سعر الكربون

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة

ضرائب الكربون وتجارة الانبعاثات في جميع أنحاء العالم
تجارة الانبعاثات وضرائب الكربون حول العالم (2021)
  تم تطبيق أو جدولة تداول انبعاثات الكربون
  تم تطبيق ضريبة الكربون أو من المقرر تطبيقها
  تداول انبعاثات الكربون أو ضريبة الكربون قيد الدراسة

تسعير الكربون (أو تسعير ثاني أكسيد الكربون ) هو أسلوب تستخدمه الحكومات للتخفيف من آثار تغير المناخ ، حيث تُفرض تكلفة مالية على انبعاثات غازات الاحتباس الحراري . يهدف هذا الأسلوب إلى تشجيع الملوثين على الحد من احتراق الوقود الأحفوري ، وهو المحرك الرئيسي لتغير المناخ . عادةً ما يتخذ سعر الكربون شكل ضريبة الكربون ، أو نظام تداول الانبعاثات الذي يُلزم الشركات بشراء حصص انبعاثات. [ 1 ] يُعتبر هذا الأسلوب سياسة فعّالة للحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري. يسعى تسعير الكربون إلى معالجة المشكلة الاقتصادية المتمثلة في أن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وغيره من غازات الاحتباس الحراري تُشكل أثرًا خارجيًا سلبيًا - أي منتجًا ضارًا لا يُفرض عليه أي سعر في السوق.

في عام 2025، غطت تسعير الكربون 28% من انبعاثات غازات الدفيئة العالمية. [ 2 ] شهد عام 2021 زيادة ملحوظة في استخدام تسعير الكربون نتيجةً لتطبيق النظام الوطني الصيني لتجارة الكربون . [ 3 ] [ 4 ] تشمل المناطق التي تطبق تسعير الكربون معظم الدول الأوروبية وكندا . في المقابل، لم تطبق دولٌ من كبار مُصدري الانبعاثات، مثل الهند وروسيا ودول الخليج والعديد من الولايات الأمريكية، تسعير الكربون. [ 5 ] طبقت أستراليا نظام تسعير الكربون من عام 2012 إلى عام 2014. وفي عام 2020، حقق تسعير الكربون إيرادات بلغت 53 مليار دولار. [ 6 ]

وفقًا للهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ ، فإن مستوى سعر يتراوح بين 135 و5500 دولار أمريكي في عام 2030، وبين 245 و13000 دولار أمريكي للطن المتري من ثاني أكسيد الكربون في عام 2050، سيكون ضروريًا لخفض انبعاثات الكربون إلى ما دون حد 1.5 درجة مئوية . [ 7 ] وتشير أحدث نماذج التكلفة الاجتماعية للكربون إلى ضرر يتجاوز 300 دولار أمريكي للطن من ثاني أكسيد الكربون نتيجةً لتأثيرات الاقتصاد وانخفاض معدلات نمو الناتج المحلي الإجمالي العالمي ، بينما تتراوح توصيات السياسات بين 50 و200 دولار أمريكي تقريبًا. [ 8 ] : 2 لا تزال العديد من أنظمة تسعير الكربون، بما في ذلك نظام تداول الانبعاثات في الصين، أقل من 10 دولارات أمريكية للطن من ثاني أكسيد الكربون . [ 9 ] ويُستثنى من ذلك نظام الاتحاد الأوروبي لتداول الانبعاثات (EU-ETS) الذي تجاوز 100 يورو (108 دولارات أمريكية ) للطن من ثاني أكسيد الكربون في فبراير 2023. [ 10 ]

يُفضّل عموماً فرض ضريبة على الكربون لأسباب اقتصادية نظراً لبساطتها واستقرارها، بينما يتيح نظام الحد الأقصى والتجارة نظرياً إمكانية تقييد حصص الانبعاثات وفقاً لميزانية الكربون المتبقية . وتقتصر التطبيقات الحالية على تحقيق أهداف خفض محددة.

إلى جانب تسعير الكربون الذي تفرضه الحكومات الوطنية ودون الوطنية، يمكن للمنظمات أيضًا تطبيق تسعير داخلي للكربون (ICP) طوعًا من خلال مجموعة متنوعة من الأدوات. [ 11 ] تشمل هذه الأدوات أنظمة تداول الانبعاثات، والأسعار البديلة، ورسوم الكربون، والأسعار الضمنية، والنماذج الهجينة. [ 12 ] [ 13 ] وقد استخدمت المنظمات مجموعة متنوعة من المقاييس لتحديد أسعار الكربون الخاصة بها. [ 14 ] ولا تزال الأبحاث جارية حول تأثيرات تسعير الكربون الداخلي على الانبعاثات المؤسسية والمنافسة . [ 11 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]

ملخص

يعتبر العديد من الاقتصاديين تسعير الكربون الطريقة الأكثر فعالية من الناحية الاقتصادية لخفض الانبعاثات، [ 18 ] [ 19 ] مع الأخذ في الاعتبار تكاليف تدابير الكفاءة وعدم ملاءمة استخدام أنواع الوقود الأحفوري الأقل كفاءة. ومن خلال تسعير الآثار الخارجية لانبعاثات الكربون، تتحقق الكفاءة عن طريق القضاء على فشل السوق المتمثل في التكاليف الخارجية غير المسعرة لانبعاثات الكربون من مصدرها. [ 20 ] ويُنظر إليه على أنه أكثر كفاءة من دعم الطاقة المتجددة المقدم للشركات بشكل فردي، لأن صعوبة تحديد قيمة الانبعاثات لكل شركة تجعل تنظيم الأوامر والرقابة أقل فعالية. [ 21 ]

في نموذج ضريبة الكربون ، تُفرض ضريبة على انبعاثات الكربون التي تُنتجها الشركات. أما في نظام الحد الأقصى والتجارة ، فتُحدد الحكومة سقفًا للانبعاثات وتُخصص للشركات حصصًا منها، والتي يُمكن تداولها فيما بعد بشكل خاص. ويواجه مُصدرو الانبعاثات الذين لا يملكون الحصص المطلوبة غرامةً تتجاوز سعر التصاريح. وبافتراض ثبات العوامل الأخرى ، سيُعدّل سوق التصاريح سعر الكربون تلقائيًا إلى مستوى يضمن الالتزام بالسقف. [ 22 ] [ 23 ] ويستخدم نظام الاتحاد الأوروبي لتجارة الانبعاثات هذه الطريقة. وقد أسفر ذلك عمليًا عن سعر قوي نسبيًا للكربون بين عامي 2005 و2009، إلا أن هذا السعر تراجع لاحقًا بسبب فائض العرض والركود الاقتصادي الكبير . وقد أدت التغييرات الأخيرة في السياسات إلى ارتفاع حاد في سعر الكربون منذ عام 2018، متجاوزًا 100 يورو ( 118 دولارًا أمريكيًا ) للطن الواحد من ثاني أكسيد الكربون في فبراير 2023. [ 10 ]

أظهرت تقييمات 21 نظامًا لتسعير الكربون أن 17 نظامًا منها على الأقل قد ساهمت في خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري. وتراوحت نسبة خفض الانبعاثات بين 5% و21% في الأنظمة المدروسة. [ 24 ]

يعتمد حجم الضرر المالي الدقيق الناتج عن التكلفة الاجتماعية الناجمة عن طن واحد من ثاني أكسيد الكربون على تأثيرات المناخ والتأثيرات الاقتصادية المتبادلة، ولا يزال هذا الأمر غير مؤكد إلى حد ما. وتشير أحدث الحسابات إلى اتجاه تصاعدي.

مصدرسنةسعر الكربون لكل طن من ثاني أكسيد الكربونملاحظات
فريق العمل المشترك بين الوكالات (حكومة الولايات المتحدة) [ 25 ]2013 / 201642 دولارًاالتقدير المركزي لمعدل الخصم 3% في عام 2020
212 دولارًاقيمة تأثير عالية لعام 2050 / خصم 3% / النسبة المئوية 95
الوكالة الألمانية للبيئة [ 26 ]2019213 دولارًا (180 يورو)مع أفضلية زمنية بنسبة 1%
757 دولارًا (640 يورو)بدون تفضيل زمني
كيكسترا وآخرون [ 8 ] : 2220213372 دولارًابما في ذلك ردود الفعل الاقتصادية

تطبيق

تجارة انبعاثات الكربون – أسعار البدلات اعتبارًا من عام 2008

يمكن أن تتضمن أنظمة الحد الأقصى والتجارة أحكامًا لتثبيت الأسعار مع حدود دنيا وعليا. [ 27 ] غالبًا ما يُشار إلى هذه التصاميم بالتصاميم الهجينة. [ 21 ] : 47 وإلى الحد الذي يتم فيه التحكم في السعر من خلال هذه الحدود، يمكن اعتباره ضريبة.

