخية، التي تُشير إلى تنوع كبير في الحجم وشكل الهيكل وأسلوب التجهيز والجماليات. ^{[ 2 ]} تُعد هذه الزوارق الكبيرة للرحلات الآلية الرئيسية التي استُعمر بها المحيط الهادئ لأول مرة، وفي استخدامها الحديث غالبًا ما تُستخدم كأدوات تعليمية تُسهم في الحفاظ على تقنيات الإبحار القديمة ونقلها. ^{[ 3 ]} في حين أن هوكوليا هي بلا شك أشهر زورق شراعي أسترونيزي، إلا أن هناك العديد من الأمثلة الأخرى عبر المحيط الهادئ.

يُعتقد عمومًا أن جون ماكجريجور من اسكتلندا هو من طور أولى الزوارق الشراعية الحديثة. خلال ستينيات القرن التاسع عشر، بنى ما لا يقل عن سبعة قوارب أطلق عليها اسم " روب روي" ، وأبحر بها وجدف بها في أوروبا وبحر البلطيق والشرق الأوسط . كما ألف كتابًا ساهم في نشر تصميمها وفكرتها، حيث قال: "في المشي، أنت مقيد بكل بحر ونهر، وفي القارب الشراعي العادي، أنت مقيد بكل المياه الضحلة والشواطئ؛ بينما... يمكن التجديف بالزورق أو الإبحار به، أو جره، أو حمله على البر أو الماء" ( ألف ميل في زورق روب روي ).

أسس ماكجريجور نادي الزوارق الملكي البريطاني (RCC) في عام 1866.

تأسس نادي نيويورك للتجديف بعد ذلك بست سنوات تقريبًا.

تأسست جمعية الزوارق الأمريكية (ACA) في عام 1880. وفي عام 1883، قام سكرتير جمعية الزوارق الأمريكية تشارلز نيد وقائد السفينة المتقاعد "بارناكل" كيندال بالتجديف والإبحار لمسافة تزيد عن ثلاثة آلاف ميل من بحيرة جورج ، نيويورك إلى بينساكولا، فلوريدا .

في عام 1886، أقامت جمعية الكانو الأمريكية (ACA) والنادي الملكي للكانوي (RCC) أول سباق دولي للإبحار بالقوارب . وقد بذل الضابط البحري السويدي كارل سميث جهودًا كبيرة للترويج للإبحار بالقوارب في الدول الاسكندنافية؛ كما صمم عدة أنواع من قوارب الكانو الشراعية.

في عام 1991، أبحر الأمريكي هوارد رايس وجدّف بقارب شراعي بمفرده حول رأس هورن في تشيلي ، الذي يُعتبر تاريخياً قمة إيفرست في تحديات الإبحار. وقد مُنح شهادة تقدير من البحرية التشيلية، وانضم إلى جمعية مستكشفي رأس هورن.

توجد عدة فئات سباق لقوارب الكانو الشراعية: فئة الرحلات البحرية أو 4 أمتار، وفئة C أو 5 أمتار، وقوارب الكانو الشراعية ذات السطح الدولي ، وفئة جمعية الكانو الأمريكية.

• الزورق الخشبي ، وهو نوع من القوارب الشراعية المستخدمة في منطقة خليج تشيسابيك
• بيرياغوا ، مصطلح من القرن الثامن عشر يُطلق على الزوارق الشراعية في منطقة البحر الكاريبي

• مصادر الإبحار بالزوارق 2005
• الاتحاد الدولي للإبحار بالقوارب - الموقع الإلكتروني الدولي
• مجموعة الإبحار بالقوارب المفتوحة
• SailboatsToGo.com مورد لمعدات أشرعة الزوارق.