ضريبة الكربون مقابل تجارة الانبعاثات

يعمل نظام تداول انبعاثات الكربون عن طريق تحديد حد كمي للانبعاثات الصادرة عن الجهات المُصدرة. ونتيجةً لذلك، يتكيف السعر تلقائيًا مع هذا الحد. هذه هي الميزة الرئيسية مقارنةً بضريبة الكربون الثابتة . تُعتبر ضريبة الكربون أسهل في تطبيقها على نطاق واسع من برامج تحديد سقف الانبعاثات وتداولها. وقد أثبتت بساطة ضريبة الكربون وسرعة تطبيقها فعاليتها في مقاطعة كولومبيا البريطانية بكندا، حيث تم سنّها وتنفيذها في غضون خمسة أشهر. [ 28 ] يضع برنامج تحديد سقف الانبعاثات وتداولها المختلط حدًا أقصى لزيادات الأسعار، وفي بعض الحالات، يحدد حدًا أدنى للسعر أيضًا. يتم تحديد الحد الأعلى بإضافة المزيد من البدلات إلى السوق بسعر محدد، بينما يُحافظ على الحد الأدنى للسعر من خلال منع البيع في السوق بسعر أقل من هذا الحد. [ 29 ] على سبيل المثال، تحدد مبادرة غازات الاحتباس الحراري الإقليمية حدًا أعلى لأسعار البدلات من خلال بند احتواء التكاليف فيها.

مع ذلك، قد تنجح الصناعات في الضغط لإعفاء نفسها من ضريبة الكربون. ولذلك، يُقال إنه في ظل نظام تداول الانبعاثات، يكون لدى الملوثين حافز لخفض انبعاثاتهم، ولكن إذا تم إعفاؤهم من ضريبة الكربون، فلن يكون لديهم أي حافز لخفض الانبعاثات. [ 30 ] من جهة أخرى، قد يؤدي التوزيع المجاني لتصاريح الانبعاثات إلى ممارسات فاسدة. [ 31 ]

تعتمد معظم برامج تحديد سقف الانبعاثات وتداولها على سقف متناقص، عادةً ما يكون نسبة مئوية ثابتة سنويًا، مما يمنح السوق استقرارًا ويضمن انخفاض الانبعاثات بمرور الوقت. أما في حالة الضرائب، فقد تُجرى تقديرات لانخفاض انبعاثات الكربون، والتي قد لا تكون كافية لتغيير مسار تغير المناخ. يتيح السقف المتناقص إمكانية وضع أهداف محددة لخفض الانبعاثات، ونظامًا لقياس مدى تحقيق هذه الأهداف. كما أنه يوفر مرونةً، على عكس الضرائب الجامدة. [ 28 ] يُفضّل إصدار تصاريح الانبعاثات (وتُسمى أيضًا بدلات) في إطار تداول الانبعاثات في الحالات التي تتطلب مستوىً أكثر دقةً من اليقين بشأن الانبعاثات. [ 32 ]

سياسات الإيرادات

تشمل المقترحات القياسية لاستخدام عائدات الكربون ما يلي:

  • إعادة توزيع العائدات على الجمهور على أساس نصيب الفرد [ 33 ]. يمكن لهذا أن يعوض مخاطر ارتفاع أسعار الطاقة إلى مستويات عالية طالما لم تتوفر طاقة الرياح والطاقة الشمسية الرخيصة بعد. سيدفع الأثرياء، الذين يميلون إلى أن يكون لديهم بصمة كربونية أكبر، مبالغ أكبر، بينما يمكن للفقراء الاستفادة من هذا التنظيم.
  • الدعم الحكومي يُسرّع الانتقال إلى الطاقة المتجددة
  • البحث، والنقل العام، ومشاركة السيارات، وغيرها من السياسات التي تعزز الحياد الكربوني
  • الدعم المقدم للانبعاثات السلبية: اعتمادًا على التقنية المستخدمة، مثل PyCCS أو BECCS ، تتراوح تكلفة توليد الانبعاثات السلبية بين 150 و165 دولارًا أمريكيًا للطن الواحد من ثاني أكسيد الكربون . [ 34 ] ويمكن نظريًا معالجة إزالة الانبعاثات السابقة - 1700 جيجا طن إجمالاً [ 35 ] - عن طريق طرح تصاريح الانبعاث في مزاد يبدأ بسعر يتجاوز تكاليف إزالة الانبعاثات المقترحة.

مستويات الأسعار

حوالي ثلث الأنظمة تبقى أسعارها أقل من 10 دولارات/طن من ثاني أكسيد الكربون ، ومعظمها أقل من 40 دولارًا. الاستثناء الوحيد هو الارتفاع الحاد في نظام الاتحاد الأوروبي لتجارة الانبعاثات ليصل إلى 60 دولارًا في سبتمبر 2021. السويد وسويسرا هما الدولتان الوحيدتان اللتان تتجاوز أسعارهما 100 دولار/طن من ثاني أكسيد الكربون .

أسعار الكربون (بالدولار الأمريكي) في عام 2021 [ 36 ]

ارتفاع أسعار الوقود الأحفوري في السوق

أدت الارتفاعات غير المتوقعة في أسعار الغاز الطبيعي والسلع الأساسية كالنفط والفحم عام 2021 إلى جدل حول ما إذا كان ينبغي تأجيل زيادة سعر الكربون لتجنب أعباء اجتماعية إضافية. من شأن إعادة التوزيع على أساس نصيب الفرد أن يخفف العبء عن الأسر الأفقر التي تستهلك عادةً طاقة أقل مقارنةً بالأسر الأكثر ثراءً. وكلما ارتفع سعر الكربون، زاد التخفيف. مع ذلك، وبالنظر إلى الحالات الفردية، لن يشمل التعويض سكان المناطق الريفية أو من يعيشون في منازل ذات عزل رديء، فهم لا يملكون السيولة الكافية للاستثمار في حلول تستخدم وقودًا أحفوريًا أقل ، وسيعتمدون على القروض أو الإعانات. من جهة أخرى، يُسهم سعر الكربون في تحفيز استخدام تقنيات الوقود الأحفوري الأكثر فعالية، مثل توربينات الغاز ذات الدورة المركبة، بدلاً من الفحم عالي الانبعاثات. [ 37 ]

النطاق والتغطية

في الدول المعنية التي تطبق أنظمة تداول الانبعاثات والضرائب، تُغطى ما بين 40% و80% من الانبعاثات. [ 38 ] وتختلف هذه الأنظمة اختلافًا كبيرًا في تفاصيلها، إذ تشمل أو تستثني الوقود والنقل والتدفئة والزراعة أو غازات الدفيئة الأخرى غير ثاني أكسيد الكربون ، مثل الميثان والغازات المفلورة . [ 39 ] وفي العديد من الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي، مثل فرنسا وألمانيا، يوجد نظامان متوازيان: نظام الاتحاد الأوروبي لتداول الانبعاثات (EU-ETS) الذي يغطي انبعاثات توليد الطاقة والصناعات الكبيرة، بينما تفرض أنظمة تداول الانبعاثات الوطنية أو الضرائب أسعارًا مختلفة على البنزين والغاز الطبيعي والنفط للاستهلاك الخاص.

برامج تسعير الكربون التي تتجاوز إيراداتها ملياري دولار
البلد / المنطقةيكتبمشاركة [ 38 ]التغطية / الملاحظات [ 40 ]الإيرادات لعام 2020 [ 38 ]
الاتحاد الأوروبيETS39%الصناعة، الكهرباء، الطيران داخل الاتحاد الأوروبي22.5 مليار دولار
الصينETS40%الكهرباء، التدفئة المركزيةتم إطلاقه في عام 2021
كنداضريبة22%التسعير الوطني في كندا ، والضرائب الإضافية ونظام تداول الانبعاثات في المقاطعات3.4 مليار دولار
فرنساضريبة35%نظام تداول الانبعاثات خارج الاتحاد الأوروبي9.6 مليار دولار
ألمانياETS40%خارج نظام الاتحاد الأوروبي لتجارة الانبعاثات: النقل، التدفئةمن المتوقع أن تبلغ التكلفة 8.75 مليار دولار (7.4 مليار يورو)، والإطلاق في عام 2021 [ 41 ]
اليابانضريبة75%2.4 مليار دولار
السويدضريبة40%النقل، المباني، الصناعة، الزراعة [ 42 ]2.3 مليار دولار

الضرائب الأخرى ومكونات الأسعار

يعتمد السعر النهائي للمستهلك للوقود والطاقة الكهربائية على الأنظمة والشروط الضريبية الخاصة بكل دولة. ورغم تزايد أهمية تسعير الكربون، إلا أن ضرائب الطاقة ، وضريبة القيمة المضافة ، وفواتير الخدمات، وغيرها من العوامل، لا تزال السبب الرئيسي لاختلاف مستويات الأسعار اختلافاً كبيراً بين الدول.

تأثير ذلك على أسعار التجزئة

يُقدّم الجدول أمثلةً لسعر الكربون البالغ 100 دولار أمريكي أو 100 وحدة من أي عملة أخرى. ويستند حساب تكلفة الغذاء بالكامل إلى مكافئات ثاني أكسيد الكربون، بما في ذلك التأثير الكبير لانبعاثات غاز الميثان .

الوقود [ 43 ]تأثير
لتر واحد من البنزين0.24 دولار
لتر واحد من الديزل0.27 دولار
النقل [ 43 ]تأثيرملاحظات
 رحلة بالسيارة لمسافة 500 كم، راكب واحد8.40 دولار7 لترات من البنزين لكل 100  كيلومتر
طائرة نفاثة بمدى 500  كيلومتر لكل مقعد6.70 دولار0.134  كجم ثاني أكسيد الكربون / كم، رحلة داخلية في نيوزيلندا، طائرة A320، 173 مقعدًا، جميعها مشغولة، مع مضاعف التأثير الإشعاعي [ 44 ]
 طائرة صغيرة بمدى 500 كيلومتر لكل مقعد32.95 دولارًا0.659  كجم ثاني أكسيد الكربون / كم، رحلة داخلية في نيوزيلندا، أقل من 50 مقعدًا، جميعها مشغولة [ 44 ]
طائرة نفاثة لمسافة 5000  كم، الدرجة السياحية، لكل مقعد76.50 دولارًا0.153  كجم ثاني أكسيد الكربون /كم، > 3700 كم [ 45 ] 
طائرة نفاثة لمسافة 5000  كم، الدرجة الأولى، لكل مقعد292.50 دولارًا0.585  كجم ثاني أكسيد الكربون /كم، > 3700 كم [ 45 ] 
الكهرباء [ 46 ]تأثير
1 كيلوواط ساعة من الليغنيت0.11 دولار
1 كيلوواط ساعة من الفحم الصلب0.10 دولار
1 كيلوواط ساعة من الغاز الطبيعي0.06 دولار
1 كيلوواط ساعة من الغاز الطبيعي ( CCGT )0.04 دولار
حرارة [ 47 ]تأثير
1 كيلوواط ساعة من الغاز الطبيعي0.02 دولار
1 كيلوواط ساعة من زيت الوقود الخفيف0.03 دولار
لتر واحد من زيت الوقود الخفيف0.29 دولار

الاقتصاد

تظل العديد من الخصائص الاقتصادية لتسعير الكربون قائمة بغض النظر عما إذا كان التسعير يتم عبر تحديد سقف أو فرض ضريبة. ومع ذلك، توجد بعض الاختلافات المهمة. فأسعار الكربون المحددة بسقف أكثر تقلباً، وبالتالي فهي أكثر خطورة على المستثمرين والمستهلكين والحكومات التي تُصدر تراخيص الانبعاثات. كما أن تحديد سقف للانبعاثات يميل إلى تقليص أثر السياسات غير السعرية، مثل دعم مصادر الطاقة المتجددة، بينما لا تفعل ذلك ضرائب الكربون. [ 48 ]

تسرب الكربون

يُعرَّف تسرب الكربون بأنه تأثير تنظيم الانبعاثات في بلد/قطاع ما على الانبعاثات في بلدان/قطاعات أخرى لا تخضع لنفس التنظيم. [ 49 ] ولا يوجد إجماع حول حجم تسرب الكربون على المدى الطويل. [ 50 ]

يُعرَّف معدل التسرب بأنه الزيادة في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون خارج الدول التي اتخذت إجراءات محلية للتخفيف من آثارها، مقسومةً على الانخفاض في انبعاثات الدول التي اتخذت إجراءات محلية للتخفيف من آثارها. وبناءً على ذلك، فإن معدل تسرب يزيد عن 100% يعني أن الإجراءات المتخذة لخفض الانبعاثات داخل الدول كان لها أثر في زيادة الانبعاثات في دول أخرى بدرجة أكبر، أي أن إجراءات التخفيف المحلية أدت فعلياً إلى زيادة الانبعاثات العالمية.

تراوحت تقديرات معدلات التسرب الناتجة عن الإجراءات المتخذة بموجب بروتوكول كيوتو بين 5% و20% نتيجةً لفقدان القدرة التنافسية السعرية، إلا أن هذه المعدلات اعتُبرت غير مؤكدة إلى حد كبير. [ 49 ] بالنسبة للصناعات كثيفة الاستهلاك للطاقة، اعتُبرت الآثار الإيجابية لإجراءات الملحق الأول من خلال التطوير التكنولوجي كبيرةً على الأرجح. ومع ذلك، لم يتم تحديد هذا الأثر الإيجابي كميًا بشكل موثوق. واستنادًا إلى الأدلة التجريبية التي قيّموها، خلص باركر وآخرون (2007) إلى أن الخسائر التنافسية لإجراءات التخفيف السارية آنذاك، مثل نظام الاتحاد الأوروبي لتجارة الانبعاثات، لم تكن كبيرة.

بموجب قواعد نظام الاتحاد الأوروبي لتجارة الانبعاثات، يتم استخدام عامل التعرض لتسرب الكربون لتحديد أحجام التخصيص المجاني لتصاريح الانبعاثات للمنشآت الصناعية.

يسود اعتقادٌ عامٌ بين الدول النامية بأن مناقشة تغير المناخ في المفاوضات التجارية قد تُفضي إلى حمائية بيئية من جانب الدول ذات الدخل المرتفع [ 51 ]. وقد تكون الرسوم الجمركية البيئية على الواردات ("الكربون الافتراضي")، بما يتوافق مع سعر كربون يبلغ 50 دولارًا للطن من ثاني أكسيد الكربون، ذات أهمية بالغة للدول النامية. وفي عام 2010، علّق البنك الدولي بأن فرض رسوم جمركية على الحدود قد يؤدي إلى انتشار التدابير التجارية في ظل عدم تكافؤ فرص المنافسة. كما قد تُشكّل الرسوم الجمركية عبئًا على الدول ذات الدخل المنخفض التي لم تُسهم إلا قليلًا في مشكلة تغير المناخ.

التفاعلات مع سياسات الطاقة المتجددة

تتفاعل أنظمة الحد الأقصى والتجارة وضرائب الكربون بشكل مختلف مع السياسات غير السعرية مثل دعم الطاقة المتجددة . ويوضح الفريق الحكومي الدولي المعني بتغير المناخ ذلك على النحو التالي:

يمكن أن يكون لضريبة الكربون أثر بيئي إضافي على سياسات مثل دعم إمدادات الطاقة المتجددة . في المقابل، إذا كان لنظام الحد الأقصى والتجارة حدٌّ ملزم (صارم بما يكفي للتأثير على القرارات المتعلقة بالانبعاثات)، فلن يكون للسياسات الأخرى، مثل دعم الطاقة المتجددة، أي تأثير إضافي على خفض الانبعاثات خلال الفترة الزمنية التي يسري فيها هذا الحد [التشديد مُضاف]. [ 52 ] : 29

تسعير الكربون والنمو الاقتصادي

بحسب دراسة أجريت عام 2020، لم تؤثر أسعار الكربون سلباً على النمو الاقتصادي في الديمقراطيات الصناعية الغنية. [ 53 ]

لكي يصبح نموذج الأعمال هذا جذابًا، يجب أن تتجاوز الإعانات هذه القيمة. وهنا، قد يكون الانفتاح التكنولوجي الخيار الأمثل، إذ يُتوقع انخفاض التكاليف بفضل التقدم التقني. واليوم، تقل تكاليف توليد الانبعاثات السلبية عن تكلفة ثاني أكسيد الكربون البالغة 220 دولارًا للطن [ 54 ]، مما يعني أن نموذج الأعمال المدعوم حكوميًا لتوليد الانبعاثات السلبية يُعدّ مجديًا اقتصاديًا في الوقت الراهن. باختصار، في حين أن تسعير الكربون لديه القدرة على خفض الانبعاثات المستقبلية، فإن دعم الكربون لديه القدرة على خفض الانبعاثات السابقة.

المزايا والعيوب

في أواخر عام 2013، نشر ويليام نوردهاوس ، رئيس الجمعية الاقتصادية الأمريكية ، كتاب "كازينو المناخ " [ 55 ] ، الذي يختتم بوصف "نظام تسعير الكربون" الدولي. يتطلب هذا النظام التزامات وطنية بتسعير الكربون، لا بسياسة محددة. ويمكن استخدام ضرائب الكربون، والحدود القصوى، والخطط الهجينة للوفاء بهذا الالتزام. في الوقت نفسه، نشر مارتن ويتزمان ، الخبير الاقتصادي البارز في مجال المناخ بجامعة هارفارد، دراسة نظرية تُجادل بأن هذا النظام سيُسهّل التوصل إلى اتفاق دولي، بينما سيُبقي التركيز على الأهداف الوطنية الأمر شبه مستحيل. [ 56 ] وقد طرح نوردهاوس هذه الحجة أيضًا، ولكن بصورة أقل رسمية.

سبق أن ناقش جوزيف ستيغليتز آراءً مماثلة [ 57 ] ، ونُشرت في عدد من الأوراق البحثية. [ 58 ] ويبدو أن وجهة نظر الالتزام بالسعر قد حظيت بدعم كبير من المواقف المستقلة التي اتخذها البنك الدولي وصندوق النقد الدولي . [ 59 ]

تم توقيع "بيان الاقتصاديين بشأن تغير المناخ" [ 60 ] من قبل أكثر من 2500 اقتصادي، بمن فيهم تسعة حائزين على جائزة نوبل، في عام 1997. ويلخص هذا البيان الحجة الاقتصادية لتسعير الكربون على النحو التالي:

إنّ أنجع السبل لإبطاء تغيّر المناخ هو اتباع سياسات قائمة على السوق. ولتحقيق أهداف العالم المناخية بأقل تكلفة ممكنة، لا بدّ من اتباع نهج تعاوني بين الدول، كإبرام اتفاقية دولية لتجارة الانبعاثات. ويمكن للولايات المتحدة وغيرها من الدول تطبيق سياساتها المناخية بكفاءة عالية من خلال آليات السوق، كفرض ضرائب على الكربون أو بيع تراخيص الانبعاثات بالمزاد العلني.

يؤكد هذا البيان أن تسعير الكربون هو "آلية سوق" على عكس الإعانات المتجددة أو التنظيم المباشر لمصادر انبعاثات الكربون الفردية، وبالتالي فهو الطريقة التي "يمكن للولايات المتحدة والدول الأخرى من خلالها تنفيذ سياساتها المناخية بأكثر كفاءة".

يمكن أيضًا شراء تعويضات الكربون للأفراد [ 61 ] والشركات [ 62 ] من خلال تجار التجزئة لتعويضات الكربون [ 63 ] مثل مؤسسة Carbonfund.org .

يقترح موتسويوشي نيشيمورا نهجاً جديداً للالتزام الكمي، يقضي بالتزام جميع الدول بهدف عالمي موحد لخفض الانبعاثات. [ 64 ] وتقوم "مجموعة الحكومات" بإصدار تراخيص بكمية تتوافق مع الهدف العالمي، ويُلزم جميع موردي الوقود الأحفوري بشراء هذه التراخيص.

في عام 2019، طلب الأمين العام للأمم المتحدة من الحكومات فرض ضرائب على الكربون. [ 65 ]

تتشابه اقتصاديات تسعير الكربون إلى حد كبير مع الضرائب ونظام الحد الأقصى والتجارة. فكلاهما فعال؛ إذ لهما التكلفة الاجتماعية نفسها والأثر نفسه على الأرباح في حال بيع التصاريح بالمزاد. مع ذلك، يرى بعض الاقتصاديين أن تحديد سقف للانبعاثات يمنع السياسات غير السعرية ، كدعم الطاقة المتجددة ، من خفض انبعاثات الكربون ، بينما لا تفعل ذلك ضرائب الكربون. ويرى آخرون أن فرض سقف إلزامي هو السبيل الوحيد لضمان خفض انبعاثات الكربون فعلياً؛ فضريبة الكربون لن تمنع القادرين على تحمل تكاليفها من الاستمرار في توليد الانبعاثات.

إلى جانب نظام الحد الأقصى والتجارة، يشمل تداول الانبعاثات البرامج القائمة على المشاريع، والتي تُعرف أيضًا ببرامج الاعتماد أو التعويض. تتيح هذه البرامج بيع اعتمادات مقابل تخفيضات الانبعاثات الناتجة عن مشاريع معتمدة. وعمومًا، يوجد شرط إضافي [ 66 ] ينص على ضرورة خفض الانبعاثات بما يتجاوز ما تنص عليه اللوائح القائمة. ومن أمثلة هذه البرامج آلية التنمية النظيفة بموجب بروتوكول كيوتو. ويمكن تداول هذه الاعتمادات مع منشآت أخرى لاستخدامها في الامتثال لبرنامج الحد الأقصى والتجارة. [ 67 ] مع ذلك، يصعب تعريف مفهوم الإضافة ومراقبته، مما أدى إلى لجوء بعض الشركات إلى زيادة الانبعاثات عمدًا للحصول على مقابل مادي مقابل خفضها. [ 68 ]

تتيح برامج الحد الأقصى والتجارة في كثير من الأحيان "تخزين" التصاريح. وهذا يعني إمكانية حفظ التصاريح واستخدامها لاحقًا. يسمح هذا للجهات بتجاوز متطلبات الامتثال في المراحل المبكرة تحسبًا لارتفاع أسعار الكربون في السنوات اللاحقة. [ 69 ] ويساهم ذلك في استقرار أسعار التصاريح. [ 22 ]

تسعير الكربون الداخلي

يمكن استخدام تسعير الكربون الداخلي (ICP) كآلية مكملة لتسعير الكربون الخارجي الذي تفرضه المؤسسات الحكومية الوطنية أو دون الوطنية، حيث تُحدد الشركات قيمة نقدية لانبعاثاتها من غازات الاحتباس الحراري. يُعد تسعير الكربون الداخلي ضريبة بيغوفية تُجسد الضرر البيئي والاجتماعي الناجم عن انبعاث كميات إضافية من الكربون في الغلاف الجوي. [ 12 ] يُعتمد تسعير الكربون الداخلي طواعيةً وتُطبقه الشركات داخليًا، سواءً كانت خاضعة بالفعل لتسعير الكربون الخارجي أم لا. [ 11 ] [ 14 ] اعتبارًا من عام 2024، أبلغت 1753 شركة في 56 دولة عن استخدامها لتسعير الكربون الداخلي من خلال مشروع الإفصاح عن الكربون (CDP). [ 2 ]

أحد أعضاء منظمة العمل المناخي مورلاند خارج معهد برونزويك للميكانيكا يوم السبت 8 أكتوبر 2011

يهدف برنامج مراقبة الانبعاثات المتكاملة (ICP) بشكل عام إلى رفع تكلفة استخدام الشركات للوقود الأحفوري في الإنتاج. وبحسب نوع الأداة التي تستخدمها الشركة، يمكن لبرنامج مراقبة الانبعاثات المتكاملة مساعدتها على تنظيم انبعاثاتها ذاتيًا للوصول إلى أهداف صافي الانبعاثات الصفرية وإدارة المخاطر المالية المختلفة الناجمة عن تغير المناخ. [ 15 ] كما يمكن استخدامه لتوجيه تخطيط السيناريوهات، ودفع الابتكار الاستراتيجي، وتحديد نقاط الضعف المحتملة وفرص تحسين الكفاءة. [ 14 ]

هناك عدة أسباب قد تدفع الشركات إلى التفكير في تطبيق سياسة البصمة الكربونية المتكاملة، باعتبارها سياسة مناخية طوعية. أولًا، يزداد وعي أصحاب المصلحة بالأثر السلبي للبصمة الكربونية والمخاطر المرتبطة بها، ويتجهون نحو الابتعاد عن الشركات التي يُنظر إليها على أنها غير مسؤولة بيئيًا. [ 16 ] كما أدى طلب المستهلكين على ممارسات ومنتجات أكثر استدامة إلى خلق فرص لأسواق جديدة، مما حفز الشركات على المشاركة بشكل أكبر في التخفيف من آثار تغير المناخ. [ 14 ]

تطبيق

توجد أنواع عديدة من استراتيجيات إدارة الانبعاثات المتكاملة. ويعتمد اختيار الشركة للأسلوب الأمثل على هدفها العام. أولًا، قد يحدّ مدى قدرة الشركة على قياس انبعاثاتها وحسابها من نوع استراتيجية إدارة الانبعاثات المتكاملة التي يمكنها استخدامها. ويشمل ذلك إمكانية تتبع انبعاثات الشركة إلى أنشطة أو وحدات أعمال محددة. ومن العوامل الأخرى التي قد تأخذها الشركات في الاعتبار المدة الزمنية اللازمة لظهور تأثير ملموس لأداة إدارة الانبعاثات المتكاملة على انبعاثاتها. كما قد تختار استراتيجية دون أخرى بناءً على الوقت والموارد التي يمكن للشركة تخصيصها لتخطيط وتنفيذ وإدارة وتعديل استراتيجية إدارة الانبعاثات المتكاملة بمرور الوقت. [ 12 ] ويمكن أن يختلف نوع الأسلوب المستخدم أيضًا تبعًا لحجم الشركة، ودورة حياة أصولها، والبلد الذي تتخذه مقرًا لها. [ 14 ] [ 70 ]

عندما تُعدّ المؤسسات ميزانيات الكربون الداخلية قبل اعتماد برنامج مراقبة الانبعاثات المتكاملة (ICP)، تُصنّف الانبعاثات إلى ثلاثة نطاقات. يشمل النطاق الأول الانبعاثات الناتجة عن توليد الكهرباء، والتدفئة أو البخار، واحتراق الوقود، والعمليات الفيزيائية أو الكيميائية الأخرى. ويشمل النطاق الثاني الانبعاثات غير المباشرة من الكهرباء المشتراة وأنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء . أما النطاق الثالث فيشمل جميع الانبعاثات غير المباشرة الأخرى. ومن أمثلة انبعاثات النطاق الثالث تلك المرتبطة برحلات العمل، وتنقلات الموظفين، ونقل المنتجات المشتراة، والنفايات. [ 12 ]

نظام تداول الانبعاثات (ETS)

تُهيئ أنظمة تداول الانبعاثات بيئة سوقية لتداول شهادات الانبعاثات بين الوحدات التجارية أو الأقسام داخل المؤسسة. في هذا النموذج، تتولى جهة مركزية مسؤولية توزيع الانبعاثات، عبر الشهادات، على المشاركين لفترة زمنية محددة. ويحق للمشاركين الذين ينبعث منهم كربون أقل من المخصص لهم بيع شهاداتهم المتبقية للمشاركين الذين ينبعث منهم أكثر من المخصص لهم. تشمل أنظمة تداول الانبعاثات نماذج الحد الأقصى والتداول، حيث يحدد الحد الأقصى المسموح به كمية الانبعاثات ونقص الشهادات. كما يُسهم الحد الأقصى المُطبق في تحديد سعر سوقي لشهادات الانبعاثات. يُساعد استخدام أنظمة تداول الانبعاثات على تقليل تكلفة خفض الانبعاثات، إلا أن هذه الاستراتيجية معقدة نسبيًا في التنفيذ مقارنةً بغيرها. ونظرًا لأنها تتطلب إدارة إدارية مكثفة، فإن أنظمة تداول الانبعاثات تُناسب الشركات الكبيرة أو التكتلات ذات الوحدات التجارية المتنوعة بشكل أفضل. [ 12 ]

سعر الوكيل

يُدمج التسعير البديل سعرًا مُحددًا مُسبقًا لانبعاثات الكربون (أو ما يُعادلها) في قرارات الاستثمار. [ 12 ] وهو عمومًا وسيلة للشركات للاستعداد لتسعير الكربون الخارجي المُستقبلي، وما يرتبط به من آثار على معدل العائد الداخلي على استثماراتها. ويمكن أن تستند الأسعار المُدمجة في أُطر صنع القرار إلى توقعات أنظمة تداول الانبعاثات القائمة، أو السياسات الحكومية، أو سعر شراء الطاقة المُتجددة، أو الضرائب المفروضة على سلع مُعينة. وبغض النظر عن المقياس، فإن الأسعار البديلة عادةً ما تكون أعلى من رسوم الكربون الخارجية. [ 13 ] مع استراتيجية التسعير الداخلي هذه، لا يوجد دفع فعلي لسعر الكربون، ولكن استخدام التسعير البديل يُمكن أن يزيد من احتمالية اتخاذ الشركة قرارات مُرتبطة بانخفاض الانبعاثات. وهي أداة سهلة التطبيق نسبيًا، ولكن ليس لها تأثير قصير الأجل على انبعاثات الكربون المؤسسية. [ 12 ] يستخدم ما يقرب من ثلثي الشركات التي تُقدم تقاريرها إلى CDP التسعير البديل، مما يجعله استراتيجية التسعير الداخلي الأكثر شيوعًا. [ 2 ]

رسوم الكربون

تُفرض رسوم الكربون، والتي تُعرف أيضًا برسوم أو ضريبة الكربون ، بسعر ثابت لكل طن متري من ثاني أكسيد الكربون (أو ما يعادله) الذي تُصدره الشركة. ويمكن تطبيق هذه الرسوم على جميع وحدات العمل أو على وحدات مُحددة فقط. [ 13 ] وبالمثل، يمكن تطبيق رسوم مختلفة على وحدات عمل أو أنشطة مختلفة. [ 12 ] ويمكن إعادة توزيع الأموال المُحصّلة على الوحدات المُشاركة بناءً على أهداف أداء مُحددة، أو استثمارها في مبادرات أخرى لخفض الانبعاثات. [ 13 ]

بالمقارنة مع استراتيجيات التسعير المتكاملة الأخرى، قد يكون تطبيق رسوم الكربون معقدًا. أولًا، يتطلب تطبيق رسوم الكربون الداخلية تحديد سعر الانبعاثات وآلية تعديله بمرور الوقت، وهو ما قد يصعب تحقيقه في غياب لوائح تسعير خارجية. [ 12 ] [ 13 ] كما أن قياس الانبعاثات المؤسسية وإدارة الأموال المُجمّعة يتطلبان موارد وخبرات. [ 12 ] ومع ذلك، فإن لهذه الأداة تأثيرًا أكبر على العمليات اليومية، وتحفز على خفض الانبعاثات على المديين القصير والطويل. [ 13 ]

السعر الضمني

يُحسب سعر الكربون الضمني بناءً على حجم إنفاق الشركة على خفض الانبعاثات والامتثال للوائح. وهو فريد من نوعه لكونه يستند إلى قرارات سابقة لا مستقبلية. يُمكّن استخدام التسعير الضمني الشركات من فهم أفضل لبصمتها الكربونية وتكاليف امتثالها للوائح، ما يسمح لها بتطبيق تدابير لخفض كليهما. [ 13 ] [ 71 ]

هجين

يمكن استخدام أكثر من استراتيجية واحدة لتسعير الكربون المتكامل في آن واحد. على سبيل المثال، يمكن ربط رسوم الكربون المختلفة بوحدات أعمال أو أنشطة مختلفة. [ 13 ] كما يمكن دمج رسوم الكربون مع نظام تداول الانبعاثات لتحديد نطاق سعري لشهادات الانبعاثات. [ 12 ]

أسعار الكربون الداخلية التي حددتها شركات أمريكية مختلفة في عام 2013 (مجلة الإيكونوميست)

مستويات الأسعار

لا يوجد معيار موحد للتسعير المطبق في برامج التسعير المتكاملة. [ 13 ] أحد المقاييس الشائعة المستخدمة لتحديد الأسعار هو التكلفة الاجتماعية للكربون ، والتي تهدف إلى تحديد قيمة مالية للأثر طويل الأجل لانبعاث طن إضافي من الكربون خلال سنة معينة. كما تستخدم الشركات تكلفة التخفيض الحدية ، وهي تقييم للتكلفة المرتبطة بتحقيق هدف محدد للانبعاثات. [ 14 ] بينما يعتمد البعض الآخر على الأسعار التي تحددها الشركات الرائدة في الصناعة لتحديد أسعار برامج التسعير المتكاملة الخاصة بهم. [ 13 ]

تتذبذب الأسعار المستخدمة في سياسات تسعير الكربون الداخلية عمومًا تبعًا لتقلبات الأسواق الخارجية. [ 17 ] غالبًا ما تستخدم المؤسسات التي تتخذ من الدول التي تفرض حكوماتها تسعيرًا للكربون أسعارًا أعلى في سياسات تسعير الكربون الداخلية الخاصة بها مقارنةً بالأسعار المفروضة خارجيًا. كما ترتفع الأسعار الداخلية عادةً مع ارتفاع الناتج المحلي الإجمالي الوطني ، وحجم الشركة (عدد الموظفين)، وجودة حوكمة الشركات (عدد أعضاء مجلس الإدارة المستقلين ونسبة عضوات مجلس الإدارة). [ 14 ] وتميل هذه الأسعار أيضًا إلى أن تكون أعلى نسبيًا في سياسات تسعير الكربون الداخلية المعتمدة في قطاعات الطاقة والمرافق والمواد. [ 15 ]

الآثار والقيود

يبدو أن برامج إدارة الكربون المتكاملة (ICP) أكثر تأثيرًا في الشركات الكبيرة التي تكون أنشطتها ومنتجاتها أقل كثافة في انبعاثات الكربون. كما أن المنظمات التي لديها أهداف مناخية واضحة قبل تبني هذه البرامج هي الأكثر ترجيحًا لتحقيق تخفيضات أكبر في الانبعاثات. أظهر تحليل لـ 500 شركة قدمت تقاريرها إلى CDP من عام 2011 إلى عام 2018 أن تبني برامج إدارة الكربون المتكاملة كان مرتبطًا بانخفاض كبير في انبعاثات غازات الاحتباس الحراري لكل وحدة إيرادات ولكل موظف على التوالي. يمكن لبرامج إدارة الكربون المتكاملة أن تحفز الاستثمار في البحث والتطوير ، وبالتالي تدفع الابتكار التكنولوجي وتقلل الانبعاثات المؤسسية نتيجة لذلك. [ 11 ] توصلت دراسة أخرى، استندت إلى شركات قدمت تقاريرها إلى CDP من عام 2009 إلى عام 2020، إلى نتائج مماثلة، ووجدت أن تخفيضات الانبعاثات كانت أكبر في الشركات الكبيرة ذات التلوث العالي. ومع ذلك، وجدوا أيضًا أن بعض الشركات تُقلل استثمارات البحث والتطوير في ظل نماذج برامج إدارة الكربون المتكاملة، مما يؤدي إلى تخفيضات أقل في الانبعاثات مما يمكن أن تحققه. يقترح مؤلفو هذه الدراسة أن صناع القرار في هذه الحالات قد يُعطون الأولوية للاستثمارات الأقل تكلفة على حساب تلك التي يمكن أن تحقق تخفيضات أكبر. [ 17 ]

تُظهر الأبحاث التي أُجريت على الشركات الهندية أن تبني ممارسات الاستدامة المتكاملة (ICP) يُمكن أن يُؤثر إيجابًا بشكل كبير على قيمتها السوقية. كما يُمكن أن يُخفف تبني هذه الممارسات من التأثير السلبي لانبعاثات الكربون المرتفعة على القيمة السوقية للشركات. [ 16 ] وتشير دراسة تحليلية للشركات متعددة الجنسيات في أوروبا وأمريكا الشمالية وآسيا إلى أن الشركات التي تستخدم ممارسات الاستدامة المتكاملة يُمكنها زيادة عائدها على الأصول بنسبة 1%. [ 15 ]

في المقابل، أظهرت بعض الدراسات أن لوائح تسعير الكربون قد تزيد من أعباء التكاليف على الشركات تبعًا لحجمها وقطاعها. فعلى سبيل المثال، قد يكون تطبيق رسوم داخلية على الكربون غير مجدٍ اقتصاديًا للشركات أو الوحدات التجارية كثيفة الانبعاثات. [ 15 ] كما أعرب بعض الباحثين عن قلقهم من إمكانية استخدام تسعير الكربون الداخلي كشكل من أشكال التضليل البيئي . ويؤكدون أن الشركات قد تستخدمه لردع الحكومات عن فرض لوائح أكثر صرامة بشأن الكربون، وذلك من خلال الإشارة إلى أنها تبذل ما يكفي من الجهد لتنظيم نفسها. [ 70 ] ولا تزال معظم الشركات لا تُفصح عن انبعاثاتها، والعديد من الشركات التي تُفصح عن استخدامها لتسعير الكربون الداخلي لا تُفصح عن تكاليف الكربون الفعلية التي تُطبقها على أنشطتها الإنتاجية. [ 72 ]

ملحوظات

  1. ↑ تجاهل مخاطر الأسعار في ظل القيود

مراجع

  1. ↑ "ما هو تسعير الكربون؟ | لوحة معلومات تسعير الكربون" . carbonpricingdashboard.worldbank.org . 9 مايو 2017. مؤرشف من الأصل في 11 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 14 مارس 2021 .
  2. 1 2 3 "حالة واتجاهات تسعير الكربون 2025" . البنك الدولي . 2025. doi : 10.1596/978-1-4648-2255-1 (غير نشط في 9 أبريل 2026). hdl : 10986/43277 .{{cite journal}}: صيانة CS1: رقم التعريف الرقمي غير نشط اعتبارًا من أبريل 2026 ( رابط )
  3. ↑ البنك الدولي 2021 ، ص 23 
  4. ↑ ديفيز، بول أ.؛ ويستجيت، ر. أندرو (9 أغسطس 2021). "إطلاق التداول في نظام تداول الانبعاثات الوطني الصيني" . لاثام آند واتكينز . تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2021 .
  5. ↑ "حالة واتجاهات تسعير الكربون 2023" (ملف PDF) . مجموعة البنك الدولي. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 7 أكتوبر 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 يونيو 2023 .
  6. ↑ البنك الدولي 2021 ، ص 14 
  7. ↑ تقرير الهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ رقم 15، الفصل 4، 2018 ، ص 374 
  8. 1 2 كيكسترا 2021
  9. ↑ ديفيز، بول أ.؛ ويستجيت، ر. أندرو (9 أغسطس 2021). "إطلاق التداول في نظام تداول الانبعاثات الوطني الصيني" . لاثام آند واتكينز . تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2021 .
  10. 1 2 "عارض أسعار الكربون" . إمبر. مؤرشف من الأصل في 15 سبتمبر 2021. تم الاسترجاع في 7 سبتمبر 2021 .
  11. 1 2 3 4 تشو، بانغتشو؛ شو، تشينشين؛ وانغ، بينغ؛ تشانغ، لين (2022). "كيف يؤثر تسعير الكربون الداخلي على الأداء البيئي للشركات؟" . مجلة أبحاث الأعمال . 145 : 65-77 . doi : 10.1016/j.jbusres.2022.02.071 .
  12. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 غورباخ، أو جي؛ كوست، سي؛ بيكيت، سي (2022). "مراجعة التسعير الداخلي للكربون وتطوير عملية اتخاذ القرار لتحديد أساليب التسعير الداخلي الواعدة للمنظمات" . مراجعات الطاقة المتجددة والمستدامة . 154 111745. Bibcode : 2022RSERv.15411745G . doi : 10.1016/j.rser.2021.111745 .
  13. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 هاربانكار، كشاما (2019). "التسعير الداخلي للكربون: الأساس المنطقي، والوعد، والقيود" . إدارة الكربون . 10 (2): 219-225 . Bibcode : 2019CarM...10..219H . doi : 10.1080/17583004.2019.1577178 . ISSN 1758-3004 . 
  14. بينتو ، نونو ؛ جيانفرات ، جيانفرانكو ( 2020). "محددات التسعير الداخلي للكربون" . سياسة الطاقة . 143 111499. Bibcode : 2020EnPol.14311499B . doi : 10.1016/j.enpol.2020.111499 . hdl : 10071/20557 .
  15. 1 2 3 4 5 ما، جيالو؛ كو، جيفري (2021). "التنظيم الذاتي البيئي من أجل التنمية المستدامة: هل يمكن لتسعير الكربون الداخلي أن يعزز الأداء المالي؟" . استراتيجية الأعمال والبيئة . 30 (8): 3517-3527 . Bibcode : 2021BSEnv..30.3517M . doi : 10.1002/bse.2817 . ISSN 0964-4733 . 
  16. 1 2 3 ديساي، راجيش؛ رافال، أفاني؛ ثانكي، شاشانك (2025). "هل يُخفف تسعير الكربون الداخلي من تأثيرات انبعاثات الكربون على قيمة الشركة؟ دراسة لاقتصاد ناشئ" . مجلة بحوث المحاسبة التطبيقية . 26 (5): 1213-1236 . doi : 10.1108/JAAR-07-2024-0248 . ISSN 0967-5426 . 
  17. 1 2 3 تشين، لينشين؛ وانغ، زان؛ بان، آن (13 ديسمبر 2023). "كيف يؤثر تطبيق تسعير الكربون الداخلي على خفض انبعاثات الكربون: هل هو مُيسِّر أم مُعيق؟" . مجلة علوم البيئة وبحوث التلوث . doi : 10.1007/s11356-023-30997-5 . ISSN 1614-7499 . PMID 38091215 .  
  18. ↑ "ما هو سعر الكربون ولماذا نحتاج إليه؟" . كلية لندن للاقتصاد . مؤرشف من الأصل في 15 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 15 مايو 2019 .
  19. ↑ هاغمان، ديفيد؛ هو، إميلي؛ لوينشتاين، جورج (يونيو 2019). "حشد الدعم لضريبة الكربون" . مجلة نيتشر لتغير المناخ . 9 (6): 484-489 . رمز Bibcode : 2019NatCC...9..484H . doi : 10.1038/s41558-019-0474-0 . S2CID 182663891. مؤرشف من الأصل في 28 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2019 . 
  20. ↑ ن. غريغوري مانكيو (2009). "الضرائب الذكية: دعوة مفتوحة للانضمام إلى نادي بيغو" (ملف PDF) . مجلة إيسترن إيكونوميك جورنال. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 16 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أغسطس 2014 .
  21. 1 2 الهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ (2014). "المفاهيم والأساليب الاجتماعية والاقتصادية والأخلاقية" (ملف PDF) . الأمم المتحدة. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 29 يونيو 2014. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2014 .
  22. 1 2 روبرت ن. ستافينز (2007). "نظام أمريكي لتحديد سقف الانبعاثات وتداولها لمعالجة تغير المناخ العالمي" (ملف PDF) . مشروع هاميلتون . تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2019 .
  23. ↑ وكالة حماية البيئة (2009). "نظام الحد الأقصى والتجارة: أسئلة متكررة" . مؤرشف من الأصل في 13 نوفمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2014 .
  24. ↑ دوبيلينغ-هيلدبراندت، نيكلاس؛ ميرش، كلاس؛ خانا، تارون م.؛ باشيليت، ماريون؛ برونز، ستيفان ب.؛ كالاغان، ماكس؛ إيدنهوفر، أوتمار؛ فلاكسلاند، كريستيان؛ فورستر، بيرس م.؛ كالكول، ماتياس؛ كوخ، نيكولاس؛ لامب، ويليام ف.؛ أولندورف، نيلز؛ ستيكل، يان كريستوف؛ مينكس، يان س. (16 مايو 2024). "مراجعة منهجية وتحليل تجميعي للتقييمات اللاحقة لفعالية تسعير الكربون" . نيتشر كوميونيكيشنز . 15 (1): 4147. Bibcode : 2024NatCo..15.4147D . doi : 10.1038/s41467-024-48512-w . ISSN 2041-1723 . PMC 11099057. PMID 38755167 .​   
  25. ↑ IWG 2016 ، ص 4 
  26. ↑ ماتي، أستريد؛ بونغر، بيورن (11 فبراير 2019). الاتفاقية المنهجية 3.0 لتقييم التكاليف البيئية (ملف PDF) (تقرير). وكالة البيئة الألمانية. ص 8. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 10 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 13 سبتمبر 2021 . 
  27. ↑ صندوق النقد الدولي (2014). "صحيفة حقائق: المناخ والبيئة وصندوق النقد الدولي" (ملف PDF) . صندوق النقد الدولي. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 8 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 أغسطس 2014 .
  28. 1 2 بينيكي، فرانسيس؛ ساكس، جيفري د.؛ كروب، فريد؛ بيلكي الابن، روجر أ.؛ ستافينز، روبرت ن.؛ كومانوف، تشارلز؛ كلاوسن، إيلين؛ فيشوف، باروخ (7 مايو 2009). "تحديد سعر للكربون: سقف للانبعاثات أم ضريبة؟" . بيئة ييل 360. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2010. تم الاسترجاع في 6 أغسطس 2010 .
  29. ↑ "مقدمة في تسعير الكربون" . اتحاد العلماء المهتمين . مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 11 أكتوبر 2019 .
  30. ↑ سميث، س. (11 يونيو 2008). "الضرائب المتعلقة بالبيئة وأنظمة تصاريح التداول في الممارسة العملية" . منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية ، مديرية البيئة، مركز سياسات الضرائب والإدارة . تم الاطلاع عليه في 26 أبريل 2010 .
  31. ↑ البنك الدولي (6 نوفمبر/تشرين الثاني 2009). تقرير التنمية في العالم 2010: التنمية وتغير المناخ . البنك الدولي. doi : 10.1596/978-0-8213-7987-5 . ISBN 978-0-8213-7987-5أُرشف من الأصل في 15 مارس 2020. تم الاطلاع عليه في 25 نوفمبر 2023 .
  32. ↑ تاميوتي، لوديفين؛ تيه، روبرت؛ كولاكوغلو، فيسيل؛ أولهوف، آن؛ سيمونز، بنجامين؛ برنامج الأمم المتحدة للبيئة؛ منظمة التجارة العالمية، المحررون. (2009). التجارة وتغير المناخ: تقرير صادر عن برنامج الأمم المتحدة للبيئة ومنظمة التجارة العالمية . جنيف: منظمة التجارة العالمية. ISBN 978-92-870-3522-6.
  33. ↑ هيلد، بنيامين (2019). "عائد الكربون - أداة لسياسة بيئية ومناخية عادلة اجتماعيًا؟" . خدمة الاقتصاد ( باللغتين الألمانية والإنجليزية). 1 : 53-60 . doi : 10.1007/s10273-019-2395-y . hdl : 10419/213707 . S2CID 159287863. مؤرشف من الأصل في 12 مايو 2021. تم الاسترجاع في 11 مايو 2021 . 
  34. ↑ فيرنر، سي.؛ شميدت، إتش بي؛ جيرتن، دي.؛ لوشت، دبليو.؛ كامان، سي. (2018). "الإمكانات البيوجيوكيميائية لأنظمة التحلل الحراري للكتلة الحيوية للحد من الاحتباس الحراري إلى 1.5 درجة مئوية" . رسائل البحوث البيئية . 13 (4): 044036. Bibcode : 2018ERL....13d4036W . doi : 10.1088/1748-9326/aabb0e .
  35. ↑ ستاينفورث، ثورفين (29 أبريل 2020). "أكثر من نصف انبعاثات ثاني أكسيد الكربون منذ عام 1751 انبعثت في الثلاثين عامًا الماضية" . IEEE.
  36. ↑ البنك الدولي 2021 ، ص 13 
  37. ↑ إلكربوت، ميلانو (7 أكتوبر/تشرين الأول 2021). "لا تدعوا ارتفاع أسعار الغاز يمنع نظام الاتحاد الأوروبي لتجارة الانبعاثات من أداء وظيفته الحقيقية" . إنرجي بوست . مؤرشف من الأصل في 3 يوليو/تموز 2024. تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر/كانون الأول 2021 .
  38. 1 2 3 البنك الدولي 2021 ، الصفحات 29-30 
  39. ↑ آسن، إلكي (8 أكتوبر 2020). "ضرائب الكربون في أوروبا 2020" . مؤسسة الضرائب. مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 13 سبتمبر 2021 .
  40. ↑ "ICAP ETS-Map" . ICAP. مؤرشف من الأصل في 31 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 13 سبتمبر 2021 .
  41. ^ "Bund erwartet Rekorderlöse aus CO2-Rechten" . تاجيسشاو (في المانيا). أرد. 2 أغسطس 2021. مؤرشفة من الأصلي في 17 أغسطس 2021.
  42. ↑ أكفا، يوهانس؛ هوب، جانا. "ضريبة الكربون في السويد" (ملف PDF) . وزارة البيئة وحماية الطبيعة والسلامة النووية الاتحادية الألمانية (BMU) / أديلفي. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 13 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 13 سبتمبر 2021 .
  43. 1 2 حكومة نيوزيلندا 2020 ، ص 22 
  44. 1 2 حكومة نيوزيلندا 2020 ، ص 60 
  45. 1 2 حكومة نيوزيلندا 2020 ، ص 64 
  46. ↑ Quaschning 2021
  47. ↑ حكومة نيوزيلندا 2020 ، ص 20 
  48. ↑ غولدر، لورانس هـ.؛ شاين، أندرو (2013). "ضرائب الكربون مقابل نظام الحد الأقصى والتجارة: مراجعة نقدية". اقتصاديات تغير المناخ . 4 (3). doi : 10.1142/S2010007813500103 .
  49. 1 2 باركر، ت.؛ وآخرون (2007). "التخفيف من منظور شامل للقطاعات" . في ب. ميتز؛ وآخرون (محررون). تغير المناخ 2007: التخفيف. مساهمة الفريق العامل الثالث في التقرير التقييمي الرابع للهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ . الهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ. مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2011. تم الاسترجاع في 5 أبريل 2010 .  
  50. ↑ غولدينبيرغ، ج.؛ وآخرون (1996). "مقدمة: نطاق التقييم" (ملف PDF) . في: جيه بي بروس؛ وآخرون (محررون). تغير المناخ 1995: الأبعاد الاقتصادية والاجتماعية لتغير المناخ. مساهمة الفريق العامل الثالث في التقرير التقييمي الثاني للهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ . الهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ. ص 31. ISBN    978-0-521-56854-8.
  51. ↑ «تقرير التنمية العالمية 2010: التنمية وتغير المناخ» (ملف PDF) . البنك الدولي. 2010. ص 251. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2010 . 
  52. ↑ الهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ (2014). "الهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ 2014: ملخص لصناع السياسات: التخفيف من آثار تغير المناخ" (ملف PDF) . الأمم المتحدة. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 2 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2014 .
  53. ↑ دريسكول، دانيال (يناير 2020). "هل تحدّ أسعار الكربون من النمو الاقتصادي؟" . سوسيوس: البحوث الاجتماعية لعالم ديناميكي . 6 2378023119898326: 237802311989832. doi : 10.1177/2378023119898326 . ISSN 2378-0231 . 
  54. ↑ «علماء من جامعة ستانفورد يقولون إن التكلفة الاجتماعية المقدرة لتغير المناخ غير دقيقة» . ١٢ يناير ٢٠١٥. مؤرشف من الأصل في ٢٤ يونيو ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ٢٤ يونيو ٢٠١٩ .
  55. ↑ ويليام د. نوردهاوس (2013). كازينو المناخ . مطبعة جامعة ييل. ISBN 978-0-300-18977-3.
  56. ↑ مارتن ويتزمان (2013). "هل يمكن للتفاوض على سعر موحد للكربون أن يساعد في استيعاب الآثار الخارجية للاحتباس الحراري؟" . البنك الدولي. مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2014 .
  57. ↑ جوزيف ستيغليتز (2010). "تجاوز فشل كوبنهاغن" . بروجكت سينديكيت. مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2014 .
  58. ↑ "مجموعة كاملة من أوراق عمل التزامات تسعير الكربون" . مؤرشفة من الأصل في 11 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليها في 4 أغسطس 2014 .
  59. ↑ دافنبورت، كورال (23 أبريل 2016). "تسعير الكربون يصبح قضية للبنك الدولي وصندوق النقد الدولي". صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 24 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه في 25 أبريل 2016 .
  60. ↑ تسعة حائزين على جائزة نوبل (1997). "بيان الاقتصاديين حول تغير المناخ" . إعادة تعريف التقدم. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 25 فبراير 2014 .
  61. ↑ "للأفراد - تعويض بصمتك الكربونية" . Carbonfund.org . مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 21 يوليو 2021 .
  62. ↑ "للشركات - تعويض البصمة الكربونية لشركتك" . Carbonfund.org . مؤرشف من الأصل في 21 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 21 يوليو 2021 .
  63. ↑ "بائع تجزئة لتعويض انبعاثات الكربون" . Carbonfund.org . مؤرشف من الأصل في 21 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 21 يوليو 2021 .
  64. ↑ موتسويوشي نيشيمورا (2014). "حل جديد قائم على السوق يحقق درجتين مئويتين والإنصاف" . مراجعات وايلي متعددة التخصصات: الطاقة والبيئة . 4 : 133-138 . doi : 10.1002/wene.131 .
  65. ↑ "فرض الضرائب على الكربون، لا على الناس: الأمين العام للأمم المتحدة يوجه نداءً بشأن المناخ من "الخط الأمامي" في المحيط الهادئ"« . صحيفة الغارديان . 15 مايو 2019. مؤرشف من الأصل في 15 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 15 مايو 2019. »
  66. ↑ بينيتو مولر (2009). "الإضافة في آلية التنمية النظيفة" (ملف PDF) . معهد أكسفورد لدراسات الطاقة. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 10 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2014 .
  67. ↑ أنواع التداول ( مؤرشفة في 25 أكتوبر 2012، على موقع Wayback Machine) . برامج سوق الهواء النظيف. تم الاطلاع عليها في 8 يوليو 2012.
  68. ↑ سزابو، مايكل (14 يونيو/حزيران 2010). "الشركات التي تسيء استخدام نظام كيوتو لتجارة الكربون: هيئة رقابية" . رويترز . تم الاطلاع عليه في 5 أغسطس/آب 2010 .
  69. ↑ برامج تحديد سقف الانبعاثات وتداولها لانبعاثات غازات الاحتباس الحراري . iasplus.com
  70. بينتو ، نونو ؛ جيانفرات، جيانفرانكو؛ ألدي، جوزيف إي. (2021). "السياسات المناخية الوطنية وتسعير الكربون الداخلي للشركات" . مجلة الطاقة . 42 (5): 89-100 . Bibcode : 2021EnerJ..42...89B . doi : 10.5547/01956574.42.5.nben . hdl : 10071/23505 . ISSN 0195-6574 . 
  71. ↑ بن عمار، وليد؛ غوميز، ماثيو؛ خورشيد، هانيا؛ مارسات، سيلفان (2022). "التعرض لتغير المناخ واعتماد تسعير الكربون الداخلي" . استراتيجية الأعمال والبيئة . 31 (7): 2854-2870 . Bibcode : 2022BSEnv..31.2854B . doi : 10.1002/bse.3051 . ISSN 0964-4733 . 
  72. ↑ ترينكس، أرجان؛ مولدر، ماتشيل؛ شولتنز، بيرت (2022). "تكاليف الكربون الخارجية وتسعير الكربون الداخلي" . مراجعات الطاقة المتجددة والمستدامة . 168 112780. Bibcode : 2022RSERv.16812780T . doi : 10.1016/j.rser.2022.112780 .

مصادر

للمزيد من القراءة

  • بيغو، آرثر سي. (2020) [1920]. اقتصاديات الرفاهية . بالغراف ماكميلان. ISBN 9780230249318.
  • الهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ (2014). "الفصل 15: احتياجات وخيارات التكيف". في: إيدنهوفر، أ.؛ بيتشس-مادروغا، ر.؛ سوكونا، ي. (محررون). تغير المناخ 2014: التخفيف من آثار تغير المناخ. مساهمة الفريق العامل الثالث في التقرير التقييمي الخامس للهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ . كامبريدج، المملكة المتحدة ونيويورك، نيويورك، الولايات المتحدة الأمريكية: مطبعة جامعة كامبريدج.
  • ألدي، جوزيف إي.؛ ستافينز، روبرت ن. (2012). وعود ومشاكل تسعير الكربون: النظرية والتجربة . مطبعة جامعة شيكاغو. ISBN 978-0-226-01198-1.
  • كلينرت، ديفيد؛ ماتوش، لينوس؛ كومبيت، إيمانويل؛ إيدنهوفر، أوتمار؛ هيبورن، كاميرون؛ رفعتي، رايان؛ ستيرن، نيكولاس (2018). "تفعيل تسعير الكربون لصالح المواطنين". مجلة نيتشر لتغير المناخ . 8 (8): 669-677 . رمز Bibcode : 2018NatCC...8..669K . doi : 10.1038/s41558-018-0201-2 .
  • كرامتون، بيتر؛ ماكاي، ديفيد جيه سي؛ أوكنفيلز، أكسل؛ ستوفت، ستيفن (2017). تسعير الكربون العالمي: الطريق إلى التعاون المناخي . مطبعة معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا. ISBN 978-0-262-03665-8.